횡령·음주운전도 승진 경기도 정기인사 ‘잡음’

경기도가 공금횡령 2회 및 음주운전 2회 등 4차례에 걸쳐 징계를 받은 공무원과 안마시술소를 이용했다가 품위유지 손상으로 징계를 받은 공무원을 승진시키자 도 공직사회에서 갑론을박이 벌어지고 있다.여기에 도정 사상 처음으로 공모를 진행한 예산담당관에는 응시자가 없어 재공모를 진행하기도 하는 등 경기도 인사 시스템 전반에 재점검이 필요하다는 지적이다. 11일 경기도에 따르면 도는 2016년 하반기 정기인사를 진행하고 있는 가운데 지난 8일 사무관 승진 대상자를 발표했다. 총 37명의 공무원이 사무관 승진 대상자로 선발된 가운데 일부 공무원을 놓고 갑론을박이 벌어지고 있다. 승진 대상자로 선발된 A씨의 경우 지난 2008년 술에 취해 마사지샵을 이용하는 등 부적절한 행동을 해 품위유지손상으로 징계를 받은 바 있고, B씨는 1998년과 2002년 음주운전이 적발된 것은 물론 2000년과 2001년에는 공금횡령이 적발돼 징계를 받은 바 있다. 이들의 승진에 대해 도청공무원노동조합 홈페이지에는 ‘개청 이후 가장 부정부패한 인사’ㆍ‘기준도 없고 귀에 걸면 귀걸이 코에 걸면 코걸이’라는 지적과 ‘많은 반성의 시간이 있었으니 이제는 격려와 위로가 필요하다’ㆍ‘지금까지 승진에서 배제되는 등 이미 충분히 죗값을 치렀기 때문에 문제가 없다’는 의견이 뒤섞여 논쟁이 벌어지고 있다. 이런 가운데 도정 사상 처음으로 실시된 ‘예산담당관’ 공모에는 응시자가 한 명도 없어 재공모를 진행하는 일도 벌어졌다.도는 지난 8일 단 하루 도청 4급 공무원들을 대상으로 예산담당관 공모를 진행했지만 응시자가 없어 11일과 12일 재공모를 진행했고, 결국 단 한 명의 공무원만이 응시한 채 재공모가 마감됐다. 공무원들이 선호하는 자리여서 매번 인사 때마다 물밑 경쟁이 치열해 투명하게 인사를 하고자 공모를 진행했지만 정작 응시한 공무원이 없었던 것이다. 이에 대해 도 관계자는 “승진 코스인 예산담당관을 공무원들이 싫어할 리가 있느냐. 오히려 유력하다는 후보자들이 많아 서로 눈치보다 응모를 하지 않았을 것”이라며 “매번 인사 때마다 뒷말이 무성한 만큼 인사시스템에 전반적인 점검이 필요하다”고 말했다. 이호준기자

도·의정 이호준 기자 2016-07-12 21:55

[항공정비산업 골든타임을 잡아라] 1. 인천, 시간이 없다

인천이 항공정비산업(MRO)에 뛰어들 수 있는 골든타임이 임박해오고 있다. 국내 MRO 시장은 연간 2조4천억~2조5천억원 규모로 매년 평균 4%가량 성장하고 있다.하지만 MRO 시장은 이미 세계적으로 경쟁이 치열하다. 아시아에서는 중국 베이징 공항과 푸동 공항이나, 싱가포르 창이공항, 말레이시아 쿠알라룸푸르공항 등 대형공항을 기반으로 MRO 시장을 선점해 나가고 있다.이 때문에 후발주자인 한국의 MRO 시장 진출이 더 늦어지면 아예 기회를 잃을 수 있다는 우려가 나오고 있다. 더욱이 인천은 국내에서도 지역균형발전 등에 밀려 MRO 산업단지 유치경쟁에서조차 배제될 위기에 놓여 있다. 본보는 3회에 걸쳐 인천 MRO 산업의 위기와 대응전략을 살펴보고자 한다.편집자 주 인천의 MRO 산업 진출이 더디다. 인천시와 인천국제공항공사는 지난 2014년부터 인천국제공항 항공정비특화단지와 항공산업 산·학 융복합지구 조성 등에 나서고 있지만 뚜렷한 성과를 내지 못하고 있다. 지난해 1월 나온 국토교통부의 MRO 육성방안에도 인천은 포함되지 못했다. 그나마 최근 저비용항공사 전용 정비고 조성 공사를 시작한 것으로 위안을 삼고 있을 뿐이다. 이처럼 인천이 뒤처지는 사이 세계 MRO 시장은 가파른 성장세를 보이며 질주하고 있다. 세계 MRO 시장(민간부문)은 지난해 기준 643억달러(한화 73조7천800억원 상당)에서 오는 2025년 960억달러(한화 110조1천600억원) 규모로 연평균 4% 대 성장을 할 것으로 예측되고 있다. 하지만 한국과 가까운 아·태 지역만 살펴보더라도 중국, 일본, 싱가포르, 말레이시아 등 선발주자가 쟁쟁하다. 중국은 베이징에 Ameco Beijing, 푸동에 STARCO 등 MRO 업체를 유치해 단순 항공기 정비부터 도장, 엔진정비뿐만 아니라 보잉계열이나 에어버스 등 모든 MRO 서비스를 제공하고 있다.싱가포르는 지난 1980년대부터 국가적으로 MRO 산업을 육성, 2006년 셀렉타 에어로스페이스 파크(Selectar Aerospace Park)와 MRO R&D 클러스터를 개발해 연간 42억싱가포르달러(한화 3조4천억원)의 경제적 효과를 올리고 있다. 싱가포르는 세계 MRO 시장의 10%, 아태지역의 25%를 차지하고 있다. 반면 한국은 민수 MRO 시장규모가 1조5천억원, 군수 MRO 시장이 1조원 가량 되지만 해외로 빠져나가는 정비수요가 1조원이 넘는다. 현재와 같은 체계로는 2025년이 되면 2조5천억원이 해외 MRO 시장으로 빠져나갈 수 있다는 예측이 나오고 있다. 전문가들은 MRO 산업육성이 더 늦어진다면 MRO 후발주자에서 벗어나기 어렵다고 지적하고 있다. 김웅이 한서대학교 항공교통학과 교수는 “세계 MRO 시장은 이미 경쟁이 치열한 레드오션”이라며 “자칫 ‘넛크래커(Nut-Cracker)’가 될 위험도 있다”고 경고했다. 안영수 산업연구원 선임연구위원은 “세계 MRO 시장과 견줘 한국이 경쟁력을 갖추려면 지금이 MRO 시장에 진출할 수 있는 마지막 시기라고 생각한다”며 “시간이 넉넉한 편이 아니다”라고 우려를 표했다. 김미경기자

인천뉴스 김미경 기자 2016-07-12 21:30

[사할린동포의 끝나지 않는 고통] 3. 또 한번의 생이별

“어릴적 부모와 강제로 헤어지고 나이가 들어서는 아들과 딸을 이역만리 땅에 남겨두고 떠나야만 했던 심정은 말로 다 표현할 수 없습니다” 지난 1930년대 일제에 의해 사할린으로 끌려갔다 70여년의 세월을 보낸 김의순 할머니(83)에게는 한 가지 꿈이 있다. 바로 사할린에 남겨 두고 온 딸, 손녀와 함께 한국 땅에서 사는 것. 김 할머니는 “앞으로 생이 얼마 남지 않은 것 같은데 그동안만이라도 아이들과 함께 살고 싶다”면서 “영주귀국 제한에 가로막혀 답답하다”고 토로했다. 강제징용으로 낯선 땅에서 힘겨운 날을 보내왔던 사할린 동포 1세들은 반세기가 훌쩍 넘어서야 꿈에 그리던 고국으로 돌아왔다. 그러나 여전히 가족과는 함께 하지 못하는 고통 속에 나날을 보내고 있다. 12일 대한적십자 등에 따르면 정부는 1945년 8월15일 이전 사할린 출생·거주한 한인과 그들의 배우자, 장애 자녀만 영주귀국이 가능하도록 하고 있다. 이는 지난 1989년 한일 양국 간 ‘사할린 한인지원 공동사업’ 추진 당시 러시아 정부가 사할린 동포의 대규모 한국 이주 등을 우려해 이 같이 제안한 것으로 알려졌다. 결국 고향땅인 한국으로 영주귀국을 원했던 사할린 동포 1세들은 또 한번 가족을 남겨두고 한국행 비행기에 올라야만 했다. 고국에 대한 사무치는 그리움 때문이었지만, 강제징용 당시 겪었던 가족과의 생이별을 또 한번 겪게 된 이별의 고통은 말로 표현할 수 없을 만큼 커져 가고 있다. 황의권 화성시사할린동포영주귀국자회 회장(75)은 “사할린에는 한국으로 귀국한 부모님을 그리워하는 많은 2세가 있지만 영주귀국 제한에 막혀 눈물만 흘릴 뿐”이라며 “남북이산가족과 감히 비교는 할 수 없겠지만 우리 역시 이산가족이나 마찬가지인데 정부든, 국회든, 국민이든 아무에게도 관심을 받지 못하고 있다”고 말했다. 이런 가운데 일본 적십자사는 지난해 사할린 내 1세 동포들의 영주귀국 신청이 거의 없는 상태라며 2세 귀국 등에 대한 논의 없이 영주귀국사업 중단을 선언했다. 정부가 지난해 사할린 잔류 한인 1세를 대상으로 설문조사를 실시한 결과 앞으로 3년간 영주귀국 희망자는 2016년 7명, 2017년 3명, 2018년 1명이다.정부는 앞으로 추가 희망자에 대해서는 일본과 관계없이 단독으로 귀국을 돕겠다며 영주귀국비용·초기정착비·생활비 등의 예산을 국회에서 통과시켰지만, 영주귀국 기준에는 여전히 변화가 없어 사할린 한인 후손들의 반발은 거센 상태다.사할린주이산가족협회 관계자는 “사할린 한인 2세를 대상으로 한 설문조사에서 50∼60대 응답자 대다수가 영주귀국을 희망했다”며 “1세만 귀국할 수 있는 신청대상을 2세로 확대해 달라”고 호소했다. 이에 대해 대한적십자사 관계자는 “영주귀국 사업과 관련한 각종 법안이 국회에서 논의됐음에도 영주귀국자 기준은 변함없는 상태”라면서 “사할린 외에도 강제징용 피해자가 많아 (사할린 동포의)가족 상봉 등을 정례화하지 못하고 있는 만큼 또다른 방법으로 사할린 방문 기회를 마련하는 등 가족과의 만남을 지원하고 있다” 고 말했다. 한진경·조승호기자

사회일반 한진경 기자 2016-07-12 21:25

남경필 경기지사 “사드 찬성”… 野·평택 반발

남경필 경기도지사가 12일 미국 고고도미사일방어체계 사드(THAAD)의 평택 배치에 대해 “국가가 결정하면 기본적으로 찬성한다”는 입장을 밝혔다.그는 또 중국과 러시아 반발에 대해 “이 문제는 대한민국의 주권의 문제다”고 규정하며 찬성 입장을 재확인했다. 하지만 이날 남 지사 발언에 사드배치반대 평택대책위원회(준)와 경기도의회 더불어민주당, 정의당 등 야권진영이 즉각 반발하고 나섰다. 남 지사는 이날 모 방송매체에 출연, “사드의 한반도 배치가 필요하다는 입장이다”고 말한 뒤 “다만 국가가 (사드 배치 지역 결정에 대해) 국민과 제대로 소통을 해야 하고, 왜 여기로 결정됐는지에 대한 정확한 이유 설명이 뒤따라야 한다”고 강조했다. 이어 “충분한 근거가 있는 결정을 정부가 하고 국민께 제대로 설명을 한다면 그것은 어느 지역이든 받아들여야 한다고 본다”면서 “만약 사드가 배치되면 건강과 재산상의 피해에 대해 분명한 대책을 마련해야 한다”고 덧붙였다. 남 지사는 또 중국과 러시아 반발에 대해서는 “이 문제는 대한민국의 주권의 문제다”고 규정한 뒤 “사드는 북핵과 운명을 함께한다. 북핵이 해결되면 없앤다”고 말했다. 하지만 남 지사의 이날 방언은 사드 배치 가능성을 놓고 평택 시민과 시민단체, 도내 진보 야권이 반발하고 있는 가운데 나온 발언이어서 지역 내 논란이 예상된다. 이날 공재광 평택시장은 “사드 평택 배치에 대한 반대 의견을 명확히 밝힌 시점에서 평택시 등 특정지역을 언급하며 사드배치에 관한 입장을 표명하는 것은 적절하지 못했다”며 “평택시민에게 희생을 강요하는 사드 평택 배치에 대해 단호하고 강력하게 대응하겠다”고 밝혔다.또 시민단체로 구성된 사드배치반대위원회(준) 역시 “평택시장과 30여 사회단체, 정당, 중요인사가 망라된 시민사회진영이 강력히 사드배치를 반대하는데 경기도지사가 자기 도민들의 투쟁에 침을 뱉는 망발을 하고 있다”고 반발했다. 경기도의회 더불어민주당 등 도내 야권도 남 지사의 발언을 비판하고 나섰다. 도의회 더민주는 “도민의 이해를 대변해야 하는 남 지사가 도민 동의를 이끌어내는 노력을 하지 않은 채 사드 배치 찬성 입장을 밝혔다”며 “이는 도지사 책무보다 대권을 염두에 둔 발언이라는 생각을 지울 수 없다”고 충고했다. 또 정의당ㆍ민중연합당 경기도당, 경기진보연대도 연달아 논평을 내고 남 지사에 대해 비판 수위를 높여 갔으며 도청 앞 1인시위, 기자회견 등의 방법으로 반발을 이어갈 방침이다. 한편 남 지사는 대권 후보로 거론되는 여야정치인들과 함께 중국을 찾아 ‘사드=방어용’이라는 입장을 설명한다는 방침이다.도는 이날 안희정 충남지사, 나경원 새누리당, 김부겸 민주당 의원, 이광재 전 강원도지사와 함께 중국 방문 중 “남 지사가 중국 관계자들에게 고고도 미사일방어체계인 사드(THAAD) 배치 결정에 대해 ‘사드는 방어용’ 이라는 내용 등 한국 입장을 설명할 예정”이라고 설명했다. 남 지사와 안 지사 등은 애초 지난 11일 광둥성 등 중국을 방문할 예정이었으나 현지 수해 등으로 연기, 13일 출국한다.김덕현ㆍ김동수기자

도·의정 김동수 기자 2016-07-12 21:21

송도 마지막 리턴부지 6·8공구 R1 매각

인천시는 송도국제도시 6·8공구 R1부지(4만4천176㎡)의 토지매매 계약당사자로 1천710억원에 입찰한 ㈜넥스플랜을 선정했다고 12일 밝혔다. 시는 리턴부지 중 마지막으로 남아있던 R1 부지 매매계약을 체결, 재정난이 극심했던 지난 2012년부터 4년간 끌어온 리턴계약 굴레에서 완전히 벗어나게 됐다. 시는 당시 R1 부지를 포함한 3필지(A1·A3)를 싸이러스송도개발㈜ 측에 8천520억원(계약금 852억원, 중도금 7천242억원)에 환매조건부계약(일명 토지리턴계약)으로 매각했다. 그러나 3년 후인 지난해 9월 A1·R1 등 2필지가 환매를 받아 재정에 악영향으로 되돌아왔다. 당시 리턴계약을 두고 원활한 재정운용을 위한 불가피한 선택이라는 것이 시의 설명이었지만 환매 시 높은 중도금 이율 등 불리한 조건이 포함된 탓에 잘못된 계약이라는 지적이 잇따랐다. 유정복 시장은 지난 2014년 취임 후 완전매각이 가능한 A3 필지를 제외한 나머지 2개 필지를 3년간의 이자를 지급하고 토지를 되사는 초강수를 뒀다. 이후 시는 인천경제자유구역청, 인천도시공사 등과 수시로 협의, 제반비용을 모두 토지대금에 포함해 매각하기로 하고 관련 절차에 착수했다. 시는 올해 초 A1 필지 180만714㎡를 센토피아송담하우징㈜에 4천620억원에 매각한 데 이어 이날 R1 부지마저 매각, 지난 2012년 리턴계약과 관련된 모든 비용을 토지대금으로 회수하게 됐다. 아울러 120억원의 추가수입도 확보하게 됐다. 시의 한 관계자는 “신속한 협의를 통해 사업을 조기에 추진해 오랫동안 시 재정에 발목을 잡아온 리턴문제를 완전히 마무리하겠다”고 말했다. 양광범기자

인천 양광범 기자 2016-07-12 21:21

유정복 시장 ‘민생주권’ 시정운영 강력 추진 의지 표출

유정복 인천시장이 민선 6기 후반기 역점 사업으로 꼽은 인천 주권 후속사업과 함께 내년 국비확보를 위한 강력한 추진의지를 드러냈다. 유 시장은 12일 열린 간부회의에서 “민선 6기 후반부에 돌입하면서 인천주권이라는 시의 비전을 발표했지만 2주가량 지난 시점에서 후속조치가 없다”고 지적하며 “시민행복체감지수를 높이기 위한 구체적인 정책이 뒷받침돼야 한다”고 강조했다. 그는 “교통주권은 인천발 KTX 정부사업 확정과 육상 교통체계 정비방안을 발표했다. 민생주권을 위해 소외계층과 서민경제 활성화, 일자리 창출 등 각 분야에 구체적인 정책이 나와야 한다”며 “예를 들어 청년 일자리 확충을 위해 청년창업을 활성화하기 위한 재래시장, 골목상권 등의 정책을 구상해 과감하게 100억원의 예산을 세우는 등의 발상 전환이 필요하다”며 구상을 제시하기도 했다. 유 시장은 또 내년 국비확보에 전 행정역량을 집중하겠다는 계획도 내놨다. 시는 내년 국비 확보 목표액을 2조5천억원 이상으로 잡고 있다. 앞서 시는 지난 3월부터 4차례에 걸친 국비확보 추진상황 보고회를 개최했고, 지난 5월 기획재정부가 주관한 지방재정협의회에 참석해 지역 현안 관련 건의사항을 보고하기도 했다. 국비확보 목표 달성을 위해 실·국장들이 직접 중앙부처와 기재부, 인천지역 국회의원들을 방문해 사전설명을 하는 등 적극적인 행정 대응이 필요하다는 것이 유 시장의 주문이다. 시는 기획재정부의 내년 예산 심의·편성기간인 다음 달까지 중앙부처 방문 설명에 역점을 두고 정부예산안이 국회에 제출되는 오는 9월 2일부터 12월까지는 국회 방문 및 설명에 주력하겠다는 시기별 국비 확보 추진전략을 세웠다. 유 시장은 “중앙부처 방문 협조는 단지 다녀온 결과로 끝나는 것이 아니라 어떻게 사업을 관철할 지가 중요하다. 필요하면 시장, 부시장뿐 아니라 관련 상임위 국회의원 및 보좌관 등과 협의할 수 있어야 한다”며 “이미 제출한 사업은 물론 새롭게 꼭 해야 할 사업이 있으면 지금이라도 강력하게 요청해야 한다”고 덧붙였다. 양광범기자

인천 양광범 기자 2016-07-12 21:21

부평 크레인 전복사고… 피해자만 있고 책임자는 없다

“손해배상 소송을 진행하려고 하는데 청구를 누구한테 해야 할지...” 차량 크레인을 몰며 매월 400만원 정도의 급여를 받던 A씨(46)는 지난해 9월16일 오후 인천 부평구 한 오피스텔 공사장에서 발생한 크레인 전복 사고로 오른쪽 발목을 크게 다쳐 직장을 잃었다. 당시 부평역과 백운역 인근 공사장에서 넘어진 40m 고정식 크레인이 A씨가 타고 있던 차량 크레인을 덮쳤고, 가까스로 크레인을 피해 목숨은 건졌지만 오른쪽 발목 관절이 골절돼는 중상을 입었기 때문이다. 지난 3월까지 병원 치료를 받았지만 장애 등급을 받는 등 다시는 크레인 차량을 몰 수 없게 됐다. A씨는 사고 후 소속 업체의 산재처리를 통해 약 4천만원 가량의 치료비 등을 보상받긴 했지만, 젊은 나이에 직장을 잃은 점과 앞으로의 생활 등을 고려하면 보상은 턱 없이 부족하다. 이 때문에 A씨는 자신의 피해를 보상받기 위해 소송을 준비 중이지만, 이마저도 쉽지 않다. 사고 후 짧은 시간에 건물주가 바뀌고 공사 관계자는 연락이 두절되면서 손해배상 소송의 청구 대상조차 찾지 못하고 있다. A씨측 관계자는 “당시 사고로 피해가 너무 커 손해배상을 진행하려고 하는데, 청구 대상을 누구로 해야 할지 정하지 못해 아직도 소송도 제기하지 못했다”면서 “보상이 급한 상황인데 누구한테 도움을 받아야 할지 몰라 답답하다”고 말했다. 이에 대해 경찰 관계자는 “사건 후 바뀐 건물주는 당시 사고와 연관이 없기 때문에 경찰 등 수사기관에서도 알수 없다”면서 “다만 A씨가 피해자인 만큼, 사건과 관련된 사실 확인 등을 도와줄 수 있는지 검토하겠다”고 말했다. 최성원기자

인천사회 최성원 기자 2016-07-12 21:15

중고차수출단지 퇴출… 아직 끝나지 않은 전쟁

인천시 연수구의 송도관광단지 4블록 내 불법 중고차수출업체 논란이 5년여 만에 불법 건축물 대부분이 철거되면서 일단락됐다. 하지만, 불법 건축물만 치워졌을 뿐, 여전히 이곳엔 중고차수출업체가 영업하고 있어서 반쪽짜리 문제 해결이라는 비판이 나오고 있다. 12일 구 등에 따르면 송도관광단지 4블록 내 중고차수출업체의 사무실로 쓰이던 296개에 달하던 컨테이너와 천막 등 불법 건축물 244개(82.5%)가 자진 철거됐다. 나머지 52개도 오는 20일까지 모두 철거될 전망이다. 지난 2011년부터 토지 소유주인 인천도시관광㈜는 송도관광단지 사업이 여의치 않자 중고자동차 수출 업체들에 땅을 임대해줬고, 주민들의 민원이 빗발치자 구는 이곳의 불법 건축물에 대한 강제철거(행정대집행)를 진행해 왔다. 강제철거를 두고 대법원까지 가는 법정다툼이 벌어졌지만 구가 승소한데다, 이후에도 구의 강경한 행정력 집행 의지에 결국 업체들은 올해 들어 본격적으로 불법 건축물을 자진철거에 나섰고, 결국 이달 중 모두 철거될 것으로 전망된다. 그러나 불법 건축물만 치워졌을 뿐, 여전히 중고차수출업체는 남아 있어 반쪽짜리 문제 해결이라는 지적을 받고 있다. 구가 주민 피해를 줄인다는 명분으로 불법 건축물에 대해 행정제재를 하기는 했지만, 중고차 매매업체들이나 수많은 중고차는 여전히 남아 있기 때문이다.이곳을 중심으로 임시번호판을 단 중고차와 중고차를 매단 견인차, 중고차 5~6대를 실은 자동차 운반차량 등이 쉴 새 없이 흙먼지를 일으키며 드나들고 있어 소음·먼지 등 인근 주민 피해는 여전하다. 일부 업체들은 민원을 피해 김포지역으로 이전하겠다는 계획을 세웠지만, 김포 수출단지 조성이 불확실해 업체 대부분이 또다시 이곳에 남아 영업을 계속할 가능성이 높다. 또 불법논란이 이는 4블록에서 인근 1~3블록 부지로 컨테이너를 옮겨 영업하는 업체들도 있지만, 시가 1~3블록에 가설건축물을 설치하는 것을 용인해준 탓에 구가 단속을 더 벌이지도 못한다. 이에 대해 구 관계자는 “유원지 부지에서 중고차수출업을 하는 것은 당연히 법규에 맞지 않지만, 토지사용 부분에선 시도 제재하지 못하는 어처구니 없는 일이 발생하고 있다”면서 “시가 빨리 중고차 물류클러스터를 만들어 모두 이전시키고, 관광단지 개발사업도 조속히 추진하는 게 근본적인 대책”이라고 말했다. 이민우기자

인천사회 이민우 기자 2016-07-12 21:15

선녀벌레·진딧물 협공… 강화 ‘SOS’

인천 전역에 미국 선녀벌레 창궐로 피해가 이어지는 가운데(본보 12일 자 7면) 지역 내 상당수 과수원이 몰려 있는 강화군에서도 선녀벌레와 나무 진딧물 피해가 확산되고 있어 대책 마련이 시급하다. 12일 강화군에 따르면 지난해 말께부터 남산리 남산 등지에서 발견되기 시작한 선녀벌레는 현재 군 전역으로 퍼져 나무 수액과 잎을 갉아먹고 그을음병을 발생시키는 등 피해가 급격히 확산되고 있다. 특히, 지대가 낮은 숲을 중심으로 지역 내 산림은 물론 과수원에까지 선녀벌레와 진딧물이 급속도로 확산, 과실이 상품화할 수 없을 정도로 훼손되는 등 피해가 이어지고 있다. 더욱이 최근 불볕더위가 이어지면서 선녀벌레가 활동하기 좋은 환경이 조성돼 벌레들이 주택가까지 날아드는 주민 생활불편마저 초래되고 있다. 주민 A씨(67)는 “산과 밭에 선녀 벌레와 진딧물이 날아들어 나무와 농작물이 말라죽는 등 피해가 막심하다”며 “강화 남산은 산 전체를 벌레들이 잠식한 것처럼 허옇게 변해버려 산에 오르기조차 무섭다”고 말했다. 이에 따라 군은 선녀벌레는 물론 진딧물과 꽃(중국)매미 등 해충 피해 접수창구를 신설, 피해규모 파악과 복구에 최선을 다한다는 방침이다. 군 관계자는 “이달 초부터 선녀벌레 등으로 인한 피해를 호소하는 민원이 급격히 늘고 있다”며 “민원 및 피해발생 지역을 중심으로 방역작업을 벌이는 동시에 미국선녀 벌레와 진딧물 확산 방지를 위해 지상방제 등 다양한 대책을 강구 중”이라고 말했다. 한편, 미국 선녀벌레는 외래해충의 일종으로, 소나무 등 나뭇잎을 갉아먹고 수액을 빨아먹어 농작물이나 나무에 그을음병을 유발시키는 것으로 알려졌다. 한의동기자

인천사회 한의동 기자 2016-07-12 21:15

나만의 기술 노하우 전수 “일자리 대박 나세요” 취·창업 돕는 道 깔끄미 사업단

“제가 가진 노하우을 전해주고 그들이 일자리를 가질 수 있다는 생각을 하니 가슴이 벅차오릅니다.” 경기도가 추진하는 깔끄미 사업단의 멘토 권용옥씨(크린원 운영과장)는 무더위가 기승을 부리는 지난 11일 성남의 한 지하 빌라에서 땀을 뻘뻘 흘리면서도 열정으로 가득 찬 눈길로 멘티 강태연씨(성남지역자활센터)에게 노하우를 전수했다. 경기도는 중증장애인 등 가정환경 관리 취약계층을 대신해 청소 등의 서비스를 제공하는 ‘깔끄미 사업단’의 발대식을 지난 4월 29일 경기도의회 대회의실에서 갖고 정식 출범했다. 깔끄미 사업은 자활사업 근로자에게 새로운 경기도형 사회적 일자리 사업모델을 통한 전문인력 양상 및 일자리 창출, 그리고 취약계층의 주거환경개선사업을 통해 삶의 질 향상을 목적으로 도내 지역자활센터에서 사업을 진행 중이다. ‘깔끄미 사업단’은 기초수급자 중 활동능력이 미약한 중증장애인, 만성질환 가구 등 사회적 취약 가정을 방문해 실내 홈 클리닝, 소독, 방역, 정리정돈 등 주거환경 개선 서비스를 제공하고 있다. 사업단은 민간 청소분야 숙련 기술자를 멘토로, 자활근로자 3~4명을 멘티로 팀을 구성해 도제형식으로 활동하며 25개 자활기업 및 사업단으로 170여 명이 참여하고 있다. 깔끄미 사업단은 올해 도내 23개 시·군에서 취약계층 2천200가정을 대상으로 주거환경개선 서비스를 제공하고 있으며, 이들 중 약 30% 이상이 취업할 수 있을 것으로 기대하고 있다.주거환경 정리가 힘든 중증장애인과 만성질환자들은 청소 서비스 혜택을 받을 수 있고, 사업단 구성원은 현장 전문가와 함께 실습을 할 좋은 기회를 갖게 된다. 중풍으로 몸이 불편한 최모씨는 “깔끄미 사업단이 와서 집안 구석구석을 청소해주고 정리정돈, 소독까지 해줘 마치 새집에서 사는 것 같이 기쁘다”고 말했다. 지원 대상은 중위소득 50% 이내 가정 중 중증장애인, 만성질환자 등 주거환경 정리 여력이 부족한 가구이다. 대상자는 읍·면·동 및 지역자활센터에 신청하면 심사를 통해 서비스를 받을 수 있다. 특히 깔끄미 사업단은 자활근로자에게 한시적 일자리를 제공하는 데에 그치지 않고 취업과 창업의 인큐베이팅 역할을 한다는 점에서 의미가 크다. 사업단에 참여하는 자활근로자들은 민간 기술자 멘토로부터 6개월에서 1년 동안 도제 형식의 현장실습과 노하우를 전수받아 이후에는 주거환경개선 분야에 전문 기술자로 거듭날 수 있다. 멘티 강모씨는 “일반인이 보면 별거 아닌 일로 보이겠지만, 청소 분야에도 전문가들이 있다. 멘토의 도움을 받아 약품과 도구 사용 등의 교육을 받으면서 소외계층도 도와줄 수 있어 보람된다”며 “앞으로 전문업체에 취업이나 사업단 창업을 통한 자활기업을 운영할 수 있었으면 좋겠다”고 말했다. 멘토 권용옥씨는 “멘티가 발전하고 변화돼 교육 이후 자활기업에 취업하거나 창업할 수 있다는 희망을 갖는 모습을 보면 밤에 잠을 이룰 수 없을 정도로 기쁘고 보람된다”며 “‘깔끄미 사업단’이 시범사업으로 끝나지 않고 지속 사업으로 이뤄지길 간절히 바란다”고 당부했다. 최원재기자

사람들 최원재 기자 2016-07-12 21:12

이시각 주요기사