인천시, 도시브랜드 글로벌마케팅 본격 추진

인천시가 도시브랜드의 가치 높이고 글로벌화하기 위한 사업에 나선다. 21일 시에 따르면 1억6천만원을 들여 ‘2023 인천도시브랜드 글로벌마케팅 연구용역’을 한다. 시는 인천의 도시브랜드에 유·무형의 미래 전략 가치가 있다고 보고 앞으로 중·장기 세부 추진 과제와 인천을 해외에 알릴 수 있도록 하기 위해 이번 용역을 마련했다. 시는 이번 용역을 통해 국내외 타 시도의 도시브랜드 현황을 분석하고 인천의 글로벌 도시브랜드를 지수화할 수 있는 측정지표를 개발할 계획이다. 시는 인천과 비슷한 경제 규모를 가진 도시들보다 도시브랜드 강화를 선점할 수 있는 방안을 이끌어낸다. 또 도시브랜드 글로벌마케팅을 위한 비전과 단기 및 중장기 계획을 마련한 뒤 이를 연구할 수 있는 자문단을 꾸릴 예정이다. 이와 함께 시는 인천 도시브랜드의 국제적인 인지도와 인식조사를 분석할 수 있도록 설문조사, 전문가 자문, 해외 석학 인터뷰 등도 할 방침이다. 시는 이 같은 도시브랜드 글로벌마케팅을 통해 인천시민의 삶의 질과 만족도 등을 개선하고 지역 여건에 맞는 마케팅을 할 수 있을 것으로 보고 있다. 시 관계자는 “민선 8기의 시정목표인 초일류도시에 맞춘 도시브랜드를 개발할 것”이라고 했다. 이어 “인천을 세계화해 해외 기업과 관광객들을 끌어모을 수 있는 방안을 마련하겠다”고 했다.

수원특례시, 경영난 허덕이는 ‘마을버스 살리기’ 시동

경기지역 마을버스 운송업체가 차별 지원으로 경영난을 호소(경기일보 3일자 1면)하는 가운데 수원특례시가 자체적인 지원 체계를 올해부터 마련한다. 21일 수원특례시 등에 따르면 올해 본예산안에 ‘마을버스 운행 결손금 산정을 위한 경영분석’이라는 항목으로 5천만원을 반영한 시는 이달 말 용역 업체 선정을 시작으로 ▲노선별 수요 분석 ▲운송업체의 경영 현황 ▲관련 데이터 축적 등을 위한 연구에 착수한다. 용역 기간은 6개월이 소요되기에 최종 결과는 올해 하반기에 나올 것으로 예상된다. 현재 관내 마을버스 운송업체는 도와 시·군의 매칭(3 대 7) 사업으로 수도권 환승할인보전금 등을 지원받을 수 있게 됐으나 적자노선지원금과 같은 시의 자체적인 도움 구조는 없는 실정이다. 시가 이러한 업체를 대상으로 진행한 사업은 코로나19 사태가 심각했던 지난 2021년 초 ‘마을버스 수원형 긴급재난지원금(버스 1대당 200만원)’ 뿐이었다. 더욱이 관내 5개 업체, 11개 노선, 95대 버스가 운행(이하 지난해 말 기준)하는 수원 지역은 도시화가 진행된 탓에 인근 도농복합지역보다 마을버스가 적은 상황이기에 시는 별도의 지원 체계를 마련하지 않았다. 일례로 지난해 말 기준 11개 업체, 110개 노선, 361대 버스 운행의 용인특례시는 지난해 3월 준공영제를 도입, 노선 입찰에 따른 적자노선지원금 등을 시 예산으로 주고 있다. 해당 지방자치단체의 정확한 지원 금액은 현재 산출 중이다. 이런 가운데 코로나19 사태로 2020년 수원지역 마을버스 이용객이 전년보다 30%가 감소하는 등 경영난이 악화한 만큼 마을버스 운전기사들이 적자노선지원금 등 경기도의 지원을 받는 시내‧시외버스로 이직하고 있다는 게 시의 설명이다. 더욱이 수원 인근을 지나는 GTX-A 노선의 내년 착공 등 별도의 운송 수단도 잇따라 들어서는 것으로 계획됐다. 이처럼 마을버스 운송업체의 어려움이 불가피한 마당에 시는 이번 용역으로 지원의 당위성을 마련한다는 방침이다. 시 관계자는 “그동안 마을버스 운송업체들이 경영난을 호소했으나 이를 확인할 수 있는 시스템이 없어 이번 용역을 추진하게 됐다”며 “올해를 시작으로 추후 관련 시스템을 구축하고 매년 비교를 진행해 필요 시 이들 업체에 대한 지원을 검토하도록 하겠다”고 말했다.

"남북경색에도 이재명 지사 방북 지속 요청" vs "지사직 상실로 불가능"

쌍방울 그룹의 대북송금 의혹에 연루된 이화영 전 경기도 평화부지사 뇌물수수 재판에서 2019년 남북관계가 경색됐을 당시 더불어민주당 이재명 대표의 방북 추진이 이뤄졌던 것으로 확인됐다.  21일 수원지법 형사11부(부장판사 신진우) 심리로 열린 이화영 전 경기도 평화부지사의 22차 공판에서 검찰은 2019년 5월과 9월, 11월 작성된 경기도의 도지사 방북 요청 공문 등과 관련해 증인으로 출석한 이재강 전 부지사를 신문했다.  이재강 전 부지사는 “2019년 경기도가 꾸준히 방북 요청을 한 사실을 알고 있냐” 등 검찰 측의 질문에 “시기적으로 방북이 불가능하며 당시 이 대표는 지사직 상실형을 받았는데 불가능해 보였을 것”이라고 답했다.  이어 검찰은 “북한과 소통할 때 공문에 ‘도지사의 방문을 요청합니다’라고 부탁하기도 하냐”라는 질문에 이 전 국장은 “제가 알기로는 없다”고 말했다.  검찰은 경기도가 도지사의 방북을 추진하던 중 북측으로부터 방북 비용을 요구받았지만 지자체 자금으로 마련할 수 없어 이 전 부지사를 대신해 쌍방울 그룹 측이 300만 달러를 북측에 전달한 것으로 보고 있다. 한편 쌍방울 그룹의 대북송금 의혹 등을 수사 중인 검찰이 이 전 부지사를 추가로 기소했다. 이날 검찰이 적시한 이 전 부지사 혐의에는 더불어민주당 이재명 대표의 방북 비용 대납 혐의가 담겼다. 검찰은 이 전 부지사가 당시 경기도지사이던 이 대표의 방북을 추진하던 중 북측으로부터 방북 비용을 요구받았고 이를 김성태 전 쌍방울 회장과 쌍방울 그룹 차원에서 대납하도록 했다고 판단했다.

경기도화물자동차운송사업협회 제69회 정기총회…"신뢰받는 운송시장 조성할 것"

경기도화물자동차운송사업협회(이사장 전재범)는 21일 ‘제69회 정기총회’를 열고 화물운송시장 내 불법행위 근절을 통해 육상화물 운송사업의 건전한 발전 방안에 대해 논의했다고 밝혔다. 이날 경기도교통연수원에서 열린 총회에는 더불어민주당 김승원 국회의원과 염태영 경기도 경제부지사를 비롯해 최광식 전국화물자동차운송사업연합회장, 박성설 경기도개별화물협회 이사장, 김장일 경기도교통연수원장 등이 참석해 자리를 빛냈다. 전재범 이사장과 경기도화물자동차운송사업협회 관계자 500여명도 함께 했다. 전 이사장은 인사말을 통해 “경기도 운송업계가 중추적인 역할을 해 운송업계가 닥친 역경을 헤쳐나갈 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 이어진 결의문 낭독에서는 엄재영 경기화물협회 부이사장이 화물운송사업 정상화를 위한 불법행위자 퇴출을 통해 육상화물 운송사업의 건전한 발전과 국가 경제의 발전에 기여하겠다고 다짐했다. 엄 부이사장은 “부당한 금전거래와 불법행위를 일삼는 자가 시장에서 퇴출되도록 자정 노력을 해 국민으로부터 신뢰받는 운송시장 여건을 조성하겠다”며 “국가 시책 전달과 계도 활동에도 앞장서 선진 교통문화 정착에 앞장서겠다”고 강조했다.

경인방송, 신임 대표이사에 강효상 전 TV조선 보도본부장과 조정환 현 부사장 선임

경인방송 iFM 신임 대표이사로 강효상 전 TV조선 보도본부장과 조정환 현 부사장이 선임됐다.  경인방송은 21일 오후 인천 미추홀구 사옥에서 열린 제26기 정기주주총회와 이사회에서 이 같은 임원 선임안을 의결했다. 또 조동성 현 회장은 이사회 의장, 권혁철 현 대표이사는 신임 회장에 각각 임명했다.  강 신임 대표이사는 TV조선 보도본부장으로서 TV조선 개국을 이끌었으며, 조선일보 편집국장과 조선비즈 대표 등을 역임했다. 이후 20대 국회의원, 한국고용복지연금연구원 이사장 등을 지냈다.  강 대표이사는 “급변하는 뉴미디어 환경에서 수도권의 중심 방송사로 성장한 경인방송의 새로운 도약과 발전에 힘쓰겠다”며 “경인방송이 1천500만 청취자와 함께 참여하고 공유하는 친밀하고 알찬 방송사가 되도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 조 신임 대표이사는 미국 펜실베니아대 출신으로 서울과학종합대학원대학교 관리처장을 거쳐 지난 2021년부터 경인방송 부사장으로 재직해왔다.    이 밖에 경인방송 강희정 이사도 이날 부사장으로 승진했다.

경기도, 사회적경제원 공유재산 무상사용 ‘도마 위’

경기도가 옛 경기도청사에 입주할 도내 사회적경제 단체기업의 공유재산 무상사용을 추진하는 가운데, ‘소통 부족’이 경기도의회에서 도마 위에 올라 난항을 겪게 됐다. 공유재산 사용료를 무상으로 전환해 출연예산을 절감한다는 데는 동의하나, 이 과정에서 도가 도의회와 전혀 소통을 하지 않았다는 지적이 빗발치고 있기 때문이다. 도의회 경제노동위원회 소속 남경순 부의장(국민의힘·수원1)은 21일 열린 도의회 제367회 임시회 경노위 1차 회의에서 안건으로 올라온 ‘경기도사회적경제원 공유재산 무상사용 동의안’과 관련해 “도가 도의회에 제출한 내용에 대해서 자료를 충분히 준비하고 해당 상임위 도의원들에게 설명해야 하지만, 아무 것도 없이 동의만 해달라고 하고 있다”고 지적했다. 이 동의안은 향후 옛 도청사에 입주할 사회적경제 단체기업의 공유재산 사용료를 무상으로 전환하는 내용을 담고 있다. 도에 따르면 50~60개 기업이 이곳에 입주할 예정이다. 그러나 문제는 도가 입주를 할 예비 사회적경제 단체기업에 대한 정보는 물론 법적인 근거 등과 관련해 도의회와 전혀 상의를 하지 않았다는 데 있다. 김선영 도의원(더불어민주당·비례) 역시 “도의회에서 심의를 하는 내용에 대해서 충분한 설명이 필요하다는 지적을 매번 하고 있는데, 전혀 지켜지지 않고 있다. 옛 도청사에 입주할 기업의 공유재산 무상사용의 근거도 모르는 데 어떻게 논의를 할 수 있겠느냐”고 목소리를 더했다. 논란이 커지자 도의회 경노위는 해당 동의안을 심의 보류하기로 했다. 김완규 경노위원장(국민의힘·고양12)은 “추가 논의가 더욱 필요할 것으로 보인다”고 말했다. 한편 이날 경노위에선 도내 어린이집에 다니는 외국인 가정 0~2세 영아에게 월 10만원의 보육료를 지원하는 조례안이 통과되기도 했다.  조용호 도의원(더불어민주당·오산2)이 대표발의한 조례안은 도내 어린이집에 다니는 외국인 가정 0~2세(4천902명) 영아에게 월 10만원의 보육료를 도비와 시·군비로 지원하는 내용을 담고 있다. 만약 오는 23일 열리는 도의회 4차 본회의에서 최종 처리된다면 보육료가 지급된다.

인천시, 제4연륙교 사전 타당성 검토…제물포르네상스 성공적 추진 목표

인천시가 중구 월미도와 영종도 구읍뱃터를 잇는 제4연륙교의 사업성을 검토한다고 21일 밝혔다.  시는 이날 ‘제4연륙교 건설 사전타당성 조사 용역’을 공고했다. 시는 총 용역비 2억원을 들여 중구 내륙과 영종도를 잇는 4번째 다리인 ‘제4연륙교’의 경제성을 검토할 방침이다.  이를 통해 시는 제물포르네상스의 성공과 지역간 상생·균형발전을 꾀할 수 있을 것으로 보고 있다. 시는 내년 4월까지 총 길이 3㎞인 제4연륙교의 경제적·재무적 타당성을 살펴볼 예정이다. 시는 또 총 사업비 규모와 민간 자본 유치 여부도 파악한다.  시는 최장 기간 30년 동안 5년 단위의 수요분석을 해 비용과 편익을 살핀다. 또 운영기간과 비용, 총 공사비 등에 대한 적절성도 파악한다. 이어 운영비용과 재정지원규모를 예상해 민간자본으로 유치할 수 있는지를 검토할 방침이다.  또 시는 경제성과 교통수요를 분석해 최적의 노선을 정할 계획이다. 이를 통해 시는 제4연륙교의 주행거리와 시간단축 효과를 따지고, 주요도로의 평균속도를 설정할 계획이다.  이에 따라 시는 영종 지역과 중구 내륙 사이의 접근성 향상과 교통 정체 개선 효과를 기대하고 있다.  시 관계자는 “착공까지는 2년 정도 시간이 남아있다”며 “용역을 통해 제4연륙교의 타당성과 경제성 등을 확인할 것”이라고 했다. 이어 “이를 통해 원도심 활성화를 이끌 수 있을 것으로 내다보고 있다”고 했다.

인천시 확대간부회의…자원순환센터 확충·서울7호선 청라연장선 추가역 신설 등 현안 논의

인천시가 올해 첫 확대간부회의를 열고 자원순환센터(소각장) 확충 등 현안에 대한 논의를 했다. 21일 시에 따르면 이날 시청 대회의실에서 유정복 인천시장 주재로 ‘2023년 3월 확대간부회의’를 열고 지역 현안 논의 및 과제 설정 등을 했다. 이날 회의에는 4급 이상 시 간부 공무원과 군·구 부단체장 및 공사·공단 기관장 등이 참석했다. 이날 회의에서 시는 4대 권역별 소각장 확충을 위해 각 군·구에 소각장 인근 주민 수용성 확보를 지시했다. 현재 시는 총 사업비 1조907억원을 들여 동부권(부평·계양), 서부권(중·동·옹진), 북부권(서구·강화), 남부권(미추홀·연수·남동) 등에서 광역 소각장을 추진 중이지만 주민들의 반발이 이어지고 있다. 또 시는 음식물처리시설 등 환경기초시설을 군·구간 분산 설치할 수 있도록 군·구에 협조를 요청했다. 생활폐기물 감량 및 쓰레기 재활용 등을 확대 추진하는 방안 마련도 요구했다. 특히 시는 인천교통공사 등과 서울지하철 7호선 청라 연장선의 추가역을 신설하는 방안도 논의했다. 교통공사는 최근 부천시와 서울 7호선의 부천구간(까치울역~상동역)의 운영권 합의를 하면서 청라 연장선 구간도 안정적으로 운영할 수 있을 것으로 보고 있다. 이와 함께 시는 인천~백령항로의 대형 여객선 도입 계획도 논의했다. 시는 이달 옹진군이 용선과 중고선을 도입하는 등 선박 기준을 완화해 운영 선사를 재공모하는 방안을 살펴봤다. 시는 공모 유찰시에는 선박 건조에 따른 결손금을 지원해 운영 선사를 유치하기로 했다. 이 밖에도 시는 9·15 인천상륙작전 가치 재조명, 반도체 패키징 메카 조성 등에 대해서도 논의했다.  앞으로 시는 올해 연말 확대간부회의를 다시 열어 각 실·국의 역점 추진 사업들이 어떤 성과를 냈는지 등을 구체적으로 점검할 방침이다. 유정복 인천시장은 “이날 보고받은 역점 과제는 대부분 외부기관과 이해 당사자가 얽혀있어 해결하기 복잡하다”고 했다. 이어 “그런 만큼 중장기 및 단기 계획으로 나눠 올해 안에 현안들을 반드시 해결하도록 노력할 것”이라고 했다.