최근 논란이 되는 ‘이케아 서랍장 사고’와 관련해 정부가 국내 유통 중인 서랍장 안전성 조사에 나서겠다고 하자 불똥을 맞게 된 인천 가구 제조업체들이 문제를 제기하고 나섰다. 산업통상자원부 국가기술표준원은 국내 유통 중인 수입·국산 서랍장 안전성 조사를 벌이고 있다고 27일 밝혔다. 조사항목은 안전기준에 규정한 유해물질 안전요건 외에, 이번에 문제가 된 전도(앞으로 넘어짐) 시험 안전요건을 추가한다. 국가표준기술원은 위해 사실이 확인되면 바로 수거 명령 등을 내릴 방침이다. 정부의 이같은 방침으로 불똥을 맞게 된 인천지역 가구업체들은 ‘조사보다 안전기준 강화가 근본적인 해결책’이라는 주장을 제기하고 있다. 서랍장 관련 안전사고를 예방하겠다는 뜻에는 동의하지만, 현 상황에서 안전성 조사를 해 봤자 크게 의미가 없다는 것이다. 인천 A 중견 가구 제조업체 관계자는 “메이커 서랍장은 언더 레일을 설치해 서랍이 완전히 열리지 않게 하는 등 무게 중심을 고려해 설계한다”며 “다른 서랍장까지 무작정 조사하는 게 근본 해결책이라고 보긴 어렵다”고 말했다. B 가구 제조업 관계자는 “안전에 대한 경각심을 가질 필요는 있다고 생각한다”면서도 “서랍장 무게와 깊이 등을 구체적으로 제시하지 않은 상태에서 조사를 하면 기본 규격도 못지키는 서랍장들만 적발될 것”이라고 했다. 안전 기준을 전반적으로 강화해야 한다는 주장도 나오고 있다. 현재 국내에서 가구에 대한 제품 기준은 포름알데히드 등 유해물질 방출량과 국가통합인증(KC) 정도다. 극가표준(KS)에는 전도 시험을 평가하는 항목이 있지만 국가통합인증은 현재 전도 시험을 하지 않고 있다. 인천가구협동조합의 한 조합원은 “레일을 저가로 쓰던가, 서랍 바닥 굵기나 깊이가 적당하지 않으면 국내 서랍장도 아이가 위에 올라가면 넘어지는 건 마찬가지”라며 “국가통합인증에서 안전성 검사를 강화해야 한다”고 강조했다. 이와 관련, 국가기술표준원 관계자는 “향후 소비자와 가구업계의 의견 수렴을 거쳐 강화된 안전기준을 마련해 국내에 유사한 사고가 발생하지 않도록 하겠다”고 밝혔다. 한편, 한국에서는 서랍장이 넘어지면서 영유아가 다치는 사고는 있었지만 사망사고는 발생하지 않은 것으로 파악됐다. 김덕현기자
인천시 연수구는 송도관광단지 4블록 내 불법 중고차수출업체의 불법 건축물 모두가 자진 철거됐다고 27일 밝혔다. 구는 송도유원지가 사라진 것도 모자라 인근 주민의 불편을 감수하면서까지 중고차 수출단지가 운영되는 것은 이치에 맞지 않는다는 판단에 따라, 지속적으로 ‘행정대집행법’에 따른 현장 강제철거 강행 의지를 보여왔다. 특히 구는 도시계획 결정권을 가진 인천시에 중고 자동차 수출단지 이전에 따른 대체 부지 조성을 지속적으로 건의하고, 이해당사자인 토지주·관리자·수출업체와 수많은 회의를 갖고 대화와 설득 등을 해왔다. 구는 이러한 일관성있는 행정의지가 수출업체들의 자진 철거를 이끌어 내 행정대집행 예산 5억7천여만원을 절감하고, 물리적 충돌 등도 피하는 성과를 냈다고 평가했다. 이재호 연수구청장은 “그동안 많은 노력으로 불법건축물은 철거됐지만, 아직 중고 자동차들이 남아 있어 아쉽다”며 “소음·분진 등 민원의 근본적인 해결과 본래의 목적인 관광단지로서의 기능 회복을 위해선 중고 자동차 수출 단지가 이전되어야 한다”고 말했다. 이민우기자
포천석탄발전소 반대 모임인 ‘공존(共ZONE)’이 출범한 지 6개월이 넘었다.SNS를 통해 석탄발전소의 폐해에 대해 정보 공유를 해오다 본격적으로 활동한 지 2개월여 만에 석탄발전소 건립을 반대하는 거대한 시민모임으로 자리매김했다. 그동안 석탄발전소 반대 목소리가 없었던 것은 아니지만, 시의 적극적인 홍보와 지역 이장단의 동조로 번번이 묻히고 말았다. 그러나 공존이 출범하면서 시민들 사이에 석탄발전소의 심각성이 급속도로 확산돼 거리 곳곳에 석탄발전소 반대 플래카드가 걸렸다. 또 석탄발전소 반대 설명회와 촛불문화제에 각각 1천여 명이 참여할 정도로 시민의 공감을 얻고 있다. 공존을 이끌고 있는 허효범 대표(44)를 만났다.-공존은 어떤 모임인가.어느 날 저의 은사께서 청정지역 포천에 석탄발전소는 재앙이라며 성명을 발표하는 것을 보고 충격을 받았다. 부끄럽기도 하고, 그렇다면 ‘나는 어떻게 무엇을 해야 하는가’를 고민하게 됐고, 석탄발전소가 들어서면 어떤 피해가 있는지 공부하고, 공유하는 모임이 필요하다고 생각해 ‘공존’이란 모임을 만들었다. 이런 뜻을 이해하고 문제의식을 지닌 일반 시민이 동참하면서 모임의 규모가 점점 커져 지금은 1천400여 명의 회원이 동참하고 있다. -그동안 활동계획과 앞으로의 계획은.SNS로 석탄발전소의 폐해 정보를 공유하기 시작해 지금은 석탄발전소 반대 홍보 전단과 스티커를 제작·배포하고 있다. 지난달 25일에는 포천반월아트홀 대강당에서 1천여 명의 시민과 함께하는 포천석탄발전소 반대 설명회를, 지난 8일에는 석탄발전소 반대 촛불문화제를 각각 열어 시민의 호응을 얻었다. 지난 18일부터 포천청년회의소(JCI) 회원과 함께 시청 앞에서 집회를 이어가고 있다.특히 28일 신북면민과 함께하는 석탄발전소 반대 촛불문화제를 시작으로 8월 중순께 소흘읍 촛불문화제, 8월 말께 기독교연합회와 범민련 등과 함께 공설운동장에서 시민 1만여 명이 함께하는 석탄발전소 반대 촛불문화제 등이 예정돼 있다.-석탄발전소 피해에 대한 시민의 관심을 어떻게 이끌어냈나.무관심이 이처럼 무서운 것인지 몰랐다. 저 또한 그랬으니까. ‘권리 위에 잠자는 자는 구제받지 못한다’는 법 격언이 있듯이 우리는 그동안 우리의 권리 위에 잠자고 있었던 것 같다. 그래서 저부터, 우리 가족부터, 우리 동네 선·후배부터 알려야겠다고 생각하고 준비했다.-시민의 반응은.이른 새벽부터 늦은 밤까지 많은 분을 만나고 다녔지만, 한계가 있다는 사실에 좌절감을 맛보기도 했다. 그럼에도, 소수 응원자를 만나 다시 힘을 얻고 계획했던 ‘공존’의 역할을 해왔다. 이제는 많은 시민이 공감하며, 분노하며, 응원해주고 있다.-석탄발전소를 찬성하는 정치인에 대한 시각은.정치인은 지역의 공복이며, 공복은 시민을 위해 일하는 자리다. 따라서 자신의 정치적인 목적만을 위하고 시민의 뜻을 대변하지 않는 정치인은 훗날 혹독한 대가를 치르는 것을 많이 봐왔다. 이제라도 냉정하게 무엇이 포천의 미래인지 깨닫기를 바랄 뿐이다.허 대표는 외부 세력 없이 순수한 시민과 함께 ‘공존’의 역할을 충실히 해 나가겠다고 다짐했다.포천=김두현기자
“폭염에 씻고 싶어도 물이 안 나오는데 어찌합니까?” 최근 33도 이상의 폭염이 기승을 부리는 가운데 용인의 한 신축 주택에서 잦은 단수가 벌어지며 입주민이 씻지도 못하는 등 곤욕을 겪고 있다. 이는 관할 구청이 실사도 하지 않은 채 물탱크 설치를 요구하지 않았기 때문이다. 당시 건축주는 관할구청을 수차례 찾아가 “지대가 높아 수압이 낮을 것이 우려된다”며 문의했었다. 27일 용인시 기흥구청과 B주택 입주자 등에 따르면 지난 4월 준공된 용인시 기흥구 영덕동의 B주택(총 36세대·연면적 3천707㎡·지하1층, 지상4층)에는 다른 주택과 달리 별도의 물탱크가 설치돼 있지 않다. 이는 B주택과 10㎞ 떨어진 곳에 기흥저수지가 있어 상수도 연결을 두고 기흥구청이 물탱크를 설치 대신, 직접 물을 끌어다 쓰는것(직수)을 건축주에게 추천, 건축주가 이를 받아들였다. 하지만 영덕동 일대는 주변보다 지대가 높아 아래에서 위로 사실상 물을 끌어올릴 수 없었다. 구청 관계자가 현장에 나와보지도 않고 직수를 권유했던 것이다. 실제 B주택과 맞닿아있는 유치원이나 교회 등은 물탱크가 사전에 설치돼 있었다. 입주민 Y씨(47·여)는 “입주 첫날부터 지금까지 수압이 약해 제대로 씻지 못하고 있는 상황”이라며 “이럴 줄 알았으면 애당초 집 계약을 하지 않았을 것이다”고 울분을 터트렸다. B주택 건축주도 “구청 관계자의 말만 믿었을 뿐인데 사달이 났다”며 “물탱크 설치를 위해 추가로 돈이 들게 생겼다”고 탁상행정을 강하게 비판했다. 이에 기흥구청 관계자는 “당시에 해당 B주택 주변이 지대가 높은지는 몰랐다”며 “우선은 해당 주택의 수압을 올려 줄 감압장치가 조만간 설치할 것이다”고 해명했다. 조승호기자
“지역복지를 위한 첫걸음은 소박하게 시작하지만 창대한 결실을 맺기 위해 온 힘을 쏟겠습니다.” 다양한 영역의 복지사와 소통해온 (재)평택복지재단 김홍규 이사장이 취임 100일을 넘어섰다. 김 이사장은 지난 3월 취임 이후 평택지역 복지서비스의 전문성 향상과 시민의 복지수준을 향상시키고자 다양한 복지영역의 복지사를 직접 방문해 애로사항을 듣는 등 소통에 힘써왔다.정가(제5·6대 도의원 역임)에 저돌적이고 뚝심 있는 성격의 표본으로 정평이 나 있는 인물답게 그의 행보는 천리마를 연상케 한다. 특히 평택대 사회복지학과를 졸업하고 노조활동을 통한 사내복지와 도 의정 활동을 통한 시민복지 경험을 살려 효율적인 전달체계로서의 역할 수행자로 거듭날 것이란 강력한 믿음을 주기에 충분한 대목이다. 김 이사장은 복지시설 선진화와 양질의 서비스를 위해 진취적인 각오와 세부적인 사항을 수립·실천하는 모습을 보면 전문성과 노하우를 두루 겸비한 복지전문가로 불려도 손색이 없다. 우선 지역사회복지기관과 함께 만들어가는 사회복지 현장을 만들고자 복지재단의 공모형 사업을 확대하면서 단순한 예산지원이 아닌 사업참여로 재단의 전문성과 노하우를 지역사회와 공유하는 성과를 거뒀다. 또 복지연구시스템을 마련하고자 ‘평택복지재단 조사연구위원회’를 구성해 지역사회의 의견을 취합하고 지역 공동의제를 도출하는 등 지역복지연구과제를 개발했으며, 이를 지역사회와 공유해 함께 해결하는 시스템을 구축해 시민들로부터 호평을 받았다.이밖에 지역에 꼭 필요한 맞춤 사회서비스를 발굴하고자 ‘평택시 복지 체감도 향상을 위한 복지아이디어 공모전’을 실시, 우수 복지아이디어를 발표하고 지역사회에 제언했다. 김 이사장은 현장복지의 컨트롤타워 역할을 통해 지역복지의 리드적 기능을 강화하고 복지이슈를 선도하는 현장 중심의 복지정책을 제언하고자 복지 네트워크 기능을 보완할 계획이다. 현 정부의 핵심 복지사업인 읍·면·동 복지허브화 사업을 지원하고자 자체적으로 복지전달체계 지원을 위한 교육과 컨설팅으로 지역 특성에 맞는 성과를 창출하고 이를 극대화하는 세부 절차도 진행 중이다. 김 이사장은 “복지재단은 현장 중심의 지역 복지정책을 연구하고 복지 프로그램을 개발해 현장에 정착시키는 일련의 과정을 통합적으로 수행하는 복지전문기관”이라며 “다양한 복지 현장의 네트워크 속에서 복지재단의 핵심가치인 융합을 최우선적으로 실행해 효율적인 복지가 현장에 뿌리내릴 수 있도록 평택시 복지를 디자인하겠다”고 말했다. 이어 “평택시민의 참여와 관심이 복지재단의 쉼 없는 에너지 원천이자, 공공의 긍정적인 태도가 복지재단의 원동력 이기에 지속적으로 복지재단을 신뢰하고 성원해주길 바란다”고 덧붙였다. 평택=김덕현기자
“휴가철마다 피서차량으로 막힌 도로와 피서객들이 버리고 간 쓰레기로 인한 고통은 이루 말로 할 수 없습니다” 휴가철을 맞아 도내 유명 계곡들이 밀려드는 피서객들로 몸살을 앓고 있는 가운데 덩달아 피서지 주변에 살고 있는 주민들까지 곤욕을 치르고 있다. 27일 오전 11시께 용인 수지구 고기리유원지. 유원지 입구는 휴가를 즐기려는 피서객들의 차량이 복잡하게 뒤엉켜 있었다. 유원지안으로 들어서자 시원한 계곡물에서 물놀이를 하는 피서객들의 즐거운 비명이 터져나왔다. 어느 피서지에서나 볼 수 있는 모습이지만 유원지 인근 마을 주민들에게는 그리 달가운 일이 아니다. 유원지 입구가 마을과 연결돼 있는 탓에 매년 휴가철이면 도로가 꽉 막혀 오도가도 못하는 답답한 상황을 겪는 고충은 물론 곳곳에 먹다남은 음식물과 술병 등 각종 쓰레기들까지 널브러져서다.이곳에서 20년째 살고 있는 주민 P씨(71)는 “도로가 최근 확장됐지만 휴가철마다 밀려드는 차량으로 복잡하긴 예나 지금이나 마찬가지”라며 “피서객들의 휴가는 이해하지만 애꿎은 피해를 보는 것은 동네 주민들”이라고 하소연 했다.또 다른 주민 K씨(54ㆍ여)도 “차량옆에 쓰레기를 몰래 버리고 가는 얌체족들이 많다”며 “사람들이 자주 가지 않는 곳은 이미 쓰레기장처럼 변한지 오래다”라고 개탄했다. 동두천지역 유명 계곡들 주변 마을 주민들도 사정은 마찬가지다. 소요산 동막골 계곡은 여름철이면 휴양지로 각광받으며 피서객들이 줄을 잇지만 이곳 역시 매일 버려진 쓰레기들이 넘쳐난다.인근 왕방산 계곡도 쓰레기들로 인해 악취가 진동하고, 음식물 쓰레기를 먹기위해 까마귀들이 모여들 정도로 심각한 상황이다. 평소 이곳을 산책로와 등산로로 이용하는 주민들에게는 고통이다. L씨(66)는 “산속 풍경이 아름답고 시원해 산책로로 이용하는 이곳이 여름이면 쓰레기장이 되고 악취가 진동해 꺼리는 곳이 된다”고 불만을 토로했다.등산을 온 Y씨(61)도 “남편과 매번 오는 곳이지만 6월부터 쓰레기들이 심각할 정도로 많이 버려져 있다”고 말했다. 한편, 동두천시가 지난 6월13일부터 최근까지 소요산 동막골 등 계곡 5곳에서 걷어들인 쓰레기만 20t 규모다. 송주현ㆍ유선엽기자
인천시가 검단새빛도시 개발사업의 출구전략으로 추진하고 있는 검단스마트시티 사업에 이상 기류가 감지되고 있다. 유정복 인천시장의 첫 외자유치 사업인 검단스마트시티의 성패가 달린 토지매매 협상이 다음달 22일까지 마무리돼야 하는 상황에서 인천시가 협상 결렬 가능성을 내비쳤기 때문이다. 이에 따라 토지매매 자체가 물 건너 가는 것 아니냐는 우려를 낳고 있다. 27일 시에 따르면 시는 아랍에미리트(UAE) 두바이 국영기업 스마트시티사와 토지매매 협상을 벌이고 있다. 계획대로라면 다음달 22일 이전에 토지매매 협상이 이뤄져야 한다. 협상이 타결되면 후속 작업으로 마스터플랜 수립, 경제자유구역 지정 신청 등을 진행해 이르면 내년 착공한다는 목표다. 검단스마트시티 사업은 글로벌기업과 국내기업 1천개 이상을 유치해 국제첨단산업클러스터로 만든다는 계획이다. 또 주거, 상업 시설 외에 교육시설을 조성해 자족도시를 만들겠다는 목표로 추진되고 있다. 특히 경제자유구역 지정을 통해 지지부진한 검단새빛도시 개발사업을 정상 궤도에 올리겠다는 방침이다. 결국 검단새빛도시 개발사업의 성패가 스마트시티사와의 토지매매 협상에 달린 셈이다. 시는 지난달 27일 본격적인 토지매각을 시작한 이후 원만한 협상이 이뤄지고 있으며 사업도 정상적으로 추진되고 있다며 자신감을 보여왔다. 토지매각 협상을 시작한 지 한 달이 지나도록 타결이 이뤄지지 않고, 오히려 양측간의 가격에 대한 입장 차이로 난항을 겪고 있다는 일각의 우려에 대해서도 문제가 없다며 일축해왔다. 하지만 이날 시 관계자는 “협상이 결렬되고 외자유치가 이뤄지지 않더라도 인천시가 크게 손해 볼 게 없다”라는 입장을 밝혔다. 이같은 시의 입장 변화는 현재 진행 중인 스마트시티사와의 협상이 진통을 겪고 있다는 지적과 무관하지 않다는 분석이다. 검단스마트시티 사업이 물 건너 가게 되면 시 산하 기관인 인천도시공사의 손실은 불가피하다. 또 1년이 넘는 공백에 따른 금융비용의 증가로 땅 값이 올라 다시 택지개발사업으로 추진한다 해도 난개발이 우려되고 있는 실정이다. 올해 3월 말 기준 2조4천99억원을 투입한 검단새빛도시 개발사업은 10년이 다 돼가지만 이름(애초 검단신도시)만 바뀌었을 뿐이다. 지금까지 회수한 금액은 335억원으로 총 사업비 5조4천837억원의 0.6%에 불과하다. 이에 따라 시는 검단새빛도시 내 460만㎡ 부지에 추진하고 있는 검단스마트시티 가용부지의 땅 값을 부지 조성비와 그동안 들어간 금융비용 등을 포함해 3.3㎡당 650만원 안팎으로 보고 있다. 하지만 스마트시티사 측은 500만원 대로 낮춰 매입하려는 것으로 알려졌다. 3.3㎡당 100만원 이상의 차이를 좁히지 못해 결렬될 수 있다는 우려가 나오는 대목이다. 변주영 시 투자유치담당관은 “MOA를 토지매매가 이뤄지지 않더라도 큰 손해를 보지 않도록 인천시의 입장을 고려해 체결했다”며 “스마트시티사와 토지매매 계약이 이뤄지지 않더라도 인천도시공사는 택지개발촉진법에 따라 당초대로 사업을 하면 된다”고 말했다. 정민교기자
성남수정경찰서는 위례신도시 아파트 입주예정자를 상대로 시스템 에어컨을 설치해주겠다며 수억원을 받고 공사하지 않은 혐의(사기)로 에어컨 설치업체 대표 K씨(48)를 불구속 입건했다고 27일 밝혔다. 또 돈을 갖고 잠적한 업체의 실질적 운영자 B씨(48)를 쫓고 있다. B씨 등은 지난 5월부터 최근까지 성남 수정구 위례신도시 1천500여세대 규모의 A아파트 입주예정자 93명으로부터 시스템 에어컨을 설치해주겠다며 적게는 350만원 많게는 1천300만원씩 총 4억9천500만원을 받고선 공사를 해주지 않은 혐의를 받고 있다. 이들은 서울 송파구와 A아파트 단지 등에서 에어컨설치 설명회 및 박람회를 열어 아파트 입주예정자들을 모집한 것으로 조사됐다. 피해자들은 “7월 말까지 공사를 완료해주겠다고 했는데 공사가 시작되지도 않았다”며 사기 피해를 호소한 것으로 전해졌다. K씨는 경찰조사에서 “이렇게 될 줄은 몰랐다. 나도 피해자다”며 범행을 부인했다. 경찰은 피해자가 100명이 넘고 피해 금액도 6억 원에 달할 것으로 보고 있다. 성남=문민석ㆍ강현숙기자
인천시가 오는 10월 시민의 날을 전후로 한달 간 지역에서 열리는 모든 행사를 통합시켜 ‘제1회 우리는 인천 애인(愛仁) 페스티벌’로 개최하는 세부작업에 착수했다. 시는 27일 유정복 인천시장이 주재하는 애인 페스티벌 세부계획 보고회를 가졌다. 이를 통해 시는 오는 9월 24일부터 10월 16일까지 약 23일간 인천 곳곳에서 열리는 축제를 통합, 인천의 대표적 축제로 운영하겠다는 구상을 제시했다. 시는 군·구에서 산발적으로 개최해온 각종 행사를 연합해 인천의 상징적 축제로 발전시켜야 한다고 설명한다. 또 인구 300만 돌파를 앞둔 시점에서 인천의 대내외적 위상을 확실히 하고 인천의 대표적 축제로 운영해 관광객 유치와 지역경제 활성화에 기여하겠다는 방안도 함께 제시했다. 시가 통합하려는 기간 내 축제는 중구 연안부두축제, 남구 주안미디어축제, 남동구 소래포구 축제, 부평구 부평풍물축제, 서구 서곶 녹청자 축제 등 37개 가량이다. 이와 별도로 시는 한류관광콘서트, 개항장 컬쳐나잇, 푸드트럭 야시장 버스킹, 인천시민대화합 한마당, 인천 300만 비전선포식, 인천 튜닝카 페스티벌 등 7개 행사를 메인행사로 추진할 계획이다. 시는 조만간 인천범시민네트워크 공동대표를 위원장으로 하는 조직위원회를 구성할 계획이다. 여기에는 대변인실, 문화관광체육국, 경제산업국 산하 부서가 TF팀 형식으로 참여하며 사무국은 자치행정과에서 맡는다. 조직위는 행사기간 종합상황실을 운영해 체계적인 행사 진행 및 관리에 나선다. 또 포털사이트인 네이버 테마지도 검색서비스와 연계해 각 행사장의 위치와 행사이미지, 행사 개요를 검색할 수 있도록 지원할 방침이다. 시는 또 일선 군·구가 추진해온 연계사업에 대해 특별재원조정교부금을 통한 추가 지원도 검토하기로 했다. 그러나 시의 축제 통합 움직임에 대한 우려도 존재한다. 길게는 수십년간 각 지역에서 자발적으로 이어진 행사에 공공기관이 지나치게 개입하는 것 아니냐는 이유에서다. 지역 문화계의 한 관계자는 “인천을 사랑하자는 시의 행사 취지는 이해하지만 각 지역의 특색을 살려 오랫동안 뿌리내려온 축제를 몽땅 인천 사랑으로 통합시키려는 것은 시장의 치적 쌓기에 불과한 처사”라고 비판했다. 이에 대해 시의 한 관계자는 “지역 축제를 통합하는 것이 아니라 하나로 모하 효과를 극대화 하자는 것”이라며 “기존사업과 연계해 신규투입 예산을 최소화하는 등 효율적 방안도 마련할 것”이라고 덧붙였다. 양광범기자
“바다 위에서 갑자기 배가 멈춰 너무 놀랐어요. 순간 큰일이라도 나는 거 아닌가 하는 생각에 몹시 당황했습니다.” 지난 26일 오전 7시께 영흥도 진두항에서 1t 규모의 보트를 타고 바다로 나간 A씨(42)는 그대로 해경에게 구조되는 신세가 됐다. 더위도 식히고 스피드를 즐기려고 배에 올라탔지만, 어처구니없게도 연료부족으로 갑자기 작동이 멈춰버렸기 때문이다. A씨는 출항 전 분명히 연료가 충분하다고 표시된 계기판을 확인했지만, 이는 망가진 상태였고 안전을 위한 추가 점검을 하지 않은 게 화근이었다. 앞선 24일에는 먼 바다로 나간 레저용 보트가 표류하는 사고가 발생했다. 오전 9시께 낚시를 위해 영흥도 북서쪽 약 3.7㎞ 지점으로 나간 B씨(47)의 보트가 그대로 멈춰버린 것이다. 알 수 없는 이유로 갑자기 모터가 작동을 멈추면서 B씨의 배는 갈피를 잡지 못하고 표류했고, 해경에 의해 간신히 구조됐다. 27일 인천해양경비안전서에 따르면 인천지역 수상레저기구는 지난해 말 1천대를 돌파, 현재 1천21대를 기록하고 있다. 이와 함께 관련사고 역시 2014년 37건에서 지난해 44건으로 약 20% 증가했고, 올해는 지난해 같은 기간과 비교해 약 30% 늘어난 28건이 발생했다. 이처럼 수상레저기구가 많아졌지만, 허술한 안전 점검 때문에 사고 역시 꾸준히 늘면서 대책 마련이 요구되고 있다. 현행법상 수상레저기구 등을 몰 수 있는 면허는 별다른 시험 없이 40시간 교육만 받으면 누구나 딸 수 있고, 요트와 보트 등 레저기구에 대한 안전 점검도 5년에 한 번만 받으면 된다. 이병유 인하대 스포츠학과 교수는 “안전교육이 미비한데다, 동력 레저기구 면허를 따는 과정들이 너무 간단하다 보니 사고도 매년 증가하는 것”이라며 “레저인구를 대상으로 안전과 관련된 교육을 확대하고, 무면허자 등에 대한 단속은 물론 출항 전 안전관리 등을 강화해야 한다”고 지적했다. 인천 해경 관계자는 “수상레저를 즐기는 시민들의 인식개선을 위해 다양한 홍보활동을 펼치고 있다”며 “무면허자와 안전점검 미실시자 등에 대한 단속과 관리를 강화해 사고를 예방할 것”이라고 말했다. 박연선기자