해양문명도시 ‘희망의 돛’ 인천시 ‘3대 사업’ 승부수

인천시가 해양주권 회복을 위해 안간힘을 쓰고 있다. 시는 15일 국립인천해양박물관 건립과 2018년 바다의 날 유치, 인천 관광 활성화 등으로 인천을 ‘해양문명도시’로 만든다는 목표를 세웠다고 밝혔다. 시는 우선 국립 인천해양박물관 건립을 위해 이달 ‘인천해양박물관 건립을 위한 범시민추진위원회’를 꾸릴 계획이다. 추진협은 오는 4월까지 해양박물관 건립 촉구 서명운동을 벌이고, 시는 이를 바탕으로 5월 해양수산부에 박물관 건립을 정식 요청할 계획이다. 또 인천지방해양수산청, 인천시교육청, 중구청 등과 협력 협약도 체결할 예정이다. 시는 지난해 말 인천해양박물관 건립 타당성 조사 용역을 실시해 월미도 갑문매립지 일원을 최적 후보지로 결정했다. 시 관계자는 “수도권에는 2천500만 명의 인구가 있지만, 정작 해양박물관은 지방에만 있다”며 “기획재정부의 예비타당성 대상 사업 조사에서도 좋은 결과가 나올 것으로 기대한다”고 말했다. 시는 또 내년 5월 열리는 국제항로표지협회(IALA) 총회와 연계해 ‘바다의 날’을 유치하겠다는 계획도 세웠다. 국제항로표지협회 총회는 내년 5월27일부터 6월2일까지 월미도 갑문매립지 일대에서 열릴 예정이다. 총회에서는 국내·외 회원 600여 명이 참석해 세미나 등을 열고 해양 안전과 항로표지의 전략 마련, 신기술 개발에 대한 발표 등을 한다. 내년 바다의 날 개최지는 오는 8월 공모와 현지 실사를 거쳐 9월께 결정된다. 바다의 날은 매년 5월31일로, 지난 1996년부터 각 지자체에서 주관해 열리고 있다. 인천은 현재까지 단 한 차례만 유치했다. 이와 함께 시는 ‘개별 크루즈 관광객 비자 면제 제도’를 연장해 줄 것을 해수부와 법무부 등에 강력히 요청하고 있다. 법무부는 지난해 10월부터 내년 3월까지 지정한 크루즈 선박을 이용하는 개인 외국인 관광객이 비자 없이 입국할 수 있도록 하는 시범 제도를 운영하고 있다. 시는 크루즈선을 타고 들어온 외국인 개인 관광객은 서울로 곧장 가는 단체 관광객들과는 달리 인천에 머물며 관광이나 쇼핑을 하기 때문에 지역경제 활성화에 큰 도움이 되고 있다고 판단했다. 시 관계자는 “임시 비자 면제 제도가 정식으로 정착할 수 있도록 지역 경제단체와 여행업계 등과 함께 힘을 모으겠다”고 밝혔다. 김덕현기자

인천공항공사, 자유무역지역 입주기업과 신년 간담회 가져

인천국제공항공사는 지난 14일 인천공항 자유무역지역 발전과 상생·협력을 위한 ‘2017년 자유무역지역 입주기업 간담회’를 개최했다고 15일 밝혔다. 인천 네스트호텔에서 개최된 이번 간담회에는 공항공사 임직원과 인천공항 자유무역지역 입주기업 현장대표 등 60여 명이 참석했다. 참석자들은 지난해 인천공항 물류분야 실적과 올해 계획을 공유하고, 자유무역지역 내 주요 현안과 입주기업 건의사항 등을 논의했다. 임병기 인천공항공사 허브화추진실장은 “지난해는 국내·외 경기 침체에도 불구하고 인천공항 물동량은 전년보다 4.6% 증가한 271만t으로 개항 이후 최대치를 갱신했다”며 “자유무역지역 입주기업들에 감사하고, 올해도 힘을 모아달라”고 당부했다. 서준원 대한항공 상무는 “올해 우리나라 항공 물동량 증대를 위해 서로 더욱 협력하길 바란다”고 말했다. 백순석 샤프 사장은 “조업근로자의 구인이 쉽지 않아 어려움을 겪고 있다”며 “대책을 함께 모색했으면 한다”고 밝혔다. 한편, 인천공항공사는 올해 물동량 목표를 지난해보다 3.3% 많은 약 280만t으로 설정하고, 신규 화물터미널과 벨리 카고(Belly cargo), 신선화물의 대기·보관시설을 새로 확충할 계획이다. 김덕현기자

업종별 FTA 활용 방법을 한 눈에! ‘FTA 원산지관리 실무교육’

산업통상자원부, 인천시, 인천상공회의소 인천FTA활용지원센터는 오는 28일 오후 2시부터 인천상공회의소 4층 교육장에서 2017년 1차‘FTA 원산지관리 실무교육’을 개최한다. 인천FTA활용지원센터는 인천의 중소기업들이 FTA를 적극 활용하여 수출경쟁력을 제고할 수 있도록 업종별 맞춤형 FTA 원산지관리 실무를 중심으로 자동차부품·기계·화학·화장품 업종의 FTA 활용 방안, 각 업종의 FTA 원산지결정기준의 이해, 원산지판정 및 증빙서류 작성 방법, 원산지 증명서 신청절차 등에 대해 실무교육을 진행할 예정이다. 인천상공회의소는 FTA원산지증명서 발급기관이기 때문에 교육 후, 증빙서류 작성뿐만 아니라 원산지증명서 발급방법 등 FTA관련 상담도 가능하다. 또 직접 상담을 원하는 업체는 상주관세사가 업체 방문을 통해 원산지증명서 발급방법 안내 등 밀착 가능한 One-Stop FTA 컨설팅 서비스를 제공한다. 한국은 2015년 12월 중국, 뉴질랜드, 베트남과의 FTA 발효 후, 2016년 7월 한-콜롬비아 FTA가 발효됨에 따라 우리나라는 총 15개 협정, 52개국과 FTA를 체결했다. 그러나 관세혜택을 받기 위해서는 정확한 원산지 판정, 증빙자료 보관 의무 등의 다소 복잡한 원산지관리 업무가 수반되어야 혜택을 받을 수 있다. 교육비는 무료이며 참가를 희망하는 업체는 인천상공회의소 홈페이지 공지사항 또는 인천FTA활용지원센터 포털(http://www.ftahub.go.kr/incheon)에서 신청서를 다운로드할 수 있다. 김신호기자

인천항 2016년 12.7%성장, 부두확충과 FTA에 따른 교역량증가 덕분으로 분석

지난해 인천항 컨테이너 물동량이 12.7%나 비약적으로 증가한 요인은 부두시설 공급 확대와 한ㆍ중, 한ㆍ베트남 FTA체결에 따른 교역량증가 등의 결과인 것으로 분석됐다. 인천항만공사(IPA)가 이달초 발표한 ‘2016년도 인천항 컨테이너 물동량 증가 요인 및 시사점‘ 보고서에 따르면, 지난해 인천항 컨테이너 물동량은 전년 대비 12.7% 증가하며 사상 최대치인 268만 TEU를 기록했다. IPA는 15일 이같은 물동량 증가 원인은 2015년부터 순차적으로 인천신항을 개장해 부족했던 부두시설을 공급하고 2015년 12월 동시 발효된 한·중 및 한·베트남 FTA로 인한 교역증가 효과로 분석된다고 밝혔다. 인천항이 가장 높은 컨테이너 물동량 증가를 보인 것은 32만 TEU가 증가한 2010년이었다. 그러나 이같은 증가는 2009년 세계 금융위기에 따른 기저효과가 원인이었으므로 2016년에 보인 물동량 증가는 더욱 의의가 크다는 게 IPA측의 진단이다. 특히 지난해 급증한 물동량의 대부분은 대 중국 및 베트남 물동량으로 나타났다. 인천신항 개장 전, 인천항은 급증하는 물동량에 비해 턱없이 낮은 컨테이너 하역능력으로 고질적인 항만서비스 저하에 시달려왔다. 실제로 2014년 인천항 전체 컨테이너 터미널의 하역능력은 142만 TEU인 반면, 이곳에서 처리한 물동량은 198만 TEU로 하역능력 대비 40% 초과 달성했다. 그러나 지난 2015년 6월 선광신컨테이너터미널(SNCT)과 2016년 3월 한진인천컨테이너터미널(HJIT)이 신항에서 운영을 시작하면서 109만 TEU의 하역능력이 추가 공급됐다. 올해 인천신항이 전면 개장하여 정상운영을 시작되면 인천신항의 하역능력은 총 210만 TEU로 증가한다. 특히 인천항은 지난해 10월부터 매월 25만 TEU를 처리하면서 컨테이너 항만의 위상을 보여줬다. IPA는 향후 인천항의 과제에 대해 수출입 물동량의 불균형을 완화시키고 원양항로 확대, 지원시설 확충 등의 서비스 제고를 꼽았다. 남봉현 IPA 사장은 “올해 인천신항 전면 개장을 계기로 주요 화주들에게 인천신항의 지리적, 경제적 강점을 적극 홍보하는 것과 함께 원양 신규항로 유치에 모든 역량을 집중해 컨테이너 물동량 300만 TEU 물동량 목표를 이뤄내겠다”고 말했다. 임준혁기자