안양시 동안구 관양동 동편마을 입구 사거리에 횡단보도 설치가 시급하다. 1일 시와 안양동안경찰서 등에 따르면 관양동 동편마을 입구 사거리 앞 관악대로는 57번 국도로 과천과 판교를 잇는 주간선도로로 폭 48m에 왕복 12차로, 최고제한속도 70㎞ 등으로 하루평균 12만대 가 통과하고 있다. 이런 가운데, 지난 2013년 동편마을에 상업ㆍ편의시설(요식업, 금융 등)이 입주하면서 방문객이 늘고 있지만 34번길 방향에서 상업시설 방향으로 횡단보도가 설치되지 않아 주민과 상인들이 횡단보도 설치를 요구하고 있다. 시는 이에 지난 2014년 4월과 2015년 2월 등 2차례 동안경찰서 교통안전시설심의위에 안건을 상정했지만 모두 부결됐다. 횡단보도 설치를 요구하는 지점은 인덕원사거리에서 과천과 판교 방면으로 진행하는 초입부로 현재도 교통량이 많아 차량 정체가 발생하고 있어 횡단보도를 신설하면 신호주기 증가로 극심한 교통정체가 우려된다는 이유에서다. 상인 C씨(44)는 “동편마을에 수천세대가 입주, 어렵게 상가를 차렸는데 횡단보도 하나 때문에 상권 몰락이 우려되고 있다”고 말했다. 이에 대해 경찰 관계자는 “주민 건의사항이 지속되는만큼 다시 한번 안건을 상정, 횡단보도 신설을 적극 검토하겠다”고 말했다. 안양=양휘모기자
10년째 표류 중인 인천로봇랜드 조성사업 정상화를 위한 특단의 대책이 요구되고 있다. 인천로봇랜드는 산자부와 인천시가 전략산업으로 추진하는 복합 로봇단지다. 서구 원창동 76만7천286㎡(약 23만평)에 로봇 관련 산업을 종합적으로 집적해 체계적으로 육성, 산업용 로봇과 서비스 로봇 등 세계적인 지능형 로봇의 거점 구축을 목표로 하고 있다. 하지만 인천시가 2008년 정부로부터 국책사업인 로봇랜드 조성 사업자로 선정된 이후 준비 부족과 줏대 없는 오락가락 행정으로 사업이 지지부진한 상태다. 지금까지 진행된 건 로봇산업진흥센터와 연구시설 건설 등 극히 일부에 불과하다. 주요 시설인 로봇랜드 테마파크·워터파크·로봇경기장·로봇박물관·호텔·오피스텔 건설 등 대부분 사업이 답보상태다. 문제는 인천시가 사업방향을 제대로 잡지 못하고 갈팡질팡하는 동안 시와 민간사업자가 공동출자한 특수목적법인(SPC) (주)인천로봇랜드의 자본금 160억원(시·민간사업자 각각 80억원 출자)만 잠식된 거다. 게다가 민간사업자와 체결한 주주협약이 지난해 6월 종료됐음에도 협약해지는커녕 지난달 22일 중단된 사업 재개를 위해 시와 민간사업자가 공동 지분으로 40억원을 증자, 기존 SPC를 유지키로 결정했다. 상식적으로 도저히 이해할 수 없는 우매한 조치다. 증자되는 40억원은 기껏 SPC 인건비와 사업추진비 확보라는 애매모호한 이유를 달았지만, 누가 봐도 사업 정상화 방안과는 거리가 멀다. 실질적인 개선 방안 없는 무모한 증자가 사업 정상화의 길이 아니라는 사실이 눈에 보이는데도 심각한 재정난의 시가 적지 않은 헛돈을 또 쏟아붓는 건 관료주의적 만용이다. 혹 떼려다 혹을 더 붙이고, 오히려 깊은 수렁으로 점점 빠져드는 거다. 그렇잖아도 5천500억원 상당의 사업 부지를 시로부터 현물 출자 받은 인천도시공사는 사업이 장기 표류하면서 토지 기회비용 손실과 세금 등으로 재정적 적자가 누적되고 있다. 인천시는 이제 지체 없이 비현실적 사업계획을 바꾸고 실현 가능한 해법을 모색해야 한다. 본란은 이미 사업 정상화 방안을 제시한 바 있다. 우선 83%에 달하는 비수익 용지 비율을 줄이기 위한 사업부지 용도변경이 급선무다. 용도변경에 난색을 보이는 산자부와의 협상에 유정복 시장이 직접 나서야 한다. 주무 국장을 1년에 3번이나 교체하고 담당 과장을 수시로 바꾸는 상황에선 산자부와의 논의가 제대로 될 리 없다. 시가 도시공사에 비싼 가격으로 현물 출자해 결국 높아진 부지 조성원가를 낮추기 위해 도시공사에 대체 부지를 제공하는 방안 마련에도 유 시장의 결단이 필요하다. 인천시는 경남로봇랜드 사업을 추진하는 창원시가 SPC 방식 대신 재단설립을 통해 사업 주도권을 갖고 운영하는 시책을 참고할 필요가 있다.
교육부가 국정 역사교과서 최종본을 공개했지만 중·고교에서 학생들이 이 교과서로 배울 수 있을지는 불투명하다. 교육부는 올해 연구학교에서만 국정교과서로 가르치게 하고 내년부터는 학교에서 국정교과서와 검정교과서 가운데 하나를 선택하도록 할 예정이다. 하지만 연구학교 지정을 둘러싼 학교 현장의 갈등과 진보 교육감들의 반발, 국회의 국정교과서 금지법안 처리 등 국정 역사교과서를 둘러싼 변수가 많아 운명을 예측하기 쉽지 않다. 교육부는 국정교과서에 1948년 8월 15일을 ‘대한민국 수립’으로 기술했다가 사회적 논란이 거세자 입장을 바꿔 검정 역사교과서에는 ‘대한민국 정부 수립’ 표현도 쓸 수 있도록 했다. 국정교과서 최종본에는 친일파의 친일 행위와 일본군 위안부, 제주 4·3사건 등과 관련한 기술이 강화됐다. 과다하다는 지적을 받았던 박정희 정권과 관련된 서술 분량은 줄지 않았고, 새마을운동의 한계점에 대한 서술은 추가됐다. 교육부가 검정 역사교과서에 ‘대한민국 수립’과 ‘대한민국 정부 수립’을 모두 허용하면서 한발 물러섰지만 논란은 여전하다. 국정교과서에선 변함없이 ‘대한민국 수립’을 고수하고 있기 때문이다. 역사학계에선 ‘대한민국 정부 수립’이 기본적 시각으로 뉴라이트 학자들이 주장하는 ‘대한민국 수립’이라는 표현 자체에 문제가 있다는 것이다. 진보교육감들과 시민단체 등에선 “국정교과서의 잘못된 기조를 그대로 유지하며 ‘박정희 교과서’를 지켜냈다”며 국정 역사교과서 폐기를 주장했다. ‘대한민국 정부 수립’ 표현이 옳다고 주장했던 보수 교육단체인 한국교총도 “대한민국에 대한 정체성과 역사 인식이 달라지기 때문에 교육적으로나 국민적으로 혼선이 우려된다”는 입장을 밝혔다. 경기ㆍ서울 등 전국 10여 개 교육청 교육감들은 연구학교 지정을 거부했다. 이는 사실상 국정교과서를 거부한 것으로 교육부와 충돌이 불가피하다. 국정교과서 채택 여부를 일선 학교에 맡기자는 주장도 있지만 국정교과서로 가르치려는 교장과 반대하는 교사, 학부모 사이에 갈등이 생겨 학교가 혼란에 빠질 가능성도 크다. 시작부터 잘못된 국정교과서가 갈등과 혼란만 불러오고 있다. 논란은 국회에서도 예견된다. ‘국정교과서 금지법’이라 불리는 ‘역사교과용 도서 다양성 보장에 대한 특별법’은 역사 교과에 한해 국정교과서 사용 자체를 금지하는 내용을 담고 있다. 이 법이 국회를 통과해 공포되면 국정교과서는 즉시 폐기된다. 하지만 이를 두고 국회내 갈등이 우려되고, 국회에서 통과된다 해도 황교안 대통령 권한대행이 거부권을 행사할 가능성이 있어 논란은 쉽게 가라앉지 않을 전망이다. 교육과 학교 현장에 혼란만 부추긴 국정교과서는 처음부터 잘못됐다. 국정교과서를 발행하는 나라는 북한 등 일부 사회주의 국가밖에 없다. 정부의 국정 교과서 강행은 이래저래 옳지 않다.
70억 지구촌의 축제인 제23회 평창 동계올림픽이 1년여 앞으로 다가왔다. 개최국 대한민국은 2018년 평창 동계올림픽에서 금메달 8개, 은메달 4개, 동메달 8개 등 총 20개의 메달을 수확해 역대 최고인 종합 4위에 오르겠다는 목표를 세웠다고 한다. 개최국의 이점을 최대한 살리겠다는 의도가 배어있지만 그만큼 우리나라의 동계 스포츠가 눈부신 성장을 이뤄왔다는 반증이기도 하다.▶한국은 1948년 스위스 생모리츠 대회 때 처음으로 동계올림픽에 참가한 후 6·25전쟁 중이던 1952년 대회를 제외하고는 2014년 소치 대회까지 총 17회에 참가해 1988년 캐나다 캘거리 대회 쇼트트랙에서 김기훈, 이준호가 금메달을 따낸 이후 단 한 번도 금메달을 놓치지 않았다. 쇼트트랙이 단골로 금메달을 쏟아낸 가운데 2010년 밴쿠버 대회서는 스피드스케이팅과 피겨에서도 금메달을 보태며 세계 5위에 오르는 쾌거를 이뤄냈다. 그만큼 동계 종목의 다변화가 이뤄진 것이다.▶다가오는 평창 동계올림픽에서는 사상 처음으로 썰매 종목과 스키 등 설상(雪上)종목에 4년 전 소치 대회에서 여자 대표팀이 선전을 펼쳤던 컬링에서도 메달을 기대케 하고 있다. 이에 정부는 1일 ‘2018 평창동계올림픽 경기력향상지원단’을 출범시키고, 각 분야의 외국인 전문인력을 영입해 지원키로 하는 등 경기력 향상을 위한 총력 지원태세에 들어갔다. 목표대로 이뤄진다면 내년 평창에서 한국 스포츠의 새역사가 쓰이게 된다.▶이 모든 영광 뒤에는 정부와 각 경기단체의 지원, 지도자들의 헌신적인 지도가 어우러져야 가능하지만 무엇보다도 중요한 것은 열악한 환경 속에서 지극정성으로 뒷바라지 해온 선수 부모들의 숨은 노력을 빼놓을 수 없다. 하계 종목보다도 훈련 시설이 열악한 동계 종목의 경우 학부모들은 자식의 훈련과 대회 출전을 위해 겨우내 빙판과 설원을 찾아 뒷바라지하느라 등골이 빠질 지경이다. 이 같은 부모들의 희생이 있기에 대한체육회에 등록된 동계종목 선수가 모두 1천600여 명에 불과한 대한민국이 올림픽 4강을 넘보는 힘의 원천인 것이다. 황선학 체육부장
조기 대선이 확실시되는 상황에서 대선주자들의 출마 선언이 이어지고 있다. 각 지역, 다양한 영역에서는 대선공약 채택 요구들이 쏟아져 나온다. 필자 또한 대한민국 국민이자 환경단체 활동가로서 대권주자들에게 바라는 것이 있다. 국민이 쾌적하고 안전한 환경에서 살 수 있도록 ‘에너지’, ‘미세먼지’, ‘쓰레기’ 문제에 관심 두고 적극적으로 해결해 주길 바란다. 이는 지역만의 문제가 아닌 전국적인 문제이고, 국가적인 차원에서 해결해야 하기 때문이다. 우리나라에는 50기 이상의 화력발전소, 25기의 원자력발전소가 위치해 있다. 2011년 후쿠시마 사고에 이어 작년 경주 지진으로 원자력발전소 사고에 대한 국민의 불안이 커진 상황이다. 화력발전소는 미세먼지를 비롯한 대기오염물질을 배출하고 있어 화력발전소가 있는 지자체에서는 오염물질 배출기준을 강화하기에 바쁘다. 우리의 삶을 위협하는 석탄, 원자력발전소 신규건설계획은 지금도 수립 중인 반면 신재생에너지 비율은 2%가 채 되지 않는다. 화력발전소가 9기나 자리 잡고 있는 인천 같은 경우, 생산 전력 중 60% 이상은 서울과 경기도 등 타지역으로 송전한다. 이로 인한 미세먼지 피해는 고스란히 인천시민들의 몫이다. 올해 수립될 8차 전력기본계획은 지속가능하고 정의로운 에너지 체계로의 전환을 최우선에 두고 수립되어야 한다. 신규 석탄, 원자력발전소 계획은 폐기하고, 적극적인 수요관리 정책과 재생에너지의 확대 그리고 각 지역에 에너지 자립 구조를 설계하는 것이 필수적이다. 두 번째로 발암물질인 초미세먼지 저감대책도 적극적으로 마련해야 한다. OECD에서는 대기오염으로 인한 우리나라 사망자가 2060년에 100만 명당 1천명 이상이 될 것으로 전망하고 있다. 국민은 초미세먼지 문제에 대해 높은 관심을 보이지만, 정부 대책에 대한 신뢰도는 낮다.환경부와 각 지자체에서 각종 대책을 쏟아내긴 하지만 뚜렷한 개선사항은 보이지 않기 때문일 것이다. 기존의 대책수준으로는 미세먼지 문제를 근본적으로 해결할 수 없기에 석탄발전소 폐쇄, 자가용 사용 제한 등 과감한 정책적 결정이 필요하다. 더불어 대중교통의 편의성을 확보하고 자전거를 생활화하는 방안도 모색해야 할 것이다. 인천을 비롯한 주요 항만 도시의 경우, 선박 대기오염물질 발생을 저감할 수 있는 육전시설 설치 등 정부의 지원이 있어야 한다. 세 번째는 쓰레기 문제이다. 세계최대규모 쓰레기매립지가 위치해 있는 인천은 서울, 경기도 쓰레기까지 반입하고 있다. 일회용품 사용량이 급증하고 해양쓰레기문제도 대두하고 있는 상황에서 쓰레기 발생량이 줄어들 기미는 보이지 않는다. 개인적인 실천을 넘어서서 쓰레기 자체가 생산되지 않도록 하는 제도와 감시가 필요하다. 또한, 쓰레기 발생자 처리원칙이 실현될 수 있도록 지역에 대한 중앙정부의 지원도 병행되어야 한다. 맑은 하늘, 깨끗한 공기와 토양, 물을 기반으로 살고 싶은 것은 온 국민의 기본적인 욕구이자 권리이다. 쾌적하고 안전한 생활환경을 보장할 수 있는 정책들이 대권주자들의 공약으로 나오길 기대한다. 박주희 인천녹색연합 사무처장
박정희 독재의 시작은 3선 개헌이었다. 1969년 여름, 이를 눈치챈 국민의 항거가 시작됐다. 거리로 나온 학생들은 목숨을 걸었다. ‘3선개헌 반대투쟁위원회’도 국회에 진을 쳤다. 하지만, 허사였다. 박정희의 뜻은 일사천리로 갔다. 그 수단이 투표였다. 국회 통과를 의원 투표가 해냈다. 찬성 의원 122명, 반대 의원 0명. 개헌안 확정은 국민 투표가 해냈다. 찬성 국민 65.1%, 반대 국민 31.6%. 반민주 역사를 출범시킨 민주 투표였다. 그 후 독재 권력은 날개를 달았다. 영장 없이 국민을 끌고 가 고문했다. 대가 없는 피고름을 노동자에게 강요했다. 거슬리는 야당 총수는 국회에서 제명했다. 대통령이 체육관에서 뽑혔고, 인권이 유신(維新)으로 유린당했다. 1979년 10월26일까지 10년이 그랬다. 그런 독재권력이 금과옥조로 여긴 게 표심이다. ‘65.1% 표심으로 허락받았다’며 합리화시켰다. 권력이 표심을 왜곡하고 국민을 속여넘긴 견강부회(牽强附會)의 역사다. 그로부터 반백년. 그 독재에 기인한 혈육(血肉) 권력이 또 국민을 힘들게 하고 있다. 이번엔 부패다. 당당하지 못한 관계가 국정을 흔들었다. 사적(私的) 인연이 국가를 주물렀다. 정책, 인사가 통째로 농락당했다. 그 농단의 끝은 부정한 돈이었다. 300억, 20억, 10억…. 대기업을 등친 천문학적 부패숫자에 국민이 아연실색하고 있다. 50년 전 처럼 국민이 길거리로 나갔다. 촛불이 청와대를 에워쌌다. 그 민심 속에 대통령이 갇혔다. 어쩌면 서너 달 후에 대통령 선거가 있을지 모른다. 권력 부패가 앞당긴 조기(早期) 대선이다. 대선의 화두도 당연히 부패척결이다. 박근혜 부패에 대한 공격으로 시작해, 부패 없는 미래 약속으로 끝난다. 그런데 그 속에서 어울리지 않는 얼굴들이 보인다. 부패에 관한 한 할 말이 없어야 할 얼굴들이다. 지나간 누(累)에 대한 성찰이 먼저여야 할 얼굴들이다. 부패 전력을 매단 사람들, 법은 그들을 부패 전과자(前科者)라 명명했다. 안희정 충남지사는 삼성, 롯데, 태광실업, 썬앤문에서 돈을 받았다. 감옥에 갇혔고 징역 1년이 확정됐다. 박지원 국민의당 대표는 SK와 금호에서 돈을 받았다. 역시 감옥에 살았고 징역 3년이 확정됐다. 김무성 바른정당 의원도 부정한 돈을 받았다. 벌금 1천만원이 경(輕)하다 할지 모르나, 부패 전과에선 다를 바 없다. 최순실이 몰아간 악행(惡行)의 끝도 정치권력을 이용한 기업 돈 갈취였다. 이들의 혐의와 무슨 차이가 있나. 그런데 박근혜 부패가 만든 반(反) 부패 정국의 주인공이 하필 이들이다. 김 대표는 박근혜 부패를 탓하며 갈라섰다. 보수 쪽 후보들을 줄 세우며 막후 실력을 과시하고 있다. 박 대표도 박근혜 부패를 비판하며 여야 후보들에 평점을 주고 있다. 후보를 맞겠다고 쳐놓은 빅텐트에서 후보 감별사를 하고 있다. 안 지사는 대통령이 되겠다고 한다. 시대교체를 기치로 내세웠다. 그가 말한 시대교체에 부패 정치 교체가 있음은 물론이다. 이쯤에서 궁금하다. 누가 이들에게 부패를 지적할 자격을 줬나. 무엇이 이들을 저토록 당당하게 만들었나. 그 근거를 밝힌 사람은 없다. 어차피 세상 다 아는 전과도 입 닫고 넘어가는 사람들이다. 다만, 표정에서 읽히는 논리가 있다. ‘지역민의 절대적 지지를 받았다. 그 표심으로 면죄받았다’. 하기야 저마다 선거 귀재들이다. 부패 전력을 달고도 거뜬히 다선(多選) 의원 됐고, 재선(再選) 도지사 됐다. 저렇게 덮는 것도 유는 아니다. 하지만 말이다. 이걸 알아야 한다. 지금 이들의 모습은 50년 전과 닮은 꼴이다. 그때 권력도 표심을 권력독재의 면죄부로 삼았고, 지금의 이들도 표심을 부패전과의 면죄부로 삼고 있다. 그걸 모르겠다면 이거라도 알아야 한다. 50년 전 표심 왜곡을 역사는 ‘견강부회’라 기록했고, 지금 이들의 표심 왜곡도 국민은 ‘견강부회’라 지적하고 있다. 고인 된 노무현 전 대통령의 투박한 말 중에 이런 게 있지 않나. ‘부끄러운 줄 알아야지!’ 박근혜 부패로 생긴 무주공산에 욕심이 나는가. 정히 그렇다면 먼저 할 일이 있다. 박근혜 부패와 자신의 부패가 다름을 증명해야 한다. 최순실이 뺏은 기업 돈과 자신들이 받은 기업 돈이 다름을 증명해야 한다. 그럴 자신 없으면 빠져야 한다. 굳이 부패 전과자 아니어도 박근혜 부패를 심판할 깨끗한 국민은 차고 넘친다. 자신의 부패는 반성하지 않으면서 부패 없는 파라다이스를 믿으라 장담하는 것. 들어주기에 역겨운 약속이다. 김종구 논설실장
필자의 연구실에는 여남은 개의 화분이 있다. 식물을 키우는 일에 소질이 없는지라 매번 물주는 때를 놓쳐 말려 죽이기 일쑤이다. 그런데 얼마 전, 분명 이파리는 모두 누렇게 변해 가는데 힘겹게 꽃을 한 송이 피운 작은 장미 화분이 있었다. 물론 그 꽃은 쉬 저버렸고 장미 화분은 근근이 무능한 주인 곁에서 버티고 있다. 불현듯 그 장미 화분이 내가 하는 공부, 인문학과 같다는 생각이 들었다. 이미 1990년대 초반부터 인문학은 계속 위기였다. 인문학 관련 연구비는 축소되었고 산업수요에 맞춘다는 정부 시책에 따라 대학들이 앞장서 인문학 계열 학과를 통폐합하면서 학문적 토대도 많이 약해지게 되었다. 사실 인문학 전공 서적은 수업에 교재로 쓰이지 않는 이상 잘 팔리지도 않는다. 이렇게 인문학 연구의 뿌리와 줄기는 점점 말라가는 중이다. 그런데 이상하게도 요즘은 어딜 가나 인문학 강의를 쉽게 들을 수 있다. 지자체에서 운영하는 평생교육원이나 시립도서관들은 인문학 프로그램을 꾸준히 운영하고 있고, 심지어 백화점 문화센터들조차도 앞다투어 스타 강사를 앞세운 인문학 강좌를 연다. 이번 설 연휴 내내 방송에서도 역사에 대한 강의를 들을 수 있었다. 큰 서점들의 베스트셀러 목록에도 항상 인문학 내용의 책들이 빠지지 않는 것은 물론이다. 심지어 무슨 유행처럼 이말 저말과 합쳐져 광고나 미술, 여행, 과학, 디지털까지 인문학으로 설명된다. 어쩌면 우리는 말라가는 줄기나 이파리는 보지 못하고 곧 져버릴 꽃에 열광하고 있는지도 모르겠다. 지난해 4월, 안양대 인문대학 교수 6명이 모여 우리도 강의실 밖에서 인문학을 해보자고 의기투합했다. ‘시민인문학당’, 안양시 인문난장 축제, 아리문화상 등을 운영하였고 요즘은 맹자집주를 읽고 시를 써서 같이 합평회를 하는 동아리 활동을 주로 하고 있다. 행복한 공부가 인문학이라는 생각이 든다. 교육부와 문화체육관광부에서 ‘인문학 및 인문정신문화 진흥 기본계획’을 심의·확정하고 지난달 12일 발표했다고 한다. 이번에는 이 사업이 인문학의 토양에 물을 주고 뿌리를 튼튼히, 잎을 무성하게 하는 데 올바로 운영되길 간절히 바란다. 그리하여 이후로도 다양한 꽃과 열매를 볼 수 있길 바란다. 이현희 안양대학교 교수
동명왕편, 술을 의인화한 국선생전 등을 남겨 고려시대 최고 문장가로 꼽히는 이규보(李奎報, 1168~1241)는 1168년 경기 여주에서 태어났으며, 여러차례 과거에 낙방한 끝에 1191년 과거에 급제했다. 그는 1219년 계양도호부사로 좌천되면서 인천과 인연을 맺었다. 이후 13개월 간 부평의 지방관을 지냈으며, 말년에는 피난수도 강화도에서 지냈다. 그의 문집에는 계양도호부사로 부임하던 심정을 적은 조강부(祖江賦)가 있다. 또 계양산 주변을 돌며 망해지(亡海志), 초정기(草亭記)를 각각 지었는데, 그의 글에서 묘사된 당시 계양산은 바위틈에서 매우 차고 맑은 물이 나오고, 무성한 나무가 그늘을 드리워 피서하기 좋은 곳이라 했다. 대몽항쟁기 몽고에 보내는 외교문서를 작성하는 관리로 활동한 이규보는 최씨 무인 정권에 협조하여 기회주의자란 비난도 들었지만 강화도에 학당을 세워 후학을 가르치며 문신의 본분을 다하기도 했다. 그의 묘소는 현재 강화군 길상면 길직리에 있다. 인천시 제공
인천시가 폐 공가를 주차장과 공원 등 공동체 공간으로 활용한다. 시는 오는 4월 말까지 6개월 이상 상수도 사용량이 없는 폐·공가를 대상으로 전수조사를 실시한 후 철거, 안전조치 등 재활용 대상으로 분류해 맞춤형 관리를 할 예정이다. 붕괴, 균열 등 안전사고 우려가 있는 건물은 철거·폐쇄하고, 우범지역의 폐·공가는 관할 경찰서 및 자율방범대와 협조를 통한 주·야간 순찰강화 등으로 치안을 강화한다. 시는 이 같은 원도심 마을의 애물단지인 폐·공가를 정비해 주차장, 소공원, 공동체 공간 등으로 탈바꿈시켜 마을의 이미지 향상과 쾌적한 도시 환경을 조성할 방침이다. 또 체계적인 데이터 관리를 위해 폐·공가 관리 시스템을 구축하고, 리모델링을 통해 마을주택 관리소, 공부방, 경로당 등 주민들의 공동체 공간으로 활용하는 사업도 추진할 계획이다. 유제홍기자
한국GM의 지난달 내수 판매가 전년보다 25.5% 늘었다. 한국GM은 1월 한 달 동안 총 4만6천842대(내수 1만1천643대·수출 3만5천199대, 완성차 기준)를 판매했다고 1일 밝혔다. 한국GM의 실적 증가는 스파크와 말리부, 소형 SUV 트랙스 등이 이끌었다. 스파크는 지난달 4천328대를 판매했다. 지난해 국내 경차시장 판매 1위를 기록한 스파크는 최근 고효율 고성능 첨단 변속시스템인 이지트로닉(Easytronic)을 적용한 스파크 승용 밴(Van) 모델을 출시하면서 국내 경차 시장 1위 자리 지키기에 나섰다. 말리부는 지난 한 달간 3천564대가 팔리며 전년 동월 대비 581.5%가 증가했다. 말리부는 지난해 신차 안전도 평가에서 ‘올해의 안전한 차’를 수상하며 세그먼트를 뛰어넘는 안전성을 입증했다. 국내 소형 SUV 시장을 개척한 트랙스는 지난달 국내 시장에서 1천436대를 팔며 전년 동월 대비 162%가 증가했다. 지난해 4분기에 출시된 신형 모델 더 뉴 트랙스는 대폭적인 디자인 변화와 경쟁력 있는 가격 정책으로 시장에서 입지를 확보하고 있다. 데일 설리번 한국GM 영업·A/S·마케팅부문 부사장은 “전 제품에 대한 고객의 폭발적인 반응에 힘입어 회사 출범 이후 최대 내수 판매 실적을 기록했다”며 “지난 1월 출시한 신형 크루즈를 시작으로 경쟁력 있는 신차를 꾸준히 출시하고, 공격적인 마케팅 캠페인 활동과 우수한 고객 서비스로 내수시장에서 새로운 이정표를 세우겠다”고 말했다. 한편, 한국GM은 1월 한달 간 총 3만5천199대를 수출했다. 김덕현기자