청년희망적금 접수 첫날…전산 마비, 인기 실감

연 10% 안팎의 금리 효과를 내는 청년희망적금이 출시 첫날부터 선풍적인 인기를 끌고 있다. 조기 완판될 것이란 걱정에 가입 대상 청년들이 몰리며 일부 시중은행 모바일뱅킹 앱은 접속이 지연되기도 했다. 21일 정부와 은행권에 따르면 이날 오전 9시30분부터 정부가 청년의 자산형성을 돕기 위해 마련한 청년희망적금의 판매가 시작됐다. 지난해 총급여가 3천600만원 이하인 만 19세 이상~만 34세 이하 청년이 대상이다. 최대 연 10%대의 금리 효과를 내는 이 상품은 출시 이전 가입 가능 여부를 확인하는 사전 조회에서 지원 가능 인원 38만명을 훌쩍 넘는 200만건이 신청된 바 있다. 이날 신청이 시작되면서 특히 온라인이나 전화통화 등 비대면 가입 문의가 폭주했다. 시중은행들의 청년희망적금 전용 전화상담은 대기자가 많아 아예 연결이 되지 않았고, 각 은행 지점들에도 백여건이 넘는 대기 전화가 몰리면서 통화 자체가 어려웠다. 더욱이 가입 희망자들이 쏠리면서 은행 앱은 접속 자체가 안되고, 접속이 되더라도 채팅 상담 이용이 되지 않았다. 상황이 이렇다 보니 일부 청년층 사이에선 불만 아닌 불만도 쏟아졌다. 수원특례시 한 시중은행에서 만난 회사원 A씨(25)는 온라인으로 가입하려다 접속이 어려워 직접 방문했다면서 번거롭지만 조건도 좋고 꼭 가입해야 될 것 같아 은행을 찾았다고 말했다. 다만 MZ세대의 비대면 채널 선호와 코로나19 확산세 등으로 영업점 분위기는 대체로 한산한 모습이었다. 하나은행 화서역지점 관계자는 유선 상으로는 문의가 폭주한 반면 직접 가입을 하기 위해 방문하는 청년들의 경우 영업에 지장이 있는 정도는 아니었다며 코로나 확산세도 심하고 상품 가입 대상이 비대면 채널을 선호하는 MZ세대이기 때문인 것 같다고 설명했다. 이런 가운데 전문가들은 청년희망적금의 취지에 대해선 긍정적으로 평가하면서도 재정적 지원에 치우치는 것은 지양해야 한다고 진단했다. 성태윤 연세대 경제학과 교수는 청년들에게 시드머니를 만들 수 있게 하는 이번 사업의 취지에 대해선 높이 평가한다면서 다만 청년들에게 재정적인 지원만 하는 것은 재정 소요에 비해 효과가 크지 않을 수 있어, 교육이나 인적자원 축적과 연결될 수 있는 방안이 함께 마련돼야 한다고 지적했다. 한편 금융당국은 이 같은 분위기를 감지, 청년희망적금의 예산 증액에 돌입한 것으로 알려졌다. 이날 금융당국은 청년희망적금을 판매하는 은행에 적금을 신청하는 고객이 조건을 충족하는 한, 예산 한도와 관계없이 신청을 모두 받으라는 지침을 내렸다. 한수진기자

[Focus in 경기교육] 지원자 부족하자 교과순회전담교사로 발령…뿔난 교사들

이달 초 단행된 도내 교육지원청 교원교육전문직 인사 당시 일반 교사가 본인의 의사와 관계 없이 교과순회전담교사로 차출돼 잡음이 일고 있다. 특히 교과순회전담교사 희망자를 받았음에도 일부 교육지원청이 정반대의 인사를 단행, 일선 교사들의 불만이 터져나오고 있다. 21일 경기도교육청 등에 따르면 도교육청은 지난달 27일 교원교육전문직원 1만3천562명의 인사를 단행했다. 이후 도내 25개 교육지원청은 지역마다 배정된 인원 등의 세부 인사 작업을 벌여 이달 초 마무리했다. 그러나 일부 교육지원청에서 교과순회전담교사에 희망하지 않은 일반 교사를 배치해 반발을 사고 있다. 익명을 요구한 A교사는 처음에 교과순회전담교사로 배치됐다는 소식에 교육지원청의 표기 실수인 줄 알았다며 확인해보니 희망자가 없어 관외 전보자 가운데 저경력 교사를 배정했다는 말을 듣고 황당했다고 하소연했다. A교사처럼 교과순회전담교사로 배치된 이들은 내신서 작성 시 순회전담교사를 희망한 적도 없고, 심지어 이를 안내 받은 적이 없었다고 입을 모으고 있다. 또 상당수가 교육지원청이 내놓은 관외 전보자 중 저경력자 순서, 교육장이 정한 내부 원칙 등의 답변에 대해 납득하기 어렵다는 입장이다. 상황이 이렇자 도교육청은 도교육공무원 인사관리 세부기준과 각 교육지원청 인사관리 세부원칙에 따라 인사가 이뤄지고 있다며 진화에 나섰다. 이에 경기교사노조는 열악한 처우에 놓여 있고 교사의 전문성이 전혀 고려되지 않는 교과순회전담교사(경기일보 21일자 6면) 인사 발령은 시정돼야 하며 앞으로 같은 일이 반복되지 않아야 한다고 목소리를 높였다. 황유진 경기교사노조 대변인은 이번 인사는 지역교육장의 자의적인 기준에 의해 이뤄졌으며, 투명성과 공정성이 결여돼 강한 유감이라며 이 일로 인해 관외 내신 전보 신청 시 교과순회전담교사로 발령받을 수 있다는 두려움을 교사들에게 심어주게 됐다고 비난했다. 이와 관련, 도교육청 관계자는 각 교육지원청의 세부 인사 및 교육장 재량에 근거해 인사가 이뤄진 만큼 법적으로 문제가 없다고 해명했다. 정민훈기자

김포시 접경지역 염하·한강하구 해강안 일주 ‘김포평화로’ 속도

김포 월곶하성면 일대 염하와 한강하구 해강안(海江岸)을 일주하는 김포평화로 개설사업이 속도를 내고 있다. 21일 김포시에 따르면 김포평화로 전체 구간 중 지난달 도시관리계획시설 결정을 마친 제1구간(월곶 도시계획도로, 중로3-8호선)인 월곶면 성동리~용강리 5.82㎞에 대해 최근 사업현황 및 환경영향평가서 초안 주민설명회가 열렸다. 주민설명회를 통해 사업추진 일정과 환경영향평가 등 주요 내용을 공유하고 노선계획, 구조물계획, 접속도로 및 교차로 운영계획 등을 설명한 뒤, 주민들의 의견을 수렴했다. 월곶면 성동리 강화대교~하성면 전류리 전체 4개 구간으로 계획된 김포평화로는 애초 제1구간 강화대교~용강리(7.3㎞), 제2구간 조강리~애기봉(3.5㎞), 제3구간 애기봉~시암리(6.3㎞), 제4구간 시암리~전류리(8.6㎞) 등 총 25.7㎞에 너비 15m 규모로 계획됐다. 하지만, 현재 우선 추진 중인 월곶면 성동리 강화대교~용강리 제1구간이 군부대 협의과정에서 길이와 폭이 줄어 길이 5.82㎞에 너비 12m, 왕복 2차로 등으로 확정됐다. 시는 총 사업비 380억원을 투입, 오는 2026년까지 완공할 계획이다. 앞서 시는 실시계획인가를 위한 환경, 문화재 등 관계기관 협의와 관련 제반 영향평가 등의 절차 추진중인 가운데 오는 9월까지 실시계획인가를 받아 보상에 착수해 10월부터는 본격적인 착공에 나설 계획이다. 이진관 시 건설도로과장은 전체 구간중 제1구간을 착수하게 됨에 따라 본격적인 김포평화로 건설에 나선다며 환경영향평가를 비롯한 분야별 영향평가와 관계기관 협의 등의 행정절차를 빠른 시일내 완료해 2026년 개통을 목표로 차질없이 추진하겠다고 밝혔다. 김포=양형찬기자

안병용 교육감 불출마 선언에 지역정가, 의정부시장 선거에 파장 주시

안병용 의정부시장이 교육감 불출마 선언을 하면서 3개월 남은 의정부시장 선거에 어떤 파장이 미칠 지 의정부 정가가 예의 주시하고 있다. 안병용 의정부시장은 21일 기자회견을 통해 코로나로 서민들의 고통 등 어려움이 날로 더해지는 현실에서 시장직위를 비워두는 것은 무책임하다고 판단해 교육감 출마의 꿈을 접었다고 밝혔다. 그러면서 지역 국회의원 등과 사전에 상의하고 이날 오전 민주당 경기도당에 복당을 신청했다고 했다. 안 시장은 남은 임기 희망도시 의정부, 잘사는 의정부를 만들기 위해 최선을 다 하겠다고 강조했다. 안 시장의 교육감출마와 임기 전 사퇴를 기정사실화했던 지역정치권은 안 시장의 시장직 유지가 오는 지방선거의 적지 않은 변수가 될 것으로 보고 있다. 공무원의 중립의무 등이 철저히 지켜진다해도 일정한 지지기반이 있는 3선 시장으로서 보이지 않는 영향력은 무시할 수 없다는 판단이다. 특히 복당이 되면 민주당 의정부시장 후보 경선이 영향을 받을 수 밖에 없을 것으로 보고 있다. 현재 민주당 의정부시장 후보로 자천 타천 거론되거나 출마를 위해 뛰는 인사는 김원기, 권재형 도 의원과 안지찬, 김정겸 시의원, 장수봉 민주당 의정부시 갑 지역 부의장과 지난 총선에 출마했던 문석균, 전 의정부 소방서장을 지낸 김석원 씨 등 7~8명 정도다. 시장 후보 경선이 100% 시민 여론조사든 50% 권리당원, 50% 시민이든 민주당 의정부지역 정치권에 일정한 지분을 가진 현역 국회의원과 문희상 전 국회의장 , 안병용 시장 등이 어떤 인물을 지지하느냐가 판세를 가를 것으로 보고 있다. 안 시장은 최근 도봉 면허시험장 의정부 이전을 둘러싸고 민주당 소속 도의원, 시의원들이 반대 성명에 동참하고 나선 것에 대해 주변에 섭섭함을 감추지 않았다. 이런 그가 경선에서 누구의 손을 들어줄 지도 관심사다. 지역정치권 한 인사는 아무래도 안 시장의 정책노선을 이어받고 지지하는 인사를 지원하지 않겠느냐고 했다. 도봉 면허시험장 의정부이전, 스마트 물류단지 조성 등 의정부시 현안이 성공적, 안정적으로 추진되려면 민주당에서 다음 시장을 배출하는 것도 중요하다는 지적에 대해 안 시장은 민주당에서 차기시장을 이을 지는 아무도 모른다. 다만 어떤 당 소속 시장이라도 저보다 훨씬 잘할 수 있으리라는 신념이 있다. 시장에 출마하려는 분들 모두 충분히 자격이 있다는 말로 대신했다. 의정부=김동일기자

평택항 통관장 특송물품 요율 변경…업계 반발

평택세관 지정장치장을 운영하는 ㈔한국관세무역개발원이 해상특송물품 장치기간 할증기간을 줄이는 등 요금을 변경하자 특송업계가 반발하고 있다. 최근 한중간 교역량 증가로 연간 통관 건수가 2천만건을 넘어섰는데도 통관 적체 등을 해소하기 위한 시설 개선 등이 없다는 지적(경기일보 14일자 10면)이 제기되고 있다. 21일 평택시 등에 따르면 개발원은 지난 3일 무료 장치기간 10일 초과 시 1일당 누진율 50~100원이던 해상특송물품 할증요율을 3일 초과 시 1일당 180원으로 조정했다. 앞서 개발원은 지난해 12월 통관 적체와 장치공간 부족 등을 이유로 업체들에게 당일 통관 화물 외 모든 화물에 누진 요금을 적용을 제안한 바 있다. 특송업계는 이번 요율 개편을 두고 협의 없이 이뤄졌다며 불만을 표시하고 있다. 평택시도 이번 인상으로 관련 업체들이 평택항 이용을 기피, 물동량이 감소할 것을 우려하고 있다. 한 특송업체 관계자는 해상의 경우 사실상 한국관세무역개발원이 특송장을 독점하고 있어 폭리를 취하려 하더라도 막을 수 없는 구조라며 통관장에 장치공간이 부족하고 통관이 적체된다면 시설을 개선해야지 왜 업계에 부담을 전가하느냐고 토로했다. 시 항만수산과 관계자도 평택항을 이용하는 업체들과 협의 없이 요금을 변경한 것으로 파악했다. 그러나 개발원은 평택에서 업체와의 협의로 요율을 변경했다면서 해당 요율을 적용하려 하고 있다며 비영리 사단법인이 해상특송장을 독점, 영리를 추구하는 게 아니냐고 지적했다. 한국관세무역개발원 관계자는 요율 개편에 앞서 업체와 간담회를 개최, 업계 의견을 수렴하고 반영했다며 공식적이든 비공식적이든 부정적인 의견은 접수된 게 없다고 말했다. 평택=안노연기자

용인지역서 코로나19 경영난으로 택시협동조합 설립 바람

코로나19로 인한 경영난이 가중되는 가운데 용인지역에서도 택시협동조합 설립바람이 불고 있다. 21일 용인시와 한진교통 등에 따르면 한진교통은 지난달 임원진 일부를 발기인으로 택시협동조합 설립신고를 마쳤다. 코로나19 이후 최근 2년 동안 10억원에 가까운 운영적자를 면치 못하면서 더 이상 법인 운영이 불가능하다는 판단에서다. 전액관리제 등으로 인한 택시기사들의 이탈도 조합설립 바람에 한몫을 하고 있다. 한진교통 택시는 모두 105대로 지역 내 가장 큰 규모이지만, 현재 가용 택시는 35대로 가동률이 절반에도 못 미친다. 택시협동조합은 택시기사들이 모여 출자금을 내고, 조합원들이 각자 영업하는 형태다. 수억원을 호가하는 개인택시면허를 양수하지 않고 저렴한 가격의 출자금을 내면 개인택시와 비슷하게 운영이 가능하다는 장점이 있다. 이렇다 보니 최근까지 조합 가입의사를 밝힌 택시기사만 30명에 이르는 것으로 파악됐다. 용인지역 개인택시 면허가격은 1억5천만원대를 형성하고 있으며, 조합 출자금은 2천만원 중반대 수준이다. 한진교통 관계자는 조합 설립 후 택시 105대를 모두 양수할 예정이다. 사실상 파산수순을 밟는다고 말했다. 협동조합 설립을 두고 노조 측 반발도 예상된다. 한진교통의 경우 전액관리제 위반에 대한 행정처분을 두고 법인과 노조 모두 갈등을 빚고 있기 때문이다. 특히 노조 측은 법인이 파산될 경우 산적한 과태료와 체납금 문제 등이 고스란히 조합원들에게 전가될 것을 우려하고 있다. 노조 관계자는 현 시점에서 협동조합 거론은 여러 문제를 회피하는 것으로만 보인다며 해당 사안은 노조도 심각하게 보고 있다. 강경하게 대응할 것이라고 말했다. 용인=김현수기자

화성 보통리 저수지 관리 엉망…관광객들 불편 호소

화성지역 산책 피크닉 명소인 보통리 저수지가 관리엉망으로 관광객들이 불편을 호소하고 있다. 21일 화성시 등에 따르면 한국농어촌공사는 지난 1955년 농업용수 확보를 위해 정남면 보통리 38번지 일원에 면적 7만1천600㎡ 규모 보통리 저수지를 조성했다. 이후 시는 지난 2008년~2009년 21억여원을 들여 보통리 저수지 주변 3㎞ 구간에 나무데크 산책로를 조성, 수많은 관광객들이 찾고 있다. 이런 가운데, 산책로 내 공중화장실을 동절기 동안 폐쇄하는가 하면 각종 생활쓰레기가 데크와 수면 등에 나뒹구는 등 시의 소홀한 관리가 눈살을 찌푸리게 하고 있다. 실제 이날 오전 11시께 보통리 저수지 내 공중화장실에는 겨울철 동파방지를 위해 다음달 2일까지 임시 폐쇄한다는 내용의 현수막이 내걸린 채 닫혀있었다. 이 때문에 산책로를 이용하는 관광객들은 화장실을 찾느라 동분서주하는 모습이었고, 일부는 인근 음식점이나 카페 화장실 등을 이용해 업주들과 마찰을 빚기도 했다. 특히 한 관광객은 공중화장실 문을 억지로 열려다 여의치 않자 노상방뇨를 하기도 했다. 이와 함께 보통리 저수지 주차장부터 동쪽으로 100m가량 설치된 나무데크 변 수면에는 무단으로 투기된 폐트병, 스티로폼 박스, 마스크, 과자봉지 등이 둥둥 떠다니며 쓰레기장을 방불케 했다. 관광객 A씨(38)는 관광지 주변 공중화장실을 겨울철이라고 폐쇄하는 게 말이 되느냐면서 수십억원을 들여 조성한 산책로 주변이 쓰레기로 뒤덮여 있는데 치우지 않는 이유를 모르겠다. 쓰레기를 구경하러 온 것인지 착각될 정도라고 지적했다. 이에 대해 시 관계자는 최근 관광객이 늘면서 쓰레기 투기가 늘어나 이 같은 상황이 벌어진 것 같다. 데크 주변 쓰레기 수거에 더욱 신경을 쓰겠다며 공중화장실은 지난 16일자로 개방했고 앞으로는 겨울철에도 계속 개방할 계획이라고 말했다. 화성=박수철김영호기자