인천 미추홀경찰서가 아버지를 흉기로 찔러 다치게 한 혐의(특수존속상해)로 아들 A씨(32)를 입건했다고 6일 밝혔다. 경찰에 따르면 A씨는 지난 5일 오후 8시50분께 인천 미추홀구의 한 아파트에서 아버지인 B씨(63)와 말다툼을 하던 중 흉기로 복부 등을 찔러 다치게 한 혐의를 받고 있다. 경찰은 당시 “남편이 피를 흘리고 있다”는 부인의 신고를 받고 출동해 A씨를 현행범으로 체포했다. B씨는 119 구급대에 의해 인근 병원으로 옮겨져 치료를 받고 있다. 경찰 관계자는 “구체적인 사건 경위를 조사할 것”이라며 “구속영장 신청도 고려 중”이라고 말했다.
인천 중구 을왕리 해수욕장 인근에서 불법 영업한 음식점 15곳이 무더기로 적발됐다. 6일 인천시 특별사법경찰에 따르면 인천관광경찰대, 중구청과 합동해 지난달 8일 을왕리 해수욕장 인근에 있는 음식점을 대상으로 단속을 벌여 15곳을 적발했다. 이들은 중구에 영업 신고를 하지 않고 일반음식점과 휴게음식점을 운영하면서 조개구이, 칼국수, 생선회, 커피 등을 판매한 것으로 드러났다. 시 특사경은 적발한 업체 15곳에 대해 식품위생법 등을 적용, 불법행위 등을 철저히 수사한 뒤 검찰에 송치할 예정이다. 현행 식품위생법은 식품접객업 영업을 하려는 자는 시설기준에 맞춰 식품 영업 신고를 한다. 이를 위반하면 3년 이하의 징역 또는 3천만원 이하의 벌금을 내야한다. 시 특사경은 앞으로도 유관기관과의 협업으로 무신고 영업이 만연한 중구 해변가 일대를 지속적으로 단속하겠다는 방침이다. 이를 통해 적극적으로 민생범죄 대응에 나서는 한편, 시기별 중점 테마에 맞는 수사 아이템을 발굴할 계획이다. 전태진 시 특별사법경찰과장은 “인천의 주요 관광지를 찾는 관광객들의 안전한 먹거리 환경을 조성하기 위해 상습·고질적인 무신고 식품접객업소 등의 불법행위를 지속적으로 단속해 나갈 것”이라고 말했다.
경기한국수필가협회(회장 맹기호)가 ‘제2회 이창식수필문학상’에 윤수천 동화작가를 선정했다. 수상작은 수필 ‘그리운 아침 소리’와 ‘아름다운 약속’ 등 두 편이다. 수상자에게는 상패와 상금 등이 수여된다. 이창식수필문학상은 경기수필문학의 지평을 넓히고 향토사를 연구해온 경기수필문학의 산증인인 이창식 작가의 문학정신을 기리고자 지난해 경기수필협회가 제정, 올해 2회째를 맞이했다. 시상식은 12일 오후 4시 수원화성박물관에서 열린다. 윤수천 작가는 1942년 충북 영동 태생으로, 1974년 동화 ‘산마을 아이’로 소년중앙 문학상에 입상하며 등단했다. ‘행복한 지게’, ‘꺼벙이 억수 시리즈’ 등 50년간 90여 권의 동화를 썼다. 지난달 4행시집 ‘사람과 사람 사이에도 메아리가 있다’를 출간했으며 경기일보 가족면에 ‘생각하며 읽는 동시’를 연재 중이다.
윤석열 대통령의 국정 운영 지지도가 한 달 전보다 4%포인트 떨어진 33%를 기록했다는 여론조사 결과가 6일 나왔다. 연합뉴스와 연합뉴스TV가 공동으로 여론조사 업체 메트릭스에 의뢰해 지난 2∼3일 전국 만 18세 이상 남녀 1천명을 대상으로 한 정례 여론조사에서 윤 대통령 국정 운영에 대한 긍정 평가는 33%, 부정 평가는 60%로 각각 집계됐다. 모름 또는 무응답 비율은 7%였다. 한 달 전인 지난달 4∼5일 실시한 직전 조사에서 윤 대통령 국정 운영에 대한 긍정 평가는 37%였지만 4%포인트 하락하면서 지난 5월 이후 최저치를 기록했다. 긍정 평가 요인으로는 외교·안보(57%)가 가장 높았고, 경제민생·노동노조(각각 9%), 보건복지(8%), 부동산(4%), 교육문화(3%), 소통협치(2%)가 뒤를 이었다. 부정 평가 요인으로는 경제·민생(34%)이 가장 많았다. 이어 소통·협치(21%), 외교·안보(17%), 부동산·보건복지·노동노조(각각 4%), 교육문화(3%) 순이었다. 연령별 긍정 평가에서는 50대가 35%에서 26%로 가장 큰 폭으로 하락했다. 이어 18∼29세(26%→22%)·40대(24%→20%) 순으로 떨어졌다. 30대는 23%에서 24%로 오르며 유일한 상승세를 보였다. 부정 평가는 18∼29세(62%→66%), 40대(73%→77%), 50대(63%→67%)가 각각 4%포인트씩 상승했고, 30대는 71%에서 65%로 6%포인트 하락했다. 권역별로 보면 대부분 지역에서 하락세를 보였다. 경기·인천은 36%에서 31%로 떨어졌고, 서울(38%→34%), 대전·세종·충청(45%→34%), 부산·울산·경남(40%→37%)에서도 하락한 것으로 나타났다. 긍정 평가 상승은 광주·전라(11%→16%)가 유일했다. 정당 지지도는 더불어민주당 35%, 국민의힘 34%로 1%포인트 격차를 보였다. 정의당은 3%였고, 지지 정당이 없다고 답한 응답자는 23%에 달했다. 이번 조사는 전국 만 18세 이상 남녀 1천명을 대상으로 실시됐고, 표본오차는 95% 신뢰수준에서 ±3%p다. 조사는 구조화된 설문지를 이용한 무선 전화면접조사(CATI) 방식으로 진행됐으며 응답률은 11.9%였다. 자세한 사항은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다.
유동규 전 성남도시개발공사 본부장이 탄 승용차가 대형 화물차와 부딪히는 사고를 당해 병원으로 이송됐다. 6일 경찰 등에 따르면 전날 오후 8시30분께 의왕 부곡동 봉담과천도시고속화도로 봉담 방향 도로에서 유 전 본부장이 탑승한 승용차가 5t 화물차와 추돌했다. 당시 유 전 본부장의 차량은 대리기사가 운전했던 것으로 파악됐다. 사고를 당한 유 전 본부장은 두통과 허리 통증을 호소해 인근 병원으로 옮겨졌으며, 생명에 지장은 없는 것으로 알려졌다. 경찰은 자세한 사고경위를 조사 중이다.
고양에서 쿠팡 셔틀버스와 트럭이 추돌하는 사고가 발생해 8명이 다쳤다. 6일 경찰과 소방 등에 따르면 이날 오전 7시2분께 고양시 덕양구 도내동에서 40인승 쿠팡 셔틀버스가 25톤 트럭을 들이받는 사고가 발생했다. 이 사고로 셔틀버스 운전자인 50대 남성이 두 다리가 골절되는 등 중상을 입었으며 승객 7명이 다쳐 병원으로 이송됐다. 당시 버스에는 운전자 포함 총 38명이 탑승하고 있던 것으로 파악됐다. 경찰과 소방은 “트럭과 부딪쳤다”는 셔틀버스 운전자의 진술을 토대로 정확한 사고 원인 등을 조사 중이다.
남양주 창호공장에서 불이 나 4시간30여분 만에 진화됐다. 6일 소방당국에 따르면 전날 오후 11시5분께 남양주 진접읍의 한 창호공장에서 화재가 발생했다. 불은 1층짜리 공장 건물 4동 796㎡와 창호 완제품, 원자재 등을 태워 1억9천103만원 상당의 재산피해(소방서 추산)를 낸 뒤 4시간 30여분 만에 진화됐다. 다행히 인명피해는 없었다. 불이 나자 소방당국은 소방차 31대와 소방관 등 66명을 동원해 진화에 나섰다. 경찰과 소방당국 등은 화재원인을 조사 중이다.
5일 오전 11시께 김포시 대곶면 한 가축 농장 내부엔 샌드위치 패널로 된 조립식 우사 여러 동이 다닥다닥 붙어 있었다. 우사 곳곳엔 볏짚이 잔뜩 쌓여 있었고 벽 한편엔 오래된 전기 전선이 엉겨 붙어 있는 상태였다. 그 앞 바닥엔 비닐 등 가연성 높은 물질과 멀티탭이 뒤엉켜 있어 화재가 발생할 시 대형 사고로 이어질 가능성이 높아 보였다. 농장주 정윤섭씨(가명·67)는 “최근 인근 (가축) 농장에서 불이 나 큰 피해가 있었는데 우리도 물통 등에 전기 열선이 들어가다 보니 언제라도 화재 위험에 노출될 수 있어 불안하지만, 리모델링 등을 할 수 없는 처지라 어쩔 수 없다”고 토로했다. 같은 날 오후 안성시 일죽면 고은리 일대. 넓은 벼밭을 끼고 위치한 한 돼지 농장은 소방서와 멀리 떨어진 도심 외곽에 자리 잡고 있었다. 입구도 경차 한 대가 겨우 오갈 정도로 좁아 소방차 진입은 어려워 보였다. 이런 상황에서 노후화된 컨테이너 건물 안엔 오래된 전기 난방 장치가 가동되고 있었고, 천장엔 오래된 전구가 위태롭게 매달려 있었다. 경기도내 축사에서 발생하는 화재 사고가 겨울철에 집중적으로 발생하고 있는 가운데 관련 예방 사업은 미비한 것으로 나타났다. 이날 국가화재정보시스템 등에 따르면 최근 5년(2018~2022)간 경기도내 발생한 축사 화재는 전체 438건이다. 이로 인해 14명의 인명 피해와 소방서 추산 356억원의 재산 피해가 났다. 축사 화재 10건 중 4건(42%) 이상은 겨울철에 일어났다. 화재 원인은 전기적 요인(304건)이 가장 많았고, 이어 부주의(126건) 등 순이었다. 이런 상황인데도 경기도소방재난본부가 추진하는 축사 화재 예방 관련 사업은 없었다. 이미 대형 화재가 발생했던 지자체 일부에선 여전히 화재 예방 사업이 진행되지 않고 있었고, 일선 소방서 차원에서 화재 예방 사업을 벌이는 곳도 있었지만 제대로 된 홍보가 이뤄지지 않아 유명무실한 실정이다. 지난 2019년 5월께 메추리 공장 화재로 메추리 8만여마리가 폐사하고 2억여원의 재산피해가 난 김포지역은 현재까지도 재발 방지를 위한 예방 사업은 진행되지 않고 있다. 지난달 13일 돈사 화재로 돼지 1천여마리가 폐사한 안성시에선 일선 소방서와 지자체 차원에서 화재 예방 교육 활동을 한다고 했지만, 현장에서 만난 많은 농장 관계자들은 금시초문이란 반응을 보였다. 전문가들은 소방 당국 차원에서 화재 예방 교육 강화 등 대책 마련이 필요하다고 강조했다. 박재성 숭실사이버대 소방방재학과 교수는 “겨울철엔 난방, 화기를 사용하는 경우가 많고 특히 축사농장은 건물 인근 가연성 물질이 많아 화재에 취약하다”며 “농장주는 소화기를 배치하는 등 안전에 유의하고, 소방 당국에선 농장주에게 화재 위험성을 알리는 예방 교육 등을 강화해야 한다”고 조언했다. 도소방재난본부는 “일선 소방서에서 일부 추진 중이지만 관련 현황은 파악하지 못하고 있다”며 “농장주 대상 예방 교육 등은 필요성이 있는 만큼 검토해보겠다”고 해명했다.
송도국제도시개발유한회사(NSIC)가 인천 연수구 송도국제도시의 유명 상권인 커넬워크의 상가 보유분에 대한 매각에 나선다. 대신 NSIC는 인근 3공구에 사우스커넬을 만들어 전체적인 상권 활성화를 이뤄낸다는 계획이다. 5일 인천경제자유구역청과 NSIC에 따르면 NSIC는 송도 1공구 커넬워크 점포 34곳에 대한 매각을 추진한다. 매각 가격은 감정평가 등을 통해 주변 시세에 맞춰 이뤄질 전망이다. 다만 업계에서는 현재 커넬워크의 상가 353곳 중 120여곳(33%)이 공실인 만큼, 주변 시세보다 약간 싸게 매각이 이뤄질 것으로 내다보고 있다. 앞서 NSIC는 지난 4월 ㈜이랜드리테일과의 커넬워크 상가 보유분에 대한 위탁 관리 계약이 끝난 뒤, 현재 임대인들과 개별 임대 계약을 하고 있다. NSIC는 점포 34곳에 대한 매각 절차가 끝나면, 전체적인 커넬워크에 대한 관리 등은 모두 관리단 등이 맡을 것으로 보고 있다. 특히 NSIC는 송도 3공구 F9~F12 4개 블록에 주거와 상업시설을 복합한 사우스커넬 7만9천㎡(2만4천평) 조성 사업을 본격화한다. NSIC는 상업·주거 2개 동씩 나눠 조성할 계획이다. 당초 NSIC는 사우스커넬도 커넬워크처럼 지붕이 없는 유럽형 쇼핑단지로 계획했다. 하지만, 커넬워크 4개 블록이 도로 등으로 끊어져 있어 상권 활성화가 이뤄지지 않았다고 판단, 사우스커넬은 상가를 집적화할 예정이다. NSIC는 사우스커넬의 용적률을 150%로 낮춘 뒤 상가 2개 동을 서로 연결해 짓는 방안을 추진한다. 이를 위해 NSIC는 최근 인천경제청과 송도국제업무지의 개발활성화를 위한 협약을 했다. NSIC 관계자는 “당초 커넬워크 상가는 분양이 목적이었지만, 상권 활성화를 위해 지난 10여년간 저렴하게 임대해왔다”며 “사우스커넬 조성을 위해선 인허가 규정 변경이 필요한 만큼 인천경제청과 협의를 하고 있다”고 말했다. 이와 함께 NSIC는 송도 1·3공구에서 20여년간 추진해온 개발 사업의 마무리 수순을 밟는다. 송도 1·3공구 국제업무지구의 580만㎡(176만평) 중 377만㎡(114만평)에 대한 개발 사업 중 현재 77만㎡(23만평)만 빼고 모두 끝났기 때문이다. 이는 종전 개발 목표의 80%가 넘는 수준이다. NSIC는 지난 2002년부터 송도컨벤시아와 채드윅 국제학교, 센트럴파크 등을 조성했다. NSIC는 현재 3공구 G5블록의 아파트·오피스텔은 오는 2025년 분양을 목표로 현재 인허가 절차를 밟고 있다. 또 공원 19만㎡(6만평) 조성에도 나선다. 이 밖에도 NSIC는 국제병원 부지의 민간 매각을 비롯해 잔여 오피스 용지 매각 등을 본격화할 방침이다. NSIC 관계자는 “그동안 추진해 온 공공사업은 마무리 단계로 오피스 등의 미개발 부지 사업을 추진할 계획이다”며 “사업 초기부터 센트럴파크 조성 등 공공에 기여할 사업을 우선 순위로 두고 사업을 해왔다”고 말했다.
“분명 자전거 도로인데, 왜 차량이 다니죠?” 5일 오전 11시께 수원특례시 영통구 왕복 3차선 차도. 이곳에서 신호 대기 중이던 차량들 사이를 비집고 나온 배달 오토바이가 돌연 바로 옆 자전거 전용도로로 진입하더니 내리 질주하기 시작했다. 이 때문에 뒤에서 달려오던 자전거가 급히 브레이크를 잡으면서 넘어질 뻔하는 아찔한 상황이 벌어졌다. 같은 날 오후 2시께 화성시 안녕동 자전거·보행자 겸용도로 상황도 마찬가지. 이곳에는 검은색 승용차 1대가 버젓이 자리를 차지하고 있었다. 30여분이 지나자 해당 차량 운전자는 아무 일 없다는 듯 홀연히 떠났지만, 그동안 이곳을 통행하는 자전거 운전자들은 해당 차량을 피해 차도로 진입하는 등 위험천만한 주행을 이어가야만 했다. 신모씨(27)는 “자전거 도로에 자동차와 오토바이가 드나드는 것 자체가 이해가 안 된다”며 “자전거를 탈 때마다 불안해서 수도 없이 뒤돌아볼 때가 많다”고 불만을 토로했다. 이날 경찰청 등에 따르면 현행 자전거 이용 활성화 법률(자전거법)은 자전거 이용자의 안전과 편의를 도모하기 위해 ‘자전거 도로’를 구분하고 있다. 자전거 도로는 자전거 전용도로, 자전거·보행자 겸용도로, 자전거 전용차로, 자전거 우선도로 등 크게 4가지로 나뉜다. 여기에 최근 공유 자전거 보급 확대와 자전거 이용 문화 확산 등의 영향이 더해지며 경기지역 자전거 도로는 매년 늘어나고 있다. 최근 3년간 도내 자전거 도로 총연장을 보면 2020년 5천480㎞, 2021년 5천612㎞, 지난해 5천829.2㎞ 등이다. 그러나 자전거법 도입 취지가 무색하게도 같은 기간 도내에선 자전거(피해) 교통사고가 6천361건이나 발생했다. 매일 약 1.9건씩 사고가 나고 있는 셈이다. 이들 사고로 66명이 사망하고, 6천694명이 부상을 입었다. 이는 자전거 도로 내 안전을 확보할 법적 장치가 미흡한 결과라는 분석이다. 현행 도로교통법은 자전거 전용차로를 통행하는 차량에 한해서만 20만원 이하의 벌금이나 구류 또는 과료를 부과하고 있다. 이에 지난해 9월 국회에선 모든 자전거 도로를 통행하는 차량을 처벌하는 내용의 도로교통법 개정안이 발의되기도 했으나 1년이 넘도록 소관위원회 심사 단계에 머무르고 있는 상태다. 유정훈 아주대 교통시스템공학과 교수는 “현재는 자전거 사고가 되풀이될 수밖에 없는 환경”이라며 “법을 손질하는 동시에 차량 운전자 안전의식을 고취시켜야 한다”고 조언했다. 경찰청 관계자는 “법적 한계를 극복해야 한다는 점에 공감하고 있다”며 “자전거 사고를 최소화하기 위한 방안을 지속적으로 강구하겠다”고 말했다.