[사설] 수원 유일 근현대 산업유산 ‘영신연와’, 보존 목소리 높다

이달 14일부터 25일까지 수원특례시청 로비에서 벽돌공장 영신연와 특별전이 열린다. 우리가 지키고 싶은 것은 낡은 굴뚝과 가마가 아니라 서수원의 역사와 사람들이다라며, 영신연와를 지키는 수원시민모임에서 주최했다. 전시에선 개발로 사라질 위기에 처한 영신연와 보존에 뜻을 같이 하는 8명의 작가가 사진, 그림, 영상 작품을 선보이고 있다. 의미있는 전시회다. 수원특례시 권선구 고색동에 위치한 영신연와(煉瓦)는 1970년대부터 1990년대 초까지 운영됐다. 경제성장으로 인한 건축 붐이 한창이던 1970년대 전성기를 누렸다. 호황기에는 하루 5만장 넘는 벽돌을 만들어 낼 만큼 수요가 많았다. 수원이 도시화되고 여러 건축물이 들어설 때 쓰인 벽돌을 생산한 곳이니, 수원의 역사와 함께했다고 볼 수 있다. 영신연와는 대량 생산이 가능한 독일의 호프만식 가마를 사용했다. 호프만식 가마를 사용한 벽돌공장은 국내에 3곳 남았는데, 영신연와 가마가 가장 오래됐고 원형 그대로 잘 보존돼 있다. 둥근 형태의 가마는 내외벽과 투탄구, 연도 등이 견고히 남아있어 당시 벽돌을 어떤 방식으로 만들었는지 보여준다. 공장은 1993년 문을 닫았지만 5천775㎡ 면적(건축물 1천902㎡)에 굴뚝과 가마, 초벌 야적장, 무연탄 야적장, 창고, 노동자 숙소 등 공장 시설물이 원형을 유지한 채 남아있다. 영신연와는 단순히 오래된 공장 건축물이 아니다. 당시 노동자들의 삶의 모습을 엿볼 수 있고, 기업 역사가 온전하게 남아있는 건축사적역사적문화적 가치가 높은 수원의 유일한 근현대 산업유산이다. 이에 문화계와 시민사회단체에서 보존해야 한다는 여론이 높다. 2012년 영신연와를 지키는 수원시민모임이 발족, 보존을 위한 서명운동 등을 펼쳤다. 영신연와는 현재 고색지구 도시개발사업 구역에 포함돼 철거 위기에 놓여있다. 사유지에 건축된 사유재산이고, 향후 도시개발사업 진행에 따라 운명이 어떻게 될지 모른다. 영신연와의 존치보존과 문화재 등록 등은 모두 미지수다. 수원시는 2020년 수원 영신연와 벽돌공장 일원 기록화 조사 용역을 통해 영신연와가 근현대 산업유산의 가치가 있음을 확인했다. 영신연와 공장이 △지역사회 조성과 삶에 기여한 산업유산 △벽돌생산의 전 과정이 온전하게 현존하는 마지막 벽돌가마 △노동자의 삶과 기업체 역사가 온전하게 남은 희소 사례 △수원의 근대도시 성장 모습을 보여주는 근대산업 유산 △지역사회 형성과 문화에 기여 등 다양한 가치가 있다고 분석했다. 영신연와를 보존해야 하는 이유는 넘친다. 이곳이 시민을 위한 문화공간이자 역사문화공원으로 재탄생되길 기대한다.

[6·1 지방선거_이것만은 해결하자] 과천 택지개발 따른 교통문제 해결

과천시는 시승격 이후 최대 규모의 택지개발이 진행 중이다. 과천 남부에는 과천지식정보타운, 북부에는 주암지구와 과천지구(3기 신도시) 등이 개발되고 있다. 택지개발로 인한 과천 인구는 현재 7만여명에서 13만∼14만명으로 늘어날 것으로 전망된다. ■ 지식정보타운 등 대규모 택지개발 대규모 택지개발이 개발되면서 교통문제가 핫 이슈로 떠오르고 있다. 차기 과천시장은 교통문제를 어떻게 해결할지 반드시 대안을 제시해야 한다. 현재 철도와 도로 신설 등의 대책이 마련돼 있으나, 사업이 제때 이뤄질지 불투명하다. 갈현동과 문원동 일원에 개발되는 지식정보타운에는 공동주택과 단독주택 등 모두 8천481가구가 들어서고, 지식기반용지에는 IT·전기·바이오·의약·신소재 관련 기업 116곳이 입주할 예정이다. 입주민과 기업 임직원 등을 감안하면 유동인구는 3만명이 넘을 것으로 예상된다. 과천 주암지구도 행복주택 386가구, 공공지원 민간임대주택 5천249가구, 단독주택 66가구 등이 입주하고, 네덜란드의 알스미어 유통센터와 같은 현대식 화훼유통센터도 건립된다. 인근에는 9천여가구가 들어서는 과천 3기 신도시도 개발된다. 이곳도 입주민과 유동인구를 포함하면 5만여명이 넘을 것으로 전망된다. ■ GTX-C노선 등 광역교통망 확충 시급 택지개발이 완성되기 전에 서울과 과천을 연결하는 도로신설 등의 교통사업이 마무리돼야 한다는 목소리가 높다. 시는 현재 철도와 대중교통, 환승 센터, 도로교통 등 4개 분야로 교통개선 대책을 마련하고 있다. 철도는 GTX-C노선 과천청사역 정차와 정부 과천청사역과 복정역 등을 잇는 과천 위례선 신설, GTX-C노선 등이 계획돼 있으며, 안양~사당 BRT사업과 과천에서 차를 두고 지하철이나 철도 등을 이용할 수 있도록 환승 센터도 건립된다. 서울과 과천을 연결하는 도로도 신설된다. 과천대로~서울 헌릉로 도로와 과천~우면산 도시 고속화도로 지하화, 이수~과천 복합터널 신설 등도 추진된다. 원활한 차량 흐름을 위해 청계산 지하차도~염곡IC 도로구조를 개선하고, 과천 상아벌 지하차도도 확장된다. 해당 사업은 오는 2025년과 2026년 각각 착공할 예정이다. ■ 과천~우면산 도시 고속화도로 지하화도 시급 그러나 과천시 교통 인프라 사업들이 계획대로 추진될지는 의문이다. 오는 2027년 개통 예정인 GTX-C노선은 우선협상 대상자인 민자컨소시엄과 협상을 진행 중이나 아직 마무리되지 않은 것으로 파악됐다. 이 때문에 연말 착공과 개통시기가 늦어질 가능성이 크다. 연장 20㎞에 사업비 4천억원이 투입되는 과천 위례선은 현재까지 착공시기가 정해지지 않아 조기 착공이 관건이다. 환승센터 건립사업도 교통문제를 해결하기에는 한계가 있다는 지적이 나온다. 실질적으로 교통문제 해결에 도움이 되는 과천대로~서울 헌릉로 도로 신설과 과천~우면산 도시고속화도로 지하화, 이수~과천 복합터널 신설 등도 제때 추진될 지가 문제다. 이희섭 3기 신도시 주민대책위원장은 “과천은 현재에도 출·퇴근시간대 심각한 교통정체를 겪고 있는데, 3대 택지 개발에 따른 인구증가로 인해 교통체증 문제가 최대 현안으로 떠오르고 있다”며 “차기 시장은 현재 진행 중인 교통대책이 제때 추진될 수 있도록 관계기관과 긴밀한 협의해야 하고, 추가적인 대책 마련도 준비해야 한다”고 강조했다. 과천=김형표기자

[천자춘추] 0.73%의 깊이와 24만7천77표의 거대함

지난 9일 제20대 대통령선거 결과, 국민의힘 윤석열 후보가 24만7천77표(0.73%)를 더 득표했다. 탄핵 이후 탄생한 촛불정부가 5년 만에 탄핵당한 정당에 정권을 넘겨줬다는 것은 충격적이다. 문제는 이미 예고됐다는 점이다. 근 2년 가까이 정권심판 여론은 과반을 넘었고, 서울부산시장 보궐선거에서 여당은 완패했다. 남은 것은 선전한 이재명 후보와 0.73%의 아쉬움과 장탄식뿐이다. 민주당 패배의 어두운 그림자를 예고했던 몇 가지 데이터를 확인해보자. 첫 번째 데이터, 2020년 총선을 앞두고 전개된 위성정당 창당과정에서 벌어진 유권자와의 이격이다. 한국리서치 여론조사(2020년 3월 1~2일 실시) 중 민주당도 비례대표용 위성정당을 만들 필요가 있다고 생각하는가라는 질문에 ① 전체국민 중 필요하다는 25.7%, 필요하지 않다는 58.3%, ② 중도층 응답자 중 필요하다는 25.9%, 필요하지 않다는 59.1% ③ 민주당 지지자 중 필요하다는 40.9%, 필요하지 않다는 48.1%였다. 그런데 민주당 권리당원들의 전당원투표는 필요하다 74.1%, 필요하지 않다 25.9%였다. 국민, 중도층, 민주당 지지층은 반대했는데, 민주당 권리당원들은 압도적으로 찬성했다. 두 번째 데이터, 2020년 국회의원 선거 압승의 이면에 나타났던 민주당 다수유권자 연대의 와해 현상이다. 전국 지역구 투표 득표율에서 양당 지지율 격차는 9%p 차이(12위 정당 간의 득표 차이 244만여 표)로, 이전 대선과 지방선거의 557만~631만여 표 차이와 비교하면 매우 좁혀졌다. 이미 국회의원 선거 때부터 지방선거 압승의 유권자연대는 와해되고 있었던 것이다. 세 번째 데이터, 2020년 국회의원 선거 이후 민주당을 이탈한 유권자층의 규모는 계속 증가했다. 한국일보한국리서치의 여론조사(2021년 5월 25~27일) 결과, 21대 총선에서 민주당을 지지한 유권자의 35%가 민주당 지지를 철회했다. 이 민주당 이탈층 중 중도성향 유권자는 42%였고, 이 이탈층의 40% 이상은 내년 대선에서 야당 후보를 선택하겠다는 의사를 표현했다. 국민이 바라는 것과는 다른 길을 선택했고, 유권자들의 먹고사는 민생문제보다는 검찰2027언론 개혁 등 정치적 의제에 매달렸다. 먹고 살만해서 그런 것일까? 국민을 선도한다는 사유체계에서 헤어 나오지 못해서 그런 것일까? 민주당의 왜곡된 욕망 추구는 장기 불황의 늪으로 인도하는 지름길이 될 것이다. 모든 것을 바꾸지 못하면 0.73%는 너무 깊기만 하고, 24만7천77표는 너무 거대해만 보인다. 김종욱 동국대 행정대학원 대우교수

경기지역 청년몰 상권 붕괴 [포토뉴스]

꿀벌 집단 실종, 양봉업자 울상 [포토뉴스]

[현장, 그곳&] '꿀벌실종사건' 경기도 꿀벌 9천만마리 사라졌다

꿀 떠올 벌들이 다 사라진 마당에올해 농사는 망쳤습니다 16일 오전 의왕시에서 양봉농가를 운영하는 장성범씨(60)는 체념한 듯 연신 한숨만 내쉬었다. 다음 달 초 벚꽃 꿀을시작으로 본격적인 꿀 생산 시기가 다가왔지만, 꿀을 가져와야 할 벌들이 온데간데 사라졌기 때문이다. 장씨는 그나마 생존한 벌통에서 소비(벌집틀)를 꺼내 들었지만, 해당 소비에는 약 30마리의 벌들만 옹기종기 붙어있을 뿐이었다. 장씨가 애지중지 키웠던벌통 약 150개 중 현재 벌들이 살고 있는벌통은 고작 10개에 불과하다. 현재 시기는 꿀벌들이 본격적으로 산란을 하는 기간이다. 꿀은 매년 4월부터 6월까지 단 3개월 동안 생산되는데, 당장 꿀벌이 집단으로 사라져올해 흉작은 이미 예견된 상황이다.장씨는 양봉업에 종사한 지 10년이 넘었지만, 올해처럼 꿀벌이 전부 사라진 것은생전 처음 본다며 3년전부터 이상기후 등으로이미 적자였는데, 올해는 역대 최악이니 살 길이 안 보인다"고 털어놨다. 이 같은 꿀벌 집단실종 사례는 양주, 안양, 화성 등 경기도 곳곳에서 들려오고 있다. 다음 달부터 꿀을 생산하는 경기지역 양봉농가들이 전례 없는 꿀벌 집단실종 및 폐사로 위기에 처해 있어 관계 당국의 대책 마련이 절실하다는 지적이다. 한국양봉협회가 자체적으로 피해를 집계한 결과, 이달 초 도내 2천941개 농가에서 벌통 4천250개가 피해를 입은 것으로 파악됐다. 벌통 1개에 사는 꿀벌 수가 약 2만마리인 점을 고려하면, 경기도에선 약 9천만마리의 꿀벌이 사라진 셈이다. 일반적으로 월동 기간에는 개체 수가 감소하지만, 이렇듯 집단적으로 벌들이 사라진 상황은 매우 이례적이라는 게 전문가들의 중론이다. 원인 파악을 위해 농촌진흥청과 한국양봉협회 등은 민관 공동으로 합동조사를 실시했다. 조사 결과, 이 같은 집단실종의 원인은 이상기후 및 꿀벌 응애(진드기) 시 과다하게 사용된 약제 등이 복합적으로 얽힌 것으로 파악됐다. 월동에 들어가야 할 꿀벌들이 10월에도 따뜻한 날씨 탓에 외부활동을 하다 체력이 소진됐고, 밤에는 외부 기온이 급격히 낮아져 벌통으로 복귀하지 못한 것이다. 이 같은 문제를 해결하기 위해 농림 당국은 종합지원책을 추진하고 있다. 김혜경 국립한국농수산대 산업곤충학과 교수는 농작물은 꿀벌에 의한 수정에 의존하는 비율이 80%에 육박하는데, 집단실종으로 농산물 가격 상승 가능성도 배제할 수 없다며 근본적으로는 이상기후가 근본적 원인인 만큼 장기적인 관점에서 정책적 전환도 필요한 시점"이라고 제언했다. 농림축산식품부 관계자는 꿀벌 집단실종 및 폐사 등으로 인해 양봉농가들이 겪는 어려움에 대해 인지한 후 신속히 대응하고 있다며 방제 약품 등이 각 농가에 빠르게 배포될 수 있도록지자체에 예산을 내려보낸 상태라고 말했다. 김정규기자