인천 공동주택 전기차 충전소, ‘88% 지하에’…“전기차 전용 주차공간 마련해야”

전기차 화재로 인한 시민들의 불안이 커져가는 가운데(경기일보 8월9일자 11면), 인천 공동주택 전기차 충전소의 88%가 지하에 있는 것으로 나타났다. 지역 안팎에선 전기차 전용 주차장을 마련하는 등 대책이 시급하다는 목소리가 높다. 김종배 인천시의원(국민의힘·미추홀4)은 28일 본회의에서 5분 자유발언을 통해 “전기차 화재 불안을 종식시키기 위해서는 전기차 전용 주차장을 지정하고, 지하에 있는 충전소를 지상으로 이전하는 등의 방안을 찾아야 한다”고 밝혔다. 인천의 전기차 등록대수는 지난해 4만397대에서 올해 4만6천697대로 크게 늘었지만 인프라는 갖춰지지 않고 있다. 인천 공동주택의 전기차 충전소는 모두 1만3천356개이며 이중 지하 주차장에 설치된 것이 1만1천732개(87.8%)에 이른다. 이에 김 시의원은 ‘환경 친화적 자동차 전용 주차구역의 화재 예방 및 안전시설 지원에 관한 개정 조례(안)’을 발의했다. 김 시의원은 조례 개정안을 통해 전기차 전용 주차 공간을 마련하고 지상에 설치하도록 권고하는 등의 방안을 마련했다. 또 전기차 충전소를 지상으로 이전할 시 시·군·구가 비용의 일부를 지원할 수 있도록 했다. 특히 김 시의원은 조례 개정을 통해 지하주차장에 방화벽 및 방화셔터 등을 의무화 하도록 할 방침이다. 김 시의원은 “친환경자동차의 보급이 확산되는 상황에서 시민의 생명과 재산을 보호하도록 노력하겠다”고 말했다.

정부, 추석 민생안정대책… 추석응급대책 내놓는다

추석 연휴인 다음 달 15일부터 18일까지 전국 고속도로 통행료가 면제된다. 아울러 추석 응급 의료진의 업무 부담을 줄이고 환자들의 불편이 최소화된다. 정부는 28일 정부서울청사에서 최상목 부총리 겸 기재부 장관 주재로 경제관계장관회의를 열고 ‘추석 민생안정대책’을 발표했다. 이번 대책에는 연휴 기간 고속도로 통행료를 면제하고 KTX·SRT 역귀성, 가족 동반석을 할인하는 방안이 포함됐다. 국내선 이용객은 공항 주차장을 무료로 이용할 수 있고 국내 여객 대상 국가 운영 연안(종합) 여객터미널 이용료·주차비도 면제된다. 연휴 기간 초·중·고등학교 등의 주차장과 지자체, 공공기관 주차장도 이용료 없이 개방된다. 무료 개방 주차장 정보는 네이버 지도, 카카오 맵, TMAP 등을 통해 확인할 수 있다. 정부는 지역 관광 활성화를 위해 비수도권 숙박쿠폰을 50만장 배포하고 사용 기한도 오는 10월 중순에서 11월 말로 연장한다. 또 예산 확보가 가능한 범위 내에서 지자체 추가 할인을 실시한다. 이와 함께 정부는 추석 연휴 전후 2주간을 '비상응급 대응주간'으로 정하고 4천개 이상의 당직 병의원을 운영하기로 했다. 아울러 408곳의 응급의료기관에만 적용됐던 ‘응급 진찰료 한시 가산’을 112개 응급의료시설로도 확대해 경증환자가 분산되도록 했다. 또 응급실 전문의 진찰료를 기존 인상분인 150%에서 추가 인상하고, 권역센터에 대한 인건비 지원을 확대해 인력 확보를 돕게 했다. 응급실 진료 후 신속한 입원과 전원이 중증 응급환자 수용 능력을 높일 것으로 보고 응급실 후속 진료로 입원할 경우 수술, 처치, 마취 등에 대한 수가를 인상한다는 계획이다.

현대엔지니어링 ‘힐스테이트 광주곤지암역’

경강선 곤지암역 도보거리에 들어서는 ‘힐스테이트 광주곤지암역’ 아파트가 당첨자 계약을 앞두고 있다. 곤지암역을 통해 판교, 강남까지 편리하게 이동할 수 있고, 일대에 아파트 분양이 이어져 신흥 주거타운으로 탈바꿈할 것이라는 기대감도 높아 실수요, 투자자 모두의 관심이 집중되고 있다. 28일 현대엔지니어링에 따르면 힐스테이트 광주곤지암역은 경기 광주시 곤지암읍 신대리 일원(신대1지구 지구단위계획구역 내 공동주택 사업)에 들어선다. 현대엔지니어링이 시공을 맡았고, 지하 2층~지상 최고 22층, 아파트 10개동, 전용면적 84㎡, 139㎡ 총 635가구로 조성된다. 타입별 분양 가구수는 ▲84㎡A 448가구 ▲84㎡B 179가구 ▲139㎡A 4가구 ▲139㎡B 4가구다. 청약 당첨자는 8월21일 발표했고, 9월2~4일까지 3일간 당첨자 계약을 진행할 예정이다. 당첨자 발표일로부터 6개월 이후 무제한 전매가 가능하며, 거주 의무기간 및 재당첨 제한 역시 적용 받지 않는다. 곤지암역 도보거리, 판교, 강남까지 편리하게 이동 가능 힐스테이트 광주곤지암역은 경강선 곤지암역을 도보로 이용할 수 있는 점이 단연 돋보인다. 곤지암역에서 경강선 이용시 판교역까지 환승 없이 20분대(6개 정거장)에 도달 가능하며, 판교역에서 신분당선으로 환승하면 강남역까지도 40분대에 닿을 수 있다. 경강선 이매역(4개 정거장)에서 수인분당선으로 환승할 수 있어 서현역, 정자역 등 분당 주요 업무지구로의 접근이 용이하다. 또한 성남역(5개 정거장)에서는 최근 개통한 GTX-A로 갈아 탈 수 있다. GTX-A는 현재 강남 수서역까지 개통됐고, 삼성역, 서울역 등으로 연장 공사가 진행 중이다. 또한 곤지암역에는 삼성역, 강남역을 잇는 GTX-D 노선 정차도 계획돼 있다. 곤지암역 남측에 곤지암초, 곤지암중, 곤지암고가 모두 인접해 있어 안심 교육환경을 갖췄다. 곤지암 도서관도 근거리에 자리한다. 단지 뒤로는 비양산이 위치하고, 앞으로는 곤지암천이 흘러 배산임수 명당에 자리하며, 곤지암 근린공원 등 쾌적한 주거 여건도 매력적이다. 브랜드 파워에 걸맞은 특화설계 수요자 선호도가 높은 전용면적 84㎡ 위주로 구성했고, 전용면적 139㎡ 8가구는 최상층 펜트하우스로 설계해 아파트 전체의 품격을 높일 것으로 기대된다. 내부 평면은 타입별로 4베이 위주 설계를 비롯해 드레스룸, 팬트리 등을 마련해 라이프 스타일에 따라 효율적인 공간 활용이 가능한 점이 특징이다. 입주민 전용 커뮤니티시설로는 피트니스, 골프연습장, 독서실, 게스트하우스, 다함께돌봄센터 등을 선보일 예정이다. 또한 세대 당 약 1.5대의 넉넉한 주차 공간을 제공하며, 각동 지하 1층에 전 세대 제공되는 입주민 전용 세대창고도 부피가 큰 여가 활동 물품을 보관하기 좋다. 단지 내 조경 역시 차별화에 힘썼다. 단지 내 순환 산책로를 비롯해 휴게정원, 테마숲, 어린이놀이터, 펫그라운드 등 녹지가 어우러진 다양한 공간을 선보인다. 입주민의 주거 만족도를 높여줄 스마트 시스템도 도입된다. 하이오티(Hi-oT) 시스템을 적용해 스마트폰으로 외부에서도 조명과 난방 등을 손쉽게 제어할 수 있고, 엘리베이터 호출과 주차 위치 확인 등도 가능하다. 특히 1~3층 저층 세대 거실창호에 프라이버시 확보 및 자외선 차단이 가능한 스마트 윈도우 시스템이 무상으로 제공되는 점이 눈에 띈다. 주변 아파트 공급도 본격화 우선 곤지암역세권 1단계 도시개발사업을 통해 추가로 900여 가구를 공급할 계획이다. 나아가 2단계 도시개발사업 계획도 잡혀 있어 2천여 가구 조성 계획이 예정돼 있다. 공급을 모두 마치면 곤지암역 일대는 3천600여 가구의 신(新) 주거타운으로 탈바꿈한다. 분양 관계자는 “수도권 핵심 지역인 판교와 강남 생활권을 편리하게 누릴 수 있는 입지에 들어서는데다, 최근 수도권 전셋값, 매맷값이 계속 오르고 청약 경쟁률도 높아지는 등 개선된 시장 분위기가 더해져 실수요, 투자자 모두의 문의가 이어지고 있다”라며 “경기 광주는 2022년 12월이 마지막 분양일 정도로 새 아파트 공급이 드물었고, 곤지암역 신(新) 주거타운의 미래가치가 높은 것도 장점”이라고 말했다. 한편 힐스테이트 광주곤지암역 견본주택은 경기 광주시 역동 일원에 위치한다. 입주는 2027년 5월 예정이다.

대포차 이용해 불법 사설택시 영업한 태국인 구속

법무부 인천공항출입국·외국인청은 대포차로 불법 사설택시 영업을 한 혐의(출입국관리법 위반)로 불법체류 태국인 A씨(24)를 인천지검에 구속 송치했다고 28일 밝혔다. A씨는 지난해 6월부터 이달 13일까지 대포차로 1회당 5만원에서 50만원까지 운임을 받고 태국인 500여명의 이삿짐 등을 실어 나른 혐의다. 그는 또 과거 합법 체류 당시 본인 명의로 다수의 승합차량을 등록한 뒤 이 가운데 3대를 다른 불법체류 외국인에게 대여해 불법 사설택시 영업에 사용하게 한 혐의도 받는다. A씨는 비전문취업(E91) 자격으로 체류 중이던 지난해 6월부터 자신 명의로 등록한 승합차량을 이용해 사설택시 영업을 시작한 것으로 알려졌다. 그러나 체류기간을 더이상 연장할 수 없게 되자 베트남에서 귀화한 여자친구 명의로 차량을 이전,등록해 실제 운행자를 알 수 없는 일명 대포차로 만든 뒤 운전면허도 없이 운전한 것으로 드러났다. 인천공항출입국·외국인청 관계자는 “합법체류자 명의를 빌려 차량을 등록하고, 사설택시 영업을 하는 불법체류자가 꾸준히 늘고 있다”고 강조했다. 이어 “무면허·대포차 운행에 따른 교통사고, 뺑소니 등의 심각한 피해가 발생할 우려가 크다”며 “국민의 안전 확보 및 엄정한 체류질서 확립을 위해 이 같은 불법행위에 대해 적극 대처해 나갈 것”이라고 덧붙였다.

시대 맞춤 vs 문해력 저하… AI 교과서 도입 ‘뜨거운 감자’

2025년 AI 디지털교과서 전국 도입을 둘러싸고 교육 당국과 현장 간 첨예한 의견 대립이 이어지고 있다. 28일 교육계에 따르면 교육부와 시도교육청 등은 내년 전국 도입에 맞춰 AI 디지털 교과서를 활용한 교육 과정을 준비 중이다. AI 디지털 교과서는 인공지능 기술을 접목한 자체 분석을 통해 학생이 자주 틀린 문항의 주요 개념을 위주로 설명하거나 관련 문제를 제시하는 교육용 소프트웨어다. 교육부는 디지털 대전환의 핵심 정책으로 AI 디지털 교과서를 2022 개정 교육과정에 맞춰 내년부터 초등학교 3~4학년·중1·고1, 2026년에는 초등학교 5~6학년·중2, 2027년에는 중3 등에 단계적으로 적용하겠다고 밝혔다. 다만 일선 교육 현장에서 디지털 교과서에 대한 여론은 차갑다. 특히 교사와 학부모를 중심으로 AI 디지털 교과서가 그대로 도입되면 학생들의 문해력 저하와 기계적 학습, 그리고 별다른 설명 없이 디지털 기기에만 의존하는 교육이 우려된다는 목소리가 나온다. 실제 지난 7월 더불어민주당 고민정 의원실이 전국 초·중·고교 교사 1만9천667명을 대상으로 진행한 AI 디지털교과서 도입과 관련한 온라인 설문에서 ‘도입에 동의하지 않는다’고 답한 교사 비율은 73.6%로 나타났다. 교원 단체인 전국교직원노동조합도 28일 국회 정문 앞에서 기자회견을 열고 검증되지 않은 디지털 교과서 도입을 멈추고 국회가 조속히 청문회를 개최, 해당 사업을 철저히 검증할 것을 촉구하기도 했다. 도내 초등학교에서 근무하는 교사 A씨는 “학생의 수준에 맞춰 학습을 돕는 것과는 별개로 스마트폰에 익숙한 학생들이 디지털 교과서를 ‘교과서’가 아닌 ‘디지털 기기’로 인식하기 쉬워 학습 효과성에 의문이 든다”며 회의적인 반응을 보였다. 또 지난 5월 디지털 교과서 도입을 유보해야 한다는 국회 국민동의청원에는 5만6천505명이 동의하는 등 도입에 앞서 사회적 공론화가 부족했다는 지적도 나온다. 이에 전문가들은 교육 당국이 디지털 교과서 도입에 앞서 기존 교육 과정을 개편함과 동시에 학생·교사·학부모 등 교육 현장의 신뢰성을 높이기 위한 방안을 강구해야 한다는 입장이다. 조상식 동국대 교육학과 교수는 “종이 교과서로 수업하는 기존 방식에 익숙한 교육 현장에서 AI 디지털 교과서 도입을 신뢰하지 못하는 것은 어찌 보면 당연한 일”이라며 “교육 당국이 도입에 앞서 발달 과업에 따라 학생들이 수행할 수 있는 맞춤형 교육 과정을 현장과 논의하고 교육 데이터 개방 확대에 따른 정보 유출 방지 등 추가적인 대책까지 마련해야 한다”고 조언했다.