인천시, 청라국제도시 등 자율주행자동차 시범운행지구 추진

인천시가 자율주행자동차 시범운행지구 지정을 받기 위한 준비작업에 나섰다. 12일 시에 따르면 5천만 원을 투입해 ‘자율주행자동차 시범운행지구 운영계획수립 용역’을 추진한다. 시는 이 용역을 통해 시범운행지구로 제안 받은 인천시청 인근과 인천국제공항, 인천크루즈터미널, 청라국제도시 등에 대한 자율주행자동차 시범운행 실증 방안을 마련한다. 또 시는 지역에 따라 특화서비스를 마련하고, 운영 및 관리 방안도 도출할 계획이다. 현재 운행 중인 다른 교통수단과의 연계 방법과 미래 교통수요에 대해서도 파악할 예정이다. 특히 시는 자율주행자동차 운행에 필요한 안전관리계획도 마련할 방침이다. 자율주행자동차는 도로와 교통시설물 등에 사고를 유발할 우려가 있어 사전 안전관리계획이 중요하기 때문이다. 또 시는 자율주행차 시범운행지구를 마련하는 데 최소 수백억원이 필요한 만큼 재원확보와 지속 운영 가능성에 대해서도 살핀다. 자율주행차가 실제 운행하기 위해서 필요한 도로 규제와 관련 법, 지침 등의 정비 방안도 모색한다. 이 밖에도 시는 자율주행차의 데이터를 모아 관련 지도 등 자율주행을 활성화할 수 있는 서비스 시스템을 마련한다. 시는 이번 용역 결과를 토대로 국토교통부로부터 ‘자율주행자동차 시범운행지구’로 선정 받고, 자율주행자동차 실증에 나설 방침이다. 시 관계자는 “국토교통부의 국비 지원이 없는 사업이기 때문에 재원확보와 운영방안 등을 세밀히 검토해야 한다”며 “민간기업에 임차를 하는 등 자율주행차 시범운행이 운영 방식도 검토할 계획”이라고 했다. 이어 “원도심과 공항, 인천경제자유구역 등 다양한 지역에서 제안이 나왔기 때문에 실현 가능한 곳이 어딘지 용역을 통해 정하겠다”고 했다.

1주 전보다 2만여명 감소…영유아 화이자 백신 국내 도입

코로나19 일일 확진자가 1주 전보다 2만여명 줄면서 확연한 감소세를 보인 가운데 영유아용 화이자 백신 40만회분이 국내에 도입됐다. 12일 중앙방역대책본부에 따르면 이날 0시 기준 국내 코로나19 신규 확진자 4만3천953명이다. 이날 신규 확진은 전날(5만4천343명)보다 1만390명 적다. 또한 일주일 전인 지난 5일(6만4천94명)보다 2만141명, 2주일 전인 지난달 29일(7만1천402명)보다 2만7천449명 각각 감소했다. 위중증 환자는 510명이며 사망자는 76명이다. 경기지역에선 1만1천606명이 양성 판정을 받았다. 이런 가운데 이날 영유아를 대상으로 한 화이자 코로나19 백신이 국내에 들어왔다. 코로나19 예방접종 대응 추진단은 생후 6개월에서 4세까지를 대상으로 한 영유아용 화이자 단가백신 40만회분이 도입됐다고 밝혔다. 제품명은 ‘코미나티주 0.1㎎/mL’로 1회 투여량이 12세 이상 투여량의 10분의 1이다. 현재 국내에선 기초접종 대상이 만 5세 이상인데 백신 도입으로 영유아 대상 접종이 시작될 것으로 보인다. 추진단 관계자는 “영유아용 화이자 백신 활용 여부를 전문가 자문회의 및 예방접종 전문위 등에서 논의할 예정”이라며 “빠른 시일 내에 그 결과를 안내하겠다”고 말했다.

경기도 ‘마이스 산업’ 초라한 성적

경기도가 부진한 ‘마이스 산업’ 성과로 만년 기대주 꼬리표를 떼지 못하고 있다. 고부가가치 서비스의 꽃인 마이스(MICE, 회의·포상관광·컨벤션·전시회)가 지역 발전을 이끌 전략 산업으로 떠오르는 만큼 도 차원의 체계적인 지원이 시급한 상황이다. 12일 도에 따르면 최근 3년간 도비 지원을 통해 유치된 국제회의 건수는 지난 2020년 18건, 2021년 38건, 지난해 46건이다. 반면 서울시가 시비를 투입해 개최한 국제회의 건수는 2020년 34건, 2021년 87건, 지난해 98건으로 매년 도의 2배 이상이다. 국제회의는 마이스 산업의 주요 성과 지표로 꼽힌다. 도는 코로나19 유행에 따른 여파라고 해명했으나 납득하기엔 다소 어려운 부분이 있다. 코로나19 대유행이 시작된 지난 2020년 도와 서울시가 지원한 포상관광 건수도 각각 0건, 25건으로 큰 차이를 보였기 때문이다. 전국 1위, 아시아 4위의 압도적인 전시 면적을 자랑하는 ‘킨텍스’를 보유하고 있지만 도의 마이스 산업 매출액 역시 2021년 기준 서울시의 4분의 1가량에 그쳤다. 상황이 이런데도 도는 체계적인 정책 지원에 필수적인 경제적 파급 효과조차 파악하지 못하고 있다. 앞서 경기연구원은 지난 2016년부터 도에 기존과 차별화된 마이스 전략 수립을 주문하며 미흡한 정책 연구 및 통계 조사를 지적해왔다. 하지만 도는 이르면 오는 2월에야 관련된 연구 용역에 나설 예정이다. 도민과 관련 업계는 도내 마이스 산업의 부흥을 위해 대규모 민간 투자를 이끌 도 차원의 지역 맞춤형 전략이 필요하다고 입을 모았다. 관광업계 종사자인 한수현씨(47)는 “경기도가 공항과의 인접성 등 막대한 이점을 가지고 있으면서도 기대에 걸맞은 성과를 내지 못하는 것은 도의 전략에 미흡한 부분이 있지 않았나 생각된다”며 “도가 올해 새로 수립한 육성 방안이 이론에 그치지 않도록 적극적으로 민간 영역의 투자를 이끌고 도내 시·군과의 연계성을 높이길 바란다”고 강조했다. 도 관계자는 “마이스 산업과 관련된 정책 연구가 미흡했던 부분을 인지하고 있다”며 “지난 11일 발표한 ‘2023 경기도 마이스 산업 육성 사업 추진 방향’ 등을 토대로 지역별·분야별 맞춤형 지원을 이어가겠다”고 말했다.

유정복·추경호, 5월 인천 송도 ADB 연차총회 성공 개최에 맞손

유정복 인천시장과 추경호 경제부총리 겸 기획재정부 장관이 오는 5월 인천 송도국제도시에서 열리는 아시아개발은행(ADB) 연차총회의 성공적인 개최에 손을 잡았다. 시는 12일 정부서울청사에서 유 시장과 추 부총리가 만나 제56차 ADB 연차총회의 성공적 개최를 위한 업무협약을 했다고 밝혔다. 협약에 따라 시와 기재부는 ADB 연차총회를 위한 역할을 분담하고 상호 협력체계를 구축한다. 기재부는 총회의 총괄 기획 및 운영 전반에 대해, 시는 분야별 지원계획을 수립해 성공적 개최에 협업을 한다. 시는 총회 개최도시인 만큼, 인천시장 주재 환영오찬을 비롯해 관광 및 산업시찰 프로그램 제공, 인천 투자설명회 개최, 인천 홍보관 운영, 의료·환전·국제우편 편의 제공 등 국제도시 면모를 보여주기 위해 행사 준비에 집중하고 있다. 이날 추 부총리는 “기재부의 총회 준비 경험과 전문성에 인천의 현장 경험, 시민의 협조가 더해지면 성공적인 총회가 될 것으로 확신한다”며 “기재부도 이번 업무협약 체결 합의 사항에 따라 최선을 다할 것”이라고 했다. 유 시장은 “이번 업무협약을 통해 ADB 총회 홍보는 물론, 참가자들이 편리하고 안전하게 행사에 참여할 수 있도록 만반의 준비를 하겠다”며 “이번 총회의 성공적 개최는 2025년 아시아태평양경제협력체(APEC) 인천 유치에도 좋은 경험과 자산이 될 것으로 확신한다”고 했다. ADB 연차총회는 ADB 68개국 회원국 재무장관, 중앙은행장 등 각국 대표단, 국제기구, 금융계, 비정부단체(NGO) 등 5천여 명이 참여하는 정상급 국제회의다. ADB 최대 행사로 1966년 창립 이후 매년 개최되고 있는데, 우리나라는 1970년 서울, 2004년 제주에 이어 2023년 인천에서 세 번째 개최를 앞두고 있다. 이번 제56차 ADB 연차총회는 코로나19 이후 3년 만에 대면행사로 오는 5월2~5일에 인천 송도에서 치러진다. 총회는 ‘다시 도약하는 아시아: 회복, 연대, 개혁’이라는 주제로 개회식, 총회 공식행사, 주최국 행사, 인천시 주관 행사 등 약 70여개 행사가 열릴 예정이다. 시 관계자는 “총회가 열리는 송도는 세계 최고수준의 인천국제공항과 20분 거리에 있으며, 컨벤션센터·호텔·쇼핑·관광 등 세계적 수준의 마이스 행사 개최를 위한 완벽한 인프라를 갖춘 국제도시”라고 했다. 이어 “총회를 성공적으로 치러낼 수 있도록 기재부와 적극적으로 협업하겠다”고 했다.

경기도의회 국민의힘, ‘대표의원 직무대행 조례’ 추진 놓고 재차 대립

경기도의회 국민의힘이 직무정지가 된 곽미숙 대표(고양6)의 직무대행자 선출을 놓고 극심한 내홍을 겪는 가운데, 정상화추진위원회가 관련 조례 개정을 추진하면서 현 대표단과의 갈등이 재점화 되고 있다. 12일 도의회에 따르면 국민의힘 정상화추진위 소속 양우식 도의원(비례)은 이날 ‘도의회 교섭단체 및 위원회 구성·운영 조례 일부 개정 조례안’을 입법예고했다. 개정 조례안은 교섭단체 대표가 사고로 직무를 수행할 수 없는 경우 해당 교섭단체의 최다선의원(최다선의원이 2명 이상일 경우 그중 연장자)이 회의를 소집해 대표 직무대행자를 선출한다는 내용을 담고 있다. 국민의힘 소속 도의원 중 최다선에 연장자는 3선의 김규창 의원(여주2)이다. 앞서 양 의원을 비롯한 정상화추진위 소속 의원 38명은 지난달 16일 ‘교섭단체는 대표의 사고 및 궐위시 대행자를 정당법상의 당헌당규에 따라 정당한 절차를 거쳐 선출한다’는 내용의 개정 조례안을 발의하기도 했다. 당헌당규에 따를 경우 국민의힘 대표 직무대행자 선출 회의는 경기도당위원장이 소집하게 된다. 현재 유의동 경기도당위원장(평택을)은 정상화추진위 편을 들고 있다. 실제 지난 10일 경기일보와 신년 인터뷰를 진행한 유 위원장은 ‘당헌당규 개정 등을 통해 이른 시일 내 문제를 해결하겠다’고 목청을 높인 바 있다. 이번 개정 조례안은 내달 도의회 임시회에서 소관 상임위원회인 운영위원회에서 심의될 전망이다. 운영위원회는 양당이 7명씩 배치됐으며, 위원장은 최근 국민의힘 대표단에서 탈퇴한 김정영 의원(의정부1)이다. 나머지 국민의힘 소속 6명은 곽 대표를 비롯해 모두 대표단 소속이다. 결국 처리 여부가 김정영 위원장과 민주당에게 달린 셈이다. 정상화추진위 관계자는 “내부 다툼 문제를 해결하기 위해서라도 개정 조례안이 꼭 필요하다”고 밝혔다. 이에 대해 대표단 측 관계자는 “법적 다툼이 진행되는 상황에서 항고에 대한 결과가 나오기 전까지 유불리를 좌우하는 조례 개정이 진행되는 건 바람직하지 않다”고 말했다.

양주시의회-교육지원청 교육현안 해결 위해 머리 맞대

양주시의회와 동두천양주교육지원청이 양주지역의 교육현안 해결을 위해 머리를 맞댔다. 양주시의회 윤창철 의장과 시의원은 12일 양주교육지원센터를 방문, 김금숙 교육장 등 양주교육지원센터 관계자 등이 참석한 가운데 교육현안협의회를 열고 양주교육청 분리 개청 등 교육현안에 대해 의견을 나눴다. 이날 협의회에서는 동두천양주교육지원청의 양주교육청 분리 개청 외에도 양주교육지원청 신설 기반 마련을 위한 양주교육지원센터의 기능과 규모 확대방안, 지역사회와 협력하는 공유학교 운영방안, 옥정·회천지구 과밀학급 문제 해소를 위한 학생배치, 모듈러 교사 설치 등 교육현안에 대해 다양한 의견이 제시됐다. 동두천양주교육지원청은 협의회에서 양주교육지원센터를 확대 개편해 교육협력담당을 신설하고, 행정서비스 접근성 강화를 위해 사무실 공간을 확충해 시설관리기획팀, 보건팀 등이 스마트 워크 근무를 하도록 하겠다고 보고했다. 이어 지역맞춤 공유학교 운영방안으로 양주시, 대학, 미술관 등 지역 체험기관의 담당자 등이 참여하는 공유학교 추진위원회를 구성해 실질적인 공유학교 운영방안을 마련키로 했다. 이와 함께 옥정·회천지구의 과밀학급 해소를 위해 옥정2중 배치 전까지 부족교실 20개실을 전환하고 모듈러 교실(천보초 14학급 설치 완료, 율정초 8학급 신설 계획 등)을 설치해 일시적으로 과밀학급을 해소하는 한편 2026년 옥정1중이 개교하면 학급당 학생수가 28.2명으로 과밀학급 문제가 해소될 것이라고 밝혔다. 김금숙 교육장은 “양주교육지원센터를 확대 개편해 학교 현장과 교육 수요자의 만족도를 높이고 양주시와 협력해 원활한 교육행정 서비스를 지원토록 하겠다”며 “양주시의회와도 긴밀한 교육협력 관계가 강화되기를 기대한다”고 말했다. 이에 윤창철 의장은 “양주시가 교육도시로 자리매김할 수 있도록 적극 협력하고 필요한 것이 있다면 지원을 아끼지 않겠다”고 화답했다.