한국무역협회 경기남부지역본부, 초보 수출기업 밀착 지원 위한 컨설팅 지원

한국무역협회 경기남부지역본부가 내수기업과 초보 수출기업 밀착 지원을 하기 위한 시흥시 수출 Boom-up 방방곡곡 지원단을 26일 열었다. 이날 시흥산업진흥원에서 도내 우수 내수기업 및 수출 초보기업 30여개사가 참여한 가운데 열렸다. 이번 행사는 불확실한 세계 경제 상황과 수출 부진에 대한 지원책으로 한국무역협회가 지방에 소재한 내수기업 및 초보 수출기업을 밀착 지원하기 위해 추진하고 있다. 행사에서는 수출 초보기업이 꼭 알아야할 계약서에 작성해야하는 무역거래조건에 대한 특강을 진행해 참여 기업들의 호응을 얻었다. 또 외국어 카탈로그 무료 제작 사업 및 무역협회의 수출 초보기업 지원사업에 대한 상세한 안내와 더불어 무역아카데미에서 제공하는 e러닝 강좌 수강기회도 제공했다. 이밖에 참가기업의 수출역량을 파악하기 위한 자가진단 테스트를 작성한 후 종합상사, 해외영업부서 등의 무역분야에서 20년 이상 근무한 무역협회 자문위원과의 무료 전문 컨설팅을 실시했다. 이번 컨설팅은 일회성 행사로 그치지 않고 업체의 필요에 맞춰 연중 지원할 계획이라고 경기남부지역본부는 밝혔다. 허정민기자

엔씨(NC), 국회도서관과 학술정보협정 체결

㈜엔씨소프트(엔씨(NC))는 26일 국회도서관과 지식정보의 공유와 IT 경쟁력 강화를 위한 포괄적 업무협약(MOU)을 체결했다. 국회도서관에서 중앙홀에서 진행된 업무협약식에는 문희상 국회의장과 허용범 국회도서관 관장, 김택진 엔씨소프트 대표이사 등이 참석했다. 국회도서관은 이번 엔씨소프트와의 업무협약으로 2천 번 째 학술정보협정 체결 성과를 달성했다. 엔씨소프트와 국회도서관은 이번 업무협약을 통해 지식정보 자원의 공동 활용 등 4차 산업혁명 시대의 새로운 협력 모델을 구축해나가기로 했다. 허용범 국회도서관장은 혁신의 시대에 엔씨소프트가 한국학술정보협의회의 2천 번째 회원기관이 된 것은 상징적인 의미가 있다며 국회도서관은 국가도서관이자 의회도서관으로써 첨단 정보통신 기술을 주도적으로 수용하고 개발해서 미래도서관의 모델을 만들어나가겠다고 밝혔다. 김택진 엔씨소프트 대표는 국회도서관이 지식으로 연결된 새로운 세상을 만들어 갈 수 있도록 엔씨소프트가 협력해 나가겠다고 말했다. 한편, 국회도서관은 이날 지식정보 SOC 전략 선언식을 함께 개최했다. 국회도서관의 지식정보 SOC 전략 선언은 사회간접자본을 뜻하는 SOC를 변용해 만든 것으로, 4차 산업혁명 시대에 공유(Share), 개방(Open), 협력(Connect) 가치를 기반으로 국회도서관이 지식정보 데이터 중심의 새로운 사회간접자본을 구축한다는 의지를 담고 있다. 권혁준기자

12년식 싼타페는 3등급…2천300만대 차량 5개 등급 분류

정부가 자동차의 연식, 유종, 오염물질 배출 정도에 따라 구분하는 자동차 배출가스 등급분류를 완료했다. 환경부는 6월 말 기준 2천320만대의 자동차 배출가스 등급을 분류한 결과, 1등급 129만대라고 26일 밝혔다. 2등급은 914만대, 3등급 844만대, 4등급 186만대, 5등급은 247만대로 2~4등급이 약 84%를 차지했다. 1등급은 승용차의 경우 전기차 또는 수소차나 2016년 12월 이후 출시된 휘발유(하이브리드) 모델, 가스차(하이브리드)가 해당한다. 2016년 이후 출시된 휘발유차나 2013년 이후 출시된 가스차와 2014년 이후 출시된 유로6 경유차는 2등급이 적용된다. 이번 등급 분류에 따라 2012년에 출시돼 유로 5가 적용된 싼타페(경유)는 3등급을 부여받게 된다. 미세먼지 특별법에 따라 고농도 미세먼지 비상저감조치 시 운행제한 대상이 되는 5등급 차량은 지난해 11월 269만대에서 이번에는 247만대로 22만대가 줄었다. 반면 1등급 차량은 지난해 91만대에서 이번에는 129만 대로 38만대가 증가했다. 배출가스 5등급 차량 정보는 시도의 조례에 따라 고농도 비상저감조치 발령에 따른 운행제한과 수도권지역에서 실시하고 있는 노후경유차 상시 운행제한의 단속에 활용될 예정이다. 강해인기자

반도건설, 주상복합 아파트 ‘운서역 반도유보라’ 본격 분양

반도건설이 오는 28일 주상복합 아파트 운서역 반도유보라 모델하우스를 열고 본격적인 분양에 나선다. 운서역 반도유보라는 인천 중구 운서동 3099-4에 지하 3층~지상 26층, 6개동, 전용면적 83~84㎡, 총 450세대 규모로 구성된다. 단지 내 상업시설인 키즈&라이프 복합몰-운서역 유토피아는 지하 3층~지상 2층, 연면적 2만2천75㎡ 규모로 조성된다. 단지는 운서역 도보권에 있어 역세권 프리미엄을 누릴 것으로 보인다. 공항철도 운서역에서 김포공항역까지 30분 내 진입, 마포권역까지 40분 내 이동이 가능해 서울권 진입에 용이하다. 제2경인고속도로, 인천국제공항고속도로, 제3연륙교(2025년 개통예정)등 광역교통망도 갖춰져 있다. 인천과학고, 인천국제고, 하늘고 등이 인근에 위치해 교육환경이 우수하고, 바로 앞 중심 상업지구가 있어 롯데마트 등 편의시설을 이용할 수 있다. 2022년까지 조성될 예정인 영종드림아일랜드 개발사업도 본격화해 지역경제 활성화도 기대된다. 운서역 반도유보라의 3.3㎡당 평균 분양가는 1천만원 대에 책정될 예정이다. 계약금(계약시) 1천만원 정액제, 중도금 60% 무이자, 발코니확장 무상 제공 조건이다. 7월3일 특별공급을 시작으로 4일 1순위, 5일 2순위 청약이 진행된다. 모델하우스는 인천 중구 운서동 3099-4번지, 운서역 2번출구 앞에 마련돼 있고, 2022년 1월 입주 예정이다.

김현준 국세청장 후보자, 인사청문회 “악의적 체납 강력대응”

김현준 국세청장 후보자는 26일 악의적 체납자에 강력히 대응하겠다고 강조했다. 그러면서 일선 세무서에서도 체납자 조사에 나서겠다고 밝혔다. 김 후보자는 이날 국회에서 열린 기획재정위원회 인사청문회에 출석해 상습적 고액 체납자 근절 대책을 요구한 더불어민주당 유승희 의원 등의 질의에 이같이 답했다. 김 후보자는 재산을 은닉하고 호화 생활을 하는 고액 체납자는 국민에게 박탈감을 야기하고 있다며 지방청의 체납추적전담팀을 통해 재산 은닉 추적을 강화하고 있으며 재산을 체납하는 면탈범은 형사고발하고 사해행위 취소소송 등도 하고 있다고 말했다. 그는 현재 일선 세무서에도 체납징수 조직을 시범적으로 운영하고 있으며, 내년에는 이를 정규 조직화함으로써 세무서에서도 체납 징수 활동을 강화하도록 할 계획이라고 설명했다. 김 후보자는 국세청이 정치적 중립을 지키지 않는다는 야당 의원들의 공세에 세무조사는 세법에 정해진 목적과 공정과세 실현을 위해 하는 것으로, 그외 다른 요소는 개입될 수 없고 세무조사 선정 요소도 세법에 규정된 대로 하고 있다고 반박했다. 이어 세수의 94%는 납세자가 자발적으로 신고ㆍ납부하는 금액이며 세무조사를 통해 걷는 것은 2%밖에 되지 않는다며 세무조사를 통해 모자란 세금을 더 걷기는 현실적으로 어렵다고 덧붙였다. 권혁준기자

조재훈 위원장, 버스 정차 전 이동 승객 과태료 3만원 조례 추진 중단

버스 정차 전 좌석을 이동하는 승객에게 3만 원의 과태료를 부과하도록 하는 조례를 추진(본보 6월25일자 2면)한 경기도의회 조재훈 건설교통위원장(더불어민주당ㆍ오산2)이 현실성 없다는 도민의 질책을 수용, 조례를 철회했다. 조 위원장은 26일 도의회 브리핑룸에서 기자회견을 열고 조례개정안 입법예고와 관련해 좋은 취지와 달리 도민에게 혼란과 불편함을 끼친 점에 대해 깊은 유감의 말씀을 드린다면서 조례 추진을 중단한다고 밝혔다. 지난 24일 입법예고된 경기도 여객자동차 운수사업 관리 조례 일부개정조례안은 버스 좌석에 앉아 있는 승객이 하차하고자 완전히 정차하기 전에 출입문 쪽으로 이동 시 3만 원의 과태료를 부과하는 내용을 담았다. 다만 승객에 대한 과태료 부과는 별도의 시행규칙으로 정하는 차내 혼잡도가 과밀한 시간대에는 제외하도록 규정했다. 하지만 승객에 대한 과태료 부과는 상위법인 여객자동차 운수사업법에도 버스 기사가 이런 승객의 이동행위를 제한할 권한이 없어 문제점으로 지적됐다. 또 해당 조례를 접한 일부 도민들은 현실성이 없다는 이유 등으로 반대 의견을 쏟아낸 바 있다. 조 위원장은 이번 조례안을 발의하게 된 이유는 버스가 정차하고 출발할 때 사고가 자주 나기 때문에 그것을 줄이기 위해서였는데 과태료 부분이 너무 두드러져 오해를 받았다며 공청회 등을 통해 도민과 운수종사자 등의 더 많은 의견을 듣는 것은 물론 외국 사례도 보면서 과태료 부과가 아닌 부분을 고민하고 보완해서 다시 한 번 준비하겠다고 말했다. 최현호기자