양주시 희망장학재단 장학생 선발 사이버 대학 재학생까지 확대

양주시 희망장학재단이 올해부터 사이버대학·방송통신대 등 원격대학과 학교밖 청소년까지 장학생 수혜대상을 확대한다.  또한 하반기에는 다문화가정 자녀까지 장학혜택을 확대할 계획이다. 희망장학재단은 다음달 2~17일 올해 제17기 장학생 신청을 받는다.   선발 인원은 으뜸인재 육성 1명, 성적우수분야 110명(고교생 50명, 대학생 60명), 면학장려분야 40명(고교생 20명, 대학생 20명), 특기분야 24명(중·고·대학생 각 8명) 등 모두 175명이다. 특히 올해부터는 장학생 수혜대상에 소외돼 있던 사이버대학·방송통신대 재학생과 학교밖 청소년까지 선발한다. 으뜸인재 육성 장학금은 입학금을 포함한 재학 중 4년간의 등록금 상당액을 반기별로 지급하며, 장학생으로 선발된 후 학기 성적이 3.0학점 미만일 경우 장학생 자격이 박탈된다. 또한 장학금은 중·고교생은 50만원, 방통대·사이버대학생 100만원, 2·3년제 대학생 200만원, 4년제 대학생 250만원 등을 지급한다. 재단은 4월 장학생선발심의위원회와 이사회 심의를 거쳐 5월 초 최종 대상자를 발표하고 장학금 수여식을 개최할 예정이다. 임충빈 이사장은 “하반기에는 다문화가정 학생까지 장학혜택을 받을 수 있도록 지원대상을 확대할 계획”이라고 말했다.

오산시, 작년 중단했던 출산장려금 지급 재개…올해 출생아 대상

오산시가 지난해 일시 중단했던 출산장려금을 지급을 재개한다. 20일 오산시에 따르면 올해부터 첫째 아이 20만원, 둘째 아이 50만원, 셋째 아이 300만원, 넷째 아이 이상은 600만원 등을 출산지원금으로 지급한다.  특히 셋째 아이 다자녀 가구에 대해선 지급금액을 기존 대비 2배로 늘리기로 했다. 대상은 올해 1월1일 이후 출생아로 출산일 또는 입양일 기준으로 부모가 오산에 6개월 이상 거주하며 출생·입양신고를 한 경우로 동 행정복지센터를 통해 신청하면 된다. 이와 함께 시는 부모급여, 첫만남이용권, 출산축하지원금, 기저귀·조제분유, 난임 부부 시술비, 고위험 임산부 의료비, 산후조리비 등 임신·출산가정에 필요한 맞춤형 지원책도 계속 추진한다. 이권재 시장은 “출산장려책의 일환으로 출산장려금 지급 재개 및 확대를 결정했다”며 “앞으로도 다양한 수요에 부응하는 맞춤형 출산 지원정책 제공을 통한 질적 개선을 도모하겠다”고 말했다. 한편, 시는 지난해 예산 부족 등으로 중단했던 출산장려금에 대해선 행정상 이유 등으로 소급 적용이 어렵다고 밝혀 지난해 태어난 신생아 가정은 출산장려금을 받지 못하게 됐다.

과천지식정보타운 교통대란 우려…市, 관련 교통대책 마련

과천시가 과천지식정보타운(이하 지정타)에 대한 시내버스 증차 등 관련 대중교통대책을 마련했다. 20일 과천시에 따르면 지정타에는 내년까지 기업 118곳이 들어서 근로자 2만7천여명이 들어오고 2025년까지는 공동주택단지 12곳에 총 8천235세대가 입주할 예정이다. 하지만 수도권 전철 4호선 지정타역이 당초 계획보다 지연되면서 교통대란을 겪을 것이란 우려(경기일보 2022년 11월20일 10면)가 나왔다. 이런 가운데 시는 지정타 버스노선 투입 등 관련 교통대책을 마련하고 6월 준공 예정인 지정타 S1블록(오르투스·435세대)이 입주 전 주변 교차로 개통과 도로 정비를 진행한 뒤 입주시기에 맞춰 버스 노선 투입을 준비 중이다. S6블록(벨라르테·504세대)에 대해선 추가로 버스 증차를 진행한다. 현재 S6블록 주변 정류소에는 2개의 노선버스가 운행 중이지만, 배차간격이 길어 추가 정차가 요구되는 상황이다. 시는 S1블록의 입주시기에 맞춰 S6블록 버스 증차 등을 통해 배차간격을 단축해 이 일대 대중교통난을 해소한다는 방침이다. 아울러 시는 S9블록(제이드자이·647세대) 일대 교통혼잡도 개선할 예정이다. 현재 출근길 S9블록 입주민의 차량과 펄어비스 사옥으로 진입하는 차량 때문에 도로가 혼잡한 실정이다. 이에 펄어비스 사옥으로 출근하는 차량이 집중되는 시간에 탄력적 신호 운영을 통해 혼잡을 완화한다는 구상이다. 시는 지정타에서 원도심 방향 보행여건 개선을 위해 S1~에어드리공원 횡단보도 설치도 추진하는데, 시는 차량 통행 및 보행 여건을 고려해 임시 횡단보도 설치에 대해 경찰과 협의한다는 방침이다. 시 관계자는 “많은 생활 불편을 감내하고 있는 지정타 입주민들에게 불편이 없도록 관계기관과 협의하겠다"고 밝혔다.

인천 서구, 환경분야 행정실적 평가 1위

인천 서구는 인천 10개 군·구를 대상으로 하는 인천시의 ‘2022년도 환경분야’ 행정실적 평가에서 1위를 차지하며 최우수 기관에 올랐다고 20일 밝혔다. 시의 총 5개 시책에 대한 이번 평가에서 구는 수질보전 및 하천관리 1위, 자원순환도시 인천조성 사업 1위, 대기환경 업무 추진 2위, 생활환경 업무 추진 2위, 에너지분야 사업 추진 2위 등으로 시책별 전 부분 상위 성적을 기록했다. 인천 군·구 행정실적 종합평가는 환경 분야를 포함한 총 8개 분야의 33개 시책과 7개 분야 우수·특수사례에 대해 인천 10개 군·구를 대상으로 해마다 이뤄진다.  구는 자원순환 분야에서 가정용 음식물 감량기 보조금 지원과 대형감량기 보급 확대, 쓰레기 배출 교육 등을 통해 생활 폐기물 배출량을 대폭 줄였다. 또 구는 수질보전 및 대기환경 분양에서 배출사업장 점검률 100% 달성, 영세사업장 기술지원, 합동 방제 훈련 등의 주요 사업을 추진했다. 구는 에너지 분야에서 ‘2050 서구 탄소중립 목표’를 세우고 인천 최초로 에너지센터를 설립하기도 했다.  강범석 구청장은 “이번 결과는 환경적으로 열악한 지역에서 환경문제에 대처하기 위해 지역 특성을 반영해 사업을 추진한 결과”라고 말했다.

경기·인천 지역 학교 무상우유 급식, 바우처로 바뀐다… 3월부터 시범사업

앞으로 경기·인천지역 학교 무상 우유 급식이 바우처로 바뀌며 오는 3월부터 시범사업이 실시된다. 이에 따라 경기·인천지역 등서 2만5천명 학생들에게 매월 1만5천원의 바우처가 제공될 예정이다. 농림축산식품부는 취약계층 학생들의 낙인효과를 방지하고 유제품 선택권을 확대하기 위해 3월부터 ‘무상 우유 바우처 시범사업’을 실시한다고 20일 밝혔다. 이를 위해 농식품부는 지난해 지자체 공모를 통해 경기, 인천, 대전, 강원, 충남, 경북, 전북의 15개 시·군·구를 우유 바우처 시범지역으로 선정했다. 3월부터 해당 지역의 약 2만5천명의 학생들에게 우유 바우처를 공급할 계획이다. 아울러 관련 기관과의 협의를 통해 학교 우유급식 사업을 2025년까지 단계적으로 우유 바우처 사업으로 전환할 방침이다. 우유 바우처 시범사업이란 농식품부가 학교 우유급식 사업을 통해 취약계층 학생에게 공급하던 무상 우유를 가정에서 사용할 수 있는 바우처(월 1만 5천원)로 대체 제공하는 사업이다. 기존의 학교에서 일괄적으로 공급받던 방식에서 앞으로는 학생들이 필요에 따라 직접 편의점·하나로마트에서 국산 원유를 사용한 유제품(흰우유·가공유·발효유·치즈)을 구매하는 방식으로 변경된다. 농식품부에 따르면 지난 1981년부터 약 40년간 유지돼 온 학교 우유 급식사업은 성장기 학생들의 영양불균형을 해소하고 우유 소비기반을 넓히는 데 기여했으나 흰우유 소비 감소 및 코로나19 확산 등으로 지속적으로 위축되는 추세다. 농식품부는 출산율이 감소해 학생 수가 줄어든 점, 학교 우유급식율이 하락하며 무상으로 우유를 지원받는 취약계층 학생들에게 낙인효과가 생긴 점, 흰우유 위주의 공급으로 학생들의 선택권이 제한되는 점을 고려해 이번 시범사업을 도입하게 됐다. 또 정상적으로 우유급식이 어려운 도서·벽지 학교의 학생들, 무상 학교 우유급식만 실시하는 학교의 학생들에게 멸균유를 가정으로 배송한 결과, 중고 매매 사이트에서 판매하는 등의 악용사례가 발생한 것으로 조사됐다. 이러한 학교 우유급식의 문제를 해소하기 위해 취약계층 학생들이 거주하는 주소지 행정복지센터에서 카드형태의 우유바우처를 발급하고, 학생들이 편의점·하나로마트 등에서 국산 유제품을 구매하는 방식으로 사업을 개편해 나갈 계획이다. 김정욱 축산정책관은 “이번 시범사업으로 취약계층 학생들이 국산 유제품을 쉽게 구매할 것”이라며 “우유바우처로 구매하는 유제품은 국산 원유를 50% 이상 포함해야 하므로 국내 원유 소비기반도 유지할 수 있다”고 말했다.

개발은 ‘한창’ 군포 대야미... 교통은 ‘답답’

군포시가 국도 47호선을 따라 광역교통계획 수립 의무가 없는 중소택지지구의 연접 개발로 교통체증이 우려되는 가운데 현재 개발 중인 대야미지구도 교통대책이 미흡하다는 지적이 제기된다. 20일 군포시에 따르면 하은호 시장은 최근 지구 조성 후 교통량이 대야미지구에서 군포시가지와 국도 47호선 등으로 분산될 수 있도록 호수로 부분 확장과 이용객이 늘어날 수도권 전철 4호선 대야미역 시설 개선을 요구하고 나섰다.     국도 47호선은 군포구간 중 약 4㎞에 걸쳐 있으며 2010~2025년 부곡·당동2·송정·대야미·의왕 초평지구 등 38만~62만㎡ 규모의 택지지구가 완료됐거나 진행 중으로 심각한 교통체증 현상(경기일보 2021년 2월16일자 7면)을 보이고 있다.  이들 택지지구는 지구 지정 당시 광역교통계획 수립이 100만㎡ 이상, 수용 인구 2만명 이상 등의 규정으로 교통개선대책이 수립되지 않았지만 이들 지구를 모두 합치면 면적은 243만여㎡에 이른다. 최근 국도 47호선은 출퇴근시간 4㎞ 운행에 30분 이상 걸리는 등 평상시에도 교통체증을 빚고 있다. 대체도로도 없어 갈수록 교통정체는 심화될 것으로 보인다. 사정이 이렇다 보니 시는 심각한 교통체증을 겪고 있는 국도 47호선 보건소사거리~도장터널 1㎞ 구간 4차선 도로를 6차선으로 확장 공사 중이다. 하 시장은 국토교통부와 한국토지주택공사(LH) 관계자를 만나 심각한 교통난에 따른 대야미지구의 교통량을 분산하기 위해 택지지구와 접한 호수로 확장(1.3㎞ 구간)과 노후 대야미역 현대화 등의 필요성을 강조하고 있지만 원론적인 답변만 들은 것으로 파악됐다. 하 시장은 “국도 47호선을 따라 중소규모 택지개발이 진행되면서 심각한 교통체증으로 시간·경제·환경적 손실이 급증하고 있다”며 “지금이라도 호수로 확장과 대야미역 개선 등이 시급하다”고 말했다.

의정부 추동공원 무장애길 ‘반토막’… 환경협의 피하려 면적↓

의정부 추동공원 무장애 행복길이 2개 구역으로 단절된 채 조성된다.  이 때문에 일각에선 반 토막 무장애길이라는 지적이 나온다. 20일 의정부시에 따르면 지난 14일부터 추동공원 무장애 행복길 1단계 구역인 신곡동 능골공원부터 암석원 옆을 지나 웰빙물놀이 공원에 이르는 1.3㎞ 조성에 들어갔다.  경사도 8% 덱길에 야간조명도 설치된다. 다음 달부터 본격화해 6월 말 끝낼 예정이다. 사업비 34억원 중 30억원은 경기도로부터 받은 특별조정교부금이다. 2단계는 천문대부터 효자봉까지 2㎞ 정도로 노선을 검토 중이며 1단계를 마치고 공사에 들어간다. 이런 가운데 처음 구상했던 1단계 구역에서 2단계 구역으로 이어지는 생태통로~효자봉까지 1.3㎞ 정도는 경사가 급하고 훼손되는 원형지 면적이 많다는 이유로 포기한 것으로 파악됐다. 결국 시가 공사가 어렵고 사업비가 많이 드는 구간을 피한 것으로 보여 무장애길 단절을 자초했다는 지적이 나오는 대목이다. 앞서 시는 2020년 민간공원특례사업으로 조성을 마친 추동공원 모든 구역에 남녀노소는 물론 보행약자도 산책할 수 있도록 무장애길을 만들겠다고 발표했다.  신곡동 배드민턴장부터 생태통로를 지나 과학도서관 송산배수지까지 이어지는 6.68㎞다. 3단계로 나눠 2023년까지 조성할 계획이었다.  ‘새로운 경기 정책공모 2020 경기 First’에서 최우수상을 수상하면서 총사업비 78억5천만원 중 50억원을 도비로 지원받는다. 하지만 환경당국과 환경영향평가 협의가 되지 않으면서 착공이 늦어지자 환경영향평가 협의 없이 추진할 수 있는 규모로 면적을 줄여 연결이 안 되고 길이도 짧아졌다. 시 관계자는 “공원 전체로 이어지는 무장애길이면 좋겠지만 원형 보전지가 많이 훼손되고 예산도 많이 들어 결국 1, 2단계 구역으로 나눠 추진키로 했다”고 밝혔다.