어린이 안전사고, 만 3세 이하 빈번…"보호자 관심 당부"

공정거래위원회와 한국소비자원은 해마다 늘어나는 어린이 안전사고를 예방하기 위해 '소비자안전주의보'를 발령했다. 30일 소비자원에 따르면 지난해 소비자위해감시시스템(CISS)에 접수된 어린이 안전사고는 총 2만2천371건으로 전년(2만1천624건) 대비 3.4%(729건) 증가했다. 이는 전체 안전사고 접수가 0.9% 증가한 것과 비교하면 약 4배 이상 높은 수치다. 발달단계별로 보면 인구 1천명당 ‘영아기(0세)’ 12.4건, ‘걸음마기(1~3세)’ 10.0건, ‘유아기(4~6세)’ 4.4건, ‘학령기(7~14세)’ 1.8건 순으로 많았다. 2019년부터 2023년까지 최근 5년간 접수된 어린이 안전사고(37만4천884건)의 유형을 발달단계별로 분석한 결과, 영아기에는 ’추락‘ 사고가 62.4%(6,772건)로 가장 많았다. 그 외 연령대에는 ‘미끄러짐’과 넘어짐’ 사고가 가장 많았으며, 세부적으로는 ’걸음마기‘ 28.4%(12,052건), ’유아기‘ 34.9%(8,173건), 학령기 35.3%(9,407건) 등으로 연령이 증가할수록 미끄러짐과 넘어짐 사고의 비율이 높아졌다. 특히 고온 물질로 인한 화상 등의 안전사고는 2021년 354건 이후 매년 상승해 2023년 561건까지 증가(58.5%)했다. 발달단계별로 ‘걸음마기’에 58.0%(1천558건)로 가장 많았고, 다음으로 ‘영아기’ 15.5%(415건), ‘학령기’ 14.2%(381건), ‘유아기’ 12.3%(330건)의 순이었다. 화상 사고를 유발하는 주요 품목은 ‘주방 가전’이 38.7%(1천40건)로 가장 많았고, ‘이·미용 및 생활가전’ 12.6%(338건), ‘취사도구’ 10.6%(284건) 순이었다. ‘영아기·걸음마기’의 경우 ‘전기밥솥’과 ‘가열식 가습기’ 등에서 나오는 뜨거운 증기에 손을 데인 사례가, ‘유아기‧학령기’에는 접착제 분사기(글루건), 정수기, 컵라면 용기 내 뜨거운 물에 다치는 사례가 많았다. 이에 공정위와 소비자원은 유형별 안전 수칙 등을 제시했다. ‘미끄러짐·넘어짐’ 사고는 미끄럼방지 바닥재를 사용할 것, ‘추락’ 사고는 침대 난간 설치 등 사용환경을 개선할 것, 등에 관심을 가져달라는 내용이다. 또 ‘고온 물질’에 의한 어린이 안전사고 예방을 위해선 ▲전기밥솥, 가습기 등 뜨거운 증기가 나오는 제품은 아이의 손이 닿지 않는 곳에 설치할 것 ▲커피포트, 머리인두(고데기) 등 고온의 제품은 아이가 당길 수 없도록 전선을 짧게 해사용하고, 사용 후에는 즉시 정리할 것 ▲아이를 업고 음식을 조리하거나 뜨거운 음식을 먹지 않을 것을 당부했다. 어린이 발달단계별 안전사고 주요 사례와 주의사항 등 어린이 안전사고 동향 분석에 대한 자세한 정보는 공정위 소비자24, 소비자원 누리집과 소비자위해감시시스템에서 확인할 수 있다.

MZ세대 “정주여건 갖춰지면 비수도권도 좋아”

#1. 비수도권 출신으로 서울에서 인턴 생활을 하고 있는 A씨(33)는 "여러 가지 이유로 상경했지만 수도권은 복잡하고 불편한 점도 많다. 적성에 맞는 일자리와 나의 라이프스타일을 유지할 수 있는 문화‧편의시설이 지방에도 갖춰진다면 언제라도 귀향할 생각이 있다"고 말했다. #2. 수도권에서 태어나고 자란 B씨(27)는 "쾌적한 주거환경과 수도권 수준의 편의시설이 갖춰져 있다면 비수도권에 거주할 의사가 있다"며 "쇼핑몰, 영화관, 스포츠 등 소비와 여가생활이 가능한 도심까지 빠르게 이동할 수만 있다면 복잡하고 경쟁이 치열한 수도권에서 꼭 살아야 할 이유가 없다"고 말했다. 일명 'MZ세대'가 살고 싶어하는 도시는 교통‧주거환경‧편의시설 등 정주여건이 잘 갖춰져 있어야 한다는 조사 결과가 나왔다. 30일 대한상공회의소에 따르면 대한상의 소플(소통플랫폼)을 통해 전국 2030세대 600여명을 대상으로 ‘내가 살고 싶은 도시’를 조사한 결과, 비수도권 거주 의향에 가장 큰 영향을 미치는 요인으로는 ‘수도권과 비슷하거나 더 나은 정주여건’이라는 응답이 41.2%로 1위로 꼽혔다. 이어서 ‘수도권과 비슷하거나 더 높은 연봉의 일자리’(29.8%), ‘연봉과 정주여건 둘 다 충족해야’(26.6%), ‘잘 모르겠음’(2.0%) 순이었다. 생활여건 및 인프라가 적절하다고 판단되면 무조건 수도권을 고집하지는 않겠다는 의미다. 반대로 비수도권 2030에 한정해 수도권 이주 의향이 있는지 묻자 ‘의향이 있다’(36.5%), ‘의향이 없다’(38.6%), ‘잘 모르겠다’(24.9%)로 나타났다. 비수도권에서 수도권으로 이주하고 싶다고 응답한 2030을 대상으로 정주여건 중 어떤 조건이 충족되면 비수도권에 남을 것인지에 대한 질문(복수 응답)에는 ‘대중교통 접근성과 편리성’이 50.9%로 가장 높은 응답률을 보였다. 그 다음으로는 ▲‘주거환경(주택 편의성, 녹지 등)’(46.9%) ▲‘의료 인프라‧서비스’(33.6%) ▲‘문화‧쇼핑 등 편의시설’(33.3%) ▲‘교육기관 수준’(23.6%)이 뒤따랐다. 내가 살고 싶은 지역 도시가 갖춰야 할 교통환경에 대해서는 ‘편의시설 등 주요 인프라가 집중된 도심과의 연결성 향상’(35.8%)이 ‘수도권과의 접근성 향상’(29.7%)보다 높게 집계됐다. 이어서는 ‘지역과 지역간 접근성 향상’(18.5%), ‘지하철 등 대중교통 인프라 확대’(16.0%)를 꼽았다. 전체적으로 수도권 선호도는 20대(44.6%)가 30대(38.9%)보다 높았고, 여성(43.8%)이 남성(39.7%)보다 높았다. 반면 수도권에 거주하는 2030을 대상으로는 비수도권 이주 의향을 물었다. 이때 ‘의향이 있다’(31.7%), ‘의향이 없다’(45.7%), ‘잘 모르겠다’(22.6%) 등의 답변이 나왔다. 조성환 대한상의 지역경제팀장은 “이번 대한상의 소통플랫폼 조사는 2030세대가 기성세대의 인식과는 다르게 자신이 추구하는 삶의 방식을 충족할 수 있다면 수도권과 비수도권을 굳이 구분하지 않을 수 있음을 보여줬다”며 “지역정책의 방향도 이에 맞게 바뀌어가야 한다”고 말했다. 그러면서 “그동안 수도권 집중 현상이 비수도권 지역의 약화·소멸로 이어지는 악순환을 야기해왔다”며 “일할 사람과 소비자가 있다면 기업의 투자도 자연스럽게 늘어날 수 있는 만큼 지역에 미래 세대가 살고 싶어하는 정주환경을 세심하게 설계한다면 지역균형발전과 국가 성장잠재력 제고를 달성하는 해답이 될 수 있다”고 전했다. 한편 이번 대한상의의 소통플랫폼 설문 조사는 지난달 24일부터 26일까지 진행됐다. 대상자는 1985~2004년 출생자 중 비수도권에 거주하는 327명과, 1985~2004년 출생자 중 수도권에 거주하는 360명이다. 이때 지역은 수도권정비계획법 시행령에 따라 서울·인천·경기도를 수도권, 이외 지역을 비수도권으로 구분했다.

KG모빌리티, 토레스 EVX밴 출시…국내 최초 전기밴

KG모빌리티(이하 KGM)가 국내 최초로 전기 SUV 밴(VAN)인 ‘토레스 EVX 밴(VAN)’을 출시한다고 30일 밝혔다. 토레스 EVX의 디자인을 이어받은 이번 모델은 뛰어난 안전성과 합리적인 경제성을 자랑한다. 최대 1천462ℓ의 적재 공간에 300㎏ 중량의 화물을 실을 수 있어 평일엔 업무용으로, 주말에는 레저용으로 활용할 수 있다. 특히 국내 최장 보증기간을 제공하는 73.4kWh 용량의 리튬 인산철(LFP) 블레이드 배터리를 탑재, 1회 충전으로 411㎞를 주행할 수 있다. 152.2kW 전륜 구동 모터로 최고출력 207마력(ps)과 최대토크 34.6kgf·m의 동력 성능을 지녔다. 첨단 주행안전 보조 시스템 딥컨트롤(Deep Control) 등을 갖췄으며 2인승에도 불구하고 운전석 무릎 에어백을 포함해 8개의 에어백을 기본 적용하여 안전성을 극대화했다. 트림별 판매가격은 TV5 4천438만원, TV7 4천629만원으로 환경부 보조금 394만원과 지자체별 보조금 혜택도 받을 수 있다. 또 소형 화물차(전기자동차)로 분류돼 개별소비세 5%와 취득세 5%, 교육세 면제 등 세제 혜택을 받을 수 있다 KGM 관계자는 “연 2만㎞ 주행 시 일반 가솔린 SUV 모델(11.2㎞/ℓ)의 경우 약 300만원의 연료비가 소요되는 반면 토레스 EVX 밴은 약 90만원으로 210만원 가량을 절감할 수 있으며 고속도로 통행료 50% 감면 등 전기차의 혜택을 누릴 수 있다”며 “경유차 보유 고객이 조기폐차하고 구매할 경우 조건에 따라 최대 950만원의 정부 보조금을 추가로 지원받을 수 있다”고 설명했다.

K-water 서남권지사, 시흥다문화엄마학교에 학용품 전달

K-water(한국수자원공사) 경기서남권지사는 5월 가정의 달을 맞아 시흥다문화엄마학교에 200만원 상당의 학용품 80세트를 전달했다고 30일 밝혔다. 이날 전달된 학용품 세트는 시흥다문화엄마학교에 재학 중인 다문화가구 및 이민자 엄마 학생들의 입학 및 졸업 선물로 사용될 예정이다. 시흥다문화엄마학교는 결혼이민자가 초등학교 교육과정 학습을 통해 자녀의 교육을 직접 지도할 수 있도록 지난 2019년 설립된 교육기관이다. 서남권지사는 ‘경기서남사랑회’라는 자체 사회공헌 동아리를 만들어 2012년부터 경기서남부 지역사회 소외계층을 대상으로 나눔 활동을 꾸준히 진행해 왔다. 사회공원 재원은 매월 직원들의 자발적 기부를 바탕으로 마련되고 있다. 기부식에는 류웅선 서남권지사장과 시흥다문화엄마학교 이사진, 시흥가족센터 고경임 센터장 등이 참석했다. 서남권지사는 지난해에도 시흥다문화엄마학교에 200만원 상당의 태블릿PC를 전달한 바 있다. 오재곤 시흥다문화엄마학교 교장은 “지난해에 이어 우리 학교에 관심을 가져 주시고 정성을 모아 기부를 해 주심에 너무 감사할 따름”이라며 “공기업의 사회공헌 활동이 지역 사회에 큰 울림으로 퍼져 나갈 것”이라고 감사를 표했다. 류웅선 지사장은 “시흥다문화엄마학교의 설립 취지가 우리 시민인 다문화 엄마들을 가르쳐 그 자녀들을 케어하는데 목적이 있다는데 참 소중함을 느낀다”며 “직원들의 작은 정성을 모아 해마다 작은 기부를 할 수 있음에 감사하다”고 전했다. 서남권지사는 시흥시, 안산시, 과천시 등 10개 지자체에 광역상수도를 공급하고 있으며 수도부지를 활용해 시민에게 주민편의시설을 조성하는 등 사회적 가치 확산에 기여하고 있다.

김세호 전 국토부 차관 “인공항과 인천 발전 위해 산·학 연계해야”

“인천국제공항과 인천이 함께 지속가능한 미래발전을 위해서는 대학과 산업을 연계해 활용해야 합니다.” 김세호 전 국토교통부 차관은 30일 인천 중구 그랜드 하얏트 호텔에서 열린 ‘제1회 인천공항포럼’의 강연자로 나서 “공항공사와 인천 지역사회가 역지사지(易地思之)로 정책을 고려해야 미래 발전을 이룰 수 있다”며 이같이 밝혔다. ‘인천공항 경쟁력 강화를 위한 미래발전 방안’을 주제로 강연에 나선 김 전 차관은 “인천공항은 아직 국토교통부 중심으로 움직이고 있고, 인천 지역사회는 짝사랑만 하고 있다”며 “이는 어느 한쪽의 문제가 아니라 모두 열심히 풀어야 할 숙제”라고 강조했다. 이어 “지금은 디지털, 인공지능(AI) 시대로, 이미 항만에서는 항만자동화가 이뤄지고 있다”며 “공항 역시 공항자동화를 이룬다면 인천공항이 추진하는 해외공항 건설·운영사업 등이 저절로 들어오게 될 것”이라고 덧붙였다. 그러면서 “공항공사가 공항자동화를 위한 디지털화에 비중을 둔다면, 인천 송도 등에서 스타트업 기업들이 다수 생겨날 것”이라며 “종전 시설을 활용해 스타트업 기업들을 입주시키면 다양한 프로그램들도 만들수 있을 것”이라고 말했다. 특히 인천은 자동차 부품을 생산하는 남동산단 등 제조업 기반이 있어 인천공항과의 산업 연계에도 유리하다는 분석이다. 김 전 차관은 “인천공항에서 사용하는 다양한 제품들을 인천의 공단에서 생산한다면 인천공항이 세계를 뛰어넘을 수 있다”고 강조했다. 그는 인천공항과 지역 대학과의 연계 필요성도 제시했다. 김 전 차관은 “스웨덴에는 국제해사기구(IMO)가 설립한 세계해사대학이 있어 해운산업을 연구하고 있다”며 “그러나 인천은 인천항이 있음에도 스웨덴 같은 해사대학이 없고, 인천공항이 있지만 항공대를 뛰어넘는 공항산업 관련 대학이 없다”고 지적했다. 이어 “인천에는 항만과 공항의 전문가들이 많이 있기에 교수나 연구원을 충분히 확보할 수 있다”며 “항공 관련 대학을 지역사회와 인천의 대학들이 합심해 만든다면 인천공항과 인천의 미래를 보장할 수 있다”고 했다. 이 밖에 인천공항의 부족한 점에 대해서도 조언을 아끼지 않았다. 김 전 차관은 “인천공항은 코로나19를 거치며 버스 등 대중교통 공급이 줄었고, 이에 따라 지금은 여객들이 승용차로 방문해 주차장 포화 문제가 나타나고 있다”며 “공항공사와 국토부는 인천공항의 대중교통을 다시 살릴 방안을 마련해야 한다”고 말했다. 또 “인천공항의 중요성은 화물에서 찾아야 하는데, 사람 중심으로 공항을 운영하다 보니 화물 시설이 부족한 실정”이라며 “화물 시설을 보강해 야간에도 화물 비행기를 띄우면 운항 횟수를 절반 이상 늘릴 수 있을 것”이라고 제안했다. 끝으로 김 전 차관은 “인천과 인천공항의 미래를 위해 관련 산업의 니드를 조사하고, 시설 투자를 다시 정비해야 한다”며 “인천공항과 지역사회가 역지사지로 소통할 때 지속가능한 미래발전을 이룰 수 있을 것”이라고 했다.

김명주 인천시의원 "유정복 시장 잦은 해외출장, ‘속 빈 강정’ 될라" [인천시의회 의정24시-의정MIC]

최근 유정복 인천시장의 잦은 해외 출장이 도마에 오르고 있다. 민생 경기는 최악인데 시장 자격으로 내수는 돌보지 않고 허울뿐인 정치적 치적에 열을 올리고 있다는 비판을 받고 있다. 인천지역 시민사회단체는 최근 인천시의 포뮬러원(F1) 그랑프리 대회 유치를 반대하는 기자회견을 했다. 최근 시는 민간기업과 함께 세계적인 자동차 경주대회인 F1 개최의향서를 포뮬라원 그룹에 전달했고, 유치전담팀에 공무원 11명까지 배치해 수억원의 용역을 발주할 계획이다. 시민단체가 F1 유치를 반대하는 이유는 개최 예산 부담은 물론 인프라 구축 및 운영에 수천억원의 비용이 들기 때문이다. 사실상 실패로 끝난 전남 영암의 F1 대회가 좋은 사례이다. 그리고 환경문제에 대한 이야기도 나온다. F1은 이산화탄소 발생 등 반환경적 스포츠로 비판을 받았다. 기후 위기 시대에 자동차 주행으로 인한 소음과 분진 공해가 시민들에게 악영향을 끼친다는 것이다. 또 대회를 유치하는 민간 기업인 태화홀딩스는 화력발전소에 석탄을 수입해 납품하는 기업이다. 여기에 F1 유치가 인천시민에게 돌아갈 관광수요가 아닌 대형호텔과 카지노 산업에만 이익을 줄 수 있다는 지적도 있다. 이런데도 유 시장은 시민들의 눈을 막고 귀마저 닫은 채 연일 F1 유치를 선전하고 있다. 한 발 더 나가 F1 유치 등을 위해 6박8일간 모나코와 미국을 방문했다. 1인 당 경비는 1천400만원에 달한다. 이미 유 시장은 뉴홍콩시티 프로젝트라는 공약 좌절로 시민들의 질타를 받았다. 또다시 ‘글로벌톱텐시티’라는 애매모호한 정책을 내세워 F1 유치를 위한 해외 출장을 떠났다. 도대체 F1 유치가 글로벌톱텐시티랑 무슨 연관이 있는가. 유 시장은 지난 4월에도 약 10일간 태국과 중국을 방문해 투자를 위한 양해각서(MOU)를 했다고 자화자찬했다. 알다시피 MOU를 통해 실질적으로 얻는 투자 금액은 전혀 없다. 실제 투자로 이어질지도 아무도 모른다. 지난해 인천시 행정사무감사에서 보듯 뉴홍콩시티 프로젝트로 세계적인 앵커시설 유치와 핵심 산업 유치 선전을 하며 MOU만 체결했다. 그러나 결국 유 시장의 뉴홍콩시티 등 대표 공약은 헛된 공(空)약으로 귀결됐다. 인천경제자유구역청도 2009년부터 외국인직접투자(FDI) 신고액 대비 도착액은 절반에도 못미쳐 비판을 받았다. 이런 흐름이라면 유 시장의 잦은 해외 출장은 속 빈 강정이 될 게 뻔하다. 최근 인천시에 자료 요구를 통해 받은 유 시장의 공무 국외 출장 현황을 보면, 2022년 9월부터 올해 4월까지 무려 10회에 달한다. 3개월에 1번 꼴로 외유성 해외 출장을 떠난 셈이다. 내용도 아시아태평양경제협력체(APEC) 사무국 면담, 인천상륙작전 기념관 협업, 재외동포청 인천 유치, 세계경제포럼, 재외동포네트워킹, 한·일 지방 도시 교류, 투자유치 및 F1 유치 등이다. 유 시장의 해외 출장은 민선 6기 시절보다 더 많다. 이미 내수경기는 장기침체로 고통을 받고 있고, 전세 사기로 피해 입주민의 분노는 폭발 지경이다. 물가는 천정부지로 올라 중산층 몰락과 서민들의 생활고는 이중·삼중으로 고통받고 있다. 시민 한 사람 한 사람의 목소리에 귀를 기울이고, 숙원사업 민원 경청에 올인(All-in)을 해도 모자랄 판이다. 최근 서구 검단지역 주민들은 5호선 연장 사업이 4개 역 중 2개만 지나는 대광위 조정안에 분노하며 인천시 원안 확정을 촉구하고 있다. 대광위 조정대로면 주차장 붕괴로 아파트 건축이 중단되고, 전면 해체를 계획하고 있는 검단신도시 AA13블럭안단테아파트 지하를 지나가게 된다. 이런 중요한 현안 사업엔 관심도 없고 해외 출장만 열을 올리면 누가 좋아하겠는가. 부디 ‘민심은 천심’이라는 것을 잊지 말기를 바란다.

윤 대통령 지지율, 2주만에 1%p 오른 29% [NBS]

윤석열 대통령의 국정 지지율이 2주 전보다 소폭 올라 29%를 기록했다는 여론조사 결과가 30일 나왔다. 엠브레인퍼블릭·케이스탯리서치·코리아리서치·한국리서치가 지난 27일~29일까지 3일간 전국 만 18세 이상 남녀 1천4명을 대상으로 진행한 전국지표조사(NBS)에서 윤석열 대통령이 국정 운영을 '잘하고 있다'는 평가는 29%, '잘못하고 있다'는 62%였다. 긍정 평가는 직전인 2주 전보다 1%p(포인트) 올랐고, 부정 평가는 2%p 내려갔다. 윤 대통령의 국정 방향성 평가 조사에서는 '올바른 방향'(매우+대체로)이라는 응답은 31%, '잘못된 방향'(매우+대체로)이라는 응답은 61%였다. '모름·무응답'은 8%로 집계됐다. 직전 조사인 5월 1째주 조사와 비교하면 '올바른 방향'은 2%p 올랐고, '잘못된 방향'도 1%p 올라갔다. 정당지지도는 '국민의힘' 30%, '더불어민주당' 27%으로 오차범위 내 격차를 보였다. 이어 '조국혁신당' 12%, '개혁신당' 3%, '정의당' 1%, '진보당' 1%, '새로운미래' 1% 등으로 각각 집계됐다. 이번 조사는 휴대전화 가상번호(100%)를 이용한 전화 면접조사 방식으로 이뤄졌다. 표본 오차는 95% 신뢰수준에서 ±3.1%p다. 응답률은 16.3%였다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다.

국민건강보험공단 용인서부지사 “복지시설 입소아동과 동행”

국민건강보험공단 용인서부지사(지사장 박윤근)가 지역 복지시설 입소아동과의 동행에 박차를 가한다. 30일 국민건강보험공단에 따르면 전국 178개 지사는 각각 지역 내 아동복지 시설과 결연을 맺고 사각지대를 줄여나가는 사회공헌사업 ‘하늘반창고 키즈’를 진행하고 있다. 각 지사는 복지 시설과의 개별 결연을 통해 매 분기 방문 봉사 활동과 각종 지원 등을 이어간다. 또 전년도 출생한 시설 입소아동을 선정해 만 18세 성인이 될 때까지 지원한다. 건보공단은 지난 4월30일 강원 원주 본사에서 열린 제1차 전국 지사장 회의에서 임원 및 전국 지사장들이 참석한 가운데 ‘하늘반창고 키즈’ 사업 선포식을 진행했고, 이달부터 각 지사 별로 사업이 본격화됐다. 건보공단 용인서부지사는 지난 1946년 개원한 수지구 동천동의 아동보육시설 성심원과 결연을 맺고 아동들을 지원하고 있다. 다음 달 5일에는 용인서부지사 직원들이 동참해 모은 기금을 성심원에 기증할 예정이다. 박윤근 지사장은 “공단이 항상 국민의 전 생애를 책임지겠다는 자세로 일하는 만큼, 유년기와 청소년기를 지나는 아이들이 외롭지 않게 함께하는 것 또한 우리 공단에서 당연히 해야 할 책무”라며 “앞으로도 지역의 사각지대의 최소화를 통해 사회와 소통하고 이웃과 상생할 수 있는 방법을 찾아가겠다”고 말했다.