[4.7재보궐] 여야 후보 팽팽한 긴장속 막판 표심 얻기 총력전

4ㆍ7 재보궐 선거가 이틀 앞으로 다가온 가운데 구리 도의원, 파주 시의원 여ㆍ야 후보가 막판 표심 얻기에 총력을 모으고 있다. 경기도의원 구리1선거구에 출마한 더불어민주당 신동화 후보는 5일 소프트웨어 융합교육강사 김영신씨를 비롯 연극배우 이은정씨, 국가문화재 제57호 경기민요 이수자 이채은씨, 20대 대학생 임재현씨 등과 함께 한표를 호소했다. 특히 이 자리에는 후보 경선과정에서 선의의 경쟁을 펼친 김성태씨도 참석, 주목을 끌었다. 이날 맘(MOM) 편한 경기도를 위한 방과 후 돌봄교실 운영 지원, 마을 돌봄시설 확충 등을 공약으로 제시했다. 국민의힘 백현종 후보는 전일 국민의당 안철수 대표에 이어 이날 주호영 원내대표 등이 참석한 가운데 구리역 부근에서 막판 부동층을 향한 표심 공략에 나섰다. 백 후보는 이날 오만한 정권이 LH 직원 투기 사태 등 부동산을 온통 투기판으로 전락시켜 반드시 심판을 받아야할 때가 지금이라며 저를 도의회로 보내주면 구리지역 발전과 정권을 견제하는데 주어진 역할과 소임을 다하겠다. 반드시 이번 선거를 통해 심판해 달라고 말했다. 파주시의원을 뽑는 파주 가선거구는 민주당 손성익 후보가 내건 GTX A노선 완성지하철3호선 파주연장공약을 둘러싸고 공방전을 벌였다. 민주당 손성익 후보는 이날 운정3동,교하동 등 거리 및 상가 유세에서 파주 최대 현안인 GTX A노선 완성지하철 3호선 파주연장을 위한 막내 일꾼이 되겠다며 국회의원-시도의원과 정책 연계를 통해 해결하겠다고 공언했다. 이에 대해 국민의힘 박수연 후보는 운정이마트 앞 출근인사를 하며 민주당 손 후보를 겨냥 시의원의 공약은 그에 걸맞는 공약이어야 하고 지킬 수 있는 것이어야 한다며 GTX지하철 3호선 연장 공약을 내걸고 있지만 시의원이 내걸 수 있는 공약이라고 볼 수 없다. 말뿐이 아닌 실제 결과로서 보일 수 있는 시의원에 걸 맞는 공약을 내걸어야 한다고 깎아 내렸다. 진보당 김영중 후보도 GTX A노선은 반대하지만, 지하철3호선파주연장은 필요하다며 하지만 지하철 3호선 파주연장은 이미 큰 틀속에서 진행되고 있는 상황에서 준비 안된 손 후보가 내건 무책임한 공약이다며 일축했다. 구리ㆍ파주=김동수ㆍ김요섭기자

구리시 김동수 기자 2021-04-05 19:20

행안부, ‘적수’ 핑계 규정 어기고 인천상수도 평가 ‘최하등급’ 논란

행정안전부가 인천시 상수도사업본부를 대상으로 한 경영평가에서 붉은 수돗물(적수) 사태를 핑계로 규정에 맞지 않게 최하등급으로 처리하며 불이익을 준 사실이 뒤늦게 드러났다. 더욱이 올해 경영평가에선 지난해 발생한 수돗물 유충 사태로 2차례 연속 최하등급을 받을 수 있다는 우려가 크다. 5일 감사원, 행안부, 시 등에 따르면 인천상수도본부는 지난 2019년 7월 전국 지방공기업 대상으로 한 행안부의 경영평가에서 최하등급인 마등급을 받았다. 당시 인천상수도본부는 경영시스템과 경영성과 등 5가지 지표에서 100점 만점 중 88.51점을 받아 전국의 상수도본부 8곳 중 5위를 기록하는 등 본래 다등급을 받아야 했다. 다만, 행안부는 평가를 하기 2개월 전 발생한 적수 사태를 이유로 지방공기업정책위원회에 평가등급을 하향 조정하는 안건을 상정했고, 결국 인천상수도본부는 최하위등급을 받았다. 그러나 이 같은 행안부의 평가등급 하향 조치가 규정에 맞지 않게 이뤄진 것으로 나타났다. 당시 경영평가는 2018년 1년 동안의 경영 실적을 토대로 이뤄져야 했는데도, 행안부는 2019년 5월에 터진 적수 사태를 평가에 반영했기 때문이다. 현행 지방공기업법과 지방재정법 등은 지방공기업의 경영평가 대상인 사업연도 기간은 평가 이전 연도의 1월 1일부터 12월 31일까지다. 즉, 행안부는 2019년 평가 때 2018년 1월1일부터 12월 31일 내 발생한 사고 등을 토대로 경영평가를 해야 했다. 결과적으로 적수 사태로 전국적 수돗물 불신 사태까지 확산한 인천상수도본부는 행안부에 미운털이 박혔고, 행안부는 이를 무리하게 경영평가에 반영한 셈이다. 특히 행안부는 경영평가 결과보고서 공시에도 이 같은 등급조정 사유를 밝히지 않았다. 이에 따라 결과보고서상에서 인천상수도본부는 경영평가 종합평점의 5위를 기록했는데도 아무 이유 없이 최하위등급을 받은 것으로 나온다. 최근 감사원은 지방공기업 경영평가 운영 실태에 대한 감사를 통해 행안부의 이 같은 조치를 문제 삼았다. 감사원은 평가연도 기간 이후 사회문제화한 사고가 발생했더라도 사고의 원인이 명백하게 평가 기간 내 경영과 관련이 있는 것이 아니라면 다음해 경영평가에 반영했어야 한다고 지적했다. 이에 대해 행안부 관계자는 경영평가편람에 별도로 사회문제를 일으킨 기관은 별도 등급을 고려하는 것이 가능해 인천은 하향 조정했다고 했다. 이어 감사원 지적에 따라 올해부터는 사고가 난 해당 연도의 경영평가에만 반영토록 조치했다고 했다. 더욱이 인천상수도본부는 올해 경영평가에서도 최하등급을 받을 가능성이 크다. 지난해 발생한 수돗물 유충 사태 때문이다. 전국적인 사안이긴 했지만, 인천에서 시작한 사회적 문제로 낙인이 찍혀 있기 때문이다. 인천상수도본부 관계자는 2019년 경영평가 당시 이 같은 문제는 파악했지만, 사회적인 분위기가 워낙 좋지 않아 이의신청 등을 하지 못한 억울함이 있다고 했다. 그러면서 올해 경영평가에 철저히 대비하고 있다고 했다. 이민우기자

인천뉴스 이민우 기자 2021-04-05 19:20

`투기 의혹' 전 인천시의원, 도로 예정지 인근 땅 4필지 매입

인천 서구 한들도시개발 도시개발 사업지구 내 땅을 미공개 정보를 이용해 사들여 30억원의 시세 차익을 챙긴 혐의를 받는 전 인천시의원 A씨(61)가 광역시도 58호선 도로건설사업 예정지 땅 4필지도 구입한 것으로 드러났다. 17년여동안 지지부진하던 이 사업은 인천시가 실효를 3년 앞둔 지난 2017년에 사업 추진에 나선 곳으로 당시 A씨는 시의회 건설교통위원장을 맡아 추가경정예산안 등을 심사했다. 4일 시 등에 따르면 A씨는 2019년 4월B씨 등과 공동 명의로 금곡동 2개 필지 3천21㎡, 같은해 8월 인근의 2개 필지 3천811㎡를 각각 매입했다. 다음해인 2020년 6월에 나온 도로구역 결정 고시로 이 중 1개 필지는 전체, 1개 필지는 부분 보상 대상으로 바뀐 상태다. 1998년부터 국비 예산 확보가 어려워 장기미집행 사업으로 전락한 광역시도 58호선 도로건설사업은 고시일 20년 경과에 따른 실효를 3년 앞둔 2017년 인천시 주도로 사업 추진을 시작했다. 이후 2017년도 1차 추경안 등에 도로개설 시설비 명목의 측량비용으로 예산을 편성했고, 시의회 상임위원회인 건교위가 심사했다. 당시 A씨는 건교위원장이다. 이때 입수한 정보를 이용해 시의원 임기가 끝난 후 보상을 노리고 토지를 매입했을 것이란 의혹이 나오는 대목이다. 익명을 요구한 한 건설업계 관계자는 당시 그곳은 십몇년동안 도로 예정지였음에도 실제 사업이 추진되지 않아 아무것도 할 수 없는 사실상 방치된 땅에 불과했다고 했다. 이어 고시가 나기 몇 개월 전 전직 시의원이 도로가 날 인근 부지로 4개 필지를 구입했다는 건 사전에 정보를 미리 알았을 가능성이 있다고 했다. 이에 대해 A씨의 입장을 듣기 위해 여러차례 전화를 시도하고 문자메시지를 남겼지만 연락이 닿지 않았다. 이와 관련 부동산 투기 의혹을 수사 중인 인천시경찰청 부동산 투기의혹 특별수사대(특수대) 관계자는 수사 중인 내용은 확인해 줄 수 없다면서도 A씨가 구입한 토지 전체에 대해 조사할 예정이라고 했다. 한편, 이날 특수대는 부패방지 및 국민권익위원회의 설치와 운영에 관한 법률(부패방지법) 위반 혐의를 받는 A씨의 자택과 인천시 도시개발과 사무실, 시의회 건설교통위원회 위원장실, 서구 일대 공인중개사사무소 2곳 등을 압수수색해 A씨의 휴대전화와 관련 서류 등을 확보했다. A씨는 건교위원장으로 재직하던 2017년 8월 7일 미공개 정보를 이용해 서구 백석동 한들도시개발사업지구 일대 부지 3천435㎡를 19억6천만원에 사들여 시세차익을 얻은 혐의를 받고 있다. A씨는 당시 토지대금의 85%인 16억여원을 대출받아 토지를 매입했고, 대토 보상 방식으로 30억원의 시세차익을 얻은 것으로 알려진다. 김경희기자

인천뉴스 김경희 기자 2021-04-05 19:20

연안여객터미널, 옛 제1국제여객터미널 활용 추진

인천항만공사(IPA)가 유휴부지인 인천항 제1국제여객터미널(1터미널) 부지를 연안여객터미널로 활용하는 방안을 추진한다. 5일 IPA에 따르면 중구 항동7가에 있는 1터미널을 오는 9월 취항하는 인천~제주 항로의 초대형 선박이 오가는 연안여객터미널로 전환하는 방안을 검토하고 있다. 인천~제주 항로에는 2만7천t급 선박이 운항을 앞두고 있다. 이들 초대형 선박은 종전 연안부두에 접안이 불가능한 탓에 현재 상황에서는 국제여객부두 2번 선석을 이용해야 한다. 또 종전 연안여객터미널과 거리가 500~600ｍ 떨어져 있어 승객들이 큰 불편을 겪을 수밖에 없다. 더욱이 이동 경로에 화물 야적장이 있어 이를 가로질러 탑승구로 이동하는 승객들의 안전사고 우려도 크다. 하지만 1터미널 부지를 연안여객터미널로 사용하면 이러한 문제점을 개선할 수 있다. 특히 최근 선박 대형화 추세에 따라 서해5도 연안여객선의 규모가 커지더라도 수용할 수 있다. IPA는 앞으로 인천~제주 여객선 취항 시기에 맞춰 1터미널 부지의 주차장과 대합실, 개찰구 등을 개보수할 방침이다. 이 과정에서 종전 연안여객터미널 확장 계획을 잠정 중단하고, 터미널 운영 전반에 대한 재검토에 들어간다. 현재 1터미널 부지는 지난해 6월 연수구 송도동의 인천신항 신국제여객터미널이 개장하면서 이곳을 이용하던 한중카페리가 모두 옮겨가 항만기능을 잃어버린 상태다. 당초 IPA는 1터미널 부지에 해안특화상가를 포함한 주상복합시설을 건립하는 사업을 계획했으나, 인천시가 부지 일대의 지구단위계획을 다시 수립하는 용역에 들어가면서 사업을 추진하지 못했다. IPA는 이 같이 연안여객터미널로 항만기능을 유지하면서 1터미널 부지를 활용하는 방안을 시, 인천지방해양수산청, 옹진군, 중구 등과 협의 중이다. IPA 관계자는 1터미널을 우선 인천~제주 간 여객선이 이용할 수 있도록 활용해 여객 편의와 안전을 도모할 계획이라고 했다. 이어 시, 인천해수청, 지자체 등과 협의해 사업을 추진하고, 지역상권 활성화를 이루도록 하겠다고 말했다. 이민수기자

인천뉴스 이민수 기자 2021-04-05 19:20

경찰서마다 의경 대신 ‘철제 펜스’…청사 방호 공익까지 투입

오는 12월 의무경찰 철수를 앞두고 일선 경찰서마다 청사 방호 문제로 고민에 빠졌다. 철제 펜스를 두르거나 사회복무요원까지 투입하고 나섰지만, 의경 인력을 완벽히 대체하긴 어렵다는 지적이다. 5일 경찰청에 따르면 의경은 2017년 2만5천명에서 올해 4천명까지 규모를 줄이고, 오는 2023년 6월 완전 폐지된다. 경기남부경찰청은 지난해 1월 1천221명에서 올해 1월 841명으로, 경기북부경찰청은 같은 기간 582명에서 483명으로 감축했다. 폐지에 앞서 오는 12월부터 일선 관서에 배치된 의경들이 전면 철수한다. 경찰은 의경 철수에 대응, 2019년부터 경찰서 청사마다 출입통제시설(펜스)을세우기 시작했다. 경기남부청에선 수원남부경찰서와 분당경찰서, 부천원미경찰서 등 12개 관서에 설치가 완료됐고, 경기북부청에선 의정부경찰서와 고양경찰서, 일산동부경찰서 등 3개 관서에만 설치됐다. 그러나 24시간 운영돼 야간에도 출입관리가 필요하고 민원인 등 방문객이 잦다는 특성상 펜스만으로 의경을 대체하긴 어려울 전망이다. 벽을 세워 출입을 막아버리는 통제 기조의 대책이 경찰ㆍ시민 간 장벽을 쌓는다는 지적도 나온다. 2021년도 경찰청 예산안을 보면 의경대체지원사업에 전년(636억원) 대비 72억원 이상 줄어든 563억원만 책정됐다. 이 가운데 청사 방호에 쓰일 예산은 76억원 뿐이다. 또 지방청 단위에만 청사 방호 인력(공무직 168명) 신규채용 인건비가 배정됐고, 일선 관서에 대해선 관련 예산이 편성되지 않았다. 상황이 이렇다 보니 펜스마저 없는 관서들은 올해 안에 펜스를 설치하지 못하면, 당장 내년부터 의경을 대체할 방도가 없다. 수원지역에서 유일하게 펜스가 없는 수원서부경찰서는 지난 1일부터 사회복무요원을 투입, 방호 근무를 세우고 있다. 관서마다 자구책을 찾고 있지만, 방호 공백에 대한 우려가 제기된다. 경기남부청 관계자는 수원서부서를 비롯한 12개 관서에 대해 올해 내 펜스 설치를 완료할 계획이라며 사회복무요원 배치는 병무청 협의를 거친 경찰청 지침에 근거한 것이라고 설명했다. 경찰청 관계자는 오는 2022년까지 모든 관서에 펜스를 완비하겠다며 민원인 등의 불편을 최소화하면서도 보안을 잘 유지할 수 있는 설계ㆍ방안에 대해 고민해보겠다고 말했다. 장희준기자

사회일반 장희준 기자 2021-04-05 19:20

인천 원당~태리 광역도로, 계양1동 주민 반발 3년째 협상 ‘진통’

인천시와 LH(한국토지주택공사)가 추진 중인 인천검단 원당~태리간 광역도로 사업이 관통지역 주민과의 협상 난항으로 진통을 겪고 있다. 이대로 광역도로 사업이 계속 늦어질 경우 오는 6월부터 2023년까지 검단신도시에 입주하는 2만8천가구의 교통 불편이 불가피하다. 4일 인천시와 LH 등에 따르면 LH는 지난 2019년부터 계양1동 주민대책위원회와 보상 방안을 두고 협의 중이다. 서구 원당에서 경기도 경기도 김포시 태리를 연결하는 광역도로가 계양구를 가로지르면서 지역 주민이 피해를 본다고 주장하고 있기 때문이다. 이 광역도로는 사업비 560억원 규모로 지난 2004년 인천시와 김포시가 인천 검단 12기 신도시와 김포 한강신도시를 잇는 광역교통개선대책으로 추진한 것이다. 서울에서 출퇴근하는 인구가 많은 검단신도시를 서울 강서구에 인접한 김포한강신도시와 연결해 서울 접근성을 높이기 위해서다. 광역도로의 총 길이는 3.59㎞로 검단신도시 입주가 끝나는 오는 2023년 완공이 목표다. 당초 이 도로는 김포지역을 통과할 계획이었지만 사업비 등을 이유로 김포시와 인천시가 갈등을 겪으면서 계양구를 지나가는 노선으로 변경했다. 이에 고가도로가 지나가는 계양1동 주민들이 이화동오류동선주지동에 광역도로 진출입로를 설치해줄 것을 요구하면서 3년째 협의점을 찾지 못하고 있다. 계양1동 대책위 관계자는 원당~태리 광역도로는 계양주민 의지와 상관없이 생기는 것으로 도로가 가져올 미관상 피해는 전부 계양주민의 몫이라고 했다. 이어 이에 대한 보상으로 계양주민들도 광역도로를 이용할 수 있도록 해줘야 한다고 했다. LH는 주민들이 요구하는 진출입로가 여러 곳이다 보니 이를 전부 받아들이기 어렵다는 입장이다. 진출입로 추가 설치에 따른 공사비 증가는 모두 LH의 몫이다. LH는 또 지형구조적인 문제 등의 이유로 진출입로 설치가 어려운 구간도 있다고 설명한다. LH는 주민들과의 협의를 계속하는 동시에 공사 지연을 막기 위해 일부 구간 착공에 먼저 들어간다는 계획이다. 이를 위해 LH는 최근 공사 업체 입찰에 들어간 상태로, 빠르면 올 하반기부터 주민 합의가 필요없는 검단신도시 내부 800m 구간을 먼저 착공한다. LH 관계자는 주민들이 요구한 모든 지역에 진출입로를 만들기가 쉽지 않아 협의가 길어지는 중이라며 주민들과 빠른 시일 내에 합의하는 것이 목표라고 했다. 이어 오는 6월부터 검단신도시 입주가 본격화하므로 해당 구간을 먼저 착공해 공사 차질을 최소화할 것이라고 했다. 조윤진기자

인천뉴스 조윤진 기자 2021-04-05 19:20

인천시·옹진, 1터미널 부지 군청사 이전계획 ‘백지화’ 가닥

인천항만공사(IPA)가 유휴부지인 인천항 제1국제여객터미널(1터미널) 부지를 연안여객터미널로 활용한다는 방침을 세우면서 인천시와 옹진군의 군청사 이전계획도 백지화로 가닥이 잡혀가고 있다. 군청사 이전계획은 당초 시와 군이 1터미널 부지의 항만기능 유지 등을 위해 꺼내든 방안이기 때문이다. 5일 시와 군에 따르면 시는 지난달 31일 1터미널 부지(5만3천200㎡)에 군청사를 이전하기 위한 군과 IPA의 기관협의를 종결 처리했다. 앞서 IPA는 지난 2019년 1터미널이 인천신항의 신국제여객터미널로 옮겨가면 남은 유휴부지를 민간에 매각해 주상복합시설 등으로 개발하려 했다. 이에 시와 군은 1터미널 부지의 항만기능을 유지해 공공성을 확보해야 한다며 IPA의 매각계획을 반대했다. 또 시와 군은 주변 지역의 공동화 현상 가능성 등을 지적하며 군청사를 1터미널 부지로 이전하는 계획을 내놨다. 이 과정에서 시는 군에 군청사 이전을 위한 IPA와의 기관협의를 지시한 데 이어 1터미널 부지를 포함한 66만8천㎡의 지구단위계획 수립 용역을 추진해 IPA가 매각계획을 추진하지 못하도록 조치했다. 이 때문에 1터미널 부지는 지난해 6월 신국제여객터미널이 개장한 이후부터 현재까지 유휴부지로 남아 있다. 군과 IPA의 군청사 이전을 위한 기관협의 역시 1천140억원에 달하는 매각비용에 막혀 진척을 내지 못했다. 하지만 IPA가 최근 시와 군에 연안여객터미널로 활용하겠다는 입장을 내놓으면서 1터미널 부지를 둘러싼 기관 간 갈등은 해결 국면에 들어선 상태다. 더욱이 연안여객터미널 활용안은 군이 지난 2018년부터 도서지역 주민의 편의와 선박 대형화를 대비해 IPA에 지속적으로 요구해온 방안이다. 시와 군은 IPA가 앞으로 연안여객터미널 활용안을 공식화하면 군청사 이전계획을 바로 취소할 수 있다는 입장이다. 군 관계자는 내부적으로 군청사 이전을 위한 행정절차를 대부분 마무리했다면서도 1터미널 부지가 연안여객터미널로 활용되면 군청사 이전의 필요성도 덩달아 사라지는 것이라고 했다. 시 관계자는 최근 연안여객터미널 활용안에 대한 논의가 있었다며 이러한 부분이 보다 공식화하면 시와 군이 IPA의 계획을 반대할 일은 더는 없을 것이라고 했다. 김민기자

인천뉴스 김민 기자 2021-04-05 19:20

인천시, GTX-D ‘Y자’ 노선 유치 행정력 집중

인천시가 인천공항과 검단에서 각각 출발해 서울 강남 및 경기 하남을 잇는 수도권광역급행철도(GTX) D노선의 Y자 노선 유치에 행정력을 모은다. 안영규 시 행정부시장은 5일 GTX-D Y자 노선 유치를 요청하는 온라인 시민청원에 Y자 노선은 객관적인 수치를 바탕으로 한 연구의 최종 결과물이라며 이 같이 공식 답변했다. 안 부시장은 반드시 오는 6월 정부의 제4차 국가철도망구축계획에 GTX-D Y자 노선의 반영이 이뤄지도록 모든 행정력을 집중하고 정부 및 서울시경기도, 정치권 등과도 긴밀히 협력공조하겠다고 했다. 앞서 한 시민은 오는 6월 정부의 제4차 국가철도망구축계획 발표를 앞두고 GTX-D Y자 노선이 국제공항과 항만을 보유한 인천의 교통망 개선을 위해 필요 하다는 시민 청원을 냈다. 지난 30일간 3천77명이 공감을 표시했다. GTX-D는 지난 2019년 10월 국토교통부가 GTX 수혜지역 확대를 위해 수도권 서부권 등에 신규 노선을 검토하겠다고 발표하면서 논의가 이뤄진 상태다. 시는 지난해 사전타당성조사 용역을 통해 인천공항행과 검단김포행을 동시에 건설하는 Y자 노선이 가장 적합하다는 최종 결과를 내놓았다. 이와 관련, 이학재 국민의힘 인천시당 위원장은 이날 세종시 국토부 청사 앞에서 GTX-D 노선 건설을 요구하며 피켓시위를 했다. 이 위원장은 국회의원 시절인 지난 2019년 말 GTX-D 관련 토론회를 여는 등 적극적으로 나서기도 했다. 이 위원장은 급증한 국가 부채로 GTX-D 반영이 불투명하다는데, GTX-D가 되레 서울 집중을 완화해 부동산 문제 해결도 가능하다며 국토부는 국가 철도망 계획에 GTX-D를 반드시 포함시켜야 한다고 했다. 이민우기자

인천뉴스 이민우 기자 2021-04-05 19:20

아파트 단지 청산가리 6천배 독성 비료?…반려동물 산책 주의보

아파트 산책로나 공원 등 반려동물이 오가는 길 인근에 독성 물질이 포함된 비료가 무분별하게 뿌려지고 있어 반려인의 주의가 요구된다. 당국은 유독성 비료의 위험성을 알면서도 대책 마련에는 미온적인 태도를 보이고 있다. 구리시 갈매동 한 아파트에 사는 반려인 P씨(39)는 일주일째 강아지와 단지 내 산책을 못하고 있다. 지난달 27일 아파트 단지 산책로 주변 화단 등에 유박비료가 뿌려졌다는 사실을 알게 되면서다. 봄철 식물 생장ㆍ농작 목적으로 살포되는 유박비료는 독성 물질인 리신(ricin)을 함유하고 있다. 리신은 청산가리의 약 6천배에 달하는 독성을 지니고 있어 이를 삼킨 동물 등은 심할 경우 사망에 이르기까지 한다. 생김새가 반려동물 사료와 유사하고, 고소한 냄새를 풍기는 탓에 반려ㆍ야생동물들이 호기심을 갖기 십상이다. P씨의 아파트 곳곳에는 비료를 뿌렸으니 당분간 반려동물 정원출입을 삼가해 달라는 관리사무소의 안내가 있었지만, 해당 비료가 유독성인 유박비료인지는 안내하지 않았다. P씨는 동물뿐 아니라 사람에게도 위험하다는데, 사람들이 밀집된 도심 공간에서 위험한 비료를 굳이 왜 쓰는지 모르겠다고 말했다. 유박비료로 인한 반려동물 사망 사례도 잇따르고 있다. 남양주에 사는 A씨도 유박비료로 반려견을 떠나 보냈다. 지난해 초 A씨는 반려견과 함께 남양주의 한 애견 운동장을 찾았는데, 운동장 인근에 살포된 유박비료를 반려견이 삼킨 뒤 죽은 것이다. A씨는 반려동물을 대상으로 영업하는 애견 운동장에 이러한 독성 물질이 있을지는 상상조차 못했다고 하소연했다. 정부는 유박비료 사용을 농업용으로 제한, 지자체나 관공서 납품을 중단했다. 하지만 P씨의 아파트처럼 민간에서는 누구나 손쉽게 유박비료를 구할 수 있었다. 5일 온라인 쇼핑몰에서 유박비료 수백개의 물품이 판매되고 있었다. 독성물질과 관련된 주의사항은 전혀 표기돼 있지 않은 사이트도 볼 수 있었다. 농림축산식품부는 유박비료의 판매를 제한할 수는 없다는 입장이다. 농림축산부 관계자는 아파트처럼 동물이 많은 곳에서의 유박비료 사용은 위험하다면서도 유박비료 포장지에 농업용과 반려동물에게 유해하다는 경고문구를 표기해 관리하고 있다. 다만 판매를 강제로 막기는 힘들다고 밝혔다. 김해령기자

사회일반 김해령 기자 2021-04-05 19:20

남양주 퇴직공무원 7인, "다양한 환원활동 할 것"

은퇴 후 시민들께 감사한 마음을 돌려주고자 모임을 만들게 됐어요. 앞으로 다양한 활동을 해 나가겠습니다. 남양주시 퇴직 공무원들이 재능기부를 위해 한 자리에 모였다. 박세정 전 남양주 다산행정복지센터장(61)을 비롯한 7명의 퇴직 공무원은 5일 오후 남양주 금곡동에 위치한 김미연요리제과제빵학원에서 직접 만든 빵 260개(30만원 상당)를 사회복지시설 청소년센터 두드림지역아동센터에 전달했다. 이날 행사는 조광한 남양주시장과 시 주무부서 직원, 청소년센터 두드림 종사자 등 소수 인원만 참석한 가운데 감염병 수칙 준수하에 진행됐다. 빵을 전달받은 센터 소속 한 학생은 맛있는 빵을 마음껏 먹을 수 있어 기쁘다. 퇴직공무원 7인에 감사하다는 소감을 전했다. 박 전 센터장은 공직생활을 하면서 시민들께 감사한 마음을 담아 사회에 환원하자는 취지에서 제빵모임을 결성하게 됐다며 앞으로도 각자 가진 재능을 이용해 함께 돕고 사는 남양주시를 만들어 나갈 것이라고 밝혔다. 한편 청소년센터 두드림은 청소년 전용 사회복지시설로 중ㆍ고등학생 29명이 이용하고 있다.방과후 저녁급식, 교과학습지도, 음악활동, 청소년상담, 캠프, 동아리활동 등 사회구성원으로 성장할 수 있도록 지원하고 있다. 남양주=하지은기자

사람들 하지은 기자 2021-04-05 18:58

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