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한강신도시총연합회 김포도시철도 도비지원 경기도에 호소

경기도 2기 민생연합정치(이하 연정) 합의에 김포도시철도 건설사업의 도비지원 근거가 마련되면서 경기도 내년 예산에 도 예산 지원예산이 편성될지 주목(본보 10월17일자 5면)되고 있는 가운데, 한강신도시총연합회(이하 한강신도시총연)가 경기도에 재정 지원을 호소하고 나섰다. 김포도시철도는 김포한강신도시 광역교통개선대책으로 건설되는 필수 대중교통사업이지만, 1조 5천억 원의 전체 사업비 중 도 예산은 전혀 지원되지 못하고 있다. 한강신도시 20여 개 단지 입주자대표회의가 직접 참여하고 있는 시민단체인 한강신도시총연은 30일 홈페이지에 게재한 호소문을 통해 “총사업비 1조 5천여억 원이 소요되는 도시철도사업은 현재 60%의 공정률을 보이고 있지만, 신도시 분양금에 포함된 분담금 1조 2천억 원은 확보됐으나 시 재정이 소요되는 3천여억 원은 시 재정만으로 충당하기에는 매우 큰 부담”이라고 밝혔다. 이어 “도시철도는 수도권 시민들이 가장 많이 이용하는 필수적인 대중교통수단으로서 국가가 지정한 신도시는 국가의 재정지원이 포함돼야 하고 김포시가 포함된 광역지자체인 경기도의 지원이 꼭 필요한 사업임에도 국가나 경기도 양쪽의 지원금을 전혀 받지 못하는 상황”이라고 덧붙였다. 한강신도시총연은 특히 “남양주, 하남 등 대부분의 신도시와 택지개발지구는 국ㆍ도 예산을 모두 지원받아 사업이 순조롭게 진행됨에도 불구, 왜 김포도시철도는 교통의 오지로 불리면서도 도시철도비를 모두 시비로만 충당해야 하냐”고 반문했다. 아울러 “서울과 인접한 국가지정 신도시임에도 가장 중요한 교통수단인 도시철도에 대해서는 모두 김포시의 책임으로만 떠넘겨 폭발적으로 늘어나는 한강신도시의 각종 복지, 환경, 개발 등 다방면의 사업에 큰 차질을 빚고 있다”고 주장했다. 한강신도시총연은 이에 따라 “김포 시민들도 경기도의 귀중한 도민이며, 가족이다. 부디 열악한 김포시의 재정에 큰 힘을 실어주도록 해 다시는 차별받지 않는 경기도민의 일원으로 상생해 나갈 수 있도록 재정적 지원을 요청한다”고 강조했다.