한동훈·이재명 이번 주 만날까?… 회담의제 ‘평행선’

코로나19로 연기된 국민의힘 한동훈 대표와 더불어민주당 이재명 대표 간 양자 회담이 이번 주 성사될 수 있을지 주목된다. 특히 이번 주 국회 일정을 보면 오는 28일을 제외한 주초(26~27일) 일정을 잡고 주후반(29~30일) 회담을 가져야 하지만, 현재 여야 모두 구체적인 날짜와 회담 의제를 내놓지 못하고 있다. 25일 경기일보 취재를 종합하면 오는 28일 국회 본회의에서 ▲구하라법 ▲일·가정 양립지원법 ▲전세사기특별법 ▲대·중소기업 상생 협력 촉진법 등 총 10건의 법안을 처리할 예정이다. 이 중 ‘전세사기특별법’은 윤석열 대통령이 거부권을 행사한 바 있지만, 이후 여야가 타협을 통해 접점을 찾은 사례다. 또 여야 간 이견을 좁혀 8월 국회에서 처리될 것으로 기대됐던 간호법은 8월 국회 처리가 불투명하다. 이에 간호사 중심의 보건의료노조는 국회 본회의(28일) 하루 뒤 총파업에 돌입할 것으로 우려된다. 특히 더불어민주당은 한동훈 국민의힘 대표의 ‘3자 특검법’과 병합 논의를 위해 세 번째 발의한 ‘채상병 특검법’도 28일 본회의에 상정하지 않기로 했다. 다만, 같은 날 본회의에서 방송 4법과 25만 원 지원법, 노란봉투법 등 윤 대통령이 최근 거부한 6개 법안에 대한 재표결을 예고했다. 이에 국민의힘은 6개 법안 모두를 반대하고 있다. 여기에 국회 본회의 하루 전인 오는 27일 국회 운영위원회의 대통령실 현안질의가 예정된 상태다. 더불어민주당이 김건희 여사 명품백 수수 의혹과 대통령 관저 공사업체 특혜 의혹 등을 집중적으로 거론하면서 여야 정면충돌이 불가피하다. 이는 한동훈·이재명 대표 첫 회담에 ‘채상병 특검법’과 ‘3자 특검’, 윤 대통령의 거부권 6개 법안, 김건희 여사 각종 의혹 등이 최대 걸림돌로 등장한 셈이다. 이 상황에서 28일 본회의를 끝으로 8월 국회가 끝나고 오는 9월부터 오는 12월까지 100일 동안 여야의 1년 성과를 가늠하는 정기국회에 돌입하면서 두 대표 간 회담 가능성은 점점 더 불투명해지는 모양새다. 이와 관련, 더불어민주당 강유정 대변인은 이날 “한 대표는 26일까지 ‘채상병 특검법’을 가져와라”며 “본인의 1호 공약인 ‘채상병 특검법’조차 내지 못하고 생방송 등 이슈만 내놓고 있다”고 지적했다. 앞서, 한동훈 대표는 지난 23일 “미루지 말고 국민을 위해 필요한 정치를 복원하고 민생을 추구하는 회담을 바로 하면 좋겠다”라며 “저는 준비가 돼 있다”고 밝혔다.

주재윤·최윤서, 수원시장기 초·중양궁 4관왕 동행

주재윤(부천남중)과 최윤서(수원 창용중)가 제19회 수원특례시장기 초·중학교양궁대회에서 나란히 남녀 중등부 4관왕에 올랐다. 주재윤은 25일 수원양궁장에서 끝난 대회 남중부 60m서 334점을 쏴 김준성(안산 성포중)과 공동 1위를 차지한 뒤 40m(348점)와 개인종합(1천359점), 단체종합(3천995점)을 차례로 제패해 대회 4관왕이 됐다. 또 여중부 최윤서는 50m서 327점, 40m서 343점으로 1위를 차지한 후 개인종합서 1천351점, 단체종합서 소속팀 창용중이 4천43점으로 우승해 역시 4관왕을 차지했다. 남초부서는 강민국(하남 천현초)이 25m(352점)와 20m(358점), 개인종합(1천383점), 단체종합(4천28점)서 금메달을 획득해 4관왕 대열에 합류했고, 여초부서는 윤소미(천현초)가 35m(340점), 25m(353점·공동 우승), 20m(357점), 개인종합(1천393점)서 4개의 금메달을 획득했다. 이 밖에 남초부 이환지(천현초)는 35m(337점)와 30m(346점) 우승에 이어 단체종합 금메달 포함 3관왕에 올랐으며, 여초부 차연주(수원시양궁협회)는 30m와 25m서 각각 345점, 353점으로 2관왕이 됐다. 여중부 김은찬(창용중)은 60m(337점)와 단체전서 우승해 2관왕이 됐고, 같은 팀 박지원도 30m서 354점으로 금메달을 따 단체전 포함 2개의 금메달을 목에 걸었다.

'소방법 소급적용' 비켜간 숙박시설들, 화재 위험에 무방비

지난 22일 화재로 19명의 사상자를 야기한 부천 호텔에 스프링클러가 없어 피해를 키웠다는 지적이 나온 가운데 경기도내 스프링클러가 설치돼 있지 않은 숙박시설들 역시 화재 참사 위험에 무방비로 노출돼 있는 것으로 확인됐다. 특히 여러 차례 숙박시설을 대상으로 소방안전설비 관련 기준이 강화됐지만 소급적용이 되지 않은 탓에 무용지물인 상황에서 재발방지를 위한 특단의 조치가 요구되고 있다. 25일 경기일보 취재를 종합하면 스프링클러는 1981년 11층 이상 숙박시설의 11층 이상에 설치하도록 관련 규정이 만들어졌고 2005년 5월부터는 11층 이상 숙박시설 전 층에 설치하도록 의무화됐다. 이후 2018년에는 6층 이상 숙박시설의 전 층에 설치하는 소방법 개정안이 시행됐고 2022년 12월부터는 층수와 관계 없이 숙박시설로 사용하는 면적이 600㎡ 이상인 경우 일반 스프링클러를, 300㎡ 이상인 경우 간이 스프링클러를 설치하도록 했다. 이처럼 소방안전시설 관련 기준은 여러 차례 강화됐지만 개정된 규정이 소급 적용되지 않아 규정 이전에 만들어진 숙박시설은 여전히 화재 사각지대에 놓여 있다. 지난 22일 화재로 7명이 사망하고 12명이 다친 부천시 중동의 호텔 역시 64개 모든 객실에 스프링클러가 설치돼 있지 않은 것으로 확인됐다. 해당 호텔은 지난 2003년 건축허가를 받고 2004년에 사용승인을 받은 9층짜리 건물로 스프링클러 의무 설치 대상이 아니다. 실제 25일 찾은 수원특례시 팔달구 인계동의 한 모텔 모든 객실엔 스프링클러가 설치돼 있지 않았다. 이 건물은 지난 2003년 6월 사용승인 허가를 받은 6층짜리 건물로 스프링클러 설치 의무화 대상이 아니다. 취재진이 확인한 객실 내부엔 담배 연기가 가득했으며 연기와 불이 다 꺼지지 않은 담배 꽁초도 발견되는 등 언제 화재가 나도 이상하지 않은 상황이었다. 같은 날 용인특례시 수지구의 한 호텔에도 스프링클러는 찾아볼 수 없었다. 이 건물은 2002년 5월 건축허가를 받은 6층 높이 건물로 설치 의무 대상이 아니기 때문이다. 로비엔 전자기기들이 가득했지만 이곳에 마련된 소방안전설비는 화재감지기 뿐이었다. 이러는 사이 경기도내 숙박시설에선 화재 사고가 끊이질 않고 있다. 경기지역 숙박시설은 총 4천859곳인데, 최근 5년간(2019~2023년) 339건의 화재가 발생했다. 이에 대해 함은구 을지대 안전공학과 교수는 “다중이용시설에서 화재가 나면 매우 큰 인명 피해가 발생할 수 있어 스프링클러 설치가 시급한 상황”이라며 “예산 지원을 통해 사업주들이 스프링클러를 설치할 수 있도록 해야 하고 화재에 견딜 수 있는 방화구획을 설정하는 등 추가적인 대책이 뒷받침돼야 한다”고 제언했다.

“황색등에 통과하려다…” 5명 숨진 안산 승합차 전복 참변

안산 상록구의 한 교차로에서 인력업체 소속 승합차가 버스와 충돌한 뒤 전복해 일용직 근로자 5명이 숨진 사고는 승합차 운전자가 무리하게 교차로를 지나가려다가 발생한 것으로 나타났다. 안산상록경찰서는 해당 사고 이후 승합차 운전자인 40대 남성 A씨에 대한 조사를 통해 “교차로 신호등이 노란 불인 것을 보고 빨리 지나가려고 했다”는 진술을 확보했다고 25일 밝혔다. 그는 황색 신호를 보고 교차로 진입을 시도했지만, 교차로에 진입했을 당시 신호는 이미 적색이었던 것으로 조사됐다. 이 승합차는 11인승이지만 사고 당시 12명이 탑승, 정원 초과 상태였던 것으로 확인됐다. 경찰은 이 승합차가 안산 단원구의 한 인력업체가 소유한 것으로 파악하고 업체 측에 사고책임을 물어 처벌하는 방안을 검토 중이다. 경찰 관계자는 “일반적으로 정원 초과 운행은 범칙금 대상 사안이지만 사고가 났을 경우에는 도로교통법상 형사처벌 조항 적용이 가능해 그 부분을 검토 중”이라고 말했다. 한편 전날 오전 5시45분께 안산 이동 단원미술관 사거리에서 수인산업도로 방면으로 직진해 교차로를 지나던 승합차가 옆에서 달려오던 통근 버스와 충돌했다. 이후 승합차는 사고 충격으로 전복되며 튕겨 나가 반대 차선에서 좌회전 신호를 기다리던 승용차와 부딪힌 뒤 멈춰 섰으며 이 사고로 중국인 3명과 한국인 2명 등 5명이 병원으로 옮겨졌으나 숨졌고, 운전자 A 씨 등 7명도 중경상을 입는 등 모두 14명의 사상자가 발생했다.

경과원, 내달 3일 ‘경기도 혁신 정책 콘퍼런스’ 개최…美 대선이 경기도에 미칠 영향 분석

경기도와 경기도경제과학진흥원(이하 경과원)이 미국 대선 후보별 주요 정책이 도에 미치는 영향 분석하고 대비 방안 논의를 위해 모인다. 경과원은 이 같은 내용의 ‘경기도 혁신 정책 콘퍼런스’를 다음 달 3일 판교 스타트업캠퍼스에서 개최한다고 25일 밝혔다. 도가 주최하고 경과원이 주관하는 이번 콘퍼런스의 주제는 ‘미국 대선 향방에 따른 경기도 산업이 나아갈 길’로 오는 11월 미국 대선을 앞두고 해리스(민주당)와 트럼프(공화당) 후보의 주요 정책과 그에 따른 도의 경제·산업적 영향을 분석한다. 전문가 강연에는 김지윤 전 아산정책연구원 박사, 정은미 산업연구원 본부장이 기조강연자로, 좌담회에는 강구상 대외경제정책연구원 북미유럽팀장, 김필수 대림대 교수가 패널로 참석한다. 김지윤 박사는 ‘미국 대선 주요 이슈와 전망’이라는 주제로 해리슨과 트럼프 후보의 정책 차이와 이슈를 분석한다. 또 정은미 산업연구원 본부장은 ‘대선 결과가 한국 산업에 미칠 영향’을 주제로 우리나라와 도 산업에 초점을 맞춰 강연할 예정이다. 이어 좌담회에서는 강성천 경과원장이 좌장을 맡아 미 대선 후보 간 주요 정책을 비교하고 반도체, 자동차 등 도 주력 산업과 통상 이슈 등, 도가 대비하고 노력해야 할 방안 등에 대해 다양한 의견을 공유하는 토크콘서트 형식으로 진행한다. 강성천 경과원장은 “현재 미국은 우리나라의 최대 수출국으로 자리 잡았으며, 국가별 무역 흑자에서도 1위를 차지한다”며 “미 대선 결과에 따른 정책 변화가 반도체와 자동차 산업에 특화된 도 경제와 산업에 미치는 영향이 매우 크기 때문에 이번 콘퍼런스를 개최하게 됐다”고 말했다.

김동연, 친문·친노 품고 ‘대권 광폭행보’

김동연 경기도지사가 민주당을 아우르는 ‘포스트 이재명’으로서의 대권 행보를 위한 잰걸음에 들어갔다. 비명(비이재명)계, 친문(친문재인)·친노(친노무현) 인사들을 적극 영입하고, 김대중·노무현 전 대통령을 비롯한 범야권적 활동을 적극 펼쳐나가며 대권주자로서 경쟁력 확보와 세 결집을 시도하는 것으로 풀이된다. 25일 경기도에 따르면 김 지사는 26일 도청 도지사 집무실에서 더불어민주당 전해철 전 국회의원을 도 정책자문기구인 도정자문위원장으로 위촉하고 환담을 나눌 예정이다. 옛 친문계 출신으로 비명계 인사인 전해철 전 의원은 안산 상록갑 지역구에서 19~21대 국회의원을 지냈으며, 22대 총선에서는 친명(친이재명)계인 양문석 의원에게 경선에서 밀려 탈락했다. 이와 함께 도는 산하 공공기관인 경기도시장상권진흥원장에 김민철 전 국회의원을 내정했다. 노무현 정부 청와대 행정관, 문재인 대통령 후보 정무특보, 민주당 원내부대표 등을 지냈으며, 지난 4·10 총선에서 의정부을 지역구 재선을 노렸으나 공천에서 배제됐다. 이런 가운데 도는 민선 8기 후반기를 앞두고 지난 5월 비명계로 분류되는 신봉훈 전 인천시 소통협력관과 안정곤 전 중소벤처기업진흥공단 상임이사를 정책수석과 비서실장에 각각 임명하고, 지난달에는 강민석 전 문재인 정부 청와대 대변인을 경기도 대변인으로 영입했다. 이에 앞서 노무현 정부 청와대 비서관을 역임한 김남수 도 정무수석, 친노 핵심인사로 법무부 장관을 지낸 강금실 도 기후대사가 영입돼 김 지사와 호흡을 맞추고 있다. 아울러 강권찬 도 기회경기수석, 강성천 경기도경제과학진흥원장, 주형철 경기연구원장 등은 문재인 정부 청와대 출신이다. 이처럼 김 지사는 현재 민주당 대표 연임에 성공한 이재명 체제에서 벗어난 비명계 친문·친노 인사를 지속 영입하는 것은 물론 최근 김대중·노무현 전 대통령과 관련된 행보를 비롯해 문재인 전 대통령과 직접 만나는 등 활동영역을 넓히고 있다. 올해 초인 지난 3월 김 지사는 양산에서 문 전 대통령을 만난 뒤 “(문 전 대통령이) 제게 더 큰 역할을 해달라고 하는 당부의 말씀도 있었고, 저도 그와 같은 당부에 부응해서 제가 맡은 역할과 책임을 다하겠다는 말씀을 나눴다”고 전했다. 이어 5월 김해 봉하마을에서 열린 노 전 대통령 15주기 추도식에 참석한 김 지사는 김경수 전 경남도지사와 조우했으며, 지난 13일 김경수 지사의 복권에 대해서는 “더 단단해진 역할 기대한다”며 환영의 뜻을 밝히기도 했다. 김대중 전 대통령에 대한 행보도 꾸준히 이어가고 있다. 김 지사는 지난달 12일 전남 신안에 있는 고 김대중 전 대통령 생가를 방문하고 “역사와 국민을 믿고 민주주의 민생 평화의 길을 여는 데 앞장서겠습니다”라는 글을 방명록에 남겼다. 이어 지난 22일 김대중 탄생 100주년 기념 포럼에 참석한 김 지사는 SNS를 통해 김 전 대통령에 대해 “역사를 짧은 시계로 쪼개보면 순간적으로 퇴행할 때도 있지만 결국 역사는 발전한다는 뜻으로 해석했다. 역사의 발전을 믿으며 퇴보하는 역사를 온몸으로 막아서신 분, ‘행동하는 양심’이셨기 때문에 대통령님께서는 역사는 진보한다고 단언하실 수 있던 것”이라고 설명한 바 있다. 지난 23일에는 김영록 전남도지사가 경기도청을 방문해 일일 도지사로 근무, 김 지사의 민주당 내 운신의 폭이 조금씩 넓어지고 있다. 박상병 정치평론가는 경기일보와의 통화에서 “김동연 지사의 최근 행보는 대선 행보로 보이는데, 구심점은 비명계의 핵심 의원들을 주변에 두면서 앞으로 당내 경선이나 이재명 대표가 사법 리스크로 아웃됐을 시 플랜B가 작동되면 이에 대비할 겸 대선 행보를 본격화하고 있다. 경기도 주변에 핵심 인사를 포진시키고 세력화의 구심체로 삼겠다는 의지로 보인다”며 “비명계를 끌어안아야 이 대표와 구도가 형성된다. 당내 친명과 비명의 구도에서 비명을 기반으로 삼겠다는 의지이며, 대권주자 반열에서 경쟁력을 확보하기 위한 행보로 읽힌다”고 설명했다.

하남 3기 신도시 철도역사 진통… 입지타당성 공개 반발

하남시가 교산 및 왕숙 등 3기 신도시 관련 지하철 3·9호선 연장을 놓고 역사위치 변경을 요구하는 감일·미사 주민 민원으로 홍역을 앓고 있다. 해당 주민들은 도와 시 등이 역사선정 관련 입지 타당성 조사 등을 담은 서류 공개조차 불응하고 있다며 반발 수위를 높이고 있다. 앞서 감일·미사 주민들은 장래입지 타당성 등을 들어 기본계획안에 잠정된 역사위치 변경 등을 요구하며 반발(경기일보 14·20일자 인터넷)하고 있다. 하남시 3호선 감일 중심상권 감일역 유치위(유치위)는 윤태길 도의원에게 도의회 차원의 대응을 촉구했다고 25일 밝혔다. 유치위는 이날 윤 의원과의 면담을 통해 기본계획안에 감일역사 위치를 단샘초 삼거리 앞으로 잠정하기까지 도가 수행한 입지 타당성 용역안 공개를 촉구했다. 앞서 도는 주민 설명회 등을 통해 중앙로 사거리가 단샘초 삼거리보다 심도가 6m 가량 깊어 공사비가 70억원 정도 추가 발생한데도 수요는 떨어져 단샘초 삼거리로 잠정했다는 입장을 밝힌 바 있다. 이 과정에서 도는 주민설명회 전에 시와 협의과정을 거친 사실까지 확인해 준 것으로 파악됐다. 한경희 위원장은 “당국이 정거장 위치 선정에 있어 감일지구 특성, 이용수요, 교통량 및 대중교통 연계성 등을 종합적으로 반영한 결과가 단샘초 삼거리인지 의문”이라며 “다음달 도의회 의견 청취에 앞서 관련 자료 공개 등을 통해 주민들의 의혹이 해소될 수 있도록 도와 도의회가 적극 나서야 한다”고 밝혔다. 미사지역에 위치한 9호선 구산성지 추진연합회(연합회)도 최근 시청 앞에서 집회를 열고 도와 시 등이 9호선 연장 강동하남남양주선 사업 추진 관련 자료 제출 요구에 불응하고 있다며 반발했다. 그러면서 현재 미사 4·7·8사거리로 잠정돼 있는 9호선 신미사역을 구산성지 인근으로 변경해 줄 것을 거듭 촉구했다. 연합회는 성명서를 통해 그간 시를 상대로 도에 제출한 ‘하남시 의견서’ 공개를 요구하고 있는데도 응하지 않아 구산성지 인근의 합리적 경제성 분석 여부를 의심케 하고 있다는 입장을 내놨다. 시가 특정 시민단체와 연계, 조기 개통과 시 비용 분담의 일반열차 설치를 위한 서명운동을 전개시키면서 대안1(478사거리) 확정을 유도하고 있다고도 주장하며 도에 제출한 하남시 의견서 공개, 미사지구 균형발전과 미래발전 차원 대안 강구, 구산성지 타당성 재조사 등을 요구했다. 이병식 회장은 “정확한 정보 습득을 위해 시를 상대로 도에 제출한 ‘하남시 의견서’ 공개를 요구한데도 거부하고 있고 특정 시민 단체와 연계, 조기개통 및 일반열차 설치 등의 서명운동으로 4·7·8사거리 확정을 유도하고 있는 것이 아닌가 하는 의구심이 든다”고 강조했다.

김포시 “5호선 검단 연장, 정부의 예타조사 대상에 선정”

서울지하철 5호선 김포검단 연장사업이 예비타당성조사(이하 예타) 대상사업에 선정돼 1년여 예타가 실시된다. 김포시는 5호선 김포검단 연장사업이 기획재정부 ‘2024년 제6차 재정사업평가위원회’를 통과해 예비타당성조사 대상사업으로 선정됐다고 25일 밝혔다. 5호선 김포검단 연장은 서울 방화차량기지를 기점으로 김포 고촌과 풍무를 경유해 김포한강2 콤팩트시티까지 노선연장 25.8km에 정거장 9개소이며 총사업비는 3조3천302억여원으로 사업기간은 2025년부터 2031년까지다. 시는 기획재정부(KDI 수행) 예비타당성조사 통과를 위해 관계 지자체와 함께 예비타당성조사 대응 추진전략을 수립해 사업 타당성 검증 평가에 적극 대응하는 등 모든 행정력을 다할 계획이다. 김병수 시장은 “5호선 김포연장은 김포골드라인의 높은 혼잡율 완화와 서울 도심 접근성을 개선하는 김포한강2 콤팩트시티의 궁극적 광역교통개선대책”이라면서 “예비타당성조사가 빠르게 진행될 수 있도록, 그리고 통진까지 연장될 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 밝혔다. 기재부 예비타당성조사는 철도의 경우 12개월 동안 이뤄지며 경제성 평가, 정책성분석 등을 조사하여 사업타당성이 확보되면, 기본계획 수립, 설계, 실시설계 승인 등을 거쳐 공사를 착공하게 된다. 한편 시는 시급한 사업인만큼 소요 기간을 최대한 단축시키겠다는 적극적인 의지를 밝혔다. 5호선 김포검단연장은 지난해 국토부 대도시권 광역교통위원회(이하 ‘대광위’) 주관으로 관련지자체간 협의를 진행해 왔으며, 대광위는 올해 1월 조정 노선과 비용 분담 방안을 마련해 제시했으며, 7월 공청회 개최, 의견 수렴과정을 거쳐 이달 김포검단연장을 대광위 조정안으로 최종 고시했다.

성남시 선도지구 제안서 한달 앞…양지마을, 선도지구 선점 속도

1기 신도시 선도지구 선정 제안서 접수가 한 달여 앞으로 다가오자 분당신도시 내 4천여가구로 구성된 아파트에서 주민동의 85%를 넘기며 선도지구 지정을 위한 시동을 걸었다. 25일 정비업계에 따르면 양지마을통합재건축추진준비위원회(이하 준비위)는 전날 수내동 초림초에서 ‘양지마을 통합재건축 주민설명회’를 열었다. 양지마을은 한양 1·2단지, 금호 1·3단지, 청구 2단지 등 총 4천392가구(6개 단지) 규모로 이뤄졌다. 이날 설명회는 선도지구 제안서 접수가 코앞으로 다가오자 주민동의율 95% 달성을 독려하고, 신탁사 측의 건축계획(안)을 설명하기 위해 마련됐다. 준비위는 지난달 본격적인 동의서 징구를 시작해 전체 소유자 85%가 넘는 동의를 얻은 것으로 파악됐다. 동의율은 성남시의 선도지구 평가 기준에서 가장 높은 비중을 차지한다. 주민동의율 배점이 60점으로 95%가 넘으면 만점인데, 양지마을은 다음달 23~27일 진행되는 선도지구 제안서 접수 전까지 동의서 징구 속도를 높인다는 계획이다. 특히 이날 행사에는 지난달 준비위와 업무협약을 맺은 한국토지신탁이 참석해 주민들에 사업 방식 등을 설명했다. 준비위는 통합재건축 사업 안정성을 높이기 위해 신탁사와 힘을 합쳤다. 시는 신탁방식과 공공시행방식, 총괄사업관리자방식에 가점 2점을 준다고 밝혔는데 이런 배경도 함께 작용했다. 이 자리에서 한국토지신탁은 양지마을 주민 요구사항과 특화된 건축설계(안)를 마련, 각 층의 층고를 높여 최고 37층 높이로 탈바꿈한다는 계획을 제시했다. 준비위는 설명회 전 주민 요구사항 등을 한국토지신탁에 전달했다. 한토신은 주변 초등학교 배치와 일조권 문제, 대규모 단지에 특화된 주요 시설 배치 문제, 최신 트랜드 기술 접목 등의 의견을 종합적으로 설명한 것으로 알려졌다. 정선화 양지마을 준비위 사무국장은 경기일보와의 통화에서 “선도지구 선점을 위해 불가능할 것 같은 전체소유자 95%의 동의 달성 여부가 중요하다”며 “연락이 되지 않는 소유주에 지속적인 연락을 통해 선도지구와 관련한 내용을 전하도록 노력하겠다”고 말했다.