여관주인 강도살해 2명 20·15년

금품을 훔치려고 여관에 침입, 70대 여주인을 살해한 20대가 법원에서 중형을 선고받았다. 수원지법 형사15부(양철한 부장판사)는 2일 강도살인 등 혐의로 기소된 K씨(23)에게 징역 20년을 선고했다. 또 공범 S씨(24ㆍ여)에게 징역 15년을 선고했다. K씨는 지난해 7월18일 새벽 4시께 수원역 인근 한 여관에 들어가 주인 A씨(76ㆍ여)를 목 졸라 살해하고, 신용카드를 훔친 혐의로 기소됐다. S씨는 K씨가 A씨를 제압하는 동안 여관 내를 돌아다니며 금품을 찾았다. 재판 과정에서 K씨는 검찰의 공소사실을 대부분 인정했다. S씨는 살인 행위에 가담하지 않았다며 혐의를 부인했으나, 재판부는 S씨를 강도살인 공범으로 판단했다.재판부는 “피고인 S씨는 K씨의 제압으로 피해자의 사망을 예측할 수 있었음에도 오히려 적극적으로 제압하라고 요구한 점 등에 비춰 보면 공범으로서 강도살인 혐의가 인정된다”고 판시했다. 이관주기자

사건·사고·판결 이관주 기자 2017-02-02 21:43

[고통의 늪, 범죄 피해자로 산다는 것] 3. 상담전문가 부재

정부기관에서 피해자 심리상담을 총괄했던 한 공무원은 상당수의 민간 심리상담소에 대한 불신이 가득하다. 지난해 정신적 고통을 호소한 성폭력 피해자 여성 2명을 경기북부지역의 한 심리상담센터에 소개해줬는데, 여성들이 오히려 깊은 수치심을 느꼈다고 하소연해서다. 정부 지원까지 받는 해당 상담소 직원들의 이력을 살펴본 그는 깜짝 놀랐다. 모든 직원이 심리상담과 무관한 이들로만 구성됐기 때문이다. 그는 “20년 이상 식당을 운영했던 사장님이 돈을 벌고자 심리상담사로 취업하는 경우까지 봤다”며 “피해자 심리상담은 초기 발견과 치료가 중요하지만, 비전문가들이 판치는 현실에선 당연히 제대로 된 치료가 불가능하다”고 꼬집었다. 사건·사고 피해자들은 극심한 정신적 고통을 호소하고 있지만, 이들에 대한 치료를 제대로 할 수 있는 심리상담사가 없다. 외려 ‘사이비 심리상담’은 우리 주변에 무분별하게 난립하고 있어 치료가 시급한 피해자들의 혼란이 커지는 실정이다. 2일 학계에 따르면 ‘심리상담’ 관련 민간 자격증은 현재 2천26개가 등록돼 있다. 몇몇 인터넷사이트는 심리상담이 ‘스펙완성’ 등 취업에 유리하다는 식으로 홍보에 열을 올리고 있었다. 심리상담사라는 자격증을 살펴보면 몇 시간 강의와 문제은행식으로 간단한 문제 출제를 통해 누구나 딸 수 있을 만큼 해당 전문성이 매우 취약한 실정이다. 이 같은 비전문가들은 일선에서 전문가처럼 행세하고 있다. 경기북부지역 내 손꼽히는 한 폭력상담소를 살펴본 결과 심리학 전공자는 1명뿐이고 나머지 직원은 비전문적인 자격증만을 보유한 이들로 나타났다. 심지어 서울 서초의 한 심리치료센터는 원장이 성범죄 전과자였으며 해당 원장은 상담 온 여성에게 성추행까지 한 것으로 드러났다. 더욱이 ‘사이비상담소’가 판을 치는 현실에 석사과정까지 밟은 ‘진짜 전문가’의 수가 턱없이 부족한 것도 문제로 꼽힌다. 피해자 돌봄을 위해 심리전문가로 구성돼 활동하는 정부 기관은 경찰이 유일한데도 해당 요원 수는 불과 14명뿐이다. 경기 남·북부 등 지방청별로 1명씩인 요원들은 그나마도 서울, 인천, 부산 등지에는 없다. 전문가들은 제대로 된 심리상담 전문가를 거를 수 있을 제도 개선이 필요하다고 지적했다. 이수정 경기대 범죄심리학과 교수는 “정부가 개입해 의사들처럼 국가 공인 심리상담가를 배출하는 제도 마련이 시급하다”고 말했다. 의정부=조철오기자

사회일반 조철오 기자 2017-02-02 21:43

[경기만평] 표정관리…

오피니언 유동수 2017-02-02 21:35

김포 걸포3지구 도시개발사업 본격 추진

김포시의 새로운 중심지역으로 떠오를 김포 걸포3지구 도시개발사업이 최종 확정됐다. 시는 김포도시철도 걸포ㆍ북변역(105역)이 들어서는 걸포동 200번지 일원 28만2천여㎡(8만5천평) 규모의 ‘김포 걸포3지구 도시개발사업’이 주거ㆍ상업ㆍ업무단지로 본격 개발된다고 5일 밝혔다. 이와 관련 경기도는 이 같은 내용을 담은 걸포3지구 도시개발사업에 대한 실시계획인가를 승인하고 지난 3일 고시했다. 시는 “걸포3지구 도시개발사업은 김포도시철도 건설에 따라 신설되는 걸포동 역사 일원에 버스터미널과 연계한 복합환승센터와 주상복합 건물을 세우는 역세권 개발사업이며 명실 공히 김포지역 랜드마크로 자리매김할 것”이라고 설명했다. 앞서 시는 김포도시철도 역세권 개발을 위해 ‘2020 김포 도시기본계획’을 지난 2015년 6월 변경 승인받았고 지난해 5월 도시개발구역지정 및 개발계획을 수립했다. 걸포3지구 도시개발사업은 983억 원의 사업비가 투입되며 공동주택 2개 단지와 주거상업업무복합 1개 단지 등 주거ㆍ상업ㆍ업무단지와 복합환승센터, 초등학교, 근린공원, 소공원 등 기반시설도 함께 조성된다. 수용규모는 아파트와 주상복합 4천194세대로, 최고 층수는 45층이며 한강신도시와 기존 도시지역을 연계하는 개발축상의 도심 중심지역으로 2020년까지 역점 개발될 예정이다. 특히 시는 경기도, 경기도시공사 등과 협의를 거쳐 복합환승센터 고층부에 저출산 극복과 청년층 주거안정을 위해 추진하는 경기도형 행복주택 ‘따복하우스’를 조성할 방침이다. 유영록 김포시장은 “기반시설이 확충된 도시지역의 가용부지를 집약적으로 개발하겠다”며 “풍무, 고촌 역세권사업도 2018년 개통 예정인 도시철도와 연계해 제대로 추진할 것”이라고 밝혔다. 김포=양형찬기자

김포시 양형찬 기자 2017-02-02 21:35

국토부 왜이러나… ‘위임전결규정’도 어겼다

국토교통부의 법령해석 오류로 분양까지 마친 아파트가 공사 중단은 물론, 허가 취소위기(본보 2월1일자 1면)에 처한 가운데 국토부가 위임전결규정도 어겼던 것으로 드러났다.당시 국토부 위임전결규정(2014년 9월) 상 주택건설사업 승인의 지도·감독은 과장급(4급 서기관) 전결이 가능했지만, 국토부는 계장급(5급 사무관)이 해당 문건을 전결했기 때문이다. 2일 국토부에 따르면 국토부는 제반 업무에 관한 위임 및 전결사항과 그 절차를 정해 효율적인 업무수행을 도모하고 책임 소재를 명확히 하고자 ‘국토교통부 위임전결규정’을 제정, 운용하고 있다. 위임전결규정은 전결권자의 전결 사항을 ‘공통사항’과 ‘부서단위 업무’ 등으로 구분하고 있으며 제5조 제5항에 따라 공통사항과 부서별 사항이 중복되면 부서별 사항을 우선 적용해 전결권자를 정한다. 이런 가운데 국토부는 용인시가 경기도를 통해 지난해 3월4일 관원 질의한 ‘주택건설사업계획승인 의제’와 관련, 나흘 뒤인 3월8일 ‘의제가 가능하다’고 답변했다. 그러나 답변 당시 국토부는 계장급인 사무관이 전결했다. 국토부 위임전결규정 상 주택건설공급과의 주택건설사업 승인 지도ㆍ감독은 전결권자가 과장급인데 이를 지키지 않은 것이다. 당시 해당 문건을 전결한 담당 사무관은 이 문건을 계장급이 전결할 수 있는 공통사항 내 단순 반복 민원으로 판단했다. 국토부 위임전결규정 담당 부서 관계자는 “공통과 부서별 사항 등 전결의 범주를 딱 잘라 말하기 어렵지만, (담당 사무관이) 규정을 어긴 것은 맞다”면서도 “업무 편의를 위한 훈령으로 별도의 벌칙규정은 없다”고 말했다.하지만 결과적으로 용인시는 국토부의 이 답변을 근거로 지구단위계획변경 절차 등을 거치지 않고 동천3지구단위계획구역 내 고교 신설 부지 1만 2천㎡를 공동주택용도로 변경·승인, 문제가 불거진 상태다. 이에 대해 국토부 담당 사무관은 “용인시가 질의한 내용(의제)이 유사 질의가 많은 단순 반복 민원으로 판단했었다”고 해명했다. 용인=강한수·안영국기자

용인시 안영국 기자 2017-02-02 21:35

복지 보다 잿밥?… 부실운영 ‘사회복지법인’ 무더기 적발

노인 복지를 돕고자 설립된 수원 소재의 A사회복지법인 재단은 지난해 경기도로부터 시정권고를 받았다. 재단 관계자들이 후원금을 개인차량의 유류비와 한방진료를 받는 등 엉뚱한 곳에 사용하다 적발됐기 때문이다. 화성에 위치한 B사회복지법인 재단의 설립자는 본인이 가지고 있던 45만 원가량의 소액 채무를 비지정후원금으로 갚았다가 적발돼 시정권고를 받았다. 비지정후원금은 후원자가 사용 용도를 지정하지 않은 채 사회복지재단에 기부된 돈이다. 경기도는 사회복지법인 재단 등의 투명성 강화를 위해 지난 2012년 개정된 사회복지사업법(일명 도가니법)을 근거로 도내 31개 시ㆍ군과 합동 지도ㆍ단속을 벌였다고 2일 밝혔다. 도는 지난해 행정자치부와 함께 도내 255개 사회복지법인을 감사, 법을 위반한 법인 총 17곳을 적발해 조치했으며 이중 ‘시정’ 권고는 13건, 재단 폐쇄 조치인 ‘설립허가 취소’는 총 4건에 달했다. 특히 ‘설립허가 취소’ 처분을 받은 사회복지법인 4곳은 출연금 계획 미이행, 유령 재단 운영 등의 부정한 방법으로 인해 지난해 종합감사에서 적발돼 폐쇄조치 됐다. 안산에 위치한 C사회복지법인 재단의 경우 지난 1999년 설립 당시 5억 원의 출연금으로 설립허가를 받은 뒤 한달여 만에 출연금 전액 5억 원을 무단으로 인출했다. 이후 경기도로부터 지난 2005년에 시정 권고를 받았음에도 지난해까지 약 11년간 유령법인으로 운영하다 최근 폐쇄 조치됐다. 또 용인 소재의 D사회복지법인은 총 50억 원의 출연금을 내세워 지난 2007년에 설립허가를 받았지만 이후 약속된 출연금 중 10억 원만 출연해 재단을 운영하다 경기도에 적발됐다. 더욱이 이들 재단은 이사들이 임기가 끝났음에도 후임 이사를 선발하지 않는 등 ‘이사회 부존재’로 폐쇄 조치됐다. 이 밖에도 요양원을 세워 시설법인을 운영한 E재단은 쌓여가는 채무를 더 이상 감당할 수 없어 ‘사회복지법인 목적달성 불가능’을 이유로 폐쇄처분 됐다. 도 관계자는 “법을 위반한 사회복지법인에 대해서는 매년 종합감사를 벌여 지속적으로 적발할 계획이다”며 “이와 함께 관련 법 이해도가 높지 않아 의도치 않게 적발된 법인에 대해서는 법 컨설팅 교육 등을 실시해 법 이해를 도와 적발되는 사례 줄이도록 노력할 것”이라고 말했다. 허정민기자

도·의정 허정민 기자 2017-02-02 21:28

실시협약 합리적인 변경·통행량 개선… ‘투트랙 전략’ 빛났다

경기도가 전국에서 처음으로 민자고속도로의 MRG(최소운영수입보장) 졸업을 이끌어 낸 것은 합리적인 실시협약 변경과 통행량 개선의 투트랩 전략의 성과다. MRG가 적용된 1기 민자도로는 1994~1999년까지 공항고속도로와 천안~논산 등 모두 11개다.하지만, MRG는 민간자본으로 건설한 시설의 실제수입이 추정수입보다 적으면 사업자에게 사전에 약속한 일정 최소수입을 보장해 주도록 한 취지와는 달리 지방재정의 부담은 물론이고 민간사업자의 배만 불리는 방식으로 퇴색되면서 손실보전에 대한 비판이 제기됐다. 결국 이 제도는 2009년 폐지됐다. 이 과정에서 우면산터널과 거가대교는 중간에 과도한 MRG발생에 따른 운영비 보전방식으로 계약을 변경하기도 했다. 나머지 민자도로 중 정상적 운영을 통해 MRG 재정부담을 해소한 사례는 제3경인고속화도로가 전국 최초다. 이는 도가 지난 2012년 12월 ㈜제3경인고속도로와 자금 재조달 추진을 통해 MRG보장기준을 기존 90~75%에서 75%로 하향조정 실시협약 조정을 통해 물꼬를 텄기 때문에 가능하게 됐다. 자금 재조달은 고금리 금융자금을 저금리로 전환해 그 이익을 주무관청과 공유하는 방식으로, ㈜제3경인고속도로는 차입금 5천797억 원을 기존 10.5%에서 7.07%의 금리로 재조달했고 이 과정에서 도는 2천997억 원의 공유이익금을 확보했다. 도는 이 가운데 1천407억 원을 활용해 최소운영수입 보장기준(MRG)을 90%에서 75%로 하향조정한 것이다. 또한, 1천451억 원을 통행료 인하에 활용해 제3경인고속화도로의 통행료를 2040년까지 매년 114원씩 인하하도록 했다. 더불어 도는 제3경인고속화도로의 통행량 증대가 곧 손실지원비용의 감소를 가져온다고 보고 수원~광명고속도로와 제3경인고속화도로를 직접 연결하고 월곶분기점 확장 등을 추진하기도 했다. 실질적으로 지난해 4월 수원~광명고속도로 개통 이후 제3경인고속도로의 통행량은 약 10%가 증가했다. 또한 도는 시흥 배곧신도시 광역교통개선대책의 일환으로 제3경인 고속화도로 정왕나들목(IC)의 2개 연결로 1차로를 2차로로 늘리고 정왕나들목에서 월곶분기점까지 550m 구간의 본선 3차로를 5차로로 확장했다. 더불어 월곶분기점 2개 연결로에 대해 갓길차선제를 시행하는 개선사업을 지난해 8월 완료했다. 이 같은 개선사업으로 월곶분기점을 이용하는 차량의 통행속도가 기존 25km/h에서 63km/h로 38km/h 가량 빨라지면서 제3경인고속도로 통행량도 함께 증가하는 데 이바지했다. 도 관계자는 “이번 제3경인고속화도로의 MRG 졸업의 성과는 크다고 할 수 있지만, 도민이 바라는 통행료 면제를 논의하기는 시기상조다”며 “도는 도민이 바라는 민자도로 교통행정 개선을 위해 도로변 태양광 사업 등 수익창출을 위한 다양한 사업을 지속적으로 전개해 시기를 앞당기는 노력을 계속하겠다”고 밝혔다. 한편, 현재 도가 운영 중인 민자도로는 일산대교와 제3경인고속화도로, 서수원~의왕 고속화도로 등 모두 3개소로 MRG가 없는 서수원~의왕 고속화도로를 제외하면 현재 MRG 재정부담문제가 해결되지 않은 도로는 일산대교 한 곳뿐이다. 도는 지난 2009년 일산대교와도 자금 재조달을 추진해 90%였던 보장기준을 2014년까지는 76.6%, 2015년부터 2038년까지는 88%로 완화했으며, 현재 일산대교 출자자인 국민연금공단과 시행조건 개선 협의를 지속적으로 추진 중이다. 정일형기자

도·의정 정일형 기자 2017-02-02 21:28

김재윤 ㈜세한 대표, 年 50억 매출… 불황 속 성공비결은 ‘역발상 경영’

“어렵다고 누가 그 일을 대신해 주지 않잖아요. 어려울 때일수록 미래를 위한 투자를 해야 합니다.” 광주시 태전동에 위치한 에어샤프트(포장지 등 원단을 감아 올릴 때 중심에 들어가는 산업용 부품) 제조업체 ㈜세한의 김재윤 대표는 푸근한 인상과 권위의식이 느껴지지 않는 말씨와 달리 기업경영에 대한 철학을 얘기할 때 만큼은 그 누구보다 확고한 모습을 보였다. 김 대표는 “지난해 조선·해운업의 위기와 미국의 우선무역 정책, 일본의 아베노믹스 등 국내외 각종 악재가 겹쳤다”며 “그러나 뒤돌아 보면 지난 수년간 경기가 좋았던 적은 없다. 이럴 때일수록 공격적인 투자와 품질개선이라는 역발상으로 경영을 해야 한다”고 밝혔다. 1992년 30대 초반, 잘 다니던 외국계 에어샤프트 제조회사를 박차고 나와 회사를 차렸다. 당시 혼자서 회사 매출의 70% 이상을 달성하는 두각을 나타낸 그는 5년만인 1997년에는 제조업으로 확장시키며 광주시 송정동에 둥지를 틀었다. 현재는 태전동으로 자리를 옮겨 연간 50여억원의 매출을 올리며 중견기업으로 성장, 국내 에어샤프트 및 로타리조인트(산업용 부품) 시장의 40%를 점유하는 회사로 도약했다. 이러한 공로를 인정받아 지난 2012년 경기도 중소기업인 지식경제부장관 표창을 수상한데 이어 2014년도에는 경기도중소기업인 포상 국무총리상을 수상했다. 김 대표는 “지난 25년간 기업을 운영하며 단 한차례도 어려웠던 적이 없다”고 말할 정도로 낙천적이다. 현장에서 기름때를 묻혀가며 작업을 하는 동안 기계소음에 이명이 생겼고 믿었던 직원이 회사기밀을 빼돌려 부도 위기에 처하기도 했다.그럼에도 수십년을 함께 하고 있는 직원들이 있었기에 힘든 줄 몰랐고, 좌절하고 남을 탓하기보다는 성장하기 위해 거쳐야 하는 과정이라고 생각했다. 수년 전에는 작업하던 근로자가 다치자 모든 공정을 전자동화하는 CNC시스템으로 교체했다. 김 대표는 “어려운 상황에서 투자가 쉽지는 않지만 기계설비 개선은 결국 생산속도 향상으로 이어지고 이는 품질좋은 제품을 저렴하게 공급할 수 있는 경쟁력이 생기는 것”이라고 설명했다. 이 같은 경영철학은 ‘사람이 곧 재산’이라는 확고한 믿음이 있기에 가능하다. 실제 김 대표는 직원들 복리후생과 사회공헌 사업에 있어서도 투자를 아끼지 않는다. 인근 대학과 시설에 주기적인 기부로 나눔을 실천하는 한편 사내 각종 편의시설을 갖추고 직접 직원들 생일을 챙길 정도로 소소한 애경사까지 관심을 기울인다. 기업 경영 역시 세습이 아닌 회사를 사랑하고 애착이 있는 전문 경영인에게 맡긴다는 계획이다. 김 대표는 “우리나라는 99%가 중소기업이고 88%가 중소기업인”이라며 “중소기업은 업무 표준화 실현을 통해 환경을 개선하고 정부는 교육이나 세금, 주택구입 등 현실적인 정책을 펼친다면 구직난 타개는 물론 진정한 복지가 실현될 것”이라고 강조했다. 광주=한상훈기자

광주시 한상훈 기자 2017-02-02 21:24

토사더미 습격… 시화호 상류 ‘생태계 위협’

화성시가 도로 확ㆍ포장 공사를 벌이면서 시화호 상류인 동화천에 수t의 토사가 유출, 시화호와 안산갈대습지공원 생태계 파괴가 우려되고 있다. 환경단체의 수차례 지적에도 시와 시공사는 ‘강건너 불구경’만 하고 있다. 세계 습지의 날인 2일 오전 11시께 화성시 비봉면 동화천 수문 앞. 갯벌 형태의 하천 바닥을 붉은색을 띤 토사와 잡석이 뒤덮고 있었다. 곳곳에는 토사와 잡석더미가 물 밖으로 드러나 섬 형태를 띨 정도였다. 때문에 하천 수심은 30cm가 채 안 됐다. 하천을 가로질러 설치된 주황색의 오탁방지막은 맨땅 형태의 하천바닥에 놓여 제 구실을 하지 못했다. 길이 30cm 이상의 붕어와 잉어, 동자개 등 민물고기는 물론 뱀장어와 참게까지 서식하는 곳이라고 믿어지지 않았다. 이같은 토사더미의 습격은 수문과 동화교 사이에 설치된 임시교량이 원인이다. 화성시는 지난해 4월부터 비봉면 삼화리~매송면 야목리간 시도 69호선(3.4km) 확ㆍ포장 공사를 시작했다. 490억 원을 들여 오는 2019년까지 기존 왕복 2차선을 4차선으로 확장하는 공사로 동양종합건설이 맡았다. 이 공사에는 동화교 양옆에 2개의 교량을 건설하는 것도 포함됐다.이에 동양건설은 수문과 동화교 사이에 2천500여t의 흙을 매립해 임시교량을 만들었다. 하천바닥에 지름 1m의 콘크리트 흄관(배수관) 10개를 차례로 놓은 뒤 흙을 메꾸는 방식이다. 임시교량은 중장비 이동과 신설 교량의 교각을 설치하기 위해 필요하다. 하지만 설치 직후 수문이 열려 하천물이 일시에 빠지면서 임시교량의 흙 수t이 하천바닥으로 유실됐다. 이때 발생한 흙탕물은 수문을 통해 습지공원과 시화호로 유입됐다. 습지에는 천연기념물과 멸종위기 조류 111종은 물론 수달(멸종위기 1급), 맹꽁이, 금개구리, 삵, 너구리 등 희귀 동ㆍ식물이 서식하고 있다. 흙탕물이 이들을 위협할 수 있는 것이다. 그러나 동양건설과 시는 별다른 대책이 없다. 오히려 건설사는 임시교량 주변에 2천여t의 토사를 더 매립할 계획이다. 교량 신설을 위한 교각 공사는 오는 2018년 말에나 끝남에 따라 흙탕물은 습지와 시화호로 계속 유입될 수밖에 없다. 환경단체 ‘시화호 생명지킴이’ 대표 최종인씨(63)는 “공사현장에서 발생한 흙탕물로 습지공원 내 동식물들이 위협을 받고 있다”면서 “대책을 즉시 마련하지 않는다면 형사고발까지 할 예정”이라고 강조했다. 이에 대해 시공사 관계자는 “토사가 이렇게 유출될 줄 몰랐다”며 “임시교량 양옆 법면에 토사유출 방지용 포대를 쌓는 등 흙탕물이 최대한 발생하지 않도록 노력하겠다”고 말했다. 화성시 관계자는 “토사유출 문제가 심각한지 인지하지 못한 게 사실”이라며 “습지공원 등에서 발생한 환경 피해를 확인하고 대책을 마련하겠다”고 말했다. 화성=박수철ㆍ여승구기자

환경·질병 박수철 기자 2017-02-02 21:22

동양평휴게소 오·폐수 수천t 줄줄 단석리 마을 주민들 강력 반발

제2영동고속도로(광주시∼강원도 원주시) 상ㆍ하행선 동양평휴게소가 오ㆍ폐수 수천 t을 인근 하천으로 방류, 인근 주민들이 반발하고 있다. 2일 양평군과 제2영동고속도로(주), 주민 등에 따르면 양평군 양동면 단석2리 제2영동고속도로 상ㆍ하행선 동양평휴게소는 지난해 11월11일부터 제2영동고속도로 개통과 함께 운영되고 있다. 제2영동고속도로(주) 휴게소 운영권 임대계약사인 풀무원 이씨엠디가 운영하는 상ㆍ하행선 동양평휴게소는 40여 곳의 크고 작은 음식코너가 입점해 있고, 휴게소 이용객을 위해 남ㆍ여 화장실 4곳이 설치돼 있다. 동양평휴게소는 하루 250t의 오수를 처리할 수 있는 오ㆍ폐수처리시설을 휴게소 상ㆍ하행선에 각각 설치, 운영 중이다. 그러나 상ㆍ하행선 동양평휴게소 생활 오ㆍ폐수처리시설은 시험가동기간(110일) 동안 하루 평균 발생하는 100여 t의 오ㆍ폐수 중 일부가 비정상적으로 처리돼 인근 단석리 마을 하천으로 그대로 유입됐다. 이같은 오ㆍ폐수는 휴게소 식당에서 사용한 생활오수와 화장실에서 발생한 인분과 소변 등이다. 단석2리 주민들은 “휴게소가 운영되면서 인근 마을 하천으로 시커먼 물이 악취를 풍기며 흘러 내려왔다”면서 “사업자 측에 대책 마련을 요구하기 위해 현재 마을 입구에 개선을 요구하는 수십 개의 현수막을 내걸었다”고 말했다. 제2영동고속도로(주) 관계자는 “정화조에 미생물을 투입해 정화하는 방식으로 지난 1일 양평군 관계자와 마을 주민 등이 참여한 가운데 최종 배출구에서 방류수를 채취, 경기도보건환경연구원에 의뢰한 상태”라면서 “정화조 시험가동기간에 오ㆍ폐수 처리가 다소 미흡할 수 있으나 마을 주민들이 이해해줄 것으로 안다”고 밝혔다. 이에 대해 양평군 관계자는 “단석2리 마을 주민들의 민원이 지속적으로 발생해 휴게소 측에 시험가동기간 중이라도 개선방안을 마련할 것을 요구했다”며 “최종 방류수 채취 결과가 나오면 적법하게 처리할 것”이라고 설명했다. 양평=류진동기자

환경·질병 류진동 기자 2017-02-02 21:22

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