“연안여객선, 시내버스처럼 준공영제 필요”

국내 연안여객선을 시내버스와 택시처럼 대중교통체제에 편입해 준공영화 해야한다는 보고서가 한국해양수산개발원에서 발표됐다.‘여객선 준공영제’는 옹진군이 수 년 전 부터 꾸준히 제기해온 숙원 과제다. 한국해양수산개발원 해운정책실 박용안·전우현 연구위원은 21일 공개한 ‘연안여객운송 대중교통 체제 편입 필요성 보고서’에서 이같이 밝혔다. 보고서에 따르면 연안여객선 이용객은 2007년 1천264만여명에서 지난해에는 1천542만명으로 10년 새 280만명(22.2%) 늘었다. 2013년에 사상 최대인 1천606만명을 기록한 뒤 세월호 참사 여파로 2014년에는 1천427만명으로 줄었다가 지난해 1천542만명으로 회복됐다. 섬을 찾는 일반 여행객의 차량 수송실적은 2012년 119만4천대에서 지난해에는 211만5천대로 배 가까이 증가했다. 이처럼 매년 1천500만명 이상이 이용하는 중요한 교통수단임에도 연안여객선에 대한 지원은 육상의 운송수단에 비해 턱없이 적다. 인천시의 버스 재정지원 규모는 약 1천468억원, 서울시는 4천369억원에 이른다. 정부는 버스 유가보조금, 공영차고지 지원, 벽지노선 손실보상, 오지와 도서 공영버스 지원, 택시에 대한 LPG개별소비세 면제, 버스와 택시에 대한 자동차 취득세 감면 등 다양한 지원을 하고 있다. 노르웨이, 일본, 미국 등 선진국에서는 연안여객운송의 공공성을 중시해 정부가 선사의 경영을 적극 지원하는 사례가 늘고 있다. 박용안·전우현 연구위원은 “우리나라도 다양한 방식의 준공영제 도입으로 일자리 창출과 해양관광 활성화를 촉진할 필요가 있다”고 지적했다. 한편 옹진군에 따르면 지난해 전국 5개 광역시의 버스준공영제 정부 지원은 연간 6천560여억원에 달했지만, 연안여객선 지원금은 240억원에 불과하다. 인천에서 뱃길로 222㎞ 떨어진 옹진군 백령도까지 편도 여객선 운임은 6만6천원가량으로 비슷한 거리(226㎞)인 인천∼전북 김제 간 버스 운임 1만5천원보다 4배 넘게 비싸다. 옹진군은 대체 교통수단이 없어 독과점이 발생하고 운항 거리가 멀거나 이용객이 적은 항로에는 지속해서 노후 선박이 투입되는 것도 여객선 준공영제의 필요성으로 꼽았다. 조윤길 옹진군수는 “섬 지역의 유일한 교통수단인 여객선 운송사업의 공공성을 확보하기 위해 준공영제는 꼭 필요하다”고 말했다. 김신호기자

한국자유총연맹 인천남구지회 6·25전쟁 음식 시식회

개관 10주년 부평역사박물관 특별기획전

생산부터 소비까지… 농식품 산업 발전·협력의 장 마련

지역 농식품 산업이 당면한 과제를 해결하고 발전 방향을 모색하기 위한 자리가 마련됐다. 한국농수산식품유통공사(aT) 서울경기지역본부는 21일 양재동 aT센터에서 ‘2017년도 상반기 자문위원회’를 열었다.aT 서울경기지역본부의 자문위원회는 농식품의 생산에서부터 유통-가공-소비에 이르기까지 각 분야의 전문가들로 구성됐다.가세현 ㈔한농연 경기도연합회 회장, 권진안 ㈜송추가마골 상무, 김범호 SPC 그룹 전무, 김석종 경기도 농식품유통과 과장, 김은정 앨리스경영연구소 대표, 김재옥 대한두채협회 회장, 노계호 서울시농수산식품공사 지사장, 박성기 ㈜우리술 대표, 신광수 건국대학교 교수, 안기상 대한양곡유통협회 회장, 유재석 채인 대표, 원혜영 ㈔외식산업경영연구원 이사, 이진형 한국여성소비자연합 서울지회 지회장, 정유경 세종대학교 교수, 정근호 경기일보 편집국장 등 수도권의 생산, 유통, 식품, 외식, 소비 등을 대표하는 전문가들이 자문 위원으로 활동한다.이들은 지역 내 협력체를 구성해 현장의 목소리를 공유, 지역 농식품 산업이 당면한 과제를 발굴하고, 해결책을 모색하는 역할을 할 예정이다.이날 열린 위원회에서 자문위원들은 첫 모임임에도 우리 먹거리의 품질과 소비 촉진, 공공급식 관리, 우리 농산물의 수출 증진 등 구체적인 현장의 목소리를 공유하며 열띤 토론을 이어갔다. 또 자문위원들은 수도권에 자리 잡은 aT서울경기지역본부가 농식품 산업이 발전하는 데 큰 역할을 할 것으로 기대하며, 수도권에서 aT가 농식품 산업에서 지속적인 역할을 할 수 있도록 함께 노력할 것을 다짐했다.조익춘 aT서울경기지역본부장은 “우리 농식품 분야는 시장 개방, 농촌 사회의 고령화, 농산물 소비감소 등 대내외적으로 어려운 상황에 직면해 있지만, 미래성장 산업의 새로운 축으로 중요성은 더욱 부각되고 있다”면서 “본부는 지속적으로 발전 가능한 농식품 산업을 만들고자 한다. 전문 위원들의 의견을 수렴해 역량을 강화하고 지역 농식품 산업의 발전을 위해 더욱 노력하겠다”고 강조했다.정자연기자

안산도 2층버스 시대 개막

안산시도 2층 버스시대를 열었다. 남경필 경기도지사와 제종길 안산시장은 21일 오후 안산시 상록구 사3동 안산청석초등학교 앞에서 김우승 한양대ERICA 부총장, 김태윤 한양대ERICA 총학생회장, 지역주민 등 200여 명이 참석한 가운데 2층 버스 개통식을 가졌다. 이번에 도입된 2층 버스는 2대로, 평일에는 출퇴근 노선에 투입돼 광역버스 입석문제를 해소하고 주말에는 안산의 대표 명소인 대부도 관광을 위해 운영된다. 이에 따라 평일에는 3102번 노선을 따라 고잔푸르지오6차에서 출발해 한양대 에리카캠퍼스, 상록수역, 의왕톨게이트 등을 거쳐 강남역까지 편도기준 41.1km, 15개 정류장을 운행한다. 특히, 기존 2층 버스 노선이 출퇴근 인원이 많은 시간대(오전 7~8시, 오후 7~9시)에 중점적으로 투입된 것과 달리 이번 노선은 비수요 시간대까지 활용도를 높여 오전 6시 30분부터 저녁 10시까지 일일 12회에 걸쳐 고르게 운행된다. 구체적인 운행 시각은 오전 6시 30분, 6시 55분, 9시 10분, 9시 30분, 12시 25분, 12시 50분이며 오후는 3시 20분, 3시 45분, 6시 15분, 6시 30분, 9시 30분, 10시다. 주말에는 관광 활성화 차원에서 300번 노선을 따라 자유센터에서 출발해 안산역, 신길동을 거쳐 대부관광본부까지 편도기준 31km, 18개 정류장을 운행한다. 운행 시간은 오전 7시 30시부터 오후 10시까지 일일 총 8회다. 이번에 도입할 차량은 독일 만트럭버스(MAN Truck & Bus)사의 차량으로 1층 12명, 2층 59명 등 71명이 탑승할 수 있다. 차량은 승객안전을 위해 출입문이 완전히 닫히기 전까지 출발을 방지하는 세이프티 도어, 비상상황을 대비한 천정 비상 탈출구, 긴급 제동 장치(AEVS), 차로이탈 경고장치(LDWS), 차량 안전성 제어 및 전복 방지 시스템(ESP) 등을 구비했으며 교통약자를 배려한 휠체어 전용공간 및 도움버튼을 설치했다. 남경필 지사는 “2층 버스 도입은 도와 시군, 의회가 연정정신을 바탕으로 광역버스 입석 문제 해결을 위해 협업해 만든 결과”라며 “이 같은 연정이 대한민국의 사회 전반을 혁신하는 스탠더드가 되도록 함께 노력해 나가자”고 말했다. 한편, 지난 2015년 10월부터 전국 최초로 도입된 2층 버스는 현재 김포~서울 5개 노선 16대, 남양주~잠실 5개 노선 6대, 수원~서울 2개 노선 3대, 파주~서울 1개 노선 1대, 안산 1개 노선 2대 등 14개 노선에 28대가 운행 중이며, 올 하반기 115대가 추가 도입된다. 정일형기자

결혼해도 나 혼자 산다…기혼 1인 가구 312만 시대

전국의 1인가구 527만명 중 절반 이상인 311만명은 결혼했는데도 사별, 지방근무, 별거 등으로 혼자 살고 있는 것으로 나타났다. 통계청이 21일 발표한 ‘2016년 하반기 지역별고용조사 맞벌이 가구 및 1인 가구 고용 현황’을 보면 지난해 10월 기준 1인 가구는 527만9천 가구로 1년 전보다 3.3% 늘었다. 전체 가구에서 1인 가구가 차지하는 비중은 0.6%포인트 상승한 27.8%로 집계됐다. 기혼 1인 가구가 311만8천 가구(59.1%)로, 미혼(216만1천 가구·40.9%)보다 많았다. 성별로 보면 여성(56.5%)의 1인 가구 비중이 남성(43.5%)보다 13.0%포인트 높았다. 통계청 관계자는 “배우자와 사별하고 사는 할머니, 할아버지도 기혼으로 분류된다”며 “1인 가구에서 여성, 기혼 비중이 높은 것은 고령화 영향이 있기 때문”이라고 설명했다. 직업 때문에 혼자 사는 기러기 가구의 영향도 있다고 이 관계자는 덧붙였다. 경기도의 1인가구 비중은 23.8% 였으며, 인천은 24.6%로 나타났다.1인 가구 비중이 가장 높은 지역은 경북과 전남(이상 33.5%)이었다. 울산은 1인 가구 비중이 23.7%로 전국 16개 시·도(세종시 제외)에서 가장 낮았다.1인 가구 중 취업자는 전년보다 2.3% 늘어난 290만9천 가구로 집계됐다. 전체 1인 가구 중 55.1%만 취업 상태인 셈이다. 이는 같은 달 기준 전체 15세 이상 인구 중 취업자 비중(61.1%)보다 6.0%포인트 낮은 것이다. 1인 가구에서 고령층 비중이 높아 일하기 어려운 가구가 많기 때문으로 분석된다. 취업자인 1인 가구를 연령별로 뜯어보면 30대가 22.6%(65만7천 가구)로 가장 많았고 60세 이상 22.2%(64만5천 가구), 50대(19.5%·56만6천 가구) 순으로 나타났다. 김신호기자

인천본부세관, 인하대에서 구인구직 만남의 날 행사 개최

인천본부세관은 21일 인하대학교 60주년 기념관에서 인하대, 인천지역 인적자원개발위원회 등과 공동으로 구인·구직 만남의 날 행사를 가졌다. 이번 행사는 인천본부세관과 인하대학교 미래인재개발원이 공동으로 운영해온 ‘2017년 제3차 글로벌 물류·FTA 전문인력 양성과정’ 교육 수료생 16명에게 물류기업과의 채용면접을 통한 안정적인 취업의 기회를 제공하기 위해 마련됐다.양 기관은 1, 2차 교육을 통해 총 48명의 교육 수료생을 배출하였으며, 2차례에 걸친 구인구직 만남의 날 행사를 개최하여 34명의 취업을 연계한 바 있다. 행사에는 인천관세법인, ㈜피엔엘인터내셔날, ㈜트랜스올 등 3개 업체를 비롯하여, 총 6개 물류관련 업체가 면접에 참여했다. 구인·구직만남행사는 참여기업의 채용정보를 사전에 파악하여 교육 수료생 이력서와 기업정보를 상호 제공하여 면접스케줄을 작성하는 등 구인기업­구직자간 미스매칭을 최소화 할 수 있도록 맞춤형으로 진행됐다. 인천본부세관의 한 관계자는 “앞으로도 인천지역의 많은 취업준비생들이 글로벌 물류·FTA분야 전문가로 성장할 수 있도록 적극 지원하겠다”고 말했다. 양광범기자