[영상] '파출소에서도 흉기난동'...테이저건 쏴 검거

12일 안산상록경찰서에 따르면 지난달 6일 오전 2시쯤 안산시 상록구 관내의 모 파출소에 60대 남성 A씨가 양손에 흉기를 들고 찾아왔다. 술에 취한 A씨는 파출소에서 경찰관들을 향해 욕설을 하며 소리를 지르는 등 난동을 부렸으며, 이를 제지하는 경찰관에게 A씨는 허공에 흉기를 휘두르며 위협하기도 했다. 이에 경찰관은 흉기를 내려놓으라고 여려 차례 경고했으나 A씨가 이에 불응하자 테이저건을 발사, A씨를 현행범으로 체포했다. 경찰은 A씨를 검거할 당시의 상황을 경찰청 유튜브에 올리고 흉기 난동 범죄에 대해 엄정하게 대응하겠다는 입장을 강조했다. 영상 출처=경찰청 유튜브

제보톡 구재원 기자 2023-08-12 16:03

민주당 “이태원·오송참사 수습에 잼버리 100분의 1이라도 정성 보여야”

더불어민주당은 12일 전날 윤석열 대통령이 세계스카우트잼버리 대회 종료 후에도 참가자들이 원하면 숙소를 지원하라고 지시한 것에 대해 “정부는 잼버리 참사 수습에 기울인 정성의 100분의 1만큼이라도 이태원·오송 참사 유가족에게 보여주길 바란다"고 비판했다. 강선우 대변인은 이날 국회 브리핑에서 “윤 대통령은 검찰총장 재직 시절 사용했던 특활비처럼 국가 예산도 그렇게 써도 되는 줄 아는 것 같다”며 “국가 예산은 검찰 특활비 용돈처럼 쓸 수 있는 것이 아니다”라고 말했다. 강 대변인은 “정부가 친 사고 뒷수습에 들어가는 돈은 모두 우리 국민의 혈세”라며 “잼버리 참사 수습에는 이렇게 정성을 다하면서 ‘이태원 참사’와 ‘오송 지하차도 참사’ 유가족에게는 왜 그렇게 무심했느냐”고 따져 물었다. 이어 "특히 '오송 지하차도 참사'와 관련해 윤 대통령은 국민을 향한 사과는커녕 유가족에 위로의 한마디도 없었다"며 "이태원 참사 유가족이 오송 지하차도 참사 유가족을 위로하는 상황"이라고 지적했다.

정치일반 이상우 기자 2023-08-12 15:27

반가운 인천항 유커 [포토뉴스]

3년 7개월만에 한중 국제여객선(카페리) 여객운송을 재개한 12일 오전 중국 칭다오에서 출발해 인천 연수구 인천항 국제여객터미널에 도착한 단체 관광객들이 환영 현수막을 배경으로 입국장을 빠져 나오고 있다. 중국의 한국 단체관광 재개는 지난 2017년 ‘사드(THAAD·고고도 미사일 방어체계) 사태’ 이후 약 6년 만이다. 한중 국제여객선(카페리) 여객운송을 재개한 12일 오전 인천 연수구 인천항 국제여객터미널에 중국 칭다오에서 출발한 '뉴골든브릿지V호'가 입항하고 있다. 3년 7개월만에 한중 국제여객선(카페리) 여객운송을 재개한 12일 오전 인천 연수구 인천항 국제여객터미널에서 단체 관광객들이 출발 시간을 기다리고 있다. 한중 국제여객선(카페리) 여객운송을 재개한 12일 오전 인천 연수구 인천항 국제여객터미널에서 '뉴골든브릿지V호' 선장과 첫 여행객들이 환영행사를 마친 뒤 기념촬영을 하고 있다. 한중 국제여객선(카페리) 여객운송을 재개한 12일 오전 인천 연수구 인천항 국제여객터미널에서 중국 칭다오에서 출발해 도착한 단체 관광객들이 환영 현수막을 배경으로 입국장을 빠져 나오고 있다. 12일 오전 인천 연수구 인천항 국제여객터미널에서 중국 칭다오에서 출발해 도착한 여행객들이 반가운 표정으로 마중 나온 사람들과 인사를 하고 있다. 한중 국제여객선(카페리) 여객운송을 재개한 12일 오전 인천 연수구 인천항 국제여객터미널에서 중국 칭다오에서 출발해 도착한 단체 관광객들이 환전을 하고 있다. 한중 국제여객선(카페리) 여객운송을 재개한 12일 오전 인천 연수구 인천항 국제여객터미널에서 중국 칭다오에서 출발해 도착한 단체 관광객들이 여행일정을 확인하고 있다. 3년 7개월만에 한중 국제여객선(카페리) 여객운송을 재개한 12일 오전 인천 연수구 인천항 국제여객터미널에서 중국 칭다오에서 출발해 도착한 단체 관광객들이 관광버스에 오르고 있다. 중국의 한국 단체관광 재개는 지난 2017년 ‘사드(THAAD·고고도 미사일 방어체계) 사태’ 이후 약 6년 만이다.

TODAY포토 장용준 기자 2023-08-12 15:05

"버스 없어서 수학여행 못가요" 출·퇴근에 몰리는 전세버스

"여행객이 있어도, 여행객을 태울 버스가 없어요." 경기도 평택에서 여행업체를 30년 가량 운영해 온 A씨는 코로나19 이후 한숨이 늘었다. 특히 최근에는 평택에서 인천공항까지 가는 전세버스 예약이 ‘하늘의 별 따기’라고 하소연하며 “버스를 빌리고 싶어도 빌릴 버스가 없다”고 토로했다. 지난달 중순의 일이다. A씨는 45인용 버스를 대여하고 싶었지만, 6월 한 달 내내 ‘가능하다’는 업체가 단 한 곳도 없었다. 그나마 서울 등 다른 지역까지 연락을 돌려 몇 대의 버스를 가까스로 섭외했지만 하루 대절 비용만 90만원에 달했다. 기존 예산의 두 배가 넘는 금액이었지만 A씨는 울며 겨자 먹기로 예약할 수밖에 없었다. A씨는 “예전에는 버스업체에 1주일 전에만 연락해도 쉽게 버스를 구할 수 있었는데, 이제 서너 달 전에 계획을 세워도 힘들다”며 “그마저도 요즘에 오는 전세버스는 대부분이 10년 이상 된 노후 버스”라고 말했다. 그러면서 그는 “오산지역의 한 고등학교는 10월에 떠날 수학여행 전세버스를 수개월째 구하지 못해 발을 동동거리는 상황”이라고 덧붙였다.  ◆ 코로나로 기사 줄고 대부분 기업·학원용 계약…'공급 태부족' 경기지역 일부 학교와 유치원들은 전세버스를 쉽게 구하지 못하다 보니, 현장학습이나 수학여행을 성수기인 가을 대신 다른 계절로 선택하는 것을 고려하고 있다.  평택의 한 공립초등학교 관계자는 “보통은 전세버스 1개 업체와 계약을 하지만, 버스 구하기가 어려워 2~3개 업체와 수의계약을 쪼개서 맺었다”며 “내년부터는 다른 학교들이 몰리는 가을을 피해 학사일정을 변경하는 방안을 검토 중”이라고 전했다.  전세버스 업계에서는 코로나19로 단체관광 일거리가 줄어듦에 따라 전세버스 업체들의 수익 중 ‘통근, 통학 관련 매출’이 차지하는 비중이 커진 것을 원인으로 꼽고 있다. 12일 경기도전세버스운송사업조합에 따르면 도내 전세버스 업체가 보유 중인 버스는 총 1만3천441대다. 하지만 차량 약 80% 이상이 수익 안정성을 위해 기업 출퇴근용 버스나 학원 차량으로 장기 계약하면서 실제 유동적으로 움직일 수 있는 차량 수는 턱없이 부족한 상황이다. 업계 관계자는 “전세버스가 예전부터 관광업으로 분류돼 관광산업에만 이용되는 거라는 인식이 있지만 현재 90% 이상이 통근용으로 사용되고 있다”며 “코로나 기간에 관광객 수송 전문 전세버스 업체들이 많이 폐업해서 여행업계에서는 버스를 구하기 더 어려울 것”이라고 설명했다. 그러면서 “전세버스업계는 주기적으로 사드, 사스, 세월호, 메르스, 금한령, 돼지열병, 코로나 등 어려움이 있었고, 그러다 보니 안정적인 수입을 위해 통근 차량의 비중이 차츰 높아졌다”고 덧붙였다. ◆ 전세버스 기사 인력난에 업체마다 속앓이 코로나19 이후 전세버스 기사들이 대거 업계를 떠나 인력도 부족하다.  도내 전세버스 운전기사 수는 코로나가 유행 중이던 2021년 당시(1만804명)만 하더라도 코로나 이전(2016년 기준 1만2천994명)보다 2천여명 줄었을 정도다. 조합 관계자는 “기사들이 화물, 택배, 대리운전 기사로 이직하며 현재도 1천800명 정도가 부족해, 버스가 있어도 사람이 없어 전면 가동이 어려운 상황”이라며 “1일 기사 아르바이트를 쓰기도 하는데 수급비용이 올라, 에버랜드 소풍만 하더라도 1일 30만원 받던 것을 지금은 60만원 받아야 한다”고 설명했다.  특히 경기도의 경우 평택·오산· 용인 등에 대기업이 몰려, 통근버스만 하더라도 기사 수가 부족하다는 설명이다. 도전세버스조합 관계자는 “도내에서 평택, 오산, 용인, 화성, 파주 등은 대기업이 상주하고 있어서 90%가 통근버스로 사용되는데, 통근버스 기사도 모자란다”며 “수학여행이나 장거리 같은 경우 법적 근로시간도 지켜야 하기 때문에 버스 기사 2명이 필요한데, 수입의 안정성이나 근무 환경 등 여러 가지 측면에서 대기업 통근버스가 일하기 편하다"고 전했다. 모창환 한국교통연구원 연구위원은 “전세버스 운송사업 공급을 늘리려면 총량제를 풀어야 하는 것"이라며 “택시 프리미엄처럼 전세버스 기사 면허의 건당 프리미엄이 있어 총량제로 잡히기 때문에, 공급을 풀면 시장에서 자동으로 바뀌어 갈 것”이라고 분석했다.

사회일반 윤현서 기자 2023-08-12 15:00

경기도 테크노밸리, 한국형 실리콘밸리 꿈은 이뤄진다 [창간 35주년, 지역의 힘]

전 세계를 이끄는 첨단 기업의 탄생 배경에 ‘지역’이 있다. 여러 분야의 첨단기업과 인재들이 모여 엄청난 시너지를 만든 미국 서부의 ‘실리콘밸리’는 그 자체가 하나의 아이콘이다. 한국 역시 마찬가지. 유망 기업과 연구기관, 인재가 테크노밸리에 모여들고 있다. 경기일보는 창간 35주년을 맞아 지역과 국가를 넘어, 미래를 이끌어갈 과학기술과 경제발전의 요람이 되는 ‘테크노밸리’를 통해 지역 경제의 힘을 살펴본다. 편집자주 ■ ‘첨단 산업의 메카’ 경기도 기업의 든든한 허브, 테크노밸리 반도체 등 전 세계 4차 산업혁명의 핵심 지자체로 우뚝 선 경기도에는 정보기술(IT)기업의 요람이자 테크노밸리의 상징인 판교를 비롯해 광교, 용인 테크노밸리 등이 존재한다. 이와 함께 도는 경기 북부 지역경제 활성화를 위해 ‘경기양주 테크노밸리’를 섬유·패션 등 경기 북부 특화 산업과 전기·전자 산업에 IT를 융합한 스마트 생활소비재 산업 육성을 목표로 올 3월 착공, 2026년 준공할 계획이다. 올 하반기 착공 예정인 ‘고양일산 테크노밸리’는 바이오·메디컬, 미디어·콘텐츠, 첨단 제조 분야 혁신기업 유치를 위한 입지 기반을 목표로 하며 도는 이곳을 ‘국가첨단전략산업 바이오 특화단지’로 지정 추진 중이다. 또 ‘제3판교 테크노밸리’는 한 동네에서 일하고, 즐기고 머무를 수 있는 ‘직주락 자족타운’을 목표로, ‘광명시흥 테크노밸리’는 수도권 서남부의 첨단산업 거점으로 조성 중이다. 반도체 클러스터 국가산단이 들어서게 될 용인에는 인접 위치에 반도체 소부장 기업을 중심으로 유치할 계획인 ‘제2용인 테크노밸리’도 내년 상반기 착공할 예정이다. 테크노밸리에서 제공되는 각종 혜택과 지원은 기업과 인재가 흔히 고민하는 부분을 해소하는 데 도움을 준다. 기업은 우수 인력을 유치하고 유지하는 게 중요한데, 생활분야에서의 인프라는 인재가 업무에 집중할 수 있는 환경을 제공하며, 유사 업종의 집적화는 융합 기술이 탄생하는 배경이자 각종 정보가 교류되는 네트워크를 마련한다. ■ 국내외 4차 산업혁명 이끄는 IT 기업의 산실, 판교 테크노밸리 하나의 브랜드로 자리 잡은 판교 테크노밸리에선 테크노밸리의 모든 장점을 한눈에 살펴볼 수 있다. 판교 테크노밸리는 첨단기술과 핵심인재들의 메카로 세계시장이 목표인 정보통신기술(ICT) 기업과 기관이 모인 R&D허브다. 경기도경제과학진흥원(경과원)에 따르면 판교 제1, 2 테크노밸리에는 지난해 기준 IT(정보기술)·BT(생명과학기술)·CT(문화콘텐츠기술) 분야의 1천642개 입주 기업이 120조8천억원의 매출 성과를 냈다. 또 판교 테크노밸리 입주 기업에는 △임대보증금 △글로벌 스타트업 사업화 △클라우드 서비스 △스타트업 캠퍼스 보육운영 △직장 어린이집 지원사업 등의 혜택이 제공된다. 예를 들어 임대보증금 지원사업을 통해 입주 기업의 임직원에게 최대 3천만원까지의 주거 임대 보증금을 지원함으로써 주거비 부담을 덜고 통근시간을 절감한다. 입주 스타트업 중 해외진출 가능성이 높은 기업에는 사업화를 지원함으로써 해외진출 경쟁력을 강화시킨다. 입주 기업뿐만 아니라 이곳에서 제공되는 각종 인프라는 인접한 지역의 다른 기업도 적극 활용 가능하다. 탈중앙방식 본인인증 얼굴인식 솔루션으로 올 4월 미국 최고 권위의 발명상인 에디슨 어워 드(Edison Awards) 2023 안전&보안 솔루션에서 은상을 수상한 ‘앤오픈’. 앤오픈 제공■ “아이디어가 넘쳐나는 천재들이 모인 곳” 테크노밸리와 함께 성장한 기업 테크노밸리에 입주한 기업들은 지역에서 제공한 인프라가 사업을 이끄는 든든한 배경이라고 입을 모은다. 개인정보를 별도의 서비스에 저장하지 않는 방식으로 탈중앙방식 본인인증 솔루션을 개발해 올 4월 미국 최고 권위의 발명상인 ‘에디슨 어워드’를 수상하는 결실을 맺은 ‘앤오픈’이 그 중 하나다. 이준구 앤오픈 대표(45)는 “근래 들어 진작 판교에서 시작했으면 좋았을 텐데라는 생각이 든다”고 말했다. 오랜 시간 강남에서 직장생활을 했던 이 대표는 너무나 익숙했기에 창업도 호기롭게 강남에서 시작했다. 하지만 얼마 지나지 않아 교통체증과 비싼 고정비용에서 벗어나야겠다고 판단해, 제2판교 테크노밸리에 입주하게 됐다. 그는 “사업 초기에는 영업, 개발, 투자유치 등에만 집중했고 창업을 경험하거나 진행한 분들과 네트워킹하는 방법을 몰라 각종 창업프로그램들의 존재를 파악하지 못했다”며 “지난해 경기창조경제혁신센터에서 진행하는 창업도약패키지에 선정돼 각종 프로그램에 적극 참여해 정말 많은 정보와 노하우 등을 공유 받았다”고 말했다. 이어 그는 “젊은 기업이 모여 있다는 것은 젊은이들이 선호하는 기업이 모여 있다는 이유 뿐만 아니라 그 안에 보이지 않는 땀과 열정, 경쟁이 있는 것”이라고 밝혔다. ■ 차세대 기술 연구 중심 ‘광교 테크노밸리’ 판교가 IT 기업을 유치하기 위한 곳이라면 수원시 영통구의 ‘광교 테크노밸리’는 나노·바이오테크 기업과 대학, 기관의 허브다. 그중 차세대융합기술연구원(융기원)은 2008년 설립, 경기도와 서울대의 공동출연법인으로 관·학이 협력 설립한 국내 최초의 R&D 융합기술 전문연구기관이다. 융기원에 따르면 융기원은 경기도의 인프라와 서울대의 우수한 인재를 활용해 ‘지역과 R&D가 하나 되는 세계적 융합연구기관’을 목표로 △차세대 교통 시스템 △반도체·소부장 △스마트 시티 △지능화 융합 △환경·안전 등 5대 분야를 중점으로 한다. 대표적인 사업으로는 앞서 언급된 도의 지원으로 융기원이 운영하는 ‘판교 자율주행 실증단지’가 있다. 융기원이 제작한 레벨4 수준의 자율주행차 제로셔틀은 판교제로시티 자율주행차 시범운행지구에서 2018~2021년 탑승인원 783명, 운행거리 1천737㎞, 운행시간 1만1천580분을 일반 차량과 함께 도로주행하며 실증 연구를 진행, 해당 기술과 노하우를 바탕으로 올 7월부터 판타G버스의 실증 연구에 착수했다. ‘판타G버스’는 국내 최초 자율주행 기술 탑재 대중교통 서비스다. 융기원이 광교 테크노밸리에 위치한 장점과 의의에 대해 융기원 관계자는 지리적 이점을 핵심으로 꼽았다. 융기원 관계자는 “광교 테크노밸리는 동수원IC를 품고 있으며 신분당선과 매우 가깝다”며 “지리적 위치와 지역 간 연계가 가능한 접근성이 우수한 인재가 모일 수 있는 여건이 됐다”고 말했다.

경제일반 이나경 기자 2023-08-12 14:30

'안전과 함께 꺼진 신호등'...경기도 점멸신호등 보행자 위협 [현장, 그곳&]

“빠르게 달려오는 차의 눈치를 보며 길을 건너야 합니다. 위험해서 다닐 수 있겠나요?” 12일 오전 10시께 오산시 원동 사거리. 해당 사거리 내 위치한 차량 신호등 4개는 모두 황색 점멸신호로 운영돼 운전자들은 해당 구간을 지날 때 서행해야 했지만 속도를 줄이는 차량은 거의 없었다. 시민들은 쌩쌩 달려오는 차량의 눈치를 보며 도로를 건널 타이밍을 찾고 있었다. 시장을 이용하기 위해 이곳을 찾은 이숙자씨(62·여)는 길을 좌우를 살피며 길을 건너다가 빠르게 달려오는 차량에 놀라 황급히 뒤로 물러났다. 이씨는 “차량이 다 지나간 것을 확인해야 겨우 건널 수 있다”면서도 “어떨 때는 횡단보도 한복판에 갇힌 적도 있었다”고 토로했다.  같은 날 수원특례시 영통구 하동도 같은 상황. 차량은 보행자가 다가와도 아랑곳하지 않고 빠르게 달렸으며 길을 건너던 시민들은 차량이 다가오자 멈칫하는 아슬아슬한 상황도 목격됐다. 이날 취재진이 30여분간 지켜본 결과 신호등 앞에서 서행하는 차량은 한 두대 뿐이었으며 보행자와 차량이 부딪칠 뻔한 상황은 10회 이상 포착됐다.  경기도 내 점멸신호등에서 차량 운전자들이 속도 제한 규정을 지키지 않아 보행자 안전이 위협받고 있는 것으로 나타났다.  이날 경기남·북부경찰청에 따르면 점멸신호등은 일정 속도로 불이 꺼졌다 켜졌다 하는 신호등이다. 이 같은 점멸신호등은 도내 단일로 913개, 교차로 3천559개로 총 총 4천472개다.  운전자는 도로교통법에 따라 황색 점멸신호에는 서행해야 하며 적색 점멸신호에선 정지선에 정차 후 주행해야 한다. 하지만 운전자들은 이 같은 규정을 모르는 데다 혹여 인지하고 있더라도 지키지 않는 상황이다.  실제 지난해 김포지역의 점멸신호등에서 60대 보행자가 달려오는 지게차에 치어 숨지는 사고가 발생하기도 했다. 사고 당시 현장엔 운전자가 볼 수 있는 황색 점멸신호등만 운영되고 있었으며 보행자 신호등은 운영되지 않아 주민들은 위험을 느껴 여러 차례 시청에 민원을 넣기도 한 것으로 알려졌다.  김정화 경기대 도시교통공학과 교수는 “운전면허를 취득할 때 모두가 알고 있는 기본적인 내용이지만 이를 알고 지키지 않는 것”이라며 “관계기관의 지속적인 홍보 및 운전자 교육으로 안전의식을 고취해야 한다”고 제언했다.  이에 경찰 관계자는 “점멸신호등에서 보행자 안전을 위한 홍보나 교육은 계획이 없다”면서도 “향후 도로 상황을 재검토에 관련 기관과 대응 방안을 마련하겠다”고 전했다.

사회일반 김은진 기자 2023-08-12 14:00

중국발 한국 여행 열풍 뜨겁다…인천항, 3년7개월만에 한중카페리 입항

“휴대전화를 받지 못할 정도로 한국 여행을 묻는 전화가 많이 옵니다. 위쳇을 통해서도 답장을 할 수 없을 정도로 문의가 많습니다.” 12일 오전 11시50분께 3년 7개월만에 열린 인천-중국 바닷길을 통해 인천항 국제여객터미널로 입국한 리옌타오씨(40)는 중국 정부의 해외 단체여행 전면 허용 이후 한국 여행에 대한 중국 국민들의 관심이 뜨겁다고 말했다. 레옌타오씨는 중국에서 여행사를 운영하고 있으며, 이날은 아내와 자녀 등 가족 6명과 함께 3박4일 일정으로 여행차 한국에 왔다. 이날 오전 10시54분께 인천 연수구 인천항 국제여객터미널에는 지난 11일 오후 5시30분 중국 청도에서 출발한 위동해운의 뉴골든브리릿지Ⅴ호가 단체관광객 84명, 일반 여객 16명, 상인 18명 등 총 118명을 싣고 입항했다. 한중카페리 승객 운송 재개는 지난 2020년 1월 이후 3년 7개월만이며, 단체관광 재개는 지난 2017년 ‘사드(THAAD·고고도 미사일 방어체계) 사태’ 이후 약 6년 만이다. 리옌타오씨는 “코로나19로 해외여행이 멈춘 지 3년 반 만에 다시 한국을 찾을 수 있게 돼 정말 기쁘다”며 “많은 중국인들이 한국에 오고, 또 한국인들도 중국에 가 중국과 한국이 더 돈독한 우정을 쌓아가길 바란다”고 했다. 이날 중국 산서성에서 동창생 4명과 함께 인천에 들어온 장모씨(55)는 “한국 방문은 처음이고, 벅찬 마음으로 왔다”며 “한국의 민속문화와 음식을 알아보기 위해 방문했다”고 말했다. 이번 한중카페리 운행 재개에 따라 해운업계도 긴 터널을 빠져나올 수 있게 됐다.  김종철 위동해운 여객사업본부장은 “여객을 담당한지 30년 정도 됐는데, 지금처럼 장시간 중국길 배편이 멈춘 경우는 없었다”며 “그동안 한국과 중국 모두 여행이 자유롭지 못했던 만큼, 앞으로 1~2년은 여객이 꾸준히 늘어날 것으로 본다”고 전망했다. 인천항만공사는 이날 터미널에서 ‘인천항 국제여객터미널 재개 입항행사’를 열고 뉴골든브릿지 선장과 승객 3명에게 꽃다발을 증정했다. ■ 연수구 인천항 국제여객터미널, 개장 3년만에 완전한 기능 회복 인천항 국제여객터미널은 한중 수교 이전인 지난 1990년부터 인천과 북중국 산동성 웨이하이를 연결하는 국제카페리여객선을 개설한 이후 현재까지 단동, 대련, 연태, 청도 등 인천항을 기점으로 10개 항로를 개설해 운항하고 있다. 인천항만공사(IPA)는 종전 인천 중구 내항과 연안부두 2곳에서 국제여객터미널을 이원화해 운영했다. 그러나 이용객들의 불편을 줄이고 인천항을 국제적 해양관광 허브로 만들기 위해 1천965억원을 투입, 착공 2년 6개월만인 지난 2019년 6월 인천 연수구 송도동 300-3 일원에 인천항 국제여객터미널을 준공했다. 하지만 2019년 말부터 코로나19 펜데믹이 심화하면서 2020년 1월 28일부로 카페리 여객운송을 중단했고, 2020년 6월 15일부터 국제여객부두만 일부 개장해 화물만 운송했다. 그 결과 2017년 약 60만명이었던 인천항 국제카페리 여객은 2018년 80만9천여명, 2019년 102만7천여명을 기록했으나 2020년에는 4만8천여명을 끝으로 여객운송이 멈췄다. 인천항만공사 관계자는 “인천항 국제여객터미널은 현재까지 화물만 처리하는 반쪽 운영에 그쳤지만, 이제부터는 완전한 기능을 회복해 진정한 의미의 ‘인천항 국제여객터미널’로 개장하게 된 것”이라고 했다. 이어 “앞으로 여객이 더욱 늘어날 것으로 예상함에 따라 면세점과 편의점 등의 운영을 위해 최선을 다할 것”이라며 “여객들이 보다 안전하고 원활하게 터미널을 이용할 수 있도록 노력하겠다”고 덧붙였다.

인천뉴스 이병기 기자 2023-08-12 13:45

인천 청년 중 16.8% “첫 직장, 비정규직”

“정규직 일자리 구하고 싶어도 비정규직만 뽑는 걸 어떡하나요…. 언제 잘릴지 몰라 하루하루 불안해요.” 인천 계양구에서 근무하고 있는 직장인 김하연씨(23)는 요즘 걱정이 많다. 대학교를 갓 졸업하고 지난 2021년 12월에 첫 취업에 성공하면서 취업시장에 뛰어든 김씨의 계약기간이 6개월 밖에 남지 않았기 때문이다. 김씨는 “아무래도 안정적인 정규직 일자리를 구하고 싶지만 구직 사이트를 찾아보니 대부분 계약직”이라며 “대부분 불안정한 1~3년 계약직이지만 당장 취업을 해야하는 상황이라 어쩔 수 없다”고 했다. 이어 “재계약 여부가 불확실해 너무 불안하다”고 했다. 미추홀구에서 직장을 다니는 한서원씨(22)도 마찬가지. 1년 계약직으로 지난해 첫 입사를 성공했지만 매일매일이 걱정이다. 한씨는 “재계약 기간이 다가올 때마다 엄청난 스트레스를 받는다”며 “만일 재계약을 못해 퇴사하면, 다시 취업문을 두드리는 게 두려울 듯 하다”고 했다. 인천지역 청년들이 ‘첫 직장’을 구할 때부터 비정규직으로 취업하는 경우가 많아 재계약을 앞두고 불안에 떨고 있다. 12일 인천연구원이 통계청의 19~39세의 경제활동인구 1천843명을 대상으로 인천 지역 청년 근로자의 고용형태 등을 분석한 결과, 지난 2015년 청년 근로자의 첫 직장에 대한 비정규직 비율은 9.5%이지만, 2020년 16.8%로 2배 가까이 상승했다. 이중 19~29세 청년들의 비정규직 비율은 5년 사이 5.5%p 증가했다. 인천연구원은 최근까지 해마다 1~2%씩 지속적으로 이 같은 비정규직 비율이 증가할 것으로 추정하고 있다. 현재 인천시는 청년들이 비정규직으로 내몰리지 않도록 맞춤형 일자리 지원 등의 정책을 펼치고 있지만, 사각지대 발생 및 일자리 미스매칭 비율이 높아 좀처럼 개선이 이뤄지지 않고 있다. 이처럼 비정규직의 고용형태가 늘어남에 따라 청년들이 점점 기업에 취업을 하지 않고, 단기적으로 수입을 많이 얻거나 최단시간 일하고 남는 시간을 효율적으로 사용할 수 있는 형태의 일을 찾는 경우도 잦다. 김성희 고려대학교 노동대학원 교수는 “우리나라 청년들은 처음 직장을 얻을 때 경력이 없기 때문에 상당수 비정규직으로 취업한다”며 “더욱이 비정규직을 신분처럼 고착시켜 비정규직으로 전전하게끔 하는 형태가 나타나고 있다”고 했다. 이어 “지자체 차원에서 고용 친화적인 기업에 대한 우대 조건을 정비하는 등의 노력이 필요하다”며 “고용 노동 항목들을 중심으로 한 경영 유도 방식을 정착하도록 해야 한다”고 덧붙였다. 이에 대해 시 관계자는 “기업들에게 지원을 통해 지속적인 신규 일자리 창출을 유도하고, 근로자들에게는 임금 보전, 근로환경 개선 등의 유도 정책을 펼치겠다”고 말했다. 이어 “청년들이 원하는 형태의 취업이 가능하도록 일자리 지원에 최선을 다하겠다”고 했다.

인천경제 박귀빈 기자 2023-08-12 13:00

화성 매송면 매트리스 제조공장서 화재…인명 피해 없어

12일 0시58분 화성시 매송면 한 의료용 침대 매트리스 제조공장에서 화재가 발생했다. 이 불로 인명피해는 없었으나 1천44.46㎡ 규모 철골조 공장 건물 3개동이 소실됐다. 소방당국은 화재 발생 10분 만인 오전 1시8분께 대응 1단계를 발령하고 장비 47대와 인력 148명을 투입해 오전 5시46분 불길을 잡았다. 대응 1단계는 소방서 3~7곳이 장비 31~50대를 동원하는 경보령으로, 관할 소방서장이 현장 지휘를 맡는다. 소방당국은 정확한 화재 원인과 피해 규모 등을 조사하고 있다.

화성시 김도균기자 2023-08-12 12:11

국민의힘 “이재명의 ‘선택적 기억’ 면죄부 안돼”

국민의힘은 12일 더불어민주당 이재명 대표가 전날 재판에서 고 김문기 전 성남도시개발공사 처장을 기억하지 못한다고 한 데 대해 ‘선택적 기억’이라며 비판했다. 황규환 수석부대변인은 이날 논평을 내고 “어쩜 매번 이런 얄팍한 꼼수로 국민을 속이려 드나. 불리할 때는 사라졌다가 다시 돌아오는 ‘선택적 기억’이 면죄부를 위한 만능 치트키라도 되는 줄 아느냐”며 “음주 기억상실에 이어 안면인식 장애까지, 이 대표가 기억하는 것은 무엇인가”라고 말했다. 앞서 이 대표는 11일 자신의 공직선거법 위반 혐의 사건 공판에서 “정치인은 상대가 자신을 기억해도 자신은 기억하지 못하는 경우가 많다”며 “행사에서 보거나 밥을 같이 먹어도 기억이 안 나서 ‘안면인식장애’라 비난받기도 한다”고 했다. 황 수석부대변인은 “김성태 전 쌍방울 회장은 술 먹다 통화해서 기억이 안 나고, 김 전 처장은 안면인식장애라 기억이 안 나고, 기억이 안 나는 이유도 참 가지가지”라며 “얼토당토않은 핑계까지 동원하는 이 대표의 ‘모르쇠 전략’은 국민을 기만하려는 구차한 발악에 불과하다”고 비난했다.

정치일반 김재민 기자 2023-08-12 11:50

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