김포시 2040년 인구 75만명…“사업비 50조6천억”

김포시가 오는 2040년까지 인구 75만명에 지역내 총생산도 전국 평균치를 달성할 것으로 전망된다. 이와 함께 해당 연도까지 이 같은 비전을 달성하기 위해선 재원 50조6천억원이 필요할 것으로 예측된다. 7일 김포시에 따르면 시는 최근 김병수 시장과 관계 부서장 등 50여명이 참석한 가운데 이 같은 내용들을 담은 ‘2040 중장기 종합발전계획 수립용역’ 2차 중간보고회를 열었다. 지표는 해당 연도까지 인구 75만명, 관광객 연간 500만명, 시민 1인당 지역내 총생산(GRDP) 전국평균(통계청 2020년 기준 3천739만원) 100% 달성 등으로 설정됐다. 핵심 사업으로는 광역네트워크 철도망 구축, 대학병원 유치로 의료서비스 고급화, 4대 명품 수변길 ‘모아길’ 조성, 전기차 융·복합 특화산업 클러스터 육성, 애기봉~누산 김포한강관광벨트 조성 등 모두 182건이다. 이들 사업에는 국비 17조6천600억원, 지방비 11조4천800억원, 민간자본 21조4천500억원 등 모두 50조6천억원이 소요될 것으로 예측됐다. 지역 약점으로는 ‘중전철’ 없는 유일한 인구 50만 이상 대도시, 경기 서북부 최대 산업도시이나 뿌리산업 위주 산업구조, 행정구역 면적을 초과(157.4%)하는 규제로 재산권과 개발 제한, 북부권역과 남부권역 간 개발격차와 북부권역 주거·공장 혼재 등이 제시됐다. 이와 함께 신도시 생활인프라 부족, 급격한 인구증가로 의료·보건 인프라 부족, 유입인구 증가로 정체성 약화와 원주민과 갈등 발생 등이 극복해야 할 과제로 지적됐다. 김포=양형찬기자

남양주시 보존서고 滿庫率 99% 초과…“확충 시급”

남양주시 보존서고 만고율(滿庫率)이 99%를 넘어서면서 시설을 확충해야 한다는 여론이 비등해지고 있다. 만고율은 보존서고에 각종 기록물이 얼마 만큼 보관돼 있는지를 나타내는 수치다. 7일 남양주시에 따르면 시는 본관 옥상에 2곳, 지하 1층에 1곳 등 모두 3곳의 보존서고를 운영 중으로 시 보존서고 수용량은 모두 13만6천권이며 이 중 13만5천55권이 현재 보관 중인 것으로 확인되면서 만고율 99%를 넘어섰다. 3곳의 면적은 462㎡로 각 부서와 읍·면·동에서 처리되는 문서와 간행물 등 업무를 수행하면서 만드는 모든 서류는 이곳에 보관된다. 보존서고는 지난 1997년 설립됐다. 시는 급격한 개발 등으로 인구가 늘다 보니 행정수요도 상승하면서 기록물이 많아질 수밖에 없는 상황이다. 이 때문에 지속적인 기록물 수집을 위해선 추가 공간확보가 시급한 실정이다. 시는 매년 실시하는 폐기 작업과 이관 작업 등을 통해 향후 보존 가능한 수치를 판단하고 있다. 이 같은 작업 등으로 보존서고의 기록물 보관량은 유동적이라는 게 시의 설명이다. 시는 각 부서와 각 읍·면·동에 1차적으로 기록물을 보관할 수 있는 공간이 있어 비상이 걸린 상황은 아니라는 입장이다. 시 관계자는 “기록물관리센터 건립을 위해 내부적으로 지속 검토 중”이라고 밝혔다. 한편 공공기록물 관리에 관한 법률 시행령 제60조에 따르면 기록물관리기관이 갖춰야 하는 보존시설 및 장비의 기준은 고정식의 경우 ▲종이기록물 1만권당 99㎡ ▲오디오 1만개당 25㎡ ▲비디오 1만개당 45㎡ ▲사진·필름·앨범 1만권당 145㎡, 영화필름 1천캔당 30㎡ 등이다. 이동식의 경우 고정식 면적의 40~60%이다. 남양주=이대현기자

부천 소신여객 적자 이유 ‘23-1번 노선’ 폐지 신청

부천 소신여객㈜가 적자를 이유로 시내버스 23-1번 노선 폐지를 신청해 시민 불편이 우려된다. 7일 부천시와 소신여객㈜ 등에 따르면 소신여객㈜는 지역에서 20개 노선 중 대장동 공영차고지와 송내역을 잇는 23-1번 노선(버스 3대 운행)이 하루 100만여원에 연간 3억6천여만원의 적자가 나자 시에 노선 폐지를 신청한 것으로 파악됐다. 회사 측은 버스 320대를 운행 중이다. 시도 소신여객㈜의 해당 노선 운행에 적자가 발생하는 상황을 알고 있지만, 노선 폐지가 주민 불편으로 이어질 수 있다고 판단해 중복 노선 개선과 대체 노선 확보 등을 검토 중인 것으로 관측되고 있다. 소신여객㈜ 관계자는 “23-1번 노선은 적자도 문제지만 기사 수급문제가 더 어려워 폐지를 몇 년 전부터 요구하고 있다”며 “주민 불편 등을 감안, 그동안 견뎌왔지만 더는 운행할 수 없다고 판단, 노선 폐지를 신청했다”고 말했다. 시민들의 반응은 대체로 버스회사의 입장은 이해하지만, 시내버스는 공공성 자산인 만큼 신중을 기해야 한다는 입장이다. 출퇴근을 위해 매일 해당 노선을 이용한다는 이모씨(56·여·송내동)는 “해당 노선을 운행 중인 소신여객㈜는 노선폐지에 앞서 공공성도 감안해야 한다. 행정당국도 해당 노선을 대체할 수 있는 노선을 강구해야 한다”고 말했다. 시 관계자는 “코로나19로 대중교통업계가 경영악화 등 이중고를 겪으면서 자구책으로 감축 운행 등을 하는 것으로 알고 있다”며 “하지만 예산 부족으로 재정지원이 어려워 23-1번 노선 폐지 신청에 대해 중복노선 개선과 대체 노선 확보 등 여러 방안을 신중하게 검토해 결정하겠다”고 말했다. 부천=김종구기자

김보라 안성시장 소통혁신 통한 민생행보 나섰다

김보라 안성시장이 연일 이어지는 폭염과 경제 침체 등으로 어려움에 시달리는 시민들의 애로 사항을 청취하고 해결하는 민생 행보에 나섰다. 김 시장은 내달 말께까지 시민과의 소통을 통한 화합을 강조시키고 어려움을 해결하고자 공도읍, 일죽면, 공도읍 등 15개 읍·면·동 이·통장 회의 순회 방문에 돌입했다. 이번 순회 방문은 시민들이 제안하는 각종 다양한 아이디어와 상상력을 기반으로 시를 혁신하면서 시정 참여를 열어주고자 했다. 특히 각 읍면동의 자원을 활용한 특색있는 사업에 대해 청취하고 주민들의 숙원사업 건의 등 애로사항을 행정에서 적극적으로 해결하는데 중점을 뒀다. 김 시장은 지난 4일 첫 민생 행보로 금광면 이·통장들과의 소통회의 후 시민들의 불편을 야기시키는 현장에 대해 직접 점검하고 대안을 찾는데 나섰다. 이날 김 시장은 고온 다습한 날씨가 장기간 지속되면서 폭염에 가장 취약한 시설인 양계농장 4곳을 방문해 축산농가의 어려움을 청취했다. 이 자리에서 축사에 설치된 쿨링 패드, 스프링클러, 축사 내 온도를 조절하는 자동환기 ICT 시스템 운영 사례 등을 꼼꼼히 확인하고 가축 피해예방을 공직에 주문했다. 안성이 경기도 내 14%를 차지하는 축산지역으로 폭염에 따른 가축관리에 비상이 걸리면서 사전에 피해를 예방하고 대책을 마련하고자 했기 때문이다. 김보라 시장은 “이상기후가 지속되면서 자식같이 키운 농민들의 가축이 언제 피해를 입을 지 모른다. 민·관이 힘을 합쳐 기축 피해 예방을 위해 힘쓰고 단계별 기상 특보에 따라 가축 안전 관리에 각별히 신경 써 달라”고 당부했다. 한편,안성시는 지난 6월부터 휴일을 포함한 폭염 대비 T/F 팀을 구성해 상황실 운영에 돌입했으며 방역 차량을 동원해 축산농가 피해 예방에 주력하고 있는 상황이다. 안성=박석원기자

"안성시와 시의회 인사권 갈등은 시민을 무시한 폭거" 여론 확산

국민의힘 안성시의회 소속 의원이 인사권 독립을 요구하며 안성시와 갈등을 빚으면서 오는 22일 민생 추경 심의가 파행(경기일보 3일자 5면 보도)이 우려된다는 보도와 관련, 일부 시민들이 시의원을 향한 거친 볼멘소리를 내고 있다. 경기일보는 지난 3일 안정열 안성시 의회의장이 안성시를 향해 인사권 독립 보장을 요구하며 공직자에게 사과의 의미로 무릎을 꿇는 초유의 사태가 발생했다고 보도했다. 7일 안성시, 시의회 안성 일부시민에 따르면 경기일보 보도와 관련 일부 시민들 사이에서 시의회 등을 비난하는 목소리가 잇따라 나오고 있다. 시민 H씨(62)는 시의회를 향해 “개인적인 인사 부정 청탁에 따른 특정 시의원의 몰지각한 행위는 폭거며 사회 약자를 외면한 처사다.”라는 비판을 쏟아냈다. 또 자영업을 하는 S씨(56)도“팔뚝에 XX을 차니까 자신의 권위와 권력을 위해 시민들은 안중에도 없는 비 인간적인 행동은 시의원으로서 자질이 없는 행동”이라고 비토했다. 그러면서 “권력을 앞세워 자신의 이익을 볼 것이 아니라 안성시 발전과 시민을 위한 안성시와의 협업으로 민의의 대변기관으로서 거듭나야 한다”고 지적했다. 이런 가운데 시의회와 안성시의 갈등 핵심이 인사권 독립 문제가 아닌 시의회 K 전문위원의 면장 보직 인사 청탁을 안성시가 들어주지 않은데서 비롯된 것으로 드러났다. 이는 3명의 시의원이 수개월 전 B면 이장들과 일부 주민이 배석한 술자리에서 K사무관을 고향에서 면장하게 보내라는 주민들의 의견을 받아 약속했기 때문이다. 결국, 이러한 인사 정보가 사전에 외부에 결정되지 않은 상황에서 회자되면서 안성시가 K사무관의 전보 인사를 거부하면서 문제가 촉발됐다. 이에 따라 인사권 약속을 한 시의원들의 체면은 자신들의 지역구 시민에게 구겨지면서 인사권을 가진 안성시장을 향해 불만을 표출하며 각을 세우고 있는 상황이다. 이에 W시의원은 “시의회 인사권 독립만 알았을 뿐 K공직자의 전보 인사 과정을 뒤늦게 알았다. 8일 긴급 의원 간담회를 개최할 것으로 알고 있는 만큼 대화를 잘해보겠다”고 말했다. 이에 시 관계자는 “문제 해결을 위해 고위급 간부들이 지속적으로 시의회를 찾아가고 있다. 민생을 위한 추경심의가 제때 원활히 이뤄지길 시는 기대하고 있다”고 밝혔다. 안성=박석원기자

[위기의 ‘한수위 파주쌀’] 생산량 늘고 가격은 하락...재배농가 적자행진 ‘SOS’

경기북부지역 쌀 생산량 1위인 ‘한수위 파주쌀’ 위상이 크게 흔들리고 있다. 쌀 수확량은 해마다 늘어가고 있으나 판매는 극도로 부진을 면치 못하고 있기 때문이다. 쌀 재고 증가에 부채는 늘면서 농가마다 한숨이 깊어지고 있다. 가을철 쌀수매를 앞두고 2차례에 걸쳐 한수위 파주쌀 판매현황과 대책을 살펴본다. [편집자주] 김경일 파주시장이 지난달 11~15일 17개 읍·면·동을 초도 방문하면서 조리읍, 광탄면, 탄현면, 교하동, 파주읍 등 5개 읍·면·동에서 집중적으로 받은 질문은 ‘한수위 파주쌀’ 소비대책 마련이다. 벼 재배농가들은 “‘한수위 파주쌀’ 수확량은 늘고 있지만, 소비부족으로 쌀값이 떨어지고 농가부채는 덩달아 불어 난다”며 생계 호소에 나섰다. 경기북부 최대 쌀 생산지인 파주의 ‘한수위 파주쌀’이 극도의 판매 부진으로 위기를 맞고 있다. 벼 재배농가들은 ▲농자재값 인상 ▲인건비 상승 ▲쌀소비 극도 부진 등 3중고로 적자행진이 멈추지 않고 있다며 대책을 호소하고 있다. 가을철 쌀수매를 앞두고 지난해 남아 도는 쌀에 이어 올해 또다시 쌀 재고가 누적될까봐 시에 지원을 요구하고 있지만 적자폭에 대한 직접지원보다 판매회복을 위한 간접지원 등이 시의 입장이어서 당장은 농민 걱정이 해소되지 않을 전망이다. 7일 파주시와 파주시 농협쌀 공동조합법인(이하 파주RPC) 등에 따르면 지난해 ‘한수위 파주쌀’ 생산규모는 6천661㏊에 3만4천여t에 이른다. 경기북부 쌀 생산량의 33%로 1위, 여주와 이천 등에 이은 도내 6위다. 벼 재배농가들은 쌀 생산 및 판매 등을 위해 지난 2011년부터 소속 지역농협 9곳의 공동출자로 출범한 파주RPC를 통해 쌀 수매와 판매 등에 적극 참여하고 있다. 지난해는 생산된 쌀 3만4천여t 가운데 2만2천여t만 수매가 완료됐다. 나머지 1만2천여t이 창고에 쌓여 있다. 시는 농업기술센터를 중심으로 재고 쌀을 20~30% 할인가격으로 일반판매와 자매도시 등에 판매를 적극 지원하며 안간힘을 쏟고 있다. 하지만 벼 재배농가들이 조합원으로 참여하는 파주RPC는 판매 부진으로 적자운영을 면치 못하고 있다. 지난 2015~2017년 3년치는 130억원 적자 등 갈수록 악화일로다. 결국 이는 벼 재배 농가 수익과 맞물려 농가부채 증가원인이 되고 있다. 파주RPC 측은 적자 과중이 법인 경영 악화(농민 수익 추락)로 이어진다며 시에 적자분 지원을 요구하고 있다. 정부 정책에 충실히 따라 쌀을 재배하고 있으니 시가 나서 줘야 한다는 것이다. 이에 대해 시 관계자는 “생산과 판매, 홍보 등에 대해선 지원이 가능하다”면서도 “법인 노력 등 적극적인 자구책이 선행돼야 한다”고 선을 그었다. 파주=김요섭기자