[단독] LH, 시공 선정업체 또 '부도'…캠퍼스 혁신파크 '유령건물' 위기

민선 8기 경기도 공약사업인 ‘캠퍼스 혁신파크’ 조성 사업이 시행 주체인 한국토지주택공사(LH)의 부실한 시공사 선정으로 또 다시 위기를 맞았다. LH가 입찰 과정에서 건설업체의 재무 상태를 충분히 검토하지 않아 공사가 지연됐다는 지적(경기일보 2024년 9월6일자 1면) 이후 잇단 건설업체 부도와 이에 따른 하도급업체들의 유치권 행사로 공사가 전면 중단되면서, 해당 부지는 준공은커녕 ‘유령 건물’로 전락할 처지에 놓였다. 9일 경기일보 취재를 종합하면 당초 안산시 한양대에리카 캠퍼스 혁신파크 안에 들어설 ‘산학연 혁신 HUB동’은 LH가 지난해 준공을 목표로 했으나 최종 선정된 A업체와 B업체 중 A업체의 부도로 올해 상반기 준공으로 목표를 수정했다. 하지만 올해 상반기가 지난 이날, 현장은 ‘유치권 행사’로 인해 공사가 중단된 상태다. 이날 기준 공정은 82.5%다. 민법 제320조에 따라 유치권은 채권자가 채권 회수가 완료될 때까지 목적물을 반환하지 않을 수 있는 권리다. 주로 건설업계에서는 원도급사나 하도급사가 공사대금을 받지 못했을 때 공사 현장 점유를 통해 행사하는 방식으로 쓰인다. 이번 사태는 A업체에 이어 B업체 마저 부도가 나면서 시작됐다. A업체 부도 이후 B업체는 지분 조정을 통해 A업체 몫까지 전부 인수하며 재개에 나섰지만, 지난 4월 B업체 마저 기업회생절차에 들어가면서 사업이 다시 중단됐다. 이 과정에서 B업체에게 자재비와 공사대금을 지급받지 못한 하도급업체들이 유치권을 행사한 것이다. 이에 대해 경기도는 해당 사업에 도비 지원만 담당, 실질적인 개입 권한이 없어 난감하다는 입장이다. 결국 LH가 입찰과정에서 기업의 재무 구조를 고려하지 않아 두 차례나 시공업체의 부도로 이어져 공사가 멈췄고, 이는 구조적 판단 실패라는 지적이 나온다. 이와 관련, LH 관계자는 “채권 채무가 아직 확정되지 않아 정확한 미지급 대금은 아직 추산되지 않았지만 지급 가능한 금액 내에서 하도급업체에 대금을 직접 지급할 계획”이라며 “조속한 협의를 통해 내년 상반기까지 준공을 목표로 하고 있다”고 말했다. ● 관련기사 : LH, 건설사 선정 실패… 경기도 캠퍼스 혁신파크 ‘차질’ https://kyeonggi.com/article/20240905580359

도·의정 이진 기자 2025-07-10 04:30

교통사고 사망처럼… ‘고의적 자해’도 줄일 수 있다 [마음에도 안전벨트를 完]

고의적 자해 막을 마음에도 안전벨트를 전문가 제언 “교통사고 사망률을 낮춰왔듯, 고의적 자해율(옛 자살률)도 반드시 낮출 수 있다.” 최근 40년간 지속적으로 감소세를 보인 교통사고 사망률, 그리고 그에 비해 증가세를 띤 고의적 자해율. 이에 대한 문제 해결을 위해 국가 차원의 노력이 필요하다는 목소리가 나온다. 전문가들은 지역별 특성에 맞춘 특화 정책 등을 통해 고의적 자해를 ‘정책적 우선순위’로 둘 필요가 있다고 강조했다. 특히 이재명 대통령도 지난달 5일 안전치안점검회의에서 “우리나라 고의적 자해율이 높은데, 잘 살펴보면 예방 또는 감소할 여지가 있지 않을까 생각한다”고 발언한 만큼 향후 정책이 어떻게 달라질지 귀추가 모인다. 9일 황태연 한국생명존중희망재단 이사장은 “교통사고 사망률이 점점 줄어든 것은 교통법규 정비, 교통안전시설물 보완 등 많은 정책과 재원이 투입된 결과”라고 내다봤다. 실제 국내 교통사고 사망률은 1991년 역대 최대(31명)를 기록한 이후 2023년 현재 4.9명까지 감소했는데, 정부는 약 40년에 걸쳐 다양한 정책과 예산 등을 통해 사망률 감축에 노력을 기울였다. 이를 두고 황 이사장은 “고의적 자해 관련 정책은 (교통사고 사고 관련 정책과는) 상황이 다르다”면서 “정부가 자살예방기본계획을 통해 최선의 노력을 다하고 있지만 공조직이나 전문가 참여만으로는 해결하기 역부족인 부분이 있다”고 전했다. 특히 그는 “가장 중요한 건 고의적 자해의 원인을 사회·경제·계층·정신건강 등 복합적으로 나눠야 하는 건데, 현재 사회적 제도는 이를 완벽하게 해내진 못하는 상황”이라며 “앞으로는 보다 정교하고 다양한 정책이 이뤄져야 한다”고 강조했다. 황 이사장은 전국민 참여를 통한 ‘생명존중 문화운동의 확산’을 희망했다. 여기에는 민간기관의 참여 독려, 취약계층 지원 확대 등도 요구된다. 황태연 이사장은 “핀란드 등 해외 사례를 봤을 때 고의적 자해는 사회적 노력과 제도적 뒷받침을 통해 충분히 감소시킬 수 있다”며 “현장에서 보다 효과적인 정책 시행을 위해 인프라 확충 등 다방면의 지원이 필요하며, 재단 또한 실무자들을 적극 지원해 선제적 예방 정책이 이뤄질 수 있도록 적극적 노력을 기울일 것”이라고 덧붙였다. 정부의 정책적 의지가 중요하다는 의견은 꾸준히 제시됐다. 박소연 동원대학교 사회복지학과 교수 역시 “교통사고 사망률 감소는 교통체계 개선, 도로환경 개선, 교통안전 정책 연구 및 개발, 홍보 캠페인 등 정부의 다양한 정책 시행이 뒷받침됐기에 가능했다고 판단한다”며 “반면 2023년 통계청 사망원인통계를 보면 사망의 외인 사망률은 고의적 자해가 27.3명으로 가장 높았는데 이는 고의적 자해 예방이 아직까지 정책적 후순위에 머물고 있음을 시사하는 것”이라고 밝혔다. 박 교수는 ▲지속 가능한 국가적 예산 배분 ▲전문 인력 양성 ▲공공인식 개선 캠페인 강화 등이 절실하다고도 설명했다. 이어 “일본은 2003년 고의적 자해율이 정점으로 급증하자 2006년 자살대책기본법을 제정하고 국가 차원의 종합대책을 추진했다. 범부처 공동 대응체계 구축, 생활영역별 위험군 조기 발굴 및 개입 체계화 등으로 실제 일본 내 고의적 자해율이 낮아졌다”며 “우리나라도 이러한 사례를 참고해 실효성 있는 정책을 우선순위로 세워 범정부적 예방 관리 체계를 구축해야 한다”고 강조했다. 결국 ‘효과적 정책 수행’을 위해서도 인력과 예산 수반이 필수불가결하다는 데 공감이 모였다. 전준희 화성시 정신건강복지센터장은 “국내 고의적 자해가 심각한 사회적 문제인 상황이지만 예산 등 실질적 투자와 큰 격차가 있다”며 “20여년 가까지 현장에서 이런 부분을 계속해서 이야기했지만 제도 개선으로 이어지지 않아 안타깝다”고 말했다. 이어 “한국의 관련 정책이 조금씩 발전하고 있지만 연간 1만여명이 넘는 국민이 고의적 자해로 사망하는 상황에서 발전 속도는 아쉬운 부분이 있다”며 “정신건강복지센터에 대한 인구당 설치 기준이 있는 것처럼 자살예방센터도 기준이 필요하며 예방센터 운영 방식도 부설이 아닌 독립된 센터로 운영돼야 한다”고 요구했다. 그러면서 “현재 직원 1명이 20~25명의 대상자를 관리하는 것도 인력 증원을 통해 관리대상을 줄여 효과적인 예방책 시행이 가능하도록 환경을 개선해야 하며 이를 위해 예산, 인력 등 지원을 확대해야 한다”고 전했다. 끝으로는 ‘지역 실정에 맞는 정책의 필요성’이다. 이은진 한국자살예방협회 대외협력위원장(수원대 사회복지대학원 교수)는 개개인의 상황에 맞는 정책이 수행돼야 효과성을 제고할 수 있다고 봤다. 이 위원장은 “고의적 자해는 사회적 관심과 노력으로 충분히 줄일 수 있는 문제”라며 “고의적 자해는 환경 요인에 따라 발생한다. 그로 인해 1인당 4억900만원의 사회경제적 비용이 초래되고, 시도로 인한 후유증이나 유족의 정신질환 등까지 고려하면 그 비용은 더 커진다”고 설명했다. 그는 “정부는 자살예방기본계획에 따라 실효성 있는 정책들을 추진하곤 있으나 미미한 예산으로 인해 정책 실행에 많은 어려움이 있어 보인다”며 “대통령 직속 고의적 자해 예방 조직을 신설하고 과감한 예산 투자가 선제돼야 자살예방기본계획에 따른 사망률 감소 효과가 있을 것”이라고 밝혔다. 끝으로 이은진 위원장은 “고의적 자해는 실업률, 상대적 빈곤율 등과 높은 상관관계를 보이는 만큼 경제 악화로 인한 재정적 취약계층에 대한 대책 마련도 시급한 상황”이라며 “특히 지역별 고의적 자해 특성을 고려한 맞춤형 예방사업은 지역 내 문제를 신속하게 해결하는데 반드시 필요한 조치이기 때문에 정부는 지역별 정책 추진을 위한 지원을 확대해야 한다”고 당부했다. 경기α팀 ※ 경기α팀 : 경기알파팀은 그리스 문자의 처음을 나타내는 알파의 뜻처럼 최전방에서 이슈 속에 담긴 첫 번째 이야기를 전합니다. ※ 우울감 등 말하기 어려운 고민이 있거나 주변에 이런 어려움을 겪는 가족·지인이 있을 경우 자살예방 상담전화 ☎109 또는 자살예방SNS상담 마들랜에서 24시간 전문가의 상담을 받을 수 있습니다. ●관련기사 : 교통 사망 추월한 '고의적 자해' 비극 [마음에도 안전벨트를①] https://www.kyeonggi.com/article/20250615580265 교통사고 사망 ‘브레이크’... 고의적 자해 ‘가속 페달’ [마음에도 안전벨트를②] https://www.kyeonggi.com/article/20250615580260 발빠른 예방 대책… ‘고의적 자해’ 줄였다 [마음에도 안전벨트를③] https://kyeonggi.com/article/20250616580409 노인·장병 특화… ‘고의적 자해’ 예방 집중 [마음에도 안전벨트를④] https://www.kyeonggi.com/article/20250622580288 지역 관심이 생명 지킨다…경기서부권 적극 예방 활동 [마음에도 안전벨트를⑤] https://www.kyeonggi.com/article/20250630580456 고의적 자해 연결고리 끊어… 삶의 기회 주는 ‘경기중부’ [마음에도 안전벨트를⑥] https://www.kyeonggi.com/article/20250706580279 마을 공동체 회복… 경기 동부권 ‘고립감’ 없앤다 [마음에도 안전벨트를⑦] https://www.kyeonggi.com/article/20250708580221

사회일반 이호준 기자 2025-07-10 04:00

최고 35도 '땡볕더위'...체감온도도 올라가 [날씨]

10일 목요일은 낮 최고기온이 35도까지 오르는 지역이 있고 높은 체감온도가 지속돼 매우 무덥다. 기상청에 따르면 이날 아침 최저기온은 20~25도, 낮 최고기온은 26~35도로 평년보다 높다. 수도권의 경우, 아침 최저기온은 ▲수원 24도 ▲오산 22도 ▲인천 24도 ▲서울 25도 등이고, 낮 최고기온은 ▲수원 33도 ▲오산 34도 ▲인천 33도 ▲서울 35도 등이다. 하늘은 중부지방은 대체로 맑고. 남부지방과 제주도에는 가끔 구름 많겠다. 이날 일부 지역에는 소나기 소식이 있다. 아침(06~09시)에는 제주도, 늦은 밤(21~24시)부터 다음날 새벽(00~03시) 사이에는 경상권, 오후(15~18시)부터 저녁(18~21시)에는 전라권에 비가 내릴 예정이다 구체적인 예상 강수량은 전북남부서해안·광주·전남서부 5~30㎜ 경북남부동해안 5~10㎜ 제주도 5~40㎜ 등이다. 소나기가 내리는 지역에는 강한 돌풍이 불고 천둥·번개가 치는 곳도 있겠다. 한편 전남남해안과 경남권해안을 중심으로는 순간풍속 55㎞/h(15m/s)의 강풍이 불 전망이다. 풍랑도 높게 일 것으로 보인다. 이날 오전부터 제주도해상과 남해먼바다, 서해남부남쪽먼바다에 30~60㎞/h(9~16m/s)의 강풍이 분다. 물결도 1.5~3.5m로 매우 높게 일면서 풍랑특보가 발표될 가능성이 있다. 미세먼지는 원활한 대기질 확산으로 전 권역이 '좋음' 수준을 보인다. 기상청은 "비가 오는 지역은 시설물 관리와 교통사고에 유의하고, 온열질환에 걸리지 않도록 예방을 철저히 해야 한다"고 전했다.

날씨 김미지 기자 2025-07-10 03:30

[경기만평] 도긴개긴 두 진숙...

경기만평 유동수 화백 2025-07-10 03:00

[사설] 도랑 하나 방치해 시화경기지방정원 망칠 수도

오는 25일, 의미 있는 사업이 시작된다. 경기도의 경기지방정원 조성 사업이다. 사업지는 옛 안산시화쓰레기매립지다. 안산 인근 8개 지역 쓰레기를 묻던 곳이다. 45만1천여㎡ 크기로 1988년부터 이용됐다. 1994년 역할을 다했지만 안산의 고민거리였다. 2016년 환경영향평가를 했다. 안정화 기준에 적합하다는 판단이 나왔다. 어렵게 시작하게 된 공원 조성 사업이다. 나무, 꽃도 심고 숲을 만든다고 한다. 시민이 찾고 쉬고 즐길 공원 만들기다. 그런데 주민을 걱정시키는 문제가 있다. 사업지 내 갈대습지 인근의 작은 도랑이 있다. 구거(溝渠)의 길이는 260m, 너비는 50m다. 상시적인 오염원으로 지목돼온 곳이다. 취재진이 찾았을 때도 스티로폼 조각 등이 버려져 있었다. ‘아름다운 정원’과 어울리지 못할 흉물이다. 그런데 이 도랑이 정비 사업에서 빠졌다고 한다. 전체 사업비에서 빠졌다는 것이다. 누가 봐도 거슬리는 오염원이다. 1천억원을 쓰면서 이곳만 뺐다는 게 도통 이해되지 않는다. 이런 가운데 하천 복개(覆蓋) 얘기도 나온다. 덮개 구조물을 씌우는 방식이다. 겉으로 보이지 않게 감추자는 것이다. 안산시가 경기도에 제시한 요청이다. 하천을 그대로 둘 수 없으니 나온 의견 같다. 하지만 이 역시 해결책은 될 수 없다. 오염원을 덮어 두는 방식이나 다름없다. 더구나 불법 주차 공간으로 변질될 우려도 다분하다. ‘1천억원짜리 공원’에 어울리는 시설이 아니다. 주민들이 바라는 건 생태하천이다. ‘복개할 거면 철회하라’고 비난한다. 구거가 빠진 이유는 두 가지 정도다. 하나는 하천의 소유주가 국토부라는 점이다. 지방하천이 아니어서 어렵다고 한다. 이게 이유가 되나. 수십만평을 개발하는 사업이다. 충분히 협의했나. 그런데도 국토부가 막고 있나. 다른 하나는 사업 예산 규모다. 예산 지원 범위를 넘어선 규모라고 한다. 어떤 범위를 말하나. 예산 범위에 맞는 사업을 착안하면 되지 않나. 굳이 돈 들어가는 계획을 고집할 필요는 없다. 결국은 ‘구거 정비’에 대한 경기도의 의지다. 착공이 임박했다. 사업에 대한 지역의 관심이 크다. 안산시와 시의회도 노력해 왔다. 이 시점에 필요한 목소리는 하나다. ‘구거 정비 포함’. 안산시, 안산시의회의 적극적 대처를 기대한다. 필요하다면 국토부도 찾아가야 한다. 직접 설명하고 협조를 구해야 한다. 그래야 할 안산의 역사도 있지 않나. 90년대 말, 시화호는 죽음의 호수가 됐다. 그 오명을 안산시가 썼다. 설계부터 방류까지 모든 책임이 정부에 있었다. 해수부와 환경부, 그리고 건교부였다. 같은 시화에서 반복되면 안 될 역사다.

사설 경기일보 2025-07-10 03:00

[사설] 가장 비싼 통행료 3연륙교... 그럼 입주민 낸 돈 돌려줘야

제3연륙교 개통을 5개월 앞두고 있다. 그러나 아직 통행료도 정하지 못했다. 국토교통부는 이 다리 개통에 따른 손실보전을 인천시가 떠맡으라 한다. 기존 인천·영종대교의 통행량 감소 손실이다. 정작 사업비를 댄 청라·영종주민 무료 통행 등에 대해서는 관심도 없다. 인천시는 정부 사업 손실을 지자체에 떠넘기려 한다며 반발한다. 이러다가 제때 개통할 수 있을지 걱정이다. 제3연륙교는 영종도와 인천 본토를 잇는 세 번째 해상교량이다. 인천 서구 청라국제도시와 영종도 간 4.68㎞, 왕복 6차로 다리다. 현재 공정 85%로 올해 말 개통 예정이다. 공사 진척과는 달리 통행료 책정은 제자리걸음이다. 국토부는 인천시에 최소한 4천원(편도) 이상을 압박한다. 국토부는 민자도로인 영종대교 협약이 끝나는 2030년을 기준으로 손실보상금을 추산한다. 제3연륙교 통행료를 2030년까지 4천원, 이후 3천원으로 정할 경우 4천800억원이다. 일률적으로 2천원으로 정하면 손실보상금이 8천500억원에 이른다. 통행료를 올릴수록 손실보상금액이 줄어드는 구조다. 국토부는 인천시가 제3연륙교 통행료를 제대로 받거나 낮출 경우 손실분 전액을 부담해야 한다고 주장한다. 인천시는 제3연륙교가 국토부 산하 LH(한국토지주택공사) 사업이라는 입장이다. LH의 청라·영종국제도시 개발의 연계사업이라는 것이다. 이미 2010년 착공해야 했지만 국토부가 손실보상금 문제로 장기간 중단시킨 사업인 점도 강조한다. 주민 피해를 막으려 어쩔 수 없이 인천시가 떠맡은 사업이라는 것이다. 청라·영종국제도시 주민들이 아파트 분양가를 통해 제3연륙교 사업비를 이미 선납한 사실도 내세운다. 그런데도 국토부가 이들 주민에게 통행료를 부과하면 ‘이중 부담’이라는 것이다. 제3연륙교 사업비 7천709억원 중 6천200억원은 LH 몫이다. 청라·영종국제도시 개발 때 입주민들에 거둔 조성원가 등이다. 나머지 1천509억원은 인천시가 부담했다. 제3연륙교 운영을 인천공항공사가 맡는 방안이 가장 현실적이라는 주장도 나온다. 인천공항과 수도권을 잇는 핵심 인프라인 만큼 국토부 산하 인천공항공사가 운영권을 인수하는 것이 합리적이라는 얘기다. 민자도로 손실보전 문제는 국토부와 사업자간 협약이다. 지자체에 떠넘길 것이 아니라 정부가 풀어 나가야 책임 있는 자세라 할 것이다. 만약 ‘4천원 이상’으로 책정되면 전국에서 가장 비싼 통행료라고 한다. 1㎞당 1천원꼴이다. 그러려면 청라·영종 입주민들이 선납한 제3연륙교 건설비는 돌려줘야 할 것이다.

사설(인천) 경기일보 2025-07-10 03:00

[지지대] 청년 국민연금 ‘불신’ 걷고 ‘믿음’ 심어야

12·3 비상계엄에 따른 윤석열 전 대통령 탄핵심판 선고를 기다리던 지난 3월20일. 탄핵 정국으로 극한 대립 중이던 거대 양당은 모처럼 의기투합해 ‘국민연금법 개정안’, 즉 국민연금 개혁안을 통과시켰다. 이후 4월 공포된 개혁안 핵심은 ‘더 내고 더 받기’다. 수입에서 ‘내는 돈’인 보험료율은 현행 9%에서 13%까지 8년에 걸쳐 인상하고 63세 이상 노인이 ‘받는 돈’인 소득대체율은 내년부터 41.5%에서 43%로 올린다. 국회 연금개혁특별위원회 산하 공론화위원회에서부터 힘을 얻은 이 안은 근거 역시 합리적이다. △저출생, 고령화로 국민연금 납입자보다 수급자가 많아져 2056년 기금 고갈이 예정됐지만 △현재 소득대체율로는 노인 빈곤 문제를 해결할 수 없어 인상이 필요하기에 △보험료율을 올려 재원을 충당하고 기금 소진 시기를 늦춘다는 것이다. 문제는 국고 투입, 연령별 불입·수급액 조정 등 국민연금제도 존속을 위한 방안은 ‘논의 예정’인 점이다. 일단 ‘내는 돈’을 늘려 급한 불은 껐지만 정부가 예정한 연금개혁 특위 재가동은 여야 합의, 의제 선정 등 갈 길이 먼 상황이다. 청년세대의 반발은 매우 거세다. 여야 3040 국회의원들은 “재원 부담 주체인 청년을 전혀 설득하지 않은 채 폭탄을 던졌다”고 지적했고 8일 국민연금연구원이 분석한 청년층 국민연금 인식 키워드는 ‘폰지사기’, ‘폐지’, ‘이민’ 등 불신과 분노로 점철돼 있다. 청년세대 역시 자신의 부모가 지금, 머지않은 미래 연금 수급권자가 되기에 당장의 요율 인상이 결정적 반발 지점은 아닐 것이다. 정치권이 유년·청년층 수보다 고령층 인구, 즉 ‘표’가 더 많기에 지금의 상황을 도출한 것 아니냐는 의심이 더 크게 작용했을 것이라 본다. 국회와 새 정부는 세대 간 갈등 격화 방지, 국민연금 제도 존속을 위해 전 연령층을 아우르는 합리적인 개혁안을 신속히 도출해야 할 것이다.

오피니언 황호영 기자 2025-07-10 03:00

윤석열 전 대통령, 내란 등 혐의로 4개월 만에 재구속

석열 전 대통령이 10일 새벽 내란 등 혐의로 조은석 특별검사팀에 재구속됐다. 지난 3월 법원의 구속 취소 결정으로 석방된 지 4개월만이다. 서울중앙지법 남세진 영장전담 부장판사는 이날 오전 2시 15분께 직권남용 권리행사방해, 특수공무집행방해, 허위공문서작성 및 동행사, 대통령기록물법 위반, 공용서류손상, 대통령경호법 위반, 범인도피 교사 등 혐의로 내란특검팀이 청구한 윤 전 대통령의 구속영장을 발부했다. 남 부장판사는 전날 오후 2시 22분부터 약 6시간 40분에 걸쳐 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)을 진행한 뒤 “증거를 인멸할 염려가 있다”고 영장 발부 사유를 밝혔다. 윤 전 대통령은 법정에서 모든 혐의를 전면 부인하며 특검 수사의 부당성을 주장했으나, 법원은 특검팀이 제출한 관계자 진술과 물적 증거를 토대로 혐의가 소명된다고 판단했다. 특히 계엄 선포 이후 사후에 허위 계엄 선포문을 작성·폐기하고, 내란 공범들의 비화폰 기록 삭제를 지시하는 등 범행 자체가 증거인멸에 해당한다는 특검팀 주장이 받아들여진 것으로 전해졌다. 윤 전 대통령은 구속영장 발부 직후 경기도 의왕시 서울구치소에 수감됐다. 앞으로 최장 20일간 구속 상태로 특검 조사를 받게 되며, 특검은 이 기간 외환 혐의 등 추가 수사와 기소 여부를 검토할 방침이다. 이번 구속으로 특검팀은 계엄 명분 조성을 위해 북한과의 무력 충돌을 유도했다는 외환 혐의 등으로 수사 범위를 넓힐 수 있는 기반을 마련했다는 평가가 나온다. 한편, 이번 구속영장에는 ‘사후 계엄 선포문’ 작성 및 폐기 혐의와 관련해 한덕수 전 국무총리 등 국무위원들이 공범으로 적시됐다. 이에 따라 한 전 총리, 이상민 전 행정안전부 장관, 박성재 전 법무부 장관 등도 추가 수사 대상에 오를 전망이다.

법원(판결)·검찰 민현배 기자 2025-07-10 02:16

[오늘의 운세] 7월 10일 목요일 (음력 6월 16일) 띠별 운세

쥐띠 36년생 재물성사 자손기쁨 사업왕성 음식초대 길(吉) 48년생 직장고민 해결 술 음식 생기고 재물성사 길(吉) 60년생 형제 및 친구도움 문서해결 길(吉) 재물지출 72년생 시험합격 귀인도움 칭찬받고 데이트 길(吉) 84년생 컨디션 불리 마음착잡 음주가무 조심 돈지출 96년생 재물 일진일퇴 술 음식 즐기고 오락탈선 조심 소띠 37년생 재물성사 운수왕성 고민해결 가정화평 길(吉) 49년생 자손걱정 부부갈등 생기나 다른 문제는 길(吉) 61년생 재수불길 투자증권 흉(凶) 문서나 부모님 고민 73년생 능력발휘 시험합격 직장안정 연인 데이트 85년생 모임초대 연인관심 운기왕성 즐거운 여행 97년생 연인 만나고 재물도 무난하나 직업 스트레스 호랑이띠 38년생 자손경사 모임초대 귀인도움 매사 원만해져 50년생 친구동료와 단합해야 매사원만 합의도출 62년생 마음의 변화 문서 이동수 성사는 불투명 74년생 만사불리 연인불화 투자금전 손해 말조심 86년생 운기 왕성하나 투자증권 음주가무 즐겨 돈지출 98년생 직업해결 음식대접 경쟁승리 즐거운 소식 토끼띠 39년생 자손근심 인간관계 불리 재물지출 말조심 51년생 금전문제 복잡 투자불리 가정불화 술조심 63년생 능력발휘 시험원만 인기상승 문서계약 가능 75년생 명예 및 애인 생기고 금전이득 만사 길(吉) 87년생 일진원만 직업해결 연인 데이트 즐거운날 99년생 직장고민 갈팡질팡 재수도 별로 마음 우울해 용띠 40년생 경쟁발생 한발 양보하면 만사해결 동병상련 52년생 문서변화 자손근심 마음의 갈등 건강주의 64년생 만사불리 투자 및 돈거래 불리 관재도 조심 76년생 금전 약간이득 연인 데이트 술 음식 생기고 88년생 직업원만 음식생겨 가족모임 모임원만 길(吉) 00년생 친구동료 모임 중심인물 여행출행 가족모임 뱀띠 41년생 재물손실 투자불길 불리한 문서 조심해야 53년생 시험합격 명예상승 귀인도움 문서차량 해결 65년생 인기 생기고 데이트 원만 재물이득 만사해결 77년생 만사 무난하고 구직성사 음식 대접받고 길(吉) 89년생 고민발생 모임지출 연인불화 인내가 필요해 01년생 투자증권 손해 금전고민 경쟁발생 인내필요 말띠 42년생 문서원만 마음의 변화 자손불화 갈팡질팡 54년생 매사불길 중상모략 조심 말실수 음주조심 66년생 연인 데이트 재물이득 사업왕성 만사무난 78년생 기분상쾌 식복과 용돈 생기고 만사 길(吉) 90년생 친구모임 중심인물 분주하고 여행 출행할 때 02년생 문서 및 시험나태 혈기조심 부모님 고민생겨 양띠 43년생 시험합격 인기상승 능력발휘 만사해결 55년생 명예상승 금전원만 가정화합 데이트운 67년생 금전원만 구직성사 질병으로 병원출입 빈번 79년생 자존심 상하나 친구나 친척과 원만해지고 91년생 재물손해 봉사하는날 언쟁주의 기분우울 원숭이띠 44년생 일진불리 질병조심 말조심 욕심금물 흉(凶) 56년생 금전약간 해결 연인 데이트 직장해결 길(吉) 68년생 구직성사 음식초대 고민해결 자손경사 길(吉) 80년생 친구들과 단합 여행출행 재물은 지출많고 92년생 시험원만 여행출행 분주다사 실속없고 닭띠 45년생 명예약간 상승 인간관계 원만 시험합격 길(吉) 57년생 금전약간 이득 직장고민 해결 만사화합 길(吉) 69년생 직장문제 해결 자손경사 귀인도움 만사 길(吉) 81년생 재물지출 친구와 언쟁 실속없고 불화조심 93년생 귀인도움 시험해결 칭찬받고 선물도 받고 개띠 46년생 자손근심 직장 스트레스 과음과식 조심 58년생 음식대접 직장 안정되나 시비구설 조심 70년생 의견충돌 경쟁불리 재물지출 안정이 필요 82년생 가족과 의견충돌 여행출행 음주운전 조심 94년생 일진불리 쟁투언쟁 음주 말실수 투자불리 돼지띠 47년생 금전원만 운수왕성 가정화합 직장안정 59년생 부부갈등 조심 직장은 안정 모임성사 길(吉) 71년생 투자증권 손해 연인과 결별 매사 조심할때 83년생 윗사람 칭찬 시험합격 인기왕성 선물받고 95년생 인기상승 대접받고 연인 데이트 만사해결 청년철학관 작명연구소 서일관 원장

띠별 운세 경기일보 2025-07-10 01:00

[영상] 尹, 4개월 만에 다시 구치소로...오늘 구속 여부 결정 나나

윤석열 전 대통령이 9일 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)을 마치고 서울구치소에 도착했다. 지난 3월 법원의 구속 취소 결정으로 석방된 지 약 4개월 만에 구치소로 다시 들어간 것이다. 이날 윤 전 대통령은 오후 2시 22분쯤 본격적인 구속 전 피의자 심문을 받았다. 심문은 약 6시간 40분간 진행됐으며, 도중에는 저녁식사를 포함한 두번의 휴정이 있었다. 심문을 마친 윤 전 대통령은 오후 9시 7분쯤 법무부 소속 호송차에 탑승해 약 24분 만인 오후 9시 31분쯤 경기 의왕시에 위치한 서울구치소에 도착했다. 윤 전 대통령은 아직 정식 구속이 결정되지 않은 상태로, 구속영장이 발부될 경우 정식 수감 절차를 밟게 되며 기각될 경우 귀가 조치될 예정이다. 다만 심문이 늦은 시각까지 이어진 만큼 구속 여부는 이르면 10일 새벽쯤 결정될 것으로 법조계는 보고있다. 한편 서울구치소 입구 인근에서는 윤 전 대통령의 지지자와 반대 시위대가 각각 모여 대치를 벌였다. 특히 윤 전 대통령이 탑승한 호송 차량이 입구를 통과할 때 분위기가 격앙되며 고성과 욕설이 오가기도 했다.

경기TV 뉴스 김종연 PD 2025-07-09 23:02

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