[송오현의 스마트 잉글리쉬] What are you doing home so early?

A: What are you doing home so early? B: The boss was a pain today, so I decided to escape from work early. A: 왜 이렇게 일찍 집에 왔어? B: 오늘 사장이 짜증나게 굴어서 업무로부터 일찍 벗어나기로 결정했지. escape의 사전적 의미는 ‘달아나다’, ‘탈출하다’, ‘(나쁜 상황에서)벗어나다’등이 있다. 공통적으로 ‘외부로 빠져나가는’ 의미를 담고 있는데 어원적으로 살펴보면 ‘바깥’을 뜻하는 접두어 ex와 ‘외투’를 의미하는 라틴어 cappa가 결합한 형태다. 유사한 표현으로는 evade, dodge등이 있다. 자료제공=

오피니언 송오현 2016-01-04 19:17

[정애리 칼럼] 수고가 있어야 사랑이다

사랑한다고 말하는 사람들에게 나는 이렇게 묻는다. 아이에게도 친구들에게도. 이웃들에게도 은근히 무엇을 기대하는 얼굴로 물어본다. “사랑해? 그럼 나를 위해 뭘 해줄 수 있는데 ?”너무 단도직입적인 그 말을 들으면 누구나 웃는다. 그럼 나도 함께 웃어주지만 사실 그 말은 진심이다. 사랑한다면 그 사람을 위해 무언가 할 수 있어야 한다. 사랑이 우러나서 저절로 무언가 할 수 있게 되는 것 그것이 사랑이 아닐런지. 언젠가 만난 아주머니 한분은 독거노인을 찾아다니며 이불빨래를 대신하고, 밑반찬을 만들어주면서 더없이 행복한 얼굴이었다. ‘돈’이 아니라 ‘사람’이 와주는 것이 너무 고마워서 할머니들은 눈물을 글썽거렸다. 그런 ‘수고’를 볼 때 가슴에선 감동이 차오른다. 이런 게 사랑이지. 하면서 혼자 말하게 된다. 그 아주머니의 얼굴에서 천사를 보았다. 사랑으로 가득 채워진 천사의 얼굴을 말이다. 사랑을 보여 달라고 말할 때 사람들은 늘 거창한 무엇을 생각한다. 집이 없는 사람에게 집을 주려하고, 몸을 쓸 수 없는 사람에게는 몸으로 하는 모든 일을 대신해 주어야 한다고 믿는 것 같다.그렇게 해야 비로소 사랑을 실천한다거나 누구를 돕는 일이 된다고 믿는 모양이다. 하지만 집을 주거나 누군가의 몸이 되어주는 일은 쉽지 않으므로 봉사도 사랑도 먼곳에 있는 이야기처럼 들릴 수 밖에 없다. 몇몇 시설을 통해 다양한 후원을 만난다. 사람 사는 모양이나 형편은 모두 제각각이어서 남을 위한 봉사나 후원도 저마다 다르게 펼쳐진다. 월급을 받을 때마다 매달 3만원씩 떼어 내는 사람이 있는가 하면 필요한 물건을 보내오는 이도 있고, 아예 작정하고 깜짝 놀랄 만큼 큰돈을 기부하는 이들도 있다. 기대 이상의 후원금은 놀랄 일이지만 액수가 크다고 해서 감동이 함께 커진다고 생각하는 것은 잘못이다. 물론 나 역시 봉사를 시작하기에는 “누군가를 도우려면 크게 도와야한다”고 생각했던 게 사실이다. 하지만 보란 듯이 건네는 후원금보다는 달려와서 씻기고 입혀주는 정성이 더 감동적이라는 것을 뒤늦게 알았다. 소년소녀가장 아이들의 허름한 집을 찾아다니면서 공짜 과외선생님을 해주는 이가 있는가 하면. 할아버지, 할머니와 마주 앉아 하루 종일 수다를 떨며 하루를 보내다 가는 봉사자도 있다. 영아원을 찾아다니며 아이들 기저귀만 갈아주는 아주머니가 있고 가진 게 이발 기술뿐이라며 노숙자들의 머리 손질을 위해 가위를 드는 사람도 있다. 그들의 수고를 보면 눈물이 난다. 억대의 후원금을 내면서 혼자 감동하는 그런 사랑이 아니어서 좋다. 큰돈 건네었으니 그만하면 할일을 다 했다고 믿는 자만이 아니어서 저절로 고개가 숙여진다. 봉사에도 진심이 스며 있어야 한다는 것을 배운 셈이다. 나도 때로는 홍보대사를 하거나 사람들에게 알려지는 일들이 참으로 귀찮고 번거롭게 느껴질때가 있다. 하지만 그 모두가 역시 내가 맡아야 할 ‘사랑의 수고’라 생각하며 기꺼이 감당한다. 필요로 하는 사람들을 위해 달려갈 준비가 되어 있는 사랑.내 남은 인생을 그렇게 쓸 수 있기를 기도한다. 귀찮아 도망가지 않고, 번거롭다고 모른척하지 않으면서 지금 이 마음이 변함없이 지속되기를…. 어떻게든 살아내는 삶이 아니라 살고 싶은 인생을 만드는 것. 마음을 나눌 수 있는 사람들과 함께 살고 싶은 날들을 만들어가는 것이 지금 나 정애리의 희망이다. 정애리 월드비전 친선대사

오피니언 정애리 2016-01-04 19:17

[천자춘추] 기부금 과다 공제의 위험성

기부금 세액공제란 근로소득자 및 사업소득자 본인과 기본공제 받는 부양가족이 해당 과세기간 동안 공제 가능한 한도 내에서 지출한 기부금의 15%(3천만원 초과 분은 25%)를 종합소득산출세액에서 공제하는 제도입니다.이때 세액공제가 가능한 기부금은 법에서 정하고 있습니다. 국가나 지방자치단체에 무상으로 기증하는 금품의 가액, 천재지변으로 생긴 이재민을 위한 구호금품 등의 법정기부금, 우리사주조합원이 아닌 사람이 우리사주조합에 지출하는 기부금, 이외 법에서 지정기부금 단체로 지정된 단체(종교단체 포함)에 지출하는 기부금이 이에 속합니다. 위 기부금 외에도 정당에 기부하는 정치자금 역시 10만원까지는 110분의 100에 해당하는 금액을 세액공제하고 10만원을 초과하는 금액에 대해서는 3천만원까지는 15%, 3천만원 초과 분은 25%를 세액공제 합니다. 세액공제를 적용 받기 위해서는 근로소득자 및 사업소득자는 기부처에서 발행한 기부금영수증과 기부금명세서를 제출해야 합니다. 만약 기부처가 종교단체인 경우에는 소속한 교파의 총회 또는 중앙회 등이 주무관청에 등록되어 있음을 증명하는 서류를 제출해야 합니다. 기부금단체 특히나 종교단체를 이용하여 허위기부금영수증을 발급받거나 기부금영수증을 매매하여 취득한 기부금영수증을 제출하여 세액공제(13년 이전에는 소득공제)의 혜택을 누리는 탈세방법이 빈번하게 이루어지고 있습니다. 이에 대해 국세청은 표본조사를 시행하여 허위기부금영수증으로 인한 탈세를 적발하고 있습니다. 만약 허위기부금영수증으로 발각되었다면 발급한 기부금단체에는 기부금영수증 불성실 가산세가 부과되고 허위기부금영수증으로 세액공제를 받은 근로소득자 및 사업소득자는 부정과소신고가산세(40%)가 적용되는 불이익이 있습니다. 따라서 원천징수의무자(회사)는 해당 기부금영수증이 허위인지 여부를 확인해야 합니다. 확인할 수 있는 방법으로는 법인설립허가증, 소속증명서 등으로는 가능하지만 고유번호증 유무가 적격 기부금 단체 여부를 판단하는 기준이 안됨을 주의해야 합니다.또한 수동 제출하는 경우 기부금영수증 상에 일련번호가 없으면 표본조사 대상에 선정될 가능성이 높으니 반드시 일련번호가 있는지 확인해야 합니다. 서류 제출 전 기부금영수증이 허위가 아닌지 확인하여 불이익을 당하지 않도록 해야 합니다. 신혜진 공인회계사

오피니언 신혜진 2016-01-04 19:17

[기고] 탄소제로도시 마스다르시에서 시범 중인 자율주행 자동차

‘이른 아침, 출근을 위해 무인 자동차에 탑승한다. 내가 원하는 목적지 버튼을 누르면, 이 차량은 자동으로 나를 사무실 앞까지 데려다 준다. 탑승하는 동안 나는 편히 앉아서 내 시간을 보낸다.’ 공상 과학속의 이야기가 아니다. 아랍에미리트(UAE) 아부다비에 위치한 마스다르시(Masdar City)에서 이미 시험운행중인 개별급행교통(Personal Rapid Transit, PRT) 시스템의 이야기이다. 마스다르시는 탄소배출 0을 목표로 하여, 총 면적 6㎢, 상주인구 5만명으로 계획된 친환경도시이다. 도시 내에 설치된 태양광 및 태영열 발전소를 통해 총 12MW의 전력을 공급받으며, 건축물 및 인프라를 구축할 때 시 에너지 효율을 극대화 하도록 설계하였다. 2025년 완공을 목표로 하고 있으며, 현재 1단계 건설이 완료되었다. 마스다르시 내에서는 전기자동차 등 친환경 교통수단만 운행이 가능토록 할 예정이다. 총 5단계로 구성된 교통기반 중 1단계는 도보, 2단계는 전기자전거, 3단계는 PRT, 4단계는 간선급행버스(Bus Rapid Transit, BRT), 그리고 마지막 5단계는 경전철(Light Rail Transit, LRT)이며, 이 중 PRT는 탑승자가 원하는 시간에 원하는 곳으로 실어나르는 것을 목표로 한 자율주행자동차이다. 자기유도방식의 무선충전을 통해, 각 역에 정차해 있는 동안 전력을 공급받아 배터리를 충전한다. 최대 속력은 시속 40km이며, 90분간 충전하면 60km거리를 주행한다. 4인승 무인자동차인 PRT는 차량 내부에 충돌, 속도, 위치 및 자성 센서를 탑재하여, 도로에 묻혀있는 자석을 따라 주행하도록 설계 되어 있다. 평상시에는 PRT자체의 센서를 통하여 주행 및 차간 거리를 유지하며 (자율주행), 비상상황에는 중앙통제실에서도 각 PRT를 통제할 수 있도록 되어 있다. 현재 마스다르시에 구축된 PRT 시스템은 시범운영을 위해 시 외각의 주차장과 시내의 마스다르과학기술원간 왕복 1.6km 구간에서 운행 중이다.도합 10대의 차량이 2012년 개통이후 연인원 200만명을 수송하였으며, 현재까지 교통사고 없이 안전히 운행 중이다. 당초 계획은 도시 전체를 그물망처럼 연결하는 것이었으나, 최근 예산 및 기간을 고려하여 목표를 수정하여 도시 일부만을 PRT로 운행하도록 변경되었다. PRT를 포함한 자율주행자동차의 큰 특징은 사용자가 “원하는 때” “원하는 곳으로” 수송 하는 것에 있다. 특히 전기자동차의 경우 출퇴근시간 등 사람이 몰릴 때엔 단 한두 대라도 충전을 위해 운휴할 시 그 후유증이 크다. 문제는 이렇게 체증이 벌어지는 시간대일수록 더욱 배터리 소모가 크다는 데에 있다. 그간 PRT를 운영하면서 마스다르시는 이러한 문제점을 포함한 운영전반에 관한 데이터를 축적하였으며, 이는 PRT시스템을 효과적으로 운영 하는데 소중한 자산이 된다. 만약 전기차를 이용한 PRT시스템을 구축한다면, 배터리를 충전하는 기존방식에 더하여 신속히 교환할 수도 있도록 설계한다면, 탑승객이 몰리는 시간대에도 운휴를 최소화할 수 있을 것이다. 지난 12월 20일, 남경필 지사와 경기도 대표단과 유관기관 및 재계 관계자들이 마스다르시를 방문하여 PRT시스템의 운영전반에 대해 꼼꼼히 살펴보았다.대표단측에서 미리 많은 사전조사 및 준비를 하고 온 것이 인상적이었다. 마스다르를 포함한 다양한 자율주행자동차 사례의 성공적인 부분과 그렇지 못한 부분을 참고하여 반영한다면, 경기도가 판교제로시티에 구축하고자 하는 자율주행자동차 시스템구축에 큰 도움이 될 것이다. 유담 마스다르과학기술원 전기및전자공학과 교수

오피니언 유담 2016-01-04 19:17

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