닥터헬기 계류장 이전 ‘불시착’… 내년 관련 공사비 ‘0원’

인천의 응급의료 전용헬기(닥터헬기) 계류장 이전 사업이 난항(경기일보 10월9일자 1면)을 겪는 가운데, 인천시가 뒤늦게 관련 계류장 설치 예산을 전액 삭감했다. 인천시의회는 이 같이 닥터헬기 계류장 이전 사업이 10여년 동안 표류 중인 이유는 ‘집행부의 의지 부족’ 때문이라고 지적하며 대책 마련을 촉구했다. 27일 시에 따르면 지난 2021년부터 약 26억1천500만원을 들여 남동구 고잔동 626의 7 월례근린공원에 3천440㎡(1천42평) 규모의 닥터헬기 전용 계류장 설치에 나서고 있다. 그러나 내년도 예산안에 닥터헬기 계류장 이전을 위한 이·착륙장 및 격납고, 사무실, 방음벽 등 설치 공사비용 24억원을 모두 삭감, 시의회에 제출했다. 닥터헬기 이전 부지의 소유권을 가진 남동구와의 무상 사용 협의를 비롯해 각종 행정절차가 늦어졌기 때문이다. 시는 닥터헬기 계류장 신축 실시설계 용역 1억5천만원만 반영했다. 현재 시는 닥터헬기 계류장 조성을 위한 월례근린공원 조성계획 및 도시관리계획 변경 용역을 추진 중이다. 실시설계 용역(10개월)은 공원조성계획과 도시관리계획 변경 용역이 끝난 뒤에나 가능하기 때문에 내년 상반기 중 용역을 착수해도 계류장 설치 공사는 빨라야 오는 2026년부터나 시작할 수 있다. 여기에 닥터헬기로 인한 소음 피해를 우려하는 인근 연수구 아파트 주민들의 설득 과정도 필요하다. 앞서 지난 2011년 도입한 인천의 닥터헬기는 2021년 65건, 2022년 115건, 2023년 95건, 올해 9월까지 44건 출동하며 섬 지역의 광역 응급환자 이송 역할을 하고 있다. 그러나 닥터헬기 운항을 시작한 지 13년 째 전용 계류장이 없어 매번 임시 계류장만 떠도는 등 허공을 맴돌고 있다. 인천시청 운동장, 문학야구장, 소방서 주차장, 김포공항에 이어 2017년부터는 부평구 일신동 항공부대를 임시 계류장으로 사용하고 있다. 박판순 인천시의원(국민의힘·비례)은 이날 보건복지국의 내년 예산 심의에서 “시민의 생명을 살리는 닥터헬기가 계류장이 없어 수 십년째 허공을 떠돌고 있는게 말이 되느냐”며 “닥터헬기 전용 계류장이 없는 것은 인천밖에 없다”고 지적했다. 이어 “관련 예산은 다 삭감한 채 행정절차는 다 미뤄졌는데 계속 시간만 축내고 있다”며 “집행부가 진정으로 닥터헬기 계류장 설치를 하려는 마음이 있는 것인지 모르겠다”고 덧붙였다. 유경희 인천시의원(더불어민주당·부평2)은 “예산이 있어도 3년 간 지지부진했던 사업이 예산을 삭감하면 얼마나 더 늦춰질지 우려가 크다”고 말했다. 이어 “인천시민들의 생명을 살린다는 마음으로 적극적인 행정은 물론, 관련 대책 마련이 시급하다”고 덧붙였다. 이에 대해 김학범 시 보건복지국장은 “내년 상반기 용역 결과를 충분히 검토하고 공사비는 추후 추경에 계속비로 세워서 절차를 따를 예정”이라고 답변했다. 이어 “닥터헬기 계류장 설치가 빠른 시일 내 이뤄질 수 있도록 책임지고 추진하겠다”고 말했다. ● 관련기사 : 섬 환자 이송 ‘비상’… 인천시, 닥터헬기 계류장 이전 난항 https://kyeonggi.com/article/20241009580261

국힘, ‘이재명 선거비용 434억원 반환’ 선거법 개정안 발의

국민의힘은 27일 더불어민주당 이재명 대표의 공직선거법 위반 혐의 유죄 확정 시 민주당이 대선 비용 434억원 반환 의무를 회피하지 못하도록 하는 내용의 공직선거법 개정안을 발의했다. 주진우 법률자문위원장은 이날 보도자료를 통해 “민주당이 혈세로 지급된 대선 비용에 대해 합당, 분당 등의 편법으로 반환을 회피하려는 움직임이 우려된다”고 밝혔다. 개정안은 정당을 합당하거나 분담하는 경우에도 신설·존속하는 정당이 반환 의무를 승계하거나 연대 책임을 지도록 명시했다. 1심이나 2심 재판에서 당선 무효에 해당하는 형이 선고될 때 형이 확정되기 전에라도 반환 예상 금액 한도 내에서 해당 정당의 재산을 압류할 수 있도록 하는 내용도 포함됐다. 또 반환 의무를 회피하기 위해 재산을 은닉하거나 탈루하는 경우 3년 이하의 징역 또는 3천만원 이하의 벌금형을 부과하도록 하는 처벌 규정도 신설됐다. 주 위원장은 “공당인 민주당이 선거법을 위반한 것도 모자라, 선거비용 반환마저 꼼수로 피해 가려 해서는 안 된다”며 “개정안은 향후 선거법을 위반한 모든 정당에 반환 의무를 지도록 하는 법안이기 때문에 민주당도 응당 동의해야 할 것”이라고 말했다. 앞서 같은 당 조은희 의원도 후보자의 당선무효형으로 선거비용 반환 의무가 있는 정당이 이를 반환하지 않을 때 선거관리위원회가 지급하는 경상보조금에서 비용을 차감할 수 있도록 하는 공직선거법·정치자금법 개정안을 발의했다. 한편 이 대표는 지난 15일 공직선거법 위반 혐의 1심 재판에서 징역 1년에 집행유예 2년을 선고받았다. 선거법 위반 혐의로 벌금 100만원 이상 형이 확정되면 의원직을 상실하고 향후 5년간 피선거권이 박탈된다. 2027년 3월로 예정된 차기 대선 전에 대법원에서 이 대표의 1심 선고 결과가 확정된다면 이 대표는 대선 출마 기회가 박탈되고 민주당은 지난 대선에서 보전받은 434억원을 반납해야 한다.

시민단체 “인천시 F1 내년 예산 10억원, 시의회가 철저히 검증해야”

인천시가 내년도 본예산에 포뮬러원(F1) 그링프리 대회 유치 관련 10억원을 편성하자 지역 시민단체가 반발하고 있다. F1 개최반대 인천대책위원회는 27일 성명을 통해 “시의회는 시의 F1 사업을 철저히 검증하고, 내년 본예산에 편성한 10억원을 전액 삭감해야 한다”고 밝혔다. 이어 “아직 올해 추경에서 급히 편성한 타당성 용역도 이뤄지지 않은 상황”이라며 “또 시의회의 검증과 승인도 거치지 않았는데 이 같은 예산 편성은 시의회를 패싱하고 추진하겠다는 것”이라고 덧붙였다. 앞서 시는 최근 F1 추진을 위해 유치검증조사 수수료 7억원, 정부 타당성 조사 수수료(연구용역비) 1억8천만원, 전문가 자문 및 시민소통 5천만원, 국제행사 유치 및 개최 홍보 3천만원 등 10억원을 편성했다. 대책위 관계자는 “시는 타당성 용역을 마치면 시의회로부터 사업 추진 동의를 얻고 중앙정부에 승인을 요청하는 절차를 밟아야 한다”고 설명했다. 이어 “때문에 시의회가 사업 추진 여부를 결정한 뒤 유치검증 수수료와 정부 타당성 조사 예산을 편성하는 것이 당연하고 상식적인 절차”라고 강조했다. 그러면서 “F1 추진에 대해 시민들의 우려가 높다”라며 “시의회는 시민을 대신해 시가 막무가내로 추진하는 F1에 대해 다른 어느 사업보다 철저하게 검증해야 한다”고 촉구했다.

경기도 “경기남부광역철도 배척 사실과 달라…시·군 사업 국토부 모두 건의”

경기도가 일부 시·군에서 제기하는 경기남부광역철도사업의 제5차 국가철도망 구축계획 배척 주장에 전면 부인하고 나섰다. 앞서 신상진 성남시장과 이상일 용인특례시장 등이 성남·수원·용인·화성에서 공동 추진 중인 경기남부광역철도사업의 제5차 국가철도망 구축계획 반영 배제에 대한 문제제기(경기일보 21자 3면)와 관련한 도의 입장이다. 오후석 경기도 행정2부지사는 27일 경기도청 브리핑룸에서 제5차 국가철도망 구축계획 관련 기자회견을 열고 이 같은 입장을 전했다. 도는 일부 기초자치단체장이 경기남부광역철도를 배척하고 도지사 공약 GTX플러스 노선만 제출했다는 주장에 대해 사실이 아니라며 “시·군에서 건의한 모든 사업을 국토교통부에 건의했다”고 입장을 전했다. 도에 따르면 국가철도망 구축계획은 ‘철도의 건설 및 철도시설 유지관리에 관한 법률(약칭 철도건설법)’ 제4조에 따라 국토교통부 장관이 국가의 균형발전과 효율적인 철도망 구축을 위해서 10년 단위로 수립·시행하고 있다. 국토부는 제4차 국가철도망 구축계획을 2021년 수립‧발표했고, 현재는 제5차 국가철도망 구축계획을 내년 수립 목표로 용역 진행 중이다. 도는 제5차 국가철도망 구축계획 반영을 위해 시·군에서 건의한 모든 사업에 대해 국토교통부가 지난해 10월 배포한 신규사업 가이드라인에 맞춰 올해 2월 고속·일반철도를 건의했고, 5월에는 광역철도사업을 국토부에 건의했다고 설명했다. 오 부지사는 “하지만 6월 국토부는 지자체 의견 등을 종합해 검토하기 위함이라는 사유로 전국 17개 광역지자체별로 우선순위 3개 사업을 선정해달라고 요구했다”고 전했다. 그러면서 “2015년 제3차 국가철도망 구축계획 수립 시 도는 16개 신규사업(전국 36개 중 44.4%)이 반영됐고, 2021년 제4차 국가철도망 구축계획에는 21개 신규사업(전국 44개 중 47.7%)이 반영됐던 터라 국토부에서 3개 사업만 우선순위를 선정해 달라는 요구를 수용하기 어려웠다”면서도 “국토부와의 관계를 고려, 부득이 3개 노선을 선정함과 동시에 도 건의 사업 모두를 적극 검토 반영해 달라고 함께 요청했다”고 전했다. 이어 “도는 대한민국 인구의 4분의 1 이상이 살고 있는 전국 최대 광역자치단체입니다. 단순히 17개 광역지자체 중 하나로 보는 것은 부당하다”고 강조했다. 오 부지사는 “제4차 국가철도망 구축계획 선정기준에 따르면 국가철도망은 국가 추진방향 부합성, 경제성, 정책효과, 지역균형발전 및 정책적 필요성 등을 감안해 선정한다”며 “3개 사업 선정 시 제4차 국가철도망 구축계획 선정 기준을 감안해 경제성(B/C) 한 가지가 아닌, 경기도 균형발전을 고려했다”고 부연했다. 경기남부광역철도를 3개 사업에서 미 선정한 이유에 대해서는 “경제성(B/C)이 높고 민간투자자가 국토부에 사업의향서를 제출했으며, 국토부에서는 철도 민간투자사업 확대를 추진하고 있으므로 ‘제5차 국가철도망 구축계획’에서 긍정적인 평가를 받을 수 있기 때문”이라고 해명했다. 또 “그러나 최근 일부 기초자치단체에서 당해 지역에 사업이 가장 중요하다며 우선순위를 바꿔 달라 요구했다”며 “동시에 마치 우선순위에 들지 않으면 제5차 국가철도망 구축계획 수립 시 검토도 되지 않고, 반영도 안 된다는 부정확한 정보를 언론에 제공해 도민들에 혼란을 끼치고 있다”고 지적했다. 아울러 오 부지사는 “현재 국토부는 대통령 공약이라는 이유로 38조6천억원에 달하는 2기 GTX 사업을 ‘제5차 국가철도망 구축계획’에 우선적으로 검토하고 있는 것으로 알고 있다”며 “만약 2기 GTX 사업의 반영을 위해 다른 신규 사업의 반영을 줄이고자 우선순위를 요청한 것이라면 심히 우려스러운 상황이 아닐 수 없다”고 경계했다. 이렇게 되면 ‘제5차 국가철도망 구축계획’에 계획된 예산 규모의 대부분이 정부 2기 GTX가 차지해 다른 신규사업은 반영이 어려울 것이기 때문이라는 것이 오 부지사의 설명이다. 오 부지사는 “도는 대한민국의 경제 중심이지만, 경기도의 철도 연장은 819.5㎞로 전국 연장 5천707㎞ 대비 14.3%로 열악한 실정이며, 일일 전철/철도 수단분담률은 9.0%에 불과하다”며 “경기도 구석구석 철도망이 연결돼 1천414만 경기도민들이 어디에서나 쉽고 편리하게 철도를 이용할 수 있기를 경기도는 바라고 있다”고 했다. 그는 “이러한 상황에 일부 기초자치단체 및 언론에서 GTX 플러스만 제5차 국가철도망 구축계획에 반영한 것이 아닌가 하는 왜곡된 주장과 함께 ‘우선순위를 바꿔달라’, ‘경제성(B/C) 분석 결과를 공개해라’는 등 불필요한 분란을 야기하고 있다”며 “도내 모든 사업은 하나같이 다 소중하다. 국토부의 3개 우선순위 사업이라는 단어에만 매몰돼 도의 특성을 보지 못하는 우를 범해서는 안 된다. 오히려 수도권 교통문제 해결, 친환경 녹색 교통수단 확충을 위해 국토부에 ‘제5차 국가철도망 구축계획’ 신규사업의 예산 규모를 대폭 확대해 줄 것을 함께 건의해야 한다”고 피력했다. 마지막으로 오 부지사는 “도는 고속철도 확대, 지역균형 발전, 출퇴근 광역교통 개선을 위해 시군에서 건의한 모든 사업이 ‘제5차 국가철도망 구축계획’에 최대한 반영될 수 있도록 최선을 다하겠다”며 “국토부는 우선순위 사업만이 아닌 전국에서 건의한 모든 사업을 검토하고 전국 최대 광역지방자치단체인 도의 교통수요를 감안해 최대한 많은 노선을 반영해 줄 것을 건의하는 바다”라고 말했다.

조해진 “국힘 내분사태... 윤 대통령 결단 내려야”

국민의힘 소속 조해진 전 의원은 27일 국민의힘 내분 사태와 관련해 윤석열 대통령의 결단을 촉구했다. 조 전 의원은 이날 자신의 페이스북을 통해 “민주당이 11월28일로 예고했던 김건희 여사 특검법 재표결을 12월 10일로 연기했다”며 “국민의힘 내분이 지금 이 추세로 계속 악화되면 12월10일께 이탈표가 나와서 특검법 가결이 가능하다고 판단한 것”이라고 말했다. 조 전 의원은 이어 “민주당은 특검법이 통과되면 최순실 특검을 통해 박근혜 대통령을 끌어 내렸듯이 김건희 특검으로 윤 대통령을 끌어내릴 수 있다고 계산하고 있다”며 “국민의힘에서 이탈표가 나오면 특검이 문제가 아니라, 임기단축 개헌과 탄핵까지 줄줄이 국회에서 가결이 가능해지는 게 더 문제”라고 언급했다. 그러면서 “탄핵은 헌재를 통과해야 하지만, 임기단축 개헌은 국민투표 가결율 100%이기 때문에 국회만 통과되면 사실상 확정”이라며 “위증교사 무죄 선고 이후 민주당은 기세를 몰아 조기 대선을 위해 총력전을 펴고 있다”고 주장했다. 조 전 의원은 “개헌이든 탄핵이든 조기대선이 치러지면 정권은 야당에게 넘어갈 공산이 크고, 그 이후 벌어질 암울한 사태에 대해서는 설명이 더 필요없다”며 “정권이 백척간두에 있는데, 집권당은 지금 장대 꼭대기에서 멱살잡이를 하고 있다”고 말했다. 조 전 의원은 계속해서 “한심하기 이를 데 없는 작태고, 형편없는 도당(徒黨)의 모습”이라며 “당게 댓글에 대한 당 대표 가족 논란이 불식되지 않고 있지만, 그것이 정권과 나라 모두 위태로운 시기에 집권 세력이 머리끄댕이 잡고 싸울 사안은 아니다”고 일갈했다. 조 전 의원은 또 “더 심각한 것은 싸움이 당원과 국민의 압도적 지지로 뽑힌 대표를 끌어내리는 쿠데타로 진행되고 있는 점”이라며 “거기에는 여전히 한동훈 대표를 인정하지도 받아들이지도 않고 있는 윤 대통령의 심기가 근인(根因)이 되고 있다”고 해석했다. 특히 “윤 대통령이 비토하는 이준석 대표를 친윤들이 총대 매고 쫓아냈듯이, 똑같은 일을 지금 한동훈 대표를 상대로 벌이고 있는 것”이라며 “윤 대통령이 한 대표를 받아들였으면 지금 벌어지고 있는 이런 진흙탕 개싸움은 시작도 되지 않았다”고 밝혔다. 조 전 의원은 “8표만 이탈하면 특검과 개헌, 탄핵이 현실화하는 숨막히는 정국 속에서 이런 자해행위를 감행하는 친위부대의 무모함과 정치적 맹목(盲目)이 그저 놀라울 뿐”이라며 “대통령이 결단해야 한다. 당 내분을 방치해서 민주당의 계획이 현실화되는 것을 감수할 것인지, 아니면 당의 대동단결을 통해서 야당의 계략을 저지하고 분쇄할 것인지 결정해야 한다”고 언급했다. 조 전 의원은 끝으로 “대통령이 당 대표를 받아들이고 통합을 실행하면, 행동대원들의 준동이 정지되고, 내분사태는 종식되고, 당게 사건은 법적 절차를 따라 해결 수순을 밟게 될 것”이라며 “둑은 작은 구멍을 통해 무너진다. 당게사태로 인한 분란이 일파만파로 여권의 파멸, 보수의 궤멸, 나라의 불행으로 이어지지 않도록, 정치적 나비 효과를 차단하는 대통령의 결단이 필요한 변곡(變曲)시점”이라고 덧붙였다.

김동연, 비닐하우스 등 대설 취약시설물 거주민에 긴급대피 지시

김동연 경기도지사가 27일 수도권에 대설특보 발효에 따라 비닐하우스 등 취약시설물 거주민에 긴급 대피 지시를 내렸다. 긴급대피에 들어가는 숙박비 등의 예산은 전액 도가 부담할 방침이다. 김동연 지사는 이날 이종돈 도 안전관리실장에게 “오늘(27일)부터 내일(28일) 오전까지 경기도에 많은 눈이 내릴 것으로 예보가 되고 있다. 대설에 취약한 비닐하우스, 노후시설 거주자들에 대한 긴급대피 조치를 하라”고 지시했다. 이에 따라 도는 31개 시·군에 공문을 통해 일몰 전 신속한 현장 점검과 대피조치를 즉각 지시했다. 도내 비닐하우스 거주자는 2천700동에 5천500여명이 거주하고 있는 것으로 추정된다. 도는 대설로 인해 거주지에서 대피가 필요한 도민이 인근 모텔 등 숙박시설로 대피하는 경우 숙박비와 식비를 경기도 재해구호기금에서 전액 지원할 방침이다. 숙박비는 1일 7만원, 식비는 1식 9천원까지 지원된다. 경기지역에는 기상관측 이래 11월 중 가장 많은 눈이 내렸다. 27일 오후 4시 현재 군포 27.9㎝, 의왕 27.4㎝ 등 평균 15.5㎝가 기록된 가운데 내일까지 추가적인 눈이 예보되고 있다. 도는 이날 오후 2시부로 재난안전대책본부 비상 단계를 1단계에서 2단계로 격상해 대설 상황에 대응하고 있다. 도는 많은 눈으로 인해 퇴근길이 미끄러울 것으로 예상되는 만큼 대중교통을 이용하고 눈길 낙상 사고에 유의해달라고 당부했다.

경기광역자활센터 20주년 성과… '경제적 홀로서기' 길잡이 [핫이슈]

지난 2004년 설립돼 올해 20주년을 맞게 된 경기광역자활센터(센터장 윤미라)가 33개 지역자활센터와 180개 자활기업을 지원해 온 가운데, 한 단계 더 도약하기 위한 행보에 나선다. 경기광역자활센터는 그간 한신대와 협력해 진행한 창업전문가 양성과정, 라라워시 프랜차이즈협동조합 설립 지원 등 다양한 활동을 통해 저소득층과 취약계층의 자립을 이끌어냈다. 경기광역자활센터와 도내 자활기업들은 스스로 일어서기 위한 모든 이들의 터전이자 버팀목 역할을 해내며 공익을 이뤄내고 있다. 나아가 영향력 있는 사업을 발굴해 경제적인 역할도 감당, 향후 도약을 필요로 하는 이들에게 새로운 기회가 될 전망이다. 편집자주 윤미라 경기광역자활센터장 "저소득·취약계층 '경제적 홀로서기' 길잡이" Q. 경기광역자활센터가 2004년 설립돼 올해로 20주년을 맞았다. 어떤 역할을 하는 곳인가. A. 경기광역자활센터는 2004년 경기지역 내 저소득층과 취약계층의 자립을 돕기 위해 설립됐으며, 자활기업 창업과 자립 지원을 중점적으로 추진해 왔다. 특히 자활기업 설립 지원, 일자리 연계, 교육 프로그램 운영 등을 통해 자활 참여자들이 경제적 자립·자활을 이룰 수 있는 기회를 제공한다. 현재까지 경기광역자활센터를 통해 수많은 자활 참여자가 자립의 꿈을 이뤘으며, 자활기업이 지역사회 경제의 중요한 축으로 자리 잡을 수 있도록 꾸준한 지원을 이어왔다. 20년 동안 경기광역자활센터는 약 2만명 이상의 참여자가 자활사업에 참여할 수 있도록 지원했고, 그중 다수는 성공적으로 경제적 자립을 이뤘다. Q. 자활이라는 게 말 그대로 스스로 살아갈 수 있도록 하는 것인데, 자활이 우리 사회에서 어떤 역할을 하는지, 왜 필요한지에 대해 설명해달라. A. 자활(自活)의 사전적 의미는 ‘자기 힘으로 살아간다’는 뜻이다. 언뜻 보면 누구나 스스로의 힘으로 인생을 설계하고 선택하며 성실하게 살아가는 것이 당연하게 보인다. 그러나 우리 사회를 보면 소득 불평등이 급속히 심화되고 탈빈곤의 가능성 역시 희박해지고 있는 현실이다. 구조화된 빈곤의 문제는 더 이상 개인의 문제가 아니며, 제도적 장치를 통해 빈곤과 빈곤의 대물림을 차단하고 ‘자기 힘으로 살아가는’ 자립·자활의 대안이 필요하다. 이런 배경 속에서 자활사업은 2000년 ‘국민기초생활보장법’ 시행과 함께 근로능력이 있는 저소득층, 빈곤계층이 지원이나 후원이 아닌, 근로를 통해 빈곤에서 벗어나고 실질적인 자립에 이르도록 하는 선순환 방식의 사업으로 시작됐다. 20년 전 ‘자활생산 공동체’라는 이름으로 시작한 자활사업은 한국의 사회적 경제 운동의 출발점이자 뿌리라고 할 수 있다. 현재는 전국에 시·군·구마다 250개의 지역자활센터가 설치돼 있고, 이 센터들을 지원하는 16개의 광역자활센터가 있다. Q. 경기광역자활센터에서 해오고 있는 주요 사업들이 있다면. A. 33개 지역자활센터와 174개 자활기업을 지원한다. 이를 위해 자활기업의 창업지원, 자활사업의 규모화 및 전문화를 추구해 광역자활기업으로 발전시켰다. 참여주민과 담당자들의 전문성 및 리더십 향상을 위한 교육사업, 정서지원을 위한 자활사례관리 프로그램 개발 및 연구도 진행하고 있다. Q.가장 두드러지게 성과를 낸 사업의 내용과 성과를 소개해달라. A. 먼저 한신대와 협력해 진행한 창업전문가 양성과정이 있다. 자활기업 창업을 돕기 위한 혁신적인 교육 프로그램으로 지역자활센터의 관·실장 및 중견 실무자를 대상으로 자활기업 창업을 위한 전문가 양성과정을 통해 기본부터 실무까지 체계적인 교육을 제공했다. 자활기업의 성공적인 창업을 지원하는 데 큰 기여했으며, 지난해 운영된 창업전문가 양성과정에서는 18명의 교육생 중 16명이 수료했다. 수료생들은 이후 자활기업의 창업 컨설턴트로 활동한다. 두 번째로 라라워시 프랜차이즈협동조합 설립 지원도 있다. 라라워시는 취약계층에 안정적인 일자리를 제공하며 자활사업이 어떻게 실질적인 경제적 성과로 이어질 수 있는지를 보여주는 대표적인 사례다. 지역사회의 환경문제에 대한 대안으로서, 참여 주민들이 다회용기 세척을 통해 환경문제 해결에 기여하는 사업이다. 프랜차이즈협동조합의 운영을 통해 지역사회 내 자활사업의 가치를 확산하고, 협동조합이라는 모델을 통해 참여자들이 적극적으로 기업 운영에 참여할 수 있도록 했다. Q. 앞으로 경기광역자활센터가 나아가야 할 길이 있다면. A. 경기광역자활센터는 앞으로도 자활과 자립을 위한 다양한 지원을 지속적으로 확대해 나갈 예정이다. 창업을 꿈꾸는 자활참여자들에게 더 많은 기회를 제공하고, 자활기업들이 안정적으로 성장할 수 있는 환경을 만들기 위해 경기광역자활센터는 그 역할을 더욱 강화할 것이다. 이와 함께 지역사회와의 긴밀한 협력과 다양한 자원을 활용해 자활사업의 지속 가능성을 높여갈 계획이다. 경기광역자활센터가 걸어온 20년의 여정은 자활의 이름으로 수많은 사람들에게 희망을 줬고, 앞으로도 그 길을 계속해서 넓혀 나갈 것이다. 경기광역자활센터의 노력은 자활사업의 새로운 가능성을 열어가며, 더 많은 사람들이 경제적 자립을 이루는 미래를 만들어갈 것이다. Q. 마지막으로 도민들에게 한마디. A. 자활사업 제도화 25년, 경기광역자활센터 20년을 맞이해 많은 것들이 파노라마처럼 지나간다. 20년 전 지역자활센터에서 일하고 있을 때 광역자활센터가 설치돼 굉장히 설레고 희망적이고 기대에 찼던 기억이 떠오른다. 지금까지도 잘해 왔지만 앞으로도 참여 주민들의 맞춤형 일자리를 개발, 보급하고 안정적으로 확대하여 주민들의 삶이 일을 통해 더욱 당당할 수 있도록 끊임없는 노력을 쏟아야겠다. 기대했던 것처럼 자활사업을 체계화하고 사업영역을 확대하고 규모화해 현재 경기도 33개 지역자활센터와 174개 자활기업, 7개 광역자활기업이 성장하고 있다. 또 자활기업의 든든한 언덕이 될 수 있도록 자활기업 창업 과정과 창업 이후 성장단계별 지원으로 자활기업을 튼튼히 하며, 자활기업과 사업단의 유기적 협업사업개발로 사업을 규모화하고 더불어 광역자활기업의 성장전략을 더 촘촘히 설계해 자활기업 지원기관으로서 소임을 다해야겠다. 자활사업은 연대와 협력으로 성장한다. 경기광역자활센터는 한국자활복지개발원과 15개 광역센터, 우리 자활 현장과 함께 고민하고 경기도 행정과도 잘 소통해 지속 가능한 경기도 자활사업을 만들어가겠다. 지원조직으로서 부단히 애써온 경기광역 전·현직 일꾼들이 현장과 긴밀하게 소통하면서 이룬 땀방울이 더욱 소중한 오늘이다. 경기광역자활센터는 20년간의 성과에 안주하지 않고, 앞으로의 100년을 바라보며 새로운 도전을 준비하고 있다. 자활기업의 지속 가능성을 높이고, 더 많은 취약계층이 자립할 수 있도록 보다 체계적인 지원 방안을 마련할 계획이다.