“코로나 걸려도 말 못해요”…복받친 자영업자 설움

“일주일 문을 닫으면 남는 게 없습니다. 이러니 누가 코로나 걸렸다고 말하겠어요.” 평택시 팽성읍에서 홀로 음식점을 운영하는 A씨(56·여)는 지난 주말부터 감기 증상이 심해졌지만, 병원을 갈 엄두도 못내고 있다. 그저 약국에서 판매하는 감기약으로 하루하루 버티고 있을 뿐이다. 5일 전 아들 부부와 식사를 했던 것이 발단이다. 아들 부부와 손주가 코로나 확진 판정을 받으면서 A씨 또한 코로나 확진이 의심되지만, 7일간 격리 할 경우 영업을 할 수 없어 자가진단 조차 겁이나 하지 못하는 상황이다. A씨는 정부로부터 받는 생활지원비 10만원으로는 임대료와 운영비를 충당할 수가 없기 때문에 빨리 감기 증세가 사라지길 바라면서 힘겹게 영업을 이어가고 있다. 고깃집 대표 B씨(57·화성시 봉담읍)는 최근 코로나에 확진됐다. 대학생 딸이 먼저 코로나에 감염됐고, 하루 뒤 B씨마저 확진 판정을 받았다. 격리 해제 후 생활지원금을 신청했지만, 정부가 코로나 입원 및 격리자에 대한 생활지원비를 대폭 하향 조정하면서 15만원이 지급될 예정이다. B씨는 “확진 판정 이후 7일 넘게 가게 문을 닫는 바람에 손해가 막심한 데, 지원금은 턱없이 부족하다”며 “코로나에 걸렸어도 확진 사실을 숨기는 사람들이 의외로 많다. 이럴 줄 알았으면 코로나 확진을 숨기고 영업할 걸 후회된다”고 하소연했다. 코로나19 신규 확진자가 연일 30만명 넘게 쏟아지는 가운데 도내 일부 자영업자들 사이에서 코로나 검사를 기피하는 현상이 벌어지고 있다. 코로나 확진 판정을 받아 자가격리를 해도 생활지원금이 10만원에 불가해 임대료와 생활비 등이 감당되지 않기 때문이다. 22일 중앙방역대책본부에 따르면 방역당국은 지난 16일부터 1인 최대 24만4천370원의 자가격리 가구에 대한 생활지원금을 1인 최대 10만원, 2인 이상 15만원으로 낮춰 지급하고 있다. 유행 규모가 급증한 데 따른 조치다. 코로나 확진에 따른 격리는 동일하지만, 생활지원금 지급액이 절반 이하로 줄어들면서 자영업자들의 불만은 거세지고 있다. 이에 일부 자영업자들은 코로나 증상이 의심돼도 검사를 받지 않거나, 코로나에 확진돼도 사실을 숨긴채 영업을 할 수 밖에 없는 현실이라고 토로했다. 이 같은 상황에 대해 소상공인 단체는 코로나 장기화에 따른 자영업자 피해는 계속 늘어날 것이라며 이들을 구제할 정책 마련이 시급하다고 강조했다. 이상백 경기도소상공인연합회 회장은 “정부의 방역지침으로 인해 피해입은 자영업자를 위한 금융 지원 등의 정책이 조속히 마련돼야 한다”며 “정부는 코로나로 문을 닫은 사업장의 매출 회복 기간도 생각해야 한다. 이들의 미래에 대한 중장기적인 비전을 위한 다양한 접근이 필요하다”고 제언했다. 김경수기자

경제일반 김경수 기자 2022-03-22 17:40

‘GTX-B 속도 낸다’ 용산~상봉 구간 기본계획 고시…2030년 개통 예상

인천 송도에서 서울을 거쳐 남양주 마석을 연결하는 수도권 광역급행철도(GTX)-B 노선 사업이 속도를 낼 전망이다. 국토교통부는 GTX-B 노선 중 용산상봉 구간에 대한 기본계획을 23일자로 확정고시한다고 22일 밝혔다. GTX-B 노선은 용산상봉 구간은 재정사업으로 진행되며, 나머지 인천대입구용산, 상봉마석 구간은 민자사업으로 추진된다. 이번 기본계획에 따라 총사업비 2조3천511억원을 투입해 용산상봉 간 19.95㎞ 및 중앙선 연결구간 4.27㎞를 건설한다. 정거장은 용산, 서울역, 청량리, 상봉 등 총 4개소가 신설된다. 국토부는 민자구간의 경우 연내 우선협상대상자를 선정하고 실시협약, 실시설계 등 후속 절차를 차질없이 진행한다는 방침이다. 본공사 개시 후 완공까지 통상 56년이 걸리는 점을 고려하면 GTX-B 노선의 전체 구간 개통 시점은 2030년이 될 것으로 예상된다. GTX-B 노선이 개통되면 인천대입구역에서 서울역까지 약 30분, 마석역에서 서울역까지 약 27분이 각각 소요돼 남양주인천 등 수도권 동서 지역의 서울 도심 접근성이 대폭 개선될 것으로 기대된다. 국토부 관계자는 GTX-B 노선은 A, C 노선과 함께 수도권 교통 여건 개선의 핵심축을 담당할 것이라며 지역주민들이 오랫동안 기다려온 사업인 만큼 후속 절차를 조속히 추진하겠다고 말했다. 홍완식기자

경제일반 홍완식 기자 2022-03-22 17:37

코로나19 누적 확진자 1천만명 육박…“유행 감소, 판단하기 일러”

코로나19 오미크론 변이 확산세가 이어지면서 전국 누적 확진자수가 국민 5명 중 1명인 1천만명에 육박했다. 22일 중앙방역대책본부에 따르면 이날 0시 기준 국내 코로나19 신규 확진자 수는 전날(20만9천165명)보다 14만4천815명 늘어난 35만3천980명으로, 누적 확진자는 993만6천540명을 기록했다. 이날 6만3천460명이 추가로 확진 판정 시 누적 확진자가 1천만명을 넘는다. 이는 지난 2020년 1월20일 국내에서 첫 코로나19 확진자가 나온 지 792일 만이다. 앞서 지난달 6일 0시 기준 국내 누적 확진자가 100만명을 넘었는데, 이는 첫 환자 발생 748일 만이었다. 하지만 지난해 말 오미크론 변이가 국내에 상륙하고, 올해 1월 중순 우세종으로 올라서자 상황이 급전환됐다. 지난달 21일 0시 기준 200만명을 넘었고, 지난달 28일과 이달 9일 각각 300만명, 500만명을 넘어선 것이다. 결국 100만명을 넘어선 지 44일 만에 900만명이 추가로 감염되면서 누적 확진자가 1천만명에 이르게 됐다. 이런 가운데 해외 국가에서 전체 인구의 20%가 감염력을 가질 때 유행이 감소하는 추세가 나타나는 사례가 있어 일각에서는 국내 유행 감소에 대한 기대도 나오지만, 방역당국은 아직 판단하기에 이르다는 의견이다. 손영래 중앙사고수습본부 사회전략반장은 해외에서도 각국의 백신 접종을 통한 면역 확보와 방역 대응에 따라 정점 시기는 다양하다며 국내에서는 스텔스 오미크론의 영향이 향후 유행의 정점이나 감소 양상에 영향을 줄 것으로 판단하고 있다고 설명했다. 한편 경기도는 하루 동안 9만6천257명이 확진됐다. 전날과 비교해 3만9천348명 늘어나며 다시 증가세로 돌아섰다. 누적 확진자는 278만8천761명으로, 전체 경기도 인구의 20%를 넘어섰다. 최현호기자

환경·질병 최현호 기자 2022-03-22 17:36

‘우리동네 지킴이’ 수지환경센터 주민지원협의체 이윤규 위원장

“빗자루로 새벽을 걷어낼 때가 가장 행복합니다” 이른 아침부터 빗자루질 소리가 동네를 가득 메운다. 매일 같이 골목 구석을 누비며 쌓인 낙엽과 쓰레기를 치운 지도 어언 20년이 다 됐다. 조상대대로 용인 수지구에 터를 잡고 살아 온 수지환경센터 주민지원협의체 이윤규 위원장(58)의 하루 시작이다. 이 위원장의 이러한 마을 사랑은 일대 개발로 삭막하게 변한 마을을 온정으로 채우기 위해 시작됐다. 고층 빌딩과 아파트가 들어서면서 자리를 잡고 있던 주민들이 떠밀려 나가면서다. 그의 일과는 하나로 정의하기 어렵다. 수지구축구협회장을 역임하며 주말이면 회원들과 봉사활동을 통해 팀워크를 다지는가 하면, 자율방범대를 이끌며 어두운 밤 마을 주민들의 가로등이 돼 주기도 한다. 때로는 수지라이온스클럽의 회장으로 있으면서 사정이 어려운 학생들에게 장학금을 지원하기도 했다. 이런 탓에 동네 주민들은 그를 키다리 아저씨라고 부르곤 한다. 풍덕천동 일대를 순찰을 하면서 주민들과 소소한 이야기를 나누고, 고생한다며 받는 막걸리 한잔 역시 그에겐 큰 힘이 된다. 한때는 주민들의 목소리를 대변하고자 직접 시의원으로 출마해 마을 곳곳을 누비면서 민원을 점검하는 등 우리동네 지킴이를 자처했다. 아울러 쓰레기 소각시설인 수지환경센터의 주민지원협의체 위원장으로서 주민과의 갈등을 중재하고, 폭넓은 지원사업을 통해 주민편익을 향상시키는 데 큰 역할을 하고 있다. 비록 최근 건강이 좋지 않아 봉사활동은 중단된 상태지만, 그의 마을 사랑은 현재진행형이다. 이윤규 위원장은 “봉사는 별 게 아니다. 그저 이웃이 따뜻함을 느낄 수만 있다면 그게 봉사라고 생각한다”며 “가끔 힘이 부쳐 쉬고 싶은 날도 있지만, 고생한다는 말 한마디를 듣기 위해 이불을 걷어내고 밖으로 나온다”고 말했다. 그러면서 그는 “아직 창창하다. 힘이 닿는 데까지는 마을 지킴이를 계속 해 나갈 계획”이라고 약속했다. 용인=강한수·김현수기자

사람들 김현수 기자 2022-03-22 17:31

인천 옹진군, 현행법 무시 ‘농업진흥지역 해제’ 추진 논란

인천 옹진군이 관련법을 어기면서까지 농업진흥지역 해제를 추진하다 번번이 중앙정부로부터 거부당하며 차질을 빚고 있다. 군 안팎에선 이 사업이 장정민 군수의 공약이다보니 무리하게 강행하는게 아니냐는 목소리가 나오고 있다. 22일 군에 따르면 지난 2018년부터 지역 내 북도백령영흥덕적도 등의 92만9천㎡를 농업진흥지역에서 해제하는 방안을 추진 중이다. 현재 지역 내 전체 농지 2천912만㎡ 중 농업진흥지역은 736만㎡(25.3%)에 달한다. 군은 농업진흥지역은 농지 재정비제도를 통해 농지를 효율적으로 이용보호하기 위한 곳이지만 농업 이외의 사업이나 개발 등을 할 수 없기에 주민의 개발재산권 행사를 위해 해제를 추진하고 있다. 그러나 지난 4년간 군이 농림축산식품부로부터 농업진흥지역 해제 승인을 받은 면적은 2만6천㎡에 불과하다. 목표치의 2.8%에 그치는 수치다. 특히 군이 신청한 농업진흥지역 해제 농지의 96%가 현행 농지법의 농업진흥지역 해제 기준조차도 충족하지도 못한 것으로 드러났다. 군은 지난 2019년 북도면(40만8천㎡)과 백령면(31만4천㎡)의 농지에 대해 미경지정리 지역이라는 기준을 들며 농업진흥지역 해제를 신청했지만, 이들 농지는 농지법상 미경지정리 해제 기준인 면적 1만㎡ 이하를 넘은 상태다. 또 군은 영흥면 20만2천㎡의 농지도 도로 건설 등 지역여건이 변화했다는 이유로 해제를 신청했지만 이들 농지는 도로 개설로 남은 면적이 3만㎡이하여야 한다는 기준에 맞지 않다. 덕적면(5천㎡)의 농지 또한 1992년 지정 당시부터 줄곧 비농지인 토지만 해제 가능하다는 기준을 무시한 채, 최근까지 논이던 양어장을 해제 대상에 추가했다가 농림부로부터 거절당했다. 이런데도 군은 아직까지 농지법의 농업진흥지역 해제 대상에 맞는 농지를 찾기 위한 조사 등을 하지 않고 있다. 이 때문에 군이 농업진흥지역 해제가 장 군수의 공약사업이라는 이유로 최대한 많은 농지를 해제하려고 농지법 기준을 무시한 채 무작정 높은 해제 목표치를 설정했다는 지적이 나온다. 장 군수는 지난 2018년 지방선거 당시 불필요한 농업진흥지역을 부분별로 해제하겠다고 공약했고, 군은 이를 근거로 92만9천㎡의 해제를 추진해왔다. 군 관계자는 당초 농지법에 맞지 않은 농지까지 농업진흥지역 해제 대상에 포함한 탓에 사업 추진이 더딘 것 같다고 했다. 이어 올해 농지법의 해제 기준에 맞는 농지와 인천시가 직권 해제할 수 있는 1만㎡ 이하의 농지 등을 찾기 위해 다시 조사에 나설 것이라고 했다. 이지용기자

인천뉴스 이지용 기자 2022-03-22 17:25

서울7호선 인천 청라국제도시 연장사업 본격화…2027년 12월 개통

국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 22일 서울도시철도 7호선 청라국제도시 연장사업의 사업계획을 승인했다고 밝혔다. 서울7호선 청라 연장사업은 인천 서북부지역의 대중교통 편의를 개선하기 위해 총길이 10.7㎞ 구간에 가정역(002-1) 등 정거장 7곳을 건설하는 사업이다. 총사업비는 1조5천739억원에 이른다. 이번 사업계획 승인으로 사업시행자인 인천시는 이달 중 착공에 들어갈 계획이다. 개통 예정은 오는 2027년 12월이다. 이달 23일 오후 2시에는 청라호수공원에서 착공식이 시의 주관으로 열린다. 서울7호선 청라 연장선이 개통하면 청라에서 서울1호선 환승역인 가산디지털단지역까지 걸리는 시간이 78분에서 42분으로 36분가량 줄어든다. 또 서울 강남지역까지 환승 없이 오갈 수 있는 등 교통편의가 크게 나아질 전망이다. 이와 함께 서울7호선 청라 연장선에는 1대당 8칸으로 이뤄진 중량(重量) 전철이 들어갈 예정이다. 운행 간격은 출퇴근시 6분, 평시 12분이다. 서울7호선 청라 연장선에서 공항철도와 인천2호선으로의 환승은 각각 청라국제도시역, 석남역에서 가능하다. 앞서 서울7호선 청라 연장사업의 기본계획 승인은 지난 2019년 7월에 났다. 이후 사업구간 내 가정2지구 공공주택지구의 지정변경 및 지구계획 승인 고시를 반영한 기본계획 변경이 이뤄지면서 가정역 신설이 더해진 상태다. 현재 서울7호선은 장암역에서 석남역까지 총길이 60㎞에 정거장 53곳으로 운행이 이뤄지고 있다. 이 중 부평구청역에서 석남역 구간의 4.2㎞는 서울7호선 석남 연장사업을 통해 지난 2021년 5월 개통했다. 백승근 위원장은 서울7호선 청라 연장사업을 통해 인천 서북부지역의 교통불편 해소에 기여하겠다고 했다. 이어 기한 내 사업을 준공할 수 있도록 예산 확보 등을 적극 지원할 계획이라고 했다. 김민기자

인천뉴스 김민 기자 2022-03-22 17:25

[인천 깃대종, 생태계를 가다] 드림업밸리 사업부지 내 맹꽁이 위한 대체서식지 개선 시급

인천시가 인천 드림업밸리(옛 창업마을드림촌) 사업을 위해 대체서식지로 옮긴 맹꽁이들이 등산객 등의 위협에 노출 상태인 것으로 나타났다. 각종 개발사업으로 서식지가 급감한 맹꽁이들의 대체서식지 보전을 위한 대책 마련이 시급하다. 22일 시에 따르면 지난해 9~11월 미추홀구 용현동 663의4 일원에 추진 중인 드림업밸리 사업부지에서 나온 맹꽁이 93마리를 대체서식지인 인천대공원 내 거마산물웅덩이(장수동 206의1 일원)로 이주시킨 상태다. 환경부 멸종위기 야생생물 2급인 맹꽁이를 보호하기 위한 조치다. 하지만 시가 지난해 말에 끝낸 양서파충류 서식환경 모니터링 결과, 이곳은 맹꽁이의 안전한 서식에 적합하지 않은 환경인 것으로 나타났다. 인천대공원 내에 있어 많은 시민이 오가기 때문이다. 특히 이곳은 인천대공원에서 거마산으로 오르는 등산로 인근에 있다보니 자칫 등산객이 대체서식지로의 드나들 수 있다. 이 때문에 용역 현장 조사에서 이곳이 맹꽁이를 대상종으로 하는 대체서식지임에도 단 1마리의 맹꽁이도 발견하지 못했다. 이에 이곳의 출입을 막는 경계펜스를 보완해 외부출입을 원천 차단해야 한다는 지적이 나오고 있다. 양서파충류 서식에 적합한 환경을 갖췄지만 펜스가 부실해 외부 침입 등에 의해 맹꽁이 서식이 위협을 받는 악순환이 이어지고 있기 때문이다. 앞서 인근 아파트 개발사업에서도 맹꽁이들의 대규모 이주가 이뤄졌지만 대체서식지에 맹꽁이들이 자취를 감춘만큼 시설보완이 시급하다. 박주희 인천녹색연합 사무처장은 각종 개발로 삶의 터전을 잃어가는 생물들이 안정적인 서식지를 가질 수 있도록 할 책임이 있다며 부족한 시설이 있다면 시급히 개선해 생태계가 교란되지 않도록 해야 한다고 말했다. 이에 대해 시 관계자는 이곳을 관리하는 인천대공원과 협조해 나갈 것이라며 5월부터 생태모니터링 용역에 들어갈 계획으로 이를 토대로 법정보호종인 맹꽁이의 서식을 살펴보겠다고 했다. 이민수기자

인천 이민수 기자 2022-03-22 17:25

‘한의원 코로나 신속항원검사 불가’에 한의계 반발…"우리도 의료인"

전문가용 신속항원검사(RAT) 시행을 놓고 한의계와 정부의 대립이 커지고 있다. 한의계가 병·의원처럼 전문가용 신속항원검사를 시행하겠다고 선언(경기일보 3월22일자 13면)하자 정부가 ‘검사 기관 확대는 없다’고 재차 선을 그었다. 앞서 정부는 코로나19 확진자가 폭증함에 따라 지난 14일부터 동네 병·의원에서도 전문가용 RAT를 시행, 양성 판정이 나오면 ‘확진’으로 인정하는 제도를 시작했다. 이에 한의계는 코로나 대응 체계에 참여하겠다는 의사를 밝히며 재택치료 및 한의사의 전문가용 RAT 허용을 위한 정책 개선을 요구해왔다. 지난 21일엔 성명을 내 “이 시각부터 한의사의 전문가용 RAT 본격 시행을 선언한다”고 밝힌 상태다. 그러나 손영래 중앙사고수습본부(중수본) 사회전략반장은 22일 오전 온라인 정례 브리핑을 통해 “검사기관을 한의원으로 확대하는 것은 검토하고 있지 않다”며 “한의원에서 검사한다고 하더라도 비용을 지원하거나 확진자로 인정하지 않는다”고 밝혔다. 이에 5천273명의 회원을 둔 경기도한의사회는 성명서를 내고 반발했다. 현재 의원급 기관도 RAT가 가능한데, 한의원이 안 되는 이유를 납득할 수 없고, 감염병의 예방 및 관리에 관한 법률에 명시된 ‘의료인’에 한의사가 포함돼 있음에도 현장에서 한의사만 제외되는 것은 부당하다는 입장이다. 윤성찬 경기도한의사회장은 “그동안 코로나19 상황에서 의료인 한의사의 역할은 철저히 배제돼 왔다”며 “참담함을 금할 수 없는 한의계는 전문가용 RAT를 즉각 실행하고, 진단은 물론 한의약을 통한 확진자 치료에도 적극적으로 나설 것을 천명한다”고 강조했다. 홍주의 대한한의사협회 회장도 이날 긴급 기자회견을 열고 “정부는 현재 호흡기전담병원만 RAT를 실시하는 것처럼 말하지만 그 안에는 비뇨기과·산부인과 등 호흡기 진단병원과는 무관한 기타 의과들이 상당수”라며 “감염병예방법에서 부여하고 있는 한의사들의 의무와 권한을 충실히 이행해 국민들 보건안전을 지킬 수 있도록 지속적으로 행동할 것”이라고 전했다. 이연우기자

건강·의학 이연우 기자 2022-03-22 17:09

[현장, 그곳&] "충전소 어딨니" 원정 떠나는 수소차 운전자

정부의 공격적인 친환경차 보급 정책을 인프라 구축이 따라오지 못한다는 지적이 제기된다. 22일 낮 수원영통 수소충전소는 점심시간을 맞아 충전을 하러 나온 수소차 6대가 연달아 대기 중이었다. 1대가 충전을 완료하는 데 걸리는 시간은 10분도 채 걸리지 않지만, 압력이 올라오는 데까지 기다리면 못해도 20분이 소요된다. 이마저도 이곳 충전소의 용량으로는 하루 최대 50대까지만 충전이 가능한 탓에 헛걸음을 하는 운전자도 적지 않다. 이날 오후 화성동탄 수소충전소도 사정은 마찬가지. 충전소 1기를 놓고 연달아 3대가 충전을 기다리고 있었다. 맨 뒤에 줄을 선 운전자 김대영씨(42)는 오후에 출장을 가야 하는데 제시간에 출발할 수 있을지 모르겠다며 충전소도 적을뿐더러 시간도 오래 걸리는 탓에 매번 이 고생을 하고 있다고 푸념했다. 상황이 이렇다 보니 수소차 운전자 사이에선 충전 원정이라는 자조 섞인 농담까지 나온다. 경기지역에서 수소충전소를 갖춘 지역은 10개 시군에 불과하고, 동네에 충전소가 있다고 해도 줄이 길거나 충전 용량이 다하면 다른 지역으로 떠나야 하기 때문이다. 고양시 덕양구에 사는 임재민씨(29)도 지난 주말 충전을 위해 40분을 걸려 국회의사당까지 다녀왔다고 털어놨다. 환경부에 따르면 국내 수소차 보급 실적은 지난해 12월31일 기준 1만9천477대로 집계됐다. 작년 한 해 동안에만 8천532대가 늘어났으며, 전체 수소차 중 2천대 이상은 경기도에 보급된 것으로 파악됐다. 반면, 수소충전소는 같은 시점 기준으로 170기에 불과하다. 지난해 100기를 설치했지만, 여전히 차량 대비 충전소는 턱없이 부족하다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 인프라 구축이 수소차 보급 속도를 따라오지 못하는 데다 수소충전소의 위험성 탓에 지역마다 님비(NIMBY) 현상을 해결해야 하는 것도 큰 과제라면서도 그에 앞서 수소 기술이 안정적으로 상용화되지 않고 있다는 문제를 선결하지 못한다면 보급이나 인프라 모두 핑계에 불과하게 될 것이라고 지적했다. 환경부 관계자는 탄소중립 정책 기조에 맞춰 수소 기술을 비롯한 친환경차 개발보급에 최선을 다하고 있다며 문제로 지적되고 있는 수소충전소는 오는 2025년까지 전국 시군 226곳에 최소 1기 이상 구축할 계획이며, 이를 통해 이르면 2030년부터는 주요 도시에서 20분 이내에 수소충전소를 이용할 수 있도록 조성할 예정이라고 말했다. 장희준기자

사회일반 장희준 기자 2022-03-22 17:02

경기소방, 지난해 현장활동 중 안전사고 증가…안전 계획 수립

지난해 경기도 소방관의 안전사고와 인명피해가 전년보다 늘어난 것으로 나타났다. 경기도소방재난본부는 소방활동 중 발생하는 사고를 예방하기 위한 안전관리 계획에 따라 적극 대응해나가겠다는 방침이다. 22일 도 소방재난본부에 따르면 지난해 현장 소방활동 중 경기도 소방관 안전사고 건수는 301건으로 전년도인 2020년 257건보다 17.1% 증가했다. 안전사고 가운데 구급활동에서 발생 건수가 가장 많았다. 지난해는 151건으로 전년도인 2020년 131건보다 20건이나 늘어났다. 인명피해 역시 지난해 157명으로 2020년 119명보다 31.9% 증가했다. 이는 구급활동 사고가 전년도보다 61%(31명)나 늘어났기 때문으로 분석된다. 사고 원인별로는 교통사고가 203건으로 67%를 차지하며 가장 많았고, 미끄러짐·넘어짐·떨어짐 28건, 무리한 동작 25건, 충격·끼임 16건, 기타 29건 등이었다. 특히 안전사고로 인한 순직의 경우 올해 1월 3명, 지난해 2명이 발생하는 등 지속적으로 일어나고 있다. 우선 지난 1월6일 평택 냉동창고 신축 공사장 건물에서 불이나 소방관 3명이 숨진 채 발견되는 사고가 있었다. 지난해는 이천 쿠팡 물류센터 화재진압 중 1명, 성남 화재진압 중 물탱크 차 전도로 1명이 목숨을 잃었다. 또 2019년 안성 종이상자 제조공장 화재·폭발로 1명이 숨을 거뒀다. 2018년에는 구조보트 전복사고로 2명이 순직했다. 도 소방재난본부는 이 같은 사고에 대해 소방인력 증가에도 소방학교의 안전관련 교육이 부족하고, 운전교육도 부재하기 때문이라고 분석했다. 이에 따라 10개 소방서에 안전팀을 신설하고, 간부공무원에 대한 실물화재 훈련 등을 실시해 현장지휘관의 지휘와 안전관리 능력을 강화하겠다는 계획이다. 도 소방재난본부 관계자는 “현장의 안전사고에 대응하기 위해 안전관리 계획을 세워 추진하고 있다”며 “순직을 비롯한 각종 사고를 막기 위해 교육 강화 등을 지속해 나갈 것”이라고 말했다. 최현호기자

사회일반 최현호 기자 2022-03-22 17:01

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