인천 옹진군의 승봉전담 의용소방대가 타지에서 승봉도로 놀러왔다가 사라진 남성을 수색해 안전하게 구조했다고 21일 밝혔다. 인천소방본부는 지난 18일 오후 2시47분께 “부모님이 승봉도에 여행을 갔는데, 아버지가 바다로 나간 뒤 연락이 끊겼다”는 신고를 접수했다. 소방 당국은 현장에 있는 배우자와 통화에서 “남편이 다리를 다쳤는데 연락이 끊긴 지 2시간이 지났다”는 진술을 받고, 해경과 공조해 구조자 수색에 들어갔다. 소방 당국은 구조대상자 위치를 조회한 뒤 승봉전담 의용소방대를 비롯한 대원 20명을 출동시켰다. 대원들은 어선 2척을 활용해 섬 지역 해안 및 해안가를 중심으로 수색한 지 1시간 만에 섬 반대편 해안도로 인근에서 A씨를 발견했다. 대원들은 A씨의 건강 상태를 확인하고, 그를 안전하게 보호자에게 인계했다. 강만수 승봉전담 의용소대장은 “승봉도는 관광객이 끊임없이 찾아오고 있는 섬인 만큼 안전한 여행을 즐길 수 있도록 최선을 다하겠다”고 했다.
경기도가 5호선 김포 연장 최종 노선안에 대해 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)의 신속한 결정을 촉구했다. 21일 경기도에 따르면 도는 김포시 의견을 담은 지하철 5호선 연장노선 계획안을 지난 18일 대광위에 제출했다. 대광위는 지자체로부터 제출받은 노선안을 토대로 평가단의 검토 과정을 거쳐 이달 말 지하철 5호선 연장 최종 노선(안)을 발표할 예정이다. 지하철 5호선 연장사업은 서울 방화역에서 김포 장기역까지 약 28㎞ 구간을 신설하는 사업이다. 지난 2021년 제4차 국가철도망 구축계획에 반영, 추진되고 있다. 그러나 전체 노선안 중 검단신도시 구역 내 역사 설치 개수를 두고 김포시와 인천시가 장기간 첨예하게 대립하고 있다. 이와 관련, 김동연 경기도지사는 김포골드라인의 혼잡 완화를 위해 지하철 5호선 연장노선의 신속한 확정과 예비타당성조사 면제를 정부에 촉구했다. 도와 김포시는 노선 결정 후에도 예타 등 여러 가지 과정을 거치게 되면 많은 시간이 걸릴 것으로 보고 신속한 사업 추진을 위한 예비타당성조사 면제가 필요하다는 입장이다. 도는 오는 2030년으로 예정된 김포한강2공공주택지구 입주가 시작되면 김포골드라인의 혼잡도가 최절정에 이를 것으로 보고 있다. 구자군 도 철도정책과장은 “김포골드라인 혼잡 문제로 김포주민들이 큰 고통을 받고 있다”며 “이를 조속히 해결하기 위해서라도 대광위가 노선결정을 신속히 결정할 것”이라고 말했다.
인천시가 내년 생활임금을 시급 1만1천400원으로 결정했다고 21일 밝혔다. 시는 올해 생활임금 1만1천123원보다 277원(2.5%) 인상, 정부가 고시한 내년 최저임금인 9천860원보다 1천540원 많은 생활임금액을 결정했다. 생활임금은 최저생계비와 교육비, 문화비 등을 반영해 근로자의 생계를 실질적으로 보장하기 위해 책정한 임금이다. 시는 공사·공단 및 출자·출연기관, 시 사무위탁 기관 소속 노동자 중 1천71명이 생활임금 적용을 받을 수 있을 것으로 내다보고 있다. 앞서 시는 지난 2015년 11월 생활임금 조례를 제정하고, 2017년 첫 생활임금 적용을 시작으로 해마다 생활임금을 결정·고시하고 있다. 시는 적용대상을 꾸준히 확대해 종전 시 소속 노동자를 대상으로 시작한 생활임금을 2019년 공사·공단 및 출자·출연기관까지, 2022년부터는 시 사무위탁기관까지 확대 적용했다. 조인권 인천시 경제산업본부장은 “생활임금이 근로자 간 임금 격차를 완화하고 근로자들의 안정적인 생활과 삶의 질 향상에 도움으로 작용하길 바란다”고 했다.
인천 중구 영종도와 옹진군 신도를 잇는 연륙교가 오는 2025년 준공 예정이지만, 정작 신도와 시·모도 등의 교통·관광을 위한 인프라는 더뎌 대책 마련이 시급하다. 21일 인천시와 군 등에 따르면 영종도에서 신도를 거쳐 강화도까지 이어지는 총 35.5㎞의 왕복 2차선 ‘서해 남북평화도로(평화도로)’ 조성 사업과 관련, 현재 영종~신도간 4.05㎞ 구간 연륙교 공사를 진행 중이다. 오는 2025년 12월 준공 목표이며, 현재 공정률은 30%(1.21㎞)에 이른다. 시와 군은 이 연륙교 신설로 인해 신도는 물론, 시도와 모도 등 ‘삼형제 섬’에 대한 관광산업 활성화가 이뤄질 것으로 기대하고 있다. 그동안 뱃편으로만 오갈 수 있던 신·시·모도를 차량으로 이동이 가능해지기 때문이다. 현재 신·시·모도는 서로 연륙교로 이어져 있다. 영종도와 신도만 연륙교로 이어지면 섬 3곳을 모두 차량으로 다닐 수 있는 셈이다. 그러나 시와 군의 신·시·모도의 교통 및 관광 관련 인프라 확보는 걸음마 수준이다. 현재 신·시·모도는 당장 주차장 부족이 가장 큰 문제로 꼽힌다. 군은 지난달 나온 용역 결과를 토대로 이제야 신·시·모도에 관광객을 수용할 6개 주차장을 만들 계획을 세우고 있다. 현재는 이 가운데 1곳만 공사를 하고 있고, 나머지 다른 곳은 빨라야 내년에나 예산 확보가 가능하다. 더욱이 도로 신설 및 확장에 대한 구체적인 계획도 없다. 현재 군은 용역을 통해 보행자 도로를 비롯한 왕복 2차로의 도로를 조성하겠다는 계획을 세운 게 전부다. 군은 추가 용역으로 일부 구간에 1차선을 더 늘리는 구간을 검토 중이다. 사실상 연륙교 공정률이 30%를 넘은 상황에서 도로 확충이 필요하지만, 뒤쳐지고 있는 것이다. 이 때문에 지역 안팎에선 영종~신도 연륙교 개통 이후 주말에 관광객이 몰리면 심각한 교통정체를 우려하는 목소리가 크다. 자칫 교통 정체가 길어지면 인천대교를 지나 인천국제공항으로 진입하는 차량마저도 영향을 받을 수 있다. 이들 섬의 공영버스도 있지만 현재 1일 12번만 오갈 뿐이어서 대중교통도 매우 열악하다. 이와 함께 신·시·모도의 관광지 발굴 등도 시급하다. 이미 섬과 섬 사이를 달리는 자전거 여행이 인기를 끌고 있지만, 차량 통행이 많아질 것을 대비한 자전거 전용도로 등은 부족하기 때문이다. 더불어민주당 김영진 옹진군의원(북도·연평·덕적면)은 “시나 군이 준공 날짜에 맞춰 교통은 물론 관광 등에 대한 대책을 준비해야 하는데, 아직 제대로 이뤄지지 않고 있다”고 지적했다. 이어 “지금이라도 인프라 확충은 물론 관광 프로그램 등을 마련에 나서야 한다”고 말했다. 이에 대해 군 관계자는 “당초 준공일에 맞춰 도로와 주차장 확보를 위한 용역을 진행했는데 일부 문제가 있어 자체 조사 등의 문제로 늦어진 부분이 있다”며 “최대한 준공일에 맞춰 관광객 등의 불편이 없도록 준비하겠다”고 했다.
국민의힘은 21일 새 중앙위원회 의장에 경기도 4선 중진 김학용 국회의원(안성)을 임명했다. 국민의힘은 이날 최고위원회의를 열어 이 같은 내용의 인선안을 의결했다. 중앙위는 각종 직능·사회단체 등과 교류하며 당 지지도 확산을 위해 힘쓰는 당의 주요 조직이다. 김 의원은 “중앙위는 당과 국민을 잇는 가교 역할을 하며, 늘 당을 위해 앞장서 온 곳”이라면서 “당내 핵심 조직이자 최대 조직인 중앙위 의장을 맡게 돼 어깨가 무겁다”고 밝혔다. 그는 이어 “앞으로 중앙위를 통해 당의 저변을 넓히고, 내년 총선 승리의 기반을 마련할 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다”고 말했다. 김 의원은 18대부터 내리 3선을 한 뒤 21대 총선에서 낙선했으나 지난해 대선과 함께 치러진 3·9 재보선에서 당선돼 4선에 성공했다. 국민의힘 전신인 한나라당 원내부대표와 새누리당 정책위 수석부의장·경기도당위원장·대표최고위원 비서실장, 국회 국방위원장과 환경노동위원장 등을 역임했다.
인천항만공사(IPA)는 오는 25일까지 인천지역에 거주하는 중장년 구직자를 대상으로 ‘제2기 중장년 야드 트레일러 운전인력 양성 및 생애경력 설계’ 프로그램 참여 교육생을 모집한다고 21일 밝혔다. 이번 운전인력 양성사업은 인천항 컨테이너터미널의 중요 항만기능 인력인 야드 트레일러 운전인력 양성을 위해 IPA가 추진하는 사업이다. 선발한 교육생에게 면허 취득과 생애설계 교육, 재취업 연계를 위한 교육과정 등을 무료로 제공한다. 교육은 1종 특수 대형 견인면허 취득을 위한 이론·실습 교육 70시간, 생애경력설계 교육 18시간 등으로 구성하고, 다음달 11일부터 22일까지 한국항만연수원 인천연수원에서 한다. 교육 대상은 1·2종 보통 자동차운전면허 취득 후 1년 이상 경과한 인천 거주 만40세 이상 60세 미만의 중장년 구직자다. 노사발전재단에서 유선으로 지원자를 접수한 뒤 인터뷰를 통해 최종 15명의 교육생을 선발할 예정이다. 신재완 IPA ESG경영실장은 “중장년 구직자의 역량을 높이고, 트레일러 운전인력의 적기 공급을 위해 지난해에 이어 올해도 교육을 개설했다”고 했다. 이어 “앞으로도 중장년 구직자의 재취업을 위한 지원을 아끼지 않을 것”이라고 덧붙였다.
인천 미추홀구 수봉산 자락에 있는 ‘부용암 응진전’이 시 등록 문화재에 오른다. 21일 시에 따르면 부용암은 비구니 사찰로 한국전쟁 때 피난민을 위한 쉼터로 쓰였다. 부용암은 당시 전쟁고아를 돌보던 곳이다. 이곳은 한국전쟁 직후인 1958년 건립, 전통 건축 양식에서 가장 선호하는 형식보다 작은 규모로 이뤄졌다. 또 시는 이곳이 전면은 겹처마로 구성하고, 후면은 홑처마로 구성하는 등 전통 시대의 건축기법과 다소 차이가 있다고 보고 있다. 다만, 시는 이러한 건축방식이 19세기 말부터 이미 이뤄진 경향으로 해석하고 있다. 이 때문이 시 문화재위원회는 이곳에 대해 “건축양식과 규모, 예술적 가치 측면에서는 다소 부족한 면이 있으나, 한국전쟁 이후에도 과거 전통 시대의 건축구법과 의장성을 계승하려 했던 흔적이 보인다”고 해설했다. 또 “인천의 어려운 시대상을 단적으로 보여주고 있다는 측면에서 문화재적 가치가 있다”고 평가했다. 이 밖에도 시는 이곳이 한국전쟁이라는 어려운 상황에도 128명의 시주로 건립, 전쟁 직후 고아 보육사업을 하는 등 지역사회에 공헌하는 역사적 의미를 품고 있다고 보고 있다. 이동우 시 문화유산과장은 “부용암 응진전은 한국전쟁 직후 부족한 물자와 경제적 여건 속에서 건립된 전통사찰로 당시의 시대성과 생활상을 반영하고 있다”고 설명했다. 이어 “앞으로도 근대문화유산을 꾸준히 발굴·등록하는 적극행정을 추진, 문화유산의 가치를 확산해 나갈 계획이다”라고 말했다. 한편, 인천지역에서 사찰의 전각이 국가 보물로 지정한 사례는 강화군 정수사 법당, 전등사 대웅전과 약사전이 있다.
남경순 경기도의회 부의장(국민의힘·수원1)이 경기행복마을관리소의 기능강화를 위한 현장 점검에 나섰다. 21일 경기도의회에 따르면 남 부의장은 지난달 말부터 이달 중순까지 총 13개 시·군, 16개소의 경기 행복마을관리소를 찾아 운영 현황을 점검했다. 이 사업은 주거취약지역에 사는 주민 삶의 질 향상, 생활 불편 해소 및 공공일자리 창출을 목적으로 지난 2018년 시작됐다. 현재 30개 시·군에 총 103개소의 경기 행복마을관리소가 있다. 그러나 지역 특색을 갖춘 해당 시설의 사업은 찾아보기 힘든 데다, 상당수는 특정 계층을 위한 사회복지서비스 형태로 진행되는 실정이다. 여기에 인구나 수요에 대한 고민 없이 예산이 편성되거나 지나친 일자리 중심의 재정 운영 등의 문제를 내포하고 있다. 특히 일부 지역에서는 위탁운영, 운영위원회의 부재 및 과도한 참석 수당, 임대료 부담에 따른 실질적인 사업비 축소 등이 지적되고 있다. 현장 방문에서 이러한 사안을 발견한 남 부의장은 지난 18일 도의회 집무실에서 사업 부서 공무원들과의 간담회를 통해 개선을 촉구했다. 남 부의장은 “도민의 문화 활동 지원과 지역공동체 형성이 목표인 경기 행복마을관리소의 본래 취지를 살리기 위해선 새로운 사업 모델 발굴이 반드시 필요하다”며 기능강화를 주문했다.
인천 서구 검단 아파트 지하주차장 붕괴사고와 관련 지역건축안전센터의 실효성 확보에 대한 목소리가 높다. 인천경실련은 “민간의 건설현장을 감독하는 지역건축안전센터의 정상화가 시급하다”고 21일 밝혔다. 인천경실련은 중앙정부나 지자체 소속의 감독 기구를 새롭게 만들어 ‘옥상옥’으로 만들기 보다는 이미 ‘지역건축안전센터’ 설립을 의무화한 만큼 이를 활성화 하는 방향을 제언했다. 인천경실련은 “건축법 제87조의2에 따라 안전센터가 민간건축물을 대상으로 건축 인·허가에 필요한 설계도서를 검토할 수 있다”고 설명했다. 또 안전센터는 공사의 감리를 관리, 감독하거나 건축공사장 안전점검의 역할을 할 수 있다. 다만 안전센터의 의무 도입 시기가 짧아, 필수인력인 구조기술사 등의 확보에 어려움을 겪고 있는 점을 해결해야 한다는 과제도 있다. 이를 위해 인천경실련은 “낮은 연봉 및 처우체계와 안전센터 정착을 위한 정부지원의 제도개선이 뒤따라야 한다”며 “지역건축안전센터의 정상화를 통해 ‘건축물 안전에 대한 협업 모델’을 구축해야 한다”고 강조했다. 김송원 인천경실련 사무처장은 “LH(한국토지주택공사)가 공익성과 공공성을 위한 택지 및 주택건설 사업에 매진해야 한다”며 “지금의 LH는 무량판 부실시공에다, 은폐의혹, 이권 카르텔까지 불거지며 존재이유를 상실했다”고 말했다. 그러면서 “정부는 LH에 대한 강도 높은 개혁이 필요하다”며 “국민의 안전과 주거안정, 재산권 보호를 위한 LH 개혁방안을 비롯한 건설 안전 대책을 제시해야 한다”고 말했다. 한편, 무량판 공법 지하주차장 아파트는 인천에 모두 34곳이 있다.
인천 서구 청라 자원환경센터(소각장)의 기능에 문제가 없다는 진단 결과가 나왔다. 다만, 장기적 관점에서는 ‘종전 소각시설의 전면 교체 대보수’가 필요한 것으로 확인했다. 인천시는 지난해 11월부터 올해 6월까지 청라소각장의 성능진단·운영현황·환경오염물질 분야에 대한 기술 진단 결과, 모두 기준 만족과 적정 운영 등의 결과를 받았다고 21일 밝혔다. 이는 지난 2016년에 이은 2번째 기술 진단이다. 하지만 시는 일부 시설에 보수가 필요한 부분을 확인했다. 우선 시는 소각시설의 전반적인 기계 설비 노후화와 내구도가 떨어지면서 소각시설의 성능 효율이 낮아지고 있다고 보고있다. 또 시는 소각장을 장기간 이용하면서 유지·관리 비용 및 운영 난이도 증가를 예상하고 있다. 이에 따라 시는 장기적인 관점에서 소각로 및 폐열보일러 등 주요 설비의 대부분을 전면 교체하거나 대보수 해야한다는 의견을받았다. 김철수 시 환경국장은 “청라 자원환경센터는 사용 연한이 많이 지난 시설임에도 불구하고, 성능과 환경 안전성 모두 ‘기준 만족’의 결과를 보여 다행”이라고 했다. 이어 “기술진단 결과를 바탕으로, 운영하는 동안 최대한 안전하고 적정 운영 될 수 있도록 하겠다”고 덧붙였다. 한편, 청라 소각장은 지난 2002년부터 현재까지 사용하고 있으며, 1일 420t 규모의 생활쓰레기를 처리하고 있다.