고양 ‘민자고속도 성명서’ 국토부 전달

국토교통부의 서울문산 민자고속도로 실시계획 승인(본보 11일자 16면)과 관련, 고양시가 지역 시민사회단체, 지역 국회의원 입장과 성명서를 국토교통부에 전달했다. 고양시는 12일 시민ㆍ사회단체가 국토부가 실시계획 승인을 결정하면 시와 국토부에 주민투표요구, 협의체 참여거부, 성명서 발표 등 범국민적 투쟁을 진행하겠다는 입장을 전달해와 국토부에 알렸다고 밝혔다. 이어 주민피해가 최소화되고 주민 의견이 반영된 합리적 방안의 도로건설이 진행되도록 고양시 구간 문제점에 대해 국토부가 재검토해야 한다는 시의 입장을 전달했다. 시와 주민들은 민자고속도로 고양시 통과 구간에 대해 녹지축 과대 훼손 등 9가지 문제점에 대해 근본대책 마련을 요구하고 있다. 시 관계자는 고양시 통과 구간 문제점은 협의체에서 근본적인 대책을 충분히 반영한 후에 실시계획 승인이 진행돼야 한다고 강조했다. 한편 지역 시민사회단체로 구성된 서울문산민자도로 고양시 반대 공동대책위원회는 지난 10일 고양시청 앞에서 국토부 실시계획 승인은 원천 무효라고 주장하며 국토교통부 장관 해임을 요구했다. 고양=유제원ㆍ김현수기자

고양시 유제원 기자 2015-08-12 21:25

광주 안용환 옹, ‘순암’ 역사 명칭 부여 일등공신

광주지역의 지명(地名) 지킴이로 활약하고 있는 안용환옹(70)이 화제다. 안 옹은 최근 성남여주 복선전철 광주시 구간 4개 역명을 순암광주초월곤지암역으로 정하는 데 큰 역할을 했다. 당초 삼동역 명칭으로 지정이 확정됐던 사안을 현재의 역명(순암)으로 바꾼 데 이바지한 것. 순암역은 광주시 중대동(텃골) 태생으로 조선실학의 3대 거두로 평가받는 순암 안정복(安鼎福, 1712~1791) 선생의 아호를 딴 것으로, 역사학자로서 동사강목 등 100여 편이 넘는 저서를 남긴 선생의 업적을 아로새겨 지정됐다. 안 옹은 순암 안정복 선생의 후손으로 순암역사 명칭 부여를 위해 직접 유인물을 만들고 시민과 대학생을 대상으로 홍보하는 데 적극 나서는 등 노력을 기울였다. 한편, 안 옹은 광주안씨 광양군파 종중 문화담당 부회장을 역임했다. 광주예술인상가연 문학상 등을 수상한 바 있다. 광주=한상훈기자

광주시 한상훈 기자 2015-08-12 21:25

“유라시아 진출·경제강국 도약… 파주시가 통일운동 이끌 것”

통일인구 7천만, 유라시아 진출, 경제강국 도약 등으로 세계의 쟁점이 될 대한민국의 통일 중심에 파주시민이 앞장선다면 가슴 뜨겁게 벅차지 않나요 광복 70주년분단 70주년을 맞은 올해 평화통일에 대한 열망으로 가득 찬 이가 있다. 시민차원의 성숙된 통일문화를 만들겠다는 일념으로 똘똘 뭉친 민주평화통일자문회의 제17기 파주시협의회장. 김경선씨가 그 주인공이다. 대통령 통일 자문기구인 평통자문회 협의회장에 지난 2013년에 이어 연임된 김경선 회장. 통일운동은 정부와 더불어 민간에서 주도해야 성과가 높기에 파주시민 차원의 활발한 통일운동 실천을 공약했다. 자영업에 종사하는 김 회장은 평소에도 통일에 대한 열정을 전파하는 데 열심이다. 통일의 메카로서 파주시를 우뚝 세우기 위해 민간 차원의 강력한 주도가 꼭 필요하다는 게 그의 지론. 이를 위해 시 차원에서 추진되는 △장단반도 내 통일경제특구조성 △DMZ세계평화공원과 UN제5사무국 유치 △GTX파주연장과 서울~문산 간 고속도로 건설 △동서평화고속도로추진 등을 당면과제로 꼽았다. 통일은 미래의 일이 아니다라고 거듭 강조한 김 회장은 우리 세대에서 평화통일을 이루고 말겠다는 굳은 각오로 힘을 모아야할 때가 바로 지금이라는 생각을 가져야만 통일을 앞당길 수 있다고 주장했다. 통일 마인드를 전하고자 세미나 등 각종 행사에 줄곧 참석해 소신을 밝히는 김 회장. 파주는 통일 전초기지입니다. 주변환경과 주변 인식이 너무 좋잖아요. 박 대통령이 지난해 초 독일 드레스텐 공과대학에서 통일비전을 밝힌 연장선상에서볼 때 파주는 유라시아 철도시작 최적지입니다. 정치권에서 논의되는 통일경제특구의 장단반도가 있기에 평화통일을 기조로 한 시민 중심의 통일운동이 파주에서 지금 당장 시작해야 하는 당위성입니다 올해엔 파주시민이 대거 참여하는 통일 지킴이양성에도 의욕을 불태우며 올해 시민과 함께하는 통일 공감 한마당 축제를 멋드러지게 마련하겠다라는 김 회장. 평통자문회 여든 일곱분이 맨 앞에 서서 파주가 통일시대에 최전선에 서서 통일을 당당히 이끌어 가도록 이끌겠다는 그의 집념에서 통일의 밝은 미래를 엿본다. 파주=김요섭기자

파주시 김요섭 기자 2015-08-12 21:25

[인사] 한경대학교

한경대학교 △미래융합기술대학원장 민관식 △교무처장 김기호 △국제개발협력대학원 교학부장 김상태

인사 경기일보 2015-08-12 21:25

“광명~서울 민자고속도 전면 재검토를”

광명시는 광명~서울 민자고속도로 사업의 계획 변경을 요구하는 문서를 국토교통부에 보냈다고 12일 밝혔다. 시는 광명ㆍ시흥 공공주택지구(구 보금자리주택지구)가 해제되고 특별관리지역으로 지정되는 등 여건이 바뀜에 따라 환경영향평가 등 관련 절차를 다시 이행해 줄 것을 국토부에 요청했다. 시는 민자고속도로 통과구간에 인접해 있는 도고내ㆍ장절리ㆍ능촌ㆍ원노온사ㆍ가락골ㆍ원광명ㆍ두길ㆍ식곡마을이 이주(수용) 대상에서 집단취락 정비사업 대상지로 존치되는 등 여건이 달라졌으며, 구로차량기지 이전 계획과 지난달 경기도가 발표한 첨단연구단지 조성사업 등이 추진될 경우 민자고속도로 건설계획은 전반적으로 재검토돼야 한다고 강조했다. 또한 민자고속도로가 지상으로 건설될 경우 집단취락마을 주민들이 중장비기계 소음과 먼지로 고통을 받고, 집단민원이 발생할 소지가 큰 만큼 민자고속도로사업의 계획을 변경해야 한다고 덧붙였다. 시와 광명서울 민자고속도로 건설 반대 범시민 대책위원회는 그동안 국토부 민관협의체를 구성해 당초 계획대로 지하차도 건설 약속을 이행하는 문제에 대해 협상을 진행해 왔으나, 국토부의 불가입장 고수로 별다른 진전을 보지 못했다. 이에 따라 시는 민자고속도로 노선 전면 재검토를 요구하는 공문을 보낸 것이다. 한편 108개 시민사회단체와 지역주민으로 구성된 광명~서울 민자고속도로 건설반대 범시민대책위원회는 국토부 제안으로 광명서울 민자고속도로 민관협의체를 구성, 수차례 협의를 가졌으나, 국토부와 서서울고속도로가 지상화(토공건설)에 대한 타당성과 장점만을 일관되게 주장함으로써 접점을 찾기 어렵다는 판단에 따라 민관협의체 중단을 표명하는 기자회견을 13일 오전 시청 정문앞에서 가질 예정이다. 광명=김병화기자

광명시 김병화 기자 2015-08-12 21:25

구름산·가학산 하나로 잇는 ‘광명누리길’ 개통

광명시 구름산가학산의 등산로를 하나로 연결하는 명품 둘레길 광명누리길이 개통됐다. 시는 12일 양기대 광명시장, 나상성 광명시의회 의장 등이 참석한 가운데 개통식을 갖고 시민들의 건강과 휴식을 위해 조성된 광명누리길의 조성을 축하했다. 광명누리길은 국토교통부로부터 개발제한구역 환경문화 사업비 7억원을 지원받고 시비 3억원을 합해 10억원을 들여 완공됐다. 보건소~금강정사~광명동굴을 연결하는 5.9㎞의 1코스와 광명동굴~영회원~보건소를 연결하는 5.4㎞의 2코스 총 11.3㎞의 순환형으로 이뤄져 있으며 등산로 입구와 갈림길 주요 지점 등에 안내 표지판과 정자 등이 설치돼 시민들의 편의를 높였다. 광명시는 누리길 조성 과정에서 약 4개월여 동안 자연을 그대로 보존하면서 남녀노소 누구나 걷기 편한 길로 조성하기 위해 여러 갈래로 단절된 등산로를 잇고 토사 유실로 훼손된 기존 등산로를 재정비하는 등의 작업을 진행했다. 양기대 시장은 어르신이나 어린이도 어려움 없이 걸을 수 있는 편안한 길을 조성했다며 시민들의 건강증진과 휴식에 도움이 되는 명품 누리길 길로 거듭나게 될 것이라고 말했다. 광명=김병화기자

광명시 김병화 기자 2015-08-12 21:25

농협중앙회 경기지역본부 경기새농민회 과수분과 세미나

농협중앙회 경기지역본부(본부장 오경석)는 12일 용인 구성농협 회의실에서 2015 경기새농민회 과수분과 세미나를 열었다. 경기새농민회(회장 최동군) 임원진 및 과수분과회원 등 100여명이 참석한 가운데 열린 이날 세미나는 이재홍 경기도농업기술원 박사가 초청돼 다육식물의 수출현황 및 수출 확대 방안에 대한 특강을 펼쳤다. 최동군 회장은 축사를 통해 어려운 환경 속에서도 자립, 과학, 협동하는 새농민들이 그 동안 쌓아온 경험과 노하우를 통해 서로 힘을 모아 위기 상황을 슬기롭게 극복해 나가자고 말했다. 정자연기자

사람들 정자연 기자 2015-08-12 21:25

“기부문화로 행복 바이러스 전파해요”

홈플러스(주) 안성물류센터(대표 허성기)는 12일 안성시 노인복지회관(관장 오세민)과 안성 종합사회복지회관에 각각 생필품을 전달했다. 사랑을 실은 기부물품은 음료수와 생수, 홈매트, 슬리퍼, 피죤, 티슈, 고무장갑, 딸기잼, 과자 등 모두 5t의 생필품 등이다. 복지관 2곳은 홀로 사는 노인과 기초생활보장 수급자 등 가구에 전달하며 희망과 행복을 선물할 예정이다. 허성기 홈플러스(주) 안성물류센터 대표는 비록 작은 사랑이지만 소외계층에게 희망의 불씨가 되어 삶의 용기로 가득한 행복한 삶을 누리길 바란다라고 말했다. 오세민 안성시 노인복지관장은 나눔문화 확산에 이바지하는 홈플러스에 깊은 감사를 드린다라며 기부한 물품이 어려운 이웃에게 행복의 바이러스로 퍼져 삶의 끈이 쇠사슬처럼 묶이도록 하겠다라고 말했다. 한편, 홈플러스(주) 안성물류센터는 기업 이익을 사회에 환원하는 취지로 매년 생필품 5t씩을 소외계층에 기부한다는 계획이다. 안성=박석원기자

안성시 박석원 기자 2015-08-12 21:25

주민 요구 ‘모르쇠’… 불통案

2차 주민공청회 참석자들 거센 반발 공항고속道IC 영종이전 등 보완책 단 1건도 반영안돼 목적 상실 지적 인천 영종 드림아일랜드 사업이 주민의 뜻과 반대로 가고 있다. 해양수산부는 최근 인천항 영종도 준설토 투기장 항만재개발사업(드림아일랜드 조성)의 민간시행자가 사업계획 변경안 승인을 요청했다고 12일 밝혔다. 주민들은 이날 인천시 중구 영종출장소 대강당에서 열린 사업계획 변경(안) 2차 주민공청회에서 강한 불만을 쏟아냈다. 변경안에는 지난해 10월 최초 주민공청회에서 나온 보완 및 지적사항이 단 1개도 반영되지 않았기 때문이다. 주민들은 사업구역 안에 조성될 인천공항고속도로 IC와 인천공항철도 역사를 영종도 내로 이전해야 한다는 주장이다. 공청회 토론 패널로 참석한 김정헌 시의원은 항만재개발원칙(항만법 51조)은 주변지역의 효과적 개발과 지속 이용이라며 현재 계획대로 되면 관광객이 영종도까지 굳이 들어올 필요가 없어진다. 애초 재개발 목적이 상실된 것이라고 강조했다. 김은수 인천발전연구원 연구위원도 너무 사업시행자 입장에만 치우쳐 있다. 지난해 1차 공청회 때 제기된 문제점을 해결하려는 고민이 전혀 보이지 않는다고 거들었다. 또 주민들은 드림아일랜드 내 자체 시설 없이 기존 영종 주민을 위해 설치한 운북하수처리장(하수처리)과 영종배수지(상수공급)를 이용하는 점도 문제 삼았다. 하늘도시 등 주민들이 입주할 당시 설치한 기반시설에 손쉽게 숟가락만 올리는 모양새가 됐기 때문이다. 인천시 관계자는 사업시행자가 일정부분 시설 사용료(분담금)를 낸다고 하는데, 원칙적으로는 늘어난 만큼 시설을 증설할 사업비를 내야 한다. 그래야만 이후 영종도 내 인구가 늘어났을 때 추가 증설을 할 수 있다고 설명했다. 특히 이날 공개된 변경안엔 최초 주민들이 찬성한 사업계획상 내용이 삭제돼 주민 반발을 키웠다. 당초 사업계획엔 사업부지 내 영종도 미개발지를 잇는 추가 진입도로(교량)가 있었지만, 변경안에는 삭제됐다. 이에 대해 주민들은 IC철도역사 경우와 마찬가지로 관광객의 영종도 방문이 차단된다고 주장하고 있다. 장지선 영종발전협의회 이사장은 주변지역과 연계가 전혀 안 된 최악의 변경안이라며 주민 의견을 수렴한다 해놓고, 정작 주민을 무시하는 이런 공청회를 왜 하는지 모르겠다고 반발했다. 이밖에 이날 함께 열릴 예정이었던 환경영향평가서(초안) 주민설명회도 이 같은 주민 반발과 사전 안내 부족까지 겹쳐 결국 무산됐다. 이에 대해 해양수산부 관계자는 아직 변경안이 승인된 게 아닌 만큼, 주민의견을 적극 검토해 사업계획에 반영할 것이라며 환경평가 설명회는 일정을 충분히 공지한 뒤 열겠다고 말했다. 한편, 해양수산부는 인천시 중구 영종도 준설토 투기장(331만 5천여㎡)을 오는 2020년까지 2조 400억 원을 들여 해양문화관광지구와 복합상업시설, 체육시설(골프장) 등으로 개발하기로 하고, 지난해 7월 민간사업자인 (주)세계한상드림아일랜드와 실시협약을 맺었다. 신동민기자

인천 신동민 기자 2015-08-12 21:12

수인선 활용 인천발 KTX ‘승객 잭팟’… 이용객 한해 140만명↑

수인선을 활용해 인천발(發) KTX를 개통한다면 연간 120만~140만 명 이상의 승객이 증가할 것이라는 전망이 나왔다. 12일 국회 의원회관 제2 소회의실에서 인천경기지역 국회의원 공동주관으로 KTX 노선의 조기 착공 정책토론회가 열렸다. 토론회에서 임성수 인천발전연구원 연구위원과 이재훈 한국교통연구원 교통수요연구그룹장이 발제자로 나서 KTX 조기 착공의 당위성을 설명했다. 특히 인천발 KTX 발제를 맡은 임성수 연구위원은 수요분석과 경제성 및 효과분석 결과 등을 내놓고 인천발 KTX의 필요성을 강조했다. 우선 수인선 노선을 활용해 인천발 KTX를 개통한다면 연간 통행량이 최대 359만 5천250명에 달할 것으로 예측, 기존 공항철도 노선 통행량(연간 119만 2천90명)보다 120만~140만 명 이상 늘어날 것으로 추산됐다. 또 경제성을 분석한 결과 운행 40년 동안 편익은 통행시간 절감 1조 4천362억 원, 운행비용 절감 5천38억 원, 교통사고 감소 977억 원, 환경비용 절감 836억 원 등 총 2조 1천215억 원으로 산출됐다. 비용편익분석(기준 1.0)은 최대 1.29, 최소 1.07로 기준치를 넘어섰다. 임 연구위원은 100만 명 이상 이용객이 늘면 대전요금기준으로 연간 437억 원 상당의 수익증대 효과를 기대할 수 있고, 인천국제공항까지 연결하면 50분가량 시간을 절감할 수 있다며 경제적 측면에 상당 부분 기여할 수 있다고 설명했다. 특히 임 연구위원은 인천은 인구 300만 명을 바라보는 광역도시이지만, 고속철도 노선이 없어 불편을 겪고 있다며 수인선을 활용해 송도 구간을 우선 건설하고 제2공항철도 노선으로 인천공항까지 연결한다면 인천공항과 전국을 잇는 철도망을 구축하게 되는 것이라고 강조했다. 이와 관련, 황우여 국회의원(사회부총리)은 KTX가 조기에 착공될 수 있도록 인천은 물론 경기서남권 시민과 여야 국회의원이 함께 힘을 모아야 한다고 말했다. 김미경기자

인천 김미경 기자 2015-08-12 21:12

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