경기도내 예술인들의 평균 수입이 코로나19 이전 수준을 아직 회복하지 못한 것으로 확인됐다. 경기문화재단이 2021년부터 2022년까지 예술인 5천840명과 예술단체 467개의 응답을 바탕으로 최근 공개한 ‘한 눈에 보는 경기도 예술인, 예술단체’를 보면 지난해 경기도 예술인의 연평균 임금은 1천623만원으로 집계됐다. 자료를 보면 코로나19 발생 이전인 2019년 도내 예술인의 평균 개인 수입은 1천738만원이었으나 코로나19 이후인 2020년과 2021년엔 각각 1천577만원과 1천586만원으로 감소했다. 지난해엔 소폭 회복세를 보였으나 코로나19 발생 이전 수준은 아직 회복하지 못한 상황이다. 특히 고용노동부가 발표하는 고용형태별 근로실태조사에서 전체 근로자의 연평균 임금이 2019년 3천768만원, 2020년 3천840만원으로 확인된 점을 감안하면 절반에도 못 미치는 셈이다. 도내 예술인의 전체 응답자의 43%는 생활에 필요한 소득의 일부를 예술 활동 외 경제 활동을 통해 해결하고 있었다. 이러한 ‘겸업예술인’ 중 23.8%는 일용직, 파트타임 등의 시간제 근무를 하고 있다고 응답했고, 15.7%는 기간제 또는 계약직 형태의 임시직으로 근무하고 있는 것으로 조사됐다. 전업 예술인은 32.1%, 생활예술인 24.9%로 나타났다. 전업 예술인의 비율이 가장 높은 연령대는 30대로 42.1%였으며, 생활예술인의 비율이 가장 높은 연령대는 60대 이상(50.7%)으로 조사됐다. 도내 예술인 중 45.0%는 예술 분야에 입문 후 경력이 단절된 경험을 했다. 경력단절 평균 기간은 3.3년으로 조사됐다. 경력 단절 이유로는 남여 모두 ‘생계유지’가 첫 번째로 꼽혔다. 남성은 생계유지(53.8%), 기타(23.3%), 군입대(10.7%) 등의 순이었고, 여성은 생계유지(35.7%), 기타(28.7%), 출산·육아(21.5%) 등을 이유로 들었다. 또한 도내 예술인의 37.1%는 별도의 예술 창작공간을 보유하지 않고 있었다. 창작공간을 보유한 예술인들은 ‘월세 임대’ 형태를 가장 많이 이용한다고 응답했으며 평균 보증금은 1천229만원, 평균 월임대료는 55만원으로 조사됐다. 경기문화재단 관계자는 “응답자의 70%가 창작 공간과 발표 공간 보유에 대해 ‘매우 부족’ 또는 ‘부족’하다고 답해 창작 공간 지원에 대한 경기도 예술인들의 높은 수요를 확인할 수 있다”고 밝혔다. 조사에 참여한 예술인들이 주로 활동하는 지역은 ‘경기 이외 지역’이 24.2%를 차지했다. 경기도 외 타 지역에서 주로 활동을 하는 이유로 ‘타 지역은 예술소비 수요가 많기 때문’이라는 응답이 전체의 51.3%로 가장 높았다. ‘다른 예술인들과의 교류가 활발하기 때문’(40.4%), ‘예술활동과 관련한 지원이 잘 되어서’(35.7%), ‘예술활동을 위한 공간이 충분해서’(31.8%), ‘일자리가 많아서’(27.4%) 등으로 나타났다. 경기문화재단 관계자는 “누리집을 통해 ‘온라인 경기도 예술인·예술단체 전수조사’를 상시 운영해 도내 문화예술 인력 자원을 지속적으로 파악하고 예술 인력의 활용 제고를 위한 통합 관리를 계속할 예정”이라며 “앞으로 조사를 통해 파악한 예술 현장의 수요에 부합하는 실효적 예술인 지원 정책을 펼치기 위해 더욱 노력하겠다”고 밝혔다.
인천 시내버스 준공영제 도입 이후 8년만에 버스업체들의 경영 상태가 악화(경기일보 14일자 1면)한 것과 관련, 인천시가 준공영제 재정 지원 문제 등 전반적인 개선책 마련에 착수했다. 16일 시에 따르면 시정혁신단은 최근 자문위원 등이 참여한 제12차 전체회의를 열고 시내버스 준공영제에 대한 재정 과다 지출 등의 문제를 논의했다. 시의 시내버스 준공영제 재정 지원 금액은 지난 2009년 223억원에서 지난해 2천648억원으로 13년만에 12배 증가했다. 시정혁신단은 이날 우선 문제점과 원인을 파악하고, 이를 공론화하기 위한 토론회 등을 열어야 한다고 제언했다. 시정혁신단은 토론회에 외부 전문가가 참여하도록 해 시내버스 준공영제의 문제에 대해 전반적인 자문을 받을 필요가 있다고 판단했다. 특히 시정혁신단은 시내버스 준공영제의 재정 지원이 급격하게 늘어난 원인이 운수종사자 인건비의 인상 때문인지 살펴봐야 한다고 지적했다. 인천의 시내버스 운수종사자 인건비가 지난 2019년 8.1%, 2020년 7.7%, 2021년 4.27%, 지난해 5% 등 최근 4년간 급격하게 올랐기 때문이다. 지난해 인천의 시내버스 운송수지율은 48%로 서울의 61.2%에 크게 미치지 못하는 수치다. 이와 함께 시정혁신단은 인천 및 타 지자체 운수종사자의 복리후생제도, 시급 격차 등을 종합 검토하는 방안도 제시했다. 여기에 지역별 재정자립도, 소비자물가지수, 시내버스 이용 분담률, 시민 만족도 등 객관적인 통계를 타 지자체와 비교해 인천의 운송수지율이 낮은 구체적인 원인을 찾아야 한다는 의견도 내놨다. 시정혁신단은 이 같은 인천 시내버스에 대한 각종 비교·분석 통계를 시민에 공개하고 공감대를 형성, 시민 참여를 통한 대책을 마련해야 한다는 정책 제안도 했다. 이 밖에 이날 회의에서 일부 위원들은 시내버스 준공영제의 재정 지원이 해마다 커져 ‘돈 먹는 하마’로 전락할 위기에 있지만, 시민들의 불편 민원은 여전하다고 비판했다. 인천의 시내버스 불편 민원 건수는 2020년 7천729건, 2021년 8천527건, 지난해 9천108건 등 증가세다. 이에 따라 시내버스 업체의 경영 및 서비스 평가 실효성을 강화하고 준공영제 재정이 올바로 쓰여지는지 등을 감시해야 한다는 지적도 나왔다. 시 관계자는 “시내버스 준공영제의 재정 과다 지출 등을 방치했다가는 시정에 문제가 생길 우려가 있어 관련 대책이 필요하다”고 했다. 이어 “토론회 등 다양한 방안을 통해 문제점과 원인을 정확히 파악해 이른 시일 안에 해결하고 안정적인 대중교통 서비스를 제공할 것”이라고 했다.
16일 재개장 이틀째를 맞은 인천 남동구 인천대공원 어린이동물원에서 가족단위 주말 나들이객들이 다람쥐들을 살펴보고 있다. 16일 재개장 이틀째를 맞은 인천 남동구 인천대공원 어린이동물원에서 가족단위 주말 나들이객들이 미어캣을 살펴보고 있다. 16일 재개장 이틀째를 맞은 인천 남동구 인천대공원 어린이동물원에서 가족단위 주말 나들이객들이 꽃사슴들을 살펴보고 있다. 16일 재개장 이틀째를 맞은 인천 남동구 인천대공원 어린이동물원에서 가족단위 주말 나들이객들이 타조들을 살펴보고 있다. 16일 재개장 이틀째를 맞은 인천 남동구 인천대공원 어린이동물원이 가족단위 주말 나들이객들로 붐비고 있다. 어린이동물원은 지난 1월 조류인플루엔자(AI) 예방을 위해 휴원한 뒤 102일만에 재개장 했다.
비가 그치고 화창한 날씨를 보인 16일 오후 휴일을 맞아 수원특례시 상광교동 한 주말농장을 찾은 가족단위 시민들이 서툰 솜씨지만 정성을 다해 농작물을 심고 있다.
인천 서구 대곡동 도로에 보행로가 없어 주민들의 위험천만한 보행(경기일보 12일자 7면)이 이어지는 것과 관련해 인천시가 현장을 찾아 대책 마련을 약속했다. 16일 시에 따르면 이행숙 문화복지정무부시장은 지난 14일 보행로가 없는 서구 대곡로를 찾아 주민들과 동행한 뒤 “보행 안전 확보를 위한 대책을 마련하겠다”고 밝혔다. 이 부시장은 현장에서 서구 대곡마을로 진입하는 유일한 통로인 대곡로에 인도가 없어 각종 교통사고가 발생하는 등 교통환경이 열악한 점에 공감했다. 더욱이 인근 검단초등학교나 주변 신도시의 학교로 통학하는 학생들이 사고 위험에 노출해 있어 대책 마련이 시급하다고 판단했다. 이에 이 부시장은 마을 주민들과 대곡로를 함께 걸으며 문제해결에 시가 적극적으로 나서겠다는 입장을 내놨다. 주민들은 이번 시의 현장 점검이 교통 환경 개선을 위한 실질적인 대책 마련으로 이어지길 바라고 있다. 신형준 대곡동발전주민위원회 간사는 “지금까지 어떤 시장도 대곡마을에 방문한 적이 없다”며 “이행숙 부시장이 대곡마을 직접 찾은 만큼 조속히 대책이 마련되길 바란다”고 말했다. 다만 주민들은 앞서 시가 보행로 개선을 위해 내놓은 대책인 ‘국지도 98호선(마전~도계) 도로개설공사’ 외에 실효성 있는 대안이 나오길 기대하고 있다. 시는 오는 2025년 3월께 이 도로가 준공하면 대곡로의 교통량이 줄어 주민들의 통행 여건이 나아진다고 보고 있어 직접적인 개선 대책은 아니라고 판단하고 있어서다. 이 부시장은 “시민의 안전이 가장 중요하다”며 “주민들이 불안해하지 않고 보행로를 이용할 수 있는 교통환경 개선 대책을 마련하기 위해 시와 관계기관이 주민들과 지속적으로 소통하겠다”고 말했다.
이천시는 올해 경기관광축제로 선정된 제22회 이천쌀문화축제의 포스터를 선정해 발표했다. 디자인은 가을의 황금 들녘과 흰쌀밥을 숟가락에 담은 배경에 축제분위기를 표현해 ‘풍성한 가을, 함께 즐기는 풍년잔치‘라는 주제를 담아 이천쌀문화축제의 흥겨운 현장 분위기를 담았다. 한편 제22회 이천쌀문화축제는 10월18~22일 이천농업테마공원에서 열린다.
㈔미래행복재단이 음식 바자회 행사를 여는 등 인천지역 가정형편이 어려운 학생들의 장학금 마련에 나서고 있다. 재단은 최근 인천 남동구 구월동 토부리식당에서 ‘2023 희망나눔 음식바자회’를 열었다고 16일 밝혔다. 행사에는 재단 회원을 비롯해 사회복지 종사자, 자원봉사자 등 시민까지 모두 800여명이 함께했다. 재단은 음식바자회에 보쌈, 순대, 곰탕 등 다양한 음식을 준비했고, 사전에 나눠준 쿠폰과 교환하는 형태로 수익금을 마련했으며 이 수익금은 인천지역 가정형편이 어려운 학생들의 장학금으로 쓰인다. 재단은 향후 인천시교육청과 시민단체 등 관계기관의 추천을 받아 장학생 50~100여명을 선발할 계획이다. 장학금은 6월 중순에 지급할 예정이다. 이강호 재단 이사장은 “불우이웃과 청소년에게 희망을 전달하기 위해 행사를 마련했다”며 “앞으로도 지역에 도움을 줄 수 있는 활동을 이어나가겠다”고 했다. 한편, 재단은 지역 소외계층 후원활동과 지역인재를 발굴하기 위한 활동 등 인천지역 발전과 사랑을 실천 등에 애쓰고 있다.
이천시가 추진 중인 임대 농업기계 배송지원 시범사업이 순항하고 있다. 16일 이천시와 이천농업기술센터 등에 따르면 농업기술센터는 농업인의 편의 향상과 안전사고 예방 및 임대 불편 해소를 위해 임대농기계 운반이 어려운 농가를 대상으로 농업기계를 필요로 하는 현장까지 운송 및 회수하고 있다. 농기계임대 배송료는 편도로 사용할 경우 본인 부담금 2만원, 왕복으로 사용할 경우 본인 부담금은 4만원이다. 배송 지원이 가능한 농기계는 자주식 소형 기계로 17종 83대다. 임대농기계 배송 하루 전날 오전에 임대사업소를 방문해 임대농기계의 확인과 신청서 작성, 농기계안전사용교육 등을 안내 받고 사용하면 된다. 해당 사업으로 배송이 어려운 고령이나 여성 및 초보 농업인, 귀농·귀촌인들에게 많은 도움이 되고 있으며 노동력 부족으로 일손이 필요한 농가에 임대농업기계를 배송해 농업활동이 적기 적소에 이뤄질 것으로 기대된다. 농업기술센터 관계자는 “해당 사업 실시로 소외된 지역 농업인들의 영농 의욕을 고취하고 적기 영농 실현에도 도움이 되고 있다”고 밝혔다. 해당 사업은 전화 모가본소 및 남부분소 등을 방문해 사전 예약으로 이용할 수 있다.
여주시 가남읍에 위치한 신세계그룹 자유CC와 대교그룹의 마이다스GC 등의 증설 추진에 인근 주민들이 농업용수와 생활용수 고갈 등을 우려하며 반발하고 있다. 16일 여주시와 가남읍 주민 등에 따르면 가남읍 삼군리와 대신리 등지에서 각각 신세계그룹과 대교그룹 등이 운영 중인 자유CC(18홀)와 마이다스GC(27홀)가 9홀을 증설하기 위해 시 등에 관련 행정절차를 밟고 있다. 이 때문에 골프장 인근 마을 주민들은 “기존의 골프장으로도 농업용수와 생활용수 등의 고갈이 심각한데 9홀이 증설되면 피해가 가중된다”며 “대부분 농업에 종사하는 마을주민이 현재도 농업용수가 고갈돼 농업을 포기해야 할 정도로 심각하다. 골프장을 증설하려면 주민생존권부터 보상해야 한다”고 주장했다. 이어 “골프장 증설로 산 아래에 있는 마을은 잔디에 뿌린 농약이 빗물 등에 씻겨 내려오면서 환경오염에 노출되고 산림훼손으로 인한 장마철 농경지 침수피해도 우려된다”고 지적했다. 주민 A씨(65·여주시 가남읍 삼군리)는 “현재의 규모만으로도 골프장 아래 주민들의 피해가 큰 상태인데 증설한다면 그 피해는 어떻게 감당하란 말인가. 주민 동의 없는 골프장 증설은 있을 수 없다”고 말했다. 자유CC와 마이다스GC 인근 마을 주민들은 골프장 증설을 반대하는 집회를 열고 해당 그룹 본사까지 항의 방문하겠다는 입장이다. 해당 골프장 관계자는 “증설과 관련한 환경영향평가를 비롯해 법적·행정적 인허가 조건을 모두 갖췄다”며 “골프장에서 사용 중인 지하수 등 용수를 대처하기 위해 다양한 방안을 강구 중”이라고 말했다. 시 관계자는 “농업용수와 생활용수 등의 고갈이 우려된다는 주민들의 주장을 수렴하고 골프장 입장도 충분히 검토하겠다”고 말했다.
인천 옹진군이 섬주민들의 차량운임 부담을 덜기 위해 화물선 차량운임 지원을 추진한다. 군은 최근 전북 군산에서 열린 ‘섬지역 기초단체장 협의회’에서 옹진 섬주민을 위한 화물선 차량운임 지원을 논의했다고 16일 밝혔다. 해운법 등에 따라 섬주민들은 여객선을 이용한 차량 운송시 차량 운임의 20~50%를 지원받고 있다. 하지만 백령도와 대청도 섬주민들은 지난해 11월 여객선 하모니플라워호가 운항을 멈춰 화물선을 이용하면서 12만6천원이던 차량 운임을 20만5천원까지 부담하고 있다. 군은 협의회에서 화물선 차량운임으로 인해 백령도 등 섬주민들의 정주여건이 악화하고 형평성 문제가 있다며 화물선 차량운임 지원을 촉구했다. 또 화물선 차량운임 지원을 위한 해운법 등의 개정도 요구했다. 이 같은 군의 요구에 대해 다른 섬지역 기초단체장들도 개선이 필요하다는 의견을 나타냈다. 섬지역 기초단체장 협의회 차원에서 화물선 차량운임 지원을 정부에 공식 건의할 방침이다. 김진성 부군수는 “서해5도 등 섬주민들이 차량 운송에 큰 부담을 느끼고 있다”며 “정부가 이번 건의를 받아들이고 관련 법규도 개정할 수 있도록 적극 설득할 것”이라고 했다. 한편, 섬지역 기초단체장 협의회는 섬을 가진 전국의 지자체 28곳이 참여한 단체다.