가좌하수분뇨처리시설 증설… 만성 악취 해소 기대

인천시가 서구와 동구 일대 주민의 10년 민원인 서구 가좌동 가좌하수분뇨통합처리시설의 악취에 대한 원천 봉쇄 방안을 세웠다. 29일 시에 따르면 총 365억원의 예산을 들여 가좌하수분뇨통합처리시설 증설사업을 추진한다. 시는 이달 중 환경부의 환경 영양평가 협의내용 변경 결과를 담은 용역을 완료하고 다음 달 공사에 착공한다는 계획이다. 지난 2009년 약 350억원의 예산이 투입돼 조성된 가좌분뇨처리장은 강화·옹진군을 제외한 인천 전 지역의 분뇨가 처리된다. 인천지역 분뇨 발생량이 당초 계획보다 늘어남에 따라 증설 요구가 이어졌다. 현재 가좌분뇨처리장 처리 용량은 하루 1천780t인 데 반해 분뇨 발생량은 지난 2013년 기준 2천30t을 넘어서는 등 지속적으로 늘고 있다. 문제는 악취다. 가좌분뇨처리장은 악취 민원이 끊이지 않은 곳이다. 악취 민원은 시설이 위치한 서구 가좌동을 넘어 석남동, 동구 송림동 일대 등 사업대상부지 반경 5㎞에 달한다. 시가 악취 민원이 발생한 40여 곳을 조사한 결과, 악취 발생 이유로 침전지 수로·설비의 개방형 조성과 악취 포집 용량이 적은 점 등이 지목됐다. 특히 일각에서는 시설 개선을 해도 분뇨차량이 가좌분뇨시설로 드나드는 진출입로와 분뇨를 옮겨 담는 시설 등이 여전히 개방형으로 남게 돼 악취 민원이 지속될 가능성이 커 지하화해야 한다는 지적이 제기됐다. 하지만, 지하화 사업은 사업비가 현재 365억원의 두 배에 가까운 657억원이 예상되는 데다가 이번에 증설하는 시설보다 규모가 큰 기존 시설(1천780t·일)을 같이 지하화하지 않는다면 기대 효과가 미미하다는 게 시의 분석이다. 결국 시는 악취의 주요인으로 지목된 개방형 분뇨 투입 및 슬러지 반출시설의 경우 밀폐된 공간에서만 분뇨투입과 슬러지 반출이 가능하도록 이중화 자동화 밀폐형 시설(고속진동셔터+에어커튼)을 설치하고 충분한 탈취 풍량으로 고농도와 중·저농도를 구분 포집해 악취처리효율을 높이기로 했다. 특히 고농도 악취의 경우 6단계(3단 약액세정+3단 약액세정)로 처리하는 등 기존 시설과 달리 대폭 강화한 악취처리계획도 마련했다. 시 관계자는 “기존시설(1천780t/일)은 현재 별도로 악취개선사업을 추진하고 있다”며 “증설시설(800t/일)은 충분한 악취방산방지와 처리계획이 수립됐기 때문에 향후 분뇨처리시설로 인한 악취 민원이 해소될 수 있을 것으로 기대된다”고 말했다. 주영민기자

인천 주영민 기자 2018-01-29 21:02

경기지역 기부한파로 얼어붙은 ‘사랑의 온도탑’, 나눔의 손길 절실

경기지역에 기부 한파가 이어지고 있어 소외계층을 위한 따뜻한 나눔의 손길이 절실하다. 지난 십수 년 간 100도를 돌파하며 뜨거운 기부 온정이 이어졌던 경기 사랑의 온도탑이 기부 한파로 얼어붙었다. 29일 경기사회복지공동모금회에 따르면 지난해 11월20일 시작한 ‘희망 2018 나눔캠페인’이 오는 31일 마감되는 가운데 이날 현재 사랑의 온도탑 온도는 83.3도를 기록 중이다. 당초 경기공동모금회는 이번 캠페인 기간 316억 원 모금을 목표로 설정했지만 현재 263억3천만 원 모금에 그치고 있다. 모금 지표인 사랑의 온도탑 온도는 캠페인 기간 총 모금 목표액의 1%가 모일 때마다 1도씩 상승한다. 현재까지의 도내 모금액은 지난해 같은 시기 283억8천만 원보다 20억 원가량 적다. 사랑의 온도탑 온도 역시 지난해 같은 시기 112.4도(목표액 252억4천만 원, 모금액 283억8천만 원)보다 무려 29.1도가 떨어져 있다. 현재 경기 사랑의 온도탑 온도는 경남도(75.2도)와 세종시(82.9도)를 제외하고 가장 낮다. 나눔캠페인을 매년 진행하면서 경기 사랑의 온도탑이 목표 달성을 하지 못한 적은 근래에 없었다. 지난해의 경우 모금 목표액 달성이 캠페인 마감 1주일 전에 이뤄졌고 캠페인 기간 총 모금액은 310억3천만 원, 사랑의 온도탑 온도는 123도를 기록한 바 있다. 경기사회복지공동모금회 관계자는 “올해 도내 성금 모금이 이같이 저조한 것은 여전한 경기불황에다가 ‘이영학 사건’, 연초 불거진 한 사회복지단체의 성금 유용 등이 드러나면서 기부에 대한 시민들의 배신감과 불신이 커졌기 때문인 것으로 예상된다”며 “앞으로 남은 캠페인 기간 모금 목표액을 달성하기는 사실상 어려울 것으로 보이지만 캠페인 마지막까지 따뜻한 관심을 당부드린다”고 말했다. 박준상기자

경기뉴스 박준상 기자 2018-01-29 21:00

‘제보자들’ 아파트 관리사무소에 공포의 민원전화! 무슨 이유? #7년째 옷 노점상 여인과 소문

# 6년간 아파트 관리소장이 5번 바뀐 이유# 7년째 거리에서 옷을 파는 수상한 여성

미디어 박화선 기자 2018-01-29 21:00

[지지대] 자살예방 국가 행동계획

한국에는 꼬리표처럼 따라붙는 오명이 몇 가지 있다. 자살률도 그중 하나다. 2002년 이후 13년째 경제협력개발기구(OECD) 회원국 가운데 자살률 1위라는 불명예를 벗지 못했다. 부끄러운 자화상이다. 2016년 통계청 자료에 따르면 우리나라에서 스스로 목숨을 끊은 사람은 1년에 1만3천92명이었다. 하루 평균 36명, 40분마다 1명이 자살이란 극단적 선택을 한 셈이다. 인구 10만명당 자살자 수(자살률)는 25.6명에 달한다. 2011년 31.7명으로 정점을 찍고 2014년 27.3명, 2015년 26.5명, 2016년 25.6명 등으로 감소세를 보이지만, 2위인 헝가리(19.4명), 3위권인 일본(17.6명)과 비교해 월등히 많다. OECD 국가 평균 자살률(12.1명)과 비교하면 2.4배다. 특히 10대와 20대, 30대 청소년, 청년층 사망원인의 1위가 자살이다. 자살 시도자는 자살 사망자의 10∼40배(청소년은 50∼150배)로 약 52만4천명이나 될 정도로 많다. 자살률은 연령에 비례해서 증가해 노인 자살률은 53.3명이나 된다. 전체 자살률의 2배 이상이다. 자살 원인으로는 개인의 정신질환이나 질병이 주로 꼽히지만, 다른 선진국과는 달리 소득 불평등 등 경제적ㆍ사회적ㆍ문화적 요인도 큰 영향을 끼친다. 경찰청의 2016년 자살 주요동기 자료를 보면, 36.2%는 정신적 문제였지만 경제생활 문제도 23.4%를 차지했다. 신체질병은 21.3%로 세번째였고, 이어 가정문제(8.9%), 업무상의 문제(3.9%) 등으로 자살을 했다. 자살로 발생하는 사회경제적 손실은 막대하다. 건강보험공단 자료를 보면, 자살한 당사자의 미래소득 감소분만 고려할 경우에도 사회경제적 비용은 연간 6조5천억원이나 된다(2014년). 사망으로 이어지지 않은 자살시도로 인한 외상·후유증 치료비, 자살유가족의 신체·정신질환 치료비 등을 반영하면 자살의 사회적 비용은 추계규모보다 훨씬 많다. 사회구성의 기본단위인 개인이 자살로 생을 마감하는 일이 끊이지 않는다는 것은 가정과 국가의 근간을 흔들 수 있는 심각한 문제다. 정부가 생명존중 문화확산을 통해 2022년까지 인구 10만명당 자살률을 현재의 3분의 2 수준인 17명으로, 연간 자살자 수를 1만명 이하로 내리겠다고 ‘자살예방 국가 행동계획’을 세웠다.이 프로젝트는 자살이 개인의 문제가 아니라 국가적으로 해결 가능한 사회문제라는 인식을 바탕으로 한 실천계획이다. 국가가 자살 고위험군을 발굴ㆍ관리해 국민생명을 지켜나가는데 힘써야 한다. 국민소득 3만 달러 시대에 걸맞은 삶의 질을 누리기 위한 선결과제다. 이연섭 논설위원

오피니언 이연섭 논설위원 2018-01-29 20:55

[사설] 수원·화성 190만, 결국 ‘공항 선거’로 가고 있다

수원시의회가 개정 조례안 하나를 통과시켰다. 기존 조례의 일부를 고치는 정도의 의결이다. 그런데 인접한 화성시가 발칵 뒤집혔다. 수원시의 일방적 결정이 지방자치법을 위반한 위법 행위라며 주장했다. 그러면서 화성시와 화성시민들을 무시한 개정 조례안을 즉각 철회하고 사과하라고 비난했다. 또 수원시의 조례안 개정이 ‘화성시의 자치권을 훼손할 우려가 있어 보인다’는 행안부의 유권해석을 소개하며 비난의 수위를 높였다. 논란이 된 것은 ‘수원시 군공항 이전 지원 일부 개정 조례안’이다. 관련 활동을 펼 시민협의체 구성원의 자격을 (예비) 이전 후보지, 이전ㆍ종전 부지 지역 주민으로 확대했다. 협의체의 명칭도 ‘수원군공항이전지원위원회’에서 ‘수원화성군공항이전지원위원회’로 바꿨다. 결국, 개정된 조례안은 수원시가 화성시민들까지 협의체에 끌어들이겠다는 의도라는 것이 화성시의 주장이다. 실제로 그럴 가능성이 있고 수원시도 부인하지 않는다. 수원시와 화성시의 군공항이전 갈등이 새삼스러운 일은 아니다. 국방부가 화성 화옹지구 일대를 군공항이전 예정 부지로 지정하면서 본격화됐다. 하지만, 이번 개정 조례안 갈등은 그 성격이 다소 다르다. 공세로 전환한 듯한 수원시 입장이 눈에 띈다. 누구라도 화성시를 자극할 조례안임은 알 수 있었다. 그럼에도, 수원시의회는 임시회를 열어 의결했다. 12월 말 헌법재판소가 화성시의 관련 청구를 각하한 직후 의결이 강행됐다는 점도 주목된다. 수원시가 밝히는 향후 일정도 예사롭지 않다. 오는 2월8일, 군공항 이전 갈등관리 협의체 회의를 추진하고 있다고 한다. 수원시와 경기도, 국방부가 참여할 것으로 보인다. 화성시가 불참하더라도 개최하겠다는 것이 수원시의 주장이다. ‘화성시가 참여할 수 있도록 노력하겠다’고는 밝히고 있다. 하지만, 지난 2년여간 어떤 대화 테이블에도 나선 적 없는 화성시다. 나오지 않으리라는 것을 알면서도 밀어붙이는 셈이다. 왜 이럴까. 결국 ‘공항선거’(空港選擧)로 끌고 가는 것으로 보인다. 군공항 이전 문제를 선거의 화두로 삼아 여론 승부로 가겠다는 전략인 듯하다. 수원시민, 특히 서수원권 주민의 절대적 지지를 얻고 있는 문제다. 정치적으로 손해 볼 것 없다는 계산이 섰을 수 있다. 그렇다고 화성시가 회피할 가능성도 없어 보인다. 이미 후보지 결정 때부터 ‘비행장 오면 다 죽는다’며 여론전을 펴온 화성시다. 화성시 다수 지역 주민도 이런 주장에 힘을 싣고 있다. 선거는 투표를 통해 주민의 총의를 표현하는 행위다. 전체 의견을 계측하는 가장 과학적 방식일 수도 있다. 정치인 몇몇의 의도가 아니더라도 유권자가 선택하면 그렇게 가는 것이다. 수원ㆍ화성 주민 190만명의 지방 선거가 지금 그렇게 공항 선거로 흘러가고 있다.

사설 경기일보 2018-01-29 20:55

[사설] 현장 사고 막으려 시작한 건설안전교육 / 형식적, 일회성으로 안전도 더 위협한다

본보 취재진이 교육현장을 직접 찾았다. 건설업 기초안전보건교육 현장이었다. 10여 명의 건설 근로자들이 수업을 받고 있었다. 한 마디로 하나마나한 교육이었다. 몇 수강생은 수업 시간 내내 졸았다. 핸드폰을 만지작거리며 시간을 보내는 수강생도 있었다. 강의도 형식적이었다. 건설 현장에 비치되는 위험 표지판 설명도 없었다. 진열해 놓은 안전장비도 대충 소개하고 끝냈다. 때마침 중국인 교육생이 있었다. 그런데 강의는 한국어로만 진행됐다. 이렇게 4시간의 교육이 끝났다. 그리고 교육생 전원에게 교육 이수증이 교부됐다. 건설 현장의 안전 자격을 보증한다는 증표다. 2012년부터 고용노동부 산하 한국산업안전보건공단이 이 제도를 도입했다. 건설 현장의 안전 교육을 기업 자율에서 공적 의무로 끌어올린다는 취지였다. 현장을 이동할 때마다 받던 교육을 일괄적으로 받게 한다는 취지도 있었다. 취약계층 등에게는 무료교육도 진행한다. 여기에 들어간 예산만 지난해 22억여 원이었다. 이날 이수증을 받은 교육생이 말했다. ‘안전대를 어떻게 착용하는지도 모르겠다.’ 교육의 실상을 단적으로 설명해준 한 마디다. 도대체 무슨 안전 교육이 이런가. 교육생은 그저 앉아 있다가 돌아갔다. 강사는 주어진 시간만 채우고 끝냈다. 산업안전보건공단 측이 이런 실상을 모를 리 없다. 본보가 취재 내용을 설명하자 교육 내용을 개선하겠다고 했다. 외국인용 교재를 만들겠다고 했고, 교육장 점검을 강화하겠다고 했다. 여태껏 뭐하다가 이제와서. 그런다고 해결될 일이 아닌듯싶다. 도입 취지부터 문제가 있어 보인다. ‘현장을 이동할 때마다 받아야 하는 교육을 대체해서 건설업 차원으로 등록된 기관에서 기초적인 안전 지식을 교육받게 한다’는 것이 과연 적절한 선택이었는지 고민할 필요가 있다. 모든 현장에서 받던 교육을 지정된 교육장에서 받도록 간소화했다. 현장에서 반복되던 수업시간을 4시간으로 축소했다. 안전 교육 강화가 아니라 안전 교육 간소화에 가깝다. 잘못 끼워진 단추다. 안전은 문재인 정부의 최우선 국정 과제다. 그런데 자고 나면 사고다. 그때마다 정부가 비상 대책을 내놓는다. 하지만, 사고는 줄지 않는다. 정부 의지가 부족해서만은 아닐 것이다. 정부 의지와 현장 행정이 따로 노는 것도 원인일 것이다. 이번 본보 취재에서 그 극단의 예를 본다. 취지부터 애매한 정책, 집행 현장도 무책임하며 형식적이고, 안전 의식은 되레 뒤로 가고, 여기에 수십억원의 혈세만 쏟아붓고 있는 정책. 고치거나 폐지해야 할 듯하다.

사설 경기일보 2018-01-29 20:55

[경제프리즘] 인천항공정비산업과 정치권의 역할

인천 정치권은 새해에도 날선 대치국면에 서 있는 여야 중앙정치권과는 달리 항공기 운항안전을 위해 한자리에 모였다. 국회 국토교통위원회 소속 이학재(바른정당 서구갑)·윤관석(더불어민주당 남동구을) 국회의원은 지난 23일 국회 의원회관에서 인천상공회의소, 시민사회소통네트워크와 공동으로 ‘인천항공정비산업 육성을 위한 국회 토론회’를 개최했다. 특히 이 자리엔 비록 법제사업위원회 소속이지만 홍일표(자유한국당 남구갑) 의원도 함께 자리를 지켜 인천 항공정비산업 육성에 대한 인천 정치권의 모처럼 단합된 모습을 보였다. 이들은 인천국제공항에서 항공기 정비 불량으로 인한 결항률이 지난 2010년 3.9%에서 2016년 23.5%로 해마다 늘고 있어 대책 마련에 돌입한 것이다. 또 국내 항공정비 물량의 약 53%(연간 1조3천500억원)이 해외로 유출되고 있고, 특히 항공기 운항횟수가 가장 많은 인천공항의 해외 유출 정비수요(2017년 기준)도 48.6%(9천400억원)을 차지하는 만큼 공항 인근에 정비(MRO)특화단지를 조성해 항공운항 안전은 물론 신산업 유치로 청년 일자리도 창출하자는 거다. 늦었지만 모든 관계기관이 공개적으로 머리를 맞댄 첫 자리다 보니 기대가 컸다. 다행히 인천국제공항공사 임병기 미래사업추진실장은 “운항횟수를 기준으로 인천공항은 세계 8번째 수준인데, 1위부터 7위까지의 공항은 모두 항공정비 클러스터를 갖추고 있다”며 인천공항도 위상에 걸맞은 항공정비 사업자가 들어올 거라고 밝혔다. 다만 정부지원 없이 민간이 막대한 초기 투자비용을 감당해야 하기에 개발 사업자 유치에 어려움이 있다고 토로했다. 이는 지난해 말 국토교통부가 정부지원 항공MRO 사업자로 경남 사천에 있는 한국항공우주산업(KAI)을 선정했듯이 공항공사의 MRO단지를 개발할 사업자도 지원하라는 거다. 8년 만에 인천공항에 입주했다는 Sharp Aviation K 양해구 대표는 “정부가 경남 사천을 MRO단지로 선정하자 항공분야의 저명 잡지에선 ‘한국이 항공주권을 포기했다, 1주일에 150여만 명이 이용하는 인천공항 대신 (이용객이) 0.2%에 불과한 사천이 선정됐다’고 조소하는 기사가 실렸다”고 소개했다. 또 늘어나는 항공노선은 저가항공사(LCC)가 대부분 수용할 수밖에 없는 상황인데 인천공항에 MRO단지가 없다보니 자가 정비가 어려운 LCC의 대다수 항공기는 외국에 나가서 정비를 받는 실정이라고 증언했다. 인천국제공항의 여객 증가에 따른 공항시설 확충 및 항공노선 확대는 추진됐지만 항공기 안전을 위한 정비서비스는 정부의 균형발전 논리에 밀려 한 발짝도 나가지 못했다는 거다. 이에 사천 MRO단지가 군수·제조를 중심에 둔 정부의존형 개발사업이라면 인천공항 MRO단지는 민수 중심의 수출 지향적 클러스터로 차별화하자는 민간 제안을, 정부와 정치권은 귀담아들을 때다. 그간 지방공항활성화 정책에 따라 사천과 청주공항을 저울질하던 정부가 마침내 방침을 정했으니 이제 인천공항으로 눈을 돌려, 사천과의 역할분담을 모색하란 거다. 인천 정치권의 후속조치만 남았다. 시급한 인천항공정비산업 육성을 위해 조속히 정부와 공사, 시와 시민사회가 함께하는 자리를 만들어야 한다. 기대만큼 분발을 촉구한다. 김송원 인천경제정의실천시민연합 사무처장

오피니언 김송원 2018-01-29 20:55

[변평섭 칼럼] 누구를 위한 ‘경기도 연정’이었나

고려 충렬왕과 충선왕은 아버지와 아들 관계다. 그런데도 그들은 상대측 인물들을 괴롭히고 죽이는 등, 사이가 나빠 왕의 자리를 두 번씩 교환하는 해괴한 기록을 세우면서도 암투를 벌였다. 권력은 부자(父子) 간에도 나누지 못한다는 속담이 있듯이, 이처럼 부자간 권력으로 불화를 일으킨 왕이 우리 역사에 10명. 앞에 말한 고려 충렬왕 부자, 조선 태조와 태종, 흥선대원군과 고종 등등…. 이와 같은 현상은 동ㆍ서양이 똑같고, 왕권이 아니라 민주주의 체제에서도 역시 ‘권력’은 나누기 힘든 속성을 지니고 있다. 그래서 처음 이질적인 정당이나 정파가 의회 장악을 위해 공동정부, 연합정부를 결성해도 어느 순간 이해관계가 충돌하면 하루아침에 무너지고 만다. 우리나라의 경우 ‘김대중-김종필’의 소위 DJP연합이 그렇다. 1996년 제15대 총선에서 DJ의 새정치국민회의는 79석 얻는데 그쳤다. 그러자 다음 대선의 위기를 느낀 DJ는 충청도를 기반으로 한 김종필(JP)와 손을 잡고, 대통령에 당선되면 초대 총리는 JP가, 경제부총리는 총리가 지명하기로 하며 16대 국회에서 내각제개헌을 하기로 합의했다. DJP는 다시 박태준까지 합류시킴으로써 자신의 색깔론을 희석시키고 호남외에 충청권까지 지지구도를 넓힐 수 있다고 판단했던 것. 과연 DJP연합은 1992년 대통령선거에서 승리하여 ‘연합정부’를 출발시켰다. 그러나 16대 국회에서 내각제개헌이 물건너가는 등 내부 갈등이 고조되면서 연정은 붕괴됐고, JP와 자민련은 급격히 정치력을 잃기 시작했다. 노무현 대통령도 2005년 한나라당에 연정을 제안한 바 있다. 재보선에서 여당인 ‘우리당’이 과반에 미달, 정책추진이 매우 힘들었기 때문이다. 물론 한나라당이 이를 거부하여 이루어지지 않았지만 만약 그때 한나라당과 연정이 되었다면 정치적 안정은 꾀할 수 있을지 몰라도 집권세력을 견제할 세력이 없어진다는 비난은 면치 못했을 것이다. 3년 반 전, 경기도가 광역지방자치단체로서는 전례에 없는 ‘연정’을 출발했을 때 한국정치의 속성을 너무나 많이 체험한 국민들에게는 신선한 충격으로 받아들였다. 그 연정의 가능성에 회의적인 사람까지도 새로운 지방자치의 모델을 제시할 수도 있을 것이란 기대를 갖게 했다. 무엇보다 정무 부지사를 민주당에 넘겨 주고 도 산하기관장(지방공기업)도 민주당에 양보하겠다는 것은 DJP연합을 연상시킬 만큼 파격적이었다. 그러나 도 예산의 상당부분을 도의회에 할애하기로 했으니 남경필 도지사는 소수당으로서 겪어야 할 정치적 불안을 극복하는 것 외에 손에 쥐는 것이 무엇일까? 이 작은 것을 위한 정치적 거래를 ‘연정’이라는 이름으로 포장한 것은 아닌가? 도대체 그 막대한 예산을(국민의 세금) ‘연정 예산’이라는 이름으로 도민들의 민의를 무시한 채 사실상 나눠먹기가 아니었느냐는 비난도 무시할 수 없었다.그런데다 임기는 남았는데도 ‘연정’은 끝내 버렸다. 마치 아이들이 소꿉놀이하다 판을 엎는 것과 같다. 연극이 끝나기도 전에 막을 내려버린 야외공연장, 불빛은 꺼지고 빈의자만 흐트러져 있는 황량한 무대를 보는 것 같아 안타깝다. 연정중단이 선언되자마자 민주당측에서 서울시 미세먼지 공짜운행을 비난한 남경필 지사를 비판한 것을 보면 역시 중앙정치고 지방정치고 ‘연정’은 “시작은 창대하나 끝은 초라하다”는 생각을 하게 한다. 변평섭 前 세종시 정무부시장

오피니언 변평섭 2018-01-29 20:55

[천자춘추] 내 마음 전하는 따뜻한 선물

설날이 이제 보름 여 앞으로 다가왔다. 이 즈음에 대개 사람들은 내가 선물해야 될 곳, 무엇을 선물할 것인지 고민이 많다. 언제부터인지 우리는 명절만 되면 TV뉴스에 나오는 택배회사로 밀려드는 선물세트를 보며, 감사의 마음보다는, 의무감으로 내가 잘 보여야 할 곳을 챙겨 선물하여야 하고, 받는 사람의 생각보다 보내는 나의 체면이나 남들보다 금액이 낮은 선물을 보낸 것이 아닌지 고민하는 사람이 많다. 그리고 선물이라는 것이 주는 것도 받는 것도 부담이 되며 금액적 환산으로, 법적인 문제가 되어 버린 게 작금의 현실이다. 그런데 정작 선물은 무슨 의미일까. 보내는 사람이 받는 사람을 생각하고 그가 기뻐하는 모습을 상상하여야 하는 것이 가장 중요한 요소가 아닐까? 주는 사람의 입장이 아니라 철저히 받는 사람의 입장에서 생각하는 것이 선물을 드리는 기본이 아닌가 생각한다. 그래서 그 기뻐하는 모습을 볼 때 선물을 주는 나의 더 기쁜 것이 선물이라고 생각한다. 선물은 가진 자의 적선이 아니며, 윗사람에게 보내는 뇌물이 아니어야 한다. 규격화된 공산품으로 내 마음인양 선물을 전달하는 게 일상이 되어버린 지금 우리가 정말 선물을 해야 하는 곳이, 내 마음을 보낼 곳이 어디인가 생각해본다. 이제 며칠 남지 않은 설날, 우리가 진정으로 감사해야 하는 사람, 바로 우리들의 부모님 형제 간이 아닐까? 그저 주는 것에 대한 반대급부를 생각하지 않고, 오로지 내가 줄 수 있는 모든 것을 주고 기뻐하는 모습을 바라보는 그들이 진정 원하는 선물은 무엇일까? 요즈음 노인들의 가장 큰 아픔은 외로움이라고 한다. 이제 자식이 아니라 그저 이웃에 기대는 삶만이 남아 있는 생활이 되어 버렸고 가끔씩 이나마 찾아주는 자식이 고맙기만 하다. 한평생 자식들에게 가진 모든 사랑 다 주고는 이제 빈 가슴만으로 또 줄 것이 없는지 찾고 계신다. 이번 설날에 자녀들과 가는 해외여행도 좋지만, 고마우신 어머님 아버님들께 최고의 사랑으로 건강한 모습을 보여 드리는 어떨까. 노부모님과 거칠어진 손 잡고 오순도순 어릴 적 추억 이야기하며, 건강한 모습을 보여 드리는 것, 안부 전화 드리는 것보다 서로에게 가심비(價心比) 최고의 선물은 없을 것이다. 내가 어릴 적처럼 그분들 앞에 귀여운 손주들 재롱도 보여 드리고, 사랑한다 고백하며 따뜻하게 안아보자. 당신이 진심으로 사랑하는 자녀들의 목소리, 아마 이 세상 어떤 음악보다 아름답고 행복하게 들릴 것이다. 서재형 경기농식품유통진흥원장

오피니언 서재형 2018-01-29 20:55

[경기도를 빛낸 인물] 이강년 (1858~1908)

이강년 선생은 1858년 경상북도 문경군에서 태어났다. 선생은 두 살 때 아버지를 여의고 백부의 집에서 자랐다. 1880년 무과에 급제해 선전관에 임명돼 벼슬길에 올랐으나 1884년 갑신정변 후 물러나 고향에 은거했다. 향리에서 은거하며 학문에만 열중하던 선생은 1894년 동학농민운동이 일어나자 동학군에 투신했다. 선생은 항쟁운동을 하다 1907년 11월 흩어져 있던 각 의진에 통문을 띄워 전국 의진들이 경기도 양주에 모일 것을 호소하고 13도창의대진소를 결성했고 선생은 호서창의대장에 선임됐다. 선생은 청풍 까치성 전투에서 장마비로 인해 화승총을 쓸 수 없는 상황에서 퇴로가 막혀 고전하던 끝에 선생은 복사뼈에 탄환을 맞아 적에게 사로잡혀 1908년 교수형을 선고받고 일생을 마쳤다. 국가보훈처 제공

오피니언 경기일보 2018-01-29 20:55

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