인천공항서 또 ‘실탄’ 100발…미국발 몽골인 수화물서 발견

미국에서 인천국제공항을 경유해 몽골로 향하려 했던 60대 몽골인의 수하물에서 실탄 100발을 발견, 경찰이 수사를 벌인 사실이 뒤늦게 알려졌다. 3일 인천국제공항경찰단에 따르면 지난달 15일 오후 6시 26분께 미국 워싱턴DC에서 출발해 인천공항 제2여객터미널(T2)을 경유해 몽골로 이동하려던 몽골 국적의 60대 남성 A씨의 수하물에서 22구경 권총탄 100발을 발견했다. 공항 경비 실무자가 A씨의 수하물에 대해 X-Ray 검사를 하던 중 실탄을 발견했다. 당시 2개의 상자에 실탄 50발씩이 각각 들어있었다. A씨는 당시 대한항공(KE004)여객기를 타고 인천공항에 입국했다. 이후 공항 보안 검색 요원의 신고에 따라 공항경찰단과 국군방첩사령부, 공항 폭발물 처리반(EOD) 요원이 현장으로 출동해 합동조사를 했다. 당시 조사에서 A씨는 “전기기술자로 몽골(총기 허용국)에서 사격연습을 위해 미국 워싱턴에서 구입했다”며 “미국에서 산 실탄을 몽골로 가져가는 것이 뭐가 잘못이냐”고 진술했다. 경찰은 당시 A씨의 실탄을 압수한 뒤, 그를 몽골로 돌려보냈다. 한편, 인천국제공항에서는 지난달 10일 필리핀 마닐라로 가려던 대한항공 KE621편 기내에서 승객이  9㎜ 실탄 2발을 발견, 지난달 16일엔 환경미화원이 제1여객터미널 출국장 쓰레기통에서 5.56㎜ 소총탄 1발을 발견하기도 했다.

인천상의, ‘인천FTA센터’ 새출발…수출 견인

인천상공회의소가 인천FTA활용지원센터의 명칭을 인천FTA통상진흥센터(이하 인천 FTA센터)로 변경하고, 다양한 수출 지원에 나선다고 3일 밝혔다. 인천FTA센터는 수출 과정에서 중소기업이 겪는 애로사항을 발굴해 지원하고 있다. 인천FTA센터는 이번 명칭 변경을 통해 신통상 이슈와 관련한 소통 채널을 강화할 예정이다. 또 FTA 컨설팅 및 전문 상담 분야도 확대한다. 센터는 명칭 변경 이후 ‘OK FTA 컨설팅 지원사업’과 ‘FTA 수출통상 컨스터마이징 컨설팅’을 신설해 다양한 분야의 컨설팅을 할 방침이다. 인천FTA센터는 수출 보조 기업이나 영세기업의 수출역량을 높이고, 무역서류 작성과 품목분류 사전심사·FTA 모의검증 지원 컨설팅 등을 지원할 수 있을 것으로 내다보고 있다. 인천FTA센터는 오는 5월 중고자동차 수출상담회를, 9월에는 뷰티앤 코스매틱 수출 간담회를 계획하고 있다. 이어 9월에는 신시장 개척을 위해 캄보디아 프놈펜으로 무역사절단을 파견한다. 앞서 인천FTA센터는 지난해 FTA컨설팅 및 전문상담에 788곳을, 교육 및 설명회에는 824곳을, 수출 마케팅 분야는 31곳 등 총 1천643곳의 기업을 지원했다. 이 밖에도 인천FTA센터는 교육 및 설명회를 통한 실무자의 원산지 관리 능력을 키울 방침이다. FTA 관련 이론부터 원산지 증명서 신청법까지 다양한 교육과정을 구성했다. 인천FTA센터 관계자는 “인천지역 기업들이 불안한 국제 정세 속에서 글로벌 수출 환경변화에 발 빠르게 대응할 수 있도록 수출 경쟁력을 갖추는데 최선을 다할 것”이라고 했다.

KT, KIA와 주중 첫 3연전 기선제압 나선다

2년 만에 정상 탈환에 나선 프로야구 KT 위즈가 ‘전통의 명가’ KIA 타이거즈를 상대로 시즌 첫 주중 야간경기 3연전을 펼친다. KT는 5일 오후 6시30분 KIA와 시즌 첫 맞대결을 갖는다. 두 팀 모두 개막 시리즈에서 1승1패를 기록한 상황에서 시즌 초반 상승세를 타기 위한 기선 제압을 벼르고 있다. 이날 경기는 엄상백과 메디나가 선발로 나선다. 지난 1일 LG와 개막전서 선발 웨스 벤자민의 호투를 바탕으로 화끈한 타력을 선보이며 11대6으로 승리한 KT는 다음날에는 시즌 첫 연장 혈투 끝에 9대10으로 석패했다. KT로서는 이날 초반 2대9의 열세를 딛고 극적인 9대9 동점 상황을 만들었으나, 막판 타선이 침묵해 아쉽게 패배를 기록했다. 앞선 두 경기서 KT 타선은 강한 2번 타자 강백호와 2경기 연속 홈런포를 쏘아올린 알포드, 지난 시즌 홈런왕 박병호를 중심으로 상하위 타선 구분 없이 활발한 타력을 선보였다. 다만 두 경기서 불펜진은 기대에 미치지 못했다. ‘영건’ 박영현과 베테랑 김재윤 등 마무리 투수는 든든했지만, 팀 불펜의 중심인 주권과 김민수가 부상으로 전력에서 이탈한 중간 계투진은 문제점을 드러냈다. 이강철 KT 감독은 “중간 계투진을 제외하면 선발진과 마무리, 타선 모두 안정됐기에 큰 걱정이 없다”라며 “LG와의 경기서 나타났듯이 6, 7회를 버텨주는 것이 관건이다. 주권과 김민수가 돌아올 6월까지는 어떻게든 버텨야 한다. KIA전이 시험대가 될 것이다”라고 밝혔다. 이에 맞설 KIA는 지난 주말 원정 개막 시리즈에서 지난 시즌 통합 챔피언인 SSG 랜더스를 상대로 1승1패의 성과를 거뒀다. 개막전서는 선발 김광현 등 SSG 마운드를 공략하지 못해 1점에 그쳤으나, 2차전서는 활발한 타격으로 9점을 뽑아 4점 차로 승리했다. 다만 KIA는 국가대표 외야수 나성범과 내야수 김도영이 부상으로 전력에서 제외된 것이 아쉽다. 한편, 홈 개막 경기서 KIA와 1승1패로 반타작에 그친 ‘디펜딩 챔피언’ SSG는 롯데 자이언츠를 안방으로 불러들여 첫 주중 3연전을 통해 상승세에 재시동을 건다. SSG는 탄탄한 선발진과 타선을 구축하고 있지만 불펜 마운드가 불안한 것이 과제다. SSG와 맞붙는 롯데는 FA를 통해 포수 유강남과 유격수 노진혁, 안권수 등이 좋은 활약을 보이고 있지만 필승조 불펜 마운드가 불안한 것이 문제다. 하지만 지난 시즌과는 많이 달라진 모습이어서 SSG와의 유통업체간 맞대결서 누가 웃을 지 관심사다. SSG는 오원석이 선발로 나서고, 롯데는 토종 에이스 박세웅이 출격한다.

尹대통령 “4·3 희생자 고통과 아픔 보듬어나갈 것”

윤석열 대통령은 3일 “정부는 4·3 희생자들과 유가족들의 명예 회복을 위해 최선을 다하고, 생존 희생자들의 고통과 아픔을 잊지 않고 보듬어 나갈 것”이라고 밝혔다. 윤 대통령은 이날 오전 제주시 명림로 4·3 평화공원에서 열린 제75주년 제주 4·3 희생자 추념식에서 한덕수 국무총리가 대독한 추념사를 통해 “무고한 4·3 희생자들의 넋을 국민과 함께 따뜻하게 보듬겠다는 저의 약속은 지금도 변함이 없다”며 이같이 말했다 윤 대통령은 “무고한 4·3 희생자들의 넋을 기리고 그 유가족들의 아픔을 국민과 함께 어루만지는 일은 자유와 인권을 지향하는 자유민주주의 국가의 당연한 의무”라고 말했다. 이어 “희생자와 유가족을 진정으로 예우하는 길은 자유와 인권이 꽃피는 대한민국을 만들고, 이곳 제주가 보편적 가치, 자유민주주의 정신을 바탕으로 더 큰 번영을 이루는 것”이라며 “그 책임이 저와 정부, 그리고 우리 국민에게 있다”고 강조했다. 윤 대통령은 “제주를 자연·문화·역사와 함께하는 격조 있는 문화관광지역, 청정의 자연과 첨단의 기술이 공존하는 대한민국의 보석 같은 곳으로 탈바꿈시키겠다고 약속드렸다”며 “우리나라뿐 아니라 세계인들이 견문을 넓힐 수 있는 품격 있는 문화관광지역으로 거듭날 수 있도록 정부 지원을 아끼지 않을 것”이라고 했다. 또 “지금은 콘텐츠 시대”라며 “IT기업과 반도체 설계기업 등 최고 수준의 디지털 기업이 제주에서 활약하고, 세계의 인재들이 제주로 모여들 수 있도록 적극 지원할 것”이라고 덧붙였다.

군포시 "1·4호선 금정역 남북분리驛舍 통합역사로 추진돼야"

군포에 위치한 수도권 전철1·4호선 환승역이며 GTX-C 정차역이 될 금정역사가 통합역사가 아닌 남북으로 갈라진 채 역사 증개축이 계획(경기일보 1월30일자 11면)돼 트리플 역사로서 효용은 물론 이용객 불편도 우려되고 있다. 3일 군포시에 따르면 하은호 시장은 지난달 26일 산본신도시를 방문한 원희룡 국토부장관에게 금정역의 통합역사 필요성을 강조했다.  원 장관은 이 자리에서 국토부, 국가철도공단, 한국철도공사, 군포시 등이 함께 협의할 수 있는 자리를 마련하겠다고 대답했다. 금정역은 승하차 이용객 5만명에 환승 이용객 등 하루 20만명 이상이 이용하는 전국 309개 광역 철도역 중 이용률 5위의 역사다. 또한 금정역 주변은 이미 대규모 주거·상업시설이 들어서고 금정동과 산본시장 주변 등 곳곳에서 재개발이 추진되면서 주변 개발계획과 교통수요, 환승체계 등을 고려한 역사 건립이 불가피하다. 현재의 금정(남부)역사는 1988년 개통됐고 주변 개발과 이용객이 증가하면서 2006년 금정(북부)역사가 개설됐다. 남부역사는 노후 역사 개선사업으로 한국철도공사, 북부역사는 GTX-C노선 개설사업으로 국가철도공단 등이 각각 증개축을 계획하고 있다.  결국 수도권 최고 교통요충지에 위치한 트리플 철도 역사가 간이역 형태의 분리 역사로 증개축되고 있는 것이다. 여기에 선로배치도 하행선의 경우 GTX노선과 1·4호선 승강장이 분리되지만 상행선은 1개 선로에 GTX와 1·4호선이 직렬로 정차하며 승강장 길이가 길어져 안전사고 우려는 물론 환승거리 증가, 환승체계 비효율성 등이 우려돼 통합역사로 편의성을 높여야 한다는 지적도 나온다. 주민 김모씨(51·군포시 산본동)는 “지금도 승하차와 환승에 협소한 승강장 구조에 앞으로 GTX 수요와 대중교통과의 효과적인 환승을 위해선 남측과 북측 역사가 하나로 통합돼야 한다”고 강조했다. 국가철도공단 관계자는 “금정역 북부와 남부역사 사이에 열차운행과 관련한 각종 시설물이 많아 공사에 어려움은 물론 많은 사업비가 소요된다”며 “유관기관 간 최대한 효율적인 역사가 되도록 협의할 것”이라고 말했다.