[지지대] 나는 꼰대인가

요즘 꼰대인턴이란 드라마가 인기다. 입만 열면 라떼는 말이야를 시전하는 (주)옹골의 이만식(김응수) 부장. 올리는 보고서마다 겉표지조차 읽지 않고 쓰레기통에 버리는가 하면, 회사의 치부를 알게된 인턴직원을 내보내려 회식자리에 온 가열찬(박해진)에게 온갖 막말을 퍼부으며 음식물을 집어 던지기도 한다. 가능한 일일까. 요즘같으면 익명 사회관계망서비스(SNS)를 달구다 언론에 나오고, 직장내 괴롭힘 방지법으로 처벌받을 수도 있다. 얼마 전 누군가 꼰대 성향 검사 링크를 보내줘 열어보니 40여개의 질문이 나온다. 단체나 조직이 이득을 보더라도 나에게 손해가 가는 일이라면 받아들일 수 없다거나 처음 만났을 때 나이, 학번, 직급 등 상대방의 정보를 확인하는 것이 필요하다, 새로운 변화나 시도보다 기존 방식의 존중이 우선돼야 한다 등의 질문에 그렇다와 그렇지 않다로 답하는 식이다. 열심히, 솔직히 답을 하다 보니 꼰대레벨3 만취한 장비란다. 참고로 꼰대 레벨의 최고치는 5다. 내가 왜 3이야라는 생각으로 설명을 읽다보니 특징에서 눈이 멈춘다. 기분 나쁘지 말고 들어~의 화법을 주로 사용하며, 내 안에 꼰대의 모습이 있는 것은 알고 있지만 꼰대임을 인정하기는 쉽지 않다는 게 나의 특징이라고 했다. 반박하고 싶지만 반박할 수 없었다. 사실 30대 초반인 필자도 나도 꼰대가 아닐까란 생각을 종종 한다. 점점 더 후배들을 이해하지 못하는 부분이 늘면서다. 꼰대인턴이란 드라마에서 가열찬을 내쫓은 이만식 부장은 몇 년 후 회사에서 버려져 경쟁사 인턴으로 취직한다. 그리고 그 경쟁사의 부장은 가열찬이다. 늘 부하직원에게 다정다감했던 가열찬은 이만식에게 꼰대처럼 구는 자신을 발견하고 충격을 받는다. 시간이 지나고, 위치가 달라지면 누구나 변할 수 있다는 걸 두 사람의 관계에서 보여준다. 결국 꼰대로 살 것인가 정하는 건 나이가 아닌 상대에 대한 이해가 아닐까. 상대방을 이해하려는 마음, 상대의 입장에 서서 생각해보는 배려. 이것들이 모여 우리의 꼰대력을 떨어트려주지 않을까. 그래서 묻는다. 당신은 꼰대인가. 김경희 인천본사 사회부장

오피니언 김경희 인천본사 사회부장 2020-06-04 20:46

[사설] 편리한 버스노선이 곧 편리한 대중교통이다

경기도가 하는 계곡ㆍ하천 되살리기가 있다. 엄청난 예산을 쓰지 않았다. 요란한 정책적 변화도 없었다. 그저 계곡ㆍ하천을 뒤졌고 불법을 찾아냈다. 많은 도민이 관심과 박수를 보냈다. 왜였겠나. 생활 속 고질적 민원이었기 때문이다. 할 수 있지만 하지 않았던 적폐 일소였기 때문이다. 대중교통 혁명도 그렇게 가야 한다. 피부로 느낄 수 있는 변화부터 고쳐야 한다. 도가 할 수 있는 일부터 해야 한다. 그래야, 또 박수를 받을 것이다. 경기도가 자가용보다 편리한 대중교통 시대를 선언했다. 4가지 실천 전략을 정리해 밝혔다. 공공성 강화, 교통복지 서비스 제공, 선제ㆍ체계적 광역교통대책 수립, 안전한 대중교통 이용환경 조성 등이다. 이를 위해 경기교통공사가 연내 출범한다. 31개 시ㆍ군 교통체계와 인프라를 통합 관리하는 조직이다. 교통수단의 발달과 생활권의 광역화로 현대 대중교통의 범위는 시군 단위를 넘어섰다. 적절한 기구 창설이다. 기대가 크다. 특히 철도 교통을 강조했다. 동ㆍ북부 교통 취약 해소를 위해 6개 철도사업의 적기 개통을 지원한다고 했다. 3기 신도시의 교통 불편 해소를 위한 철도 교통 확충도 목표로 잡았다. 제2순환 고속도로 등 지역 간 고속도로 네트워크 구축, 광역 급행 철도 적기 개통도 추진키로 했다. 여기에 교통 복지 차원의 지원안도 있다. 만 13~23세 청소년에게 교통비 일부를 지역 화폐로 지급한다고 했다. 교통 약자를 위한 시설도 늘리기로 했다. 대부분 지역민의 숙원 사업이다. 적절한 선택이라고 보여진다. 다만, 균형이라는 측면에서의 아쉬움은 있다. 대중교통의 출발은 연계성이다. 내 집 앞에서 목적지까지의 교통수단 연결이다. 자가용보다 불편한 것도 이 부분이다. 이걸 해결해야 자가용보다 편리한 대중교통이다. 불합리한 버스 노선이 산적해 있다. 인접 시ㆍ군간 노선이 두부 잘리듯 단절돼 있다. 어느 시군 소속 버스도 없는 사각지대도 천지다. 이걸 바꿔야 한다. 시ㆍ군에서 잘 돼 있다고 말할지 모른다. 대개 거짓말이다. 노선 선택의 최우선 가치는 대중이 아니다. 버스 회사들의 수익이다. 이 사익적 가치에 휘둘린다. 모두는 아니어도 상당수가 그렇다. 이제 이를 한데 묶어 해결할 기구를 만든다는 것이다. 경기교통공사가 나서 시ㆍ군 교통 체계를 통합 관리한다는 것이다. 시민들의 기대는 벌써 실효적 버스 행정에 모아진다. 노선 현실화하고, 사각지대도 없어질 것이라고 기대하고 있다. 성공한 혁명이 되길 바란다. 철도ㆍGTX 노선이 넉넉하게 깔리길 바란다. 버스라는 아주 기본적 행정의 개혁도 똑같이 비중 있게 다뤄지길 바란다. 철도 개혁은 십수년 걸린다. 버스 개혁은 몇 달이면 된다. 철도 개혁은 수천억원이 든다. 버스 개혁은 의지만으로 가능하다. 철도 개혁은 중앙 부처와 협의해야 한다. 버스 개혁은 경기도의 결단으로 족하다. 모처럼 시작하는 경기도의 대중교통 혁명, 그 작지만 의미 있는 시작이 버스 행정이다.

사설 경기일보 2020-06-04 20:46

[사설] 삐라, 막으면 되지 굳이 특별법까지

우리는 대북 삐라 살포 행위를 반대한다. 첫째, 실효성 없는 적대 행위다. 남북간 감정 악화만 부추긴다. 둘째, 국민적 공감대 없는 행위다. 일부 탈북민단체들만의 행위다. 셋째, 접경지역 주민의 안전이 위협받는다. 2014년 삐라가 발단이 되어 연천 등이 공격을 받은 바도 있다. 한 마디로 효과 없고, 특정단체의 행동이고, 접경지 주민만 위험에 빠뜨린다. 자제되어야 한다. 그동안 수차례에 걸쳐 이런 입장을 분명히 밝혀왔다. 그 삐라가 또 사달이다. 이번에도 탈북민단체 자유북한운동연합이다. 지난달 31일 경기 김포에서 대형 풍선을 날렸다. 여기엔 대북 전단 50만장, 소책자 50권, 1달러 지폐 2천장, 메모리 카드 1천개가 들어 있다. 전단 등에는 위선자 김정은 등 북한을 비난하는 표현이 가득하다. 이들은 지난 4월30일에도 대북 전단을 살포했다. 총선에서 태영호, 지성호 등 탈북민이 당선된 사실을 담았다. 간헐적이지만 그치지 않는 행위다. 주도자들은 문제가 될 때마다 자유 대한민국을 얘기한다. 이 부분에서 다시 한번 상기할 법원 판결이 있다. 2015년 1월6일 의정부지법 김주완 판사가 내린 판결이다. 김 판사는 대북전단 살포로 우리 국민의 생명과 신체가 급박한 위협에 놓이고, 이는 기본권을 제한할 수 있는 명백하고 현존하는 위협으로 볼 수 있다고 판시했다. 당시 정부가 전단 살포 행위를 제재하자, 단체가 위법한 제재라며 제기한 소송에서의 판결이다. 법에 의해서도 과도한 전단 살포는 제재 대상임이 분명해진 것이다. 최근의 삐라 살포도 이런 논리에 근거해 얼마든지 제재할 수 있다. 문제는 갑자기 통일부가 들고 나온 특별법 제정 주장이다. 통일부는 4일 대북 전단 살포와 관련해 (제재를 위한) 법률정비계획을 준비하고 있다고 발표했다. 하필 북한 김정은 위원장의 동생 김여정 노동당 제1부부장이 삐라 살포를 강력히 비난한 몇 시간 후다. 과한 응대라는 지적을 살만 하다. 통일부 설명은 이렇다. 접경지역 국민의 생명과 재산에 위협을 초래하는 행위는 중단돼야 한다. 그래서 특별법 제정이 필요하다는 얘기다. 특별법은 말 그대로 특별한 필요성을 갖는 법이다. 다른 법률에 의해 제재할 수 없을 때 제정된다. 이 경우는 아니다. 삐라 살포 제재가 적법하다는 법원 판결까지 있다. 많은 국민도 제재에 동의한다. 제재의 근거가 있고, 국민적 동의도 있다. 그냥 제재하면 되는 것이다. 굳이 특별법을 만들어야 하는지 의문이다. 더구나 북한 권력자 항의에 답하듯 발표할 내용인지 묻고 싶다.

사설 경기일보 2020-06-04 20:46

[변평섭 칼럼] 발과 잣대

지난달 미 백악관 기자회견에서 트럼프 대통령이 미국의 코로나 대처가 잘되고 있다며 자화자찬을 했다. 그때 CBS의 중국계 여기자가 트럼프 주장에 이의를 제기하는 질문을 했다. 그러자 발끈한 트럼프는 그런 형편없는 질문은 중국에다 하라하며 여기자의 질문을 뭉개 버렸다. 자신의 폐쇄적 인식이 공개적인 장소에서 그대로 노출된 것이다. 대구 가톨릭대학 교수로 있는 박병규 신부는 최근 한 가톨릭 간행물에서 유다인들이 하느님을 믿지 않아서 그리스도를 거부한 것이 아니라 내 편이 아니면 무조건 반대편이라는 폐쇄성 때문이었다고 주장했다. 즉, 유다인들은 그 누구보다 하느님을 열심히 믿었지만, 바빌론 유배를 거치면서 모든 이의 모든 것이신 하느님을 유독 자신들만의 하느님으로 포장하는데 열심이었고, 민족주의 폐쇄성이 하느님의 개방성을 가로막아 버렸다는 것이다. 오늘날에도 내 편이 아니면 무조건 반대편이라는 폐쇄성은 기독교 안에서도 많은 교파로 분열하게 했고, 같은 하느님을 믿으면서도 교파가 다르면 이단 취급을 하는 극단주의까지 존재하기도 한다. 이슬람 역시 시아파냐 수니파냐에 따라 전쟁도 서슴지 않는 종파적 폐쇄성이 계속된다. 마음에 안 들고, 미워도 함께 머무르는 사랑과 포용이 아니라 하나의 잣대로 줄세우기를 강요하기 때문이다. 그 잣대야 말로 인류 평화를 가로막는 장애물이 아닐 수 없다. 옛날 중국 정나라에 차치리(且置履)라는 사람이 있었다. 그는 자기 자신보다 잣대를 더 믿는 사람. 하루는 그가 신발을 사러 가면서 자기 발의 크기를 잣대로 재고 본을 떴다. 그런데 막상 시장 신발가게에 도착하여 신발을 사려고 하니까 본을 뜬 것을 집에 놓고 왔음을 발견했다. 차치리는 다시 집으로 가서 그것을 가지고 왔는데 와서 보니 저녁때가 되어 신발가게 문이 닫혀 있었다. 어떤 사람이 당신의 발로 신발을 신어 보면 될 텐데 왜 집에까지 가서 그걸 가져와야 합니까 하고 물었다. 그러자 차치리는 잣대는 믿을 수 있지만 내 발은 믿을 수가 없기 때문입니다.라고 대답했다는 것이다. 한비자(韓非子)에 나오는 이야기다. 이처럼 이념과 사고를 잣대에 맞추면 모든 것은 이분법적으로 나뉘며 그 폐쇄성은 마침내 자신마저 그 잣대의 노예로 전락하고 만다. 불행한 일이다. 이렇게 오(度)와 족(足)의 신뢰가 뒤바뀌면 검은 고양이를 본 사람에게 너는 검은 고양이가 아니라 흰 고양이를 본 것이다고 사실을 뒤집어 반복하면 자기도 모르게 검은 고양이가 흰 고양이로 의식 변화를 일으키게 된다. 그러므로 강요된 이분법적 사고방식과 폐쇄성은 지극히 위험한 것이다. 정치에서도 마찬가지다. 우리 정치가 조선시대의 사화(士禍)정치에서 벗어나지 못하는 것도 네 편, 내 편을 가르는 이분법적 폐쇄성이며 그 잣대의 포로가 되었기 때문이다. 뻔한 사실도 어느 편이냐에 따라 흰 고양이가 검은 고양이가 될 수 있고 검은 고양이가 흰 고양이로 뒤바뀔 수 있다. 트럼프가 백악관 기자회견에서 보여준 것처럼 내 편이 더욱 많아질수록 이와 같은 현상은 더욱 강해지고 이의 있소!하고 감히 손을 든 사람은 용납되지 않는 것이다. 지난달 25일 일본군 위안부 피해자인 이용수 할머니가 윤미향 전 정의기억연대 대표를 향해 할머니들을 팔아 먹었다라며 절규에 가까운 기자회견을 했는데 이것을 두고도 검은 고양이니 흰 고양이니 하는 식으로 편을 가르는 것을 보면 차치리의 잣대가 실감 난다. 그래서 정치는 무서운 것인가. 변평섭 칼럼니스트

오피니언 변평섭 2020-06-04 20:46

하루 앞둔 제25회 환경의 날 기념행사

TODAY포토 장용준 기자 2020-06-04 20:45

현충일 앞두고 수원현충탑 방역하는 팔달구 보건소 관계자들

TODAY포토 윤원규 기자 2020-06-04 20:44

소상공인연합회 경기도회 스타필드 허가 결사반대집회

TODAY포토 김시범 기자 2020-06-04 20:43

인천지역 전기차 완속·급속 충전구역 불법주정차로 ‘몸살’

인천지역 전기차 충전구역이 불법 주차로 몸살을 앓고 있지만, 인천시는 단속에 손을 놓고 있다. 4일 시에 따르면 올해 1분기 전기차 충전구역의 주차 위반사례는 총 41건으로 지난해 같은 기간(20건)보다 배 이상 증가했다. 지난 3일 오후 2시께 인천시청의 전기자동차 급속 충전구역에는 전기자동차가 서 있어야 할 구역에 일반자동차가 차지하고 있다. 바로 옆 전기차 전용이라는 표지판이 세워져 있고 뒤편의 충전기에는 충전구역에 일반 차량 주차 시 10만원에 과태료를 부과한다는 문구도 붙어 있지만, 무용지물이다. 같은 날 오전 11시30분께 계양구청의 전기자동차 완속충전구역의 상황도 다르지 않다. 2대의 일반 자동차가 2곳뿐인 완속충전구역을 차지하고 있다. 이처럼 곳곳에서 주차위반 차량이 나오고 있지만, 시는 단속을 하지 않고 있다. 시는 별도의 현장단속 없이 민원창구를 통해 시민이 접수한 위반차량 증거사진 등을 통한 행정처분만 하고 있다. 행정처리인원도 2명에 불과하다 보니 불법 주차를 금지하는 표지판을 세우거나 안내문을 부착하는 정도에 그치고 있다. 완속충전구역 내 불법 주차 차량에는 과태료조차 부과하지 않는다. 현행 친환경자동차법 시행령상 완속충전구역에 대한 과태료 규정이 없디 때문이다. 결국, 대부분 완속충전기를 설치해둔 아파트, 쇼핑시설 등은 불법 주차로 인한 전기차 운전자의 피해가 클 수밖에 없다. 시 관계자는 전기차 충전구역의 관련규정이 명확지 않아 지자체가 혼란을 겪는 게 사실이라고 했다. 이어 국민권익위, 산업통상자원부 등에서 이점을 인지하고 있어 내년 초 즈음에 명확한 기준이 나올 것으로 보인다며 인천시는 내려온 지침을 바탕으로 단속, 규제 등에 나설 계획이라고 했다. 강우진기자

인천사회 강우진 기자 2020-06-04 20:43

인천 교회 목사의 호소 “개척교회발 코로나라고 하지 말아달라”

인천의 한 교회 목사가 최근 부흥회발 코로나19 확산을 개척교회발 코로나19로 표현하는 것에 문제를 제기했다. 확진자가 나온 모임은 단순한 개척교회의 사적모임이 아닌 국제에녹부흥사회라는 단체의 모임이라는 이 목사의 호소는 사회관계망서비스(SNS)에서 호응을 얻고 있다. 인천세나무교회 이진오 목사는 자신의 SNS에 최근 코로나19가 확산하고 있는 인천의 교회목회자를 인천 개척교회 모임으로 부르면서 개척교회와 작은 교회들에 비난과 피해가 커지고 있다고 했다. 이 목사에 따르면 문제가 된 모임은 국제에녹부흥사회로, 매주 목요일 저녁 신유성회라는 이름으로 은사치유 집회를 하는 단체다. 이 목사는 이런 모임의 특성상 찬양이나 기도가 열광적이고 집단 안수 등을 한다며 신천지나 확진자발생 교회, 단체명 등을 정확히 밝히듯 방역행정당국에서도 정확한 명칭을 공개해야 한다고 했다. 그는 본보와의 전화 인터뷰에서도 다른 개척교회나 작은 교회들은 방역당국의 지침을 철저히 지키기 위해 노력해왔다며 나름대로 고군분투했던 교회들마저 비판의 대상이 되고 있고, 피해도 크다고 했다. 이어 국제에녹부흥사회는 기도를 통해 치유한다고 믿는 곳이기 때문에 코로나19 같은 질병이 무섭지 않았을 것이라며 인천의 다른 교회들이 피해를 보는 일이 없었으면 한다고 했다. 김경희기자

인천사회 김경희 기자 2020-06-04 20:43

인천대 총장 후보 최계운 교수 “3위 후보 최종후보로 뽑은 이유 밝혀야”

국립 인천대학교 제3대 총장 선출을 두고 잡음이 이어지고 있다. 최계운 인천대 명예교수는 4일 오전10시30분 인천시청 본관 앞에서 기자회견을 열고 총장 후보 선임 결과에 이의를 제기했다. 최 교수는 12위 후보의 결격사유가 없는데도 3위를 최종 후보로 선출한 건 학교 구성원들의 의사를 무시한 반민주적 행위라며 3위를 최종 후보로 선임한 경위를 밝혀야 한다고 주장했다. 인천대 이사회는 지난 1일 이사회를 열고, 총장추천위원회의 정책평가에서 3위를 기록한 이찬근 무역학부 교수를 총장 최종 후보로 선출했다. 당시 1위에 오르고도 최종 후보에서 탈락한 최 교수는 선정 과정에 문제가 있었다고 주장한다. 그는 총추위의 투표결과에서 내가 1위를 하자 이사회는 돌연 연구윤리 검증이 필요하다며 (5월26일이던)최종 후보 선출일을 연기했다며 이미 그전에 소명이 끝난 논문을 다시 검증한다고한 점이 석연치 않다고 했다. 이사회 차원에서 구체적인 정책, 결격사유 등을 논의하는 과정이 없었다는 점도 지적했다. 최 교수는 5월25일 최종면접인 정책설명회에 참석한 이사진과 투표일 참석한 이사진이 달랐다며 선거에서 가장 중요한 정책공약을 제대로 듣지도 않고 밀실투표한 것이라고 했다. 조 총장과 이사회의 결탁 의혹도 제기했다. 그는 2019년 교직원 부정채용 사건에서 조 총장이 이사회의 승인하에 솜방망이 처벌을 받았다며 이번 총장 선출에서도 조 총장이 이사회의 결정 과정에 개입한 것으로 본다고 했다. 그러면서 3위 후보를 선임한 사유를 밝히고 이사회의 결정을 철회해야 한다며 이번 총장후보 선출의 파행에 대해 이사진이 책임지고 사퇴하고, 새로운 이사진을 토대로 후보 선출을 다시 해야 한다고 했다. 조윤진기자

인천교육 조윤진 기자 2020-06-04 20:43

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