인천 연수구 송도국제도시에서 상수도 배관이 파열되면서 퇴근길 교통 정체가 빚어지고 있다. 13일 송도소방서 등에 따르면 이날 오후 3시8분께 인천 연수구 송도국제도시 쉐라톤그랜드 인천호텔 앞 도로에서 상수도 배관이 파열됐다. 이 사고로 도로 콘크리트가 갈라지고, 물과 토사 등이 흘러나오면서 이날 오후 7시 현재 일대 교통이 통제되고 있다. 사고 지점은 평소 퇴근시간대 극심한 정체를 빚던 곳으로 이날 교통까지 일부 통제되면서 도로는 주차장을 방불케하는 상황이다. 경찰은 현장에 경력을 배치하고, 모든 신호를 점등 신호로 바꾼 뒤 수신호로 차량을 이동하게 하고 있다. 상수도사업본부 관계자는 “아직 정확한 원인은 확인하지 못했다”며 “언제 복구할 수 있는지도 땅을 파보고 사고 지점을 확인한 뒤 예상할 수 있을 것 같다”고 했다. 김경희·김보람기자
김동연 당선인의 경기도지사직 인수위원회가 13일 실·국별 1차 업무보고에 돌입하며 최우선 과제로 ‘민생경제 회복’을 꼽았다. 염태영 공동위원장은 이날 오전 인수위 사무실이 마련된 경기도인재개발원에서 기자간담회를 열고 “가장 시급한 과제는 우리에게 닥친 경제 위기다. 김 당선인이 평소 가진 실사구시, 민생을 챙기는 부분을 최우선으로 할 것”이라고 밝혔다. 이어 “도민 삶의 질을 향상시키고자 교통, 부동산, 주택 등 주요 과제에 대해 당선인의 뜻을 우선순위로 두고 정리하고 있다”며 “오늘부터 인수위가 업무보고에 들어가지만, 기간이 짧아 압축적으로 주요 도정을 도출하면서 로드맵을 짜는데 최선을 다하고 있다”고 덧붙였다. 인수위는 이날 오후부터 기획조정실을 시작으로 축산산림국, 안전관리실, 복지국 등 실·국별 첫 분과회의를 열고, 일주일 간 업무보고를 청취한다. 인수위는 3개 특위(경기북부특별자치도, 연대와협치, 중기-스타트업), 6개 분과(기획재정, 정책조정, 경제, 주택·교통, 사회복지, 자치행정), 미래농업혁신 TF로 구성됐다. 다만 협치 차원에서 인수위원에 참여하기로 한 국민의힘 추천인사는 아직 인선이 마무리되지 않아 공석인 상태다. 두 위원은 연대와협치 특위와 미래농업혁신 TF에 각 위촉될 예정이다. 염 위원장은 “국민의힘에서도 인선 절차를 위해 내부적으로 프로세스를 담는 것으로 안다”며 “지난번 국힘 경기도당을 방문했을 당시 위원장도 추천인사제에 흔쾌히 수락한 만큼 금주 초에 결정될 것으로 기대한다”라고 말했다. 현재 기관장 공석인 11곳의 산하기관 인선엔 대해선 보은인사를 배제한 철저한 능력 위주의 평가를 예고했다. 특히 성남 서울비행장, 수원 군공항 이전 공약과 관련해서는 인수위 차원에서의 추진 계획을 마련해, 이후 도정 계획에 반영하겠다는 입장을 전했다. 중기-스타트업 특위’ 인수위원을 겸임하는 반호영 공동위원장은 “제안을 받고 갑작스러웠다. 하지만 지금 몸 담고 있는 스타트업에서 중소기업이 중요하다고 생각돼 인수위에 참여하게 됐다”며 “스타트업의 애로사항에 대한 피드백을 통해 당선인의 공약사항을 실천하도록 로드맵을 만들어 나가겠다”고 각오를 밝혔다. 김현수기자
문재인 정부의 산업부 블랙리스트 의혹을 수사 중인 검찰이 백운규 전 산업통상자원부 장관에 대해 구속영장을 청구했다. 서울동부지검 형사6부(부장검사 최형원)는 직권남용권리행사방해 혐의로 백 전 장관에 대한 사전 구속영장을 청구했다고 13일 밝혔다. 백 전 장관은 지난 2017∼2018년 산업부 산하 기관장 13명에 대해 사직서를 강요하고 후임 기관장 임명과 관련해서 부당한 지시를 내리는 등 직권을 남용해 인사에 개입한 혐의를 받고 있다. 검찰에 따르면 백 전 장관은 산업부 산하 기관에 특정 인물이 임명되도록 돕거나 후임 기관장 임명 전 시행된 내부 인사를 취소하도록 지시하기도 했다. 검찰은 지난 9일 그를 소환, 14시간에 걸쳐 고강도 조사를 벌였으며 지난달엔 백 전 장관의 자택과 한양대 퓨전테크놀로지센터 사무실 등을 압수수색하기도 했다. 백 전 장관에 대한 영장이 청구되면서 일각에선 그가 인사에 부당하게 개입한 물증이나 진술을 검찰이 어느 정도 확보한 것 아니냐는 관측도 나온다. 산업부 블랙리스트 의혹과 판박이로 평가되는 환경부 블랙리스트 사건에서 법원이 김은경 전 환경부 장관에 대한 검찰의 영장 청구를 기각한 바 있어 검찰도 당시 법원이 내렸던 판단에 비춰 증거 및 진술을 충분히 확보했을 것으로 점쳐진다. 영장이 발부되면 산업부에 머물던 검찰 수사는 윗선 규명으로 확대될 수 있지만, 기각될 경우 백 전 장관만 기소하는 선에서 마무리 될 가능성도 있다. 백 전 장관에 대한 영장실질심사는 오는 15일 오전 10시30분께 서울동부지법에서 신용무 영장전담 부장판사 심리로 열릴 예정이다. 장희준기자
화성시 양감면 황구지천변 국유지에 동물 뼈로 추정되는 폐기물이 담긴 마대 수십 개가 적치돼 있어 시와 한국자산관리공사가 조사에 들어갔다. 13일 오후 화성시 양감면 정문리 황구지천변. 하천 범람을 막는 방죽 옆 평평한 공터에 누런색 마대 수십 개가 쌓여 있었다. 마대로부터 수십m 떨어진 곳에서도 느낄 수 있을 정도로 심한 악취가 풍겼다. 마대 주변으로는 시꺼먼 침출수가 흘러 흙에까지 스며들어 있는 것이 눈에 띄었다. 마대 속에는 동물 뼈로 추정되는 폐기물이 가득 차 있었다. 올해 초 이곳을 지나다가 마대를 처음 발견했다는 A씨는 “겨울에는 '이게 무슨 냄새지' 하고 그냥 지나쳤는데 최근 날씨가 더워져서 그런지 악취가 너무 심해져서 자세히 보게 됐다”며 “마대에 폐기물 같은 게 버려져 침출수로 인한 토양 오염도 심각할 것 같다”고 말했다. 정체불명의 폐기물이 적치된 황구지천변 방죽 공터는 한국자산관리공사(캠코)가 소유한 부지다. 캠코는 지난해 한 개인에게 해당 부지를 5년간 임대하는 계약을 체결한 상태다. 캠코 관계자는 “폐기물이 적치돼 있다는 연락을 받고 임차인에게 확인해보니 본인도 알고 있다는 답변을 받았다”며 “그는 당초 이곳을 '농경' 목적으로 임차했는데 폐기물을 적치하는 데 관여했다면 계약 취소 사유에 해당한다”고 말했다. 이어 “14일 임차인과 현장에서 만나 어떤 경위에서 폐기물이 적치된 것인지, 폐기물의 정체는 무엇인지 등을 조사할 계획”이라고 덧붙였다. 화성시도 방치 폐기물 건에 대한 조사에 착수했다. 시 관계자는 “폐기물이 동물 뼈로 추정되는 데 행위자가 누구인지, 왜 적치했는지, 양은 얼마나 되는지 등을 파악해 원상복구 조치명령과 함께 형사 고발할 방침”이라며 “정황이 파악돼 어떤 법규를 적용할지도 결정할 수 있을 것 같다”고 밝혔다. 화성=김기현기자
문재인 정부를 거치며 수사 기능이 위축된 검찰이 윤석열 정부 법무부의 조직 개편으로 직접수사 영역이 확대될지 귀추가 주목된다. 13일 법조계에 따르면 법무부는 최근 검찰 조직 개편 계획안을 담은 공문을 전국 검찰청에 보내고 의견을 요청했다. 개편안의 핵심은 일선 검찰청의 모든 형사부가 중요범죄 단서를 발견하면 즉각적으로 수사를 개시할 수 있다는 내용이다. 검찰총장의 승인을 안 거쳐도 예전처럼 사건을 인지만 하면 수사를 할 수 있도록 길을 열어준 것이다. 수사팀 구성·운영에 법무부 장관 개입 여지를 남겼던 ‘검찰청 사무기구에 관한 규정’ 일부 조항을 삭제하고, ‘형사부’로 이름이 바뀐 과거 전문부서들의 기능과 부서명을 복원하는 등의 조치도 문재인 정부 이전에 가까워졌다고 평가된다. 법무부는 또 조직 개편으로 이름을 되찾을 전문수사부서들이 검수완박법 안에서도 수사할 수 있다고 보고 있다. 다만 여소야대 구도 속 이 같은 변화가 직접수사 확대 움직임으로 해석돼 정치권을 자극할 우려가 있단 지적도 제기된다. 이에 법무부와 검찰은 조심스런 반응을 보이고 있다. 한동훈 법무부 장관은 검찰 조직 개편안이 ‘검수완박’ 입법 취지를 뒤집는 게 아니냐는 질문에 “그렇게 생각하지 않는다”며 “입법 취지는 검찰이 일을 제대로 하게 하는 것이고, 이를 지원하기 위해 행정부 규정을 만드는 것이 법무부 장관의 임무”라고 반박했다. 장희준기자
인천항만공사(IPA)가 국민권익위원회의 조정절차를 밟고 있는 인천 송도 9공구 화물차주차장 조성 사업을 사실상 진행한 것으로 드러났다. 13일 IPA와 인천시 등에 따르면 IPA는 지난달 연수구 송도동 297의10 부지 5만㎡에 ‘아암물류2단지 운송서비스지원센터 임시운영 기반시설공사’를 착공했다. 종전 ‘송도 아암물류2단지 화물차주차장 조성 사업’에서 이름만 바뀌었을 뿐, 화물차주차장을 만드는 공사라는 취지는 같다. 이 사업은 지난 2018년 사업을 추진할 때부터 극심한 주민 반대 등에 부딪혀 권익위의 조정 절차가 진행 중이다. 지난해 5월 권익위가 조정에 나선 뒤 아직까지 최종 조정안이 나오지 않고 있다. 하지만 IPA는 지난달 착공 후 이 곳에 공사장 주벽에 가림막을 쳐놓고 굴삭기를 이용해 터공사를 하고 있다. IPA가 이 사업을 끝내면 약 550면의 임시 화물차주차장이 들어선다. 지역 안팎에선 6·1 지방선거에서 많은 후보들이 백지화 공약을 낸 상황에서 IPA가 임시주차장임을 내세워 사실상 화물차주차장을 만들고 있다는 지적이 나오고 있다. 또 IPA는 이 공사를 진행하기에 앞서 시와도 충분한 협의조차 없었던 것으로 나타났다. 시 관계자는 “임시센터를 만든다는 이야기는 들었지만, 임시 주차장 등은 전혀 들은 바 없다”고 했다. 특히 이재호 연수구청장 당선자는 이날 현장을 찾아 IPA의 공사 강행을 비판하고 나섰다. 이 당선자는 “인천시장과 구청장 후보 모두 (화물차주차장은) 안된다고 공약했는데, 이를 무시하고 공사해버리는 것은 문제가 크다”고 했다. 이어 “도시계획 변경을 해서 국제도시의 역할에 맞도록 하고, 주민의 정주 환경 개선을 위해 백지화에 나서겠다”고 했다. 현재 송도 주민들도 IPA의 공사를 중지해달라는 요구사항을 전달하고, IPA 사장 면담을 요구하고 있다. 김재익 화물차비상대책위원회 공동위원장은 “모두 권익위조정을 기다리는데 IPA가 해수청 승인받고 공사를 진행했다”며 “선거 기간을 틈타 공사를 진행한 심각한 문제”라고 했다. 인천시장직인수위원회도 이날 시민의견 등을 수렴해 대응 방안을 찾는 등 대책 마련에 착수했다. IPA 관계자는 “시와 연수구의 관련 용역에 따라 선정한 부지에 화물차주차장을 만드는 것인 만큼 절차상 문제는 없다”며 “민선 8기 시 및 구와 나중에 대책 등을 논의하겠다”고 했다. 이민수기자
“고속도로가 집 바로 옆에 붙어있다보니 소음하고 매연 탓에 여름에도 창문을 못 엽니다.” 13일 오후 인천 미추홀구 문학동의 한 다세대주택 단지. 차가 1대 겨우 지나가는 좁은 길 앞에 제2경인고속도로가 지나간다. 주택가의 하늘에는 거대한 콘크리트의 고속도로가 ‘붕’ 떠 있어 앞 동네의 풍경은 보이지 않은 채 위압감만 줄 뿐이다. 10년째 이곳에 사는 김영숙씨(62)는 제2경인 때문에 창문을 열지 못한다. 방음벽이 있는데도 밤낮을 가리지 않고 소음이 머리를 울린다. 자동차에서 나오는 매연 때문에 창문틀은 새까맣다. 김씨는 거실과 방 2곳에 모두 공기청정기를 설치해두고 산다. 그는 “밤에는 화물트럭 지나다니는 소리에 잠도 못 잔다”며 “고속도로가 손만 뻗으면 닿을 거리라 소음과 먼지 때문에 일반적인 생활은 불가능하다”고 했다. 제2경인을 받치고 있는 교량 인근은 쓰레기 등 환경 문제는 물론 대형 화물차들의 불법 주정차 탓에 아예 차고지로 전락했다. 인근에 사는 박재휘씨(32)는 “고속도로 밑은 가로등이 있어도 어두컴컴해 완전 우범지대다”며 “범죄 발생이 잦아 경찰차가 순찰을 도는데도 무서워서 다들 밤에는 다른 길로 다닌다”고 했다. 제2경인 주변 주거지역의 환경 문제가 심각하다. 지난 1994년 제2경인 개통 이후 문학동 주민들은 수십년째 소음·매연 등의 환경 피해에 시달리고 있다. 특히 이 같은 문제는 용현·학익 1블록 도시개발사업 지구로 확대할 전망이다. 사업시행자인 ㈜디씨알이(DCRE)가 추진하는 제2경인 기점을 관통하는 이 지구에는 모두 1만3천149가구가 들어선다. 이미 공동주택 1-1블록, 업무복합단지 1·2블록 등 총 3천774가구의 분양이 끝났다. DCRE는 제2경인과 불과 50m 떨어진 1블록 공동주택단지 인근에 방음터널을 설치해 소음·매연 등을 차단할 계획이지만, 고작 제2경인의 일부인 520m 구간에만 적용할 뿐이다. 인천시에 따르면 제2경인은 1일 5만7천712대, 1년 2천106만54대의 화물차가 통행하면서 소음·분진 등을 쏟아내고 있다. 정유섭 민선 8기 인천시장직인수위원장은 “관련 내용을 면밀히 검토 중”이라며 “시민, 전문가, 사업시행자 등과 머리를 맞대고 고민하겠다”고 했다. 제2경인고속道 지하화 난항… 용현·학익 개발 ‘먹구름’ 인천시가 제2경인고속도로 인근의 주민들의 주거환경을 개선하려 지하화를 추진했지만 난항을 겪고 있다. 이에 따라 용현·학익 1블록 도시개발사업의 지연 우려도 나온다. 13일 시에 따르면 용현·학익 1-3블록 자동차정비단지 인근의 학교, 문화시설, 주거 용지와 제2경인 북측에 있는 창조혁신용지의 위치를 맞바꾸면서 제2경인로의 능해나들목(IC)~학익분기점(JC) 1.2㎞ 구간을 지하화하는 내용의 기본계획 변경을 추진하고 있다. 시는 자동차정비단지 인근에 학교·아파트단지가 들어서는 만큼 학생들의 통학 환경을 안전하게 하고, 창조혁신용지를 한 곳으로 모아 용도 지역의 성격도 살리겠다는 계획이다. ■ 주거환경 개선 대전제가 우선 시는 제2경인의 남측에 있던 주거용지의 위치를 북측의 창조혁신 용지와 바꾸면 제2경인 능해IC~학익JC 전체의 소음 저감 대책이 필요하다고 보고 있다. 특히 시는 사업시행자인 ㈜디씨알이(DCRE)가 계획한 방음터널이 능해IC~학익JC의 일부인 520m 구간에만 설치하기로 해, 공동주택 3·5·6·7단지 등에는 자칫 소음이 더 크게 울려퍼질 가능성이 크다고 판단했다. 하지만 이 같은 시의 기본계획 변경 및 제2경인 지하화 추진은 사업 기간이 늘어나는 문제가 있다보니 제자리 걸음이다. 용현·학익 1블록 사업은 당초 2026년 준공 예정이지만, 기본계획 변경 및 제2경인 지하화로 각종 행정절차 등 때문에 지연은 불가피하다. 이 때문에 시와 DCRE 간 협의가 이뤄지지 않고 있다. 이와 함께 사업부지 내 DCRE가 시에 기부하는 부지에 들어설 미술관·박물관·예술공원 등 인천뮤지엄파크 사업도 덩달아 늦어질 가능성이 크다. 아파트단지 등이 늦게 준공하면 비용대비 편익(B/C) 값에 영향을 미쳐 수익성을 장담하기 어렵기 때문이다. 윤병조 인천대학교 도시공학과 교수는 “주거환경을 개선해야 한다는 대전제가 우선”이라며 “제2경인 지하화와 사업시행자 및 수분양자를 고려한 빠른 행정절차 등이 필요하다”고 했다. ■ 인천시·DCRE ‘갈등의 골’ 시가 DCRE와 제2경인 지하화 등을 놓고 합의점을 찾지 못하면서 갈등을 빚고 있다. 시는 최근 DCRE가 도시개발법 위반을 했다며 고발하는 등 강수를 두고 있다. 시는 DCRE가 지난 2018년 환경영향평가 협의에서 공동주택을 14~18층 높이 기준으로 소음대책을 세워놓고, 실제 41층 규모로 착공한 것은 도시개발법 위반으로 보고 있다. 앞서 시는 4월 DCRE가 조성토지의 공급계획을 제출하지 않았다며 경찰에 고발하기도 했다. 반면 DCRE는 이날 시의 행정처분에 앞선 청문 절차에서 시의 이 같은 주장을 반박했다. 아파트 층수를 높이면서 방음벽이던 소음대책을 방음터널로 바꾸는 등 ‘4차 환경보전방안’을 시에 제출하고 한강유역환경청과 협의했다는 것이다. 즉 개발계획 및 실시계획의 변경 절차를 밟고 있다는 것이다. 또 DCRE는 부지를 직접 사용해 공동주택을 분양하기 때문에 ‘조성토지의 공급’에 해당하지 않는다는 의견도 냈다. DCRE 관계자는 “소음대책과 관련해선 용역을 하는 중이며, 결과에 따라 한국도로공사와 협의할 계획”이라고 했다. 김보람기자
‘협치’를 내건 김동연 경기도지사 당선인이 13일 오세훈 서울시장과 유정복 인천시장 당선인, 박남춘 인천시장과 연쇄 회동하며 진영·이념을 뛰어넘은 ‘광폭 행보’를 이어갔다. 특히 지난 8일 남경필·이재명 전 지사와 차례로 만남을 가진 데 이어 이번 단체장 회동이 김 당선인의 요청에 따라 이뤄지면서 ‘김동연표 협치모델’이 힘을 얻고 있다. 김 당선인은 이날 오전 서울시청 집무실을 찾아 오세훈 시장과 만나 “수도권은 광역적으로 풀어야 할 문제들이 많다. (서울)시민분들과 (경기)도민분들의 삶의 질을 한 단계 높일 수 있게 함께 협력했으면 한다”고 밝혔다. 그러면서 “서울시와 경기도를 위하는 일에 여야나 진영, 이념 이런 것이 무슨 의미가 있겠냐”며 “허심탄회하고 솔직하게 대화를 나누고, 서로 협조하면서 서울시민들과 경기도민들이 서로 윈윈할 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 강조했다. 이에 오 시장도 “주거나 교통, 각종 환경문제 등 경기와 서울이 마음을 모아 준비하고 시행해야 할 중요한 정책이 정말 많다”며 “서울과 경기, 인천이 함께하는 3자 협의체 같은 논의기구를 조속히 만드는 것이 필요하다”고 화답했다. 김 당선인은 회동 뒤 이날 오후 2시30분 유정복 인천시장 당선인 시장직인수위 사무실에서 유 당선인과 30분간 환담을 가졌다. 이 자리에서 두 당선인은 수도권매립지, 인천발 KTX, 교통문제 등 수도권 주요현안을 언급하며, 앞으로 양 지자체간 긴밀한 공조관계를 유지하기로 뜻을 모았다. 특히 유 당선인은 지난 2013~2014년 박근혜 정부 안전행정부 장관 재임 시절 당시 김동연 국무조정실장과 함께 일한 점을 강조하며 공감대를 형성하기도 했다. 김 당선인은 “인천시민과 경기도민이 뜻을 같이하고 목표를 같이해 좋은 협력관계를 만들어갔으면 한다”며 “양자간 서로 윈윈할 수 있는 터전을 만들어나갈 것”이라고 말했다. 이어 김 당선인은 이날 오후 3시30분 인천시장 집무실에서 박남춘 시장과 짧은 인사를 주고받은 뒤 만남을 마무리했다. 김현수기자
“30년 넘게 업계에서 일했는데, 이런 적은 처음입니다.” 민주노총 공공운수노조 화물연대본부의 파업이 일주일째에 접어들면서 도내 콘크리트 제조업체들이 운영에 차질을 빚고 있다. 더욱이 도내 제조업체들의 제품 생산량이 전국 최대 규모로 꼽히는 만큼 제품 수요 업체 등의 추가 피해까지 예상된다. 13일 경기도콘크리트공업협동조합에 따르면 화물연대 파업 시작 다음 날인 지난 8일을 기점으로 조합 회원사 81개의 제조 공장이 사실상 개점휴업 상태에 돌입했다. 조합에 가입되지 않은 70여개사 역시 공장 운영을 할 수 없는 상황으로, 도내 150여개 콘크리트 제조업체의 가동이 중단된 상태다. 화물연대 파업으로 시멘트를 실어 나르는 벌크시멘트트레일러(BCT) 차량의 운행이 멈춰 섰기 때문인데, 영세 업체가 많은 콘크리트 제조업체들은 비교적 작은 사일로(Silo·시멘트 저장고)를 갖고 있어 시멘트를 하루만 공급받지 못해도 제품 생산에 차질이 생긴다. 조합은 지난 일주일간 화물연대 파업으로 인한 회원사들의 피해가 100억원을 웃돌 것으로 추산하고 있다. 더욱이 파업이 언제까지 지속될지 가늠할 수 없는 상황이어서, 업계의 피해는 눈덩이처럼 불어날 전망이다. 여주시에서 보강토 옹벽블록 제조 공장을 운영하는 A씨는 “제품 납기에 차질이 생기면서 일부 업체들에선 납기지연 지체상금까지 요구하고 있는 상황”이라면서 “파업을 하더라도 최소한의 운영은 가능하도록 해야 하는 것 아니냐”고 목소리를 높였다. 화성시의 한 배수로관 생산 업체 대표 B씨는 “매출도 문제지만, 당장 직원들 봉급 등 운영비 지출을 줄일 수가 없는 상황”이라면서 “원자잿값 인상에 시멘트 파동까지 겹치면서 업계가 악화일로에 빠졌다”고 토로했다. 이와 관련, 김식원 경기도콘크리트협동조합 이사장은 “언제까지 이어질지 모르는 화물연대의 파업으로 경기지역 중소기업계의 어려움이 가중되고 있다”면서 “정부가 빠른 해결에 나서주길 바란다”고 강조했다. 한편, 정부와 화물연대가 핵심 쟁점인 안전운임제 연장 및 확대 시행 여부를 두고 이견을 좁히지 못하면서 도내 중소기업들 사이에선 사태 장기화 가능성에 대한 우려가 커지고 있다. 한수진기자
애인 집에 방화를 저지른 30대 여성이 구속됐다. 용인동부경찰서는 현주건조물방화 혐의로 A씨를 구속했다고 13일 밝혔다. A씨는 지난 10일 오후 8시10분께 기흥구 고매동의 남자친구 B씨 자택에 불을 지른 혐의다. 신고를 받고 출동한 경찰은 A씨를 현행범 체포했다. 불은 금새 진화돼 인명피해는 발생하지 않았다. A씨는 또 호송과정에서 순찰차 블랙박스를 파손하는 등 공무집행방해 혐의도 받고 있다. 경찰은 A씨를 상대로 정확한 범행 동기 등을 조사 중이다. 양휘모·김경수기자