16년을 기다려온 수원시의 숙원사업 수원북부순환로가 드디어 개통한다. 오는 21일 정식 개통하는 수원북부순환로는 장안구 이목동과 영통구 이의동, 수원의 동~서를 연결하는 길이 7.7㎞, 폭 20여m의 왕복 4차선 도로다. 총 사업비 3천200억원을 투입해 신광교ㆍ이의 등 2개의 터널과 지지대교ㆍ북수원교 등 13개의 교량, 장안ㆍ조원영업소, 파장ㆍ조원ㆍ광교IC 등이 설치됐다. 수원북부순환로는 지지대교차로 인근 파장IC에서 시작돼 주안말사거리 인근의 조원IC를 지나 영동고속도로 동수원IC 부근 광교IC까지 연결된다. 또 용인~서울고속도로의 광교ㆍ상현IC 일원 광교호수로도 통한다. 이 순환로를 이용하면 교통체증이 심각한 국도 1호선과 43호선 등 시내 구간을 경유하지 않고 북수원에서 광교ㆍ용인ㆍ광주 등 타 지역으로 이동할 수 있다. 수원도 서울처럼 외곽을 순환하는 형태의 역삼각형 도로망이 완성되는 것으로, 만성적인 시내 도로 상습체증이 개선될 것이라는 기대를 모으고 있다. 일례로 이목동에서 광교ㆍ상현IC를 오갈 때 이 도로를 이용하면 국도 1호선으로 통행할 때보다 30분가량을 절약할 수 있게 될 전망이다. 통행료는 1종 승용차를 기준으로 파장IC~광교ㆍ상현IC의 본선을 이용하는 장안영업소를 통과할 때 1천500원, 조원IC~광교ㆍ상현IC 구간에서 조원영업소를 통과하면 1천원이다. 이처럼 수원 전역에 숨통을 틔워줄 북부순환로는 시에서 최초로 진행된 민간투자도로다. 2004년 민간투자사업이 제안된 후 2008년 수원순환도로㈜가 우선협상대상자로 선정됐다. 이후 10년여만인 2014년 8월 실시협약이 체결, 2017년 6월 착공해 3년3개월만인 이달 21일 정식 개통을 앞두고 있다. 시설물은 수원시에 기부채납하고 수원순환도로㈜가 2050년 9월까지 30년간 운영관리권을 갖는 방식이지만, 시는 별도의 도로 운영 손실을 보전하지 않아도 된다. 도로운영사에 혈세를 납부한다는 비난을 일으켰던 최소운영수입보장(MRG) 제도가 폐지된 후 추진됐기 때문이다. 오히려 초과 수익이 발생하면 시로 환원될 수 있도록 하는 협약이 체결돼 향후 초과 수익이 나오면 시는 이를 활용해 북부순환로의 시설물 개선 등에 활용할 방침이다. 이런 가운데 개통을 5일 앞둔 16일 오후 3시께 수원시는 장안구 송죽동에 위치한 수원순환도로㈜ 장안영업소에서 준공식을 개최했다. 염태영 수원시장과 조석환 수원시의회 의장, 김승원 국회의원 등 30여명의 내외빈이 참석한 가운데 기념식수와 준공 퍼포먼스 등을 거쳐 북부순환로 버스투어로 막을 내렸다. 염태영 시장은 북부순환로는 단순히 교통체증을 완화하는 것을 넘어 서울, 안양, 군포 등 인근 도시와 더 빠르고 쾌적하게 연결하는 교통망이 될 것이라며 앞으로도 시민들이 더 나은 일상을 누릴 수 있도록 지속적으로 교통환경을 개선해 나가겠다고 밝혔다. 양휘모기자
하남시 도시재생 뉴딜사업이 공모에 선정돼 국비 100억원을 확보했다. 16일 하남시에 따르면 이날 열린 제23차 도시재생특별위원회(위원장 정세균 국무총리)에서 올해 1차 도시재생 뉴딜 신규 사업으로 하남시가 지원한 신장 생활SOC복합시설 복합문화공간 조성사업 등이 최종 선정됐다. 이에 따라 하남의 주인공(주거+인프라+공유) 신장동을 비전으로 경기도시공사(GH)가 총괄하고 하남시와 신장동 주민들이 함께 참여해 마을사랑방(생활 편의), 공공임대, 민간분양, 작은도서관(학습) 등을 조성하게 된다. 대상지는 신장동 505의4 일원 12만8천277㎡다. 시는 이번 공모 선정으로 신장동 일대 주거환경 개선과 골목상권 활성화 등 지역특성에 맞는 도시재생사업을 본격적으로 펼칠 수 있는 추진력을 얻게 됐다. 시는 그동안 도시재생사업 주체인 주민들의 공감대 형성을 위해 다양한 공동체를 활성화하고 신장동 현장지원센터, 도시재생 시민추진단, 도시재생대학 등 주민역량 강화에 힘써왔다. 김상호 시장은 이번 공모 선정은 도시재생 활성화를 위한 주민들의 자발적인 관심과 참여, 협조, 시의 적극적인 의지가 더해져 이뤄낸 노력의 결과물이라고 말했다. 하남=강영호기자
화성시 진안동에 있는 태안지구대. 화성동탄경찰서에서 가장 바쁘다는 이곳에는 관할 주민들의 안전을 위해 직접 의견을 제시하고 실천에 옮기는 특별한 경찰관이 있다. 박용준 태안지구대 순찰 1팀장(53)이 그 주인공. 경기남부지방경찰청(청장 배용주)는 이달의 모범 경찰관에 화성동탄경찰서 태안지구대 박용준 경위를 선정했다고 16일 밝혔다. 1990년 경찰에 임관한 박 경위는 총 근무기간 29년의 베테랑으로 언제나 주민들의 치안과 경찰의 이미지 제고를 위해 적극적으로 나서고 있다는 공로를 인정받았다. 특히 주민들에게 친근한 경찰이면서도 업무처리에 있어서는 그 누구보다 예리하고 뛰어난 통솔력을 보여준다는 평가다. 최근 정신착란 증세가 있는 용의자가 주택에 방화한 사건 신고를 받은 박 경위는 신속히 현장에 도착해 빠르게 현장상황을 파악하고 피의자를 조기에 검거했다. 또 코로나19 확산세가 극심할 시기에 발생한 마스크 절도 사건 역시 진두지휘해 CCTV 판독으로 피의자를 직접 검거하기도 했다. 이와 함께 박 경위는 현장에서 아이디어 뱅크로 통한다. 최근에도 그의 톡톡 튀는 아이디어가 빛을 발했다. 얼마 전 박 경위는 주민에게 가장 밀접한 사항인 코로나19 예방과 안심 순찰 등을 널리 알리고자 중심상가 대형전광판에 홍보화면을 송출하는 방법을 제시했다. 이 밖에 박 경위는 직원들의 복지 및 사기진작에 많은 노력을 기울이고 있다. 평소 지어진 지 30년이 넘은 지구대 사무실이 노후화된 것을 안타깝게 생각한 박 경위는 샤워실 바닥을 시멘트와 타일로 직접 시공하고, 나무재질의 회의용 테이블을 직접 리모델링해 예산까지 절감했다. 이 같이 넘치는 열정으로 지난해에는 경기남부경찰청 베스트 지역경찰인에 선정되기도 했다. 박용준 경위는 모든 베품과 배려는 나의 몫이라며 항상 주민들뿐만 아니라 동료경찰관에게도 모범이 될 수 있는 경찰관이 되고 싶다고 포부를 밝혔다. 양휘모기자
한국남동발전 분당발전본부(본부장 강희웅)는 16일 유사사고 재발방지를 위한 노사합동 특별안전점검을 했다. 이날 특별안전점검은 타사에서 발생한 안전사고 사례를 바탕으로 중량물 운송차량에 대한 특별안전 지도점검 및 발전설비 점검, 유사 위해개소 현장점검을 통해 선제적ㆍ예방적 안전관리 체계를 다지는 자리가 됐다. 강희웅 본부장은 향후 유사사고 사례가 발생하지 않도록 위험요소를 충분히 지도하고 유사 위해개소를 사전에 점검함으로써 예방 중심의 선제적 재난안전관리 체계를 견고히 해달라고 당부했다. 성남=이정민기자
치킨 배달을 하던 중 음주운전 차량에 치여 숨진 50대 가장의 유가족이 경찰에게 사고 경위 등을 정확히 전달받지 못하고 있다고 토로했다. 유족조차 알 수 없던 정보가 언론을 통해 연일 쏟아지면서 경찰에 대한 신뢰까지 무너져 내렸다는 게 유족 측 반응이다. 전문가는 피해자 유족에게 사건 경위를 제대로 전달할 수 있도록하는 내부 규정을 만들어야 한다고 했다. 16일 사망한 피해자의 딸 A씨(26)는 우리 아빠가 어떻게 돌아가셨는지 너무 궁금했다며 경찰에게 운전자의 혈중알코올농도 수치를 물어보고, 블랙박스 영상도 보여달라고 했지만 제대로된 답을 듣지 못했다고 호소했다. A씨는 가해자의 이름이나 주소 등의 개인정보를 물어본 것도 아니고 사건 경위를 알고 싶었던 건데 답답했다면서 가해자 일행 4명의 관계 등 사건 경위가 뉴스신문에 샅샅이 나오는 것을 보고는 누구를 믿어야 할지 모르겠다는 생각까지 들었다고 토로했다. 그러면서 경찰이 말하고 싶은 것만 말하지 말고, 객관적인 수치는 다 공개해줬으면 좋겠다고 했다. A씨가 사건 경위를 제대로 듣지 못한데는 경찰 내부에 유족에게 사건 내용 등을 명확히 설명토록하는 규정 자체가 없기 때문이다. 결국 담당 수사관이 임의로 결정해 정보를 제공하거나, 또는 유가족조차도 제3자라는 이유로 피의사실공표죄를 들어 아무런 정보도 제공받지 못할 수 있다는 얘기다. 이윤호 동국대 경찰행정학과 교수는 피의사실공표죄때문에 경찰 입장에선 말하기 어려울 순 있지만, 유족이 용의선상에서 명백히 제외된 경우라면 궁금증을 풀 수 있도록 어느정도 사실을 전달해야 한다고 했다. 이어 국민적 합의를 바탕으로 경찰 내부에 훈령이나 지침 등을 마련해야 한다고 했다. 중부경찰서 관계자는 블랙박스 영상, 혈중알코올농도 등에 대한 정보는 최근 전달했다며 처음에 충분히 설명을 하지 못했던 것에 대해서는 조치가 미흡했던 점을 인정하고 사과드린다고 했다. 이어 유가족에 대해서 생활비, 의료비, 법률 자문 등을 지원하는 등 보호에 최선을 다하고 있고, 앞으로는 이런 일이 없도록 노력하겠다고 했다. 한편, A씨의 아버지는 지난 9일 인천 을왕리해수욕장 인근에서 치킨 배달을 하던 중 중앙선을 침범한 벤츠 차량에 치여 숨졌다. 당시 운전자는 만취 상태로 드러나 공분을 샀다. 경찰은 운전자를 특정범죄가중처벌법상 위험운전치사 혐의로 구속하고, 동승한 남성을 도로교통법상 음주운전 방조 혐의로 불구속 입건했다. 김보람기자
인천국제공항공사가 인천시 등과 함께 추진하는 인천공항경제권과 제2공항철도 구축 사업 등에 먹구름이 드리우고 있다. 최근 국토교통부가 구본환 공항공사 사장의 해임을 건의하면서 구 사장이 역점적으로 추진한 이들 사업에도 후폭풍이 불어닥칠 전망이다. 16일 공항공사 등에 따르면 구 사장은 지난해 4월 부임 이후 인천공항에 우리나라를 대표하는 공항경제권을 구축하겠다며 관련 사업과 정책을 적극적으로 추진해왔다. 구 사장은 지난해 7월 17억원 규모의 공항경제권 추진 전략 수립 용역을 통해 밑그림을 그리기 시작한 데 이어 10억원을 들여 공항경제권 활성화를 위한 항공화물 인프라 개발 및 운영 중장기 전략도 추진했다. 또 해외사업 다각화를 위한 용역 등 모두 30억원 이상을 공항경제권 구현을 위해 투입한 상태다. 특히 최근 시 등 관계기관과 항공정비(MRO) 단지 조성 등을 위한 인천공항경제권 추진협의체를 구성한데 이어, 최근엔 시에 고속화물철도 구축을 위한 제2공항철도(가칭 ATX) 사업을 제4차 국가철도망구축계획에 포함해 달라고도 요청하기도 했다. 그러나 앞으로 이들 사업 대부분은 구 사장의 해임 여부에 따라 축소하거나 장기 표류할 가능성이 점쳐지고 있다. 막대한 사업비가 들어가는 것은 물론, 사안에 따라 공항공사 사장의 정치적 역량 등을 총동원해야 하는 사업들이기 때문이다. 정부가 구 사장을 해임하기로 결정하면 새로운 사장이 올때까지 수개월이 걸리다보니, 공항공사에선 그동안 공항경제권 등에 대한 각종 정책 결정 등이 이뤄지지 못한다. 게다가 구 사장이 해임 결정에 반발해 소송전에 돌입하면 공항공사의 수장 자리는 장기간 공석이 불가피해 진다. 이 때문에 현재 시 안팎과 정치권에서도 구 사장의 거취에 촉각을 곤두세우고 있다. 공항경제권 등은 박남춘 인천시장의 공약에 들어가 있는 등 시의 핵심 과제인데다, 일부 국회의원도 지난 415 총선에서 이를 공약에 담는 등 관심사인 탓이다. 이와 관련 공항공사 관계자는 공항경제권 추진 사업은 구 사장이 앞서 국토부 항공정책실장으로 활동할 때부터 관련 용역을 추진했을 정도로 애착이 크다며 구 사장이 물러나면 일부 전략적으로 추진하는 사업 등에 영향이 있을 것으로 본다고 했다. 구 사장은 남은 임기를 모두 채우지 않더라도 현재 공항경제권 및 정규직 전환 문제 등은 일정 부분 해결하고 물러날 것이라고 했다. 한편, 구 사장은 이날 공항공사 청사에서 기자회견을 열고 최근 국토부가 자진사퇴를 요구해 납득할 수 없다는 뜻을 밝히자, 다시 해임 건의안을 기획재정부 공공기관운영위원회에 요청했다고 밝혔다. 이어 특히 국토부 감사에서 제기하는 태풍 대응 행적 허위보고 및 기관 인사운영에 공정성 훼손 등 충실의무 위반 등은 충분히 소명할 수 있고, (법률자문을 받아본 결과)법무법인도 이런 사유로 해임하는 것은 부당하다고 판단하고 있다고 했다. 이승훈기자
인천시가 지역 내 197개 시내버스 노선 중 절반 이상을 변경하거나 폐지한다. 대신 인천e음 버스 노선 도입 등으로 현재보다 6개 노선이 늘어난 203 노선을 운영한다. 시는 16일 시청 공감회의실에서 인천 시내버스 노선운영체계 개편 및 효율화 방안 연구용역을 마무리하는 최종보고회를 했다. 앞서 시는 지난해 7월부터 시내버스 197개 노선 2천303대를 대상으로 노선개편을 추진해왔다. 용역 결과 시는 종전 83개 노선은 변경하지 않고 그대로 두는 한편, 83개 노선은 변경하고 25개 노선은 폐지하는 것으로 나왔다. 대신 13개 간지선 버스와 18개 인천e음 버스 노선이 새로 생겨 현재보다 6개 노선이 늘어난 총 203개 노선으로 운영한다. 인천e음 버스는 각 군구별 순환버스 개념으로 1개 구당 약 2~3개 노선을 배정받는다. 시는 이들 버스가 통학 중고등학생 교통편의 제공, 대중교통 취약지역과 전철역 연계, 산업단지 통근자와 교통 취약지 노인 등 사회적 약자에 대한 교통편의를 제공한다. 시는 이번 노선 개편이 빅데이터 분석 등 과학적 노선 설계를 통해 추진했다고 설명한다. 또 버스 차고지를 현재 4곳에서 23곳까지 늘려 장거리 버스 노선을 단거리 위주로 개편한다. 전체적인 노선 수는 늘어남에도 운영하는 버스 수가 오히려 줄어들고 배차간격도 짤아지는 것도 이 같은 노선 개편의 성과다. 시는 노선 개편이 이뤄지면 버스 운행 수는 현재 2천303대에서 99대 줄어든 2천204대까지 감소할 것으로 보고 있다. 또 배차 간격도 현재 18~19분에서 16~17분으로 줄어들 전망이다. 특히 시는 노선 개편으로 1년에 약 100~200억원의 준공영제 예산을 절약할 것으로 기대 중이다. 수익성이 높아 소위 알짜노선으로 불리는 한정면허 노선을 폐지하면서, 이 노선 수요를 준공영제가 대체할 수 있기 때문이다. 시는 이날 보고 내용을 바탕으로 10월 열리는 버스정책위원회에서 시내버스 노선 개편안을 최종 확정한다. 개편안은 오는 12월 31일부터 적용한다. 박남춘 인천시장은 시민이 만족할 수 있는 노선 개편이 이뤄질 수 있도록 마지막까지 최선을 다하겠다고 했다. 이승욱기자
인천북항 유류부두(SK인천석유화학 해상부두) 항로 확장 사업이 본격화하면서 인천항 유류 물동량 100만t 확보에 청신호가 들어왔다. 16일 인천항만공사에 따르면 최근 SK인천석유화학과 인천항 제1항로 북측구간의 항로 폭을 확장하는 사업에 대해 항만공사가 제1항로의 암초를 제거하고, SK인천석유화학이 접근수역을 준설하기로 최종 합의했다. 조만간 항만공사와 SK인천석유화학는 서면합의 절차를 밟는다. 현재 이 부두는 15만t급 유류선이 흘수(수면에서 배 가장 깊은 점까지의 수심) 부족으로 만선으로 입항하지 못하고 있다. 입항 시 유류(13만t)의 약 20%(3만t)를 여수항 등에 하역한 후 연안 수송을 통해 인천으로 재운반하고 있다. 항만공사는 만선으로도 유류선박의 통항이 가능하도록 SK인천석유화학과의 협의를 통해 수심 준설이 아닌 항로 변경을 통한 항로 확장 방식을 택했다. 이 방식은 비용절감 효과가 커 사업추진에 유리하나 선박이 부두 쪽으로 접근해 운항하는 방식이라 안전성 확보 검증이 필수적이다. 최근 항만공사는 선박조종 시뮬레이션 결과 항로 변경이 안전하다는 결과를 받았다. 항만공사는 SK인천석유화학이 이 사업을 내년 예산에 반영해 사업을 정상적으로 추진하면 오는 2022년께에는 항로 확장 사업을 마무리할 수 있을 것으로 보고 있다. 확장이 이뤄지면 유류부두에 16만t급 초대형 선박의 자유로운 입출항이 가능해 진다. 특히 환적화물 유출방지 효과 등으로 연간 100만t 이상의 유류 물동량을 확보할 수 있을 전망이다. 항만공사 관계자는 비용을 절감할 수 있도록 준설이 아닌 항로변경을 통한 확장 방식을 택해 사업 현실화 가능성을 높였다며 사업을 정상적으로 추진할 수 있도록 세부 협의를 이어나가겠다고 말했다. 이민수기자
국방부와 인천시가 10월 인천 시민의 날에 맞춰 일부 토양오염 정화가 필요한 캠프마켓 남쪽부지를 우선 개방하는데 의견을 모은 것으로 확인됐다. 16일 시에 따르면 캠프마켓에 대한 토양오염 정화는 부지는 다이옥신 등이 나온 북측 부지(10만9천961㎡)와 오염 정도가 상대적으로 낮은 남측부지(10만804㎡)로 나뉜다. 이중 시가 다음달께 개방일정을 잡은 곳은 남측부지다. 다이옥신 등 발암물질이 나온 부극 부지와 달리 남측부지는 보일러를 사용하면서 유출이 이뤄진 유류 및 중금속 오염이 부분적으로 이뤄져 우선 개방하더라도 인체에는 무해하다. 특히 미군도 현재 이 부지를 사용 중이다. 미군은 우선 개방을 위해 남측부지 외 캠프마켓 지역에 시민이 출입하는 것을 막고자 펜스 공사를 하기도 했다. 다만 국방부가 남측부지에 대한 정화 작업을 본격화하면 해당 구간은 통제가 불가피하다. 국방부와 토양오염 정화 계약을 한 업체는 이날 정화작업을 위한 실시설계에 착수한 것으로 알려진다. 이후 3개월간 설계를 거쳐 오는 12월께 본격적인 정화작업에 착수한다. 앞서 국방부는 남측부지에 대한 토양오염이 끝나야 광역 지방자치단체에 부지를 반환, 개방이 가능하다는 입장이었다. 특히 국방부는 정화작업에 약 2년이 걸린다고 예상해 2022년에야 캠프마켓 개방이 가능한 것 아니냐는 관측도 나왔다. 하지만 시는 국방부와 협의를 통해 정화작업과 부지 개방을 병행하기로 합의했다. 이 과정에서 시는 자체적으로 정화작업을 추진해 정화기간을 단축한다는 방안도 검토했다. 합의 과정에서 국방부가 시와 부지 개방에 대한 공감대를 형성하고 정화 기간도 2년에서 1년으로 단축하면서 남측부지 개방은 급물살을 탔다. 시 관계자는 연내 캠프마켓 일부 부지를 개방하기 위해 다양한 방안을 검토해가며 국방부와 협상에 나섰고, 현재 우선 개방에 합의 한 상태라고 했다. 이어 앞으로 캠프마켓 활용 방안, 북측 부지에 대한 토양 오염 작업 등도 적극적으로 챙겨서 캠프마켓이 시민의 공간으로 작용할 수 있도록 하겠다고 했다. 이승욱기자
인천경제자유구역(IFEZ)이 산업통상자원부의 성과평가에서 최고 등급인 S등급(우수)을 달성했다. 인천경제자유구역청은 IFEZ가 산업부 경제자유구역위원회의 2019년도 경제자유구역(FEZ) 추진실적 성과평가 심의에서 지난해에 이어 다시 S등급을 받았다고 16일 밝혔다. 이번 평가는 혁신성장투자유치도시계획 등 민간전문가 18명으로 구성한 성과평가위원회가 경제청별 자체평가 결과보고서를 서면평가한 이후 각 FEZ를 직접 방문해 분야별 업무 담당자와의 질의응답 및 기관장에 대한 리더십 면담 등을 통해 이뤄진 것이다. IFEZ는 전략평가와 성과평가 2개 부문에서 모두 S등급을 차지했다. 우수 성과로는 송도 바이오클러스터 확대 조성, 스타트업 파크 조성(중소벤처기업부 제1호 공모사업 유치), 미국 스탠포드대학 부설 스마트시티연구소 유치 등의 산학연 혁신생태계 구축 등이 있다. 또 산업교육진흥 및 산학연 협력 촉진에 관한 법률에 대한 개정 건의와 관련 입법지원 활동으로 외국교육기관이 국내 기업과 협업할 수 있는 기반을 마련하는 것 등을 혁신성장을 위한 규제혁신 성과로 인정받았다. 특히 중점유치업종인 바이오산업에서 종전의 바이오 산업축과 연계한 송도국제도시 11공구의 첨단산업클러스터 산업시설용지 재배치 및 연구시설용지 확대를 추진한 것 역시 유효했다는 평가다. 이원재 인천경제청장은 앞으로 송도영종청라국제도시별 여건에 따라 특색있고 균형있는 개발을 하겠다며 IFEZ가 명실상부한 글로벌 비즈니스 중심도시로서 거듭날 수 있도록 혁신생태계 구축에 더욱 박차를 가하겠다고 했다. 한편, 지난 2010년 도입한 산업부의 FEZ 성과평가 제도는 각 경제청간 경쟁체제 도입으로 FEZ별 우수사례 공유 및 평가결과 피드백을 통한 개발 촉진 및 제도 개선에 기여하고 있다. 김민기자