경기도, 15조 화장품산업 중심으로 주목…K-뷰티 클러스터 유치전 시동

15조 원 규모의 화장품 산업을 선점하기 위한 K-뷰티 클러스터 유치전에 시동이 걸렸다. 정부가 내년 후보지 선정을 앞두고 사전 타당성 용역을 추진한 가운데 국내 화장품 기업 최다 소재지역인 경기도가 유치할 수 있을지 관심이 집중된다. 15일 경기도와 한국보건산업진흥원에 따르면 한국보건산업진흥원은 최근 K-뷰티 클러스터 구축 인프라 현황조사 및 타당성 분석 연구를 용역 공고했다. 이는 보건복지부ㆍ산업통상자원부ㆍ중소벤처기업부ㆍ기획재정부 등 4개 부처의 K-뷰티 클러스터 프로젝트 전 준비 작업이다. 이번 사업 배경은 국내 화장품 산업의 컨트롤타워 부재다. 기술 개발에서 수출까지 관련 기관 간 네트워크 부실로 산업 육성 및 일자리 창출에 한계가 드러났기 때문이다. 특히 화장품이 미래 산업으로 주목받는 만큼 기업, 연구소, 전문기관 등의 집적화를 통해 산업을 집중 육성해야 한다는 의견이 제기되고 있다. K-뷰티는 K-POP 열풍과 함께 2009년 세계 수출 17위에서 2018년 4위(수출액 63억 달러ㆍ7조6천억여 원)로 급성장했다. 국내 시장 규모도 2018년 120억 달러(14조 6천억여 원)를 기록했다. 정부는 기존 인프라 및 연구ㆍ정주 환경을 우선 조건으로 검토,내년 후보지를 지정할 방침이다. 이에 국내 화장품 제조기업이 가장 몰린 경기도(1천300여 곳ㆍ전국 36.8%)에서는 국내 업계 1위인 아모레퍼시픽의 사업장이 있는 오산시 가장동, 유한양행의 연구소가 자리한 용인시 기흥구, 세계 1위 코스맥스가 생산기지를 차린 화성시 향남읍 등이 주요 후보지로 거론된다. 타 시ㆍ도의 경우 인천 남동공단과 충북 오송ㆍ오창산업단지 등이 탄탄한 입지 조건을 바탕으로 유치전에 나설 전망이다. 한국보건산업진흥원 관계자는 오는 6월 용역 최종 보고회를 개최할 예정이라고 밝혔다. 여승구기자

중국 진저우(錦州)시와 우한(武漢)대, 파주시에 마스크 11만매 지원

파주시 자매도시인 중국 진저우(錦州)시 등이 코로나19 극복 지원을 위해 파주시에 마스크 11만매를 지원한다. 15일 시에 따르면 1995년 자매결연을 맺은 진저우시는 코로나19 방역활동을 통해 자매도시로서 서로 도움을 주고자 마스크 11만매를 지원하기로 했다. 진저우 시장은 최근 최종환시장에게 보낸 서한문에서 진저우시가 어려울 때 파주시의 적극적인 협조로 급히 필요한 방역물품(체온계)을 수입할 수 있었다며 답례로 파주시의 코로나19 극복을 돕기 위해 이번에 마스크 11만매를 지원하겠다고 말했다. 앞서 지난달초 중국에 코로나19가 확산될 당시 최종환 파주시장은 진저우 시민들을 격려하고 응원하는 서한문을 보낸 바 있다. 이외에도 중국 우한대학교 총교우회에서는 대한적십자를 통해 마스크 30만매를 대구와 파주시에 기부할 예정이다. 시는 의료용 마스크 7만매 등 총 10만매를 19일쯤 전달받고, 2차로 추가물량을 25일경 전달 받을 예정이다. 시는 전달받은 마스크를 방역 최일선에서 근무하는 지역 내 의료진과 마스크 구매가 어려운 독거노인, 저소득 가정 등에 전달할 계획이다. 최종환 파주시장은 파주 시민들이 어려움을 겪고 있을 때 진저우시를 비롯한 중국측에서 따뜻한 온정과 지지를 보내준데 감사드린다며 이를 원동력으로 코로나19를 시민과 함께 극복해 나갈 것으로 믿는다고 밝혔다. 파주=김요섭기자

국회로 간 재난기본소득 논의…"2차추경 필요" 의견도

이재명 경기도지사가 코로나19 여파에 따른 경제부양책으로 재난기본소득을 거듭 주장(본보 13일자 2면)한 가운데, 국회에서도 여당을 중심으로 재난기본소득을 비롯한 현금성 지원이 필요하다는 목소리가 커지고 있다. 특히 피해지역과 소득하위층을 중심으로 현금성 지원을 강화해 추경안을 증액하는 방안이 논의될 것으로 예측됨과 동시에 여당 중심으로 2차 추경에 대한 목소리도 나온다. 15일 각 지방자치단체장의 재난기본소득 도입 주장을 살펴보면, 이재명 경기도지사와 김경수 경남도지사는 전 국민에게 1인당 100만 원 지급하자고 제안했고, 박원순 서울시장은 전국의 중위소득 이하 가구에 재난 긴급 생활비로 상품권 60만 원씩 주자는 의견을 제시했다. 이 지사와 김 지사의 안은 50조 원의 총 재원이 필요하다. 박 시장은 자신의 제안에 드는 소요 예산이 4조8천억 원이라고 밝혔다. 이런 제안을 이어받아 국회에서도 지급 대상을 조정한 재난기본소득 도입 주장이 일부 나왔다. 정의당 심상정 대표는 전국적으로 한꺼번에 다 주는 것에 무리가 있다면, 대구경북 지역에 1인당 100만 원씩 재난기본소득을 지급하자고 주장했다. 당청은 이러한 제안이 나온 취지는 이해하지만 재난기본소득은 사회적 합의가 필요한 사안이므로 당장 이번 추경안에 반영하기는 불가능하다는 입장이다. 민주당은 재난기본소득 도입에 대해 중단기적 검토에 나서겠다고 밝혔다. 따라서 이번 추경안 심의에서는 현금성 지원을 강화하는 방안을 더 담는 방안이 논의될 것으로 보인다. 또 야당인 미래통합당도 국회 예산결산특별위원회 차원에서 이번 추경안에 대구경북 지역 취약 계층의 긴급생계자금과 자영업자 생존 자금으로 2조4천억 원 가량을 지급하는 내용을 포함하자는 입장이다. 이런 가운데 여당에서는 2차 추경에 대한 목소리가 높아지고 있다. 여야가 코로나19 대응을 위한 재정 투입의 시급성을 고려해 오는 17일 본회의에서 가급적 추경안을 처리할 방침인 가운데, 이번 추경의 증액 규모가 충분치 않으면 국회에서 곧바로 2차 추경 논의에 불이 붙을 가능성이 크다. 최근 민주당은 정부가 제출한 11조7천억 원보다 6조 원 이상 늘린 18조 원대 추경을 추진하기로 했고, 기재부는 재정건전성을 우려하며 반대 입장을 밝힌 바 있다. 그러나 당청이 전례 없이 과감한 지원책이 필요하다는 점에 공감대를 형성한 만큼 1차 추경이 통과되기 전에 벌써 2차 추경 가능성을 배제할 수 없다는 말이 흘러나온다. 여기에다 만약 여당이 재난기본소득 검토를 거쳐서 도입 쪽으로 결론을 내면, 최소 수조 원이 드는 재원 마련을 위해 결국 2차 추경을 할 수밖에 없을 것으로 관측된다. 이에 대해 야당인 미래통합당은 지금은 코로나19 종식에 집중해야 할 때로, 2차 추경은 논의할 대상이 전혀 아니다라는 입장이다. 한편 2000년대 들어서 한 해에 두 차례 추경안을 편성했던 적은 2001년과 2003년 두 차례뿐일 정도로 극히 드물었다. 최현호기자

대한항공, 경운대학교와 항공산업 육성공동협력 협약 및 하이브리드 드론 성능시험 용역 계약

대한항공이 최근 경운대학교와 항공산업 육성 공동협력 협약 및 하이브리드 드론 성능시험 용역 계약을 했다고 15일 밝혔다. 이번 협약을 통해 대한항공은 경운대학교와 공동 연구개발과 항공산업 육성 협력, 항공인력 육성 및 교육목적의 재활용 장비 이전 협력, 무인항공기 성능시험용 환경제어 설비 활용을 통한 무인항공기 개발 지원 및 항공인력 육성 커리큘럼 개발, 교육 지원 등에 협력하기로 했다. 또 대한항공에서 개발한 하이브리드 드론의 실 기체 시험을 경운대 드론 전용 시험설비에서 풍동시험과 성능시험을 하기로 용역 계약도 했다. 대한항공이 개발한 하이브리드 드론은 내연기관과 배터리를 결합한 하이브리드 엔진을 장착해 기존 건전지 타입 드론의 30분 이내의 운영 시간을 2시간으로 대폭 확대했다. 특히, 기존 드론의 수동 리모콘 조작 방식을 자동 비행이 가능하도록 개량해 다양한 영역에서 임무 수행을 할 수 있도록 했다. 한편, 대한항공은 하이브리드 드론을 부산시에 공급하고 있으며, 2019년 12월에는 하이브리드 드론에 대한 초경량비행장치 안전성 인증을 항공안전기술원으로부터 획득했다 송길호기자

인천 항만단체 인천항 자유무역지역 지정 요청

인천지역 주요 항만단체들이 인천항을 자유무역지역으로 지정해 항만 경쟁력을 확보해야 한다고 주장했다. 인천항발전협의회(협의회)는 12~13일 더불어민주당, 미래통합당, 정의당의 인천시당 등을 찾아 자유무역지역 지정, 제2외곽순환고속도로 조기개통 등 인천항발전 방안에 대해 건의했다고 15일 밝혔다. 이 자리에서 협의회는 인천항의 임대료 산정에 국유재산법을 적용해 임대료가 높아 경쟁력이 떨어진다며 타 항만처럼 자유무역지역으로 지정해 적정임대료를 만들어 경쟁력을 확보해야 한다고 강조했다. 현재 부산, 광양, 평택 등은 운영 중인 배후부지 100%가 자유무역이기 때문에 임대료 등 경쟁력에서 인천보다 우위에 있다. 또 인천항이 자유무역이 아닌 관계로 배후부지를 조성할 때 국고지원비율이 낮다. 부산과 평택이 50%, 광양이 100%인 데 비해 인천은 25% 지원에 불과하다. 협의회는 이 같은 상황이 결국 신항 배후단지 개발 시 민간개발 방식을 도입하는 결과를 불러와 임대료가 높아지는 악순환을 반복한다고 지적했다. 이와 함께 제2외곽순환고속도로 안산~인천 사업기간을 단축해 달라고 요청했다. 총 263.4㎞ 구간 중 안산~인천(20.04㎞) 구간의 사업기간(2019~2029년)을 단축하는 것을 목표로 하면서 이 구간의 아암나들목~송도분기점, 남송도나들목~시화나래나들목 구간을 조기 개설해 항만지역의 교통 인프라를 확보해야 한다는 것이다. 또한, 인천도시철도 1호선을 아암물류2단지를 거쳐 인천항 신국제여객터미널까지 연장할 것을 건의했다. 이귀복 협의회 회장은 이번에 제안한 건의사항을 각 당에서 공약으로 채택해 인천항이 글로벌 물류기지로 반전할 수 있는 토대를 마련해야 한다고 말했다. 한편, 이번 총선 공약 건의에는 인천항발전협의회, 인천상공회의소, 인천항만물류협회, 인천항운노동조합, 인천시 화물자동차 운송협회, 인천항도선사회, 인천예선업협동조합, 인천시물류창고협회, 인천복합운송협회, 선주협회 인천지구, 인천항만산업협회, 한중카페리협회, 인사800, 인천경실련, 인천평화복지연대 등 인천 주요 단체들이 연대 참여했다. 이민수기자