3년 만의 메르스 환자…앞으로 2주가 확산 ‘고비’

3년 만에 국내에서 발생한 중동호흡기증후군(메르스)의 지역사회 확산 여부는 2주 안에 판가름 날 것으로 보인다. 메르스의 잠복기는 2~14일이다. 9일 질병관리본부에 따르면 메르스 확진 환자와 항공기 내 동승한 모든 승객 및 승무원의 주소지 소재 관할 보건소로 명단을 통보, 지역사회 내에서 역학조사와 증상 모니터링을 진행 중이다. 이 환자는 업무차 쿠웨이트를 다녀와 지난 7일 오후 귀국했으며, 8일 오후 4시께 메르스로 확진됐다. 이 환자는 쿠웨이트에서부터 설사 증상을 보여 쿠웨이트 현지에서 감염됐을 것으로 질본은 추정하고 있다. 현재 질본은 환자의 입국 후 이동 경로를 파악해 접촉자를 파악하고, 위험 정도에 따라 밀접접촉자와 일반접촉자로 구분하고 있다. 밀접접촉자는 환자와 2m 이내 긴밀하게 접촉하거나 같은 공간에서 생활한 사람 또는 환자의 분비물이 접촉된 사람 등을 칭한다. 지금까지 질본이 파악한 밀접접촉자는 총 20명이지만 추가 조사를 통해 접촉자 숫자는 변동될 수 있다. 밀접접촉자로 판명된 사람에게는 보건소 등을 통해 이러한 사실을 알렸으며, 이들은 현재 자택 격리 중이다. 질본은 같은 항공기를 탄 나머지 승객에 대해서는 수동감시 형태로 메르스 관련 정보를 제공하고, 증상이 생기면 연락해 달라고 당부했다. 이와 함께 접촉자가 환자와 접촉한 후 메르스의 최대 잠복기인 14일 동안 발열 및 호흡기 증상이 나타나지 않는지를 보건소 등을 통해 모니터링할 예정이다. 정은경 질병관리본부장은 "이 환자는 공항에서부터 삼성서울병원을 거쳐서 격리돼 지역사회에 많이 노출되지는 않았다고 판단한다"면서도 "접촉자를 통해서 2차 감염이나 이런 부분들이 생기지 않게끔 접촉자 조사와 관리에 최선을 다하도록 하겠다"고 말했다. 환자의 상태도 2주까지는 지속해서 관찰해야 한다. 현재 환자는 중증은 아니지만 1~2주 내 병이 진행될 가능성이 작지 않아서다. 진료를 맡은 김남중 서울대학교병원 감염내과 교수는 "메르스의 경우 환자가 호흡곤란을 호소하거나 혈압이 떨어질 경우를 '중증'으로 판단하는데, 현재 위험한 상황은 아니다"라면서도 "다만 과거 경험으로 볼 때 증상이 생긴 뒤 1~2주 사이 (병이 더욱) 진행할 가능성이 있으므로 치료가 다 끝날 때까지는 주의를 기울여야 할 것"이라고 말했다. 연합뉴스

'장단 18안타 맹폭' KT, 넥센 제압...2연승 행진

프로야구 KT 위즈가 장단 18안타의 화끈한 타격으로 넥센에 역전승을 거두고 2연승 행진을 벌였다. KT는 8일 서울 고척 스카이돔에서 열린 ‘신한은행 마이카 KBO리그 2018’ 방문경기에서 박경수의 역전포를 앞세워 넥센 히어로즈를 12대6으로 격파하고 시즌 50승 2무 66패를 기록했다. 이날 선발로 마운드에 오른 신병률은 0.2이닝 동안 4실점하며 조기에 무너졌지만 이어 구원 등판한 김태오가 4.1이닝 동안 1피안타 무실점 경기를 펼쳐 시즌 첫 승을 따냈다. 경기 초반 KT가 선제포문을 열었다. 1회초 강백호와 이진영의 연속 안타와 유한준의 볼넷으로 무사 만루의 기회를 잡은 KT는 멜 로하스 주니어의 2타점 적시타가 나오며 리드를 잡았지만 이어진 1회말 수비에서 KT 선발 신병률이 넥센 이택근과 서건창, 박병호에 연달아 안타를 맞으며 1점을 실점한 뒤 후속 김하성에 우월 2루타를 허용해 2점을 추가로 내줬고 김민성에 다시 한번 장타를 맞아 4실점째를 기록하며 역전을 허용했다. 하지만 KT도 곧바로 추격을 시작하며 경기 흐름을 뒤집었다. 2회초 이해창의 솔로포로 1점차까지 따라붙은 KT는 3회초 로하스의 동점포와 박경수의 역전포가 터지며 단숨에 전세를 역전시켰다. 이후 KT 타선은 6회초 이해창과 강백호의 적시타로 2점을 더 보탠 후 유한준의 우월 2루타로 점수차를 8대4까지 벌렸고 8회초 선두타자 강백호의 3루타를 시작으로 이진영과 로하스, 황재균의 방망이가 불을 뿜으며 순식간에 4점을 더 추가해 승부의 쐐기를 박았다.이광희기자

메르스 환자 3년만에 발생…정부 방역체계 강화

중동호흡기증후군(메르스) 환자가 3년여 만에 국내에서 발생했다. 질병관리본부는 서울에 사는 A(61)씨가 8일 오후 4시께 메르스 환자로 확진됐다고 밝혔다. A씨는 지난 8월 16일부터 9월 6일까지 쿠웨이트에 업무로 출장을 갔다가 지난 7일 귀국했다. A씨는 입국 후 발열과 가래 등의 증상을 보여 서울대병원에 입원, 격리치료를 받고 있다. 환자는 서울대병원에 입원하기 전 삼성서울병원을 경유했으며, 삼성서울병원은 A씨와 접촉한 사람들을 격리조치 한 상태다. 메르스는 치사율이 20∼46%에 달하는 호흡기 질환이다. 코로나바이러스(MERS-CoV)에 의해 감염되고, 중동지역에서 낙타접촉 등에 의해 산발적으로 발생하거나 의료기관 내 밀접접촉으로 감염되는 경우가 많다. 주 증상은 발열, 기침, 호흡곤란 등이며, 그 외 두통, 오한, 인후통 등, 잠복기는 2∼14일이다. 국내에서 메르스 환자가 다시 발생한 것은 지난 2015년 5월 20일 메르스 환자가 처음 생겨 전국을 강타한 이후 3년여만이다. 2015년 첫 환자가 나오고 같은 해 12월 23일 '상황 종료'가 선언될 때까지 186명이 감염되고 그 중 38명이 사망했다. 격리 해제자는 1만6천752명에 달했다. 당시 메르스의 공포는 생명의 위협을 느끼게 하고 인구이동을 급격히 위축시켜 우리 경제에 심각한 타격을 줬다. 사람들이 북적거리던 번화가는 한산해졌고 한국을 찾던 관광객들은 발길을 끊었다. 정부는 당시 메르스 사태의 후속조치로 감염병 관리의 최전선에 있는 질병관리본부를 차관급 조직으로 격상하는 등 방역체제를 강화했다. 연합뉴스

송석준, “헌법소원 남소 문제 심각”

▲ 송석준 의원 국민 개개인의 기본권 보장과 객관적 헌법질서 보장을 위해 마련된 장치인 헌법소원제도가 일부 특정인들의 무분별한 남용으로 멍들고 있다는 지적이 제기됐다. 7일 자유한국당 송석준 의원(이천)이 헌법재판소로부터 제출받은 자료에 따르면, 최근 4년 7개월(2014년 1월~올해 7월)간 헌재에 접수된 9천791건의 헌법소원 중 다수청구자 3인의 접수 건수가 무려 2천799건(29%)에 이르는 것으로 확인됐다. 특히 A씨는 같은 기간 동안 총 1천294건의 헌법소원을 접수한 것으로 드러났는데, 이는 전체 접수건수 중 13.2%에 달한다. 국선대리인 신청 현황을 살펴봐도 사정은 다르지 않다. 다수청구자 3인은 4년 7개월간 국선대리인을 1천775회 신청했는데, 이 역시 전체 신청건수의 35%에 달하는 것으로 드러났다. 문제는 이러한 다수청구자들의 헌법소원들이 대부분 이유가 없거나 부적합한 청구에 해당한다는 것이다. 다수청구자 3인이 접수한 2천779건의 헌법소원 중 전원재판부에 회부된 사건은 단 7건(0.25%)으로 각하율이 자그마치 99.7%에 달하며, 1천775회의 국선대리인 신청 중 재판부의 승인을 얻어 선임이 이뤄진 사건 또한 단 7건(0.39%)에 불과하다. 헌재는 무분별한 헌법소원 남소를 막기 위해 지난 2011년 공탁금 제도를 도입했으나 국민의 권리행사인 헌법소원제도가 위축될 수 있다는 우려 때문에 세부규정을 만들지 못한 채 보류된 상태다. 송 의원은 “헌법소원 남소는 헌재의 행정처리나 재판 부담을 가중시켜 재판의 효율성을 저해할 뿐 아니라 불필요한 비용 발생으로 인한 예산 낭비 문제까지 초래하고 있다”며 “국민들이 헌법소원제도를 통해 적기에 권리구제를 받을 수 있도록 남소 문제를 해결할 방안을 적극 검토해야 한다”고 지적했다. 김재민기자

박순자, ‘사람을 위한 첨단기술과 교통안전의 융합’ 자동자검사 발전세미나

자유한국당 박순자 국회 국토교통위원장(안산 단원을)은 7일 오전 국회도서관 강당에서 ‘사람을 위한 첨단기술과 교통안전의 융합’이라는 주제로 ‘자동차검사 발전 세미나’를 주최했다. 이날 세미나에서 첨단자동차 안전성 확보를 위한 정부정책에 대해 발제를 맡은 이대섭 국토교통부 자동차운영보험과장은 “기계와 전기 중심의 하드웨어 중심의 검사에서 전자와 통신융합 등 소프트웨어 중심의 검사로, 정차 상태의 검사에서 도로운행 상태 재현의 검사로 바꿔가겠다”고 말했다. 이는 아날로그식에서 첨단화되고 다양한 자동차검사 제도의 패러다임 변화를 언급한 것이다. 환경부의 이형섭 교통환경과장은 자동차 배출가스 관리정책 현황에 대해 발표하면서 “미래세대를 위한 미세먼지 저감을 위해 과학적인 연구기반을 강화할 것”이라고 강조하며 “첨단 자동차 기술 발전과 함께 환경관리 대책마련도 소홀히 하지 않을 것”이라고 말했다. 또한, 첨단안전장치 검사기술 개발현황에 대해 발제를 한 한국교통안전공단 류익희 검사전략실장은 “자동차의 첨단장치 성능을 평가할 수 있는 한국형 검사시스템을 개발해 주행형 검사장비와 연계하고자 한다”면서 미래 첨단 안전장치의 개발 방향에 대해 설명했다. 이어, 한국전지산업협회 구회진 본부장은 전기자동차용 배터리 기술개발현황에 대해 설명했으며, SK텔레콤 박종관 네트워크기술원장은 안전한 자율주행차를 위한 5G통신에 대해 발표했다. 박 위원장은 “최근 4차 산업혁명의 여파로 자동차 산업에도 전기차, 수소차, 자율주행차 등 첨단자동차를 기반으로 급격한 발전이 이뤄지고 있다“며 “첨단자동차의 개발과 발맞춰 보다 안전하고 철저한 안전운행 환경 조성과 검사방안이 필요한 상황이다”고 말했다. 이어 박 위원장은 “우리 국민들이 첨단 자동차의 안전에 대해 충분히 신뢰할 수 있도록 철저한 자동차 검사기술과 안전관리체계 마련이 선행돼야 한다”고 강조했다. 박 위원장이 주최하고 한국교통안전공단이 주관한 이날 세미나는 약 200여 명이 넘는 자동차산업 관계자가 참석해 큰 관심을 보였다. 김재민기자