유이 "오작두 같은 남자라면 당장 결혼"

“체납차량 꼭꼭 숨어도 다 찾아냅니다”… ‘번호판 영치’ 단속 현장속으로

“불법 주정차 과태료를 체납한 차량이 구석진 골목 깊은 곳에 숨어도 실시간 확인을 통해 잡아낼 수 있습니다” 정부가 ‘상습 체납차량 번호판 영치의 날’로 정한 24일, 수원시도 오전부터 지역 내 상습 체납차량을 적발하기 위해 대대적인 단속에 나섰다.이날 수원시청 징수과 공무원들은 단속 카메라가 설치된 모닝을 타고 골목길 구석구석을 누볐다. 모닝에 동승한 뒤 성인 남성 4명이 타기에는 비좁은 것 같다고 말하자 “골목길에서 기동성을 높이려고 일부러 작은 차를 선택했다”는 답변이 돌아왔다. 단속 차량의 내부에는 좌우 전방을 확인할 수 있는 카메라가 설치돼 있어 지나가면서 차량의 번호판을 확인, 실시간으로 자동차세와 과태료 체납 여부를 파악했다. 조수석 앞쪽에 설치된 모니터에는 주정차 위반, 정기검사 미시행 등의 불법행위와 건수가 한눈에 알아볼 수 있도록 표시됐다. 주행 중에도 단속차량 옆으로 체납차량이 지나가자 ‘삑’ 경고음을 울렸다.단속팀은 “경찰이 아니기 때문에 주행하고 있는 차량을 멈춰 세운 뒤 번호판을 영치할 수는 없다”며 방문단속을 하기 위해 해당 차량의 번호를 기록해놓고 차주의 주소를 파악하기도 했다. 도로가 아닌 구석진 골목, 인도 등에 주차돼 카메라에 찍히지 않는 차량에 대해서도 단속팀은 번호판을 직접 시스템에 입력하는 방법으로 체납 여부를 파악했다. 이 같은 방법으로 단속팀은 이날 인계동 골목 내 빌라 앞에 눈에 띄지 않게 주차돼 있던 상습 체납차량을 적발했다. 시스템에 표시되는 정보가 틀릴 수 있어 시청 전산시스템에서 다시 확인을 해본 뒤 30여만 원이 넘는 과태료를 내지 않은 것으로 파악되자 곧바로 번호판 영치에 돌입했다. 번호판 영치작업은 차주에게 통지 없이 현장에서 즉각 이뤄졌다. 단속팀은 장갑을 착용하고 전동 드릴을 꺼내 상습 체납차량의 번호판을 제거한 뒤, 영치된 번호판을 돌려받는 방법이 적힌 반환안내서를 차량 전면 와이퍼 사이에 비치했다. 떼어낸 번호판은 시청으로 옮겨 보관하다가 체납액을 모두 납부한 운전자가 신분증을 지참해 방문하면 돌려주고 있다. 수원시청 관계자는 “생계를 위해 반드시 차량을 이용해야 하거나, 형편이 넉넉하지 않은 상황에서도 체납액을 매달 조금씩 납부하는 등 납세의지가 있는 경우에는 번호판을 영치하지 않고 있다”면서도 “별다른 이유 없이 상습적으로 세금을 체납하는 차량에 대해서는 단호하게 조치하고 있다”고 말했다. 채태병기자

경기도내 어린이집 61% ‘공기 중 곰팡이’ 기준치 초과

경기도내 어린이집 10곳 중 6곳의 실내 공기 중 곰팡이 농도가 권고기준치를 초과한다는 조사 결과가 나왔다. 24일 경기도보건환경연구원 생활환경팀에 따르면 지난해 6~12월 다중이용시설 중 미생물 오염에 취약한 민감·취약계층이 이용하는 시설 128곳(어린이집 80곳, 의료기관 14곳, 노인요양시설 24곳, 산후조리원 10곳)의 부유 곰팡이 오염도를 조사한 결과, 공기 중 곰팡이 농도는 최소 83CFU/㎥에서 최대 2천2CFU/㎥로 나타났다. 특히 평균치는 627CFU/㎥로 실내 공기질 권고기준인 500CFU/㎥를 웃돌았다. 시설별 공기 중 곰팡이 평균 농도는 어린이집이 690CFU/㎥로 가장 높았으며 의료기관(662CFU/㎥), 노인요양시설(512CFU/㎥), 산후조리원(321CFU/㎥)이 뒤를 이었다. 실내 공기질 권고기준치를 넘어선 비율은 전체 조사대상 시설의 51%로 조사됐다. 시설별로는 어린이집의 61%, 의료기관·노인요양시설의 50%가 각각 기준치를 초과한 반면 산후조리원은 모두 기준치 이하였다. 이들 시설의 월별 공기 중 곰팡이 농도는 9월이 가장 높았고 12월이 가장 낮았다. 연구진이 환경요소와 건물 관리상태의 상관관계를 분석한 결과, 환기 주기가 부유 곰팡이 농도에 가장 큰 영향을 주는 것으로 조사됐다.다른 실내오염물질과 달리 환기를 많이 할수록 실내 부유 곰팡이 농도가 높아진 것으로, 이는 외부 공기 중 곰팡이가 실내로 유입됐기 때문으로 분석됐다.다만 연구진은 다른 오염물질을 감안, 환기는 여전히 자주 하는 것이 좋다고 밝혔다. 대신 공기 중 곰팡이 농도의 외부 영향을 고려해 단순한 환기보다는 필터 등을 갖춘 환기 설비의 필요성을 제시했다. 여승구기자

링위에 오른 고·도·최… 인천 백년대계 적임자는 누구?

오는 6월 13일 치러질 인천시교육감 선거의 본격적인 막이 올랐다. 고승의 덕신장학재단 이사장, 도성훈 전 전교조 인천지부장, 최순자 전 인하대 총장은 24일 오전 인천시선거관리위원회를 찾아 후보 등록을 마쳤다. 고승의 후보는 “전교조 진보교육으로 교권이 무너지고 학력이 바닥으로 떨어진 인천교육을 반드시 바로 세우겠다”며 “맑고 바른 청렴한 인천교육을 만들어 인천시민과 학부모 여러분께 믿음과 만족을 주는 교육감이 되겠다”고 했다. 도성훈 후보는 “인천지역 곳곳을 누비는 ‘현장공감대장정’을 통해 인천교육의 중심에 있는 우리 아이들과 학부모, 교직원 등 학교 구성원의 생생한 목소리를 들었다”며 “이번 선거를 통해 침체된 인천교육을 혁신하고 꿈이있고 소통하는 정의로운 인천교육을 만들기 위해 시민들과 함께 최선의 노력을 다하겠다”고 했다. 최순자 후보는 “이번 선거는 인천교육에 만연된 비리와 부패의 악순환 고리를 끊어내고 무너진 인천교육을 바로 세울 것인가를 결정하는 중차대한 선거”라며 “교육감 선거에 맞는 품격있는 선거전으로 인천교육이 바로 설 수 있는 주춧돌을 놓겠다”고 했다. 3명의 예비후보가 모두 정식 후보등록을 하면서 인천시교육감 선거는 예상대로 3파전으로 치러지게 됐다. 우선 진보진영은 중지를 모아 도성훈 전 지부장을 단일후보로 선출했다. 앞서 인천지역 88개 시민사회단체로 구성된 ‘2018 인천촛불교육감 추진위원회’는 경선을 통해 도후보를 단일후보로 선출하고, 발빠른 행보를 보였다. 반면 단일화 과정에서 잡음이 일었던 보수진영은 단일화 무산에 이어 양측간의 법적 분쟁에 이르는 갈등 국면을 보이고 있다. 단일기구가 출범해 고 후보를 단일후보라고 발표했다가 관련자들이 제명되는 헤프닝이 벌어졌는가 하면 이후 진행된 물밑협상 제안서가 외부로 유출되면서 양측의 갈등은 봉합되기 어려울 것이라는 게 교육계 중론이다. 지난 20일 좋은교육감추대국민운동본부(중앙교추본)와 인천교육감단일화통합위원회(통합위)가 자체 경선을 통해 최순자 후보에게 지지를 모으겠다는 의사를 밝혔지만, 양 후보의 동의 없이 이뤄진 경선인데다 투표 참여자가 300명도 되지 않아 사실상 실효성이 떨어진다는 지적이 나오고 있다. 김경희기자

[교통은 문화다! 당신의 문화수준은 몇 점 입니까?] 3. 중·장기적 교통문화 수립

자살·산재사고와 함께 정부 3대 과제로 선정된 ‘교통사고 사망률 개선’을 위해 경기남부지방경찰청이 올해부터 ‘교통은 문화다’ 캠페인을 추진하고 있다. 선진 교통문화를 갖춰 앞으로 5년 동안 매년 55명씩 교통사고 사망자를 줄이겠다는 취지다. 24일 경기남부청에 따르면 도 남부지역 교통사고 사망자수는 2012~2016년 지속적으로 감소하다 지난해 증가 추세로 전환됐다. 지난해 남부지역 내 교통사고 사망자는 563명으로 전년 550명 대비 13명 늘었다. 이에 남부청은 기존의 단기성 정책이 아닌 중ㆍ장기적 관점의 교통문화가 필요하다고 보고 ‘교통은 문화다’ 캠페인을 마련했다. 먼저 남부청은 보행자가 안전하고 편리한 교통환경을 조성하기 위해 차로 폭을 3m 이내로 축소하거나 제한속도를 하향하는 ‘안전속도 5030 정책’을 정착시켜 운전자의 감속을 유도하기로 했다. ‘방어보행 3원칙(서다-보다-걷다)’을 보행안전 교육활동에 적극 활용하고 노인 보행자를 우선시하는 교통문화를 만들겠다는 세부 계획도 세웠다. 또 점멸 신호나 비보호 좌회전 신호에서 잘못된 운전습관을 가진 운전자가 안전하게 운전할 수 있도록 전략적으로 홍보하고, 노인 운전자의 이동수단인 이륜차ㆍ자전거 등에 대해 단속을 강화하기로 했다. 무엇보다 도민에게 ‘교통은 문화다’ 캠페인에 대해 알릴 수 있는 홍보 영상을 제작, SNS 등에 게재함으로써 파급력을 키운다는 방침이다. 홍보 영상은 교통안전 12가지 수칙인 ▲교차로 우회전 시 보행자 보호 ▲농기계 조심 ▲무단횡단 안 하기 ▲이륜차ㆍ자전거 안전모 쓰기 ▲음주운전 안 하기 ▲졸음운전 안 하고 쉬어가기 ▲어린이ㆍ노인 보호구역 지키기 ▲공익신고하기 ▲고속도로 2차 교통사고 예방 ▲운전 중 스마트폰 사용 안 하기 ▲과속 안 하기 ▲과적 불법 개ㆍ변조 추방 등으로 제작될 예정이다. 남부청 관계자는 “규제와 소통 위주의 교통안전 정책에서 국민의식 개선 및 참여를 우선하는 근본적인 교통문화로 개선해 교통 사망사고를 감소하도록 할 것”이라면서 “교통주체인 보행자와 운전자들이 자발적 참여하도록 유도해 안전한 경기도를 만들겠다”고 밝혔다. 이연우기자

박남춘 “원도심 부활·교통혁명 약속”… 제2경인전철·도시재생 전담기구 신설

박남춘 더불어민주당 인천시장 후보가 제2경인전철과 도시재생총괄 전담 기구 신설을 통해 ‘지속가능한 발전이 이뤄지는 사람 중심의 도시’, ‘새로운 교통혁명이 실현되는 도시’ 인천을 만들기 위한 원도심·교통 공약을 내놓았다. 박 후보는 24일 오후 시청 브리핑룸에서 기자회견을 열고 “지난 4년간 개발이익만 쫓는 개발 정책과 이를 방관하는 시정부의 무책임 속에 원도심 주민들은 삶의 터전에서 내몰렸고 도심 공동화는 심화됐다”며 사람 중심도시 인천을 만들고자 인천 재창조 프로젝트를 추진하겠다고 발표했다. 그는 “그동안 서울과 수도권의 변방도시로 인식되며 겪었던 인천의 낙후된 교통체계와 불편한 교통환경을 획기적으로 개선하겠다”며 “단순한 교통 인프라 구축에 그치지 않고 교통 편의성 확보를 통한 원도심의 부흥을 이끌고 예산 투입이 없더라도 효율성과 ‘가성비’를 높여 주민 만족은 물론 지역경제까지 살리겠다”고 강조했다. 박 후보는 이날 원도심재생사업 기반구축을 위해 원도심 전담 부시장 임명·인천경제청에 버금가는 도시재생총괄 전담기구 신설·현장소통센터 설치 등 강력한 행정지원체계를 마련하고 소통형 재생사업을 추진하겠다고 약속했다. 이와 함께 교통분야로 서울지하철 2호선 청라연장·구로~청학~인천을 연결하는 제2경인선 신설·제3연륙교 2023년 준공 및 청라·영종 주민 무료통행·지하철 7호선 연장·수도권광역급행철도(GTX) B노선 조기 건설 등을 제시했다. 박 후보는 “제가 제안하는 공약들은 선거철 시민을 현혹하는 공약이 아닌, 실현 가능성을 검증받은 공약임을 재차 밝힌다”며 “시민을 속이지 않고 문재인 대통령과 소통하고 정부와 협의해 ‘약속을 지키는 인천시장’이 되겠다”고 말했다. 주영민기자

국회 의결정족수 미달 ‘투표 불성립’… 물 건너간 ‘개헌’

문재인 대통령이 제출한 헌법 개헌안(정부 개헌안)이 24일 국회 본회의에 상정돼 표결에 부쳐졌으나 의결정족수 미달로 ‘투표 불성립’ 선포됐다. 대통령 개헌안이 의결정족수를 채우지 못해 처리되지 않은 것은 헌정사상 처음으로, 헌법은 개헌안 표결을 ‘공고 후 60일 이내’로 규정하고 있기 때문에 이번 개헌안을 다시 투표에 부치는 것은 불가능하다. 이에따라 이번 정부 개헌안은 역사 속으로 사라지게 됐다. 정세균 국회의장은 이날 오전 10시2분께 본회의 개의를 선언하고, 이낙연 국무총리가 대통령 개헌안 제안 이유를 설명했다. 이어 투표가 진행됐으나 참여 의원은 재적 288명 중 여당인 더불어민주당 111명과 무소속·민중당 등 114명에 그쳤다. 민주평화당과 정의당 일부 의원은 본회의에 참석했다가 투표가 진행되자 퇴장했다. 정 의장은 11시 5분께 개표를 시작하며 명패 숫자를 계산한 직후 의결정족수인 192명(재적의원의 2/3)에 크게 모자라자 투표 불성립을 선언했다. 이날 개헌안 본회의 표결 불발에 대해 여야는 책임공방을 벌였다. 민주당 박경미 원내대변인은 브리핑을 통해 “야당은 헌법에 정한 오늘 본회의 표결에 응하지 않았다”면서 “개개인이 헌법기관 자체인 국회의원이 헌법을 준수하지 않는 자기모순은 어떤 방식으로도 정당화될 수 없다”고 비난했다. 반면 한국당 신보라 원내대변인은 논평에서 “새로운 민주적 가치와 이념, 통합의 가치를 담은 국민개헌안을 국회 차원에서 만들고 있으니 개헌 추동력이 떨어지지 않도록 대통령 개헌안을 철회해 달라는 야4당의 간곡한 호소는 정부·여당의 독선과 아집에 무시당했다”고 비판했다. 김재민·정금민기자

유권자 71% “지방선거 반드시 투표”…2014년 선거 때보다 15.1%p 증가

진정한 지방자치를 꽃피울 6·13 지방선거가 19일 앞으로 다가온 가운데 유권자 10명 중 7명은 반드시 투표하겠다고 답한 여론조사 결과가 24일 발표됐다. ㈜케이스탯리서치가 중앙선거관리위원회 의뢰로 지난 16~17일 전국의 만 19세 이상 유권자 1천500명을 대상으로 여론조사(95% 신뢰수준에 표본오차 ±2.5%p, 그 밖의 사항은 중앙선거여론조사공정심의위원회 홈페이지 참조)를 실시한 결과, 응답자의 70.9%가 이번 선거에서 ‘반드시 투표하겠다’고 답했다. 이는 지난 2014년 6·4 지방선거 조사결과(55.8%) 보다 15.1%p 증가한 것이다. 당시 실제 투표율은 56.8%로 여론조사 결과와 엇비슷했다. 연령대별로는 70세 이상의 80.0%가 ‘반드시 투표하겠다고’ 밝혀 가장 높았으며 이어 30대 75.7%, 60대 75.6%, 50대 72.7%, 40대 71.0%, 19~29세 54.3% 등의 순이었다. 또한 ‘가능하면 투표할 것이다’라고 응답한 사람은 전체의 20.8%로 조사돼 이번 지방선거에 투표참여 의향이 있는 유권자는 총 91.7%로 집계됐다. 투표참여 의향이 있는 유권자 중 ‘사전투표일에 투표할 것’이라는 응답은 30.3%로 나타났다. 역대 사전투표율은 2014년 6·4 지방선거 11.5%, 제20대 총선 12.2%, 제19대 대선 26.1% 등이다. 한편 이번 지방선거에 ‘관심있다’고 응답한 사람은 77.6%로, 지난 2014년 지방선거 당시 조사결과(64.9%)보다 12.7%p 증가했다. 지지 후보 선택 기준으로는 인물·능력이 37.6%로 가장 높았으며 정책·공약(28.2%), 소속 정당(19.9%), 정치경력(4.9%), 주위의 평가(3.3%) 등이 뒤를 이었다. 비례대표 의원 선거에서 정당 결정 시 고려사항으로는 정당의 정견·정책 29.2%, 후보자 인물·능력 28.0%, 정당의 이념 21.1%, 지지후보와 같은 정당 13.1% 등의 순이었다. 송우일기자

수원·용인·고양 등 100만이상 도시 與 시장후보들 ‘대도시 특례 실현’ 공조

수원ㆍ고양ㆍ용인ㆍ창원 등 인구 100만 명이 넘는 도시에 출마하는 더불어민주당 소속 지방선거 시장 후보들이 ‘100만 대도시 특례 실현’을 위해 협력하기로 했다. 염태영(수원), 백군기(용인), 이재준(고양) 시장 후보들은 경기도의회 브리핑룸에서 기자회견을 열고 “100만 대도시 특례 실현을 공동의 과제로 설정하고 공동대응기구를 구성하기로 했다”고 24일 밝혔다. 이들은 회견문에서 “현행 지방자치법은 인구 10만의 도시나 100만의 도시를 모두 동일한 기초지방자치단체로 규정해 행·재정상 심각한 역차별을 발생시키고 있다”면서 “특례시가 되면 자주적인 도시계획 수립, 시민 맞춤형 행정서비스 제공, 세수증가로 다양한 복지·문화·교육사업 시행이 가능하게 된다”고 말했다.이어 “문재인 대통령이 지난 2017년 5월 인구 100만 대도시가 직면한 어려움을 해소하기 위해 특례시로 지정해 자치권과 자율권을 부여하겠다고 약속했다. 이미 많은 국회의원이 주도해 만든 법률개정안도 이미 국회에 발의돼 있다”며 “2012년부터 시작된 특례시 지정 노력은 이제 국민적 공감대를 통해 결실을 볼 때가 됐다”고 설명했다. 염태영 수원시장 후보는 “특례시 실현은 여야가 구분 없이 공동의 추진 의지가 있는 사안이다”며 “우리 4개 시가 공동의 대응기구를 만들어 특례시 실현이 관철되도록 최선을 다하겠다”고 강조했다. 이들 도시는 인구 100만 명 이상의 광역시급 인구에도 불구하고 획일적인 지방자치제도의 한계로 폭증하는 행정수요 대응에 어려움을 겪고 있으니 행정·재정 능력에 맞는 특례를 부여해야 한다며 특례시 법제화를 위해 노력해왔다. 한편 지난 2002년 인구 100만 명을 넘어선 수원시의 인구는 2017년 말 기준 124만 명으로 울산광역시(118만5천 명)보다 많다. 고양시, 용인시, 창원시도 100만 명을 이미 넘어섰다. 김승수기자