용인특례시가 옛 기흥중학교 부지 내 23개월간 중단(경기일보 2023년 6월14일자 10면, 2024년 9월3일자 10면)됐던 다목적체육시설 건립공사를 재개한다. 26일 시에 따르면 이 사업은 예산 276억원을 들여 기흥구 신갈동 2-3번지 옛 기흥중 부지에 2022년 10월 착공해 연면적 7천300㎡, 지하 2층, 지상 2층 규모로 건립할 예정으로 길이 25m의 6레인을 갖춘 수영장과 농구·배드민턴 경기가 가능한 체육관, 헬스장 등이 들어선다. 2022년 10월 기공식을 열고 설립을 본격화했으나 2023년 6월부터 2년 가까이 공사가 중단된 상태였다. 시와 원도급업체, 하도급업체 간 공사비 지급 등을 놓고 소송과 토지 인도 문제 등으로 갈등을 빚어 왔다. 시는 이 문제를 해결하기 위해 다각적 검토와 협의를 진행했으며 최근 현장 유치권을 행사하던 하도급업체가 시를 비롯한 후속 시공사 등과 합의를 보고 이를 철회, 현장 문제가 정리된 것이다. 해당 공사현장이 오래 방치된 만큼 감리단의 안전 점검 및 물가상승률을 고려한 설계 변경 등을 거칠 것으로 전망된다. 시는 빠르면 다음 달 중순 공사를 재개해 내년 12월 준공할 예정이다. 이상일 시장은 “주민들이 오랜 기간 기다려온 시설이고 공사 중단으로 계획보다 늦어진 만큼 시가 공사 재개를 위해 그동안 많은 노력을 기울였다”며 “앞으로 사업이 차질 없이 추진돼 주민들이 내년 말에는 이 시설을 편안하게 이용할 수 있도록 하겠다”고 말했다. ● 관련기사 : 용인 옛 기흥중부지 체육시설 공사 재개는 언제? [현장의 목소리] https://kyeonggi.com/article/20240902580190 용인 기흥구 다목적체육시설 공사 중단 ‘한 달째’…市 “진퇴양난” https://kyeonggi.com/article/20230613580136
오산시는 여성 1인 가구의 안전한 생활을 지원하고 지역사회 안전망을 강화하기 위해 ‘2025년 여성 1인 가구 안심패키지 지원사업’을 추진한다. 26일 시에 따르면 이번 사업은 범죄에 취약한 여성 1인 가구를 대상으로 스마트 안전 장비를 지원함으로써 일상 속 범죄 예방과 심리적 안정을 도모하는 데 목적이 있다. 대상은 ▲성폭력, 데이트폭력, 스토킹 등 범죄 피해 이력이 있는 여성 1인 가구 ▲오산에 주민등록이 된 기초생활수급자 및 미성년 자녀로만 구성된 저소득 한부모 가구 ▲오산에 주민등록이 됐으며 전월세보증금 1억원 이하(전월세 환산가액 기준) 임차주택에 거주하는 여성 1인 가구 등이다. 자가를 소유하고 있으면 제외된다. 지원 물품은 ‘안심패키지 세트’로 ▲스마트도어벨 ▲스마트홈카메라 ▲호신용 스마트링 등으로 구성되며 A·B·C형 중 하나를 선택할 수 있다. 신청자 중 심사를 통해 최종 선정된 가구에 한해 해당 물품이 배송될 예정이다. 신청 기간은 다음 달 2~27일이며 방문 신청은 오산시청 가족보육과 또는 거주지 관할 행정복지센터로 하면 된다. 온라인 신청은 다음 달 9일부터 경기민원24 누리집을 통해 가능하다.
KH한국건강관리협회 경기도지부(본부장 이정규·이하 건협)는 수원시 드림스타트에 사회공헌사업 중 하나로 사랑의 후원금을 전달했다고 26일 밝혔다. 수원드림스타트는 수원시가 주관하는 아동복지사업으로 만 12세 이하 취약계층 아동과 그 가족에게 통합 복지서비스를 지원하는 지역사회 기반 복지사업이다. 전달된 후원금은 수원드림스타트 아동들의 복지 향상을 위한 다양한 지원에 활용될 예정이다. 이정규 본부장은 “아이들이 건강하고 행복하게 성장할 수 있도록 지속적인 관심과 지원을 아끼지 않겠다”며 “공익의료기관으로서 사회적 책임을 성실히 수행하겠다”고 말했다. KH한국건강관리협회 경기도지부는 지역 사회공헌 인정기관으로서 국민 건강 증진을 위해 인증심사(우수 검사실, 우수 내시경실 등)를 통한 질 높은 건강검진을 제공하고 지역사회 기관과 연계한 건강강좌 및 건강캠페인, 정기적인 봉사활동을 하고 있다. 복지 사각지대 해소를 위해 의료 소외계층 대상 무료 건강검진, 물품 후원 및 성금 기탁 등 폭넓은 사회공헌활동도 활발히 펼치고 있다.
포천시가 모기 활동이 본격화되는 여름철을 맞아 말라리아 예방을 위한 선제 대응에 나섰다. 26일 시에 따르면 시민들을 대상으로 말라리아 신속진단검사를 무료로 제공하고 고인물 제거와 유충 방제를 포함한 집중 방역도 함께 시행 중이다. 말라리아는 얼룩날개모기에 물려 감염되는 제3급 법정감염병으로 오한, 고열, 두통, 식욕부진 등의 증상을 동반한다. 특히 국내에서 주로 발생하는 삼일열말라리아는 감염 후 최대 6~12개월 잠복할 수 있어 연중 내내 주의가 요구된다. 말라리아는 신속한 진단과 치료가 매우 중요하므로 의심 증상이 있을 경우 즉시 의료기관을 방문해 진료를 받아야 한다. 진단 및 치료가 늦어지면 모기를 통해 지역사회로 전파될 수 있어 조기진단, 조기치료가 필수다. 포천시보건소는 말라리아 의심 증상이 있는 주민을 대상으로 신속진단키트 검사를 무료로 제공하고 있다. 말라리아 전파를 차단하기 위한 모기유충 방제에도 박차를 가하고 있다. 고인물 제거를 포함한 유충 서식지 관리 요령을 홍보하고 유충 구제용 약품을 배부해 주민들의 자율 방역을 유도하고 있다. 모기 관련 민원이 잦은 공공시설과 다중이용시설에는 집중 방역도 실시한다. 보건소 관계자는 “조기 진단과 치료가 중요한 만큼 의심 증상이 있는 분들은 보건소를 찾아 검사를 받길 바란다”며 적극적인 참여를 당부했다.
한국마사회(회장 정기환)는 26일 바이오 진단 전문기업 ㈜프로티아와 ‘말 알레르기 진단키트 상용화를 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. 이번 협약은 말 산업의 진단 기술 고도화와 수출 확대를 위한 첫 민·관 협력 사례로, 양 기관은 ▲알레르기 질환 보유 말의 혈액검체 수집 및 제공 ▲진단키트 성능 검증 및 규격화 ▲공동 연구개발 ▲해외시장 진출 등 전주기적 협력을 추진하게 된다. 프로티아는 이번 협력을 바탕으로 국내 최초 말 전용 알레르기 진단키트 ‘ANITIA Equine IgE’를 개발했다. 해당 제품은 말에게 알레르기 반응을 유발할 수 있는 ▲곤충(벌, 모기 등) ▲사료 성분(곡류, 대두 등) ▲환경 항원(진드기, 꽃가루 등)을 포함한 총 120종의 원인물질을 진단할 수 있다. 이는 기존 상용화 제품이 진단 가능한 72종 대비 약 67% 향상된 수치다. 기존에는 알레르기 검사를 위해 말에게 피부자극을 가하거나, 혈액을 해외 전문기관에 보내야 했기 때문에 검사 1건당 약 100만 원 이상이 소요되었고, 결과 확인까지 수 일이 걸렸다. 그러나 이번 제품은 국내에서 혈액만으로 신속하게 검사가 가능해, 시간과 비용 모두 약 90% 이상 절감될 것으로 기대된다. 한국마사회는 기술 개발 초기부터 프로티아와 ‘성과공유계약’을 체결하고, 말 100두의 혈액을 제공해 시험환경을 조성했다. 특히 올해 실시되는 임상시험에서는 알레르기 증상이 있는 실제 말 20두의 혈액을 추가로 제공해 제품 성능 검증에 힘을 보탠다. 정기환 한국마사회 회장은 “이번 협약은 한국마사회가 보유한 말 자원 인프라와 프로티아의 바이오 진단 기술이 결합된 혁신적 협력 사례”라며, “K-말산업이 세계 시장에서 기술력과 신뢰를 인정받을 수 있도록 지속적인 지원과 협력을 이어가겠다”고 밝혔다.
화성의 지난해 신생아가 7천200명으로 2년 연속 전국 1위를 기록했다. 이와 함께 청년 인구의 꾸준한 증가세에 혼인도 늘고 있는 것으로 나타났다. 26일 시에 따르면 지난해 신생아 수는 2023년 6천714명보다 500명 이상 증가했으며 전국 기초지자체 중 유일하게 7천명대를 돌파했다. 같은 기간 경기도내 특례시들의 지난해 기준 출생아 수는 수원 6천500여명, 용인 5천200여명, 고양 5천200여명 으로 많게는 2천여명 많다. 출생아수는 물론이고 합계출산율에서도 특례시 중 유일하게 1.0명을 넘겼다. 지난해 시의 합계출산율은 1.01명으로 전국 평균(0.75명) 및 경기도 평균(0.79명)을 크게 웃돌았다. 합계출산율은 여성 한 명이 가임 기간에 낳을 것으로 예상되는 평균 자녀 수를 나타낸 수치다. 이번 성과에는 청년 인구 증가가 큰 몫을 한 것으로 분석되고 있다. 시는 전국적으로 청년인구가 감소하는 추세 속에서도 최근 5년간 꾸준한 증가세를 보이고 있다. 세부적으로는 2019년 25만6천101명이었던 청년인구는 지난해 28만91명으로 약 2만3천990명 증가했다. 이에 따라 혼인도 늘고 있다. 지난해 청년 1천명당 혼인율은 2.0%로 수원(1.8%), 고양(1.6%), 용인(1.6%) 등보다 높았다. 시는 출산율 증가 원인으로 풍부한 일자리와 견고한 기업 인프라를 기반으로 한 ‘직주근접’ 환경을 꼽고 있다. 시는 양질의 일자리 창출과 전략적인 기업 유치에 집중하며 청년이 일하고 정착할 수 있는 지속가능한 산업 구조를 체계적으로 구축해 왔다. 또 삼성전자, 현대자동차 남양연구소 등 국내 대표 대기업과 경기도내 사업체 수 1위(12만1189개), 제조업체 수 전국 1위(2만6689개)라는 압도적인 기업 인프라는 화성의 직주근접 특성을 더욱 강화시켰다. 시 관계자는 “화성은 청년이 지역에 정착할 수 있도록 양질의 일자리와 안정적인 정주 환경을 조성해 왔다. 그 결과가 출생아 수 2년 연속 전국 1위라는 성과로 이어졌다고 본다”고 말했다.
안양시와 안양만안경찰서가 불법 번호판 가림 단속과 관련해 갈등을 빚고 있다. 전국공무원노동조합 경기지역본부 안양시지부는 26일 안양경찰서 앞에서 기자회견을 열고 경찰의 갑질 행동을 규탄하며 한 경찰관의 부당한 고소 사건에 대한 진실을 밝히고 책임자 처벌 및 재발 방지 대책 마련을 촉구했다. 전공노 안양시지부 등에 따르면 이번 갈등은 지난 2월16일로 거슬러 올라간다. 이날 만안구에 불법 주정차와 불법 번호판 가림 관련 민원이 접수되자 안양시 공무원은 주정차 단속은 시청 소관이지만 번호판 가림은 경찰의 책임이라고 판단하고 112에 직접 신고했다. 출동한 경찰관은 이를 두고 “구청이 나와 보지도 않고 왜 신고만 하느냐”는 식으로 불만을 표출하며 갈등이 시작됐다. 만안구 측은 경찰의 소극행정에 대해 국민신문고에 민원을 제기했고 경찰은 이 과정에서 만안구 측에 “누구와 통화했느냐”고 물으며 연락처를 확인을 요청했다. 이후 경찰관의 전화번호를 입력해 민원을 재접수했는데 이를 알고 있던 해당 경찰관은 개인정보 유출을 문제 삼아 만안구 공무원을 고소했다. 두 기관은 오해를 풀기 위해 지난 3월 만남을 가졌으나 경찰관의 고소가 취하되지 않으면서 상황이 악화됐다. 피고소인인 만안구 공무원이 경찰 조사를 받게 되자 전공노 안양시지부는 이날 만안경찰서 앞에서 기자회견을 열었다. 전공노 안양시지부는 이번 사건을 단순한 민원 처리 과정에서 시작된 사소한 오해가 아닌 공권력을 남용한 전형적인 ‘갑질’ 행위로 간주하고 강력히 반발하고 있다. 이들은 경찰이 개인 감정에 따라 직무범위를 넘어 공무원에 대한 법적 대응을 시도한 것은 심각한 행정 위협이자 권한 남용이라는 입장이다. 전공노 안양시지부는 ▲경찰서장 공식 사과 ▲유사 사례 재발 방지를 위해 내부 지침을 재정비·민원 대응 관련 교육 강화 ▲이번 사안에 대한 철저한 조사와 문책을 촉구했다. 전공노 안양시지부 관계자는 “개인적인 감정에서 비롯된 문제로 그 자리에서 풀고 끝냈어야 했는데 고소가 취하되지 않으니 악의적으로 볼 수밖에 없다”며 “경찰의 갑질로 받아들인다”고 입장을 밝혔다. 이에 대해 경찰 관계자는 “개인 간의 문제지만 기관 간 불화를 해소하기 위해 노력했는데도 이렇게 집회까지 열어 유감”이라며 “고소 내용은 개인정보유출보다는 무고죄가 핵심이다. 개인의 판단이 기관 간 문제로 확대돼서는 안 된다”고 밝혔다.
최근 몇 년간 급격한 인구 증가세를 보이며 2023년 인구증가율 전국 1위에 이어 지난해 경기도내 2위를 기록한 양주시. 이제 인구 증가에 걸맞은 교통기반시설 확충이 요구되고 있다. 강수현 양주시장은 신년사에서 더 빠르고 편리한 ‘미래 교통 허브도시’를 목표로 시민 편의를 극대화하고 수도권과의 접근성을 혁신적으로 개선할 대중교통 정책을 밝혔다. 강 시장이 제시한 교통정책은 적정한 수준의 택시 공급, 광역버스 노선 확충, 노선버스 준공영제 전환, 버스노선 효율화, 광역철도 사업 가속화 등 시민의 이동권 보장과 도시경쟁력 강화에 초점이 맞춰져 있다. ◇ 시민의 발, 택시총량제 시행 양주시의 심야시간대 택시 부족 문제는 지속적으로 제기돼 온 시민 불편사항으로 실효성 있는 대책이 요구돼 왔다. 시는 2022년부터 택시업계와 시민의 이동권 확보를 위해 상생 협약을 맺고 심야택시 100대 투입, 심야 운행 택시 콜비 지원 등 다양한 지원책으로 택시 공급 확대를 추진했다. 지난 1월에는 국토교통부를 방문해 불합리한 택시총량제 지침 개정안의 부분 개정을 적극 건의해 최근 삭제된 도농복합도시 전용산정방식이 다시 반영되는 등 성과를 이뤄냈다. 양주시는 올해 실시할 제5차 택시총량제 조사를 통해 택시 공급의 적정성을 면밀히 분석해 수급불균형을 해소한다. 이는 현실적인 택시 수요에 맞춰 공급 대책을 마련하겠다는 것으로 시는 조사 결과를 바탕으로 택시 면허 증차, 배차시스템 개선, 심야시간대 운행 확대 등 다양한 보완책을 마련한다. 시는 지역별 특성을 반영한 택시 공급 기준이 마련돼 택시 부족에 따른 주민 불편이 줄어들 것으로 기대하고 있다. ◇ 더 빠르고! 더 편리하게ⵈ 광역버스 노선 확충 양주시는 경기 북부 중심도시로서의 입지를 강화하기 위해 광역버스 노선 확충에 심혈을 기울이고 있다. 현재 올해 1월 개통한 8300번 광역버스 등 7개 광역버스 노선이 운영되고 있으며 4월부터 잠실행 노선이 추가돼 8개 노선이 운행되고 있다. 또 출퇴근 시간대 이용객의 불편을 최소화하기 위해 ‘경기도 프리미엄 버스’ 증차를 요청한 상태로 향후 상급기관의 광역버스 수요조사에서 강남역, 고속터미널 등 서울 강남권 노선과 구리~안성 고속도로 개통에 따른 판교, 수서역 등 경기 남부권 노선을 신설하는 등 광역버스 노선을 확충할 계획이다. 대도시권광역교통위원회와 협의해 기존 G1300번 노선 일부를 분리해 광역버스가 운행되지 않는 삼숭동 지역을 경유하도록 하고 1304번 노선은 기점지를 광적면으로 연장하는 방안을 추진하고 있다. 시는 서울 도심권으로의 이동이 어려운 일부 지역을 중심으로 기존 노선을 조정하고 신규 노선을 지속적으로 도입해 더욱 촘촘한 교통망을 구축할 계획이다. ◇ 공공성과 지속가능성 확보ⵈ 노선버스 준공영제 전환 양주시는 대중교통의 안정적 운영을 위해 노선버스 준공영제를 도입한다. 시는 지난해 12월 노선버스 준공영제 운영에 관한 조례를 제정하고 현재 표준 운송원가를 산정 중으로 올해 상반기 내 시내버스 23대, 마을버스 5대를 준공영제로 전환하고 하반기에는 마을버스 추가 전환을 추진한다. 준공영제가 성공적으로 도입되면 버스 운행의 안정성과 노선의 공공성을 동시에 확보하는 효과와 함께 운수업체들이 수익성에 따라 노선을 운영하는 문제를 방지하고 시민들에게 지속가능한 교통서비스를 제공할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 이 외에도 노선효율화 방안 용역을 실시, 현재 운행 중인 노선의 문제점을 분석하고 시민들의 의견을 적극 수렴해 효율적이고 혁신적인 노선을 신설, 조정해 최적의 노선개편안을 마련할 계획이다. ◇ 교통신호 체계 선진화를 통한 지능형 교통정보 시스템 시는 국토교통부 공모사업으로 추진한 지능형교통체계(ITS) 구축사업을 최근 마무리하고 주요 도로에 적용하고 있다. 우선 고읍동~광적면, 양주역~덕정사거리, 은현면~상수교차로 3개 구간, 옥정신도시 일부 구간 등 교통량이 많은 24개 주요 교차로에 차량의 방향별 이동량을 분석해 최적화된 신호체계를 도출하고 교통신호를 실시간으로 제어할 수 있는 스마트 교차로를 적용했다. 또 소방차, 구급차가 교통신호 제약 없이 목적지에 도착해 긴급 상황에 신속히 대응할 수 있는 시스템인 광역단위 긴급차량 우선 신호제를 도입하고 기존 시스템을 구축한 파주·고양시와 올해 구축 예정인 동두천·의정부시와 협업해 시민들의 생명과 재산 보호를 위한 골든타임을 확보할 계획이다. 양주시청~오산삼거리, 광사IC~자이아파트, 울대고개~고양시 경계 등 3개 구간, 교차로 34개소의 불필요한 신호를 최소화해 직진차량의 이동을 원활하게 하기 위해 좌회전 감음 신호를 설치한 결과 평소 교통체증이 심한 양주시청~오산삼거리 구간의 체증이 눈에 띄게 완화된 것이 확인됐다. 이 밖에 효율적인 교통신호체계 운영을 위해 교통정보 폐쇄회로(CC)TV, 도로전광판, 차량집게손가락기 등을 확대하고 교통신호 음성안내, 횡단보도 보행연장 시스템 등 교통약자를 위한 교통안전시설물도 적극 도입하고 있다. ◇ 수도권 교통의 새 축이 될 광역철도와 GTX-C 노선 도봉산~옥정 광역철도는 경기 북부 철도망 확충의 핵심 사업으로 서울 도봉산역에서 양주 104역(장거리교차로)까지 총 15.11㎞ 구간을 연결한다. 이 중 양주시 구간인 3공구(시 경계~104역)는 2020년 12월 착공해 현재 터널 굴착 공사가 진행 중이며 2026년 개통될 예정이다. 광역철도 운영 준비 또한 한창이다. 양주시는 의정부시와 공동으로 광역철도 운영기본계획 수립 용역을 추진 중이며 운영 방식을 검토한 뒤 조만간 협약 체결이 마무리될 예정이다. 도봉산~옥정 광역철도 연장선인 옥정~포천 광역철도 사업은 총 17.1㎞ 구간에 정거장 4개소, 차량기지 1개소가 신설된다. 지난해 12월 사업계획이 승인돼 2030년 완공을 목표로 추진 중이다. 시는 경기도, 포천시와 건설협약을 위한 논의를 활발히 진행하고 있으며 한국토지주택공사(LH)의 비용 부담 문제도 별도 협의를 통해 조정할 계획이다. 양주 덕정에서 수원까지 86.46㎞를 연결하는 수도권 광역급행철도인 GTX-C 노선은 수도권 교통 불균형을 해소할 핵심 사업으로 사업비 4조6천억원이 투입돼 14개 정거장이 조성된다. 2024년 1월 착공식을 가졌으나 민자사업 특성상 자금 조달 문제로 실질적인 착공은 지연되고 있는 상황이다. 양주시는 GTX-C 노선의 양주역 추가 정차를 위한 사전타당성 용역을 추진 중이며 용역 결과를 토대로 교통 수요 예측과 경제성 분석을 한 뒤 관계기관과 협상에 나설 예정이다. ◇ 수도권 북부 교통망 보완할 경원선 셔틀열차 시는 현재 경원선의 운행 횟수 증편이 어려운 상황 속에 이를 보완하기 위해 동두천~양주 구간(14.8㎞)에 셔틀열차를 운행하는 방안을 모색하고 있다. 셔틀열차는 6량 3편성으로 하루 최대 34회(편도 17회) 운행될 예정이지만 시설개량비(47억원)와 연간운영비(16억원) 등 재원을 국비로 확보하기 위해 만전을 기하고 있다. 또 회천지구 인구 증가에 따른 덕정행 직결 연장, 급행열차 덕계역 정차 등 시민의 요구사항을 관철하기 위해 정부, 경기도, 관계기관과 지속적으로 협의하고 있다. 강수현 양주시장은 “양주시가 선포한 대중교통 개편은 단순한 정책 변화가 아닌 시민들의 이동권을 보장하고 도시경쟁력을 높이는 혁신적인 도약”이라며 “서울과의 접근성을 획기적으로 개선하고 교통 인프라를 현대화하는 이번 변화는 양주시를 경기 북부의 새로운 교통허브로 자리매김하도록 만들 것”이라고 말했다. 이어 “광역교통 르네상스 시대 서막을 여는 신호탄이 양주시에 힘차게 울려 퍼지고 있다”며 “앞으로도 지속적으로 교통정책을 개선해 시민들이 더욱 편리하고 안전하게 이동할 수 있는 환경을 조성해 나가겠다”고 말했다.
'뇌물 수수' 혐의를 받는 문재인 전 대통령의 재판이 다음 달 시작된다. 26일 법조계에 따르면, 서울중앙지법 형사합의21부(부장판사 이현복)는 특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 위반(뇌물) 등 혐의로 재판에 넘겨진 문 전 대통령 등 2명의 1심 공판준비기일을 오는 6월 17일 오후 2시로 지정했다. 공판준비기일은 정식 공판에 앞서 피고인과 검찰 양측의 입장을 확인하고 향후 심리 계획 등을 정리하는 절차다. 피고인의 출석 의무는 없다. 이에 문 전 대통령은 공판준비기일에 출석하지 않아도 된다. 전주지검은 지난달 24일 특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 위반(뇌물) 혐의로 문 전 대통령을, 뇌물공여 및 업무상 배임 혐의로 이상직 전 국회의원을 불구속기소한 바 있다. 문 전 대통령은 이 전 의원이 실소유한 타이이스타젯에 자신의 옛 사위 서씨를 채용시킨 뒤 2018년 8월 14일부터 2020년 4월30일까지 급여·이주비 명목으로 594만5632바트(한화 약 2억1700여만원)의 뇌물을 수수한 혐의를 받는다. 이 전 의원은 서씨를 채용해 급여와 이주비 명목으로 뇌물(한화 약 2억1700여만원)을 공여한 혐의, 서씨가 항공업 경력이 없음에도 채용해 지출된 급여 등으로 인해 타이이스타젯에 손해를 가했다는 혐의를 받는다. 다만, 검찰은 문 전 대통령의 딸 문다혜 씨와 옛 사위 서씨에 대해 기소유예를 결정했다.
이 기사는 종합경제매체 한양경제기사입니다 대선을 앞둔 다자구도 여론조사에서 이재명 후보가 47.2%, 김문수 후보는 39.0%, 이준석 후보는 10.6%를 각각 기록했다. 이번 조사는 『한양경제』가 여론조사 전문기관 조원씨앤아이에 의뢰해 지난 5월 24일부터 25일까지 이틀간 전국 유권자 1천10명을 대상으로 실시한 제20대 대선 2차 특집 여론조사 결과다. ■ 수도권·충청 이재명, 강원·TK 김문수 우세 이재명 후보는 경기·인천(48.6%)에서 김문수 후보(38.2%)를 앞섰다. 서울에서는 이재명 후보 41.9%, 김 후보 39.4%로 오차범위 내 경합을 벌이는 양상이다. 특히 이 후보는 호남 지역(광주·전라)에서 66.0%라는 지지를 얻으며 지역 기반을 굳혔다. 충청권(대전·세종·충청)에서도 이 후보가 49.4%로 김 후보(32.9%)를 크게 따돌렸다. 반면 김문수 후보는 대구·경북(TK)에서 49.3%로 이재명 후보(39.1%)를 앞섰다. 부산·울산·경남(PK)에서는 김 후보가 44.2%를 기록해 이 후보(45.2%)와 오차범위 내 접전을 벌였다. 강원·제주 역시 김 후보가 48.6%로 이 후보(35.4%)보다 강세를 보였다. 이준석 후보는 서울에서 14.4%로 비교적 선전했고, 경기·인천(10.5%), 강원·제주(13.2%) 등에서도 두 자릿수 지지를 기록했다. 특정 지역에 기반을 두기보다는 수도권과 청년층에서 고르게 지지를 확보한 것으로 나타났다. ■ 이재명 40·50대 우세, 이준석 20대에서 34.0% 세대별 지지율은 후보 간 기반의 뚜렷한 차이를 보여줬다. 40대(이재명 60.4%, 김문수 33.3%), 50대(58.5%, 32.6%)는 이재명 후보가 압도적인 우세를 보였다. 60대(김문수 48.3%, 이재명 45.3%)에서는 오차범위에서 경합을 벌였다. 반면, 70세 이상(김문수 56.6% , 이재명 36.1%)에서는 김문수 후보가 결집력을 발휘했다. 고령층 보수 표심이 김 후보에게 집중된 것으로 풀이된다. 반면 2030세대에서는 기존 구도가 흔들렸다. 18~29세에서는 이재명 후보(38.1%)와 이준석 후보(34.0%)가 오차범위 내 접전을 벌였고, 김문수 후보는 24.3%에 그쳤다. 30대에서는 이재명 후보 39.8%, 김문수 후보 39.7%, 이준석 후보 16.5%로 조사됐다. 이준석 후보는 중장년층에선 한 자릿수 지지에 머물렀다. 40대 2.1%, 50대 6.2%, 60대 3.2%, 70세 이상 5.2%로, 전반적으로 청년층 대비 낮은 수치를 기록했다. ■ 무당층, 이재명 우세 속 이준석 존재감 부각 정당 지지 정체성이 없는 무당층에서도 이재명 후보의 우세는 유지됐다. 무당층 유권자 가운데 이 후보는 45.5%, 김문수 후보는 29.5%, 이준석 후보는 17.9%의 지지를 얻었다. 전체 응답 흐름과 유사하지만, 고정 기반이 없는 층에서도 이 후보가 안정적인 지지를 확보했다는 점이 주목된다. 또한 이준석 후보는 주요 정당 기반 없이도 무당층에서 의미 있는 득표를 기록하면서 다자구도 내에서 존재감을 드러냈다. 지지 정당을 두지 않은 유권자와 2030세대는 선거 막판까지도 유동성이 클 것으로 예상되며, 향후 판세를 좌우할 주요 변수로 작용할 가능성이 크다. ■ 정당-후보 일체화, 이재명 85.0%, 김문수 80.1%, 이준석 74.3% 정당 지지별 후보 선택에서는 응집력이 강하게 나타났다. 더불어민주당 지지층의 85.0%는 이재명 후보를, 국민의힘 지지층의 80.1%는 김문수 후보를 지지한다고 응답했다. 개혁신당 지지층의 74.3%는 이준석 후보를 지지해 정당-후보 일체화 경향이 뚜렷하게 나타났다. 조국혁신당 지지층은 이재명 후보 77.7%, 이준석 후보 12.4%로 분산됐다. ■ 조사 개요 및 방식 이번 조사는 2025년 5월 24일부터 25일까지 이틀간 전국 만 18세 이상 남녀 1천10명을 대상으로 무선 RDD 자동응답(ARS) 방식으로 진행됐다. 응답률은 5.0%이며, 표본오차는 95% 신뢰수준에서 ±3.1%포인트다. 표집은 2025년 4월 말 행정안전부 주민등록 인구통계에 기반해 성별·연령별·지역별 비례 할당 방식으로 실시됐으며, 이후 가중값을 적용해 통계적 대표성을 확보했다.