산림청 국립수목원, 국내 식물 2천945종 분포도 첫 발간

“우리 국토에서 자라는 식물들을 구경하세요.”산림청 국립수목원은 국내에서 확인된 자생식물을 총망라한 지도인 ‘한국 관속식물 분포도’를 발간했다고 21일 밝혔다. 연구원들이 14년간 전국에서 식물을 직접 수집한 뒤 이를 근거로 만든 첫 사례다.이 분포도에는 한반도에 자생하는 식물 4천492종 가운데 북한에 있어 직접 확인할 수 없거나 단순한 색깔 차이 등으로 이름이 붙여진 품종을 제외하고 증거 표본이 확보된 2천945종의 정보를 담았다. 국립수목원은 지난 2003년부터 아시아식물분포연구회 등과 함께 전국을 다니며 자생식물 30만9천333개를 수집, 정보를 지도에 표시했다. 이 과정에서 신종, 미기록종, 귀화식물 등 184종을 처음 확인하는 성과를 거두기도 했다. 이번 분포도로 남방계와 북방계 식물을 명확하게 구분하고 멸종위기 식물종의 현지 내외 보전대책을 마련할 수 있게 됐다. 남방계 식물의 북상 등 변화에 대비하고 특정 식물의 분산과 퇴행 경로 등도 예측할 수 있다. 이유미 국립수목원장은 “이번 분포도 발간으로 우리 식물의 주권 확보와 기후 변화에 따른 식물자원 보존·이용을 위한 첫발을 내디뎠다”고 말했다. 한편, 국립수목원은 이 분포도를 누구나 볼 수 있도록 전국 주요 도서관에 배포할 예정이며 국립수목원 홈페이지(www.kna.go.kr)를 통해서도 내려받을 수 있도록 했다.

양주시, 긴급복지 지원과 무한돌봄으로 감동복지에 앞장

양주시가 지속적인 경제 불황으로 복지 사각지대에 놓여 생계가 위급한 저소득층 시민들을 대상으로 신속한 긴급복지 지원과 무한 돌봄 지원 등으로 감동 복지 구현에 앞장서고 있다. 긴급복지 지원제도는 주소득자의 사망이나 중병, 실직, 휴ㆍ폐업, 공과금 체납, 교정시설 입소, 가정폭력, 방임ㆍ유기, 이혼 등 갑작스러운 위기상황에 내몰려 생계가 곤란한 저소득층 가구를 대상으로 생계비, 의료비, 주거비, 장례 보조비, 전기요금, 연료비 등을 신속하게 지원해주는 사업이다. 21일 시에 따르면 대상은 가구원 총소득이 중위 소득의 75% 이하(4인 가구 기준 329만 원), 재산 8천500만 원 이하, 금융재산 500만 원 이하의 저소득 가구 등이다. 시는 기초생활수급 신청 탈락 가구나 중지 가구 등에 대해서도 긴급 복지지원을 받을 수 있도록 대상자를 확대했다.무한 돌봄 지원사업은 가구원 총소득이 중위 소득의 80% 이하, 일반재산이 9천500만 원 이하, 금융재산 500만 원 이하 등의 가정에 대해 지원하며 사례관리비나 의료비 등이 500만 원까지 상향 지원된다. 시는 겨울철 복지 사각지대 발굴조사를 통해 긴급지원 대상가구를 파악하고 이ㆍ통장회의 등 각종 기관ㆍ단체장 회의를 통해 긴급복지 지원제도 홍보활동도 강화할 계획이다. 최근 지원 사례 가운데는 각종 공과금 미납과 신용회복위원회 채무변제 등 생활고에 시달리고 강제 퇴거 위기에 처해 탈영을 생각하던 지역 군부대 사병 가정에 대해 긴급복지 지원을 통해 생계비와 주거비 등을 지급, 이에 감동한 사단장이 직접 이성호 시장을 찾아 감사 인사를 전하기도 했다. 시 관계자는 “긴급복지 지원제도를 알지 못해 도움을 받지 못하는 가구가 없도록 적극적으로 홍보할 계획”이라며 “겨울철을 맞아 지역 내 복지 사각지대가 발생하지 않도록 하고 저소득층 시민이 갑작스런 위기상황에서 본래의 생활로 복귀할 수 있도록 사회안전망 강화 등 감동 복지 증진에 정성을 쏟겠다”고 말했다.

과천지역 개발제한구역 내 애완견센터 등 불법행위 만연, 단속 시급

최근 과천지역 개발제한구역에서 농업용 비닐하우스를 애완견센터로 사용하는 등 당국의 단속을 피하기 위한 신종 불법사례가 만연, 단속이 요구되고 있다. 21일 과천시에 따르면 개발제한구역으로 지정된 지역에선 건축물의 건축과 용도변경, 공작물 설치, 토지 형질변경 등을 할 수 없고, 특별한 경우 당국의 허가를 받아야만 가능하다. 그러나, 최근 주암동과 과천동 일대 개발제한구역에선 농업용 비닐하우스가 애견센터로 변경되는가 하면 밭이 애완견 훈련장소로도 사용되고 있다. 실제 과천동 36의 10 일대 J애견센터는 농업용 비닐하우스를 불법으로 용도 변경해 사용해 오다 지난 6월 과천시의 단속에 적발돼 원상복구의 행정처분을 받았다.그런데도, 현재까지 버젓이 영업하고 있다. 또, 가설건축물(150㎡) 외 300여㎡ 밭도 애완견 훈련장소를 사용하고 있는 등 단속을 피해가고 있다. 주암동 475 일대도 사정은 마찬가지로 지난 2003년 축사로 허가받았지만, 지난해부터 축사를 애견센터로 불법 용도 변경한 후 2년이 지나도록 영업하고 있다. 이곳도 지난 15일 과천시로부터 원상복구의 행정처분을 받은 상태다. 관련 업체 관계자는 “당국이 고발조치와 이행강제금을 부과해도 영업이익이 많아 불법행위가 근절되기 어려울 것”이라며 “실제 과천시가 이행강제금을 부과해도 압류물을 공매처분할 때까지는 과태료를 내지 않는다”고 말했다. 이에 대해 시 관계자는 “과천 전체 면적 중 70% 이상이 개발제한구역이어서 모든 불법행위를 단속ㆍ적발이 현실적으로 어렵다”며 “최근 축사를 애완견센터로 이용하는 사례가 적발돼 원상복구가 이뤄지지 않으면 이행강제금을 부과하는 등 강력한 행정조치를 취해 나갈 계획”이라고 말했다.

"인접지서 AI 의심신고"…전국 최대 닭 산지 포천 '비상'

경기도 양주의 한 산란계 농장에서 지난 19일 닭 240마리가 폐사하는 등 조류인플루엔자(AI) 의심신고가 접수되자 인접한 전국 최대 닭 생산지 포천시 방역당국에 비상이 걸렸다. 21일 포천시에 따르면 포천시는 인접 지자체인 양주시 백석읍의 한 산란계 농장에서 AI 의심신고가 접수되자 20일부터 차단방역에 온 힘을 쏟고 있다. 시는 우선 가금류 사육농가 전담공무원을 편성, 주 1회 임상예찰하던 것을 2회로 늘렸다. 또 축산과 자체적으로 지난 20일부터 가금류 사육농가 전체를 대상으로 긴급 예찰을 병행하고 있다. 이와 함께 축산과 방역차량을 동원해 야생조류 서식지 주변을 소독하고 포천축협 공동방제단의 소규모 가금농가 소독지원을 주 2회로 강화했다. 가금류 사육농장에는 외부인 출입 때 소독을 철저히 하고, 가급적 축산차량을 농장 외부에 주차할 것을 당부했다. 포천시 관계자는 "철새 유입이 많아 AI 발생 위험이 고조되는 상황에서 인접 양주시에서 의심신고가 접수돼 당혹스럽다"며 "외부인 출입 차단, 축사 안팎 소독 철저 등 농장주 스스로 철저한 방역을 해야 하며 시도 지난해 전철을 밟지 않도록 차단방역에 총력을 기울일 것"이라고 말했다 양주 산란계 농장의 닭은 간이검사 결과 'H5형' AI로 확인됐으며 고병원성 여부 등 정밀검사 결과가 23일께 나온다. 포천시는 225농가에 닭 1천14만 마리를 사육하는 전국 최대 닭 산지다. 닭 사육 규모는 경기도 전체 닭 사육량의 20%에 육박하며 전국적으로는 7∼8%가량을 차지한다. 앞서 포천시는 지난해 1월과 4월 두 차례 4개 닭 사육농장에 AI가 발병, 18만 마리의 닭이 도살 처분되는 등 큰 피해를 봤다.연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지

경부고속도로 동탄신도시 구간 2020년까지 지하화한다

경부고속도로 동탄신도시 관통 구간이 2020년까지 지하화된다. 경부고속도로를 사이에 두고 단절된 경기도 화성 동탄 1·2신도시가 하나로 연결돼 생활여건이 상당 부분 개선될 전망이다. 이와 함께 동탄신도시 시행자인 LH(한국토지주택공사)와 국토교통부는 신교통수단인 '트램'(노면전차)을 당초 계획대로 건설하는 등 동탄신도시의 광역교통개선대책을 상당 부분 확정한 것으로 확인됐다. 21일 경기도와 국토부, LH에 따르면 동탄 1·2신도시 사이를 관통하는 경부고속도로 동탄분기점∼기흥·동탄IC 3.64㎞ 구간을 기존 왕복 8차선에서 10차선으로 확장, 직선화한다. 이 구간 중 동탄 1·2신도시내 1.2㎞ 구간은 지하화한다. 이를 위해 LH와 한국도로공사는 지난 9월 1일 사업 구간 우회도로 개설 공사를 시작했으며, 본선 직선화 및 지하화 공사는 내년 1월 착공할 예정이다. 직선화 및 지하화, 우회도로 건설에 총 3천400여억원이 투입되며, 모두 LH가 부담한다. 직선화 및 지하화 구간은 2020년 6월 완공된다. 경부고속도로 지하화 구간은 수도권고속철도(SRT) 지하 동탄역 위를 지나간다. 동탄역은 지하 4층, 경부고속도로는 지하 1층 위치에 조성된다. 지하화한 경부고속도로 지상부에는 SRT 및 차후 건설될 수도권 광역급행철도(GTX) 이용객 편의를 위한 주차장과 버스·트램 환승시설이 들어선다. 일부 공간은 공원으로 꾸며진다. 경부고속도로 동탄 구간의 지하화는 동탄신도시 광역교통대책과 별개로 시행된다. 그동안 LH는 동탄신도시 광역교통개선대책에 이 구간의 지하화를 포함하는 대신 트램 등 신교통수단 조성에 따른 부담금을 줄이려 했으나, 경기도는 "기존 도로를 개선하는 것으로, 광역교통개선대책과 무관하다"며 반발해 왔다. 또 일부에서는 고속도로 지하화로 인한 홍수 등 자연재해 취약, 사고 위험 증가 등을 이유로 반대, 논란이 돼 왔다. LH 관계자는 "경기도 등의 의견을 수용해 경부고속도로 동탄 구간 지하화를 광역교통대책과 별도로 시행하기로 했다"며 "지하화 공사 마무리 시기는 이미 입주를 시작한 동탄2신도시 완공 시기와 비슷하다"고 말했다. 한편, 국토부와 LH, 경기도는 동탄신도시 광역교통개선대책 상당 부분을 확정한 것으로 확인됐다. LH가 당초 추진을 보류하자고 제안했던 신도시내 신교통수단 '트램'은 당초 계획대로 추진한다. 전체 공사비의 50%인 9천200억원을 LH가 부담한다. 또 LH는 GTX와 SRT가 공동 이용하는 동탄역사 건설비용 중 513억원과 GTX 건설 사업비 2조1천억원 중 8천억원도 분담하기로 했다. 다만, 제2외곽순환도로 동탄분기점∼용인(18.2㎞) 용지 매입비 LH 부담액은 당초 630억원에서 139억으로 줄고, 제2경부고속도로 용인∼서하남(27.7㎞) 용지비도 1천610억원에서 다소 줄어들 전망이다. LH는 제2외곽순환도로 동탄IC 건설 비용이 당초 625억원에서 1천116억원으로 크게 늘어나고, 현 경부고속도로 기흥·동탄IC와 남사IC 신설 또는 개선 사업비가 추가로 투입돼 각 고속도로 용지 매입비 분담액을 줄이기로 했다고 설명했다. LH는 한때 GTX 건설비를 주민의 동탄역 이용비율 10.25%에 맞춰 1천793억원만 내겠다고 제안, 경기도의 반발을 사기도 했다. LH 관계자는 "동탄신도시 광역교통개선대책이 일부만 남기고 상당 부분 협의 완료됐다"며 "올해 안에 개선대책이 최종 확정될 것"이라고 밝혔다.연합뉴스