[이슈&경제] 사각지대 없는 ‘기후변화 대응’ 시설안전 법·제도 개선을

지난 8일 서울 강남에서 폭우로 인해 도로와 반지하 주택의 침수로 안타까운 인명 피해가 발생했다. 이에 정부는 즉각 반지하 주택을 없애겠다고 했다. 틀린 말은 아니다. 여론을 보면 전문가적 입장이 아닌 정치적 입장에서는 긴급처방이 우선 긍정적으로 느껴지지만, 없애는 과정에서 발생하는 파생적 문제들을 어떻게 해결할 지에 대한 우려가 더 크다. 사실 반지하는 이미 오래 전부터 사회 문제로 대두됐던 과제였으나, 금번과 같은 충격적인 사고가 없었다보니 늘 공약(空約)으로 겉돌았다. 이제는 반지하가 중대재해 대상 건축시설(공간)로 인식되다 보니 없애야겠다는 정책을 발표했다. 그렇다고 당장 없앨 수는 없고, 대책 마련과 시행까지는 시간이 걸린다. 이 시점에서 필자는 지금까지 건축시설과 관련해 발생한 다양한 중대재해 이후 급속하게 만들어진 법 제도들이 오히려 사각(死角)지대를 형성해 새로운 피해자를 만들고, 또 다른 사회 혼란을 야기하는 일이 있어서는 안된다고 생각한다. 한 예로 2014년 2월17일 경주시에서 리조트 체육관 지붕이 폭설로 무너져 대학생 등 10명이 사망한 중대재해가 발생했다. 이 사고는 특수건축물에 속하는 PEB 구조시스템(Pre-Engineered metal Building system)에 샌드위치 판넬로 마감된 조립식 지붕구조였는데 설계도에 있던 지붕 H빔이 누락돼 눈하중을 지탱하지 못해 붕괴된 부실공사로 인한 사고였다. 아무런 잘못이 없는 대학생들의 안타까운 죽음으로 부실공사에 대한 들끓는 국민여론에 정부는 긴급히 건축법을 개정해 기준을 강화했다. 그 당시는 당연한 일이라 생각했지만, 개정 이후 특수건축 산업이 예측하지 못했던 위기를 맞게됐다. 문제는 PEB 구조물뿐만 아니라, 스페이스 프레임·막(膜)·케이블·쉘 등을 이용한 불과 길이(Span) 1m 이하의 소규모 특수건축물도 규모에 상관없이 무조건 사전 구조심의를 받도록 된 것이다. 이는 특수건축물에 대한 설계나 시공 경험이 없는 비전문가들의 여론잠재우기 식 성급한 법개정이었다. 그 결과, 사전 구조심의라는 제도로 시간과 비용이 증가해 건축주(발주자)는 특수건축물 설계를 기피하게 됐고, 이는 스페이스 프레임 산업체의 폐업 속출을 비롯한 관련 산업계를 붕괴시키고, 어렵게 축적한 특수기술이 사장돼 해외 경쟁국에게 국제시장마저도 빼앗기는 위기로 몰리는 엄청난 국가적 손실을 가져왔으며 지금도 진행 중이다. 또 산업현장에서의 사망사고 발생을 줄이기 위해 제정한 중대재해처벌법도 오히려 로펌들만 배불리는 법이라는 평가를 받고 있다. 앞으로도 도시 및 국토 개발은 계속될 것이며 이로 인한 지상, 지하, 해안가, 수중 개발로 사회기반시설과 건축시설물은 더욱 증가할 것이다. 또한 지속되는 극심한 기후 변화로 예측할 수 없는 자연재해도 늘어날 것이다. 국민 안전을 법제도는 재해나 사고 발생에 따른 여론 잠재우기식 정치적 관점에서의 법제도 제정 및 강화라는 단면성뿐만 아니라, 시행 후 발생할 수 있는 역기능 방지라는 양면성을 가지고 만들어져야 한다. 이제는 정부와 전문가는 그동안 경험한 많은 재해와 사고를 통해 향후 발생 가능성이 있는 잠재적 재해와 사고를 선제적으로 찾아내 사람 안전, 기술 안전, 시설 안전 차원에서 충분한 시간을 가지고, 지속적으로 법제도를 선진화하고, 고도화해야 한다. 사소한 사고, 하자가 결국은 대형 재해로 이어지므로 이에 대한 세심한 관리와 필요한 법제도를 만들어가야 한다. 국민을 위한 안전 기술 제도의 제정과 강화는 규제가 아니다. 금번의 반지하 대책도 충분한 시간을 가지고 국민의 안전과 복리 증진에 기여하는 방향으로 세워지기를 소망한다. 오상근 서울과학기술대학교 건축학부 교수

오피니언 경기일보 2022-08-28 19:20

[천자춘추] 수준 높은 ESG 보고를 위한 방법

자본시장에서 투자의사결정에 비재무적인 요소인 ESG(환경, 사회, 거버넌스) 이슈를 반영하자는 트렌드가 확산되면서 ESG 경영에 대한 관심과 주목이 급증했다. 이러한 관심은 ESG 평가와 ESG 성과를 보고(Reporting) 하는 비재무보고서에 대한 관심으로 자연스럽게 이어진다. GRI(Global Reporting Initiative)는 세계에서 가장 널리 사용되는 지속 가능성 보고 지침인 GRI 표준(GRI Standards)을 제공하고 있는 국제기구이다. 2000년 이래로 전 세계 수천 개의 기업과 기관들은 GRI 표준을 활용하여 지속 가능성 보고서(ESG 보고서, CSR 보고서)를 작성하고 있다. 보고의 목적은 경제, 환경, 사람에 대한 중대한 영향(Significant impacts on the economy, environment, and people)과 영향을 관리하는 방법을 이해 관계자에게 투명하게 공개하는 것이다. 그렇다면 좋은 보고서, 수준 높은 보고서를 작성하는 방법은 무엇일까? GRI 표준은 조직이 중대한 영향을 식별하고, 이것을 우선적으로 보고하는 것이 핵심이라고 강조한다. GRI 표준에서 제시하는 중대한 영향 결정 4단계를 간략하게 정리하면 다음과 같다. 첫 번째 단계는 조직의 활동 및 비즈니스 관계, 지속 가능성 맥락, 이해관계자 등에 대한 개요를 작성하는 것이다. 두 번째 단계는 실제적 혹은 잠재적 영향이 무엇인지 식별하는 것이다. 영향은 부정적인 영향과 긍정적인 영향으로 구분할 수 있다. 영향 식별을 위해 조직은 경영 시스템 운영 결과, 뉴스 등 외부 정보, 전문가의 의견 등 다양한 출처의 정보를 사용할 수 있다. 세 번째 단계는 식별된 영향의 중대성을 평가하는 것이다. 영향의 중대성 평가에는 정량적·정성적 분석이 포함된다. 중대성은 조직의 다른 영향과 비교하여 상대적으로 평가해야 한다. 예를 들면 온실가스 배출 영향을 조직 내 다른 영향과 비교해야 하는데, 글로벌 온실가스 배출량과 비교하게 되면 중요하지 않다는 잘못된 결론으로 이어질 수도 있다. 네 번째 단계는 순위를 매기는 것이다. 보고할 중요 주제(Material Topics)를 결정하기 위해 조직은 중대성에 따라 영향의 순위를 지정해야 한다. 결정된 중요 주제는 보고서의 독자나 전문가와 검토하고, 최종적으로 조직의 최고의사결정기구의 승인 절차를 통해 확정한다. 조직이 이런 프로세스에 따라 중요 주제를 우선적으로 보고하는 것은 결국 사회의 지속 가능한 발전(Sustainable Development)에 긍정적으로 기여(Contributions) 할 수 있는 방법과 전략을 조직이 효과적으로 확보할 수 있게 한다. 우리 사회가 바라는 수준 높은 ESG 보고서가 많아지기를 기대해 본다. 이현 신한대 글로벌통상경영학과 교수·신한대 ESG혁신단장

오피니언 경기일보 2022-08-28 19:18

[기고] 지방자치=지방쌀치

유난히 무덥고 비가 많이 내린 올해 여름도 이제 입추와 처서를 지나면서 완연히 가을을 예고하고 있다. 자연의 시계는 어김없이 쌀 수확의 시간이 가까워졌음을 알게 한다. 불과 한 세대 전 만해도 쌀이 떨어지고 보리가 수확될 때까지 보릿고개라는 단어가 일상이었으나 벼 품종과 재배기술 향상을 통해 많은 나라들이 가뭄과 전쟁 속에서 식량난에 허덕일 때도 우리나라는 쌀 걱정은 하지 않게 되었다. 그러나 아이러니하게도 해마다 쌀의 재고 증가와 과잉 생산을 걱정하는 단계에 와있다. 연이은 풍년 속에서 쌀 소비는 줄어들면서 가격은 떨어지고 재고량이 쌓여가고 있다. 도의 쌀 재고량은 7월 말 기준으로 전년도에 비해 117% 증가한 5만1천800t인데 현재 판매 속도라면 올해 말이 되어서도 재고가 남는 지역이 있을 것으로 예측되고 있다. 쌀값 또한 2021년 12월 7만3천400원이었던 경기미 20㎏ 평균 소매가격이 올해 7월 말 기준 6만2천500원으로 떨어졌다. 역사 속 이야기이지만 지금의 쌀 가치를 가늠해볼 수 있는 이야기가 있다. 효녀 심청이는 아버지 눈을 뜨게 하기 위해 공양미 삼백석에 바다로 떠났다. 쌀 한석을 요즘 무게 단위로 환산하면 134㎏ 정도 된다. 쌀 20㎏ 한 포대의 값을 5만원 정도로 계산해보면 1석은 33만5천원 정도 되고, 300석은 1억50만원이 된다. 한 사람의 목숨이 과연 이 가격일까. 조선시대 경국전에 보면 영의정은 연봉(녹봉) 100석 정도를 받는 것으로 되어 있다. 이마저도 조선 후기로 갈수록 녹봉의 양은 작아진다고 하는데 100석이면 3천350만원이다. 영의정의 연봉이 이 수준이면 적당한가. 쌀의 가격은 얼마로 하는 것이 맞나. 쌀의 영향력이 뭐 그리 대단하냐고 할 수도 있겠지만 쌀의 영향력과 파괴력은 매우 크다. 여전히 농촌 지역을 중심으로 쌀의 생산량과 가격에 따라 농민, 미장원, 식당, 마트 등으로 지역의 살림살이가 연쇄적으로 영향을 받고 있다. 결과적으로 쌀 생산과 소비에 대한 성적표는 나라의 안정과 번영에도 큰 변수가 되고 있다. 더군다나 기후 온난화가 심화되고, 특히 코로나로 인해 쌀 수출금지를 선언하는 나라가 생기고 러-우 전쟁 등으로 인해 먹거리 값이 치솟고 있는 가운데 쌀은 개인과 지역 살림에 큰 위협 요소가 될 수밖에 없다. 쌀은 지방자치에서 최우선으로 고려해야 할 사항이다. ‘지방쌀치’다. 경기도는 민선 8기에 들어서서 비상경제 상황 하에 있는 농어업인과 도민의 삶의 안정을 최우선 목표로 하여 가격이 폭등한 농어업용 면세유와 비료에 대한 긴급 지원을 하고 있다. 또한 추석, 김장철을 포함해 연말까지 도에서 생산된 농수산물, 특히 쌀을 구매할 때 대폭 할인된 금액에 구입할 수 있도록 234억원의 예산도 추경으로 마련했다. 이와 함께 쌀의 생산과 소비 전반에 걸쳐 임시방편식이 아닌 경기도 상황에 맞는 입체적인 대응책도 준비하고 있다. 쌀은 그만큼 중요하다. ‘지방쌀치’다. 김충범 경기도 농정해양국장

오피니언 경기일보 2022-08-28 19:17

[詩가 있는 아침] 바람 사원

폐사지 너머 동백 숲 그대 버리고 온 꽃 지던 숲에서 나는 아직 살고 있는 것 같아 봄꽃이 피었다는데 오래전 어느 하룻밤 불타 사라져 주춧돌의 자취도 희미해진 이름을 잊은 절터에서 때 늦은 눈보라를 혼자 다 맞던 사월 동백 숲에서 날아오르는 새소리가 하늘을 출렁일 때 눈 내리는 숲에서 울었지 동백꽃의 절명이 아파서 우는 거라고 꽃 지는 걸 못 견디겠노라고 오래 울었지 붉은 울음의 힘이 불탄 기둥 불러와 세우고 바람벽 둘러 만든 바람 사원의 기도 풀잎이나 물방울처럼 작아져 어디에 뿌리내려도 어디로 흘러가도 좋아 화엄의 구슬이 서로를 비추는 세상 어디쯤의 무엇이어도 좋아 산맥이 돌아눕는 겨울 폭설 속에 동백꽃이 피어나는 것은 바람 사원 한 채 우뚝 서기 때문이지 백향옥 강원 양구 출생 2021 불교신문 신춘문예 등단 ● 외부 필진의 기고는 본지 편집 방향과 다를 수 있습니다

오피니언 경기일보 2022-08-28 19:15

[스토리가 있는 뉴스] 수원 벼랑 끝 ‘세 모녀’… 유일하게 의지했던 사람은 먼 친척뿐

지난 21일 수원특례시 권선구 권선동의 한 연립주택에서 세 모녀가 숨진 채 발견됐다. 경기일보의 최초 보도로 세상에 알려진 ‘수원 세 모녀 사건’의 발단이다. 복지 사각지대 문제가 여실히 드러난 이번 사건에 대해 윤석열 대통령이 직접 이를 언급하는 등 사회적 파장을 불러일으켰다. 경기일보는 다시는 되풀이되지 말아야 할 세 모녀 사건을 재점검하고 그들이 우리 사회에 남긴 과제를 조명해본다. ■ 유일한 ‘키다리 아저씨’였던 ‘먼 친척’ 정부도, 지방자치단체도 외면한 채 쓸쓸하게 생을 마감한 ‘수원 세 모녀’가 유일하게 감사의 인사를 전한 사람은 먼 친척인 것으로 알려졌다. 28일 본보 취재를 종합하면, 세 모녀는 A4 용지 9장 분량의 유서에 세상과 주변 지인들에 대한 원망과 한탄을 기재하면서도 유일하게 자신들을 도와줬던 먼 친척에 대한 고마운 마음을 표현한 것으로 전해졌다. 세상과 이별한 세 모녀의 시신을 수습하려 한 그는 세간의 관심과 집중에 부담을 느껴 시신 인수를 취소했지만 고인들 생전에 금전적 지원을 비롯한 많은 도움을 주며 이들의 고단한 삶을 곁에서 위로한 유일한 사람인 것으로 전해졌다. ■ 유족의 배웅도, 영정 사진도 없이 영면에 들어간 세 모녀 세 모녀는 지난 26일 수원중앙병원에서의 발인식을 거쳐 영면에 들어갔다. 앞서 예정됐던 시신 인도가 취소된 사실이 경기일보 최초 보도(24일 인터넷자)로 알려지면서 수원특례시는 지난 24일 오후 2시 긴급 회의에 돌입, 30분 만에 시장 직권으로 공영장례를 결정했다. 수원특례시 공무원에 의해 수원시연화장으로 옮겨진 이들은 화장 절차를 통해 이곳 봉안담에서 힘겨웠던 삶을 뒤로 한 채 먼 길을 떠났다. 영정 사진도, 유족의 배웅도 없이 떠난 세 모녀 사건으로 우리 사회는 복지 사각지대 해소라는 숙제를 안게 됐다. 화성시에 주소지를 둔 세 모녀는 정작 수원특례시에 거주하는 등 복지 사각지대에 놓였다. 이런 탓에 건강보험료 체납 등 위기가구를 인지한 화성시는 이들의 주소지를 방문했으나 세 모녀를 만날 수 없었고, 수원특례시는 주소지가 화성시인 탓에 이들의 존재를 몰랐다. 더욱이 세 모녀는 복지 서비스에 대한 상담 및 신청도 하지 않았다. ■ 국민 10명 중 2명 “주변 도움 원치 않아” 전문가들은 세 모녀와 같은 경제·정서적 위기 가구를 적극적으로 발굴해야 한다고 지적했다. 한국보건사회연구원이 지난해 만 19~59세 성인 8천185명을 대상으로 설문조사를 진행한 결과, ‘도움을 받을 곳도 없고 도움도 원치 않는다’는 응답은 13%, ‘도움 받을 곳이 있지만 원치 않는다’는 응답은 8%로 각각 집계됐다. 또 ‘방법을 몰라서’, ‘신청해도 선정되지 않을 거 같아서’ 등이 기초생활수급자 미신청 사유로 조사(보건복지부 2020년 기초생활보장 실태조사 및 평가연구)된 만큼 전문가들은 따뜻한 관심의 필요성을 강조했다. 이계존 수원여대 사회복지과 교수는 “복지 사각지대에 놓인 사람들은 계량적으로 산출되지 않을 정도로 음지에 있다”며 “정부는 촘촘한 복지망을 구축해야한다. 그럼에도 복지망에 걸러지지 않은 취약계층에 대해선 이웃 등 지역사회의 관심이 있어야 한다”고 제언했다. ■ 송파 사건에도 또…정부 “보완대책 마련하겠다” 한편 경기일보의 최초 보도로 세상에 드러난 수원 세 모녀 사건을 계기로 정부는 복지체계에 대한 점검에 나섰다. 앞서 보건복지부는 지난 2014년 서울 송파 세 모녀 사망 사건 이후 ▲행정복지센터 전담 조직 신설 ▲긴급복지 지원요건 완화 등을 추진하고 있으나 또다시 이러한 일이 발생하자 복지 사각지대 발굴 시스템 개선 등을 주요 골자로 한 대책 마련에 고심하고 있다. 보건복지부 관계자는 “행정안전부 등 관계 부처, 지자체와의 협의를 통해 취약계층 연락처 연계 등 보완대책을 내놓겠다”고 말했다. 양휘모·이정민·김정규기자

사회 이정민 기자 2022-08-28 19:08

이재명 민주당 대표 취임 일성 “절망 빠진 국민 구하란 명령 받들겠다”

이재명 더불어민주당 당대표(인천 계양을)가 28일 취임 일성으로 “절망에 빠진 국민을 구하라, 대한민국의 새로운 희망을 만들라는 지상명령이라 생각한다. 이 지엄한 명령을 엄숙히 받들겠다”라고 밝혔다. 이날 이재명 대표는 당선 직후 대표 수락 연설에서 “대선 패배의 가장 큰 책임이 있는 저를 여러분께서 다시 세워주셨다. 당원과 지지자들의 하나 된 마음에서 간절함을 넘어 비장함마저 느낀다. 얼마나 절박한 외침일지 가늠조차 어렵다”라면서 이 같이 밝혔다. 이 대표는 “구조적 소수인 민주당이, 정부여당의 정치 실패나 우연에 기대지 않고 안정적으로 승리하는 길은, 지역주의를 넘어선 전국정당화”면서 “장기적이고 체계적인 준비와 실행을 통해, 민주당의 전국정당화, 확실하게 책임지겠다”라고 전했다. 이 대표는 경쟁 후보자들에 대해 “끝까지 아름다운 경쟁을 펼쳐주신 박용진 후보님, 아쉽게 사퇴하셨지만, 통합의 비전을 제시해주신 강훈식 후보님 감사한다”라고 말했다. 이어 이 대표는 “첫째도 민생, 둘째도 민생, 마지막도 민생이다. 평화도, 질서도, 경제도, 환경도 민생이다. 약육강식 각자도생이 아니라 연대하며 공존하는 사회로 나아가겠다”라고 전했다. 마지막으로 이 대표는 “우리 모두 힘을 모아 당당하게 승리의 길로 나아가자, 새로운 민주당의 위대한 역사를 만들어 가자”고 덧붙였다. 이날, 최고위원으로 정청래, 고민정, 박찬대(인천 연수갑), 서영교, 장경태 후보 등 5명이 당선되면서 선출 최고위원 5명 중 친명계 의원이 4명이 됐다. 민주당 최고위원은 당대표, 원내대표, 당대표 지명 2명, 선출 5명 등 총 9명으로 구성된다. 박홍근 원내대표가 친명으로 분류되는 가운데 이 대표가 친명계로 2명을 지명한다면 민주당 최고위원 9명 중 8명은 친명계가 될 가능성이 커진다. 이 대표에게 쓴소리를 낼 최고위원은 사실상 고민정 의원 1명인 셈이다. 앞으로 이재명 지도부에겐 해결해야 할 과제가 산적했다. 야당으로서 윤석열 정부를 견제하면서 민생 과제를 해결해 중도층 민심을 모아 총선 승리의 기틀을 마련하는 숙제가 있다. 아울러 전대 과정에서도 벌어진 계파갈등 해소를 통해 내부 통합을 이루는 것 역시 과제로 꼽힌다. 이를 위해 이재명 대표는 임기 첫날 문재인 전 대통령을 예방할 것으로 알려졌다. 이 대표 측 핵심 관계자는 “29일 양산 평산마을을 찾아 문 전 대통령을 예방하는 것을 검토하고 있다”며 “당에서 문 전 대통령 측과 일정을 조율한 것으로 알고 있다”고 말했다. 이 대표와 함께 선출된 최고위원 5명도 문 대통령을 예방할 계획이다. 이 대표의 첫날 일정은 전대 기간 강조해온 ‘당내 통합’의 첫걸음으로 풀이된다. 민현배기자

정치일반 민현배 기자 2022-08-28 19:04

이재명 민주당 당대표 당선…차기 대선에 한 발짝 더

이재명 후보(인천 계양을)가 28일 더불어민주당 당대표로 선출됐다. 이 후보는 대통령선거 이후 173일, 국회의원 당선 89일 만에 거대 야당의 당대표에 오르며 차기 대선을 향해 한 발짝 나아갔다. 민주당은 이날 서울시 송파구 올림픽 체조경기장에서 5차 정기전국대의원대회를 열고 당대표 최종 투표 결과 총 77.77%를 얻은 이 후보가 당대표로 선출됐다고 밝혔다. 이 대표는 전국대의원 72.03%, 권리당원 78.22%, 국민여론조사 82.26%, 일반당원여론조사 86.25%를 득표했다. 2위 박용진 후보는 총 22.23%를 얻었다. 최종 결과는 전국대의원투표 30%, 권리당원투표 40%, 국민여론조사 25%, 일반당원여론조사 5%의 비율로 각각 합산했다. 이 대표는 대표 수락 연설에서 “부족한 저를 민주당 대표로 선출해 주심에 무한히 감사드린다”면서 “미래 정당, 유능하고 강한 정당, 국민 속에서 혁신하는 민주당, 통합된 민주당을 만들겠다는 약속을 드렸다. 그 약속 반드시 지키고 실천하겠다” 말했다. 이 대표는 2010년 성남시장, 2018년 경기도지사, 2021년 민주당 대선 후보를 거쳐 지난 6월 보궐선거에서 인천 계양을 국회의원으로 당선되면서 국회에 입성했다. 대선 낙선 후 173일, 국회의원 당선 89일 만에 당대표가 되면서 차기 대선을 향한 재도전의 발판을 마련했다. 이날, 최고위원으로 정청래, 고민정, 박찬대(인천 연수갑), 서영교, 장경태 후보 등 5명이 당선됐다. 고영인, 송갑석 후보가 순위권에 들지 못하면서 선출 최고위원 5명은 친명계 4명, 비명계 1명(고민정)으로 구성됐다. 새로 선출된 지도부의 임기는 2년이고, 이변이 없는 한 2024년 4·10 총선의 공천권을 갖고 선거를 지휘한다. 이날 행사는 애초 1만5천명 규모로 계획됐으나 코로나19 확산에 따라 약 3천명 규모로 축소해 진행됐다. 이진복 대통령실 정무수석과 국민의힘 김석기 사무총장 등 여권 인사들이 자리했다. 민현배기자

정치일반 민현배 기자 2022-08-28 18:51

[영상] 글로벌 차세대 리더는? 제12회 전국학생 글로벌경제토론대회

제12회 전국학생 글로벌경제토론대회 본선 및 결선이 28일 개최됐다. 본선에서는 2개의 주제로 찬반 토론을 했다. 재난지원금의 보편지급과 선별지급에 대한 주제와 배달비 규제에 대한 주제로 토론이 진행됐다. 이후 선정된 결선 2개팀은 여성임원 할당제의 타당성에 대해 토론을 했다. 토론결과 Non-lip-tie(민족사관고 이상효·송서진·서연우·엄세아)팀이 산업통상자원부 장관상을 수상했다. 영상촬영=곽민규·김다희 PD 편집=김다희 PD

경기TV 뉴스 김다희 PD 2022-08-28 18:23

양평군청 최훈·안산시청 장윤진, 동해실업유도 시즌 3관·2관왕

최훈(양평군청)과 장윤진(안산시청)이 ‘동트는동해 2022 전국실업유도선수권대회’서 나란히 남녀 개인전 시즌 3관·2관왕에 올랐다. ‘덕장’ 채성훈 감독이 지도하는 최훈은 28일 강원도 동해체육관에서 벌어진 대회 첫 날 남자부 73㎏급 결승전서 고승조(코레일)에 반칙승을 거두고 금메달을 획득했다. 이번 시즌 양평몽양컵(6월)과 안산 전국실업유도선수권(7월)에 이은 3개 대회 연속 우승이다. 이날 최훈은 준준결승서 이진규(철원군청)에 소매업어치기 절반승을 거둔 후, 준결승전서는 이성근(남양주시청)이 역시 소극적인 경기로 지도 3개를 받는 바람에 반칙승을 거두고 결승에 올랐다. 채성훈 양평군청 감독은 “경기도체육대회를 치르고 사흘 만에 이번 대회에 출전하느라 피로가 쌓였음에도 불구하고 정신력으로 3개 대회 우승을 일궈냈다. 이 대로 꾸준히 성장해 내년에는 더 좋은 기량을 발휘할 수 있기를 바란다”고 밝혔다. 또 ‘명장’ 이용호 감독의 지도를 받는 여자 52㎏급의 ‘실업 초년생’ 장윤진은 결승서 홈 매트의 장예진(동해시청)을 안다리 절반에 이은 안뒤축걸기 한판으로 뉘고 1위를 차지, 지난 5월 청풍기대회 우승에 이어 시즌 2관왕을 차지했다. 장윤진은 8강서 이예주(제주특별자치도청)를 꺾기 한판으로 물리친 후, 준결승전서 상대인 하주희(고창군청)의 기권으로 손쉽게 결승에 진출했다. 이용호 안산시청 감독은 “(장)윤진이가 실업 데뷔 첫 해 전국대회 2관왕에 올라 자신감을 얻었을 것이다. 앞으로 좀 더 경험을 쌓고 체력을 보강하면 경량급에서 활약이 기대되는 선수다. 관심갖고 지켜봐 달라”고 말했다. 한편, 이번 대회는 29일 개인전 중량급 경기에 이어 30일 단체전을 갖는다. 황선학기자

스포츠 일반 황선학 기자 2022-08-28 17:49

전용 충전소 ‘전무’… 인천 전기화물차 ‘눈칫밥 충전’

“정부가 전기화물차 구입을 권유하고 지원까지 해줘서 바꿨는데, 충전할 때마다 눈칫밥만 먹고 있어요” 인천에서 냉동탑차를 운행 중인 A씨는 최근 정부와 인천시로부터 약 1천500만원의 지원금을 받고 경유차에서 전기차로 바꿨다. A씨가 구입한 전기화물차를 충전하려면 주행충전 뿐 아니라 냉동칸 온도 유지를 위한 충전까지 2개의 충전기를 사용해야 한다. A씨는 거래처를 방문했다가 충전기 1대에 차량 2대 충전이 가능해 2개의 충전기를 모두 사용했다가 관리자로부터 제재를 받았다. 1개만 사용해야 다른 전기차도 충전할 수 있다는 이유에서다. A씨는 “동시에 충전하지 않으면 시간이 너무 오래걸려 어쩔 수 없이 2개의 충전기를 모두 이용할 수밖에 없다”며 “전기화물차가 계속 늘어나고 있는데 눈치보지 않고 충전할 수 있는 곳이 없다”고 하소연했다. 1t트럭으로 택배업을 하는 B씨는 운행을 위해 자신이 사는 아파트에서 전기 충전시설을 이용하지만, 매번 충전 규정을 어기고 있다. 완속충전시설 14시간의 규정을 지켜야 하지만 이 시간으로 충전하면 완충이 되지 않아 연속 충전을 할 수밖에 있어서다. 관리사무소가 이러한 행위는 ‘비매너 충전’이라는 안내문을 붙인 바람에 최근엔 완충하지 못한 채 차를 몰고 나온다. B씨는 “100㎾ 배터리가 탑재돼있어 14시간 충전으로는 절대 완충할 수 없다”고 털어놨다. 정부와 지자체가 경유화물차를 전기차로 바꾸는 사업을 적극적으로 추진하고 있지만 화물 전용 충전 인프라가 턱 없이 부족한 것으로 드러났다. 28일 인천시 등에 따르면 현재 인천지역 전기화물차는 총 3천80대로, 전체 전기자동차 1만8천329대의 16.8%를 차지한다. 또 충전시설은 급속 664개, 완속 4천975개 등 총 5천639개 규모다. 하지만 전기화물차 전용 충전소는 단 1곳도 없다. 문제는 전기화물차는 1t급 소형트럭이 주를 이루기 때문에, 전용 주차장이 아닌 승용차와 같이 거주 지역에 주차하는 경우가 대부분이라는 점이다. 이 때문에 전기화물차와 전기승용차가 같은 곳에서 충전할 수밖에 없어 충전기 점용 등을 두고 주민간 갈등을 야기하는 실정이다. 이는 전기화물차의 주행거리가 많아 잦은 충전이 필요한 결과다. 60kWh급 배터리를 탑재한 전기화물차는 1회 완충 시 약 200㎞만 주행할 수 있다. 이는 물건을 적재하지 않았을 경우로, 화물을 실으면 주행 거리가 더 줄다. 전기화물차는 영업을 목적으로 운행하기에 일반 전기승용차보다 주행거리도 많아 충전을 자주할 수밖에 없다. 이에 따라 정부와 시가 나서 전기화물차가 이용할 수 있는 충전 인프라를 적극적으로 구축해야 한다는 지적이 나온다. 지금처럼 전기화물차 수를 늘리는 데에만 집중하지 말고 인프라 개선에도 속도를 내야 한다는 것이다. 오는 2023년 4월부터는 대기관리권역의 대기환경개선에 관한 특별법 개정에 따라 경유사용 소형택배화물 차량 신규 등록이 금지되고, 2024년부터는 현대 및 기아 화물차 제작사들이 경유차 생산 중단을 추진해 전기화물차는 더욱 늘어날 수밖에 없는 구조여서다. 업계 관계자는 “전기차에 대한 수요가 급증하는 추세여서 충전 대란은 계속해서 심화할 것으로 보인다”며 “충전시설 중 특히 급속 충전시설을 확충하는 지원 사업을 확대해야 한다”고 지적했다. 이에 대해 시 관계자는 “급속 충전시설 지원 수요조사를 통해 사업성을 확보하는 등 시설을 적극 발굴해나갈 계획”이라며 “2026년까지 약 13억원의 예산을 투입해 1천200개의 충전시설을 만들 것”이라고 말했다. 한편, 최근 국회 국토교통위원회 소속 민홍철 의원(더불어민주당·김해갑)은 ‘화물자동차운수사업법’에 따라 전기차충전시설을 화물차공영차고지, 화물차휴게소에 추가 설치하는 내용을 담은 ‘환경친화적 자동차의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률 일부개정법률안’을 대표 발의했다. 이민수기자

인천뉴스 이민수 기자 2022-08-28 17:20

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