알츠하이머 환자, 2050년 전세계 1억 명 넘어설 것… 급속한 인구 고령화 때문

2050년 전세계 환자 1억 명 알츠하이머가 유행병처럼 빠르게 확산하면서 2050년에는 환자 수가 세계적으로 1억 명을 넘어설 것이라는 전망이 나왔다. 급속도로 진행되는 인구 고령화 추세에 맞춘 것이다. 영국 일간 데일리메일은 6일(현지시간) 미국 로스앤젤레스 캘리포니아대의 론 브룩마이어 교수가 이런 전망을 바탕으로 알츠하이머가 앞으로 공중보건에 위기로 작용할 것이라고 경고했다고 보도했다. 전세계 알츠하이머 환자는 지난 2005년 2천573만 명에서 2015년 3천526만 명으로 1천만 명 가까이 증가했다. 보도에 따르면 브룩마이어 교수는 알츠하이머 환자의 증가 속도가 앞으로 더욱 빨라져 2030년에는 5천655만 명에 이르고 2050년이 되면 지금의 3배 가량인 1억600만 명에 이를 것으로 추산했다. 고령 인구의 급속한 증가가 알츠하이머 환자 증가의 직접적인 원인으로 작용하고 있으며 미국의 경우 65세 이상 인구가 2010년에 4천만 명에서 2060년에는 9천800만 명으로 크게 늘어나고 특히 90세 이상 인구는 6배 이상 증가할 것으로 전망된다. 고령 인구가 늘어날수록 환자 수가 계속 누적될 수밖에 없는 것은 알츠하이머는 한 번 걸리면 10년 이상 투병하기 때문이다. 브룩마이어 교수는 알츠하이머가 전염성 있는 유행병은 아니지만, 인구 고령화와 맞물려 환자 수가 폭발적으로 증가할 것이 분명하다며 증상이 나타나는 평균 연령을 1년 늦춘다면 2050년 알츠하이머 환자수는 예상보다 900만 명 가량 줄어들 것이라고 전망했다. 온라인뉴스팀

[천자춘추] 좁은 도로의 재발견

도로는 넓으면 좋다는 인식이 퍼져있다. 차가 막힘없이 빠르게 이동하려면 도로가 넓어야 좋다고 생각한다. 하지만 넓은 도로가 항상 좋은 것은 아니다. 도로가 넓어지면 우선 사람들이 길을 건너기 어려워진다. 넓은 도로를 가로질러 걷는 만큼 차와 충돌할 가능성이 커져 위험하다. 넓은 도로와 넓은 도로가 만나면 교차로도 커진다. 이런 교차로에서는 차량끼리 충돌할 가능성도 높아지고 신호대기시간도 길어진다. 넓은 길이 빠른 것 같기도 하지만 교차로마다 신호등 때문에 정지하게 되면 그리 빠르지도 않다. 유일한 장점은 많은 교통량을 처리할 수 있다는 점뿐이다. 좁은 도로라고해서 결코 얕잡아 볼 수 없다. 보행자에게 안전할 뿐만 아니라 차량 소통 측면에서도 유리하기 때문이다. 우선 보행자가 도로를 횡단하는데 부담이 적다. 사람들에게 편안하고 안전하다. 교차로도 넓을 필요가 없다. 그만큼 신호주기가 짧아져 신호대기시간을 줄일 수 있다. 차량의 속도를 효과적으로 낮출 수 있다면 신호등이 없어도 안전할 수 있다. 특히 주택가에서는 이웃과의 교류를 높이는 효과도 있다. 1970년대 미국에서 수행된 연구에 따르면 좁은 길에 접한 주택가에서는 이웃끼리 알고 지내는 정도가 상당히 높았으며 사람들이 머무는 곳도 집 앞, 보도, 도로 위 등 다양하게 나타났다. 어린이들도 길에서 많이 노는 것으로 나타났다. 반면 길이 넓고 교통량이 많은 길에 접한 주택가에서는 알고 지내는 이웃의 수가 두 배나 적은 것으로 나타났다. 필자가 종종 이용하는 고덕동길이 최근 왕복 2차로에서 4차로로 확장 공사를 하고 있다. 2차로로 운영될 때는 차량속도는 낮았지만 신호등이 없어 넓은 길보다 통행시간이 짧았다. 군데군데 과속방지턱이 설치되어 보행자들이 도로를 횡단하는데 크게 위험하지 않았다.좁은 도로의 매력이 느껴지는 도로였다. 하지만 최근 4차로로 운영되면서 신호등이 생겼다. 차량의 속도는 높아졌지만 신호대기시간이 늘어났다. 보행자 사고도 늘어날 것 같다. 차량 소통이나 보행자에게 모두 불편한 도로로 바뀌어 안타깝다. 모든 도로가 좁아야 한다는 것은 아니다. 하지만 좁은 도로가 가진 가치를 재발견할 필요가 있다. 좁지만 효과적인 도로가 실제로 존재하며 그런 도로를 보전하고 만드는 일에 관심을 기울여야 한다. 주변에서 매력적인 좁은 길을 찾아보자. 한상진 한국교통연구원 교통안전연구그룹 그룹장

[기고] 재난안전 의식 습관화 돼야

2006년 기준으로 우리나라의 인구 10만 명당 안전사고 사망자수는 60.6명으로 OECD 국가 중 헝가리에 이어 2위다.산업안전보건연구원이 2014년 발간한 OECD 국가의 산업재해 비교 연구 보고서를 살펴보면 2005년 말 현재 노동자 십만명당 연간 사망노동자수를 나타내는 한국의 산업재해 사고사망 10만인 율이 20.99명으로 21개 OECD 회원국 중 가장 높았다.두 번째로 높은 멕시코보다 두 배 이상 높은 수치다. 안전에 대해 도통 관심이 없는 국가라고 해도 할 말 없을 정도의 수준이다. 많은 사람들이 세월호 사고 이후 우리사회의 안전 불감증이 많이 없어졌을 거라고 생각하지만 실태를 들여다보면 아직은 아닌 것 같다. 2014년 현대경제연구원의 ‘안전의식 실태와 정책과제’ 보고서에 의하면 ‘우리 사회의 안전의식에 대해 어떻게 생각하는가’라는 질문에 응답자의 50.9%가 ‘매우 부족하다’고 답했고 44.1%는 ‘다소 부족하다’고 응답했다. 전체 응답자의 95%가 안전의식에 대해 부정적 의견을 보인 것이다. 현대경제연구원은 이를 지수화해 한국 사회의 안전의식을 17점(100점 만점)으로 매겼다. 2007년 조사에서 나온 30.3점과 비교하면 안전의식이 뒷걸음질 친 것이다. 필자는 그동안 경기도재난안전본부 기동안전점검단장을 하면서 각종 행사장, 축제장, 공사장, 재난위험시설물 등에 대한 안전점검을 해왔다. 경기도 기동안전점검단은 지난해 10월 토목, 건축, 기계, 소방 분야에 실력과 경험이 풍부한 직원들로 구성됐다. 여기에 건축, 토목, 진동, 소방, 전기 등 6개 분야 20명의 전문가가 경기도 안전관리자문단으로 참가하고 있다. 기동안전점검단은 올해 3천명 이상 참가하는 지역축제·행사장과 건설공사장, 청소년야영장 등 재난위험 및 취약시설 1천264개소를 점검해 1천813건의 시정을 요구했고, 그 결과 1천739건이 조치 완료됐다.또 경기도내 D.E급 재난위험시설 160여개소를 대상으로 연 2회 안전점검을 실시했다. 이밖에도 생활주변 위험시설물에 대한 안전점검 신청을 받아 분야별 전문가가 현지 방문을 통해 무료 안전점검과 컨설팅을 해주는 도민 안전점검 청구제를 통해 176개소를 대상으로 안전점검을 실시했다. 기동안전점검단의 이러한 역할이 재난을 전적으로 방지하기는 사실 어렵다. 단지 사전 예방 점검을 통한 컨설팅으로 사회재난을 최소화 하는 역할을 하고 있다고 본다. 국민안전처에서는 재난유형별로 실무 및 행동매뉴얼 등 위기관리 매뉴얼(‘15.5월기준) 5천300여개를 마련해 재난에 대비하고 있다. 그러나 이러한 재난들은 서해대교 화재 등을 비롯해 최근 전혀 생각지도 못한 곳에서 다양하게 재난이 발생되고 있어 무엇보다 국민의 안전의식이 요구되고 있다. 버스, 기차, 전철, 유람선 등을 이용할 때나 쇼핑을 할 때, 다중이용시설을 이용할 때, 거리를 걸을 때 등 소화기가 어디에 있는지, 비상시에 유리를 깰 수 있는 망치가 어디에 있는지, 비상구가 어디에 있는지, 소화전, 손전등이 어디에 있는지, 구명조끼가 어디에 있는지, 자동제세동기(AED)가 어디에 있는지 평상시에 확인하는 습관이 필요하다. 언제부턴가 나에게도 이런 습관이 생겼으며 소화기 등 좋은 시설물과 표지판 등이 있으면 사진을 찍는 버릇이 생겼다. 소화기가 2개 나란히 비치돼 있는 시설 등 향후 기동안전점검시에 건물주 등에게 설명해 주기 위해서다. 새해를 맞아 안전하고 따뜻한 굿모닝 경기도 실현을 위해 도민 모두의 안전의식 향상을 기대해 본다. 김복호 경기도 재난안전본부 기동안전점검단장

[기고] 9·15 노사정 대타협 유지돼야

붉은 원숭이해를 맞이한 지도 벌써 여러 날이 지났다. 새해 희망을 이야기해야 하는 이때 중동의 종파분쟁에 따른 정세불안과 저유가문제, 미국의 금리 인상, 중국의 저성장 기조 예상, 우리나라의 경제성장률 저하, 청년실업률 상승, 구조조정의 상시화 등 어두운 소식이 하루가 멀다 하고 들려오고 있다. 노동계로 돌아와 보자. 민주노총은 노동개혁 5대 입법을 노동 개악이라 규정지으며 임시국회를 통과하면 즉각 총파업으로 투쟁할 것을 선언하고, 한국노총은 다음 주 초 중앙집행위를 열어 지난해 9·15 노사정 대타협을 파기할지를 논의하겠다고 한다. 실로 안타까운 상황이다. 이 시점에서 우리는 노사정 대타협의 취지를 다시 한번 되돌아 봐야 할 필요가 있다. 왜 우리는 그토록 힘들게 노사정 대타협을 이루어 냈는가? 그것은 바로 우리나라의 심각한 노동시장의 양극화 문제 즉, 정규직과 비정규직, 대기업과 중소기업, 원청과 하청, 고령층과 청·장년층, 남성과 여성 그리고 노동조합이 있는 회사와 없는 회사로 양분된 전형적인 이중구조가 심화하고 있다. 이를 개선하지 않고는 ‘일자리창출→소득분배개선→내수진작과 경제활력 제고’의 선순환을 기대할 수 없다는 절박한 인식을 노사정이 공유했기 때문이었다. 이러한 공통된 인식하에 우리는 지난해 ‘9·15 노사정 대타협’을 이뤄 내는 커다란 성과를 도출했다. 그리고 그러한 대타협의 후속 조치들이 쉽지는 않겠지만 큰 고비를 지혜롭게 넘긴 만큼 하나, 둘 뒤따를 것이라 기대했다. 그러나 이러한 기대와는 달리 노동개혁 5대 입법은 국회에서 별다른 진척을 보이지 않고 있다. 또 노사정 대타협의 주요 쟁점이었던 통상해고 지침과 취업규칙 불이익 변경 관련 양대지침에 대한 노사정 간의 충분한 협의는 주요 당사자인 한국노총의 불참으로 논의가 이뤄지지 못하고 있다. 이러한 배경에 기초해 정부는 양대지침에 대한 초안을 마련, 전문가의 의견을 듣는 자리를 지난 12월30일 마련했다. 이에 대해 노동계는 정부가 쉬운 해고 기준과 취업규칙 불이익변경에 대한 노동조합 및 근로자의 결정권을 무력화하는 지침이라고 규정하면서 9·15 노사정 대타협을 위반하는 것이라 주장하고 있다. 하지만 이는 두 가지 측면에서 오해다. 첫째, 정부가 발표한 것은 초안이라는 점에 주목해야 한다. 양대지침을 마련하기 위한 논의가 시작되지 못하자 초안을 마련해 논의를 시작하자는 뜻이다. 절대 최종안이 아니라는 것이다. 정부안에 문제가 있다면 협의에 참여해 적극적으로 문제를 제기하면 된다. 둘째, 양대지침 즉 ‘직무능력과 성과 중심 인력운영 가이드북(근로계약 해지 포함) 및 취업규칙 지침’은 법과 판례라는 엄격한 기준에 맞춰 만들어진 것이므로 노동계가 우려했던 쉬운 해고는 있을 수 없다. 양대지침 정부 초안은 해고 및 취업규칙 변경 절차에서의 불확실성을 걷어내 노사간 분쟁을 예방하고 고도성장의 산업화시대에 마련된 연공급제가 현재의 산업구조에 맞지 않으므로 직무능력과 성과중심의 인력운용으로의 전환을 모색해 보자는 취지다. 정부는 양대지침 초안을 발표한 만큼 이른 시일 내에 집중적인 협의를 노사 당사자와 시작할 계획이다. 물론 노사 당사자를 배제한 채 일방적으로 지침을 시행하지는 않을 것이다. 특히 노동단체에 양대지침 관련 논의에 조속히 참여해 줄 것을 간곡히 호소하고 있다. 우리나라의 현 상황을 위기라고 보지 않는 국민은 없을 것이다. 위기라면 이를 극복할 대안을 찾아야 하는 것은 자명하다. 병신년(丙申年)의 병(丙)은 창조와 도전을, 신(申)은 질서와 규칙을 의미한다고 한다. 병신년이 시작된 지금 우리는 현재의 어려움을 극복할 용기를 갖고 창조와 도전을 시작하여 위기를 타개할 새로운 질서를 만들어 나갈 것을 노사 당사자를 비롯한 온 국민께 호소한다. 한흥수 경기고용노동지청장 직무대행

파주 임진강변 철책 경계근무