인천 ‘무(無)인도 마을’ 대곡동… 현장 찾아 대책 마련 약속

인천 서구 대곡동 도로에 보행로가 없어 주민들의 위험천만한 보행(경기일보 12일자 7면)이 이어지는 것과 관련해 인천시가 현장을 찾아 대책 마련을 약속했다. 16일 시에 따르면 이행숙 문화복지정무부시장은 지난 14일 보행로가 없는 서구 대곡로를 찾아 주민들과 동행한 뒤 “보행 안전 확보를 위한 대책을 마련하겠다”고 밝혔다.  이 부시장은 현장에서 서구 대곡마을로 진입하는 유일한 통로인 대곡로에 인도가 없어 각종 교통사고가 발생하는 등 교통환경이 열악한 점에 공감했다. 더욱이 인근 검단초등학교나 주변 신도시의 학교로 통학하는 학생들이 사고 위험에 노출해 있어 대책 마련이 시급하다고 판단했다.  이에 이 부시장은 마을 주민들과 대곡로를 함께 걸으며 문제해결에 시가 적극적으로 나서겠다는 입장을 내놨다.  주민들은 이번 시의 현장 점검이 교통 환경 개선을 위한 실질적인 대책 마련으로 이어지길 바라고 있다. 신형준 대곡동발전주민위원회 간사는 “지금까지 어떤 시장도 대곡마을에 방문한 적이 없다”며 “이행숙 부시장이 대곡마을 직접 찾은 만큼 조속히 대책이 마련되길 바란다”고 말했다. 다만 주민들은 앞서 시가 보행로 개선을 위해 내놓은 대책인 ‘국지도 98호선(마전~도계) 도로개설공사’ 외에 실효성 있는 대안이 나오길 기대하고 있다. 시는 오는 2025년 3월께 이 도로가 준공하면 대곡로의 교통량이 줄어 주민들의 통행 여건이 나아진다고 보고 있어 직접적인 개선 대책은 아니라고 판단하고 있어서다.  이 부시장은 “시민의 안전이 가장 중요하다”며 “주민들이 불안해하지 않고 보행로를 이용할 수 있는 교통환경 개선 대책을 마련하기 위해 시와 관계기관이 주민들과 지속적으로 소통하겠다”고 말했다.

이천시 임대 농업기계 배송지원 시범사업 순항

이천시가 추진 중인 임대 농업기계 배송지원 시범사업이 순항하고 있다. 16일 이천시와 이천농업기술센터 등에 따르면 농업기술센터는 농업인의 편의 향상과 안전사고 예방 및 임대 불편 해소를 위해 임대농기계 운반이 어려운 농가를 대상으로 농업기계를 필요로 하는 현장까지 운송 및 회수하고 있다. 농기계임대 배송료는 편도로 사용할 경우 본인 부담금 2만원, 왕복으로 사용할 경우 본인 부담금은 4만원이다. 배송 지원이 가능한 농기계는 자주식 소형 기계로 17종 83대다. 임대농기계 배송 하루 전날 오전에 임대사업소를 방문해 임대농기계의 확인과 신청서 작성, 농기계안전사용교육 등을 안내 받고 사용하면 된다. 해당 사업으로 배송이 어려운 고령이나 여성 및 초보 농업인, 귀농·귀촌인들에게 많은 도움이 되고 있으며 노동력 부족으로 일손이 필요한 농가에 임대농업기계를 배송해 농업활동이 적기 적소에 이뤄질 것으로 기대된다. 농업기술센터 관계자는 “해당 사업 실시로 소외된 지역 농업인들의 영농 의욕을 고취하고 적기 영농 실현에도 도움이 되고 있다”고 밝혔다. 해당 사업은 전화 모가본소 및 남부분소 등을 방문해 사전 예약으로 이용할 수 있다.

여주 가남읍 주민들 “용수 고갈 우려... 골프장 증설 안 된다”

여주시 가남읍에 위치한 신세계그룹 자유CC와 대교그룹의 마이다스GC 등의 증설 추진에 인근 주민들이 농업용수와 생활용수 고갈 등을 우려하며 반발하고 있다. 16일 여주시와 가남읍 주민 등에 따르면 가남읍 삼군리와 대신리 등지에서 각각 신세계그룹과 대교그룹 등이 운영 중인 자유CC(18홀)와 마이다스GC(27홀)가 9홀을 증설하기 위해 시 등에 관련 행정절차를 밟고 있다. 이 때문에 골프장 인근 마을 주민들은 “기존의 골프장으로도 농업용수와 생활용수 등의 고갈이 심각한데 9홀이 증설되면 피해가 가중된다”며 “대부분 농업에 종사하는 마을주민이 현재도 농업용수가 고갈돼 농업을 포기해야 할 정도로 심각하다. 골프장을 증설하려면 주민생존권부터 보상해야 한다”고 주장했다. 이어 “골프장 증설로 산 아래에 있는 마을은 잔디에 뿌린 농약이 빗물 등에 씻겨 내려오면서 환경오염에 노출되고 산림훼손으로 인한 장마철 농경지 침수피해도 우려된다”고 지적했다. 주민 A씨(65·여주시 가남읍 삼군리)는 “현재의 규모만으로도 골프장 아래 주민들의 피해가 큰 상태인데 증설한다면 그 피해는 어떻게 감당하란 말인가. 주민 동의 없는 골프장 증설은 있을 수 없다”고 말했다. 자유CC와 마이다스GC 인근 마을 주민들은 골프장 증설을 반대하는 집회를 열고 해당 그룹 본사까지 항의 방문하겠다는 입장이다. 해당 골프장 관계자는 “증설과 관련한 환경영향평가를 비롯해 법적·행정적 인허가 조건을 모두 갖췄다”며 “골프장에서 사용 중인 지하수 등 용수를 대처하기 위해 다양한 방안을 강구 중”이라고 말했다. 시 관계자는 “농업용수와 생활용수 등의 고갈이 우려된다는 주민들의 주장을 수렴하고 골프장 입장도 충분히 검토하겠다”고 말했다.

인천 옹진군, 섬주민 화물선 차량운임 지원 건의

인천 옹진군이 섬주민들의 차량운임 부담을 덜기 위해 화물선 차량운임 지원을 추진한다. 군은 최근 전북 군산에서 열린 ‘섬지역 기초단체장 협의회’에서 옹진 섬주민을 위한 화물선 차량운임 지원을 논의했다고 16일 밝혔다. 해운법 등에 따라 섬주민들은 여객선을 이용한 차량 운송시 차량 운임의 20~50%를 지원받고 있다. 하지만 백령도와 대청도 섬주민들은 지난해 11월 여객선 하모니플라워호가 운항을 멈춰 화물선을 이용하면서 12만6천원이던 차량 운임을 20만5천원까지 부담하고 있다. 군은 협의회에서 화물선 차량운임으로 인해 백령도 등 섬주민들의 정주여건이 악화하고 형평성 문제가 있다며 화물선 차량운임 지원을 촉구했다. 또 화물선 차량운임 지원을 위한 해운법 등의 개정도 요구했다. 이 같은 군의 요구에 대해 다른 섬지역 기초단체장들도 개선이 필요하다는 의견을 나타냈다. 섬지역 기초단체장 협의회 차원에서 화물선 차량운임 지원을 정부에 공식 건의할 방침이다. 김진성 부군수는 “서해5도 등 섬주민들이 차량 운송에 큰 부담을 느끼고 있다”며 “정부가 이번 건의를 받아들이고 관련 법규도 개정할 수 있도록 적극 설득할 것”이라고 했다. 한편, 섬지역 기초단체장 협의회는 섬을 가진 전국의 지자체 28곳이 참여한 단체다.

과천시 지식정보타운 대중교통 보완대책 마련…6월부터 본격 추진

과천지식정보타운(이하 지정타)에 예정던 전철과 국도 개통이 지연되면서 교통대란 우려가 나온 가운데 과천시가 시내버스, 광역버스 등 대중교통 보완대책을 마련해 추진한다. 16일 과천시에 따르면 지정타는 수도권 전철 4호선 신설과 국도 47호선 우회도로 개통이 당초 예정보다 지연돼 지난해 10월 국토부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)로부터 대중교통 보완대책이 필요한 ‘집중관리지구’로 지정됐다. 시는 이후 대중교통 보완대책 수립을 위해 지정타 입주민 간담회를 열고 대광위·LH 등 관계기관과 협의를 거쳐 보완대책을 수립했으며, 대중교통대책 추진을 위해 LH로부터 예산 15억원을 확보했다. 시는 지정타 입주민의 광역교통여건 개선을 위해 수도권 전철 4호선 정부과천청사역을 운행하는 시내버스 7번과 마을버스 3번을 4대씩 증차 운행해 접근성 및 이용 편의를 개선한다. 또한 군포시~신사역을 운행하는 광역버스 3030번이 지정타 내 정류장에 추가로 정차해 입주민의 광역 이동 편의를 제공한다. 시가 마련한 대책은 6월부터 단계적으로 추진된다. 신계용 시장은 “이번 보완대책 추진으로 지정타 입주민의 교통불편이 상당 부분 개선될 수 있을 것으로 기대한다”면서 “지정타 교통여건이 더 나아질 수 있도록 계속 노력하겠다”고 말했다.

올 1분기 경기도 신규 분양 아파트 4곳 중 3곳 '청약 미달'

올해 1분기 경기도의 신규 분양 아파트 75%가 모집 가구 수를 채우지 못하고 미달됐다. 전국적으로 보면 서울은 100%를 채웠지만 지방은 절반은 채우지 못하는 등 양극화가 심화하는 모습이다. 16일 부동산R114 등이 한국부동산원 청약홈의 청약 결과를 분석한 자료를 보면, 2023년도 1분기 전국 분양단지 34곳 가운데 1·2순위 내에 청약이 마감된 곳은 13곳으로 38.2%에 그쳤다. 나머지 21개 단지는 2순위에서도 모집 가구 수를 채우지 못해 단지 수 기준 미달 비율이 61.8%에 달했다. 지난해 1분기 총 87개 분양 단지 가운데 21개 단지만 미달(24.1%)한 것과 비교하면, 미달 단지 비율이 2.5배 이상 증가한 셈이다. 구체적으로 경기도의 경우 1분기에 8개 단지가 분양돼 75%인 6개 단지가 미달했다, 인천도 5개 단지가 분양돼 1개 단지만 마감돼 미달 비율이 80%에 달했다. 이에 따라 올해 전국 아파트 1순위 청약경쟁률은 평균 5.1대 1로 작년 4분기 평균 2.9대 1보다는 올랐지만, 작년 1분기 11.4대 1에 비하면 반토막 났다. 하지만 서울은 1분기에 분양된 3개 단지가 모두 순위 내 마감에 성공했다. 사실상 ‘서울 쏠림 현상’은 끝나지 않은 것이다. 지난 1분기 서울에서 일반분양된 아파트는 3개 단지 총 393가구(청약 가구 수)로, 총 2만2천401명이 신청해 청약 경쟁률이 평균 57대 1에 달했다. 이 같은 기류는 올해 청약시장 전반이 침체를 겪고 있는 데서 기인한다. 실제로 분양물량 역시 감소하는 추세다. 연초 규제지역 해제에도 불구하고 1분기 전국 분양 물량은 34개 단지 총 2만6천437가구(조합원분 포함한 총 가구수)로, 당초 계획됐던 101개 단지 7만8천159가구와 비교해 34% 가량만 분양하는 데 그쳤다. 전문가들은 본격적으로 분양이 늘어날 것으로 예상되는 4월 이후 청약시장에 주목하고 있다. 올해 2분기 청약 결과가 한 해의 분양시장 바로미터가 될 것이라는 관측이다.