인천 연수구, 제2경인선 건설 촉구 힘 모은다…12만 서명운동 시작

인천 연수구가 제2경인선 광역철도망의 신속한 건설을 위해 연수구민 서명 운동을 시작한다. 21일 구에 따르면 제2경인선 건설은 광역철도망 부족으로 인한 수도권 대중교통 이용 불편을 해소하고 통행 시간을 줄여 삶의 질을 높이려는 연수구 숙원사업이다. 이재호 구청장의 공약이기도 하다. 제2경인선은 지난 2021년 제4차 국가철도망구축계획 반영 이후 구로차량기지 이전 검토, 대안 노선 검토 등으로 사업이 늦어지고 있다. 구는 사업 방식과 노선에 대한 신속한 결정이 필요하다고 판단, 서명 운동을 준비했다. 당초 제2경인선은 연수구 청학역에서 남동구 서창동, 경기도 광명을 거쳐 서울 구로·노량진까지 총 37.35㎞ 노선으로 만들 계획이었지만 사업성 부족으로 백지화했다. 이에 시는 지난해 2월 국토부에 부천 옥길을 빼고 광명·시흥선과 연계해 신도림까지 운행하는 재정사업 대안 노선을 제안했다. 또 지난해 9월 민간사업자인 대우건설이 인천 청학·신연수·논현·도림·서창·운연, 경기 시흥은계·부천옥길, 서울 온수·고척·목동을 오가는 노선을 제안했다. 국토부는 지난해 말 한국개발연구원(KDI)에 민자적격성 심사를 신청했다. 이에 구는 연수구민의 30%인 12만명 서명을 목표로 오는 11월까지 서명 운동을 한다. 서명 운동은 동 행정복지센터에 방문하거나 연수구청 누리집에서 참여할 수 있다. 이후 15만명을 목표로 함께 서명 운동을 하는 남동구와 함께 인천시와 국토부 등에 의견을 전달할 계획이다. 구는 제2경인선이 개통하면 수도권 대중교통 이용 불편을 해결할 수 있을 뿐만 아니라 구가 공항과 항만을 낀 교통 허브로 발전할 수 있다고 본다. 이재호 연수구청장은 “연수구민의 열망과 의지를 정부에 전달해 제2경인선을 빨리 추진할 수 있도록 힘을 모으겠다”고 덧붙였다.

항공료 인상 압박하는 폐식용유 수입 [한양경제]

이 기사는 종합경제매체 한양경제기사입니다 대한민국은 2050년까지 탄소중립을 달성하고, 2030년까지 탄소배출량을 2018년 대비 40% 줄이겠다는 목표를 설정했다. 이는 국제민간항공기구(ICAO)의 탄소상쇄 및 감축제도인 코시아(CORSIA)의 도입과도 맥락을 같이한다. 코시아는 2024년부터 자율적으로 운영되다가, 2027년부터는 항공사들이 지속가능항공유(SAF)를 사용하거나 탄소배출권을 구매해야만 하는 구조다. 이러한 국제적인 규제 변화로 인해 항공산업에서도 탄소 감축을 위한 노력이 불가피해졌다. 지속가능항공유(SAF) 개발과 폐식용유 확보 비상 SAF는 폐식용유, 동물성 유지, 농업 부산물 등 다양한 재생 가능한 자원에서 생산되는 친환경 연료로, 기존 항공유에 비해 최대 80%까지 탄소 배출을 줄일 수 있다. 전통적인 항공유보다 가격이 2~5배 비싸지만, 탄소 배출 저감을 위한 필수적 연료로 자리 잡고 있다. 이러한 이유로 전 세계적으로 SAF 사용이 확대되고 있으며, 대한민국도 2027년부터 국제선 항공편에 SAF 1% 혼합 사용을 의무화할 계획이다. SAF 혼합사용 의무화 제도는 전 세계에서 도입되고 있다. 유럽연합은 내년 2%를 시작으로 2050년 70%까지 SAF 혼합의무 시행 비중을 늘릴 예정이다. 아시아의 경우 싱가폴 2026년 1%, 인도 2027년 1%, 일본 2030년 10%로 SAF 혼합의무 시행 비중 도입을 검토하고 있다. 문제는 SAF의 주요 원료 중 하나인 폐식용유가 국내에 턱없이 부족하다는 것이다. 폐식용유는 폐기물로 분류되면서 수거 체계가 부족해 국내 자급률이 매우 낮다. 이로 인해 한국은 중국과 인도에서 폐식용유를 대량으로 수입하고 있으며, 2023년 기준 연간 약 2만 톤을 수입한다. 이 수입에 드는 비용은 약 100억 원으로, SAF 생산 원가 상승의 주된 요인이 되고 있다. 한국은 2022년 기준으로 세계에서 가장 많은 항공유를 수출하는 국가다. 한국의 항공유 수출량은 약 1,080만 톤으로, 미국을 제치고 1위를 차지했다. 석유 한 방울 나지 않는 나라에서 항공유 수출 1위라는 말이 이상하게 들리겠지만, 이는 정유산업의 뛰어난 기술력과 설비 덕분이다. 그동안 항공유 수출 시장에서 강력한 경쟁력을 갖추고 있었음을 보여준다. 그러나 SAF가 항공 연료의 필수적 요소로 자리 잡으면서, 한국은 SAF 생산 역량을 강화하지 않으면 안될 위기에 봉착했다. 항공업계 SAF급유 시작, 정유업계도 설비투자 나서 대한항공은 이미 SAF 사용 확대에 대응하고 있다. 대한항공은 8월부터 인천~하네다 노선에 주 1회 SAF 1% 혼합유 급유를 시작했다. 티웨이항공과 아시아나항공도 지난달부터 SAF 급유 상용운항에 참여했다. 제주항공과 진에어는 올해 4분기에 SAF 급유를 시작한다. 에쓰오일과 HD현대오일뱅크 등 국내 정유사들도 SAF 생산을 위해 기존 시설을 개선하고 있으며, 바이오 원료를 활용한 연료 생산 설비를 확충하고 있다. 정부도 SAF 생산 시설 투자를 지원하고 있으며, 이를 통해 항공사의 비용 부담을 줄이려는 노력이 이어지고 있다. 항공권 최소 5~10% 인상 불가피 SAF는 탄소 배출 저감에 기여하는 반면, 항공사들에게 큰 비용 부담을 안겨준다. 지속가능항공유 가격이 기존 항공유 대비 3~4배 비싸기 때문이다. 국제항공운송협회(IATA)에 따르면 지난해 정유업계 생산 SAF 가격 추정치는 평균 2600달러로 기존 항공유 대비 약 3배 비쌌다. 실제로 독일 루프트한자그룹은 내년부터 유럽연합 회원국, 영국, 노르웨이, 스위스에서 출발하는 모든 항공편에 최대 72유로(약 10만6,000원)의 요금을 추가로 부과한다. 에어프랑스-KLM 그룹도 항공기 티켓에 최대 12유로(약 1만8,000원)의 요금을 추가했다. SAF 사용 비용을 항공권 가격에 반영한 결과다. 대한항공 분석에 따르면, EU에서 SAF 2% 혼합 의무화가 시행될 경우 연간 약 46억 원의 추가 비용이 발생한다. 이러한 비용은 결국 항공권 가격에 반영될 수밖에 없으며, 항공권 가격은 최소 5%에서 최대 10%까지 인상될 가능성이 높다. 항공사들은 SAF 사용 확대에 따른 비용 증가를 항공권 가격으로 전가할 수밖에 없다는 것이다. 정부는 운수권 배분 시 운임 인상 수준 반영, 항공사의 공항시설 사용료 인하, SAF 이용 승객에 대한 혜택 제공 등의 지원을 검토 중이다. 지난달에는 중장기 SAF 혼합의무 로드맵을 마련했다. 하지만, SAF의 높은 생산 비용과 폐식용유 수입 비용 등으로 인해 항공사들은 SAF 사용을 확대할수록 경영 부담이 커질 수밖에 없고, 이는 항공권 가격 인상으로 이어질 가능성이 갈수록 커지고 있다.

경기아트센터·경기도극단 ‘제4회 창작희곡 공모’

경기아트센터와 경기도극단은 우수한 창작희곡 작품을 발굴하고, 희곡의 발전 가능성을 찾기 위해 ‘제4회 창작희곡공모전’을 개최한다. 경기아트센터는 이번 공모전을 통해 경기도의 인물·역사·지역·사건 등 ‘경기도’를 소재로 한 창의적이고 완성도 높은 희곡을 발굴한다는 계획이다. 공모전은 신진·기성작가 누구나 참여 가능하다. 공모전 접수는 다음달 4일부터 18일까지 진행되고 접수된 작품은 예술적 완성도, 창의성, 독창성 등을 기준으로 평가된다. 당선작 발표는 오는 12월12일에 이뤄지며 대상 수상자는 1천만원, 우수상 수상자는 500만원을 각각 수여한다. 앞서 창작희곡공모전을 통해 당선된 2020년 ‘위대한 뼈’(박진희 작), 2022년 ‘죽음들’(황정은 작), 2023년 대상작 ‘부인의 시대’(이미경 작), 2023년 우수상 ‘우체국에 김영희씨’(박강록 작)는 경기도극단 레퍼토리 공연과 입체 낭독 공연으로 관객과 만났다. 경기아트센터 관계자는 “이번 공모전을 통해 대한민국의 다양한 목소리를 담은 희곡을 발굴하고, 더 많은 작가들이 자신의 작품을 선보일 수 있는 기회를 제공하고자 한다”고 말했다. ‘창작희곡공모전’에 대한 자세한 사항은 경기아트센터 누리집을 통해 확인할 수 있다.

인천관광공사, ‘2024 인천개항장 문화유산(2차)’ 야간축제 9만명 관람객 북적

인천 중구 개항장 문화지구에서 ‘2024 인천개항장 문화유산 야행(2차)’이 9만 명의 관람객을 동원했다. 21일 관광공사에 따르면 9회를 맞이한 ‘2024 인천개항장 문화유산 야행’은 개항장 문화유산을 다양하고 즐겁게 체험할 수 있는 프로그램을 준비했다.야경(夜景), 야로(夜路), 야사(夜史), 야화(夜畵), 야설(夜說), 야시(夜市), 야식(夜食), 야숙(夜宿) 등 8야(夜)를 주제로 했다. 이번 행사는 국가유산청·인천 중구청 주최, 인천시 후원으로 인천관광공사가 주관하는 역사문화 체험형 야간축제다. 개막식에서는 유정복 인천광역시장, 김정헌 중구청장, 백현 인천관광공사 사장 등과 관람객이 함께 만들어간 개항시대 패션쇼, 점등 이벤트와 연계한 라이팅쇼 등으로 야행 행사의 서막을 열었다. 특히 다양한 장르의 퍼포먼스를 선보인 ‘야행 프린지’와 ‘외국인 도보탐방’ 등이 큰 호응을 얻었다. 이 밖에도 관광공사는 용기내 이벤트, 에코스테이션, 인천 e지 스탬프 투어, 1883 헤리티지 BAR 등 다양한 친환경 체험 프로그램을 선보였다. 백현 관광공사 사장은 “앞으로 더욱 많은 국내외 관람객이 즐길 수 있는 글로벌 축제로 키워 나가겠다”고 말했다.

인천 부평구, 사회적경제 체험 프로그램 ‘이로운학교 시즌6’ 참여자 모집

인천 부평구는 21일부터 사회적경제 기업 체험 프로그램인 ‘이로운학교 시즌6’의 참여자를 선착순으로 모집한다고 밝혔다. 이로운학교는 주민들이 지역 안 사회적경제 기업 사업장을 직접 방문해 기업의 사회적 가치를 알아보는 프로그램이다. 구는 사회적경제를 널리 알리기 위해 성인과 아동 각 80명씩 모두 160명의 참여자를 모집한다. 이는 지난해 모집한 인원 80명의 2배 규모다. 구는 11월 1달간 매주 화요일 성인프로그램을 운영한다. 천연 이끼인 ‘스칸디아모스’ 꾸미기와 파운드 케이크 만들기, 미싱으로 보조가방 만들기, 바질페스토 만들기 등 4회차로 구성했다. 구는 1회차당 20명씩 총 80명을 모집한다. 성인프로그램에는 ‘플라워물들이다’, ‘문화예술아트트리협동조합’, ‘부평공예마을’, ‘도시농부꽃마당 사회적협동조합’ 등이 참여한다. 이와 함께 구는 매주 목요일 아동 프로그램을 추진한다. ‘호랑이·곰 흔들이 추시계 만들기’, ‘내 그림 머그컵 만들기’, ‘베이커리 비누 만들기’, ‘우유통 화분 만들기’ 등이다. 유치원생과 초등학생을 대상으로 80명을 모집한다. 구는 부평사회적경제마을 누리집을 통해 참여자의 문의를 받고 있다. 구 관계자는 “이로운학교는 주민들이 사회적경제를 직접 경험할 수 있는 프로그램”이라고 말했다.

'지인능욕' 딥페이크 영상 700여개 유포한 20대 남성 구속 송치

텔레그램에서 '지인능욕' 채널을 운영하며 고교, 대학 동창의 딥페이크 합성 영상을 제작·유포한 20대 남성이 구속 송치됐다. 경기북부경찰청 사이버범죄수사2대는 성폭력범죄의처벌등에관한특례법위반 등 혐의로 20대 남성 A씨를 구속 송치했다고 21일 밝혔다. A씨는 2020년 3월부터 올해 9월까지 수십여개의 텔레그램 지인능욕방에서 본인의 주변 지인 또는 유명 연예인들의 허위영상물 700여개를 제작·유포한 혐의를 받는다. 또 지난해부터 본인이 직접 다수의 텔레그램 방을 개설해 운영, 100여명에 이르는 참가자들에게 지인 인적사항과 일상 사진, 허위영상물을 제공받은 것으로 확인됐다. A씨는 제공받은 신상정보를 통해 피해자에게 직접 제작한 허위영상물을 전송한 뒤 자신의 지시에 따르지 않으면 허위영상물을 주변 지인들에게 유포하겠다고 협박한 것으로 알려졌다. 이외에도 A씨는 여자 아이돌 연예인, 유명 인터넷 방송인 등의 딥페이크 허위영상물과 불법촬영물, 아동청소년성착취물 등 총 1만5천여개를 소지하기도 했다. 경찰은 2차 피해 방지를 위해 관계기관 등과 협조해 관련 영상물 긴급 삭제를 요청하는 한편 확인된 피해자들을 대상으로 보호조치를 진행하고 있다. 경찰 관계자는 “피의자가 운영한 텔레그램 지인능욕방에 참가한 대상자들에 대해서도 추적 단서를 확인해 수사를 이어갈 방침”이라며 “딥페이크 허위영상물 제작·유포 범행뿐만 아니라 관련 법률개정에 따라 허위영상물 소지·구입·저장·시청자에 대해서도 엄정 대응할 것”이라고 말했다.