박남춘 인천시장, 쓰레기더미에 올라 '수도권매립지 사용종료' 천명

“인천의 노력에 동참하지 않는다면, 또다시 인천시민의 고통을 외면한다면 시장인 저부터 비환경적인 쓰레기 차량을 막아세울 것입니다. 2025년 수도권매립지는 문을 닫습니다.” 서울과 경기지역에서 나오는 쓰레기마저 인천으로 몰려드는 현실. 바로 인천의 아픈 손가락 중 하나인 수도권매립지의 현주소다. 쓰레기에서 풍겨나오는 악취만으로도 근처에 다가가기 쉽지 않은 수도권매립지의 한복판에 시민을 대변하는 인천시장이 자리했다. 발생지 처리 원칙이 깨진 악순환의 고리를 끊기 위해서다. 박남춘 시장은 29일 수도권매립지를 방문한 자리에서 산처럼 쌓인 쓰레기더미에 올라 2025년 수도권매립지 사용종료의 의지를 드러내고 수도권에서 몰려드는 쓰레기로부터 자유로운 ‘환경특별시 인천’을 대내·외에 천명했다. 박 시장은 이 자리에서 “줄지어 매립장으로 들어가는 트럭들을 바라보며 쓰레기 독립을 선언하던 그날을 떠올렸다”며 “시민과 인천의 미래를 위해 포기할 수 없는 일이었다”고 설명했다. 이어 “친환경 자체 매립지 조성과 소각장 확충을 추진하며 서울시, 경기도에게도 발생지 처리 원칙에 맞는 대안을 찾으라고 당당히 외쳤다”고 피력했다. 그러면서 “강하게 협의를 주도한 결과로 2025년 수도권 생활폐기물 직매립 금지, 2026년 건설폐기물 수도권매립지 반입 금지 등 환경부의 전향적인 조치를 이끌어 냈다”고 강조했다. 박 시장은 또 “서울시도 발생지 처리원칙 준수, 친환경 처리방식 실현을 위한 결심을 해달라”며 “경기도는 이미 쓰레기를 자체 처리할 수 있는 여건이 마련돼 있다”고 말했다. 이어 “수도권매립지와 같은 비환경적 매립지를 조성하라는 것은 아니다”며 “악순환의 고리는 인천시민의 희생을 끝으로 끊을 것”이라고 약속했다. 그러면서 “이제 필요한 것은 각 지역이 소각장과 최소한의 소각재만 묻는, 남양주 에코랜드와 같은 소규모 친환경 자체매립지를 조성하는 것”이라고 덧붙였다.

신규 확진 하루 만에 급증…정부 “거리두기 단계적 완화”

국내 신규 코로나19 확진자가 30만명 이상으로 다시 증가한 가운데 정부가 사회적 거리두기 일시 해제는 시기상조라는 입장을 내놨다. 29일 중앙재난안전대책본부에 따르면 이날 0시 기준 일일 확진자는 전날(18만7천213명)보다 16만341명 늘어난 34만7천554명으로, 이틀 만에 30만명대로 올라섰다. 검사량 감소로 확진자가 줄어드는 주말의 영향이 사라지면서 양성 판정 사례가 많이 늘어난 것으로 분석된다. 위중증 환자는 22일째 1천명대인 1천215명이고 하루 동안 코로나19로 사망한 시민은 237명이다. 경기도에선 전날 5만574명보다 3만8천128명 증가한 8만8천702명의 감염사실이 추가로 확인됐다. 다만 지난 20~26일 한 주간 발생한 도내 확진자는 전주(지난 13~19일) 76만881명보다 9만9천470명 감소한 66만1천411명으로 집계되는 등 완만한 감소세를 보이고 있다. 이런 가운데 방역당국은 오는 3일부터 적용될 사회적 거리두기 조정안에 대해 일시 해제보단 단계적 완화를 시사했다. 사회적 거리두기와 같은 모든 조치를 해제하면 유행이 걷잡을 수 없이 퍼질 수 있어서다. 사회적 거리두기 조정안은 오는 31일 일상회복지원위원회 회의를 거쳐 다음달 1일 발표된다. 한편 방역당국은 지난주 확진자 추이를 분석한 결과 전체 확진자의 18.4%가 60세 이상으로 집계된 만큼 고령층을 대상으로 3차 백신 접종을 당부했다. 이 외에도 외래진료센터 신청 대상을 호흡기 관련 병·의원에서 모든 병·의원으로 확대했다. 기존 확진자들은 호흡기 질환 등 코로나19 관련 증상에 대해서만 외래진료를 받을 수 있었지만, 앞으론 해당 감염병 외 증상에 대해서도 대면진료를 받을 수 있게 된 것이다.

[현장, 그곳&] ”도로 위 지뢰” 해빙기 운전자 안전 위협하는 ‘포트홀’

“도로 위에 뻥 뚫린 구멍들 때문에 언제 사고가 날지 모르겠습니다” 29일 오전 수원특례시 영통구 센트럴파크로. 3차선 도로는 가뭄이 든 것처럼 갈라져 있었고, 1차선엔 길이 1m 크기의 네모난 포트홀이 자리 잡은 상태였다. ‘덜컹’ 거리는 기분 나쁜 승차감이 달갑지 않은 일부 운전자들은 곳곳의 지뢰밭(?)을 피하기 위해 차선을 침범하기도 했고 이 과정에서 해당 차선을 주행 중이던 차량과 부딪힐 뻔한 아찔한 상황이 연출되기도 했다. 이날 오후 광주시 오포읍 능평로에서도 포트홀이 운전자 안전을 위협하기는 마찬가지. 해당 도로 위에는 지름 50㎝ 크기의 동그란 구멍이 깊게 패어 있었다. 주행차로 한가운데 위치해 있다 보니 차량들이 이곳 위를 오갈 때마다 ‘쿵’하는 소리가 쉴 새 없이 흘러나왔다. 운전자 이보람씨(34)는 “출퇴근을 할 때마다 매번 포트홀을 피하며 곡예운전을 하고 있다”며 “상황이 이런데도 운전자 안전을 담보할 보수 작업은 여전히 이뤄지지 않고 있다”고 꼬집었다. 해빙기를 맞아 도로 위 시한폭탄이라 불리는 ‘포트홀(pot hole)’ 현상이 심화돼 운전자 안전을 위협하고 있는 것으로 나타났다. 경기도에 따르면 최근 3년간 경기지역에서 접수된 포트홀 발생 건수는 해마다 증가(2019년 5만8천566건, 2020년 6만8천78건, 2021년 6만8천950건)하고 있으며, 연평균 6만5천여건으로 집계됐다. 이 기간 동안 발생한 차량 및 인명 피해도 총 3천715건으로 파악됐다. 포트홀 현상은 특히 해빙기에 집중된다. 겨우내 내렸던 눈이나 빗물이 도로 위 틈새로 스며들고, 날씨가 따뜻해지면 물기가 얼었다 녹았다를 반복하며 균열이 발생하게 되기 때문이다. 도로 여기저기에 발생하다 보니 차량 사고 및 고장의 원인이 되는 데다 차로 이탈 등으로 인한 2차 사고 발생 가능성까지 높다. 실제로 지난 2018년 평택호 배수갑문에선 포트홀 위를 지나던 5t 트럭이 미끄러져 마주 오던 승용차를 덮치는 사고가 발생하기도 했다. 이 사고로 50대 승용차 운전자는 사망했다. 이 같은 문제를 해결하기 위해 경기도는 포트홀 중장기 대책을 총괄하고 있다.지역 국토관리청·도 건설본부 등 관계 당국도 관련 신고가 접수되면 보수 작업에 나서고 있는 상황이다. 이와 별개로 도 차원에선 택시 기사 등으로 구성된 ‘도로 모니터링단’도 운영 중이다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 “통계상에서 집계는 안 됐지만 실제로 발생한 포트홀 관련 안전사고는 훨씬 더 많을 것으로 추산된다”며 “포트홀이 생기기 전에는 지반이 꺼지는 등 전조 현상이 나타나는 만큼 지자체는 도로 여건을 면밀히 살펴 선제적으로 조치에 나설 필요가 있다"고 제언했다. 경기도 도로안전과 관계자는 “각 시군과 긴밀하게 협력 체계를 구축해 관련 사고 및 보수 작업 등에 대응해 나가고 있다”며 “사고 예방을 위해선 도 차원의 연구 용역도 발주해 진행하고 있다”고 말했다.

[현장, 그곳&] 치솟는 기름값에 가짜 석유까지…주유소&소비자 두 번 울려

“양심 없는 일부 주유소들 때문에 애꿎은 주유소들까지 피해를 보고 있다니까요.” 29일 오후 남양주시 진접읍 금강로에 위치한 한 주유소. 이달 초부터 인적이 끊긴 이 주유소 외곽은 접근금지 테이프로 둘러싸여 있었다. 최근 가짜석유 판매가 적발되면서 사업정지 3개월 처분을 받았기 때문이다. 한 달 가까이 손길이 닿지 않은 주유소 입간판에는 휘발유 가격이 ℓ당 1천665원, 경유가 ℓ당 1천450원으로 표기돼 있었다. 가짜석유 판매 적발 당시 남양주 지역의 평균 휘발유 판매가격이 ℓ당 1천700원 후반대였고, 경유가 ℓ당 1천600원대 초반이었던 것을 감안하면 인근 주유소보다 ℓ당 100원 이상 싼 가격이다. 저렴한 가격 탓에 주유를 위해 먼 거리에서 찾는 사람도 많았다. 인근의 한 공업사 관계자는 “가격이 싸서 애용하던 곳이었는데 가짜 석유를 판매할 줄은 상상도 못했다”면서 “기름값이 비싸져 한 푼이라도 아끼려는 소비자들을 우롱한 것”이라고 목소리를 높였다. 일부 주유소들의 불법이 적발되면서 업계의 불만도 고조되고 있다. 일산에서 주유소를 운영하는 A씨(54)는 “주유소는 제조가 아니라 유통 마진을 가지고 운영하기 때문에 일부 주유소만 가격이 저렴할 수 없는 구조”라면서 “불법 주유소가 있으면 인근 주유소들은 매출이 감소하고, 적발 시에는 업계의 이미지가 하락하게 된다”고 분개했다. 기름값이 천정부지로 치솟고 있는 가운데 가짜석유 판매 적발이 잇따르면서 소비자들의 주의가 요구된다. 더욱이 애꿎은 일반 주유소들까지 일부 주유소들의 불법적인 행위로 인한 이미지 하락, 매출 감소 등의 피해를 호소하고 있다. 이날 한국석유관리원의 불법행위공표사항을 확인한 결과 기름값이 치솟기 시작하던 지난해 10월부터 경기도 내에서 총 7개의 주유소·일반판매소가 가짜석유취급·용도외판매 등의 사유로 행정처분을 받은 것으로 나타났다. 이와 관련, 한국주유소협동조합 관계자는 “고유가 시대에는 가짜 기름이 판칠 수밖에 없다”면서 “가격이 지나치게 저렴하다면 정량 미달이나 가짜 기름 등을 의심해볼 필요가 있다”고 조언했다. 정부도 최근 유가 급등으로 인한 가짜석유의 유통을 고려해 지난 15일부터 주유소 등 석유판매업소를 대상으로 특별 점검에 돌입했다.

[현장의 목소리] 남양주 “볼썽 사나워”…장기 방치 차량 ‘골치’

“볼썽 사납고 흉칙합니다” 29일 오전 10시께 남양주 와부읍 아파트단지 인근 노상주차장. 이곳에서 만난 김희선씨(42·가명)가 녹색 봉고차를 가리키며 손사래를 쳤다. 바퀴 네개는 바람이 빠져 주저앉은 상태였다. 번호판은 찌그러지고 지워져 식별할 수 없었다. 후사경도 제각각으로 틀어져 있었다. 차량 내부에는 수건 등이 걸려 있었고, 차량 옆에는 의자도 놓여 있었다. 같은 시각 다산동 공영주차장도 상황은 마찬가지다. 먼지로 뒤덮인 검은색 지프차 한대가 세워져 있었다. 범퍼는 녹슬었고 운전석과 뒷좌석 손잡이도 파손돼 열 수 없었다. 한 주민이 차량 옆에 주차됐던 차량에 승차하던 중 흰 옷이 차량에 닿아 검게 더러워져 인상을 찌푸렸다. 남양주에서 차량들이 장기간 무단 방치, 도시미관도 해치고 안전까지 위협하고 있다. 시에 따르면 최근 3년 새 적발돤 무단 방치 차량은 지난 2019년 733대, 지난 2020년 672대, 지난해 789대 등 모두 2천194대로 집계됐다. 강제 처리(폐차) 건수는 527대다. 도로·주택가, 사유지 등에 장기간 방치되거나 정당한 사유 없이 2개월 이상 타인의 토지에 방치되면 단속 대상이다. 시는 자동차관리법을 토대로 무단 방치 차량에 대해 소유자가 자진 처리하지 않으면 강제 견인이나 폐차하고 있다. 시 관계자는 “무단 방치 차량 단속인력이 태부족, 주민들의 신고위주로 단속 중”이라며 ”주민 불편을 해소하기 위해 무단 방치 차량 처리에 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 남양주=이대현기자

양평 6번 국도·양근천 불법 쓰레기 ‘몸살’

양평지역 6번 국도와 시내를 관통하는 하천인 양근천 일원 등지가 불법 투기된 쓰레기들로 몸살을 앓고 있다. 29일 오전 9시께 강원도 홍천과 용문~지평~청운~단월면으로 이어지는 6번 국도변. 양평읍에서 용문방향 10㎞ 구간에 100~150m 단위로 비닐봉지, 음료수 병, 쓰레기 등이 담긴 봉지 등 차량에서 음식물을 먹은 뒤 버린 것으로 추정되는 쓰레기들이 흩어져 있었다. 양평터미널 인근 양근천 일대에도 페트병과 플라스틱 용기, 쓰레기 봉투 등이 둔치 곳곳에 방치되고 있었다. 이들 쓰레기는 주민들이 의도적으로 버린 것으로 추정된다. 이에 따라 하천 주변 주민들은 미관훼손과 오염 등을 우려하며 대책 마련을 요구하고 있다. 양평읍 주민 박모씨는(55‧여) “물 맑고 깨끗한 고장이라고 자랑하는데 정작 지역 곳곳이 쓰레기들로 뒤덮여 있는 모습을 보니 씁쓸하다”며 “쓰레기 불법 투기를 해결하기 위해선 당국의 단속도 시급하지만 주민들의 자정 노력도 중요하다”고 지적했다. 군 관계자는 “그동안 각 읍‧면 단위로 쓰레기를 수거했으나, 현재는 환경업체가 위탁을 맡아 수거 중이다. CCTV 등 다양한 방법을 동원해 불법투기 단속에 나서겠다”며 “쓰레기 관련 행정업무 시스템을 일원화, 효율성도 높이겠다”고 말했다. 양평=황선주기자