‘도로 위 시한폭탄’…화물차량 규정 위반 18건 무더기 적발 [현장, 그곳&]

“적재 용량 초과했습니다. 차 세워주세요.” 7일 오후 2시께 평택제천고속도로. 철재 적재물을 적재함 바깥까지 실은 화물차 한 대가 고속도로로 들어섰다. 곧 회색 중형 차량에 경광등이 들어오고 사이렌이 울리더니 화물차를 추적하기 시작했다. 화물차를 멈춰 세운 뒤, 운전자와 경찰 사이 실랑이가 시작됐다. 경기남부경찰청 고속도로순찰대 소속 안재형 경사와 김현동 경장이 적재불량을 이유로 범칙금 4만원과 벌점 15점을 부과하자 운전자가 강하게 항의하기 시작한 것. 화물차량 운전자 A씨(50대)는 “물건 크기가 큰 걸 어떻게 하라는 얘기냐”며 “화물차 운전 못 해 먹겠다”고 화를 냈다. 오후 3시께 서평택톨게이트에서는 불법 튜닝 차량이 덜미를 잡히기도 했다. 이날 톨게이트를 지나던 폐기물 이송 화물차량은 더 많은 폐기물을 싣기 위해 난간대를 불법으로 설치한 채 운행하고 있었다. 적재함에 난간대 등을 붙이려면 관계기관에 신고해 허가를 받아야 하지만, 운전자 B씨(70대)는 차량 정비 이후 임의로 난간대를 설치했다. 경찰은 B씨를 자동차관리법 위반 혐의로 입건했다. B씨는 “점검이 끝나면 짐을 더 많이 실으려고 난간대를 붙인 것”이라며 “지금까지 해오던 건데 뭐가 문제인지 모르겠다”고 토로했다. 경찰이 7일 고속도로에서 화물차량에 대한 대대적인 특별단속을 벌여 정비 불량, 불법구조변경, 적재물 추락방지위반 등을 무더기 적발했다. 경기남부청 고순대와 교통안전공단 경기본부는 이날 오후 1시 30분부터 오후 4시까지 암행순찰차 4대와 교통순찰차 2대 등을 이용, 서해안고속도로와 서평택톨게이트 등에서 화물차 적재불량 단속을 벌인 결과 총 18건의 위반 사항을 적발했다. 유형별로는 ▲추락 방지 위반 8건 ▲정비 불량 4건 ▲불법 구조 변경 2건 ▲적재 용량 위반 2건 ▲적재 중량 위반 1건 ▲불법 부착물 1건 등이다. 문숙호 경기남부청 고속도로순찰대장은 “운전자가 타이어를 중요하게 여기지 않거나 적재물 결박 장치가 미흡한 모습이 많았는데, 이는 중대 교통사고로 이어지는 위험한 문제”라며 “모든 운전자가 출발 전 타이어 확인 등 간단한 정비를 통해 사고를 예방해 달라”고 말했다.

경기 동북부권 GTX 시대 ‘성큼’... 광역철도 접근성 대폭 개선

남양주에서 서울을 거쳐 인천으로 이어지는 수도권광역급행철도(GTX) B노선이 착공에 들어가고, 가평 연장 계획도 공식화되면서 경기 동부권 GTX 시대가 가시권에 들었다. 또 화성시에 위치한 수인분당선 어천역과 인천발 KTX 연결도 내년 개통을 목표로 추진, 화성 서부지역 광역철도망 접근성도 대폭 개선될 예정이다. 정부는 7일 윤석열 대통령이 인천시청에서 ‘대한민국 관문 도시 세계로 뻗어가는 인천’을 주제로 연 민생토론회에서 이 같은 내용이 담긴 교통 개선 방안을 발표했다. GTX-B 노선은 인천대입구역에서 출발해 서울을 거쳐 남양주 마석역까지 14개역, 82.8㎞를 연결한다. 올해 상반기 전 구간 착공하며 2030년 개통 예정이다. 정부는 개통 이후 이 노선을 하루 27만명이 이용할 것으로 예상했다. 경기 지역의 경우 남양주 별내, 평내호평, 마석 등 3개 역을 통과하며, 윤 대통령은 향후 가평을 거쳐 강원 춘천까지 노선을 연장하겠다고 약속했다. 이와 함께 윤 대통령은 인천공항에서 부천을 거쳐 강원도 원주로 이어지는 GTX-D노선, 인천 청라에서 구리·남양주로 연결되는 GTX-E노선에 대해서도 “임기 내 법적 절차를 마무리해 착공 기반을 확실하게 다져놓겠다”고 공언했다. 윤 대통령은 “(GTX가) 구리와 남양주까지 이어져 수도권 서남부와 동북부를 연결하는 동서 횡단의 새로운 교통축이 만들어질 것”이라며 “GTX 역을 중심으로 상권이 형성돼 투자 기회와 일자리가 크게 늘어날 것”이라고 전망했다. 인천발 KTX는 화성시 어천에서 수인선과 KTX 경부선 사이 구간(총 6.24㎞)을 연결하는 사업이다. 개통 시 수인선 송도역에서 부산까지는 2시간 20분, 목포까지는 2시간 10분이 소요될 전망이다. 이와 관련, 박상우 국토교통부 장관은 “GTX-B 공사에는 6년간 6조8천478억원이 투입된다”며 “소음·진동 최소화 공법으로 주민 불편을 최소화해 2030년 틀림없이 개통하겠다”고 강조했다.

인천시체육회, 운영비 지원 의무화 조례 개정 건의…전국체전 종합점수 ‘산정기준 바꿔야’

인천시체육회가 인천시로부터 안정적인 예산 확보를 위한 ‘지방자치단체 체육보조금의 재원 조성에 관한 법률(안)’ 제정 등을 건의했다. 시체육회는 7일 인천 송도컨벤시아에서 대한체육회의 ‘2024년 상반기 지방체육회 순회 간담회’를 통해 지역의 주요 현안 및 추진 과제 등을 요구했다. 현재 국민체육진흥법 제18조에 따라 국가와 지방자치단체가 지방체육회를 보조할 수 있는 법적 근거가 있으나, 예산 편성 과정 등에서 일부 예산 지원이 중단하거나 감액하는 등 다양한 변수가 발생하고 있는 것으로 나타났다. 지난해 대비 2024년도 시체육회 지원예산은 5.9% 늘어난 551억966만3천원이다. 다만, 체육회 예산 중 절반이 체육시설관리 예산이다. 올해 체육시설관리 예산은 282억2천634만7천원으로 전체 예산 대비 51.2%에 이르며 전문체육 운영 예산 및 체육회 운영 등은 각각 1~2억여원 줄어들었다. 이러한 문제를 해결하고자 현재 대한체육회는 지방자치단체 체육보조금의 재원 조성에 관한 법률안을 제정하고, 지방보조금을 안정적으로 확보할 수 있는 체육교부금제도 도입 등을 검토하고 있다. 이를 통해 체육관련 교부부 재원의 기준을 정하고, 지방자치단체의 체육 진흥 경비의 부담 의무를 강화하도록 한다. 또 ‘지방교육재정교부금법 및 지방교육자치에 관한 법률’ 개정을 통해 지방체육에 관한 교부세 재원을 별도로 신설하는 등의 방안도 구상하고 있다. 이날 시체육회는 전국체육대회의 종합순위 제도에 대한 개선책도 요구했다. 현재 전국체전은 확정배점 제도를 통해 경기 부문별로 획득한 점수의 총계로 시도 경기력 순위를 나타내고 있다. 인천은 전국체전에서 테니스 남자 대학부, 일반부와 농구 일반부 등 기존 팀이 없는 단체종목 미출전 등으로 점수 획득에 실패, 종합 9~10위에 머무는 등 종합순위가 고착화했다는 지적이 나온다. 이에 대한체육회는 지자체 예산, 인구, 운동경기부 유지율 등의 비율을 반영해 점수에 포함시키는 등의 계획을 세우고 있다. 이에 스포츠를 통한 지역 균형 발전을 높이고, 실효성 있는 전문체육 환경으로 개선시킬 것으로 기대하고 있다. 이기흥 대한체육회장은 “지방체육회 의견을 다각적으로 수렴하고 정부와 국회에 지방체육 단체의 입장 전달은 물론, 체육계의 주요 현안과제를 추진하겠다”며 “체육정책의 일관적인 수립과 추진을 위해서는 지방 체육인들의 힘이 필요하다”고 말했다.

김선교, 여주선거사무소 개소…“일 년간 못 한 일, 백배로 하겠다” [총선 나도 뛴다]

여주·양평 국민의힘 김선교 후보가 7일 선거사무실에서 개소식을 갖고 이번 총선에서 압승할 것을 약속했다. 이날 개소식에는 김선교 후보를 지지하기 위해 모인 주민들과 전·현직 시장군수 시‧도의원 등 500여명이 참석했다. 김 후보는 “여주시민과 양평군민의 압도적인 지지로 대한민국 제21대 국회의원이 됐지만 쓴 아픔을 겪어야만 했다. 오는 총선에서 반드시 재선해 지난 일 년간 못했던 일을 두배·백배로 일할 것이다”고 약속했다. 그는 이날 양평군청 앞 천막 농성장을 찾은 이재명 민주당 대표를 향해서 “원희룡 전 장관과 자신을 ‘고속도로 농단’이라고 규정하면서 정치 프레임 씌우려고 하지만 억측이다”며 날을 세웠다. 양평지역을 위해서는 원안이 아닌 대안노선IC가 반드시 필요하고 주민들의 주거환경권을 보장하기 위해서도 최적의 노선이라는 입장이다. 김 후보는 또 “22대 국회의원으로 당선되면 양평 양서면과 강하면을 잇는 교량을 설치하고 두물머리 관광 활성화, 세미원 국가정원 추진 등 자연친화적인 도시를 구축하겠다”고 밝혔다. 이밖에 여주·양평 지역민들을 위해 ▲농업인들 소득증대 ▲어르신들의 처우 개선 ▲농업진흥지역 일부 해제 ▲지역 인재 양성 ▲여주지역 GTX 등 교통 인프라 구축 5개년 계획 ▲하수종말처리장 ·하수시설 구축 ▲LPG‧LNG 시설 확충 등 지역 발전에 대한 청사진도 제시했다. 그는 공천을 확정 지은 후 여주‧양평 지역 현장 곳곳을 누비며 지역민과 호흡하고 있다.