인천신(新)국제여객터미널까지 잇는 인천지하철 1호선 연장사업이 장기화 될 전망이다. 인천시와 인천해양수산청, 인천항만공사 등은 2019년 개장하는 국제여객터미널 접근성을 높일 수 있도록 인천지하철 1호선을 송도 랜드마크시티역(가칭)에서 인천신국제여객터미널까지 연장할 예정이라고 29일 밝혔다. 사업비는 3㎞구간 선로와 2개역사를 신설하는데 4천752억 원가량 들 것으로 추정된다. 원래 1호선 연장구간을 항만시설(임항교통시설)로 지정해 해양수산부로부터 전액 국비를 지원받아 진행할 계획이었으나 해수부가 항만시설로 보는 것은 합당하지 않다는 의견을 제시하면서 인천시가 주관하는 도시철도 사업으로 방향을 선회했다. 도시철도 사업은 국비 60%, 지방비 40% 분담이다. 하지만 도시철도 사업으로 진행하는 것도 쉽지 않을 것으로 보인다. 인천시가 1호선 연장사업을 하려면 우선 인천도시기본계획과 인천도시철도망 구축계획에 반영해야 한다. 현재 2030 인천도시기본계획에는 반영돼 있지만, 인천도시철도망 구축계획에는 후보노선 5순위로 돼 있을 뿐 정식으로 반영돼 있지 않다. 도시철도망 계획에 담으려면 비용 대 편익 분석(B/C)값(기준치 1.0)이 최소 0.7을 넘어야 하는데 1호선 연장구간은 0.62밖에 되지 않는다. 도시철도망 계획에 반영하지 못하면 기획재정부 예비타당성 조사도 요청할 수 없다. 또 B/C값이 1.0을 넘지 못하면 국비를 지원받을 수 없다. 최악의 경우 사업비 전액을 인천시가 부담해야 한다. 무엇보다 지금 당장 행정 절차를 시작한다고 해도 2019년 터미널 개장에 맞춰 지하철을 개통하기 어려운 터라 터미널 이용객들이 큰 불편을 겪을 것이라는 우려가 나오고 있다. 신국제여객터미널은 연간 190만~730만명(2020~2030년 기준)이 이용할 것으로 예측되고 있다. 하지만, 최근 해수부가 내놓은 ‘인천항 종합발전계획 2030’에도 인천지하철 1호선 연장사업을 도시철도 사업으로 진행하겠다는 언급만 있을 뿐 구체적인 해결방안이 없다. 이 때문에 지하철 연장과는 별도로 터미널 개장에 맞춰 이용할 수 있는 대체 교통수단을 마련해야 한다는 지적이 나오고 있다. 이와 관련 시 관계자는 “분석 결과 1호선 연장구간은 도시철도망 계획 반영 기준에 미달해 후보노선으로만 포함돼 있다”며 “국비를 받을 수 없다면 장기화 될 가능성이 높다”고 말했다. 김미경기자
수원시가 올해 들어 환경부 지침을 어겨가면서까지 그동안 재활용품이었던 컵라면 용기 등 스티로폼 상당수를 소각용 쓰레기로 규정, 가계 혼란이 빚어지는 등 물의(본보 3월1ㆍ28일자 1ㆍ6면)를 빚은 가운데 내년부터 스티로폼 수거 방식이 원래대로 정상화된다. 29일 수원시에 따르면 시는 내년 1월1일부터 공동주택에서 발생하는 컵라면 용기, 과일 포장재, 그릇, 숟가락 등 일회용 스티로폼을 재활용품으로 분류해 수거하기로 했다. 또 고형화 연료 전문업체 1곳을 선정하고 폐기물 자원의 재활용률을 높이는 한편, 일회용 스티로폼을 재활용품으로 분리 배출할 수 있다는 내용을 담은 전단과 웹툰 등을 통해 홍보에 나설 방침이다. 앞서 시는 지난 2월 말부터 재활용품으로 분리 배출하던 일회용 스티로폼을 소각 폐기물로 분류, 종량제 봉투에 배출하도록 했다. 재활용품을 처리하는 수원시 자원순환센터 내 적치 공간 부족과 코팅되거나 이물질이 묻은 스티로폼의 경우 재활용 기계 작동에 어려움이 있다는 이유에서였다. 그러나 갑작스런 변화에 시민들의 불만이 터져 나오면서 지난 10개월 동안 접수된 민원만 400여 건에 달했다. 부피가 큰 스티로폼을 종량제 봉투에 담아 부담이 커졌다거나 재활용품으로 분리하는 타 지자체와 비교된다는 등 다양한 내용의 민원이 접수됐다. 특히 일회용품을 재활용 가능 자원으로 분류한 환경부 지침까지 어긴 것으로 확인되면서 문제가 불거졌다. 일회용 스티로폼은 환경부 훈령인 ‘재활용 가능 자원의 분리수거 등에 관한 지침’상 재활용 대상으로 분류돼 있다. 이에 대해 수원시 관계자는 “자원순환센터의 일회용 스티로폼 선별에 과부하가 걸리는 등 문제가 생겨 어쩔 수 없이 소각용으로 배출하도록 조치한 바 있다”면서 “시민들의 혼란을 줄이고 재활용 비중을 높이고자 내년부터 다시 일회용 스티로폼을 재활용품으로 분류하기로 했다”고 말했다. 이관주기자
수원시가 ‘청탁금지법’(일명 김영란법) 시행 등으로 어려움을 겪는 지역 영세식당과의 상생을 위해 ‘구내식당 휴무제’를 도입한다. 29일 수원시에 따르면 30일을 시작으로 매월 마지막 금요일을 구내식당 휴무일로 지정, 직원들이 주변 식당을 이용하도록 했다. 시가 공식적인 구내식당 휴무제를 도입하는 것은 이번이 처음이다. 시 구내식당은 매일 공무원 370여 명과 일반인 40여 명 등이 이용하고 있다. 특히 지난 9월28일 청탁금지법 시행 이후에는 구내식당 이용자가 하루 평균 20여 명 가량 증가한 것으로 나타났다. 이 때문에 시청 주변 식당가의 매출이 감소하자 수원시 요식업협회는 지속적으로 구내식당 운영일수 감축을 요구해 왔다. 시는 직원들의 불편 등을 이유로 구내식당 휴무를 하지 않다가 지역 식당과의 상생 차원에서 이번 구내식당 휴무제를 도입하기로 했다. 시 관계자는 “경기침체가 심화하면서 음식점들이 심각한 어려움을 겪고 있어 상권회복과 지역 경제 활성화를 위해 구내식당 운영일수를 줄이기로 했다”면서 “장기적으로 휴무일수 확대 등도 검토하겠다”고 말했다. 이관주기자
용인시의 새해 예산이 올해보다 1.2% 늘었다. 올 예산은 1조8천495억 원이었는데 새해 예산은 1조8천716억 원이다. 내년 예산은 지방세법 개정 이후 처음 편성되는 예산이다. 불교부 단체로 분류된 대도시마다 예산 비상이 걸렸다. 용인시도 도에서 받아오던 200억 원 정도의 조정교부금이 사라졌다. 그런데 살림은 커졌다. 여기엔 새로 늘어난 순수 가용재원이 있다. 대략 1천억 원 정도의 가용재원이 용인시에 생겼다. 그 출처는 천문학적 부채의 탕감이다. 시는 경전철 소송에서 패한 뒤 수천억원의 빚을 졌다. 2012년 한때 금융부담까지 더해지면서 부채가 6천274억 원에 달했다. 그랬던 부채가 이번 연말을 기점으로 제로가 됐다. 지난 3년간 한 해 평균 2천억 원씩을 갚았다. 이제 그 돈은 내년 예산서에 덤으로 얹혀졌다. 우리가 눈여겨보는 용인시 예산서의 ‘+1천억원’의 의미다. ‘망해가던’ 지자체에서 ‘되살아난’ 지자체로의 상징이다. 모처럼 시민을 위한 청사진도 그려졌다. 기초연금, 영유아보육료, 장애인 지원금 등이 넉넉하게 편성됐다. 산모신생아 도우미 지원금, 셋째 자녀 이상 출산 장려금, 태교도시 프로그램 운영비 등도 여유롭게 마련됐다. 시 관계자는 “연말이면 모든 부채를 상환한다. 이를 시민들에게 돌려주는 게 내년 예산의 핵심 의미”라고 설명했다. 용인시의 흑자 결산서를 보면서 떠오르는 게 있다. 지난 10월의 경기도청사 이전 요구다. 정찬민 시장이 현재의 경찰대 부지에 경기도청 신청사를 유치하고 싶다는 의향을 발표했다. 건물의 리모델링 비용을 모두 부담하겠다고 했다. LH로부터 넘겨받게 될 이 부지를 경기도에 주겠다는 조건도 내걸었다. 수원시 광교 신도시에 건립할 경우 재(再)이전 문제가 생길 수 있다고 했다. 수원시의 특례시 지정 추진을 지목한 것이다. 수원시민, 특히 광교신도시 주민들로부터 거센 비난을 받았다. 정치적 배경이 있는 것 아니냐는 의심도 샀다. 그중에도 가장 컸던 비난은 용인시의 경제적 여건이었다. ‘경전철 빚잔치’에 빠진 용인시가 말하는 리모델링 비용 부담, 부지 무상 공급이 설득력을 얻지 못했다. 많은 이들이 ‘있는 살림이나 잘하라’며 비웃었다. 하지만, 용인시의 주장에는 연말에서야 공개될 근거가 있었다. 바로 부채 제로(0)에서 생긴 배짱이었다. 예산 여건은 언제든 변할 수 있다. 도청사 이전도 예산만 놓고 따질 수 없는 일이다. 하지만, 이런 모든 문제에 앞서 평가하고 갈 부분이 있다. 부채 탕감의 자신감과 시세(市勢) 재기를 위한 용트림이다. 용인시의 이 자신감과 용트림만큼은 모든 지자체가 배우고 따라야 한다. 대한민국 지자체의 부채가 100조다. 수천억 원의 부채를 진 지자체가 수두룩하다. 그 지자체 시민들에겐 써보지도 않은 빚 수백만원씩이 지워져 있다.
국민들의 노후자산인 국민연금이 정권과 재벌을 위해 쓰였다는 의혹으로 시끄럽다. 지난해 삼성물산과 제일모직의 합병 때 삼성물산 최대주주인 국민연금이 합병에 찬성하면서 기금 손실을 초래했을 가능성이 제기됐다. 또 합병 과정에서 보건복지부가 국민연금 측에 찬성 압력을 행사한 것으로 알려졌다. 이같은 혐의로 특검이 문형표 전 보건복지부 장관을 28일 긴급 체포했다. 특검은 정권과 재벌의 ‘거래’에 수사 초점을 맞추고 있다. 국민연금이 삼성에 큰 이득을 안겨줬고, 삼성은 합병 후 최순실측에 220억원이란 거액을 제공했다는 것이다. 국민연금을 재벌그룹의 지배구조 강화를 위해 사용했다면 중대한 문제가 아닐 수 없다. 정권과 재벌을 위해 국민연금을 쌈짓돈처럼 썼다면 용서할 수 없는 부분이다. 실제 삼성물산 합병 과정에서 국민연금이 3천억원 규모의 손실을 본 것으로 알려져 사회적 파장이 커지고 있다. ‘국민연금 참사’라는 말도 나온다. 국민연금은 저성장ㆍ고령화 시대에 서민들의 마지막 보루다. 노후 생계를 위한 국민 미래자산이다. 이 돈이 정권과 재벌의 사익을 위해 쓰였다면 국민적 공분을 살 일이다. 합병 당시 많은 전문가들이 국민연금 기금에 손해가 나는 일이라고 지적했음에도 정부가 이를 무시하고 강행했다니 어이가 없다. 특검은 그 진상을 낱낱이 밝혀내야 한다. 545조원에 이르는 기금을 운용하는 국민연금공단은 그동안 주먹구구식의 운용으로 여러차례 지적을 받아왔다. 기금운용위원회의 운용도 문제가 많다. 회의기록을 남기지 않거나 비공개로 하는 경우가 많았다. 회의도 정부와 연금공단이 제시한 안건을 그대로 의결하는 것으로 끝났다. 거대 기금을 운영하면서 이렇게 허술하게 운영해도 되는가 말문이 막힌다. 이런 체계를 개편하지 않으면 국민연금은 정권의 쌈짓돈이 될 것이고 정부 입김에 계속 휘둘리게 될 것이다. 이는 국민연금의 기반을 뿌리째 흔드는 행위다. 국민연금의 독립성과 전문성, 공정성과 투명성이 강조되고 있다. 국민연금의 최고 의사결정 기구인 기금운용위원회의 독립성부터 강화해야 한다. 또 위원회에서 결정된 중요한 사안은 즉시 공개하는 제도적 장치가 마련돼야 한다. 국민연금 기금은 철저히 국민을 위해 운용되도록 체계가 정비돼야 한다. 방만ㆍ허술하게 운영해 손실을 보면 그 피해는 고스란히 국민에게 돌아간다. 국민이 참여하는 감시 장치를 강화하는 등 운용체계 개편을 서둘러야 한다. 국민이 정치권력으로부터 노후자금을 지켜내는 길이다.
사상 최악의 AI가 몰아치면서 새삼 ‘달걀’에 대한 관심이 높다. 공급량이 급격하게 줄어들면서 귀한 식재료가 됐기 때문일게다. 우리가 흔히 말하는 달걀은 곧 ‘계란(鷄卵)’을 말한다. 달걀은 계란의 순화어이자 우리 고유어다. 달걀은 신화 속에서도 존재한다. 신라 시조 박혁거세, 석탈해, 김수로왕, 주몽 등은 달걀에 얽힌 전설을 갖고 있다. 1973년 경주 천마총 발굴 당시, 부장품 상자 안에 장군형 토기에서 천여 년 된 달걀이 출토됐다. 탄생 설화의 매개체로 신성시되면서 무덤 속에 부장한 것으로 해석된다. 서양인이 신성시 여겨온 부활절에도 달걀 먹는 의례가 있다. 달걀은 완전식품이라 할 수 있을 만큼, 영양 덩어리다. 단순비교 측면에서 천 원으로 구입할 수 있는 단백질의 양이 쇠고기의 5배가 넘는다. 특히 노른자에는 레시틴이 다량 함유돼 있어 뇌의 활성화를 돕는다. 레시틴은 기억력, 집중력, 학습력에 도움을 주는 성분이다. 또 현대인의 관심사인 다이어트 식품으로도 인기 만점이다.삶은 달걀은 간식용으로도 제격이다. 필자에게는 달걀에 대한 애틋한 추억이 있다. 오래전 초등학교 때 소풍 가던 날, 어머니께서 도시락과 함께 항상 건네 준 것이 환타 한 병과 삶은 달걀이다. 고향이 반도였기에 소풍 가는 장소는 항상 해변가다.바닷모래사장 그늘진 곳 한켠에서 먹는 달걀 맛은 지금도 잊을 수 없다. 이뿐 아니다. 일찍부터 도회지 생활을 했던 탓에 방학 때면 항상 기차편으로 서울과 고향을 오갔다. 고향을 떠날 때마다 어머니께서 손에 쥐어 준 것도 바로 삶은 달걀이다. 그 때문이었던지 시간이 흘러 힘든 군 복무 때에도 달걀 먹기를 좋아했던 것 같다. AI가 무섭게 몰아치면서 뜻하지 않게 달걀이 역풍을 맞고 있다. 산란계 상당수가 살처분되면서 달걀 생산이 어려워지고 있다. 시중에서는 4~5천 원 하던 달걀 한 판이 한두 달 사이 1만 원을 넘어설 정도다. 심지어 일부 소형 마트에서는 한 줄(10개)이 9천 원에 팔리고 있다는 소리다. 그동안 별다른 생각 없이 대했던 달걀이 새삼 삶의 곁으로 다가오는 때다. 김동수 경제부장
여야 4당이 국회 개헌특위를 구성하기로 합의했다. 개헌의 당위성에 대해선 정치권이나 국민 정서에 별다른 이견이 없다. 다만 그 시기와 방식을 놓고 차기 대권을 향한 잠룡들의 셈법이 달라 용두사미의 특위가 될까 우려된다. 특히 야권의 대선 유력 후보인 문재인 더불어민주당 전 대표가 “개헌이 필요하지만 지금 중요한 것은 대개혁”이라며 ‘선(先) 개혁, 후(後) 개헌’의 입장을 밝혔다. 아울러 개헌논의를 통해 공론을 모아 대선 후보들이 개헌을 공약하고 국민의 선택을 받은 분이 다음 정부 초기에 이를 실행하면 된다며 사실상 ‘차기 정부 개헌’을 제시하고 있다.개헌에는 동의하지만 대선 이전 시행에는 부정적인 입장을 보이며 한발 물러선 모양새다. 헌법재판소의 박근혜 대통령 탄핵심판 선고에 따라 빠르면 내년 6월 이전 대선이 불가피해 정치 일정상 힘들다는 것이 이유다. 이 같은 문 전 대표의 견해가 사회적 공감대를 얻기에는 다소 무리가 있다. 차기 정부로 넘긴다 해도 국내ㆍ외 여건을 이유로 번복될 수 있어 개헌 추진을 보장하기 어렵기 때문이다. 결국, 기존의 대통령제에서 벗어날 수 없는 점에서 자칫 ‘공약(公約)이 공약(空約)’으로 허무하게 마침표를 찍을 수도 있다.지난 7월 한겨레와 여론조사 전문기관 한국리서치가 전국 성인 남녀 1천 명을 대상으로 발표한 개헌여론조사 결과를 보면 ‘개헌이 필요하다’는 응답이 66.9%로 ‘필요없다’(20.0%)는 응답의 3배를 넘었다. 개헌시기도 ‘대선 또는 그 이전이 바람직하다’는 응답이 61.6%로 나타났다. 더욱이 5개월 뒤인 지난 12일 한국일보의 여론조사에서도 개헌찬성 65.5%, 개헌반대 27.4%, 차기 대선 이전 찬성도 절반을 넘는 결과가 나왔다. 국정을 혼란에 빠트린 ‘최순실 게이트’ 이후의 여론 결과라는데 주목할 필요가 있다. 이렇듯 개헌은 이 시대 국민의 간절한 바람이다. 개헌의 필요성은 정권마다 거론됐지만 지난 1987년 직선제 개헌을 골자로 하는 제9차 개헌 이후 30년 전 그대로다. 이로 인해 급변하는 시대 변화와 성숙해진 국민 정서를 반영하는 데는 한계가 있었다. 제왕적 대통령제의 국정운영은 역대 대통령의 측근비리, 권력형 비리의 온상이 돼 국민을 실망시켰으며 이번 ‘최순실 국정농단’ 파문은 국민의 멘탈을 붕괴시키기에 충분했다.추운 날씨에도 아랑곳하지 않고 어린 아이 손을 잡고 집회현장을 나온 가족, 수험표를 달고 역사현장에 나선 학생, 하루 벌어 하루 사는 일용직 근로자, 지방에서 올라온 이름 모를 시민. 이들의 목소리는 박근혜 대통령에 대한 분노인 동시에 제왕적 대통령제에 대한 단절이자 국가의 틀을 완전히 바꾸길 원하는 개헌의 사회적 공감대다. 대통령에 과도하게 집중된 권력을 다시는 간과하지 않겠다는 비장한 의지이기도 하다. ‘촛불민심’은 특정 정당을 위한 혹은 특정 정치인을 지지하기 위한 집회로 해석하기에 억지가 있다. 문 전 대표가 냉철히 생각해야 할 대목이다. 현재 여론조사에서 1강 다약의 야권 대선주자로 꼽히는 문 전 대표는 정권 창출에 유리한 위치에 있어 대선전 개헌 필요성을 느끼지 않을 수 있다.‘선(先) 개혁, 후(後) 개헌’의 정치 명분이 개헌론자들로부터 꼼수라고 직격탄을 맞는 이유다. 더욱이 새누리당의 분당으로 개헌 저지선도 무너져 야당의 개헌의지만 있으면 가능한 상황이 됐다. 문 전 대표는 국민의 바람이자 희망인 개헌에 적극적으로 동참하고 더 이상 외면해서도 안 된다. 권력 분산을 통해 고루 잘사는 나라를 희망하는 국민의 염원을 이뤄야 하기 때문이다. 김창학 정치부장
겨울스포츠를 즐기는 사람들에게 눈과 추위는 반갑기만 하다. 스키ㆍ보드를 즐기기 위한 최적의 조건이 완성되기 때문이다. 날씨가 추워질수록 스키장은 더 많은 인파로 북적거린다. 스키와 보드를 타고 설원(雪原)을 가르며 스피드를 즐기다 보면 어느새 추위도 잊어버린다. 수 많은 사람들이 눈밭에서 즐거운 추억을 쌓는 동안 그들의 안전을 위해 불철주야(不撤晝夜) 구슬땀을 흘리는 이들이 있다. 바로 안전요원인 스키 패트롤이다. 기자도 대학 시절 스키장 인근 렌탈샵에서 아르바이트를 하며 틈만 나면 슬로프를 오르내렸다. 하지만 직업전선(?)에 뛰어든 이후 바쁘다는 핑계로 겨울스포츠와는 잠시 떨어져 지내왔다. 그러던 중 기회가 찾아왔다. 바로 일일체험. 오랜만에 스키를 탈 수 있다는 기대감을 품고 ‘지산 포레스트 리조트’에서 일일 스키 패트롤에 도전했다. ■ 스키장 안전은 우리가 지킨다 패트롤 체험을 하기로 한 지난 22일. 가는 날이 장날이라고 전날부터 종일 내리던 가랑비가 멈출 줄 몰랐다. 이틀째 내린 비로 슬로프가 녹아내리지 않았을까라는 불안감 속에 지산 포레스트 리조트를 찾았다. 생각과 달리 잘 정돈된 설원에서는 이른 아침부터 스키어들이 바람을 가르고 있었다. 패트롤실의 문을 열자 박원서(42) 부대장이 반겨줬고, 곧바로 패트롤의 임무를 설명했다.박 부대장은 “패트롤은 스키장 내에서 부상자가 발생하면 신속한 응급처치와 후송을 담당하고 있지만 만약에 있을 사고를 미연에 방지하는 예방이 가장 중요한 임무”라고 말했다. 다른 대원들과 함께 박 부대장의 주의사항을 숙지한 뒤 응급처치 도구와 장비를 챙겼다.고객들을 상대하는 만큼 사무실을 나서기 전 옷매무새를 가다듬는 것은 기본 중에 기본. 간단한 준비 운동 후 기다리던 슬로프로 향했다. ■ 안전장비 설치와 안전망 보수 가장 먼저 주어진 임무는 안전장비 설치였다. 오래전부터 꼭 한번 타보고 싶었던 스노우 모빌에 올라 중급자 코스인 오렌지 슬로프 정상으로 향했다.패트롤 3년 차인 김영수 대원과 함께 정상 한 켠에 놓인 후송용 썰매의 이상유무를 확인한 뒤 골짜기 군데군데 자리잡은 철재 기둥을 원형 매트로 감쌌다. 평지에서는 큰 어려움이 없는 작업이었지만 꽉 조이는 스키부츠를 신고 경사면을 오르내리다 보니 여간 쉬운 일이 아니었다.먼발치에서 박 부대장의 외침이 들렸다. 느슨해진 안전망을 보수하라는 주문이었다. 어깨에 메고 있던 드릴로 바닥에 구멍을 낸 뒤 기둥을 세워 안전망을 촘촘히 설치했다. 불과 10여m 이동했을 뿐인데 온몸이 땀으로 흠뻑 젖었다. 이런 작업을 매일, 그것도 7개 슬로프 전 구간에 걸쳐 수시로 점검한다고 하니 존경심마저 들었다. ■ ‘미션’ 위험구간을 찾아라 다음 미션은 ‘위험구간 점검’이었다. 스키를 신고 리프트에 올라 흔들림이나 소리가 나는 구간이 없는지 주의깊게 살폈다. 이상이 없음을 확인하고 정상에서부터 천천히 경사면을 내려왔다. 오랜만에 밟은 눈이라 신난 나머지 잠시 본분을 잊고 어설픈 실력을 뽐냈다. 아니라 다를까 박 부대장이 불러세웠다.박 부대장은 “슬로프는 미세한 온도 차에도 수시로 변하기 때문에 점검을 소흘히 하면 안됩니다. 우리는 실수로 지나칠 수 있지만 고객들은 크게 다칠 수 있습니다”라고 다그쳤다. 이날처럼 비가 오는 날에는 물이 고이는 구간도 생기고, 눈을 뿌렸을 경우에는 구간에 따라 설질이 건설과 습설로 변하는데 습설인 경우 스키가 바닥에 붙어 자칫 큰 사고로 이어질 수 있다는게 박 부대장의 설명이다.슬로프 하단부에 다다랐을 때 박 부대장이 손짓했다. 스키를 안전한 곳에 벗어두고 박 부대장에게 다가가자 전날부터 내린 비로 물이 고인 구간이 생겨나 부츠의 반 이상이 잠겼다. 박 부대장과 재빠르게 위험구간 유도 라인을 설치한 뒤 다음 슬로프로 향했다. ■ 초보자 코스에서는 ‘슈퍼맨’ 스키장 가장 왼쪽에 위치한 초보자 코스인 레몬 리프트에 탑승했다. 시즌 초반 평일이었지만 초보 스키어들과 외국인 관광객들이 강습을 받기 위해 슬로프를 가득 메웠다. 박 부대장의 지시에 따라 넘어져 옴짝달싹도 못하는 고객들에게 손을 내밀었다.아무리 초보자 코스였지만 경사면에서 도움을 주는 일이 쉬운일이 아니었다. 눈앞이 캄캄했다. 안전망에 걸린 사람, 거꾸로 경사면을 오르는 사람, 스키가 벗겨진 사람, 폴을 떨어뜨린 사람 등 수많은 상황이 눈앞에 펼쳐지자 진땀이 나기 시작했다.혹여나 뒷사람과 충돌이 일어날지도 모른다는 생각에 서둘렀다. 패트롤 임무를 수행하기에는 부족한 실력이지만 초보자 코스에서 만큼은 슈퍼맨이 된 것 마냥 어깨에 힘이 바짝 들어갔다. 기자의 도움에 고객들은 ‘감사합니다’로 화답했고, 뿌듯함을 한껏 느끼며 마지막 임무를 완수했다. ■ 안전요원에 대한 배려·양보 절실 패트롤실로 돌아가는 길에도 박 부대장은 고객들의 안전을 강조했다. 안전을 위해서는 자신의 실력에 맞는 슬로프를 선택하는 것이 가장 중요하지만 대부분의 고객들이 이를 지키는 않아 아쉽다는 것. 문득 렌탈샵에서 아르바이트를 하던 시절이 떠올랐다.장비 튜닝을 위해 고객들에게 실력을 물으면 ‘나는 상급자’, ‘경력 10년’ 등 실력과 달리 자신을 과대 평가하는 고객들이 대다수였다.박 부대장은 “고객들이 부상을 입었을 때 빠른 대처도 중요하지만 사전 예방이 더 중요합니다”라며 “자신의 안전을 스스로 지키기 위해 스키장 방문시에는 헬멧 등 보호장비를 꼭 착용해야 합니다”라고 재차 강조했다. 누군가에게 도움이 됐다고 생각할 때 가장 보람을 느낀다는 박 부대장은 “패트롤 생활을 하다보면 어린 대원들이 상처를 입을 때가 많습니다.여기 있는 대원들 모두 가정에서 귀한 아들이고 딸이지만 몇몇 고객분들께서는 어리다는 이유로 하대하고, 욕설은 물론 폭행을 가할 때도 있습니다. 억울하고 화가날 때도 많지만 고객이라는 생각에 꾹 참고 사무실에 복귀해 눈물을 흘리는 대원들을 볼 때면 가슴이 아픕니다”라며 “패트롤은 고객들이 안전하고 즐겁게 추억을 쌓을 수 있도록 열심히 노력하고 있는 만큼 조금만 배려하고 양보해줬으면 좋겠습니다”라고 당부했다.홍완식기자·사진=오승현기자
북한 개성공단과 기정동 마을 등을 바라볼 수 있는 DMZ(비무장지대) 내 유일한 전망대인 파주시 ‘도라전망대’ 이전ㆍ신축공사가 착공됐다.파주시는 도라전망대 이전·신축공사 건축허가가 끝난 데 이어 내년 말 완공목표로 착공에 들어갔다고 29일 밝혔다. 총 사업비 80억 원이 투입되는 도라전망대 이전·신축공사는 비좁고 낡은 현 전망대에서 동북쪽 160m 위치에 지하 1층, 지상 3층, 전체면적 2천252㎡ 규모로 새 전망대를 짓는 사업이다. 북쪽과 11m 더 가깝고, 해발고도도 167m로 12m 더 높아 북쪽이 더 잘 보인다. 기존 전망대는 지난 1986년 군사시설로 지어져 낡은 데다 지상 1층, 전체면적 980㎡ 규모로 비좁아 연간 방문객 80만 명을 수용하기에 한계가 있었다. 군 작전상황실 등 필수시설만 갖춰 휴식공간 등 편의시설도 부족했다. 시는 이에 지난 2011년부터 육군 1사단과 협의를 거쳐 지난해 말 완공을 목표로 사업을 추진했다. 그러나 민간인 출입통제선(민통선) 이북지역 보전 산지 개발에 대한 농림축산식품부 유권 해석을 받느라 2년 늦어졌다. 이에 대해 시 관계자는 “새 전망대가 완공되면 관광객 유치로 지역경제 활성화에 큰 도움이 될 것으로 기대하고 있다”고 말했다. 파주=김요섭기자