인천 서구 대진표 ‘깜깜’… 애타는 예비후보들 [4.10 총선]

오는 4월 총선이 50여일 앞으로 다가왔지만 국회에서 인천 서구의 선거구 획정을 하지 않은데다, 더불어민주당도 고작 3곳만 공천 방식을 결정하는 등 인천지역 공천 시계가 늦어지고 있다. 이로 인해 서구에 출마한 예비후보자들은 혼선을 빚으며 선거운동에 애를 먹고, 유권자들은 ‘깜깜이 선거’로 답답해하고 있다. 지역 안팎에선 이 같은 국회의 선거구 획정 지연은 ‘직무유기’라는 비판의 목소리와 함께 빠른 조치를 촉구하는 목소리가 높다. 18일 지역 정가에 따르면 현재 서구 지역은 여야 모두 공천 방식 등의 논의가 답보상태 이다. 서구는 인구 증가로 현재 갑·을 2곳의 선거구를 갑·을·병 등 3곳으로 1곳 늘려야 하지만, 선거구 획정이 이뤄지지 않았기 때문이다. 여야는 오는 29일 본회의에서 선거구 획정안을 통과시키겠다는 입장이어서 일러도 이달까지 서구지역의 총선 대진표는 깜깜이인 셈이다. 서구 선거구의 한 예비후보는 “선거 일정상 이미 1개월 전에는 선거구 획정이 이뤄졌어야 했다”고 했다. 이어 “청년 정치인이나 정치 신인은 사무실을 구하는 것부터 당원 데이터를 구하는 일 까지 ‘깜깜이 선거준비’를 할수 밖에 없다”고 했다. 이를 두고 유정복 인천시장은 자신의 사회관계망서비스(SNS)를 통해 “선거구 획정 지연은 국회의 직무유기”라며 “국회의원의 법 무시와 무책임이 도를 넘고 있다”고 비판했다. 이어 “총선이 불과 50여일 남았는데, 선거구 획정이 이뤄지지 않아 후보들은 물론이고 유권자도 답답하기 그지없다”고 덧붙였다. 그러면서 “앞으론 국회가 총선 6개월 전 선거구 획정을 못하면, 선관위의 선거구획정위원회가 정한 선거구가 곧 법적 효력을 갖는 법이 만들어져야 한다”고 말했다. 이 같은 서구 선거구 획정 지연 등으로 국민의힘과 더불어민주당은 인천 13곳 지역구 중 7곳과 3곳만의 공천 방식을 각각 결정했다. 국민의힘 공천관리위원회는 최근 인천 남동구을 선거구와 부평구갑 선거구를 경선 지역으로 결정했다. 남동구을에는 고주룡,신재경 예비후보가, 부평구갑에서는 유제홍, 조용균 예비후보가 공천장을 놓고 경쟁한다. 앞서 국민의힘은 원희룡 국토교통부 전 장관(계양구을)을 비롯해 배준영(중·강화·옹진군)·윤상현(동·미추홀구을) 국회의원, 심재돈 전 당협위원장(동·미추홀구갑), 정승연 전 당협위원장(연수구갑) 등 5명을 단수공천 했다. 국민의힘은 연수구을·부평구을·남동구갑·계양구갑 등 4곳에 대해서는 우선 추천(전략 공천)하거나, 유력 후보 2~3명만 추려 경선하는 방안을 검토 중이다.. 더불어민주당은 최근 부평구갑 선거구는 영입인재 14호인 노종면 YTN 전 앵커를 전략 공천했고 남동구갑은 맹성규 의원과 고존수 전 보좌관, 연수구을은 정일영 의원과 고남석 전 구청장을 각각 경선토록 했다. 정가 관계자는 “서구지역 선거구 3곳은 이번 총선에서 여야가 치열한 경쟁을 벌일 곳인데 아직도 선거구가 정해지지 않았다는 것은 이해할 수가 없다”고 말했다. 이어 “유권자들이 후보자들의 인물이나 정책 등을 파악하기엔 시간이 너무 짧고, 후보자들도 자신을 알릴 시간이 너무 촉박하다”고 말했다. 한편, ‘명룡 대전’이 임박한 계양구을 선거구에서는 국민의힘 원희룡 국토교통부 전 장관이 계양구 동양동으로 이사를 준비하는 등 총선 레이스에 돌입했다. 민주당 이재명 대표와 원 전 장관은 이날 계양축구협회 시무식에서 참석자들을 만나는 등 본격적인 경쟁 구도를 그리고 있다.

2월 임시국회서 쌍특검법 재표결 이뤄질까

4·10 총선이 50여일 밖에 남지 않은 가운데, 19일부터 시작하는 2월 임시국회에서 여야의 쟁점 중 하나인 이른바 쌍특검법(김건희 여사 주가 조작 의혹·대장동 의혹 특검 도입 법안)의 재표결이 이뤄질지 주목된다. 이들 법안은 더불어민주당 등 야당이 지난해 12월28일 본회의에서 단독으로 처리했다. 하지만 윤 대통령이 지난달 5일 재의요구권(거부권)을 행사해 국회로 돌아왔다. 이후 재의요구 시점부터 18일까지 44일이 경과했는데 쌍특검범 재표결은 이뤄지지 않았다. 국민의힘은 지난 21대 국회에서 대통령 거부권 행사로 재표결에 부쳐진 양곡관리법 개정안, 간호법 개정안, 방송3법·노란봉투법 개정안 등의 관례를 들어 민주당에 신속한 재표결을 요구하고 있다. 양곡관리법 개정안 9일, 간호법 개정안 14일, 방송3법·노란봉투법 개정안은 7일이었다. 특히 국민의힘은 민주당이 여권 내부의 분열을 노리고 총선 전략으로 표결을 미루고 있다는 주장이다. 김 여사 리스크가 총선에 미칠 수 있는 영향력을 최소화하겠다는 뜻으로도 읽힌다. 반면 재표결의 키를 쥔 민주당은 이를 신중하게 검토해야 한다는 입장이다. 이를 두고 국민의힘 공천 탈락자 등의 반란표 가능성을 염두에 둔 것이라는 해석도 있다. 대통령 거부권이 행사된 법안의 재의결에는 재적의원 과반 출석에 출석 의원 3분의 2 이상 찬성이 필요하기 때문이다. 4·10 총선 선거구 획정을 위한 공직선거법 개정안 처리도 관심사다. 중앙선관위 산하 선거구획정위원회가 지난해 12월 제시한 획정안은 서울과 전북에서 각 1석을 줄이고, 인천·경기에서 각 1석 늘리는 안이다.

오염토 또 나온 ‘인천 부평 캠프마켓’… 목 빠지는 시민 개방

인천 부평구 옛 미군기지(캠프마켓) B구역에서 추가적인 토양의 기름 오염이 드러났다. 이에 따라 캠프마켓 B구역의 추가적인 오염토 정화 작업으로 이 곳을 시민들이 쉴 수 있는 공원으로 개방하는 것도 최대 3년 이상 늦어질 전망이다. 18일 국방부와 인천시, 한국환경공단 등에 따르면 국방부는 최근 캠프마켓 B구역에 있는 체육관과 생활관 등 모두 6개 건물 주변 토양에서 TPH(석유계 총탄화수소)에 의한 오염을 추가로 확인했다. 현재 캠프마켓 B구역은 조병창 병원 건물 주변 토양이 기름으로 오염, 정화 작업을 벌이고 있다. 이에 따라 국방부는 종전 조병창 병원 건물 주변 오염토 정화를 맡긴 환경공단에 이들 6개 건물의 오염토 정화 작업을 추가로 의뢰했다. 오염토 정화 작업 기간은 오는 2026년 1월14일까지다. 환경공단 관계자는 “체육관 등 6개 건물 주변 땅에서 기름 오염을 확인했을 뿐, 구체적인 오염 정도 등에 대해서는 추가 조사를 해봐야 파악할 수 있다”고 말했다. 이어 “올해 안에 지하시설물 가치 분석과 정화작업 방식 등을 정할 계획”이라고 말했다. 이에 따라 캠프마켓의 시민 개방은 최대 3년여 늦어질 전망이다. 앞서 시는 조병창 병원 건물 주변 토양 정화작업을 마친 뒤 단계적으로 시민 개방에 나설 예정이었지만, 추가 정화가 필요해졌기 때문이다. 환경공단이 올 상반기 중 B구역 일대 지하시설물에 대한 검색과 그 시설물의 가치를 분석하기 위해 시작하는 용역에만 최소 1년 이상이 걸리는 데다, 오염토의 정화 작업에도 최소 1년이 더 걸린다. 더욱이 추가로 오염토를 발견한 체육관이나 생활관 등의 6개 건물에 대한 철거 및 보전 등 정화 방식이 빨리 정해지지 않으면 시민 개방은 최대 3년여 늦어질 수 있다. 환경공단 관계자는 “정화 작업 방식에 대한 주민과 지자체의 협의가 늦어지면 정화 기간을 1년 연장해야 할 수도 있다”고 말했다. 앞서 조병창 병원 건물 주변 토양의 정화 작업은 건물을 철거하는 형태로 이뤄질 예정이었으나, 시민단체 등이 역사성 보존 등을 이유로 한 건물 철거 집행정지 신청을 법원이 받아들이면서 작업이 멈춰서 있다. 이민우 일본육군조병창 역사문화생태공원 추진협의회 대표는 “캠프마켓은 우리나라 역사에서 중요한 공간”이라며 “당연히 건물도 정화를 위한다고 무조건 철거하는 것은 말이 안 된다”고 했다. 이어 “우선 건물의 역사적 가치를 알아보고 보존할 가치가 충분한 건물이면 보존하는 것이 당연하다”고 말했다. 이와 관련 시 관계자는 “당초 시민 개방 시기가 늦어지는 것은 어쩔 수 없을 것으로 보인다”며 “우선 오염토의 정화 작업이 빨리 이뤄질 수 있도록 환경공단과 지속적으로 협의하고 있다”고 말했다. 이어 “시민의 안전을 위해 확실한 정화 방식이 뭔지 고민하고 있다”며 “정화가 끝나는 부지부터 단계적으로 시민들에게 개방할 예정”이라고 덧붙였다.

“은행지주 정합성 개선 위해, 사외이사 없이 기존 풀 통합하는 방안 고려해야”

국내 은행지주 이사회의 집합적 정합성을 개선하기 위해서는 완전자회사의 이사회를 사외이사 없이 최소로 운영하고, 지주회사와 자회사 이사회의 기존 사외이사 풀을 통합하는 방안을 고려할 수 있다는 제언이 나왔다. 김우진 한국금융연구원 선임연구위원은 18일 ‘국내 은행지주 이사회의 집합적 정합성 개선 방안’ 보고서를 통해 이같이 밝혔다. 앞서 금융감독원은 은행권 지배구조 개선을 유도하기 위해 ‘은행지주 및 은행의 지배구조에 관한 모범 관행’을 발표했다. 은행지주 및 은행의 지배구조에 관한 모범 관행은 사외이사 지원조직 및 체계와 CEO 선임 및 경영 승계 절차, 이사회 구성의 집합적 정합성·독립성 확보, 이사회와 사외이사에 대한 평가 체계 등 네 부문에서 30개의 핵심 원칙을 제시하고 있다. 이중 지주회사 이사회를 구성하는 사외이사 수를 지금보다 늘리는 방안과 관련해 김 연구원은 “국내금융 부문의 현실을 고려할 때 추가적인 논의가 필요하다”고 판단했다. 그는 “국내 은행지주의 경우 자회사 사외이사 수까지 고려하면 이미 국제적 모범사례 은행그룹보다 더 많은 사외이사를 확보한 상황”이라며 “‘금융사 지배구조법 시행령’ 제8조 제3항에 따르면 은행지주의 사외이사는 겸직을 제한하고 있어 기업이 선호하는 전직 CEO나 사회 명망가 등을 확보하는 데 애로가 많고, 향후 사외이사 수가 확대되면 역선택 문제가 발생할 수 있다”고 말했다. 이에 김 연구원은 외부에서 사외이사를 새롭게 영입하기보다 자회사 소속의 기존 사외이사를 활용해 지주회사 이사회의 집합적 정합성을 제고하는 방안을 고려할 수 있다고 제언했다. 이를 통해 사외이사들이 단기적으로 자회사의 경영 전반에 걸친 이해도를 높이고, 주요 금융 업권별로 전문성을 확보하게 돼 이사회 운영 효율성을 제고할 수 있다는 것이 김 연구원의 설명이다. 김 연구원은 “(이러한 조치에도) 지주회사의 소수주주 보호나 자회사 경영진에 대한 통할 및 자문 기능 등은 문제가 없는 것으로 평가된다”며 “이는 지주회사 집중을 통한 인적 자원의 공유 및 비용 합리화를 실현하고, 지주 중심의 경영 지배구조 확립이라는 금융지주회사의 설립 취지에 부합한다”고 강조했다. 이어 “국내 은행지주가 지배구조법 제23조의 특례 요건을 활용하지 않는데, 향후 감독 및 정책 당국은 국내 은행지주의 이사회 제도가 선진화될 수 있도록 시장친화적 시각에서 관련 제도를 재검토할 필요가 있다”면서 “장기적으로 법 개정을 통해 완전자회사의 이사회를 폐지하는 한편, 지주 임원 및 자회사 경영진이 공동으로 참여하는 경영위원회를 완전자회사에 상설화하고 회의 내용을 문서로 만드는 조치가 필요할 것”이라고 건의했다.

요동치는 LCC 시장…‘메가 LCC‧화물사업’ 게임 체인지 [한양경제]

이 기사는 종합경제매체 한양경제기사입니다 대한항공이 아시아나항공과의 기업결합 절차를 마지막 단계만 남겨 놓게 되면서, 향후 국내 저비용 항공(Low Cost Carrier) 시장에 미칠 영향에 대한 관심이 커지고 있다. 최근 유럽연합(EU) 집행위원회가 여객 노선과 화물사업 관련 ‘조건부 승인’을 했고, 미국 경쟁당국(DOJ)도 미주 노선의 독점 우려를 제기해왔던 만큼 기업결합 승인 과정에서 국내 항공업계 측면의 적지 않은 변화가 예상되기 때문이다. 당장 EU의 조건에 따라 대한항공은 ‘독일 프랑크푸르트’, ‘프랑스 파리’, ‘이탈리아 로마’, ‘스페인 바르셀로나’ 등 4개 유럽 노선을 티웨이항공에 이관하게 됨으로써 FSC(Full Service Carrier)와 LCC 간 경계가 희미해졌다. 그동안 국내 대형 항공사(FSC)와 LCC를 구분 짓는 기준은 유럽 등 장거리 노선 운항 여부였다. 또 아시아나항공의 화물사업을 인수하는 LCC는 국내 2위 항공화물 사업자로 등극하게 되고, 대한항공과 아시아나항공의 자회사인 진에어와 에어부산‧에어서울이 결합한 이른바 ‘메가 LCC’가 출범할 경우 국내 항공시장을 넘어 아시아 항공시장의 게임 형태가 바뀔 가능성이 높다. ■ 유럽 4개 노선 이관받은 티웨이…미주 노선은 에어프레미아로 18일 관련업계에 따르면 지난 13일 EU는 대한항공과 아시아나항공 간 기업결합 승인 조건으로 유럽 4개 노선을 다른 항공사에 이관하고 실제 운항을 개시할 것을 제시했다. 해당 노선에 경쟁제한 우려가 있다고 판단한 것이다. 이에 대한항공은 ‘독일 프랑크푸르트’, ‘프랑스 파리’, ‘이탈리아 로마’, ‘스페인 바르셀로나’ 4개 노선을 티웨이항공에 넘겼고, 티웨이항공은 올해 하반기부터 해당 노선 운항을 시작한다는 계획이다. 유럽 4개 노선 신규 진입항공사(Remedy Taker)인 티웨이항공은 에어버스 A330-300 대형 기체를 보유하고 있다. 5월 크로아티아 자그레브 노선 취항을 앞두고 있고, 장거리 노선 운항을 확대하며 안정적인 운항 능력을 증명해 나갈 것으로 예상된다. 대한항공은 장거리용 중대형 여객기 임대, 운항 승무원 파견 등 티웨이항공의 정상적인 장거리 노선 운항을 위한 지원을 이어간다는 계획이다. 미국 경쟁당국에서는 대한항공과 아시아나항공이 기업결합을 하면 샌프란시스코, 호놀룰루, 뉴옥, LA, 시애틀 등 5개 노선의 경쟁제한을 우려하고 있고, 향후 승인 과정에서 해당 노선 이관 조건이 제시될 것으로 전망되고 있다. 현재 대한항공으로부터 미주 5개 노선을 넘겨받을 항공사는 에어프레미아로 알려졌고, 대한항공은 티웨이항공과 마찬가지로 항공기‧기재 등을 지원할 것으로 예상된다. 항공업계 관계자는 “국내 LCC가 장거리 운항 과정에서 불안한 모습을 일부 보였지만, 대한항공의 지원으로 많은 부분 해소할 수 있을 것”이라며 “국내나 인접 국가 노선을 두고 ‘치킨게임’을 해왔던 모습도 장거리 노선 등에 따른 LCC 간 운항 세분화로 개선될 가능성이 있다”고 말했다. 다만 “국내 LCC가 다른 국가 항공사들과의 치열한 경쟁을 버텨낼 수 있을지는 미지수”라며 “운임과 서비스 등의 경쟁력 확보를 위한 차별화된 전략을 미리 고민할 필요가 있다”고 강조했다. ■ ‘화물항공 2위’는 어디로…출범 임박한 ‘메가 LCC’ EU는 대한항공과 아시아나항공의 기업결합 승인 조건으로 ‘아시아나항공 화물사업 매각’도 제시했다. 지난해 아시아나항공의 국내‧국제선 항공화물 운송량은 76만7천463톤으로 대한항공(153만6천40톤)에 이어 두 번째로 많았다. 이에 아시아나항공의 화물사업을 인수하는 항공사는 ‘화물항공 2위’ 자리를 차지하게 되는 만큼 LCC들의 인수전이 치열하게 펼쳐지고 있는 모습이다. 현재 인수전에 뛰어든 LCC는 제주항공, 에어프레미아, 에어인천, 이스타항공 등으로 알려졌다. 이들 LCC는 지난해 10월 아시아나항공 화물사업부 인수의향서(LOI)를 제출했고, 최근 인수 관련 내용을 재확인하기도 했다. 인수금액(5천억∼7천억원 추정)과 약 1조원의 부채 등은 부담요소이지만, LCC 업계에서는 ‘그럼에도 불구하고 다시 없을 기회’라는 분위기가 관측된다. 일례로 제주항공의 경우 아시아나항공 화물사업을 인수하게 되면 지난해 기준 11만9천970톤이었던 항공화물 운송량은 88만7천433톤으로 약 8배 증가하는 등 기대 효과가 충분하다는 판단인 것이다. 또 LCC는 ‘화물항공 2위’라는 브랜드 이미지는 향후 사업 확장에도 긍정적으로 작용할 것으로 기대하고 있고, 이에 해당 내용들을 최대주주‧투자자 등에게 강조하고 있는 것으로 알려졌다. 이와 같은 상황에서 ‘메가 LCC’ 출범 시기도 가까워지면서, 항공시장의 판도 전망은 더욱 복잡해지고 있다. 대한항공은 미국 경쟁당국의 기업결합 승인 이후 진에어, 에어부산, 에어서울의 통합을 계획하고 있다. ‘메가 LCC’가 현실화될 경우 기체는 55대로 LCC 중 가장 많은 기체를 보유하게 되고, 지난해 기준 여객수는 1천19만3천995명으로 현재 1위 LCC인 제주항공(736만5천835명)은 물론, 아시아나항공(901만4천981명)의 여객수를 넘어서게 된다. LCC 관계자는 “대한항공과 아시아나항공 자회사들의 통합은 LCC 시장 상황을 크게 변화시킬 가능성이 높다”며 “다른 LCC들보다 경쟁우위를 점할 것은 분명해 보이고, 가격경쟁으로 일관되던 경쟁의 형태도 많은 부분 달라질 것으로 예상된다”고 말했다.

인천시, 2025년도 주민참여예산 사업 공모

인천시가 2025년 예산편성을 위한 주민참여예산 제안 사업을 공모한다. 18일 시에 따르면 오는 4월12일까지 주민참여예산 제안 사업 공모 신청서를 받는다. 온라인·우편·팩스 또는 직접 방문해 제출할 수 있다. 주민참여예산제는 예산편성·집행·결산 등 예산 전 과정에 걸쳐 주민이 직접 참여하는 제도다. 시민들은 제안 사업 공모를 통해 인천시 사무와 관련한 사업을 직접 제안할 수 있다. 인천시민, 학생, 단체회원 등 누구나 자유롭게 제안할 수 있다. 시는 신청서를 접수한 뒤, 관련 부서 검토 및 주민참여예산위원회 심의 및 총회를 거쳐 최종 선정한다. 선정한 사업은 내년도 예산안에 반영해 시의회 심의·의결로 최종 확정한다. 시는 시민들의 체감 만족도를 높일 수 있는 신규 사업 발굴에 중점을 두고 이번 공모를 추진할 예정이다. 유사·중복사업 등을 막기 위해 시 누리집에 이미 추진 중인 사업 내용과 예산액 등을 검색할 수 있는 시스템도 마련했다. 성하영 시 예산담당관은 “주민참여예산은 많은 시민의 관심과 참여로 시작되고 완성된다”고 했다. 이어 “시민들이 제안한 참신하고 다양한 아이디어를 잘 모아서 제9기 주민참여예산위원회와 함께 시민들에게 꼭 필요한 사업이 선정되도록 하겠다”고 밝혔다.

여야 공천 내부 불만…민주, 카이스트 졸업생 입막음 비판 [SNS로 보는 총선]

■ 공천 두고 여야 내부 불만 ‘활화산’ 되나 ○…여야 일부 예비 후보자들이 각 당의 선거구 공천 과정에 응어리진 불만을 터트리고 있어. 수원병에 출마했던 국민의힘 김세연 예비후보는 지난 17일 오후 자신의 SNS를 통해 ‘수원 정서?’라는 글을 게시. 15일 오후에는 건물 옥상으로 추정되는 곳에서 담을 넘으려 하는 사진과 함께 “눈은 오는데 다리가 짧아서 내려갈 수도 건널 수도 없다”고 말해. 앞서 15일 국민의힘은 수원병 선거구에 방문규 예비후보 공천을 확정한 바 있어. 김 예비후보는 방 예비후보 공천 확정 발표 직후 SNS에 한동훈 비상대책위원장이 “공천받기로 돼 있는 사람? 결단코 없다”고 말한 사진과 한 위원장과 방 예비후보가 함께 찍은 사진 등을 첨부하며 해시태그로 ‘잘 짜인 시스템 공천’, ‘답정너’(답은 정해져 있어 너는 대답만 해) 등을 적어. 더불어민주당에서도 공천을 앞두고 내부를 겨냥한 발언이 나와. 박창순 성남 수정 예비후보는 16일 SNS를 통해 민주당 경기도당에서 내놓은 ‘당 소속 선출직 공직자의 특정 후보 공개 지지 등의 금지와 경선 중립 의무를 준수할 것을 지침으로 안내한다’는 공문을 첨부. 박 예비후보는 해당 게시물에 “수정구 도·시의원들은 특정 후보를 위해 모든 수단을 동원해 공공연하게 불법 선거운동을 하고 있으므로 지금까지 증거를 모으며 조용히 지켜보고 있다는 점을 분명히 말씀드린다”고 경고. 성남 수정구는 민주당 김태년 국회의원이 4선하고 있는 지역구. ■ 민주, 카이스트 졸업생 입막음에 “오만과 독선으로 가득 찬 정권” ○…지난 16일 진행된 카이스트 졸업식에서 있었던 졸업생의 “연구개발(R&D) 예산 삭감 중단” 외침 입막음 논란을 두고 민주당 경기지역 예비후보들이 SNS에 비판 글 잇따라 올려. 수원갑에 출마한 더불어민주당 김승원 국회의원은 자신의 SNS에 “저 무도하고 오만과 독선으로 가득 찬 정권”이라고 언급. 이어 “모든 국민의 입을 틀어막으려는 작정은 아닌지 걱정이 커진다”고 덧붙여. 민주당 유문종 수원을 예비후보 역시 이날 카이스트 졸업식 사건과 관련, 지난달 4일 보도된 연구개발 예산이 삭감됐다는 기사와 글을 함께 업로드. 게시글에서 유 예비후보는 “국가 정책이 손바닥 뒤집듯 이리 쉽게 바뀐다면 어느 장단에 맞춰야 하나”라고 물어. 그는 “춤은 고사하고 입이라도 막지 말았으면 좋겠다”고 해. 수원정에 출마한 민주당 김준혁 예비후보도 이에 동참. 김 예비후보는 “입을 틀어 막아서라도 듣기 싫은 말을 용납할 수 없는 대통령은 더 이상 국민이 용납하지 않을 것”이라며 “4월10일 선거는 윤석열 정권 심판이다”라고 비판 수위 높여.