용인특례시가 다음달 2국 4과를 증설하는 조직개편을 단행한다. 27일 시에 따르면 이번 조직개편은 광역시 수준의 행정수요에 대응하고 조직 운영의 효율을 높이기 위해 추진된다. 시의 이 같은 개편안은 이날 오전 시의회 제283회 제1차 정례회 3차 본회의에서 최종 통과됐다. 앞서 지난 17일 시의회 자치행정위원회에선 시 집행부가 제출했던 ‘용인시 행정기구 및 정원 조례 일부개정조례안’과 ‘용인시 사무 위임 조례 일부개정조례안’이 부결돼 18일 제2차 본회의에 회부되지 않았으나 이날 본회의에서 통과됐다. 구체적으로 살펴보면 우선 국 안에 과가 7개씩이나 배치돼 있어 과밀했던 일자리산업국과 교통건설국이 분리된다. 일자리산업국을 경제산업국과 농림축산국(신설)으로, 교통건설국을 교통정책국과 건설국(신설)으로 나누는 등 2개국을 신설한다. 시의 역점사업인 반도체산업 육성을 담당했던 ‘신성장전략국’은 ‘반도체경쟁력강화국’으로 명칭을 변경한다. 향후 남사·이동 첨단 시스템반도체 국가산단과 원삼 용인 반도체클러스터 일반산업단지를 함께 아우르는 체제로 개편된다. 또 플랫폼시티 사업 추진을 위한 한시 조직이었던 미래산업추진단은 폐지하고 미래 기술을 접목한 도시개발과 신도시 조성‧지원 등의 컨트롤타워 역할을 할 미래도시기획국을 신설한다. 미래도시기획국은 미래성장전략과와 기업산단입지과, 플랫폼시티 사업을 담당할 미래도시과 등으로 구성된다. 기후 위기 대응과 탄소중립 실천 강화를 위해 환경위생사업소를 폐지하고 제2부시장 산하 환경국을 신설한다. 도시의 체계적 관리를 위해 주택정책과, 도로구조물과도 신설한다. 직원이 42명이나 되는 기흥구 세무과를 분리해 세무2과를 신설하고 수지구에는 가정복지과를 신설해 사회복지과를 분리한다. 이를 통해 기존 2실 7국 1단 57과에서 2실 11국 63과(본청 기준)로 변경된다. 시가 이 같은 조직개편안을 마련한 건 지난 3월 행정안전부가 자치조직권 확대 방안을 담은 ‘지방자치단체의 행정기구와 정원 기준 등에 관한 규정’을 개정한 데 따른 것이다. 시는 이번 행안부 규정 개정으로 실‧국 상한 제한이 폐지되더라도 조직을 대거 늘리기보다는 효율성을 높이는 차원에서 적절하게 확대하는 방안을 마련하겠다는 입장이다. 이상일 시장은 “이번 조직개편은 반도체산업 육성, 신도시 개발, 기후 위기 대응 등 지역 현안을 주도적이고 효율적으로 추진하겠다는 시의 의지를 담은 것”이라며 “시민들이 체감할 수 있는 정책을 적극 추진하고 양질의 행정서비스를 제공하도록 하겠다”고 말했다.
국민의힘 조성대 남양주시의원이 제9대 남양주시의회 후반기 의장 후보로 선출됐다. 27일 남양주시의회 국민의힘에 따르면 최근 열린 의원총회에서 국민의힘 의원들은 후반기 의장 후보와 원구성을 협의했다. 후반기 의장 후보에는 재선 조성대 의원을 선출했으며 ▲부의장 후보는 김동훈 의원 ▲자치행정위원장 후보는 한근수 의원 ▲복지환경위원장은 이경숙 의원 ▲도시교통위원장 후보는 박경원 의원이 각각 선출됐다. 운영위원장 후보는 선출하지 않았다. 남양주시의회는 전체 21석 중 국민의힘이 11석, 더불어민주당 9석, 개혁신당이 1석을 차지하고 있다. 남양주시의회는 오는 28일 임시회를 소집, 후반기 원구성을 마무리할 계획이다. 한편 민주당에선 부의장 후보에 이정애 의원, 운영위원장 후보에는 이진환 의원, 자치행정위원장 후보 박은경 의원, 도시교통위원장 후보는 김상수 의원으로 알려졌다.
경기도는 27일 경기 북서부 남북을 연결하는 ‘물류 중심 도로’인 파주 적성~연천 두일 도로(지방도 371호선)를 개통했다고 밝혔다. 적성~두일 도로는 길이 6.34㎞, 폭 18.5m의 4차로로 지난 2018년 7월 개통한 설마~구읍 종점부인 파주시 적성면 가월교차로에서 시작해 임진강 비룡대교, 아름마을, 노곡마을, 백학산업단지, 백학면사무소를 거쳐 두일리까지 연결된다. 지난 2008년부터 설계가 시작된 이 도로는 예산 투입이 원활하지 못해 장기 미완료 사업으로 남았다. 또 도로 폭이 좁고 구조 역시 구불구불한 만큼 군사훈련 차량 이동, 대전차 방어시설(고가낙석) 통과, 대형 물류 운송 차량 등으로 인해 위험한 도로로 인식됐다. 따라서 민선 8기 도는 지난해 127억원, 올해 180억원 등 2년 동안 총 307억원을 들여 확장·포장 공사를 완료했으며 이날 개통식을 가졌다. 도는 이번 개통으로 원활한 물류 수송과 고용 촉진은 물론, 도로 이용자의 안전을 확보했다고 평가했다. 또 파주, 연천을 비롯한 경기 북서부 지역 주민들의 교통 여건과 불편을 대폭 개선, 물류비 절감 및 경기 북서부 지역 발전에도 크게 기여할 것으로 전망했다.
경기도가 전남도의 ‘365 고향사랑기부 캠페인’에 함께 참여하며 양 지역 고향사랑기부제 활성화를 위해 공동 노력하기로 했다. 정구원 경기도 자치행정국장은 지난 26일 강영구 전남도 자치행정국장과 영상회의를 열어 고향사랑기부제 활성화 방안을 논의하고 ‘365 고향사랑기부 릴레이 캠페인’으로 기부금을 전달했다고 27일 밝혔다. 경기도와 전남도는 지난 2022년 ‘경기-전남 상생협약’을 맺고 고향사랑기부제 협력모델을 구축하는 등 다양한 분야의 상생협력 방안을 마련하기로 약속한 바 있다. ‘365 고향사랑기부 캠페인’은 ‘1일 1천원 기부 실천의 의미’를 담아 36만5천원을 기부하는 행사다. 이날 전달식에서는 경기도와 전남도 자치행정국장이 고향사랑기부금을 주고받으며 고향사랑 솔선수범 실천에 나섰다. 이어서 양 도의 자치행정국장은 고향사랑기부제 법률 개정에 따른 홍보 다각화 방안과 제도인식 개선 방안에 대해 논의했다. 두 사람은 고향사랑기부제 세액공제 한도 확대에 공감하고 제도 참여 개선과 홍보 방법 다각화 등을 주제로 의견을 나눴다. 경기도와 전남도는 이번 상호기부를 시작으로 경기도청과 전남도청 직원들도 상호기부하는 등 고향사랑 동참을 위한 릴레이를 이어 나갈 예정이다. 정구원 경기도 자치행정국장은 “365 기부 릴레이가 ‘1일 1천원 기부’라는 의미를 가진 만큼 하루의 작은 실천이 모여 내 고향을 살리고 지역경제 활성화에 도움이 된다는 것에 큰 의미가 있다고 생각하고 동참을 결정했다”며 “경기도와 전남의 지속적인 협력을 통해 기부제가 정착하고 활성화되는 데 함께 노력하겠다”고 말했다. 한편 고향사랑기부제는 개인이 주민등록상 거주지를 제외한 지자체에 연간 500만원까지 기부하고, 지자체는 기부금으로 취약계층 지원·청소년 지원 등 주민복리 증진에 사용할 수 있는 제도다. 기부금의 30% 이내에서 지역특산품 등 답례품을 제공받을 수 있으며, 10만원 이하의 기부금은 전액 세액 공제되고, 초과분에 대해서는 16.5%를 공제받을 수 있다. 기부는 고향사랑e음 홈페이지와 전국 농협 지점에서도 가능하다.
인천 서부경찰서는 서구의 한 아파트에서 누군가 종이상자에 불을 붙여 창밖으로 던졌다는 신고를 받아 조사하고 있다고 27일 밝혔다. 경찰에 따르면 지난 26일 오후 2시께 인천 서구 아파트에서 “누군가 쓰레기에 불을 붙여 창밖으로 던졌다”는 신고를 받았다. 해당 아파트는 지상 19층 높이로, 당시 주민은 불이 붙은 종이상자가 떨어지는 것을 보고 관리사무소에 알린 것으로 나타났다. 경찰은 인근 폐쇄회로(CC)TV와 목격자 진술을 토대로 사건 경위를 조사하고 있다. 경찰 관계자는 “화재로 인한 피해는 없었다”며 “누가 왜 불을 붙여 던졌는지 등을 조사할 예정”이라고 말했다.
이 기사는 종합경제매체 한양경제기사입니다. 민간주도 해상풍력 프로젝트로 국내 최대 규모인 ‘낙월해상풍력사업’에 국내 공급망으로 참여하는 100여개 기업들이 협의체를 결성하며 원활한 사업 추진을 위한 협력체계를 갖췄다. 오는 2026년 7월 상업운전을 목표로 하는 낙월해상풍력은 참여기업 협의체 구성을 통해 사업 추진에 탄력을 얻게 됐다. 낙월해상풍력사업을 추진 중인 명운산업개발은 27일 서울 서초구 JW메리어트호텔서울에서 ‘영광 낙월해상풍력 참여기업 협의체’ 발대식을 열었다. 이날 발대식에는 호반산업, GS엔텍, 포스코, 현대스틸, 대한전선, LS일렉트릭 등 국내 공급망 참여기업 관계자 160여명이 참석했다. 발대식은 명운산업개발 측 환영사와 주요 기업 대표 축사, 사업 추진계획 및 기타 프로젝트 현황 발표 등 순으로 진행됐다. 이날 발대식에서 명운산업개발 측은 낙월해상풍력사업 추진계획을 발표하고 해상풍력사업 선도자로서 국내 산업 생태계와 안정적 공급망 구축에 기여하고, 해상풍력 보급과 국가경제 발전을 위해 노력하겠다고 강조했다. 김강학 명운산업개발 회장은 환영사를 통해 “어려운 대내외 환경 속에서도 낙월해상풍력사업의 성공을 믿고 투자와 협력을 유지해 준 참여기업들에 감사를 표한다”며 “명운산업개발이 추구하는 해상풍력의 길고 담대한 여정을 함께하고 우리나라의 에너지 전환과 지속가능한 미래를 위해 노력하자”고 말했다. 낙월해상풍력사업은 명운산업개발 산하 특수목적법인(SPC) 낙월블루하트㈜가 전남 영광군 낙월면 안마도와 송이도 일원 공유수면에 364.8MW(5.7MW 64기) 규모로 조성 중인 민간주도형 해상풍력발전 프로젝트다. 명운산업개발은 지난 2017년 10월 사업 조성지 지방자치단체인 전남 영광군과 MOA(투자자협)를 맺은 이후 7년째 사업을 추진하고 있다. 낙월블루하트는 올해 2월 남부발전과 REC(신재생에너지공급인증) 계약을 체결하고 현재 육상부 공사를 진행 중이다. 또 오는 8월 해상부 공사를 착공한 뒤, 2026년 7월 상업운전을 시작한다는 계획이다. 이날 협의체에 참여하는 국내 공급망 참여기업들은 주요 해상풍력 기자재를 공급하거나 설계 및 시공, 사업비 조달, 인허가 용역 등에 참여하고 있다. 명운산업개발 측은 국내 공급이 어려운 터빈 등 일부 품목을 제외한 하부구조물, 내부망 케이블, 전력기기 등 전체 기자재 공급 및 시공의 약 70%를 국내 기업들이 참여하도록 해 해상풍력산업 분야 국내 공급망 구축에 크게 기여하고 있다는 점을 강조했다. 특히 오는 2025년까지 조 단위에 이르는 대규모 기자재 구입비와 건설비가 국내 참여기업에 지급되고, 신규 고용 창출 및 세수 증대 등을 통해 국내 산업 및 건설 경기에도 활력을 불어넣을 수 있을 것으로 기대하고 있다. 명운산업개발에 따르면, 낙월해상풍력 핵심 하부구조물인 모노파일(Monopile·MP) 제작은 GS엔텍이, 후판 공급은 포스코와 현대스틸이 맡았다. 또 TP(Transition Piece) 제작은 삼일씨엔에스, 화승에너지, 영진 등이 참여했다. 해저케이블은 대한전선이 생산을 맡았고, 시공은 해천 등이 참여했다. GIS(지리정보시스템), 변압기 등 전력기기는 LS일렉트릭, 일진전기 등이, 공사는 EPC(설계·조달·시공) 업체인 호반산업과 삼해종합건설, 토성토건 등이 진행한다. 이외에도 △설계 및 엔지니어링 △인증 관련 업무 △SCADA(전기설비원격감시제어시스템) 등 운영관리 및 모니터링 △금융·회계 및 법무 분야 등에도 국내 기업이 참여하고 있다. 특히 GS엔텍은 창사 이래 처음 해상풍력사업에 하부구조 모노파일을 생산·공급하는 기회를 얻었다. 대한전선도 낙월해상풍력사업을 통해 해저케이블 시장에 첫 진입했다. 이용 호반산업 건설안전부문대표(전무)는 이날 발대식에서 “낙월해상풍력 선도사업 구성원으로서 누구나 쉽게 가질 수 없는 해상풍력 전문실적을 보유한 기업으로 한 단계 도약할 기회를 얻게 됐다”며 “앞으로 사업 준공까지 주어진 임무를 성실히 하고 최대한 노력을 이어갈 것”이라고 말했다. 최덕환 한국풍력산업협회 대외협력실장은 “낙월해상풍력은 해당 분야에서 최초 수식어가 붙는 선도 사업으로 국내 프로젝트 중 가장 처음 환경영향평가를 통과했고 착공을 목전에 둔 가시적인 프로젝트”라며 “전체 기자재와 시공 부분에서 약 70%에 달하는 국산화 비율을 보여주는 등 제품공급에 목말랐던 공급망 업체들에 단비와 같은 사업”이라고 평가했다. 낙월해상풍력사업 참여기업들은 해당 사업 추진을 통해 얻는 경험을 토대로 향후 글로벌 해상풍력시장으로 나아갈 것이라는 장기 목표를 공유하기도 했다. 김강학 회장은 “국내 100여개 참여기업들이 수년에 걸친 투자와 준비를 통해 각 기업의 명운을 걸고 기자재 제작과 공사에 매진하고 있다”며 “낙월해상풍력의 성공적인 건설은 국내 기업들이 세계시장으로 나아갈 수 있는 발판을 마련할 기회가 될 것으로 기대한다”고 말했다.
‘화성 리튬 배터리 공장 아리셀 화재’ 사망자 전원에 대한 신원이 모두 확인됐다. 화성서부 화재 사건 수사본부는 “오후 5시 기준 국립과학수사연구원으로부터 사망자 6명의 DNA 대조 결과가 통보돼 사망자 23명의 신원확인이 모두 완료됐다”고 27일 밝혔다. 신원이 확인된 사망자는 국적별로 한국인 5명, 중국인 17명, 라오스인 1명이다. 성별로는 남성 6명, 여성 17명이다. 한편 지난 24일 오전 10시31분께 화성시 서신면 전곡리의 한 리튬 배터리 공장에서 화재가 발생해 23명이 숨지고 8명이 다쳤다.
한국전쟁 당시 미 지상군과 북한군이 첫 전투를 벌인 역사를 간직한 오산 '죽미령 평화공원' 안에는 스미스 평화관이 있다. 스미스 특수임무부대는 6.25전쟁 중 한국에 파병된 최초의 미 지상군 부대로, 유엔군 방어선 구축을 위해 병력·전투장비가 열세인 죽미령 전투에서 6시간 15분을 버텨내는 '죽음의 작전'을 수행했다. 당시 머나먼 타국의 자유를 수호하다 산화한 스미스 특수임무부대 대원들의 희생과 헌신을 기리기 위해 스미스 평화관은 지난 2020년 7월에 개장. 건물 안 전시실은 스미스 부대원의 1인칭 시점으로 모든 시설을 관람할 수 있어 마치 '죽미령 전투' 현장의 특수부대원이 된 것만 같은 느낌을 선사한다. 스미스 평화관 고아라 학예연구사는 "한국전쟁 당시 스미스 부대가 이동했던 경로와 수단들을 체험하면서 움직일 수 있는 형태로 전시를 구성했다"며 "관람객에게 실제 스미스 특수부대원이 된 것 같은 '몰입감'을 선사하고 싶었다"고 설명했다. 이어 "이곳이 현충 시설이라는 엄숙함과 무거움 때문에 특별한 날에만 방문하는 곳이 아닌, 일상 속 시민들에게 자연스럽게 녹아있는 평화교육 시설로써 가까이 다가갔으면 좋겠다"고 전했다.
수석대교에 이어 가칭 신덕풍역사 위치 조정 및 하수처리시설 부담금 등 그동안 하남시가 LH와 협의과정에서 이견차를 좁히지 못했던 현안들이 합의점을 찾을수 있을지 기대된다. 시와 LH가 상생발전협약 등으로 그간의 소원한 관계를 접고 현안 사항 해결에 머리를 맞대기로 했기 때문이다. 이현재 시장은 전날 이한준 LH 사장을 만나 교산 가칭 신덕풍역 위치 조정 등 현안 사항에 대한 빠른 해결 등을 위해 두 기관간 상생발전 협약을 추진키로 했다고 27일 밝혔다. 이들의 만남은 하남지역에서 추진 중인 교산·미사 등 4개 신도시 건설사업의 주요 현안 해결 위해 지난해 3차례 면담에 이어 7개월 만인 것으로 파악됐다. 이 과정에서 이견차로 갈등이 불거지면서 한동한 소원한 관계를 보여온 것으로 전해졌지만, 이번 만남을 계기로 다음달 중 두 기관이 상생협약 체결을 예고, 봉합국면 수순에 접어든 모양새다. 이현재 시장은 “수석대교 문제는 미사 비직결과 4가지 보완대책 수립을 전제로 수용한 사항”이라며 “아직도 이슈가 되고 있는 수도권 전철 3호선 역사 위치 조정, 교산 기업이전부지 내 공업물량 30만㎡ 확보, 폐기물처리시설 소송 문제와 하수처리시설 부담금 문제 등도 전향적인 방향으로 추진될 수 있도록 LH가 의지를 갖고 검토해 달라”고 요청했다. 이 시장은 교산신도시와 관련 “교산신도시는 무엇보다도 일자리를 갖춘 자족도시로 조성이 필요하다”면서 “시는 그동안 국토교통부 장관과 1차관은 물론 실무부서에도 공업지역 물량 추가 배정의 필요성과 이를 위해 성장관리권역 지정도 지속 건의해 온 만큼, LH도 시와 한 목소리를 내주고 또 중부고속도로 방음터널 설치 등 교산신도시가 자족기능을 갖춘 도시가 될수 있도록 적극 협조해달라”고 요청했다. 이에 이한준 사장은 “공업지역 물량 등 필요한 사항에 대해선 LH도 국토부에 함께 건의하겠다”면서 “정부의 주택공급 정책과 그에 따른 LH가 공공기관으로서 역할을 다할 수 있도록 하남시의 적극적인 협조를 구하고, 신도시 현안은 하남시와 함께 협의해 상생발전할 수 있도록 최대한 협조하겠다”고 말했다. 한편, 이현재 시장은 지난 17일 진현환 국토교통부 제1차관과 서울 국토발전전시관에서 만나 교산신도시 자족기능 강화를 위한 공업지역 물량 30만㎡ 배정 필요성을 강조하며 광역교통 현안 문제와 함께 국토부 차원의 지원을 요청한 바 있다.
경기교통공사(사장 민경선)는 27일 민경선 사장, 윤종혁 경기도 교통복지팀장, 통합 콜센터 운영 용역사 최미란 대표 등이 참석한 가운데 경기도 교통약자 광역이동지원센터 확장 이전 개소식을 했다. 참석자들은 개소식을 마친 뒤 내달부터 순차 시행하는 전면배차 서비스 준비상황을 점검하고 직원들을 격려했다. 경기교통공사의 교통약자 광역이동지원센터는 남양주, 구리를 시작으로 전면배차 서비스를 도입, 도내 31개 시·군의 특별교통수단 신청 접수·배차를 전담하고 있다. 확장된 센터는 기존 사무실의 세 배 이상 규모인 100여석의 콜센터와 교육장, 회의실, 휴게실 등 각종 부대시설을 갖췄다. 윤종혁 도 교통복지팀장은 “도내 교통약자 이동편의 증진과 이동권 보장을 위해 공사와 협업하고 있다”며 “교통약자들을 위한 원활한 전면배차 시행을 위해 시·군, 교통공사 등과 긴밀하게 협조하겠다”고 말했다. 민경선 사장은 “광역이동지원센터 확장으로 도내 교통약자의 이동권을 강화해 이용자들의 불편을 최소화할 것”이라고 밝혔다. 공사는 도내 300만 교통약자의 오랜 염원이었던 이동권 보장을 위해 통합콜센터를 구축, 지난해 10월부터 특별교통수단 광역이동서비스를 제공하고 있다.