용인교육지원청(교육장 김희정)이 단국대학교와 함께 AI·SW 공유학교를 운영한다고 7일 밝혔다. 오는 10일부터 진행될 프로그램은 11월14일까지 매주 목요일 6회에 걸쳐 단국대학교 죽전캠퍼스 SW-ICT관에서 열린다. 용인교육지원청과 단국대 SW융합학부 서응교 교수팀이 협력하는 이번 프로그램에선 고등학생 대상 ‘파이썬 프로그래밍’ 과목이 개설돼 기대를 모으고 있다. 특히 학생·학부모님들의 많은 관심이 몰리는 등 신청 기간 연장도 이뤄진 끝에 프로그램 모집이 성황리에 마감된 바 있다. 용인미르아이 공유학교에서 진행하고 있는 단국대학교 연계 파이썬 프로그래밍 공유학교 프로그램은 데이터분석 및 활용을 위해 소프트웨어 코딩이 필수적인 역량이 된 사회 변화에 맞춰, 고등학생을 대상으로 맞춤형으로 기획됐다. 참여 학생들은 박소현 단국대 소프트웨어학과 교수를 비롯한 우수한 교수진의 지도를 받을 수 있다. 학생들은 컴퓨팅 사고의 이해와 파이썬 프로그래밍의 실제, 학생 주도의 프로젝트 수행 및 발표까지 일련의 과정을 체험형으로 경험할 예정이다. 김희정 용인교육지원청 교육장은 “이번 프로그램을 통해 학생들이 미래 사회에서 필요한 문제해결 역량을 기르고, 자신의 진로를 더 넓고 다양하게 선택할 수 있기를 기대한다”며 “앞으로 SW 중심대학으로 선정된 단국대학교와 협력을 강화해 AI·SW 공유학교를 더욱 활성화하겠다”고 밝혔다.
인천경제자유구역청이 인천글로벌캠퍼스(IGC)의 미국 스탠포드대학교 연구기관 철수를 막으려 보조금 삭감 철회는 물론 각종 권한까지 줘 매달리기에 급급하다는 비판을 받고 있다. 더욱이 IGC에 입주한 다른 대학들도 해마다 수십억원의 지원을 받고도 잇따라 서울로 떠나려 해 먹튀(경기일보 3월19일자 1면) 논란이 일었던 만큼, 인천경제청의 외국 대학 관리·감독을 위한 대책 마련을 요구하는 목소리가 높다. 7일 인천경제청에 따르면 지난 2021년 IGC에 스마트시티 관련 연구를 할 스탠포드연구소를 유치했다. 경제청은 이 센터에 해마다 30억원씩 오는 2025년까지 총 165억원을 지원할 계획이다. 산업통상자원부는 지난해 평가를 통해 이 연구소의 연구 성과가 미흡하다고 보고, 올해 지급할 보조금의 10%인 3억원을 삭감조치했다. 이 같은 조치에 스탠포드대는 인천경제청에 연구소 철수를 통보했다. 그러나 인천경제청은 연구소 철수를 막기 위해 ‘의무사항들을 이행하는 한’이라는 조건을 달아 사실상 보조금을 삭감 조치를 철회하는 내용을 담은 추가 협약을 하는 등 스탠포드대에 매달린 것으로 나타났다. 인천경제청은 또 연구소 내부 인사 등의 문제에 관여하거나 권고 조치 등도 하지 않기로 추가 협약에 명시하고, 연구소의 연구 재량도 전적으로 스탠포드에 맡기기도 했다. 인천경제청 관계자는 “스탠포드대와 협력 사항을 명확히 하기 위한 추가 협약일 뿐, 무조건 잡기 위해 매달린 것은 아니다”라고 말했다. 이어 “또 연구소 유치시 연구 활동에 일정한 재량권을 부여하는 것은 일반적인 사항”이라고 해명했다. 지역 안팎에선 인천경제청이 외국 대학 및 연구 기관의 유치 성과에만 집중, 이들과의 협상에서 끌려가고 있다는 지적이다. 앞서 인천경제청이 IGC에 유치한 대학들은 해마다 수십억원씩 캠퍼스 설립비와 임대료 및 운영비 등을 지원 받아놓고 최근 서울에 로스쿨이나 의료혁신센터(CMI) 등을 만드려다 ‘인천 외면’ 비판에 백지화하기도 했다. 이와 관련 이강구 인천시의원(국민의힘·연수5)은 “송도에 외국대학 및 연구기관을 유치해 좋은 인력을 확보해야 한다"며 "그러기 위해서는 인천경제청의 외국 대학 관리·감독을 위한 세부적인 매뉴얼 등 대책 마련이 필요하다”고 말했다. 인천경제청 관계자는 “선진 외국 교육 및 연구 기관은 인천의 투자유치는 각종 개발 협력을 위해선 꼭 필요하다”며 “다만 일부 문제가 생긴 만큼, 내부적으로 대책을 검토하겠다”고 말했다. 한편, 이날 국회 행정안전위원회는 행정안전부 등을 상대로 한 국정감사에서 윤원석 인천경제청장과 김종환 투자유치본부장 등을 증인으로 출석시켜 이 같은 외국 대학 문제 등에 대한 현안 질의를 했다. ● 관련기사 : 지원은 인천서 로스쿨은 서울행… 조지메이슨대 ‘논란’ https://kyeonggi.com/article/20240318580431
여야가 더불어민주당 이재명 대표의 ‘끌어내려야’ 발언과 김건희 여사 관련 의혹을 각각 비판하고 총공세를 펼쳤다. 국민의힘 한동훈 대표는 7일 국회에서 열린 최고위원회의를 통해 “이번 선거는 무엇인가. 대통령을 끌어내리고, 거부권을 얘기하고, 특검을 얘기하는 선거인가”라며 “구청장, 군수 선거에서 그런 얘기를 중심으로 선거가 이뤄지는 것은 그 지역민들에 대한 예의도 아니고, 이 선거의 본질과도 많이 어긋나는 것”이라고 밝혔다. 이는 이 대표가 지난 5일 인천 강화군수 재선거 지원 유세에서 “말해도 안 되면 징계해 다스려야 하고, 징계해도 안 되면 끌어내려야 한다”고 발언한 것을 겨냥한 것이다. 그러면서 한 대표는 “민주당은 예상했다시피 구청장·군수를 뽑는 재보선을 정치 선동·선전의 장으로 쓰고 있다”며 “대단히 유감스럽다”고 말했다. 이어 추경호 원내대표도 이 대표의 발언에 대해 “탄핵에 대한 속내를 드러냈다. 그간 민주당이 차곡차곡 쌓아온 일련의 탄핵 빌드업이 모두 이 대표의 의중에 따라 기획된 것임이 명백한 것으로 드러났다”며 “자기들의 범죄들을 숨기고 부당한 이익을 챙기는데, 그 권력을 쓰면 안 된다”라고 했다. 이런 가운데 민주당 이재명 대표는 이날 국정감사 종합상황실 현판식을 겸해 국회에서 열린 최고위원회의에서 “이제 국정감사가 본격적으로 시작된다”며 “원내대표가 ‘3·6·5 국감’을 하겠다고 했다. 철저하게 국회가 가진 권능을 제대로 행사하고 또 국정에 대해서 감시·견제라고 하는 본연의 역할을 충실하게 수행함으로써 국민께 조금이나마 시원함과 희망을 가질 수 있게 해주길 바란다”고 강조했다. 또 박찬대 원내대표도 “민주당은 오늘부터 시작하는 국정감사를 끝장국감, 국민 눈높이 국감, 민생국감이라는 3대 기조를 중심으로, 정권의 6개 의혹을 파헤치고, 민생을 위한 5대 대책을 제시한다는 의미를 담아 ‘3·6·5국감’이라고 이름을 붙였다”며 “이번 국정감사를 통해 김건희 국정농단 의혹과 경제·민생 대란, 권력기관의 폭주, 인사 폭망, 국권·국격 추락 문제를 집중 추궁하겠다”고 말했다.
여주경찰서는 대신농협에서 발생한 100억원대 규모의 부정 대출 관련 특정 경제범죄가중처벌법상 배임 및 횡령 혐의 등으로 대출 브로커 A씨(50대)를 구속하고 나머지 6명을 불구속 입건했다고 7일 밝혔다. 이 사건은 지난해 말 여주경찰서에 고발장이 접수되면서 수사가 시작됐으며, 이들은 유령 회사 등을 설립해 이를 이용해 부정으로 대출한 혐의를 받는다. A씨는 3개 회사 및 개인 B씨에게 총 16회에 걸쳐 약 100억원 상당의 자금을 부정 대출 받은 것으로 조사됐다. 경찰은 이 대출이 유령회사를 동원한 신용공여한도 초과로 관련 법을 위반한 것으로 보고 있다. 경찰 관계자는 “추가 조사를 통해 조만간 사건을 마무리할 방침”이라고 밝혔다.
인천문화재단이 오는 19일 오후 4시, 부평아트센터 해누리극장에서 계양구육아종합지원센터, 부평구육아종합지원센터와 함께 배리어프리 가족 뮤지컬 ‘기발한 아이’를 선보인다. 배리어프리 공연이란 장애, 비장애를 떠나 누구나 함께 즐길 수 있도록 제작한 공연을 말하며, ‘기발한 아이’ 공연에는 한글자막, 수어통역을 제공하고 공연 중 자율적인 입·퇴장이 허용된다. 극단 우주선의 배리어프리 가족뮤지컬 ‘기발한 아이’는 조금은 특별한 이름과 상상력 때문에 많은 사람의 관심을 받는 주인공(남달리) 이야기를 통해, '진짜 나는 누구일까?'라는 질문을 시작으로 스스로 마음속 깊은 곳에서 외치는 '진짜 나의 이야기'를 찾아가는 과정을 그린다. 공연은 전석 무료이며, 인천문화재단 누리집에 공개된 엔티켓 예매 링크에서 8일 오전 10시부터 선착순으로 예매 가능하다.
인천국제공항공사가 인천의 공공기관 중 지난해 온실가스 감축률이 가장 낮은 것으로 나타났다. 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 소속 더불어민주당 허종식 국회의원(인천 동·미추홀갑)이 환경부로부터 제출받은 ‘인천지역 공공기관 온실가스 감축 현황’을 분석한 결과 인천 33곳 공공기관의 지난 2023년 온실가스 감축률은 34.8%이다. 이는 온실가스 감축 목표(36%)에 미치지 못한다. 감축 목표는 2007~2009년 온실가스 배출량을 기준으로 해마다 정한다. 인천의 공공기관 33곳 중 이 같은 감축 목표를 달성하지 못한 곳은 16곳이다. 특히 공항공사는 이산화탄소 기준배출량 24만5천143t 중 고작 5% 감축에 그친 것으로 나타났다. 앞서 공항공사는 2021년 4.1%, 2022년 4.5% 등 해마다 감축률이 저조하다. 이어 해양경찰청 19.4 %, 국립 인천대학교 19.6%, 남동구도시관리공단 20%, 미추홀구시설관리공단 21.8%, 서구시설관리공단 21.9%, 중구시설관리공단 22% 등 감축 목표를 이뤄내지 못했다. 반면 인천시가 55.7%의 감축률로 33개 공공기관 중 제일 좋은 성적을 나타냈다. 또 인천도시공사(iH) 53.1%, 인천관광공사 53.8%, 인천항만공사(IPA) 48.4% 등은 목표를 초과 달성했다. 10개 군‧구별로는 연수구가 50.2%로 1위를 차지했고, 부평구 38%, 미추홀구 36.7% 등의 순이다. 강화군은 30.3%로 가장 낮다. 수도권매립지관리공사(SL공사)의 감축률은 지난 2021년 18.7%, 2022년 32.1%에 이어 지난해 41%로 수직 상승했다. 현행 기후위기 대응을 위한 탄소중립·녹색성장 기본법에 따라 지자체, 공공기관, 지방공사·공단 등은 오는 2030년까지 해마다 감축 목표를 세우고, 온실가스 감축에 나서야 한다. 허 의원은 “공항공사의 감축률이 낮아 인천의 평균치를 깎아내린 만큼, 친환경 공항으로 거듭나기 위한 특단의 대책이 필요하다”고 지적했다. 이어 “미달성 공공기관은 감축 계획을 철저히 세우고, 탄소중립을 위해 앞장서야 한다”고 말했다.
“전기충전소를 찾아 이곳저곳 헤매고 다닌 게 한두번이 아닙니다. 주유소나 가스충전소처럼 전기차도 운행 중 언제든지 충전할 수 있었으면 좋겠습니다.” “인천 청라아파트의 화재사고 이후 아파트나 상가, 쇼핑센터 지하주차장서 충전하는 것도 눈치보여 불편함이 계속되고 있는데, 정부는 탄소중립, 기후변화 운운하며 전기차를 권장해놓고 전기충전은 마음대로 안되는 현실은 무슨 경우입니까?” 김포시 풍무동에서 수산·청과물상을 하며 전기차 1t트럭을 운행하는 정원규씨(52)와 전기승용차를 소유한 박승동씨(43)의 하소연이다. 이들은 시청이나 읍·면·동사무소, 일부 공영주차장 등 공공시설이나 가야 충전할 수 있는 현실 속에 운행 중인 충전소를 찾아 전전긍긍하기 일쑤다. 그것도 다른 차량이 충전하고 있으면 다른 공공시설을 찾거나 근처 상가나 쇼핑센터 등지에서 충전하고 주차료까지 내야 하는 형편이어서 대로변 민간 전기충전시설을 시급히 확충해달라고 호소하고 있다. 더욱이 전기차 화재 사고가 잇따르면서 일정 규모 이상의 아파트단지 지하주차장에 설치된 전기충전기조차도 충전을 기피, 한밤 중인데도 전기차 충전을 위한 주차장이 텅텅 비어 있다. 7일 김포시와 김포지역 전기차 운전자 등에 따르면 인천 청라아파트의 전기차 화재사고 이후 지하주차장 충전이나 주차를 개선해야 한다는 여론이 높은 가운데, 전기차 운전자들이 내연기관 차량이나 가스차량처럼 손쉽게 대로변에서 전기를 충전할 수 있는 민간 전기충전소를 확충해야 한다는 목소리가 높아지고 있다. 전기차 운전자들로서는 가까운 곳에서 2∼3분 내 주유가 가능한 내연기관 차와 비교해 멀리 충전소를 찾아가 20~30분 걸려 충전하는 일이 불만스러울 수밖에 없다. 특히, 영업용 택시 운전자들은 더욱 어려움을 겪고 있다. 급속충전소가 관공서 등 특정 지역에만 설치돼 있어 운행 중 전기가 소모되면 특정 공공시설을 찾아야만 하는 등 불편을 겪고 있어서다. 더욱이 전기차는 급격히 늘어가는 반면, 충전 인프라 확충은 더디기만 해 전기차 운전자의 충전 문제는 심각한 문제일 수밖에 없다. 여기에 국내 한 자동차 회사는 올해부터 경유 1t 화물차 생산을 전면 중단, 울며 겨자먹기로 전기 화물차를 선택할 수밖에 없는 자영업자들에게 전기충전 인프라 부족은 또 다른 재앙이 아닐 수 없다. 9월말 현재 김포지역 전기차 등록대수는 5천대를 훌쩍 넘었다. 지난해 같은 시기 3천788대에 비교하면 크게 늘어난 상황이며 증가세는 계속되고 있다. 뿐만 아니라, 김포 관문인 고촌읍 신곡사거리의 교통량은 지난 해 10월 기준 하루 13만 5천350대. 이 중 전기차 통행량은 공식 통계가 없어 정확한 수치는 확인할 수 없지만, 단순히 전국 차량 등록 대수(전체 2천500만대/전기차 62만대) 비율로만 비교해 2.5%만 적용해도 하루 3천400대 전기차가 김포지역을 통행하고 있다는 계산이 나온다. 서울을 포함한 수도권 차량등록대수가 전국 차량등록대수의 50%에 육박하고 있음을 감안하면, 실제 김포시를 오가는 전기차량의 통행량은 하루 1만여대에 이를 것이란 추산이 나온다. 사정이 이런데도 김포시가 공공시설에 확충한 전기충전시설은 고작 179곳으로 턱없이 부족한 상황이다. 특히 최근 강화도가 여행자들의 인기를 끌면서 강화를 가기 위해 김포를 통과하는 차량들이 급격히 늘어나면서 김포를 관통하는 48번 국도는 연일 차량정체가 계속되고 있어 48번 국도상의 민간 전기충전시설 설치 요구는 더욱 거세지고 있다. 최근들어 48번 국도상에 있는 주유소에 전기차 운전자들이 들어와 충전시설을 찾는 운전자들이 크게 늘어나고 있는 것이 이를 반증하고 있다. 고촌읍 48번국도상에 주유소를 운영하고 있는 A씨(55)는 “요즘 전기차 화재가 자주 발생해 그런지 하루면 5~6명의 전기차 운전자들이 들어와 전기충전기를 찾고 있다”며 “급속 전기충전기를 몇개 설치할까 생각 중인데 부지가 부족해 쉽지가 않은 실정”이라고 말했다. 하지만, 관공소나 공공시설을 제외한 곳에 민간 전기차충전소를 설치하는 것은 사실상 불가능하다. 일반 대지는 충전소 적정 규모(약 500~1천평)를 찾을 수 없을 뿐 아니라 설령 있다고 해도 평당 수백~수천만원을 호가하는 입지 좋은 부지에 투자해서 전기차충전소 운영은 수익은 고사하고 은행 이자도 낼 수 없다는 게 전문가들의 설명이다. 이에 따라 도로변 일반 부지가 아닌, 상대적으로 토지가가 싼 도로변 개발제한구역이 적정 지역으로 떠오르고 있다. 이에 정부도 일찍이 이 같은 현실을 인식, 개발제한구역 내 전기차충전소를 설치할 수 있도록 지난 2018년 2월 ‘개발제한구역의 지정 및 관리에 관한 특별조치법 시행령’을 개정, 개발부담금 면제 등 각종 혜택을 주며 적극적으로 권장하고 있다. 이 개정 시행령은 심지어 전기충전소를 제13조 1항에서 ‘개발제한구역이 아닌 지역에 입지가 곤란해 개발제한구역 내에 입지해야만 그 기능과 목적이 달성되는 시설’로 규정하고 구체적인 면적과 부대시설까지 제시하고 있다. 이 시행령은 개발제한구역에 ‘환경친화적 자동차의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률’에 따라 전기차에 전기를 충전하기 위한 시설을 할 경우, 그 부지면적은 3천300㎡ 이하로 하며, 부대시설로 수소연료공급시설 및 세차시설을 설치할 수 있다고 규정하고 있다. 이에 시 관계자는 “전기충전사업자들이 전기차량 운행이 적어 수익이 나지 않는 곳은 충전시설 설치를 꺼려해 공공시설에 전기충전소를 설치하는 것이 한계가 있다”며 “민간의 충전시설 참여가 필요하다”고 말했다.
여야 경인 의원들이 제22대 국회 국정감사에서 경기도 현안과 관련해 메가톤급 이슈를 앞세워 강도 높은 공세에 나섰다. 여당에서는 문재인 정부의 부동산 가 폭등에 따른 경기지역 주민 피해에 대해 조목조목 비판했고, 야당에서는 서울~양평 고속도로 종점 변경 의혹 등을 두고 맹공을 펼쳤다. 국민의힘 김은혜 의원(성남 분당을)은 7일 국토위 국감에서 문재인 정부의 부동산 폭등을 언급하면서 경기도를 포함한 16만명의 피해를 폭로했고, 더불어민주당 박지혜 의원(의정부갑)은 정부의 수요 예측 실패에 따른 에너지바우처 997억원 불용 위험을 지적했다. 김 의원은 “문재인 정부 당시 국토부가 사전에 입주 지연 사유를 인지했음에도 무리하게 사전청약을 추진했다”며 “2021년 4월 국토부가 공공사전청약 일정을 발표하며 내놓은 ‘사업 지연 요소가 적은 입지를 대상으로 시행한다’는 입장과 정반대되는 결과”라고 주장했다. 이어 “구체적으로 남양주진접2, 성남복정2, 성남낙생, 구리갈매역세권, 남양주왕숙, 시흥 거모 단지 주민들은 사전청약 발표 2~3년 전부터 공공택지 개발에 반대했다”며 “국토부가 주관한 전략환경영향평가 설명회에서도 반대의견이 나왔다"고 말했다. 김 의원은 이에 "문 정부를 믿다 오갈 때 없는 처지가 된 16만명의 피해자를 양산했다”며 “‘떴다방 정부’로 기록될 것”이라고 목소리를 높였다. 반면, 더불어민주당 이소영 의원(의왕·과천)은 정부세종청사에서 열린 국토교통위원회 국정감사에서 고속도로 종점 변경 특혜 의혹을 제기했하는 데 공을 들였다. 이 의원은 윤석열 대통령 처가를 둘러싼 서울~양평 고속도로 종점 변경 특혜 의혹에 대해 “고속도로 종점은 한 번이 아니라 두 번 변경됐다”며 “남양평IC 1.8㎞ 위에 있는 최종 대안1노선 종점 램프 부근이 정확히 대통령 처가 소유 산비탈 땅과 겹치게 된다”고 지적했다. 이어 “IC에 직접 붙이는 안 폐기되고 자를 대고 이은 것처럼 정확히 대통령 처가 땅에 연결된다. 이러면 대통령 처가는 토지보상을 받게 되느냐”고 묻자, 박상우 국토교통부 장관은 “노선 내용에 따라 그럴 가능성이 있을 거 같다. 오늘 처음 알았다”고 답했다. 이에 박 장관은 “그 생각을 알 수 없으니 답변을 드리기 어렵다”며 “특혜와 외압이 없었고 직원들도 그 부분에 대해서는 확실한 신념이 있다”고 말했다.
인천항운노동조합이 설립한 인항고등학교가 하이스타리그 축구대회에서 우승 트로피를 가져갔다. 7일 인천항운노동조합에 따르면 최근 인천축구전용경기장에서 열린 제2회 하이스타리그에서 인항고등학교가 우승했다. 이번 대회는 인천지역 64개 고등학교가 참여했으며, 인항고는 승부차기 끝에 4대2로 연수고를 꺾고 지난해에 이어 2연패에 성공했다. 인천항운노조는 1988년 인항고를 설립했다. 인항고는 우승 외에도 주장 노홍명 선수가 대회 MVP를, 김정관 교사가 최우수 지도자상을 받았다. 인항고는 스포츠클럽 축전 전국대회에 인천 대표로 참여할 예정이다. ‘하이스타리그’는 중학생 대회였던 미들스타리그를 인천유나이티드와 인천시교육청이 업무협약을 통해 고등학생 대전으로 확대한 대회다. 인천유나이티드는 인항고 선수 전원에게 해외연수 기회를 제공한다.
경기도수원월드컵경기장관리재단(이하 월드컵재단)은 7일 오후 국군의 날을 기념하여 재단 업무협약 기관인 육군 제51 보병사단에서 ‘2024 빅버드 드림볼 기부전달식’을 가졌다. 올해로 8회째를 맞이한 빅버드 드림볼 사업은 소외계층과 유소년 축구 꿈나무를 대상으로 축구공 등 축구용품을 제공하는 월드컵재단의 사회공헌 사업이다. 특히 올해는 사업 규모를 확대해 국가 안보를 위해 헌신하는 군 장병들에게 드림볼의 시작을 알렸다. 이번 행사에는 김진경 경기도의회 의장과 류승민 51사단장, 이민주 월드컵재단 사무총장, 김진삼 국민은행 부행장을 비롯 관계자들이 함께했다. 월드컵재단은 300만원 상당의 축구공 50개를 전달했으며, 전달식 후 기념사진 촬영, 군장비 전시 관람, 부대 현황 소개 영상 시청 등의 시간을 가졌다. 한편, 월드컵재단과 육군 제51 보병사단은 지난 2023년 업무협약 체결 이후, 수원월드컵경기장 어린이날 개방행사 때 군악대 공연, 도·시민 무료콘서트 군장병 초청 등 다양한 사회공헌 사업을 함께 진행해오고 있다. 이민주 월드컵재단 사무총장은 “빅버드 드림볼의 시작을 국가 안보를 위해 헌신하는 군 장병들과 함께하게 돼 매우 기쁘다”라며 “이번 전달식은 사회소외계층은 물론 공공을 위해 헌신하는 분들에게 감사의 마음을 전하기 위해 마련됐다. 앞으로도 지역사회와 함께하는 다양한 사회공헌 사업을 지속 추진하겠다”고 말했다.