인천시가 오는 2020년까지 전기자동차 5천대를 보급한다. 13일 시에 따르면 올해 6월말 기준 인천지역 전기자동차는 총 303대이며, 충전시설은 128곳(급속 충전기 27개, 완속충전기 101대)에 설치돼 있다. 시는 전기차 보급을 위해 내년도 전기차 국비 190억원(구매보조금 140억원, 충전시설 50억원)과 시비 50억원 등 총 240억원의 사업비로 전기차 1천대를 보급할 계획이다. 또 2019년에는 전기차를 추가로 1천500대, 2020년엔 2천대 등 총 5천대를 보급할 예정이다. 이와함께 전기차 운전자의 연료 충전시설도 교통 수요조사 등을 통해 확대 추진할 방침이다. 인천시청과 구ㆍ군 청사(옹진군 제외)에는 전기차 충전이 30분 이내 가능한 급속충전기(약 5천만원)가 설치돼 있으며, 충전시간이 6시간 정도 걸리는 완속충전기(300~500만원)는 차량 주거지에 설치 비용을 지원해 주고 있다. 전기차는 연료비가 경유차 기준으로 84% 절감되고, 휘발유 보다는 90% 절감된다. 특히 정부는 오는 9월부터 전기차 고속도로 통행료 50%를 감면한다. 정부 역시 미세먼지 문제 해결을 위해 2020년까지 친환경 자동차 보급에 3조원, 충전인프라 구축에 7천600억원, 노후 경유차 조기 폐차에 1천800억원 등 약 5조원을 투입해 신차 판매의 30%를 전기차 등 친환경차로 대체할 계획이다. 시는 올해 전기자동차 민간 보급사업으로 262대를 지원하고 있다. 보급차종은 르노삼성 TWIZY(2인승)와 SM3(5인승), 기아 SOUL(5인승), 한국GM 볼트(5인승), 닛산 LEAF(5인승), 현대 아이오닉(5인승) 등 6총이다. 전기차 4천700만원 차량을 구입하면, 전기차 구매 보조금 1천900만원(정부 1천400만원, 시비 500만원)과 460만원(개별소비세 200만원과 교육세 60만원, 취득세 200만원)의 세제혜택이 감면 된다. 이 경우 전기차 구매자는 신차 구입 비용의 50%를 지원받아 실제 차량가의 반값인 2천340만원에 구입하게 된다. 하지만 내년부터는 보급차종에 따라 구매 보조금이 차등 지원 될 수 있다. 환경부에서 전기차 차종별 주행거리 등을 감안해 차등 지원하는 안을 검토하고 있기 때문이다. 이에 대해 시관계자는 “인천에 세계적인 공항과 녹색기후기금(GCF)사무국 등이 위치한 국제도시인 만큼 전기차 보급 확대로 대기질 개선을 위한 정책 중 핵심 사업의 하나로 추진하고 있다”고 말했다. 한편, 전국 17개 시·도 전기차 등록수는 제주도가 가장 많고, 인천시는 10위다. 허현범기자
유정복 인천시장은 13일 김동연 경제부총리,김부겸 행정자치부 장관과 강경화 외교부 장관 등을 만나 지역현안 해결과 지방분권의 실질화 방안 등을 협의했다. 유 시장은 이날 광화문 정부청사에서 가진 김부겸 행정자치부장관과 면담에서 영종-강화간 도로건설과 백령-인천항로의 안정적 운영,서해5도 어업지도선 운영,인천지방국세청 설립,석탄 화력발전소 지역자원시설세 인상,주민생활과 밀접한 현안해결을 위한 특별교부세 지원 등을 건의했다. 아울러, 재정분권 사항으로 검토되고 있는 국세와 지방세 비중의 단계적 개선 등 지방분권의 실질화를 위한 인천시의 의견도 전달했다.이어 강경화 외교부장관과의 만남에서는 대한민국의 대표적 국제도시 인천의 유치 노력에 정부도 함께 해 줄 것을 당부했다. 이와 더불어 최고의 MICE 인프라를 갖춘 인천에 국제회의가 많이 개최될 수 있도록 지원해 줄 것과 UN출신인 외교부 장관의 인천소재 국제기구 방문도 건의했다. 현재 인천(송도)에는 UN ESCAP 등 9개의 UN 기구를 포함해 총 15개의 국제기구가 입주해 있고 2030년까지 50개의 국제기구를 유치할 계획이다. 한편 청사 내 이동 중에 만난 김동연 경제부총리에게는 지역현안에 대해 간단하게 설명하고 필요성에 대한 공감대롤 형성했다.유 시장은 7호선 청라 연장, GTX-B 조기 건설 및 국립해양박물관 인천건립 등 주요 현안사업들의 조속한 진행과 인천발 KTX 등 주요 사업에 대한 국비 확보 등을 건의하기 위한 상세한 서면자료를 김 경제부총리에게 별도로 전달할 계획이다. 유정복 시장은“새정부 국정과제 뿐 아니라 지역 과제에 대하여도 중앙부처와 적극적인 협업을 통해 조속히 해결되기를 기대한다”라며 “지역현안에 경청해 주시고 공감해 주신 장관님들께 감사를 드리고 지속적으로 중앙 정부와의 소통을 통해 인천 지역 현안을 알리고 함께 해결해 나갈 수 있는 기회를 만들어 나갈 계획”이라고 말했다. 한편, 시는 국토부, 문체부, 환경부 등 다른 부처 장관들과의 만남 일정도 추진 중이다. 유제홍기자
경기도의 양성평등에 기여한 공을 인정받아 수상의 영예를 안은 ‘모녀’가 있어 주목된다. 최근 열린 ‘제22회 경기도 양성평등주간 기념식’에서 유공자로 표창받은 신상현 가족공감네트워크 대표와 15년 전 같은 상을 받은 신 대표의 어머니 김희자 전 경기도 청소년수련원장이 그 주인공이다. 35년 이상 교직생활을 한 어머니 김씨는 2008년 9월 도 청소년수련원장직을 맡아 5년 연속 기관 평가에서 A등급을 받는 등 경영능력을 인정받아 2년 임기의 원장직을 3번이나 연임한 인물이다. 스승의날 기념 대통령표창(1987), 본보 경기사도대상(2001), 경기도여성주간기념 신지식인 부분 경기도 여성상, 경기도 교육청제정 경기교육대상(이상 2002), 청소년연맹 무궁화훈장(2004), 국민훈장 목련장(2006) 등 화려한 수상 경력을 자랑한다. 딸 신씨도 어머니의 뒤를 이어 부천시를 중심으로 활동하며 지역사회에 공헌하는 주역으로 자리매김했다. 현재 부천시여성청소년재단 선임이사, 부천시성평등위원회 위원, 경기 평생학습마을공동체사업 행복학습마을 운영 등으로 활동 중이다. 부천시 여성주간기념 유공 표창, 부천시교육지원청 교육활성 표창(이상 2012), 경기도 평생교육 유공표창(2013), 경기도의회 지역사회발전공헌 표창(2016) 등을 받으며 활동의 진정성과 그 공을 인정받았다. 똑 닮은 외모처럼 적극적인 사회활동까지 같은 모습으로 사는 모녀는 가족 관계를 떠나 공동체 한 일원으로 존경하며 격려했다. 최씨는 “몸을 아끼지 않고 열정을 다하는 모습을 보며 감사하고 ‘역시 내 딸’이라고 생각했는데 같은 상을 받아 감명 깊고 자랑스럽다”면서 “앞으로 더욱 성장하는 대표가 되기를 바란다”고 말했다. 신 대표는 “마을의 변화가 곧 사회공동체의 변화를 가져온다는 신념으로 맡겨진 역할에 최선을 다한 시간을 인정해준 것 같다”며 수상 소감을 밝히며 “바쁜 학교생활에서도 가족들에게 조금이라도 부족하지 않게 하려는 워킹맘의 모습이 지금의 나에게 많은 영향을 줬다”고 밝혔다. 또 “어머니의 하고자 하는 일에 대한 신념과 불도저 같은 추진력은 아직도 제가 배우고 싶은 부분”이라고 밝혔다. 서로에게 롤모델이 되어준 모녀는 수상의 기쁨을 안고 더 의미 있는 내일을 그려나가고 있다. 김씨는 퇴직여성으로서 경험을 살려 노후 생활을 행복하게 즐길 방법을 공동체에 전파하고, 신 대표는 여성친화 마을기업 시스템을 구축하는 등 여성의 행복한 삶을 기반으로 건강한 가정과 사회를 조성하는 데 힘을 기울일 계획이다. 머지않아 이 모녀의 또 다른 수상 소식이 들을 수 있을 것으로, 이 모녀를 통해 지역사회의 건강한 변화상이 이뤄질 것으로 기대된다. 류설아기자
지난 4·12 하남시장 보궐선거의 열기가 채 가시기도 전에 하남시는 내년 6·13 전국동시지방선거를 맞는다.내년 선거는 경기도지사와 경기도교육감, 경기도의원, 하남시의원 등을 한꺼번에 선출하는 동시 선거지만, 단연 ‘하남시장이 누가 되느냐’가 관전 포인트다. 이 때문에 하남지역 정가는 벌써부터 시장출마후보군에 유권자들의 관심이 쏠리는 눈치다. 현재 이 지역 정가에서 오르내리는 시장후보군은 지난 4·12 하남시장 보궐선거 당시 예비후보로 등록한 인물들이 주류를 형성하고 있지만, 올 하반기부터 후보군이 수면 위로 떠오르면 한층 구체화될 것으로 보인다.원내 교섭단체 4개 정당이 맞붙은 지난 4·12 하남시장 보궐선거는 현직 시장이 없는 무주공산 상태에서 대결이었지만, 내년 시장선거는 현 더불어민주당 오수봉 시장의 아성에 3개 정당의 후보들이 도전장을 던지는 형국으로 전개될 것으로 예상된다. 시장 보궐선거 당시 더불어민주당 오수봉 후보가 37.80%를 획득, 28.18%에 그친 자유한국당 윤재군 후보를 누르고 당선됐다. 국민의당 유형욱 후보는 27.51%, 바른정당 윤완채 후보는 6.49%에 그쳤다.특히, 내년 지방선거는 양당 구도체제였던 지난 6대 지방선거와 달리 지난 4·12 하남시장 보선, 5·9 대선 때 만들어진 다당체제가 유지되면서 후보들이 난립할 것이란 시각이다. 이런 까닭으로 큰 이변(?)이 없는 한 오수봉(59) 현 시장에 대해 어느 당 후보가 대항마로 나설지에 이목이 쏠리고 있다. 더불어민주당에서는 현 오 시장의 재출마가 확실한데다 당내에서 경쟁하는 인물 역시 소수에 그칠 것이란 분석이다. 우상호 전 원내대표·안규백 전 사무총장의 보좌관을 지낸 김상호(50) 사회적협동조합 행복하남공동체 추진위원회 대표가 절치부심하며 주민들과 접촉의 폭을 넓히고 있다. 자유한국당은 제도권 안팎의 인물들이 후보군을 형성하는 중이다. 인지도가 높은 인사 4~5명이 이미 수면 위로 떠오른데다가 보궐선거 당내 경선에서 패배한 인사도 출마를 고민하고 있어 줄잡아 6~7명이 출마 사정권 안에 있다. 현직이라는 프리미엄을 가진 예상 후보는 김승용(61) 하남시의원(전 시의장·재선)과 이정훈 경기도의원(초선) 등이 거론된다. 또, 지난 4·12 보궐선거에서 고배를 마신 윤재군(59) 전 하남시의장과 유성근(67) 전 국회의원(16대), 유병훈(63) 전 하남단위농협조합장 등이 지역 정치권에서 오르내리고 있다. 국민의당과 바른정당에서는 지난 보궐선거의 패배 후유증이 커 다소 적막감마저 드는 분위기이지만, 당시 출마했던 후보가 다시 도전장을 내지 않겠느냐는 전망이다. 국민의당은 전 경기도의회 의장인 유형욱(58) 지역위원장이 거론되고 있다. 경기도의회 3선 의원으로 의장까지 지낸 유 위원장은 지난 4·12 시장 보선과 20대 총선에 출마해 하남지역에서 국민의당이 뿌리를 내리는데 기여한 장본인이다. 여기에 최근 국민의당으로 당적을 옮긴 김시화(61) 전 하남도시공사 사장(전 시의장)과 임문택(50) 전 시의원(전 부의장)의 도전 여부가 관심사로 떠오르고 있다. 바른정당에서는 시장 보궐선거에 출마해 고배를 마신 윤완채(57) 당협위원장(전 도의원)이 또다시 도전장을 낼 것이란 전망이 본인의사와 무관하게 나오는 중이다. 무소속으로는 박찬구(49) 전 서울시의원이 자천타천으로 오르내리고 있다. 하남=강영호기자
13일 방송될 KBS2 ‘속보이는TV 人사이드’ 14회에서는 '폼생폼사' 남편과 신림동 민원녀의 속마음을 알아본다.
재단법인 신세계공원이 양주시 장흥면 공원묘지에 10만기를 안치할 수 있는 납골당(봉안당) 설치 허가를 시에 신청한 사실이 뒤늦게 알려지면서 지역 주민들이 강하게 반발하고 있다. 13일 시에 따르면 신세계공원은 지난달 20일 장흥면 일영리 신세계공원 내 주차장 부지 8천776㎡에 지하 2층, 지상 3층 규모로 10만 626기를 안치할 수 있는 납골당 설치허가를 신청했다. 이 같은 소식이 알려지자 일영1리 주민들은 ‘신세계공원묘지 납골당 10만기 건설 결사반대’라고 적힌 현수막을 내걸고 납골당 설치 결사반대를 외치며 반발하고 있다. 현재 장흥면 지역에 설치돼 운영 중인 묘지는 지난 1971년 조성된 일영리 신세계공원묘지(46만 7천671㎡ 매장 가능기수 8천944기), 울대리 운경공원묘지(18만 4천265㎡ 가능기수 5천67기) 등 법인묘지 2곳과 지난 1969년 조성된 울대리 길음동 천주교묘지(12만 2천100㎡ 가능기수 2천926기), 지난 1967년 조성된 일영리 청파동 천주교묘지(6만 6천639㎡ 가능기수 4천500기) 2곳 등 4곳이 운영되고 있다. 석현리에 대원정사(989㎡ 가능기수 1천61기)와 청련사(157.4㎡ 가능기수 2천406기) 등 2곳의 봉안당도 설치ㆍ운영되고 있다. 신세계공원 측은 총 매장기수 8천944기 가운데 현재 8천371기가 매장돼 앞으로 573기밖에 여유가 없는 등 묘지가 포화상태여서 기존 주차장으로 이용하고 있는 부지를 활용, 납골당을 설치하기 위해 시에 시설 확충을 신청한 상태다. 이런 가운데 주민들은 장흥면은 ‘묘지 천국’으로 불릴 만큼 공원묘지와 천주교 묘지 등으로 둘러싸여 수려한 자연환경을 해치는데다 지역 이미지도 크게 훼손한다는 등의 이유로 더는 묘지가 늘어서는 안 된다며 시에 허가를 내주지 말 것을 요구하고 있다. 한편 현재 신세계공원이 납골당 허가를 받기 위해선 너비 5m 이상 진입로를 확보해야 하나 현재 사용하고 있는 진입로가 너비 3~4m의 마을 안길인데다 이들 진입로 주변 토지를 납골당 건설에 반대하는 주민들이 소유하고 있어 진입로 확보가 어려울 것으로 보인다. 주민들은 “장흥면은 묘지 천국이라고 해도 과언이 아니다. 그것도 모자라 10만기를 안치할 납골당까지 들어서면 우리를 두 번 죽이는 것”이라고 말했다. 이에 대해 시 관계자는 “현재 경기도에 허가 관련사항에 대해 질의를 한 상태이며 허가 여부는 추후 검토해 통보할 예정이다”라고 말했다.양주=이종현기자
인천지역 항만업계와 경제·시민단체가 인천 신항 배후단지를 조성하기 위한 ‘정부의 재정 투자확대와 적기조성’을 촉구하고 나섰다. 인천항발전협의회, 인천상공회의소, 인천경제정의실천시민연합 등 14개 단체는 13일 공동성명을 내고 이같이 주장했다. 13일 인천해양수산청에 따르면 기획재정부와 인천해양수산청은 최근 협의에서 신항배후단지 조성의 총사업비를 당초 5천350억원에서 2천900여억원으로 수정하고, 정부분과 민자분에 대한 투자비율을 협의중인 상태다. 정부는 또 최근 매립토 확보 대책을 세우면서 배후단지 2구역의 경우 인천항 제1항로 준설사업과 연계해 민간개발사업으로 추진하는 방안을 적극 검토중이다. 항만단체들은 민간개발의 경우, 정부가 배후단지를 직접 조성했을 때보다 부지·시설 임대료가 급등할 것으로 업계는 우려하고 있다. 항만단체들은 “부산, 광양, 평택 등 국내 주요 항만은 막대한 정부 재정으로 배후단지를 조성해 값싼 임대료로 항만 경쟁력을 높였다”며 “새 정부와 여당은 공정하고 형평성 있는 국가항만정책을 실현하는 차원에서 인천 신항 배후단지의 부족한 매립토 확보 예산을 재정으로 충당해야 한다”고 지적했다. 이에대해 인천지방해수청 관계자는 “최종결정된 사안은 아직없으며, 정부ㆍ민간 투자 배분비율 등에 대한 협의를 진행중”이라고 밝혔다. 이와함께 항만단체들은 이날 “매립토 부족으로 인천 신항 배후단지 사업이 지연되면 컨테이너부두 활성화에 큰 지장을 초래하고 대외 신뢰도가 추락할 수밖에 없다”고 지적했다. 배후단지 조성이 늦어지게 된 직접적인 원인은 바다를 매립할 모래가 부족하기 때문이다. 앞서 지난 2015년 사업을 시작할 당시 필요한 매립토 총량은 1천817만㎥로 추산됐고 이는 인천 신항 제3항로를 파내면서 나온 준설토로 충당할 예정이었다. 그러나 준설토 가운데 355만㎥를 송도국제도시 11-1 공구 매립에 사용한 데다 배후단지의 지반이 연약 토층으로 이뤄져 침하가 발생, 더 많은 매립토가 필요하게 됐다. 또 호안으로 매립 현장을 완전히 막지 않은 상태에서 공사 기간이 길어지면서 갯골이 발생, 매립토사가 146만㎥ 가량 유실된 것으로 추산했다. 배후단지에는 화물 보관, 집배송, 조립, 가공 관련 시설은 물론 업무·상업시설 등 항만 활성화에 필수적인 기능들이 들어선다. 인천해수청은 1구역은 내년말 준공을 목표로 하고 있으나, 배후단지 2구역(94만㎡)은 1년을 늦춰 2020년 말에 3구역(54만㎡)과 함께 공급할 예정이다. 배후단지 조성 1구역(66만㎡)은 빠르면 올해 10~11월 중 발주될 전망이다. 항만 관계자는 “배후단지 조성 지연은 올해 말 1단계로 컨테이너 부두 6개 선석이 완전히 개장하는 인천 신항의 활성화에 상당한 악재”라고 우려했다. 김신호기자
경기복지재단(경기도지역사회서비스지원단)은 경기도에 필요한 사회서비스 발굴을 위해 오는 17일부터 다음 달 11일까지 4주간 ‘2018년도 지역사회투자사업 신규사업 개발 공모’를 진행한다고 13일 밝혔다. 응모자격은 도 및 시ㆍ군, 제공기관 등 현재 사회서비스 관련 기관이다. 응모방법은 경기도지역사회서비스지원단 홈페이지 공지사항에 게시된 서식을 작성해 이메일(gsj0724@ggwf.or.kr)로 보내면 된다. 접수된 응모작은 1차 서면심사와 2차 면접심사를 거치며 최종 결과발표는 9월 중 경기도지역사회서비스지원단 홈페이지에 게시될 예정이다. 최우수 1팀, 우수 2팀, 장려 3팀 등 총 6팀을 선발하며 수상 팀에게는 경기도지사 표창 수여와 함께 2018년 경기도 지역사회서비스 시범사업으로 발전시킬 계획이다. 아울러 2017년 지역사회서비스 품질평가 시 가점이 부여되는 추가 혜택도 있다. 올해부터는 공모 기간 중 18일, 19일 이틀에 걸쳐 많은 기관이 참여할 수 있도록 공모 관련 설명회도 개최할 계획이다. 재단은 이번 공모를 통해 사회서비스 공급영역 확대를 위한 사회서비스 신규시장 형성을 지원할 방침이다. 자세한 사항은 경기도지역사회서비스지원단 홈페이지 공지사항을 통해 확인하거나 경기도지역사회서비스지원단(031-267-9375)으로 문의하면 안내받을 수 있다. 허정민기자
인천시는 13일 석모도 자연휴양림에서 ‘제1회 인천섬 포럼 및 워크숍’을 갖고 인천 168개 보물섬 발전전략을 논의했다.
인천경제자유구역은 지난 2003년 초기단계를 거쳐 2017년 현재 안정화단계에 진입했으나 중요목표인 국제비즈니스도시 개발사업, IT·BT 등 지식기반 첨단산업 클러스터 조성, 외국인투자 유치실적 등이 미흡하다는 지적이 나왔다. 편집자 주 한국은행 인천본부는 13일 자체 정기간행물인 ‘인천경제리뷰-4호’를 통해 ‘송도 경제자유구역 개발 현황과 과제’라는 한국은행의 연구자료를 발표하고 이같이 주장했다. 또한 결론에서 “문제의 원인은 인천경제자유구역 개발 프레임 한계에 따른 국내기업 역차별, 수도권 규제, 개발방식의 문제점, 지역 자치단체의 신성장 전략 부재, 지역 경제의 혁신역량 부족 등이 복합적으로 작용하고 있다”고 분석했다. 한국은행 연구자료에 따르면 인천경제자유구역은 개발계획상 기반시설 조성사업 중심의 초기 활성화단계(1단계, 2003~2009년), 신성장동력 산업에 대한 외국기업 유치에 주력하는 성숙단계(2단계, 2010~2014년)를 지나 산업 활성화 중심의 안정화 단계(3단계, 2015~2020년)에 진입하고 있다. 송도 경제자유구역의 경우 매립이 진행중인 10공구 및 일부 11공구를 제외하고 부지조성 및 기반시설 사업이 대부분 완료되었다. 특성화 개발단지 중 국제업무단지, 지식정보산업단지, 바이오단지는 이미 개발사업이 완료됐다. 고급주택과 호텔 등의 주거시설, 백화점 및 대형마트 등이 양호하게 구축되어 정주여건이 우수하다. 국제비즈니스업무 수행을 위한 업무공간이 갖추어졌다. 그러나 개발이 진행되면서 다양한 문제점이 드러나고 있다. 첫째, ‘국제비즈니스도시 개발사업’의 경우, 다국적 기업의 아시아 본사 및 개별기업 유치를 통한 국제비즈니스의 중심지 육성이라는 당초의 목표와는 달리 현재 송도의 국제비즈니스도시 개발사업은 소수의 외국기업과 국제기구 유치에 그치고 있다. 인천경제자유구역청의 입주사업체실태조사 보고서에 따르면 2015년 기준 외국인투자기업 49개 업체 중 제조업이 17개로 35%, 부동산업 및 임대업은 14개로 29%, 운수업 및 전문과학 및 기술서비스업이 각각 5개로 10%씩을 차지하고 있다. 금융·컨설팅·법률·회계·MICE 등과 같은 글로벌 비즈니스 서비스업종은 전무하다. 둘째, ‘ ITㆍBT 등 지식기반 첨단산업 클러스터 조성’사업의 경우, 송도 경제자유구역 내에 바이오클러스터가 2000년대 후반부터 조성중이나, 일부 바이오의약품 제조 대기업 위주의 성장으로 바이오 클러스터 형성은 미흡하다. 현재 약 30여개의 바이오 관련 산·학·연 기관이 입주중이나, 바이오 산업 전반의 시너지 효과를 가져올 수 있는 바이오클러스터를 형성하기에는 아직까지는 역부족이다. 바이오산업 관련 주체간 연계를 통한 시너지 창출보다는 물리적 집적에 그치고 있으며 대형 제조사들은 주로 자체 연구시설을 통하여 연구개발을 실시하고 있다. 한편, 송도 Bio Research Complex(BRC)내 스마트밸리사업(아파트형 공장 분양·임대)의 경우 당초 BRC가 표방한 ‘의료바이오 연구·창업단지’라는 전략적 비전 내지는 목표와는 괴리되어 운영되고 있다. 셋째, ‘신항만 건설 및 물류관광 등 미래유망산업 육성 사업’의 경우, 송도국제도시는 인천공항 등 주변여건에 비해 발전이 미흡한 상황이다. 2015년 6월 송도 인천신항이 개항하고 2016년 3월 한진컨테이너터미널이 개장하면서 물동량이 크게 증가하였으나 신항만 배후단지의 조성 지연으로 인해 물류산업 발전이 지연되고 있다. 매립토 확보 차질로 인해 신항 배후단지 약 214만m2 중 일부 구역의 공급이 지연되면서 항만 물류산업 활성화에 필요한 필수 기능 확충이 늦어지고 있다. 매년 MICE 개최 건수가 증가하고는 있으나 여전히 전국의 MICE 개최 건수 대비로는 2% 정도에 머물고 있다. 넷째, ‘외국인투자 유치실적’의 경우, 2010년 이후 본격적으로 증가하기 시작하였으나 2015년 이후에는 정체되는 모습이다. 인천 경제자유구역내 외국인투자(FDI) 유치 규모(도착기준)는 2003~ 2009년 중에는 7.9억 달러로 연평균 1.1억 달러 정도씩 증가하다가 2010년 이후에는 연평균 유치규모가 2014년까지 5.6억 달러로 증가했다. 그러나 이후 외국인투자규모는 2015년 4.1억 달러, 2016년 4.1억 달러, 2017.1~6월중 0.6억 달러로 점차 축소됐다고 진단했다. 김신호기자