정필재 국힘 시흥갑 당협위원장 등록 후 ‘출사표’ [총선 나도 뛴다]

“함께 피는 들꽃처럼, 어울려 사는 시흥을 위한 새로운 선택! 정필재가 만들어 가겠습니다.” 정필재 국민의힘 시흥갑 당협위원장이 12일 오전 시흥시청 브리핑룸에서 제22대 총선 예비후보자 등록을 마치고 출사표를 던졌다. 정 예비후보는 “국회의원은 국민의 꿈을 실현시키고 시대 상황에 맞는 현실적인 대안을 마련해야 한다”며 “정치의 본질은 국민을 편안하게 하는 것이기 때문”이라고 포문을 열었다. 이어 “저는 호남 출신으로 김대중 정부 시절 국정원 법률지도관을 역임했고 22년간을 검찰에서 사회정의를 지키는 일에 매진했다”며 “8년 동안 시흥에 거주하며 40여 단체 자문변호사로 시흥 시민의 편에 서서 시흥 시민의 권익을 보호하는 일에 최선을 다해 왔다”고 밝혔다. 그러면서 “이러한 생활 정치의 소중한 경험을 바탕으로 현장 중심의 정치를 펼쳐 시흥의 희망과 국민을 편안하게 하는 정치를 실현시키고 인적 네트워크를 활용해 지역의 산재한 현안을 해결하는데 앞장서는 여러분의 일꾼이 되겠다”고 말했다, 정 예비후도는 또 “민주당이 독점하고 있는 시흥은 중앙정부와 괴리돼 국책사업은 지연되고, 신안산선과 월판선, 제2경인선 등의 개통시기는 알 수도 없고, 광역 교통망의 정비와 트리플 역세권인 시청 앞 중심부의 상업시설 조성도 기약할 수 없다”고 현 정치권을 비판했다. 정 예비후보는 소통과 협력, 통합을 강조했다. 그는 “갈등과 대립으로 시민의 삶이 피폐해지는 건 공정한 사회가 아니”라며 “보수의 이정현이 호남에서 당선되고, 진보의 김부겸이 대구에서 당선됐듯, 다른 의견을 가질 권리가 존중되는 품격있는 대도시 시흥을 만들기 위해 통합의 힘을 쓰는 참 일꾼이 되겠다”고 부연했다. 한편, 정 예비후보는 현재 법무법인 아인의 대표 변호사로 청주지검 충주지청장, 대구지검 경주지청장 등을 역임했다.

권오남 교수, ‘여성과총’ 신임 회장 선임…“사회 변화에 주도적 역할”

권오남 서울대 교수가 한국여성과학기술단체총연합회(이하 여성과총) 신임회장으로 선출됐다. 여성과총은 지난 11일 서울 서초구 엘타워에서 권오남 회장 취임식을 개최했다고 12일 밝혔다. 이날 권 회장은 취임사를 통해 “과학기술 혁신의 원동력은 다양성과 포용성의 문화 확산에 있으며, 과학기술계는 이를 위해 지속적인 노력을 해야 할 필요가 있다”고 강조했다. 그는 “여성과총이 여성과학기술인의 발전과 사회의 발전적인 변화에 주도적인 역할을 실행하는 단체가 되도록 노력할 것”이라고 포부를 밝혔다. 2003년 창립된 여성과총은 자연과학, 공학, 바이오, 건설, 의학 등 과학기술계를 총망라한 80개의 여성과학기술단체와 약 8만여 명의 회원을 갖춘 국내 최대 여성과학기술단체 연합회다. 올해 창립 20주년을 맞이해 새로운 비전을 수립하고 여성과학기술 단체 역할 확대와 연계 강화, 과학기술계 여성 진출 확대와 역할 제고를 통한 국가 과학기술 도약, 사회 전반의 포용적 문화 정착을 위해 다양한 사업을 추진하고 있다. 권 회장은 미국 인디애나대 박사 학위를 받고 이화여대에서 10년간 근무한 후, 서울대 수학교육과 교수로 자리를 옮겨 현재까지 20년 이상 재직 중이다. 권 회장은 아시아 최초로 스웨덴 스톡홀름대학의 스벤드 페데르센 교육상을 수상했으며, 국제 수학교육 분야의 저명한 저널 위원으로 활동하며 세계적인 수학교육 연구자로 인정받고 있다. 이와 더불어 국제적인 학술대회를 개최해, 글로벌 수학교육 커뮤니티에서의 한국의 입지를 강화하는 데 기여했다는 평가를 받고 있다. 서울대 여성연구소 소장, 한국과학창의재단 비상임이사, 한국수학교육학회 회장 등을 역임했으며, 과학기술부 및 교육부 내 여러 위원회에서 활동했다.

가천대 학생들 '따뜻한 온정'…헌혈증 1천매 길병원에 기부

가천대학교 학생들이 연말연시를 맞아 헌혈로 따뜻한 온정을 나누고 있다. 12일 가천대 길병원에 따르면 최근 가천대 총학생회와 메디컬캠퍼스 동아리연합회 ‘메아리’는 헌혈증 1천매를 기부했다. 학생들은 올해 5월과 10월 2차례 글로벌캠퍼스와 메디컬캠퍼스에서 각각 헌혈캠페인을 했다. ‘A름다운 B움으로 O늘도 GACHON 하기’를 주제로 한 이 헌혈캠페인에는 많은 학생들이 자발적으로 동참했다. 여기에 해마다 동아리연합회 주관으로 열리던 캠페인에 올해는 총학생회도 함께하며 학생들의 참여를 유도했고, 그 결과 1천매의 헌혈증이 모아진 것이다. 앞서 동아리연합회는 2017년에도 198매, 2018년 224매, 2019년 164매, 지난해 276매 등 해마다 헌혈증을 모아 길병원에 기부하고 있다. 학생들이 기부한 헌혈증은 사회사업팀을 통해 혈액질환 등 수혈 치료가 필요한 환자 중 경제적 어려움을 겪고 있는 환자에게 지원이 이뤄진다. 김아현 동아리연합회장은 “사랑의 헌혈 캠페인을 통해 생명 나눔을 몸소 실천하고 헌혈 문화 활성화를 위해 많은 학생들이 참여했다”고 말했다. 김우경 길병원장은 “따뜻한 마음으로 이웃을 사랑하고, 이를 실천하는 학생들의 마음에 감사드리며 헌혈증이 꼭 필요한 환자들에게 쓰일 수 있도록 의료진들도 정성을 다할 것”이라고 말했다.

‘친윤’ 핵심 장제원 의원, 총선 불출마 선언

국민의힘 ‘친윤(친윤석열) 핵심’ 장제원 국회의원(3선·부산 사상)이 12일 내년 22대 총선 불출마를 공식 선언했다. 장 의원은 이날 오전 국회 소통관에서 기자회견을 열어 “운명이라 생각한다”면서 “역사의 뒤편에서 국민의힘 총선 승리를 응원하겠다"며 이같이 밝혔다. 여당 주류 인사 중 불출마를 선언한 것은 장 의원이 처음이다. 장 의원의 불출마 선언은 공교롭게도 지도부·중진·친윤 등 ‘중진 희생’을 요구했던 당 혁신위원회가 전날 활동을 공식 종료한 직후에 나왔다. 또한 이날은 22대 총선 예비후보 등록이 시작된 날이다. 장 의원은 “또 한 번 백의종군의 길을 간다. 이번에는 마지막 공직인 국회의원직”이라면서 “윤석열 정부의 성공보다 절박한 게 어디 있겠나. 총선 승리가 윤석열 정부 성공의 최소한의 조건이다. 그래서 제가 가진 마지막을 내어놓는다”고 말했다. 앞서 그는 지난해 8월 “윤석열 정부에서 어떠한 임명직 공직을 맡지 않겠다”고 했고, 지난 2월에는 “어떠한 임명직 당직도 맡지 않겠다”며 두 차례 '백의종군'을 선언했었다. 장 의원은 “이제 떠난다. 버려짐이 아니라 뿌려짐이라고 믿는다”며 “부족하지만 저를 밟고 총선 승리를 통해 윤석열 정부를 성공시켜주길 부탁드린다”고 당부했다. 그는 불출마 결심 시점을 묻는 기자들 질문에 “(윤석열 대통령) 당선인 비서실장이 되는 순간부터 모든 각오는 해야 하는 것 아닌가” 반문하며 “운명적인 거라고 본다”고 말했다. 불출마와 관련, 윤 대통령이나 김기현 대표와 교감했느냐는 질문에도 답하지 않았다. 그는 전날 선친의 묘소를 찾은 뒤 페이스북에 “이제 잠시 멈추려 한다”며 불출마를 시사하는 글을 올리기도 했다. 국회 과학기술정보방송통신위원장을 맡고 있는 장 의원은 고(故) 장성만 전 국회부의장의 아들로, 2008년 한나라당(국민의힘 전신) 소속으로 당선된 뒤 2012년 총선에는 불출마했다. 2016년 공천에서 배제되자 무소속으로 재선한 뒤 복당했고, 2020년 3선에 성공했다.

美 자동차노조, ‘노조 결성 방해’ 현대차 신고…사측 “사실 아냐”

현대차와 혼다, 폴크스바겐의 미국 노동자들이 노조 결성을 불법적으로 방해 받았다며 미 노동당국에 신고서를 제출했다. 전미자동차노조(UAW)는 11일(현지시간) 성명을 내고 혼다(인디애나주 공장)와 현대차(앨라배마주 공장), 폴크스바겐(테네시주 공장) 등 3개사가 노동자들의 UAW 결성을 무력화했다는 의혹과 관련해 노동관계위원회(NLRB)에 신고서를 제출했다고 밝혔다. 숀 페인 UAW 위원장은 성명서를 통해 “자동차 회사들이 UAW 노조 논의를 막고, 이를 주도한 사람에 차별을 가하고 있다”며 “이들 회사는 자동차 노동자들이 정당한 몫을 위해 싸우는 대신 자리에 앉아 입을 다물기를 바라며 위법 행위를 저지르고 있다”고 말했다. UAW는 혼다 경영진이 인디애나주 공장의 친노조 활동 노동자들을 감시해왔다고 주장했다. 폴크스바겐 테네시주 공장에서는 노동자들이 노조에 관해 얘기하지 못하도록 위협하고, 업무시간 외 업무와 무관한 공간에서조차 노조 홍보물을 배포하거나 노조 이슈를 논의하는 것을 불법적으로 막으려 했다고 UAW는 설명했다. 현대차 앨라배마주 공장은 업무 외 시간에 업무 공간이 아닌 곳에서 경영진이 불법적으로 노조 홍보물을 압수 및 폐기하거나 반입을 금지했다고 고발했다. 이와 관련해 현대차는 “UAW 주장은 사실이 아니”라며 억울함을 호소했다. 현대차 관계자는 “현대차 앨라배마주 공장 직원들은 법적 권리에 따라 노조 가입 여부를 선택할 수 있다”면서 “이는 지난 2005년 우리 공장이 설립된 이후 쭉 이어져 온 것”이라고 강조했다. 업계에서는 이번 사안을 미국 내 무(無) 노조 자동차 제조 사업장을 상대로 한 UAW의 노조 결성 캠페인 중 하나라고 보고 있다. UAW는 지난달 17일 자동차 대형 3사 동시 파업 끝에 제너럴모터스(GM), 포드, 스텔란티스 등 3개사가 4년간 임금 25%를 인상하는 임금 협상안에 찬성하도록 만든 바 있다. 지난달 29일에는 파업 승리의 여세를 몰아 도요타, 혼다, 현대차 등 13개 제조사 공장 노동자 약 15만명을 대상으로 노조 결성을 추진하는 캠페인을 발족한다고 밝혔다.

의료사각 위험수위… ‘인천대 공공의대’ 설립 시급

인천지역 공공 의료 강화를 위해서는 제21대 국회가 국립 인천대학교 공공의대 설립 관련 법 제정을 서둘러야 한다는 지적이 나온다. 공공의료 강화와 인천대 공공의대 설립 범시민협의회(협의회)는 12일 인천 남동구 인천시청 브리핑룸에서 기자회견을 열고 “지역 간 의료 격차 해소를 위해 국립대 공공의대 설립 관련 법 제정이 필요하다”며 이 같이 밝혔다. 이어 협의회는 “법안이 많으면 통과가 어렵다”며 “이들 15개 법안을 1개로 통합해 제21대 국회 임기 안에 처리해야 한다”고 했다. 현재 인천은 지난 2021년 기준 인구 10만명당 치료 가능 사망자 51.49명으로 전국에서 가장 높다. 치료 가능 사망률은 효과적으로 치료했다면 사망하지 않았을 환자 비율을 뜻한다. 하지만 인천의 의료 공백을 해결할 수 있는 공공의대 설립 관련 법안 15개는 모두 국회 보건복지위원회에 계류 중이다. 앞서 김교흥 의원(인천 서구갑)이 발의한 ‘국립대학법인 인천대설치법 개정안’도 보건위를 넘어서지 못하고 있다. 협의회는 이들 법안이 상임위원회 의결을 비롯한 법제사법위원회, 본회의 등의 절차가 남은 만큼 신속한 법안 의결이 필요하다는 입장을 내놨다. 김송원 인천경제정의실천시민연합 사무처장은 “정부의 의대 정원 확대 방침이 분명한 상황에서 필수·지역의료 정책에 대한 패키지 입법이 필요하다”고 했다. 이어 “인천지역 정치권도 통합 단일 법안 제정에 앞장서야 한다”고 말했다. 이에 따라 협의회는 공공의료 강화 등을 위한 대대적인 캠페인을 예고했다. 김 사무처장은 “인천의 공공의료 강화를 위해 국립 인천대 범시민협의회와 제2 인천의료원 설립 등 공공의료시설 확충에도 공동 대응을 할 것”이라고 했다. 이날 국민의힘 인천시당도 관련 논평을 내고 “의료 취약지 인천에 공공의대 설립이 필요하다”고 밝혔다. 이어 “야당과 협력해 정부와 의료관계자들을 설득하고 의료인력 확충을 이뤄내겠다”고 말했다. 이밖에 인천지역 대표 인터넷 온라인 커뮤니티에도 인천대 공공의대 설립을 위한 서명운동이 벌어졌다. 카페 회원들은 "서명에 동참해 주세요"라며 "인천은 도시 규모에 비해 대형 의료시설이 부족해 공공의대 설립이 절실하다"고 서명운동을 독려했다. 한편, 인천지역 가임기 여성 10만명당 산부인과 의사 수는 39.3명으로 전국 평균인 40.98명보다 적다. 이 밖에도 소아청소년과 의사 수도 20세 이하 인구 10만명 당 의사 58.2명에 불과해 전국 평균인 61.6명보다 적다.

인천공항세관, 신종 마약류 5건 추가 지정

관세청 인천공항세관이 신종 마약류 5건을 추가로 지정했다. 공항세관은 마약류 화학 구조를 일부 변형한 신종 마약류의 국내 반입을 막기 위해 최근 2년간 국내 최초로 확인·규명한 물질 5건을 식품의약품안전처에 마약류로 지정 요청해 신종마약류로 지정했다고 11일 밝혔다. 공항세관은 지난 6월 베트남에서 특송물품으로 반입된 전자담배용액을 정밀분석한 결과 합성대마성분과 유사한 ‘엠디엠비-이나카(MDMB-INACA)’를 확인했다. 이 밖에도 최근 2년간 기존 마약류의 화학 구조를 일부 변형해 비슷한 효과를 갖고 있지만, 법적으로 규제하지 않은 물질 5건을 발견했다. 이후 공항세관은 같은 물질들에 대해 식약처에 마약류 지정을 요청했고, 식약처는 이들을 신종마약류로 지정했다. 공항세관의 요청으로 신규 지정한 마약류는 환각효과 및 중독성이 강한 합성대마계열 4종 MDMB-INACA, ADB-INACA, 5C-MDA-19, ADB-FUBIATA와 환각제로 오남용할 경우 심한 신체·정신적 의존성을 가지는 LSD계열 1종 1V-LSD 등이다. 공항세관은 신종마약류 지정 이후 여행자 휴대품, 국제우편물 및 특송 물품을 통해 국내 반입 시도한 ADB-FUBIATA 17건, MDMB-INACA 13건, ADB-INACA 3건, 1V-LSD 1건, 5C-MDA-19 1건 등을 적발했다. 공항세관 관계자는 “인천공항세관은 관련 기관과의 협업을 통해 마약류 국내 반입을 차단, 사회 안전과 국민 건강을 지킬 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

김동연 “행안부, 북자도 주민투표 빨리 결정해달라”

김동연 경기도지사는 12일 경기북부특별자치도(이하 북자도) 주민투표와 관련, “경기도가 할 수 있는 일은 다 했다. 행정안전부가 빠른 결정을 내려주기를 바란다”고 촉구했다. 김동연 지사는 이날 국회의원회관에서 열린 북자도 국회토론회에 참석해 “북자도 설치를 위해 주민투표 실시를 행안부에 공식 요청했지만, 지금까지 답이 없어 답답한 상황이다”면서 이같이 말했다. 김동연 지사는 환영사에 “북자도 설치는 국토균형발전의 핵심축이자 미래먹거리를 책임질 신성장동력이다”며 “그를 실현하기 위해 경기도가 가진 기득권을 내려놓고 새로운 길을 가겠다”고 말했다. 김동연 지사는 행사 후 취재진과 만나 “이번 달 중순 안에 결정이 내려지지 않으면 21대 국회에서 관련 특별법 처리가 어렵게 된다”고 강조했다. 그는 “(서울 편입과 관련) 김포 주민투표에 대한 얘기가 있는데 김포는 아무런 준비도 없고 서울시는 확장에 대한 아무런 비전 제시하지 못하고 있다”며 “총선용, 선거용 꼼수를 쓰고 있는 거라고 생각한다”고 비판했다. 그러면서 그는 “행안부, 중앙정부가 주민투표에 대해 빨리 답을 내리는 것이 합리적이라고 보고 기다리도록 하겠다”고 대답을 재차 요청했다. 김 지사는 “만약 행안부의 주민투표에 대한 결정이 내려지지 않는다면 경기도는 할 수 있는 것은 다한 8부 능선까지 와 있기 때문에 여기에 캠프를 치고 앞으로 북자도를 끊임없이 추진할 것이다”고 강조했다. 그러면서 김 지사는 “도의회를 통한 추진, 명칭 공모, 해당 지자체의 의견 수렴 등을 일관되게 뚜벅뚜벅 추진하겠다”고 말했다. 이날 토론회는 ‘북자도 설치 필요와 목표’를 주제로 진행됐다. 허훈 대진대 교수가 좌장과 발제를 맡았고, 소순창 건국대 교수·이영성 서울대 교수·양수근 청년기업인이 토론자로 나섰다. 행사에는 더불어민주당 안민석(오산), 정성호(양주), 김한정(남양주을), 고영인(안산상록갑), 김민철(의정부을), 오영환(의정부갑), 민주당 행안위 간사인 강병원 의원 등 300여명이 참석했다.

"자동차 관련 소비자 불만…품질·계약 문제 多"

자동차와 관련된 소비자 불만의 절반 이상이 오작동이나 흠집·파손 등 ‘품질’ 문제인 것으로 나타났다. 한국소비자원은 지난 2020년부터 2022년까지 소비자원에 접수된 자동차 관련 피해구제 신청 현황을 통해, 브랜드별 피해구제 신청건수와 피해 유형 사례 등을 분석했다고 12일 밝혔다. 먼저 최근 3년간 소비자원에 접수된 자동차 관련 피해구제 신청건수는 총 1천458건으로 집계됐다. 국산 자동차가 761건(52.2%)으로 절반 이상이었고, 수입 자동차가 나머지 697건(47.8%)을 차지했다. 세부 브랜드별로 살펴보면 국산 자동차는 ‘현대자동차’가 265건으로 가장 많았다. 이어 ‘기아’ 193건, ‘쉐보레(한국지엠)’ 130건, ‘르노코리아자동차’ 106건, ‘KG모빌리티(구 쌍용자동차)’ 67건 순이다. 수입 자동차 중에서는 ‘메르세데스 벤츠’가 158건으로 최다였으며, 다음으로 ‘BMW’ 120건, ‘아우디’ 82건, ‘랜드로버’ 49건, ‘폭스바겐’ 41건 등이었다. 하지만 이를 '자동차 1만대당 피해구제건'으로 나눠보면 상황이 달랐다. 같은 기간 신규 등록된 자동차 1만대 당 피해구제 신청건수는 국산차 중 ‘쉐보레(한국지엠)’가 7.4건으로 가장 많고, ▲‘르노코리아자동차’ 5.2대 ▲‘KG모빌리티(구 쌍용자동차)’ 3.2대 ▲‘현대자동차’ 및 ‘기아’ 각 1.2대 순으로 집계됐다. 수입차는 ‘랜드로버’가 44.0건으로 가장 많고, ▲‘혼다’ 19.0건 ▲‘포드’ 15.2건 ▲‘지프’ 13.7건 ▲‘아우디’ 11.3건 등 순이다. 이러한 전체 차량들에 소비자들이 접수한 피해 사례를 유형별로 뜯어보면, ‘품질’ 관련 내용이 59.5%(868건)로 절반을 넘었다. 그 안에서도 ‘오작동 및 작동불량’이 1위(154건), ‘흠집·단차·파손 등’이 2위(143건), ‘소음·진동’(124건)이 3위였다. 또 ‘품질’ 문제 외에 ‘A/S’ 관련 문제가 25.7%(375건), ‘계약’ 관련 문제가 14.3%(208건) 순으로 이어졌다. A/S 부분에선 ‘무상(보증)수리 요구’ 및 ‘수리비 환급 요구’, 계약 부분에선 ‘계약불이행’에 따른 불만이 가장 많이 제기됐다. 이에 대해 한국소비자원 관계자는 “자동차 관련 소비자 피해 예방을 위해 프로모션 및 특약사항은 계약서에 기재하고, 차량 인수 시 차량 내외부 및 엔진룸 등을 꼼꼼히 살피는 태도 등이 중요하다”면서 “해마다 자동차가 보편화 되고 있는 만큼 소비자들이 각종 피해를 보지 않도록 각별한 주의를 기울여야 한다”고 당부했다. 한편 최근 3년간 자동차 피해구제 신청건의 합의율은 평균 56.3%로 나타났다. 여기서 합의율은 전체 신청 건 중 조정신청된 사건을 제외한 건수 중 수리보수, 교환, 환급, 배상, 계약이행, 계약해제, 부당행위시정 등 피해회복에 합의한 건의 비율을 뜻한다. 전체 자동차 브랜드 중 합의율이 가장 높았던 건 ‘랜드로버’(68.2%)였다. ‘르노코리아자동차(62.6%)’와 ‘BMW(60.7%)’도 합의율이 60.0% 이상이었다.