수원의 한 스쿨존에서 정지 신호를 어기고 우회전하던 시내버스에 치여 숨진 초등학생 조은결군 사건의 1심 결과와 관련, 검찰이 양형 부당을 이유로 항소했다. 수원지검 공판부는 19일 특정범죄가중처벌법상 어린이보호구역 치사 혐의로 1심에서 징역 6년을 선고받은 버스기사 A씨(55) 판결에 대한 항소장을 제출했다고 밝혔다. 검찰은 “어린이보호구역에서의 교통사고에 대한 가중처벌 규정이 신설된 입법 취지, 피고인이 신호를 위반하게 된 경위 등을 고려해 징역 15년을 구형했었다”며 “선고 결과가 이에 미치지 못해 항소하게 됐다”고 설명했다. 그러면서 “앞으로도 국민의 생명을 해하는 중대점죄에 대해서는 그 죄에 상응하는 형벌이 적절히 선고될 수 있도록 엄정히 대응해 범죄로부터 안전한 사회를 만들겠다”고 덧붙였다. A씨는 지난5월10일 낮 12시30분께 수원시 권선구 호매실동의 한 어린이보호구역에서 시내버스를 운전하던 중 우회전 신호를 정지 신호를 위반해 횡단보도를 걷고 있던 조군을 치어 숨지게 한 혐의를 받았다. A씨는 사고 당시 우회전 신호등에 빨간불이, 전방 보행자 신호등에 파란불이 들어왔음에도 그대로 우회전해 사고를 낸 것으로 조사됐다. 이에 1심 재판부는 유가족의 심정을 이해한다면서도 “반성하고 인정하며, 속도위반이나 음주운전이 아니었고 나름 성실하게 버스기사로 일해 왔다”며 징역 6년을 선고했다.
“명절을 앞두고 회원이 모여 이웃을 위한 의미 있는 봉사를 할 수 있어 뜻깊게 생각합니다.” 19일 오전 8시30분께 평택시예절교육관 마당은 앞치마를 걸치고 김치를 담그는 시민으로 북적였다. 천막 한 편에선 손질을 마친 배추를 절이고 반대편에선 10여명이 이날 정성껏 만든 물김치를 플라스틱 용기에 옮겨 담아 포장하고 있었다. 천막 밖에서도 10여명이 대파를 다듬으며 배추김치를 담글 준비를 하고 있었다. 이날 평택시여성단체협의회(이하 협의회) 소속 단체 회장과 협의회 이사·자문원원 등 30여명은 추석을 앞두고 취약계층을 위한 나눔 행사를 개최했다. 이날 이들은 배추김치 100포기를 포함해 물김치, 깍두기, 불고기, 송편 등을 만들었으며 지역 내 취약계층 150가구에 전달할 예정이다. 이번에 만든 음식은 지난 4월 평택시청 광장에서 연 바자회와 지난 5월 평택시민건강 걷기대회에서 음식을 판매해 마련한 비용으로 준비했다. 협의회는 매년 바자회 등을 통해 자체적으로 성금을 마련한 뒤 김치를 담가 주변의 어려운 이웃에 전달하고 있다. 협의회는 오는 25일 명절 음식을 준비해 이튿날 햇살사회 복지회 소속 할머니들에게 추석맞이 점심식사를 대접할 계획이다. 김민서 협의회장은 “복지정책에도 불구하고 아직 우리 주변에는 도움을 필요로 하는 취약계층이 많다”며 “어려움을 겪는 취약계층을 더 많이 발굴해 도움을 드릴 수 있으면 좋겠다”고 말했다.
이천에서 옆으로 넘어간 차량을 발견한 경찰관이 시민과 합심 끝에 5분만에 구조했다. 19일 이천경찰서에 따르면 지난 17일 오전 10시께 순찰근무를 하던 교통과 임도영 경위와 서준현 순경 등은 호법면 안평삼거리를 지나던 중 티볼리 차량이 도로상에 옆으로 넘어져 있는 것을 발견했다. 쓰러진 차량 아래에는 운전자인 40대 A씨가 조수석 창문 쪽으로 튕겨 나와 깔려 있었다. 임 경위 등은 곧장 차량으로 다가가 A씨의 상태를 확인했고, A씨는 머리에 피를 흘리고 있었으며 의식은 없는 상태였다. 이에 곧바로 112상황실과 119에 공동 대응을 요청한 뒤 차량을 밀어 A씨를 구조하기 시작했다. 사고 현장을 목격하고 정차 중이던 다른 운전자 10여명도 합세해 구조에 힘을 모았고, A씨의 차량은 5분여만에 똑바로 세워졌다. 그 사이 A씨는 의식을 회복했고 출동한 구급대원들에 의해 병원으로 옮겨져 회복 중이다. 당시 A씨는 교차로에서 직진하던 중 좌회전 차선에서 정차 중이던 차량 2대를 연달아 들이받은 것으로 파악됐다. 사고 충격으로 A씨 차량은 오른쪽으로 넘어졌다. 서 순경은 “함께 힘을 모아주신 시민께 감사드린다”고 말했다.
한국과 중국·일본의 외교차관보급 인사들이 참석하는 '한일중 고위급 회의'가 오는 26일 서울에서 개최된다. 임수석 외교부 대변인은 19일 정례브리핑에서 "이번 회의에선 3국간 협력 협의체 추진과 관련한 제반사항, 3국 정부간 협력 현황과 추진 방향 등이 집중 논의될 예정"이라고 이같이 말했다. 이에 따라 이번 3국 고위급 회의에선 한일중 3국간 외교장관회의 및 정상회의 개최 준비 등에 관한 사항이 다뤄질 전망이다. 차기 한일중 정상회의 의장국인 우리 정부는 올해 11~12월 중 서울에서 3국 정상회의를 개최하는 방안을 추진 중이다. 정병원 외교부 차관보가 주재하는 이번 3국 고위급 회의엔 눙룽(農融) 중국 외교부 부장조리, 후나코시 다케히로(船越健裕) 일본 외무성 외무심의관이 참석한다. 한일중 3국 외교당국은 고위급 회의에 앞서 25일엔 부국장급 회의도 개최한다.
남양주에서 모녀를 살해하고 귀금속을 챙겨 달아난 혐의 등으로 구속 기소 된 50대 남성에게 무기징역이 구형됐다. 의정부지검 남양주지청은 19일 의정부지법 남양주지원 형사1부(부장판사 박옥희) 심리로 열린 재판에서 살인, 절도, 미성년자 약취 등의 혐의로 기소된 피고인 김씨(50)에게 무기징역을 선고해 달라고 요구했다. 전자발찌 20년 부착 명령, 피해자 유족 접근 금지, 보호관찰 등도 함께 요청했다. 김씨는 지난 7월20일 오후 1시30분께 남양주시 내 빌라에서 중국 출신 동거녀 A씨(33)와 A씨의 어머니 B씨(60)를 흉기로 살해하고 3천만원 상당의 귀금속을 챙겨 달아난 혐의를 받고 있다. 범행 직후 어린이집에 있던 A씨의 아이를 자신의 본가가 있는 충남 서천으로 데려간 혐의도 공소사실에 포함됐다. 재판부는 김씨가 공소 사실을 모두 인정하고 검찰이 제출한 증거에도 동의해 변론을 종결했다.
최근 인플루엔자(독감) 유행주의보가 발령됨에 따라 질병관리청이 고위험군을 대상으로 한 무료 예방접종을 무료 예방접종을 진행한다. 질병관리청은 오는 20일부터 내년 4월30일까지 독감 국가예방접종을 시작한다고 19일 밝혔다. 이번 2023~2024절기의 독감 국가예방접종 대상은 생후 6개월부터 13세 이하 어린이, 임신부, 65세 이상 어르신이다. 20일부터 2회 접종 대상인 어린이(생후 6개월~9세 미만)를 시작으로, 다음달 5일부터는 1회 접종 대상 어린이(생후 6개월~13세)와 임신부, 같은 달 11일에는 75세 이상 어르신부터 연령별 순차적 독감 예방접종이 시행된다. 독감 국가예방접종은 지정된 동네 병·의원이나 보건소에서 실시하며, 주소지에 관계없이 신분증을 지참하면 전국 어느 곳에서나 무료로 접종이 가능하다. 지정 의료기관은 전국에 약 2만여 개소가 있으며, 예방접종도우미 홈페이지를 통해 조회할 수 있다. 어린이 중 계란 아나필락시스(특정 물질에 대한 신체 과민반응) 또는 중증 계란 알레르기가 있는 경우 유정란 기반 백신이 아닌 세포배양 백신으로 접종할 수 있다. 질병청에 따르면 백신 1121만회분을 계약했으며, 안전한 유통을 위해 조달업체들로부터 사전에 계획서를 받아 이행 여부와 보관시설·운송장비 등을 수시로 점검하고 있다. 올해 국내에는 독감 백신 약 2730만 도즈가 공급돼, 국가예방접종 사업 대상자가 아니더라도 일선 의료기관에서 유료로 예방접종을 받을 수 있다. 이번 독감 백신은 세계보건기구(WHO) 권장주가 모두 포함된 4가 백신이 활용된다. 지영미 질병청장은 "올해는 연중 인플루엔자가 지속 유행한 만큼 어느 해보다 예방접종이 중요하다"며 "어르신, 임신부, 어린이는 감염성 호흡기질환 예방을 위해 예방접종 실시를 적극 권장한다"고 말했다.
추석 연휴인 오는 28일부터 다음 달 1일까지 전국 고속도로를 이용하는 모든 차량의 통행료가 면제된다. 19일 국토교통부는 제39회 국무회의에서 추석 연휴 4일간 전국 고속도로를 이용하는 경우 통행료를 면제하는 안건이 통과됐다고 밝혔다. 통행료 면제 대상은 해당 기간 중 잠시라도 고속도로를 이용하는 차량으로, 10월1일 밤에 고속도로에 진입한 경우 또는 9월 28일 새벽에 고속도로를 진출한 경우도 면제 대상에 해당한다. 면제 방법은 하이패스와 통행권 발급 등 평상시와 동일하다. 하이패스 이용자는 하이패스차로 통과 시 단말기를 장착 후 전원을 켜둔 상태로 통과하면 ‘통행료 0원’으로 처리됐다는 안내멘트가 표출된다. 일반차로 이용자는 고속도로 진입 요금소에서 통행권을 발권, 진출 요금소에서 통행권을 제출하면 면제가 이뤄진다.
코로나19 이후 비대면 활동이 늘어나면서 ‘초고속인터넷 서비스’ 관련 소비자 불만도 증가하고 있다. 이에 한국소비자원과 더불어민주당 민병덕 의원실(안양동안갑)은 SKT, LGU+, KT 등 국내 주요 유선통신사업자 9개사의 초고속인터넷 서비스 실태를 공동으로 조사하고 그 결과를 19일 발표했다. 조사 결과, 소비자들은 회선의 기술방식에 따라 인터넷 속도 차이가 발생할 수 있음에도 해당 정보를 충분히 안내받지 못하고 있는 것으로 나타났다. 조사대상 9개 사업자의 약관 등을 분석해보니, 기술방식에 따른 서비스의 차이를 구체적으로 설명하지 않고 통상 계약 후 설치 시에 구두로 안내하는 경우가 대부분이었다. 초고속인터넷 사업자는 통신망을 통해 인터넷 서비스를 제공하는데, 기술방식에 따라 상향(Upload) 속도와 하향(Download) 속도가 달라 속도가 저하되고 데이터 전송이 지연되는 등의 문제가 있음에도 이를 제대로 전달하지 않는 셈이다. 특히 소비자의 거주환경에 따라 HFC 기술방식으로만 서비스 제공이 가능한 지역도 있는 만큼 사업자는 서비스 계약 전 이를 명확하게 알릴 필요가 있었다. 또, 일부 사업자는 소비자가 오인할 수 있는 가격 할인 관련 광고를 게시하고 있었다. 초고속인터넷 서비스는 단독으로 판매되기보다는 TV, 전화 등과 결합해 판매되기 때문에 상품별, 계약기간별 조건에 따라 가격 할인 비율이 상이했다. 조사대상 9개 사의 홈페이지 내 상품소개를 살펴본 결과, 약정조건 등의 중요내용을 표시하지 않거나(1개 사), 일부 상품만 할인을 적용함에도 전체 상품을 할인하는 것으로 과장하고(2개 사) 있었다. 이에 한국소비자원은 해당 사업자에게 개선을 권고했으며, 사업자 모두 이를 수용해 개선조치를 완료했다. 이와 함께 현재 주요 통신사는 가입계약서 작성 시 소비자에게 ‘최저보장속도를 설명 듣고 이에 대해 동의했다’라는 내용에 서명을 받고 있으나, 이용자(300명) 설문조사 결과 해당 안내 방식에 대한 소비자의 만족도는 2.69점(5점 만점)으로 다소 낮게 나타났다. 주된 불만족 사유로는 ▲계약서의 글씨가 작고 내용이 복잡하다(34.4%) ▲해당 방식은 형식적인 절차에 불과하다(29.5%) 등이 응답됐다. 소비자 설문에서 ‘본인이 계약한 초고속인터넷의 속도를 알고 있다’고 응답한 비율은 38.7%에 불과했다. 또한 가입 시 초고속인터넷 기술방식(비대칭 인터넷), 최저보장속도 등의 정보에 대해서도 85.0% 이상의 소비자가 ‘안내받지 못했거나 모른다’고 답했다. 아울러 소비자분쟁해결기준에 따르면 통신장애 등으로 2시간 이상 서비스가 중지되거나 월별 서비스 중지 누적 시간이 6시간을 초과할 경우, 시간당 평균요금에 서비스 중지 또는 장애시간의 10배를 곱한 금액을 소비자에게 손해배상하도록 되어있다. 하지만 조사대상 종합유선 사업자(4개 사)의 약관상 손해배상 기준이 소비자분쟁해결기준에 미치지 못한 것으로 확인, 한국소비자원이 해당 사업자에게 개선을 권고했고 모두 소비자분쟁해결기준에 부합하도록 약관을 개선했다. 한국소비자원은 이번 조사 결과를 바탕으로 초고속인터넷 서비스 제공 사업자에게 ▲기술방식(비대칭 인터넷)․최저보장속도에 대한 안내를 강화할 것 ▲추후에도 상품의 할인율 등을 명확하게 표시·광고할 것 등을 권고할 예정이다. 동시에 소비자에게는 ▲가입하는 서비스의 기술방식을 확인한 후 계약을 체결하고 ▲상품의 할인율 및 서비스 중단에 따른 배상 조건 등을 꼼꼼히 살펴볼 것을 당부했다. 민병덕 의원은 “시장에서의 불합리한 거래행위로 인해 국민의 피해가 발생하지 않도록 지속적인 관심을 갖고 민생을 살피겠다”고 말했다.
시정(市政)은 곧 시민의 뜻을 받드는 일이다. 시민 소통을 최우선 가치로 두고, 시가 나아가야 할 방향을 설정·연구하는 것부터가 시작이다. 대한민국 지자체 중 맏형격 도시인 수원특례시가 좋은 본보기다. 시민 누구나 필요한 도움을 받을 수 있는 돌봄도시, 시민 중심 소통도시를 실현하며 시 발전을 도모하고 있기 때문이다. 무엇보다 수원시정연구원의 역할이 컸다. 수원시정연구원은 시 주요 정책을 발굴·추진하는 등 탄탄한 이론적 토대를 다지는가 하면 현실적으로 실현가능한 방향을 제시하며 시의 발전을 견인하고, 시민의 행복을 함께 그렸다. 수원시정연구원 출범 10주년을 맞아 연구원이 걸어온 10년의 역사와 성과, 미래 비전을 짚어본다. ■ ‘전국 최초’ 수원시정연구원이 걸어온 길 수원시정연구원은 대한민국 최초 지자체 연구원이다. 100만 이상 대도시도 연구원을 설립할 수 있도록 하는 내용의 ‘지방자치단체 출연 연구원의 설립 및 운영에 관한 법률 개정안’이 발의·통과되면서 2013년 3월28일 개원(1부4실, 22명)했다. 초기 연구원은 손혁재 초대 원장(2013.3~2015.12)의 지휘 아래 수원의 미래를 설계하는 기초 작업에 초점을 맞춰 운영됐다. 브라질 쿠리치바 연구소 등을 참고해 시의 싱크탱크와 솔루션뱅크 역할을 하겠다는 방향을 설정했다. 또 수원학연구센터와 도시디자인센터 등을 차례로 신설해 수원의 정체성을 파악하고 강화하는 연구를 진행했다. 제2대 이재은 원장 재임 기간(2016.2~2018.12)은 지역특화형 맞춤 정책을 연구하는 기틀을 잡아 시의 발전을 견인한 시기다. 환경, 교통, 복지 등 시가 당면한 과제들을 해결하기 위해 전문가들이 현장 중심의 연구를 진행했다. 특히 시민들이 정책 설계 과정에 참여할 수 있도록 역량을 강화하는 방법을 다양하게 시도했다. 또 이클레이한국사무소 유치 및 글로벌미래연구센터를 신설해 수원이 글로벌 선도 도시로 자리매김하는 것도 지원했다. 제3대 최병대 원장(2019.1~2021.3)이 지휘봉을 잡은 이후 연구원은 운영 효율을 높이는 노력이 더해졌다. 수원의 변화에 선도적으로 대응하기 위해 두 차례 조직개편이 단행돼 지금의 조직 구성(4실 2센터 1대학)을 완성했다. 특히 부서 간 협력을 통해 전문성을 높이고, 정책 연구의 내실을 다지는 작업들이 이뤄졌다. 제4대 최선희 원장 재임 기간(2021.4~2023.2)은 연구의 질을 향상하는 시기였다. 최신 연구를 접목하고자 국내외 37개 기관과 MOU를 맺고 공동 세미나를 개최하는 등 교류협력을 통한 역량 강화에 매진했다. 10주년을 맞은 올해 수원시정연구원은 새로운 수장을 맞아 새로운 길을 설계하고 있다. 제5대 김성진 원장이 키를 잡아 새로운 도약을 준비 중이다. 시정 연구로 수원시의 발전에 기여할 수 있는 미래를 그리는 데 집중해 양적 성장뿐 아니라 질적 성장을 이뤄낸다는 구상이다. ■ 수원특례시 ‘싱크탱크·솔루션뱅크’ 역할 톡톡 수원시정연구원은 지난 10년간 수원의 미래를 설계하는 현장 중심의 싱크탱크 역할을 자처했다. 미래지향적 가치와 경쟁력을 높이는 연구는 물론, 시민과 함께 성장하며 현장 중심의 정책연구를 통해 현실적인 연구 결과를 도출해 수원시의 방향을 제시하는 솔루션뱅크 기능도 수행했다. 10년 동안 수행한 연구가 962건에 달할 정도다. 가장 큰 성과는 수원이 특례시로 발돋움하는 이론적 기반을 구축하고 운영을 체계화하는 데 중추적인 역할을 담당한 것이다. 특례시 모형 설정과 정책 방향, 권한 확보를 위한 사무발굴 등 연구를 잇따라 진행했고, 학술포럼과 정책토론회 등을 7회 이상 개최해 특례시 출범의 기초를 닦았다. 또 특례시 출범 이후 사회복지 정책의 내실화를 위한 다각적인 연구도 지속했다. 시의 발전적인 미래의 밑그림을 그리는 데에도 일조했다. 산업단지 발전 방안, 도시교통체계 변화에 따른 상권 영향, 자동차 서비스 산업 시장분석, 엔젤펀드 도입 필요성 검토 등 시의 산업구조 전환을 위한 정책 방향을 수립하기 위해 학술적 조언을 아낌없이 보탰다. 모든 지역주민의 존엄과 가치를 존중하는 도시 구현에 앞장서기도 했다. 시의 인권정책 기본계획 수립에 이론적 토대를 제시함으로써 시가 인권도시로 발전하는 기반을 마련하면서다. 또 아동친화도 조사 및 아동친화도시 조성 기본계획연구 등 시가 아동친화도시 인증을 받는 데에도 기여했다. ■ ‘혁신’으로 새로운 10년을 준비한다 수원시정연구원은 수원의 새로운 10년 준비에 한창이다. 무엇보다 수원시정연구원 본연의 역할을 명확히 인식하면서 실용적인 정책 연구로 시의 미래를 설계하고, 정책 대안을 제시해야 한다는 데 초점을 맞췄다. 이에 수원시정연구원은 지난 5월 비전워크숍을 진행, 세가지 목표를 세웠다. 시의 미래상을 제시하고, 시민 삶의 질 향상을 위해 와 닿을 수 있는 정책을 제안하며 시민의 문제를 즉각 해결하는 역할을 해야 한다는 것이다. 이를 토대로 혁신 목표를 수립하고, 혁신 방향을 설정한 뒤 8대 혁신 과제를 도출했다. 8대 혁신 과제는 ▲국내외 정책 변화 및 선진 사례 발굴, 전문성 강화 및 수원의 미래 이슈 발굴 등 소통과 협력의 일하는 방식(Deep Work) 혁신 ▲데이터분석센터, 탄소중립지원센터 신설 및 수원시민자치대학 역할 조정, 수원학연구센터 성과 확산 등 능동적이고 미래지향적 조직체계 혁신 ▲미래 선도·현안 대응 강화와 선제적 대응을 위한 정책 브리프 혁신 ▲수원 미래 아젠다와 정책 방향 발굴 및 연구 수행 ▲수원미래연구단 구성 및 운영 ▲정책연구과제 선정 체계 개선 및 정책연구심의위원회 운영 강화 ▲시정 현안에 신속하게 대응하는 연구 수행 체계 구축 등 시 정책 수요와 수준에 부합하는 연구과제 수행 ▲사회적 책임 실천 지표 설정 및 시민 참여 기회 확대 등 사회책임과 고객 만족 강화를 위한 연구행정 혁신 등이다. 김성진 수원시정연구원장은 “수원시정연구원의 임무는 주어진 자리에서 묵묵히 선우후락(先憂後樂)의 마음가짐으로 유용한 정보와 대안을 생산하는 것”이라며 “국책 또는 광역 연구원과 차별화된 수원시정연구원만의 방식으로, 시민의 뜻을 헤아려 미래를 설계하고 해법을 제시하겠다”고 말했다.
㈜리트빅이 임베디드 소프트웨어 산업 육성을 위해 끊임없는 도전과 혁신, 열정을 바탕으로 지속 성장하고 있다. 판교에 본사를 둔 ㈜리트빅은 자동차용 필요 기술에 대한 연구개발 전문기업으로, ‘세상 그리고 사람과 기술의 연결고리’가 되고자 하는 모토를 가지고 있다. 지난 2012년 창립 이후 자동차용 핵심기술인 자율주행, vision AI, 스마트카, 모빌리티 등에 필요한 핵심 요소기술들을 연구개발하며, 국·내외 자동차 OEM 및 고객사에 다양한 형태의 기술개발 결과물을 공급하고 있다. 차세대 자동차 기술을 위한 선행개발에 적극적으로 참여함으로써 자동차 솔류션 분야에서 탄탄한 기술력을 갖고 있다. 리트빅은 2014년 기업부설연구소를 설립, 연구·개발 인력이 전 직원의 70% 이상을 차지하는 만큼 Automotive 용 Embedded 시스템, Vision ADAS 시스템, D-TV 방송 수신 시스템 개발에 끊임없이 투자하고 있다. 그 결과 AVN, SVM, Cluster, ISDBT STB 등은 소프트웨어 기술개발 및 공급뿐만 아니라, 자체 제품화를 통해 국내외 고객사에 완제품을 공급하고 있는 차별점을 가지고 있다. 특히 현재 운전자의 편의, 안전 사양으로 필요성이 더욱 대두되고 있는 DSM(Driver Monitoring System)과 SVM (Surround View Monitoring), DVRS(Digital Video Recording System)는 자동차 내 3종의 개별 시스템으로 구성돼 고비용 및 상호연동에 구조적 한계를 가지고 있다. 이에 리트빅은 이 같은 구조적 문제점을 해결하고 비용 절감을 제공하기 위해 3종의 개별적 시스템을 하나의 통합 시스템으로 제공할 수 있도록 ‘통합스마트비젼플랫폼’을 개발했다. 이 같은 기술력을 인정받아 산업통상자원부 주관 임베디드 SW분야 두뇌역량우수전문기업으로 선정되기도 했다. 리트빅은 검증된 기술력과 경험을 토대로 스마트 농기게, 중장비, 퍼스널 모빌리티의 안전·편의사양 분야로의 사업영역을 확대하며 스마트카, SDV, 자율주행등에 필수로 요구되는 카메라 영상기반의 ADAS 기술을 더욱 고도화하기 위해 연구개발 인력 확보 및 기술 육성에 더욱 집중한다는 방침이다. 이인섭 리트빅 대표는 “사용자에게는 선한 기술을 경험하게 하고, 고객사에게는 고도화된 기술 및 제품을 공급함으로써 동반 성장할 수 있는 혁신기술 집약기업으로 기억되고자 한다”며 “오토모티브 시장에서 요구되는 어떠한 기술적 니즈라도 충족할 수 있는 전장시스템 연구개발 전문 기업의 모습으로 성장해나가겠다”고 밝혔다.